門式起重機(jī)大修項(xiàng)目及其技術(shù)原則門式起重機(jī)大修項(xiàng)目及其技術(shù)原則為了提高門式起重機(jī)的作業(yè)效率,延長服務(wù)期限。必須合理使用,按期維修。對(duì)門式起重機(jī)的檢修分為:一級(jí)保養(yǎng),二級(jí)保養(yǎng),中修和大修。這些檢修保養(yǎng)級(jí)別是以持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)來計(jì)算的。如門式起重機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)7200h,普通狀況就要大修一次。大修項(xiàng)目及其技術(shù)原則分為:機(jī)械部分、金屬構(gòu)造部分和電器設(shè)備部分。門式起重機(jī)大修項(xiàng)目及其技術(shù)原則序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)原則機(jī)械傳動(dòng)部分一車輪1、車輪滾動(dòng)面磨損的檢修2、兩個(gè)互相匹配車輪的直徑偏差3、輪緣磨損、折斷的檢修4、車輪裝配檢修1、車輪滾動(dòng)面磨損量超出原厚度的15%-20%應(yīng)報(bào)廢。在未超出報(bào)廢原則時(shí),則可修復(fù)使用。當(dāng)車輪滾動(dòng)面磨損量達(dá)車輪名義直徑的3%,剝落、擦傷深度達(dá)3mm時(shí),應(yīng)重新車制后熱解決修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范疇內(nèi),表層淬火硬度HB300-350,對(duì)于車輪直徑不不大于400mm淬火層應(yīng)不不大于20mm,車輪直徑不大于400mm,淬火層不應(yīng)不大于15mm。2、主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超出名義直徑的0.1%;從動(dòng)輪不應(yīng)超出名義直徑的0.2%。電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超出名義直徑的1%。3、輪緣磨損超出原厚度的40%應(yīng)報(bào)廢。未超出報(bào)廢原則,能夠外焊,重新車制。并退火熱解決。4、安裝好的車輪組件,應(yīng)能用手靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm。二車輪軸與軸承1、軸頸的檢修2、裂紋的檢修3、滾動(dòng)軸承的檢修4、滑動(dòng)軸承間隙的檢查5、軸鍵間隙檢查1、軸徑在大修后的橢圓度和圓錐度不應(yīng)不不大于0.03mm。2、用磁力或超聲波探傷器檢查軸,軸上不得有裂紋。劃傷深度不應(yīng)超出0.3mm。3、圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03-0.18mm范疇的軸向間隙。軸承壓蓋的調(diào)節(jié)間隙應(yīng)在0.5-1.5mm的范疇內(nèi)。4、軸與軸瓦的允許間隙(mm)軸徑主動(dòng)軸間隙從動(dòng)軸間隙20-400.61.2-900.81.65、軸與鍵的徑向允許間隙(mm)軸徑允許徑向間隙20-400.1-0.341-800.1-0.4＞800.1-0.5鍵槽與鍵側(cè)向允許間隙(mm)軸徑允許徑向間隙20-400.1-0.241-800.2-0.3＞800.3-0.5序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)原則機(jī)械傳動(dòng)部分三齒輪與減速器1、解體減速器,清洗檢查齒輪磨損2、齒面的檢查3、軸的檢修4、軸承的檢修5、裝配檢查5.1、中心距:用千分尺或?qū)Ｓ玫挠螛?biāo)卡尺測量齒輪的中心距。5.2、齒測、齒頂間隙:可用壓鉛絲法測量5.3、嚙合面積的檢修:用涂紅鉛油法。6、動(dòng)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)1、起升機(jī)構(gòu)減速器第一根軸上的齒輪磨損不應(yīng)超出原齒厚的5%,其他各軸上齒輪磨損不應(yīng)超出原齒厚的20%;大車(小車)運(yùn)行機(jī)構(gòu),減速器內(nèi)第一根軸上齒輪磨損不應(yīng)超出原齒厚的10%,其他各軸上齒輪磨損不應(yīng)超出原齒厚的30%-40%。2、齒面點(diǎn)蝕面積不應(yīng)超出齒高、齒寬的60%,齒根不得有裂紋。3、軸上不得有裂紋,軸的彎曲度全長不應(yīng)超出0.03mm,超出原則應(yīng)校直。4、大修后軸承的徑向間隙允許偏差(mm)軸承內(nèi)徑允許間隙17-300.0235-500.0355-900.045、裝配檢查下列三項(xiàng):中心距、齒隙、嚙合面積的偏差5.1、中心距允許偏差(mm)中心距＜100100-200250-400＞500允許偏差±0.07±0.09±0.12±0.155.2、齒側(cè)、齒頂間隙的允許值:齒側(cè)允許間隙(mm)中心距80-120120-200200-320320-500500-800齒側(cè)間隙0.13-0.260.17-0.340.21-0.420.26-0.530.34-0.67齒頂允許間隙為0.25mm—模數(shù)5.3、嚙合面積不應(yīng)低于齒高的40%,齒寬的50%。6、減速器殼體接合面的間隙在任何處都不應(yīng)超出0.03mm,并確保不漏油。不平行度在100mm上不不不大于0.5mm。在空載狀況下,以1000r/min的轉(zhuǎn)速施動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),正反轉(zhuǎn)各不不大于10min,開動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有跳動(dòng)、撞擊和激烈或斷續(xù)的噪聲。箱體內(nèi)潤滑油溫升不得超出70℃,并且絕對(duì)值不應(yīng)高于80℃,軸承溫升不應(yīng)超出40℃,且絕對(duì)值不應(yīng)高于80℃。四制動(dòng)器1、制動(dòng)瓦襯的磨損檢修2、制動(dòng)輪的檢修2.1、制動(dòng)輪表面2.2、制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦襯的接觸面積、制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦中心線的偏差2.3、制動(dòng)輪安裝后,輪緣擺幅的檢修1、制動(dòng)瓦襯磨損量不應(yīng)超出原厚度的50%。固定鉚釘應(yīng)低于襯墊1mm。2、涉及制動(dòng)輪工作表面、制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦襯接觸面等項(xiàng)原則。1)制動(dòng)輪工作表面的粗糙度不低于1.6,熱解決硬度不低于HRC45-55,深度在2mm處不低于HRC40。制動(dòng)輪工作表面抓痕深度或單徑向磨損達(dá)2mm時(shí),應(yīng)重新車制熱解決。但加工后制動(dòng)輪厚度,對(duì)起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)不大于原厚度的70%,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)不大于原厚度的50%。制動(dòng)輪大修后,D≤200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)不不大于0.05mm,D＞200mm,徑向跳動(dòng)不應(yīng)不不大于0.1mm。2)接觸面積不應(yīng)不大于制動(dòng)瓦襯總面積的80%,制動(dòng)輪中心線與制動(dòng)瓦的中心線的偏差為:當(dāng)≤200mm時(shí),不應(yīng)超出2mm,D＞300mm時(shí),不應(yīng)超出3mm。3)制動(dòng)輪安裝后允許的擺幅制動(dòng)輪直徑/mm≤200200-300300-600允許擺幅/mm徑向0.10.120.18軸向0.150.200.25序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)原則機(jī)械傳動(dòng)部分四制動(dòng)器2.4、制動(dòng)輪與聯(lián)軸節(jié)的安裝4)對(duì)于半聯(lián)軸節(jié)制動(dòng)輪,安裝時(shí)要把制動(dòng)輪半聯(lián)軸節(jié)安裝在靠近減速器的一側(cè)。3、小軸、心軸、軸頸磨損量超出名義直徑的5%應(yīng)修復(fù),修復(fù)后應(yīng)達(dá)成公差原則。4、制動(dòng)臂與工作彈簧均不得有裂紋或斷裂。5、空行程不應(yīng)起過銜鐵沖程的10%,試車時(shí)應(yīng)反映敏捷可靠。五吊鉤2、危險(xiǎn)斷面的磨損檢修3、吊鉤的實(shí)驗(yàn)4、板鉤的檢修1、吊鉤和橫梁不應(yīng)有裂紋,螺紋部分不應(yīng)有滑牙。軸承應(yīng)完好。2、危險(xiǎn)斷面磨損超出原高度的10%應(yīng)更新件。3、大修后,吊鉤應(yīng)作實(shí)驗(yàn)檢查,以1.25倍的額定載荷懸吊10min鉤口彈性張開量不應(yīng)超出鉤口尺寸的0.25%,卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋。4、板鉤鉚接后,板與板的間隙不應(yīng)不不大于0.3mm。六抓斗1、抓斗刃口間隙的檢修2、抓斗張開后,斗口不平行度的檢修3、斗口對(duì)稱中心線與抓斗垂直中心的偏差1、抓斗閉合時(shí),兩水平刃和垂直刃口的錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不得不不大于3mm,最大間隙處的長度不應(yīng)不不大于20mm。2、斗口不平行度不得超出20mm。3、斗口對(duì)稱中心線和抓斗垂直中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),偏差不得超出20mm。七鋼絲繩1、斷絲檢查2、鋼絲徑向磨損3、鋼絲繩的變形4、鋼絲繩的潤滑1、一種捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超出鋼絲繩總絲數(shù)的10%,則應(yīng)報(bào)廢。2、鋼絲徑向磨損超出原直徑的40%,整條鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。3、鋼絲繩直徑縮細(xì)量達(dá)繩徑7%,打結(jié)、芯子外露、斷股應(yīng)報(bào)廢更新。4、潤滑前先用鋼絲刷子刷去繩上的污物并用煤油洗凈。然后將加熱到80-100℃的鋼絲繩麻心脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤滑脂(SYB1405-65)浸涂至飽含合為宜。八滑輪組1、解體檢修滑輪組并清洗、潤滑。2、滑輪輪槽的檢修3、軸孔的檢修4、裝配檢修1、滑輪軸不得有裂紋,在修后軸徑的減小不得不不大于名義直徑的3%,圓錐度不不不大于5%。2、用樣板檢查滑輪槽形、徑向磨損不應(yīng)超出鋼絲繩直徑的30%;槽臂磨損不應(yīng)超出壁厚的30%,超出這一原則應(yīng)報(bào)廢。不超出原則能夠補(bǔ)修。大修后用樣板檢查,其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)不不大于0.5mm輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)不不大于1mm?；啿蹚较蛱鴦?dòng)不應(yīng)不不大于0.2mm,繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)不不大于1mm。九卷筒1、卷筒繩槽的檢修2、卷筒表面的檢修3、卷筒軸4、裝配檢查1、繩槽磨損超出2mm重新車制,在個(gè)后繩槽應(yīng)達(dá)成圖紙規(guī)定,但卷筒壁厚不應(yīng)不大于原厚度的85%。3、卷筒軸上不得有裂紋,大修后應(yīng)達(dá)成圖紙規(guī)定。磨損超出名義直徑的5%時(shí),應(yīng)更換新件。4、卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,1m長內(nèi)偏差不應(yīng)不不大于1mm,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差不應(yīng)不不大于0.15mm。序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)原則機(jī)械傳動(dòng)部分十聯(lián)軸節(jié)1、齒形聯(lián)軸節(jié)齒面檢修可參考齒輪部分。2、內(nèi)、外齒圈端面對(duì)中心線的擺動(dòng)量的檢查3、當(dāng)軸的中心線無傾斜時(shí),檢查聯(lián)軸節(jié)安裝徑向位移4、無徑向位移時(shí),因兩聯(lián)軸節(jié)的不同心所引發(fā)的外齒圈軸線的歪斜角檢查。2、內(nèi)外齒圈端面允許擺動(dòng)量mm直徑40-100100-200200-400400-800800-1200±0.01±0.02±0.04±0.08±0.123、兩根軸的允許徑向位移,根據(jù)模數(shù)不同,徑向位移允許值為0.4-3.2mm。4、外齒圈軸線歪斜角允許在0°36′范疇內(nèi)。十一起升機(jī)構(gòu)及小車部分1、起升機(jī)構(gòu)主軸。2、電動(dòng)機(jī)與減速器軸的位移檢查3、卷筒中心線與減速器被動(dòng)軸中心線歪斜檢查4、小車軌距偏差5、小車軌道標(biāo)高偏差6、軌道中心線離承梁設(shè)計(jì)中心線的偏差7、小車軌道接頭偏差8、小車輪端面的水平偏差9、車輪端面垂直偏差10、車輪滾動(dòng)面偏差11、小車輪距偏差1、探傷檢查起升機(jī)構(gòu)主軸,不允許有裂紋。2、應(yīng)符合聯(lián)軸節(jié)的安裝規(guī)定。3、在軸承座處的允許偏差每米不應(yīng)不不大于3mm。4、由小車輪量出的小車軌距偏差:當(dāng)軌距K≤2.5m,其允許偏差不不不大于±2mm;當(dāng)軌距K＞2.5m時(shí),其允許偏差不不不大于±3mm,且主、被動(dòng)輪的相對(duì)差不不不大于3mm。5、當(dāng)小車軌距K≤2.5m時(shí),允許偏差為3mm;當(dāng)軌中K＞2.5m時(shí),允許偏差為5mm。6、箱形單梁允許偏差為:不得不不大于1/2§,§--腹板厚單腹板梁允許偏差為:不大于10mm箱形雙主梁允許偏差為:不大于2-3mm7、軌頭接頭上下、左右偏差不得超出1mm8、水平偏差不應(yīng)不不大于1/1000,且兩個(gè)主動(dòng)輪偏斜方向相反。1—測量長度9、不得不不大于1/40010、全部車輪滾動(dòng)面都必須在一種平面內(nèi),偏差不應(yīng)不不大于0.3mm11、小車輪距允許相對(duì)偏差為4mm十二大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1、車輪偏差2、同一平衡梁上車輪檢查3、軌道的檢修3.1、軌道外觀檢修3.2、縱向傾斜度3.3、軌距偏差3.4、兩條軌道相對(duì)標(biāo)高3.5、門式起重機(jī)同一側(cè)兩條軌道的偏差4、軌鉗檢修5、由車輪量出的起重機(jī)跨度偏差6、由車輪量出的支腳對(duì)角線偏差1、大車輪的水平、垂直偏差同小車輪同樣。2、裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對(duì)稱平面應(yīng)在同一垂直面內(nèi)。允許偏差不應(yīng)不不大于1mm3、涉及軌道外觀、傾斜度、軌距等項(xiàng)的技術(shù)原則3.1、軌道不應(yīng)有裂紋。軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超出3mm3.2、門式起重機(jī)軌道的縱向傾度不應(yīng)不不大于5/1000。3.3、軌距偏差不應(yīng)超出±10mm。3.4、同一截面兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差不應(yīng)超出10mm。3.5、同一側(cè)的兩條軌道的軌距允許偏差為±2mm,相對(duì)標(biāo)高允許偏差為1.5mm。4、閘瓦磨損超出原厚度的40%應(yīng)更換新件。電動(dòng)夾軌鉗要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺,使其指針處在規(guī)定的位置。5、當(dāng)跨度S≤30m時(shí),跨度偏差不應(yīng)不不大于5mm,當(dāng)跨度S＞30m時(shí),跨度偏差不應(yīng)大8mm。6、當(dāng)跨度S≤30m時(shí),偏差不應(yīng)不不大于5mm,當(dāng)跨度S＞30m時(shí),偏差不應(yīng)大10mm。序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)原則金屬結(jié)構(gòu)部分十三主梁幾何形狀1、上拱度檢查2、下找度檢查3、水平旁彎檢查4、腹板波浪1、跨中上拱度為:S/1000;懸臂端上拱度為1/300。允許偏差為上拱度的20%。2、滿載跨中彈性下拱量F0≤S/700,空載跨中下?lián)献冃尾粦?yīng)超出0.6/1000S。超出這些規(guī)定值應(yīng)考慮主梁的修復(fù)加固。3、跨中水平旁彎不應(yīng)不不大于S/;懸臂梁水平旁彎不應(yīng)超出1/1000。4、受壓力波峰不應(yīng)不不大于0.7§,受拉區(qū)波峰不應(yīng)不不大于1.2§?！?-腹板厚度十四組裝橋架1、水平方向?qū)蔷€的檢查2、垂直方向兩對(duì)角的檢查3、門式起重機(jī)小車軌道至起重縱向中心的距離相等1、水平方向兩對(duì)角線應(yīng)相等。箱形梁允許偏差為5mm;桁架梁允許偏差為10mm。2、在垂直方向兩對(duì)角線應(yīng)相等。允許偏差為10mm。3、允許偏差為不大于3mm。十五支腿1、支腿垂直度2、支腿相對(duì)標(biāo)高1、支腿垂直度偏差不不不大于H/200°。H—支腿高度2、支腿相對(duì)標(biāo)高的允許偏差為10mm十六箱形梁1、裂紋的檢查2、金屬構(gòu)件的涂裝及腐蝕1、金屬構(gòu)造不得有裂紋和開焊處。2、應(yīng)保持涂裝的完好,避免金屬腐蝕,金屬板腐蝕量不應(yīng)超出原厚度的10%。大修后普通要涂漆一次,油漆兩層(第一層涂防銹底漆)十七桁架桿件桁架節(jié)點(diǎn)間重要受力桿件的彎曲度桁架重要受力拉桿(壓桿)的彎曲度不應(yīng)超出1/1000,但不應(yīng)不不大于2mm。1—桿件長度十八電動(dòng)機(jī)1、折開電動(dòng)機(jī),清洗軸承并換新潤滑油脂,測量定子、轉(zhuǎn)子絕緣電阻。2、電動(dòng)機(jī)軸的檢修3、繞組檢修1、對(duì)于新安裝的電動(dòng)機(jī),定子絕緣電阻應(yīng)不不大于2M∏,轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)不不大于0.8M∏;對(duì)于使用中的電動(dòng)機(jī),定子絕緣電阻應(yīng)不不大于0.5M∏,轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)不不大于0.15M∏。如果達(dá)不到這一原則,應(yīng)拆下干燥。在烘干狀況下(50-70℃)電動(dòng)機(jī)定子絕緣電阻應(yīng)達(dá)1M∏,轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)達(dá)0.5M∏。2、大修后,電動(dòng)機(jī)軸不得有裂紋,彎曲度不應(yīng)超出0.2mm,軸頸應(yīng)達(dá)成圖紙規(guī)定。3、繞組不允許有損傷,保持涂漆完好。在修理時(shí),不準(zhǔn)用汽油、機(jī)油、煤油等液體擦洗繞組。4、端蓋止口配合間隙(mm)端蓋止口外徑3005008001000最大間隙0.050.100.150.20端蓋軸承孔的間隙不應(yīng)不不大于0.05mm。5、刷架彈簧壓力不應(yīng)低于150-200g/cm2,一臺(tái)電動(dòng)機(jī)上全部炭刷壓力應(yīng)一致,炭刷與刷握的間隙不應(yīng)不不大于0.2mm?；h(huán)表面不允許有灼傷和深溝。電刷與滑環(huán)必須接觸良好,牌號(hào)一致,滑環(huán)失圓度不應(yīng)超出0.02-0.05mm。序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)原則電器設(shè)備十九控制器與接觸器1、拆開清理2、調(diào)節(jié)壓力,檢修觸頭1、控制器手柄應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不應(yīng)卡塞。2、觸頭正常壓力約1-1.7kg,觸頭磨損不應(yīng)不不大于2mm,觸片不應(yīng)不不大于1.5mm。電阻器1、拆開清理2、電阻片1、銼掉氧化層,擰緊螺釘。用石棉紙校正各電阻片的間距。2、發(fā)現(xiàn)裂紋能夠補(bǔ)焊,整片斷裂應(yīng)更換新件。限位開關(guān)1、清理、檢修磨損件2、調(diào)節(jié)1、更換磨損件,擰緊固定螺釘,規(guī)定限位器動(dòng)作敏捷可靠。2、當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升至起重機(jī)主梁下蓋板300mm時(shí),過卷揚(yáng)限位(制)器應(yīng)動(dòng)作;起重機(jī)運(yùn)行至距軌道端200mm或兩臺(tái)起重機(jī)相靠近至300mm處,行程限位器應(yīng)動(dòng)作。導(dǎo)線1、更換老化和絕緣不良的導(dǎo)線,更換損壞的套管2、測量絕緣電阻1、按實(shí)際狀況更換導(dǎo)線和套管。彎管的曲半徑不應(yīng)不大于管子直徑的5倍,全部的彎曲度都不應(yīng)不大于90°。當(dāng)管路有一種90°彎時(shí),則管子長度不應(yīng)超出50m;兩個(gè)90°彎時(shí),長度不應(yīng)超出40m;三個(gè)90°彎時(shí),則不應(yīng)超出25m,否則應(yīng)采用大一級(jí)的電線管。2、導(dǎo)線與地之間的絕緣電阻不應(yīng)不大于0.5M∏。集電器1、磨損、變形的檢查2、檢查瓷瓶1、鋼鋁線磨損不應(yīng)不不大于原直徑的25%,如有變形應(yīng)校直。2、擰緊螺釘,瓷瓶絕緣電阻不得不大于1M∏。避雷與接地測量絕緣電阻,檢查接地與避雷裝置接地電阻應(yīng)不大于4M∏。接地線應(yīng)采用截面不不大于75mm2的鍍鋅扁鐵,10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。司機(jī)室和起重機(jī)本體的接地連接采用4×10mm鍍鋅偏鐵,并且連接線裝置應(yīng)不少于兩處。照明更換舊導(dǎo)線,檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件,確保安全。電纜卷筒調(diào)節(jié)卷筒的卷繞力矩使電纜與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行保持協(xié)調(diào)電纜拉力要適中,普通在160-180N門式起重機(jī)大修后的實(shí)驗(yàn)門式起重機(jī)在大修后要作運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn),以檢查大修后與否達(dá)成技術(shù)條件的規(guī)定。在實(shí)驗(yàn)前,必須注意檢查各電動(dòng)機(jī)的接線與否對(duì)的,特別是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的各電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向必須一致,接地要符合技術(shù)條件的規(guī)定。司機(jī)室全部控制器手柄都要扳到零位,然后合上保護(hù)盤的刀閘開關(guān),按下起動(dòng)按鈕使電路接通,起重機(jī)處在運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備狀態(tài)。門式起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚍譃?個(gè)環(huán)節(jié):1、空負(fù)荷實(shí)驗(yàn)1.1、小車行走:空負(fù)荷小車沿軌道來回運(yùn)行3次。此時(shí),限位開關(guān)動(dòng)作敏捷可靠。1.2、大車行走:小車開至某一支腿處,大車空負(fù)荷運(yùn)行3次,每次運(yùn)行走距離在30m左右。此時(shí),大車運(yùn)行無異常噪聲,無打滑啃軌現(xiàn)象。1.3、空鉤升降:開動(dòng)起升機(jī)構(gòu),空鉤上下3次,制動(dòng)器可靠,過卷揚(yáng)限制器敏捷可靠。2、靜負(fù)荷實(shí)驗(yàn)2.1、跨中實(shí)驗(yàn):將小車開至支腿處,測量主梁的上拱度,當(dāng)上拱度仍然保持在S/1000時(shí),可按新出廠的起重機(jī)作實(shí)驗(yàn)。即:小車開到跨中,以漸加靜載荷的方式,起吊額定起重量,離地面100mm,停留10min,然后測量主梁跨中下?lián)隙炔粦?yīng)超出S/700。卸載后不應(yīng)有殘存變形。共作3次實(shí)驗(yàn),每次實(shí)驗(yàn)間隔時(shí)間不少于10min。如果是使用年久的門式起重機(jī),測量后發(fā)現(xiàn)有明顯的上拱減少。作實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)邊加載荷邊測量下?lián)现?當(dāng)起吊額定載荷時(shí),主梁彈性下?lián)隙葟乃骄€算起最大不應(yīng)超出0.5/1000S。如果超出這一原則則闡明主梁剛度局限性,應(yīng)修理加固。若主梁上拱基本消失,可不作實(shí)驗(yàn)直接進(jìn)行矯正修理。2.2、懸臂實(shí)驗(yàn)和跨中的實(shí)驗(yàn)辦法相似,懸臂端彈性下?lián)隙炔粦?yīng)超出0.7L1/350(L1為懸臂長度)以上實(shí)驗(yàn)合格后,可作超載25%的實(shí)驗(yàn),辦法和規(guī)定同額定負(fù)荷實(shí)驗(yàn)相似。3、動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)3.1、額定負(fù)荷的動(dòng)載實(shí)驗(yàn):先讓小車起吊額定負(fù)荷作重復(fù)起升和下降并作制動(dòng)實(shí)驗(yàn),然后開動(dòng)滿載小車來回運(yùn)行3-5次。最后把滿載小車開到跨中和懸臂端讓門式起重機(jī)以全速來回行走2-3次,并重復(fù)起動(dòng)、制動(dòng)。此時(shí),各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器,安全裝置敏捷可靠。各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異常噪聲。車輪不打滑、不啃軌。主梁振動(dòng)符合動(dòng)剛度規(guī)定。卸載后,機(jī)構(gòu)和金屬機(jī)構(gòu)無殘存變形。3.2、超載10%的動(dòng)載實(shí)驗(yàn):辦法和規(guī)定同額定負(fù)荷的動(dòng)載實(shí)驗(yàn)相似。六)電氣設(shè)備的維護(hù)辦法1.橋式起重機(jī)在用電動(dòng)機(jī)的維護(hù)定時(shí)保養(yǎng)和經(jīng)常檢查,是搞好電動(dòng)機(jī)維護(hù)工作的重要方法,應(yīng)按規(guī)定去做。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有故障時(shí),要想做到及時(shí)而精確的排除,就必須掌握住電動(dòng)機(jī)的下列狀況:溫度、電壓、電流、聲響、散熱條件、負(fù)載大小、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(通電和斷電)的靈活性、繞組的絕緣、引出線和接線柱的絕緣一級(jí)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性等。只有精確地掌握住故障所在的部位,才干及時(shí)排除。接入電動(dòng)機(jī)的電源電壓普通比應(yīng)高于或低于額定電壓的5%,最低不許低過15%。三相電源中的任何兩相電壓之差不許超出三相平均值的5%。三相異步電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙范疇是0.25～2㎜(中小型電動(dòng)機(jī))。間隙大,功率因數(shù)低;間隙小、裝配困難不安全。橋式起重機(jī)用的電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速,不許超出同時(shí)轉(zhuǎn)速的2.5倍。電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承在運(yùn)行1000～1500h后,應(yīng)加一次油;2500～3000h后,應(yīng)換油。換油時(shí),應(yīng)須把軸承清洗干凈后,再加入新油。機(jī)座與端蓋不許有裂紋存在,否則將引發(fā)止口變形而造成定、轉(zhuǎn)子間的氣隙的不均使電動(dòng)機(jī)振動(dòng),嚴(yán)重時(shí),定子和轉(zhuǎn)子會(huì)相碰使電動(dòng)機(jī)損壞。新的或大修后的電動(dòng)機(jī)在使用之前,除做普通性的外觀檢查及扳轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子的靈活性外,還必須用搖表檢查。定子絕緣電阻應(yīng)在2MΩ以上;轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)在0.8MΩ以上,否則必須進(jìn)行干燥。干燥的辦法是把整臺(tái)電動(dòng)機(jī)裝入烘干箱或通過低電壓的短路電流,后者是把各相繞組尾、首端串聯(lián)接在額定電壓20%的電源上。此時(shí)流過電動(dòng)機(jī)的電流(即堵轉(zhuǎn)狀態(tài)的電流)應(yīng)不大于其額定值。蓋上帆布(上、下均留出通氣孔),在開始2～3h區(qū)間,電動(dòng)機(jī)溫度保持在40～50℃。3h后使電動(dòng)機(jī)表面溫度達(dá)成50～70℃。干燥時(shí)間,依電動(dòng)機(jī)的絕緣性能不同而不同,約在12～20h之間。在此種熱狀態(tài)下使定子絕緣電阻達(dá)1MΩ,轉(zhuǎn)子電阻達(dá)0.5MΩ即可,因冷卻后絕緣電阻將增大2～3倍。在工作期間的電動(dòng)機(jī)定子絕緣電阻應(yīng)在0.5MΩ以上;轉(zhuǎn)子絕緣電阻在0.15MΩ以上。對(duì)于多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu),如分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),為使每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的出力相等,必須使每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都含有相似的機(jī)械特性,因此,要選用同一制造廠生產(chǎn)的同一批電動(dòng)機(jī)。另外,由于電動(dòng)機(jī)和電阻器在制造上存在著容差以及每臺(tái)電動(dòng)機(jī)使用的聯(lián)接導(dǎo)線長短不同等等因素,也會(huì)造成電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性不一致。為了確保每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都含有相似的機(jī)械特性,可采用調(diào)節(jié)長久接入轉(zhuǎn)子的電阻多少的方法。檢查電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性與否一致,可采用使主動(dòng)車輪離開軌道面,測量電動(dòng)機(jī)在此種負(fù)載時(shí)兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速的一致性的方法。電動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的電流大小,是能夠闡明電動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量好與壞的。JZR2系列電動(dòng)機(jī)的空載電流約是其額定值得0.6～0.75倍。如果超出此規(guī)定數(shù)值范疇,電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中易造成溫升超高。電動(dòng)機(jī)容量越大,其數(shù)值越小;反之其數(shù)值就越大。碳刷架彈力應(yīng)調(diào)到150～200g/cm2。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)各碳刷間的壓力差應(yīng)不大于±10%碳刷與刷握之間的間隙應(yīng)不大于0.2㎜,碳刷與滑環(huán)腰保持全方面接觸。修磨碳刷時(shí),邊沿不要磨成圓角。電動(dòng)機(jī)的保護(hù)裝置過電流繼電器的整定值,必須整定好,整定過大容易燒毀電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)內(nèi)為必須保持清潔干凈,以防發(fā)生短路和超溫現(xiàn)象。接線盒內(nèi)的接線端互相之間的距離,應(yīng)不不大于12㎜。2.交流控制屏的維護(hù)控制屏的高度應(yīng)在1.7～1.8m。屏前的通道,如單面布置應(yīng)不不大于0.8m,雙面布置應(yīng)不不大于1m。屏后距離應(yīng)在0.1～0.5m。屏上面距離頂應(yīng)不不大于0.1m。控制屏的設(shè)立應(yīng)牢固可靠,盡量減少由于起重機(jī)在運(yùn)行中所引發(fā)的顫動(dòng),以確保屏內(nèi)電氣元件的穩(wěn)定性?？刂破翍?yīng)垂直水平面設(shè)立,其角偏差應(yīng)不大于5°?？刂破寥缣幵趯?dǎo)電性灰塵嚴(yán)重的環(huán)境下運(yùn)行時(shí),還應(yīng)另外設(shè)立防塵裝置,以防電氣元件之間發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象?？刂破羶?nèi)各帶電部分之間或帶電部分與金屬構(gòu)造之間的距離,應(yīng)不不大于30㎜。新?lián)Q或大修后的控制屏,應(yīng)對(duì)屏內(nèi)電氣元件和線路進(jìn)行檢查:各元件不許有損壞地方,如消弧罩、輔助觸點(diǎn)等;接觸器的動(dòng)作應(yīng)正常;多種聯(lián)鎖裝置應(yīng)可靠和精確;各延時(shí)繼電器的動(dòng)作時(shí)間應(yīng)符合原則規(guī)定的整定值。在沒有檢查時(shí)間繼電器延時(shí)的專用工具狀況下,對(duì)起升機(jī)構(gòu)時(shí)間繼電器的檢查,以能明顯感覺到有先后逐個(gè)閉合的次序即可;對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)則一起車時(shí)機(jī)構(gòu)不發(fā)生沖突、補(bǔ)發(fā)悶和速度快慢適宜來衡量延時(shí)時(shí)間與否恰當(dāng)。3.交流接觸器的維護(hù)(1)交流接觸器的常見故障①聲響不正常。正常工作的接觸器所發(fā)出的聲響是輕微的嗡嗡聲,與運(yùn)行中的變壓器所發(fā)出的聲響相似。如果發(fā)出很大的聲響,闡明接觸器有故障。促成的因素可能是:線路電壓低于額定電壓的85%;接觸點(diǎn)間壓力不適宜;短路環(huán)折斷;磁軛與銜鐵的接觸面歪斜、不清潔或銜接極面布平;E型鐵芯中間極面的氣隙不大于0.2㎜;固定磁軛的螺栓松動(dòng),接線端頭有松動(dòng);線圈過載;銜鐵有卡滯現(xiàn)象;轉(zhuǎn)軸和軸孔有過大的磨損等。②觸點(diǎn)過熱或燒傷。產(chǎn)生的因素可能是:線路電壓過低;觸電間的壓力小、超程小、接觸不好或表面臟污;三個(gè)觸電不同時(shí)接觸,其差距超出了0.5㎜;觸點(diǎn)燒傷(即流過觸點(diǎn)間的電流過大);觸點(diǎn)松動(dòng);活動(dòng)構(gòu)件有卡滯的地方;線圈斷電之后銜鐵發(fā)生了第二次接觸或操縱控制器的動(dòng)作過快;導(dǎo)線接頭松動(dòng)等。③線路斷電之后銜鐵不能脫落。其因素可能有:觸點(diǎn)間的超程或壓力過小,銜鐵的釋放作用力不夠;磁軛與銜鐵的接觸面上由污物;E型鐵芯中間極面氣隙不大于0.2㎜;硅鋼片的質(zhì)量不好(鐵芯剩磁大);接觸器安裝位置不對(duì)的(傾斜角不應(yīng)不大于5°);活動(dòng)構(gòu)件有卡滯的地方;線圈電路中有短路的地方;彈簧損壞,觸點(diǎn)熔接等。④接觸器線圈過熱。因素可能是:線圈過載;銜鐵與磁軛接觸不良、表面臟污或有卡滯處;觸點(diǎn)間的壓力大;短路環(huán)損壞;電源電壓不正常;固定銜鐵的螺栓松動(dòng)等。⑤接觸器動(dòng)作緩慢。產(chǎn)生的因素可能有:銜鐵與磁軛距離過遠(yuǎn),器械的底板上部較下部凸出,活動(dòng)構(gòu)件有卡滯的地方;接觸器本身傾斜過大(不許超出5°)等。⑥起重機(jī)在運(yùn)行中接觸器發(fā)生動(dòng)作。其因素是:觸點(diǎn)間的壓力局限性、燒壞或臟污;過載;軌道不平等。(2)交流接觸器的維護(hù)選用接觸器要特別注意其接電次數(shù),由于線圈與電源接通的瞬間,線圈內(nèi)流過的電流比銜鐵與磁軛吸住之后流過的額定電流大諸多倍(最高可達(dá)15倍)。技術(shù)條件規(guī)定:線圈最大電流不許超出其額定值的20倍;表面溫升不得超出65℃(環(huán)境溫度為35°)。交流接觸器線圈所用電壓在其額定值的85%～105%之內(nèi),導(dǎo)線都能保持正常工作。磁軛與銜鐵接觸應(yīng)嚴(yán)密,否則線圈很快因過熱而損壞。接觸器的活動(dòng)部件要保持其靈活性;磁軛與銜鐵的接觸面要干凈;觸點(diǎn)接觸面應(yīng)清潔干凈并保有規(guī)定的壓力和超程,如果觸點(diǎn)磨損或燒毀線圈,壓力過小,觸點(diǎn)的前部接觸,工作時(shí),后部接觸,使觸點(diǎn)在接觸過程中通過一段滑行距離,最后才干達(dá)成正常的接觸狀態(tài),以避免觸點(diǎn)的燒結(jié);觸點(diǎn)不許和消弧罩相碰;鐵芯與線圈不應(yīng)接觸;消弧罩不得任意更換或卸掉;各聯(lián)接螺栓應(yīng)旋緊并保持接觸良好。在安設(shè)接觸器時(shí),應(yīng)保持接觸器前面和上面都留有75㎜以上的間隙,以防電弧飛竄造成電弧短路。4.電阻器的維護(hù)對(duì)電阻器的維護(hù)應(yīng)注意下列幾點(diǎn):(1)電阻元件損壞必須更換。如起重機(jī)正在工作中發(fā)現(xiàn)電阻元件損壞時(shí),可先將損壞的電阻元件拆下使其短接觸繼續(xù)工作,等工作完畢后再換上新的。新的電阻元件要與舊的電阻元件型號(hào)相似。(2)發(fā)現(xiàn)電阻元件有接觸不良的地方,應(yīng)把接觸面清理干凈,然后把緊固螺栓旋緊。(3)鋼棒的絕緣層(云母和石棉制成)損壞時(shí),應(yīng)視具體狀況進(jìn)行修復(fù)或更換。(4)當(dāng)電阻元件某一段發(fā)生了折斷,而其它部分仍然良好,可把折斷的部分縮短2～3圈予以焊接。焊接時(shí),必須采用硬焊料,如黃銅、銀或銅磷焊料。在有條件的狀況下,最佳采用電阻焊接,如臨時(shí)沒有焊接條件時(shí),可先把折斷頭彎成環(huán)形使之短接,然后用螺栓旋緊,待下次修復(fù)時(shí)再焊好。(5)電阻錢的階段電阻,不允許比周邊環(huán)境溫度高過350℃。如果超出此溫度,應(yīng)增大相對(duì)的級(jí)段電阻或提高整個(gè)電阻器的容量。如溫度低于100℃時(shí),則表達(dá)電阻器的容量過大。鑄鐵電阻溫度每升高100℃其電阻值增大概是原阻值的1/10。(6)電阻元件表面要清潔,不許有氧化層存在。如產(chǎn)生氧化層時(shí),可用銼刀或砂布修掉,以保持良好的散熱性。(7)電阻片要平直,互相之間保持一定的距離,不許有互相接觸的現(xiàn)象存在。(8)電阻片有裂紋,應(yīng)焊好。如整片電阻折斷,應(yīng)更換新件。(9)與電阻器相聯(lián)接的接線端應(yīng)保持良好的接觸,并使之不受高溫的烘烤,以保持其絕緣性能。(10)如果電動(dòng)機(jī)與所配用的電阻器的技術(shù)數(shù)據(jù)不相符合,須對(duì)電阻器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí),先在被測的一相上接入電流表,并把控制器手柄扳到第二級(jí)位置,使電動(dòng)機(jī)處在堵轉(zhuǎn)狀態(tài),此時(shí)電阻器內(nèi)的各級(jí)段上電壓降,能夠直接用電壓測量出來,通過電流表和電壓表所反映出的讀數(shù),即可知各級(jí)段上電阻數(shù)值。此數(shù)值如與計(jì)算所得的各級(jí)段電阻值相差太大,則對(duì)應(yīng)地把級(jí)段電阻數(shù)值增大或減小,使之與計(jì)算出的級(jí)段電阻數(shù)值一致,但不管級(jí)段電阻還是總電阻與其對(duì)應(yīng)的原則阻值相比,均不應(yīng)超出±5%。(11)當(dāng)電阻器的總電阻選擇得過大,在控制器手柄扳到第一級(jí)位置時(shí),即使電動(dòng)機(jī)處在空載狀況下也不能旋轉(zhuǎn),或者,在吊有較大的負(fù)載,控制器手柄扳到第一級(jí)位置時(shí),負(fù)載下落速度也較快。解決方法是減少電阻元件或更換響適應(yīng)的電阻器。(12)當(dāng)電阻器的總電阻選擇得過小,在控制器手柄扳到第一級(jí)位置時(shí),過電流繼電器動(dòng)作和得不到對(duì)應(yīng)的低速。另外,在控制器手柄繼續(xù)扳到第二級(jí)位置時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比正常狀況下也快。此時(shí)應(yīng)增加電阻元件或改換適宜的電阻器。(13)當(dāng)某一級(jí)段電阻調(diào)配得過小,在控制器手柄由這一級(jí)位置扳動(dòng)到下一級(jí)位置時(shí),電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速要低。這時(shí)能夠把對(duì)應(yīng)的接線端子向下一級(jí)位置的方向移動(dòng),使該段電阻增大(或者說使下一級(jí)段的電阻減小)。(14)當(dāng)某一級(jí)段電阻調(diào)節(jié)得過大,在控制器手柄由這一級(jí)位置向下一級(jí)位置扳動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速增高。此時(shí)應(yīng)把相鄰側(cè)的接線端子向該段位置移動(dòng),使該段電阻減小(即相鄰段電阻增大)。(15)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)時(shí),應(yīng)對(duì)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)所配用的電阻器做以適宜的選擇和調(diào)節(jié)。對(duì)阻值較大的電阻器(即有”+”向容差),應(yīng)設(shè)立在距控制屏較勁的電動(dòng)機(jī)上,或用于滑容差為”-”的電動(dòng)機(jī)上。另外,也要使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的軟化電阻保持一致。軟化電阻涉及電動(dòng)機(jī)的內(nèi)電阻、聯(lián)接導(dǎo)線的電阻和電阻器中長久接入的那段電阻。普通是采用調(diào)節(jié)電阻器中的唱腔接入的那段電阻值大小來確保兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的一致性。如大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)總是一端偏重,即可使這端偏重的電動(dòng)機(jī)配有較小的軟化電阻以保持兩端的電動(dòng)機(jī)出力相等。安設(shè)電阻器應(yīng)注意的問題:(1)由4箱下列(不涉及4箱)的電阻器構(gòu)成的電阻器,能夠把電阻箱疊在一起,而對(duì)4箱以上的應(yīng)設(shè)立鐵架,以防工作中由于振動(dòng)而脫散。箱間距離應(yīng)不不大于80㎜。最佳箱與箱之間還設(shè)有隔熱板,以減少上層電阻箱的溫升。(2)電阻器應(yīng)牢固地單獨(dú)放在一處,以免影響其它電氣元件的溫升。(3)電阻器應(yīng)沿著平行于主梁的方向設(shè)立,即電阻元件平行于大車的運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)。這樣配防能夠減小電阻器所受的振動(dòng),并有助于通風(fēng)散熱。(4)聯(lián)接電阻器的導(dǎo)線安設(shè)位置適宜,以免過熱。必要時(shí),導(dǎo)線外面能夠包上耐熱材料加以保護(hù)。5.制動(dòng)電磁鐵的使用與維護(hù)MZD1系列短行程交流電磁鐵瓦塊式制動(dòng)器在松閘時(shí),磁軛和銜鐵接觸面邊沿的間隙不許超出下列數(shù)值:MZD1—100型的為10mmMZD1—200型的為11mmMZD1—300型的為15mm長行程交流電磁鐵制動(dòng)器配用新的電磁鐵使用時(shí),在銜鐵底面與鐵皮制作的底座之間,應(yīng)留有銜鐵額定行程10%～15%的間隙。此間隙叫做行程余量。留有行程余糧的目的是:當(dāng)銜鐵產(chǎn)生空行程(即由于制動(dòng)帶合格鉸鏈磨損所引發(fā)的銜鐵行程)時(shí),仍然能夠保障銜鐵運(yùn)行在允許的行程范疇之內(nèi),使制動(dòng)器保持正常工作。如果行程余量留得過小,制動(dòng)器與鉸鏈稍有磨損,銜鐵底面就碰在鐵皮制作的底座上不能下落,合閘制動(dòng)就不徹底,使得產(chǎn)生的制動(dòng)力矩局限性,剎不住懸垂重物;如果行程余量留得過大,銜鐵的實(shí)際行程變得太小,影響制動(dòng)臂的張開角度(即制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的間隙),使制動(dòng)器松閘不徹底。銜鐵在上極限位置(即與磁軛吸合的位置)時(shí),銜鐵底面與外殼底座之間的距離應(yīng)等于銜鐵的額定行程。此距離不能不不大于或不大于額定行程。不不大于時(shí),由于銜空行程出現(xiàn)后所造成的銜鐵實(shí)際行程就可能超出銜鐵的額定行程,那時(shí)銜鐵就不能被吸上去,制動(dòng)器送不開閘;不大于時(shí),銜鐵底面與外殼底座即或碰上,也不會(huì)產(chǎn)生送不開閘的現(xiàn)象,但卻出現(xiàn)了行程局限性的毛病。帶緩沖裝置的MZS1-45、MZS1-80、MZS1-100型的長行程電磁鐵,在長久狀態(tài)下工作時(shí),能夠把電磁鐵側(cè)面的護(hù)罩板拆下,以保障有足夠的散熱條件。在拆接長行程制動(dòng)器電磁鐵線圈時(shí),要特別注意線頭的位置,不要接錯(cuò)。另外,線圈一定要有線圈支架,否則線圈絕緣容易被碰破而造成短路或出現(xiàn)接地故障。電磁鐵線圈做星形接線時(shí),起端(在線圈的里圈抽頭)要接到電源線上。磁軛與銜鐵接觸面要嚴(yán)禁。三相電磁鐵中間的極面,應(yīng)保持有0.5mm氣隙,電磁鐵將產(chǎn)生聲響。新安裝或更換的長、短行程電磁鐵,必須用搖表檢查其絕緣性能。它們的絕緣電阻數(shù)值與電動(dòng)機(jī)定子線圈的絕緣電阻數(shù)值同樣,如低于所規(guī)定的數(shù)值,必須進(jìn)行干燥。新的制動(dòng)電磁鐵在使用之前,應(yīng)先通電檢查電磁鐵的動(dòng)作與否靈活可靠。電磁鐵發(fā)生故障時(shí),應(yīng)從下列幾方面去考慮:(1)各接線端與否有松動(dòng)地方。(2)制動(dòng)系統(tǒng)和銜鐵與否有卡滯地方。(3)電源電壓與否低于或高于所規(guī)定的數(shù)值。電源電壓如低于所規(guī)定的數(shù)值或負(fù)載超重,都能引發(fā)電磁鐵吸力不能克服主彈簧的作用力而松不開閘。(4)聯(lián)接電磁鐵的螺栓或鉚接銜鐵的鉚釘與否松動(dòng),特別是固定磁軛的螺栓,此螺栓松動(dòng)后將使電磁鐵發(fā)出聲響。(5)磁軛與銜鐵接觸面與否清潔,接觸后與否對(duì)齊和嚴(yán)密,銜鐵位置與否偏斜,電磁鐵與否過載。這些因素可能使電磁鐵發(fā)出聲響。經(jīng)驗(yàn)證明:在其接觸面上涂抹一點(diǎn)機(jī)械油能減輕聲響。(6)線圈與否發(fā)熱。線圈發(fā)熱因素有主彈簧調(diào)得過緊,電磁鐵吸力過載,銜鐵與磁軛接觸不嚴(yán)密,電源電壓與線圈規(guī)定電壓不相符,線圈損壞。(7)檢查線圈內(nèi)的電流平衡狀況。如只一種線圈內(nèi)的電流值過高,闡明此線圈有毛病,如都高,則闡明整個(gè)線圈超載或出現(xiàn)了其它方面的故障。(8)電磁鐵聲響與否正常。如聲響較大,其因素可能是銜鐵或磙軛發(fā)生了變形,或者是接觸表面臟污、電磁鐵過載。(9)MZD1系列短行程單相交流制動(dòng)電磁鐵的周邊環(huán)境溫度不許超出35℃。本身傾斜不許超出15℃。(10)MZS1系列帶緩沖裝置的三相交流制動(dòng)電磁鐵的周邊環(huán)境溫度不許超出35℃和低于-40℃(低于-15℃,應(yīng)采用不凍結(jié)的潤滑脂潤滑氣缸。)本身傾斜度應(yīng)不大于5○。(11)線圈溫度不許超出120℃。6.控制器的維修和調(diào)節(jié)鼓形控制器的觸片或觸指被燒壞的部位能夠用銼刀修理。修復(fù)后表面要光滑并且觸片在全部的接觸長度內(nèi)都必須緊密地和觸指靠嚴(yán)。其中觸指與觸片的接觸寬度應(yīng)不不大于其觸片寬度的3/4。觸指磨損到4～5mm厚或觸片磨損到1～1.5mm厚時(shí),均須更換。觸指的超程范疇是1.5～2.5mm。如超程過大,則加劇觸片和觸指的磨損,甚至造成觸指或觸片的斷裂;超程過小,觸指與觸片之間的壓力局限性,接觸不緊密,觸指容易燒傷。當(dāng)鼓形控制器的觸片或觸指被過分燒傷或嚴(yán)重磨損時(shí),經(jīng)修復(fù)之后檢查觸指與觸片之間的壓力與否符合技術(shù)規(guī)定。檢查的辦法是:在觸片與觸之之間墊入一張薄紙,用彈簧秤拉觸指,當(dāng)紙片能輕輕被拉出時(shí),彈簧秤的拉力數(shù)值,即為觸點(diǎn)的壓力數(shù)值。彈簧秤的拉力方向應(yīng)是觸指向外擺動(dòng)的方向。對(duì)新安裝或更換的觸點(diǎn)(或觸指),均應(yīng)含有最大的壓力。各觸點(diǎn)之間的不同時(shí)接觸或翻開的差距,應(yīng)不大于0.5mm。為了增強(qiáng)觸點(diǎn)的耐磨性,有的觸點(diǎn)采用鍍銀的表面。控制器轉(zhuǎn)動(dòng)部位要定時(shí)潤滑,以保持其靈活性。控制器內(nèi)部要清潔干凈,特別是觸點(diǎn)部位要更注意。七)橋式起重機(jī)常見故障及排除辦法橋式起重機(jī)在使用過程中,機(jī)械零件、部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件,不可避免地遵照磨損規(guī)律出現(xiàn)有形磨損,并引發(fā)故障。造成同一故障的因素可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此要對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析,精確地查找真正的故障因素,并且采用對(duì)應(yīng)的消除故障的辦法來排除之,從而恢復(fù)故障點(diǎn)的技術(shù)性能。橋式起重機(jī)的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬構(gòu)造常見故障及排除辦法分別列于表1、表2、表3、表4、表5中。表1橋式起重機(jī)故障及排除(零件部件)零件名稱故障及損壞狀況因素與后果排除辦法鍛造吊鉤1.吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋2.開口及危險(xiǎn)斷面磨損3.開口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形1.超載、超期使用、材料缺點(diǎn)2.嚴(yán)重時(shí)削弱強(qiáng)度,易斷鉤、造成事故3.長久過載,疲勞所致1.發(fā)現(xiàn)裂紋,更換2.磨損量超出危險(xiǎn)斷面10%,更換3.立刻更換疊片式吊鉤(板鉤)1.吊鉤變形2.表面有疲勞裂紋3.銷軸磨損量超出公稱直徑的3%～5%4.耳環(huán)由裂紋或毛刺5.耳環(huán)襯套磨損量達(dá)原厚的50%1.長久過載,容易折鉤2.超期、超載、吊鉤損壞3.吊鉤脫落4.耳環(huán)斷裂5.受力狀況不良1.換新2.更換3.更換4.更換5.更換鋼絲繩斷絲、斷股、打結(jié)、磨損造成忽然斷繩斷股、打結(jié)停止使用,斷絲,按原則更換,磨損,按原則更換滑輪1.滑輪繩槽磨損不勻2.滑輪心軸磨損量達(dá)公稱直徑的3%～5%3.滑輪轉(zhuǎn)不動(dòng)4.滑輪傾斜、松動(dòng)5.滑輪裂紋或輪緣斷裂1.材料不均勻、安裝不合規(guī)定,繩和輪接觸不良2.心軸損壞3.心軸和鋼絲繩磨損加劇4.軸上定位件松動(dòng),或鋼絲繩跳槽5.滑輪損壞1.輪槽壁磨損量達(dá)原厚的1/10,徑向磨損量達(dá)繩徑的1/4時(shí)應(yīng)更換2.更換3.加強(qiáng)潤滑,檢修4.軸上定位件松動(dòng),或鋼絲繩跳槽進(jìn)行檢修5.更換卷筒1.卷筒疲勞裂紋2.卷筒軸、鍵磨損3.卷筒繩跳槽磨損和繩跳槽,磨損量達(dá)原壁厚15%～20%1.卷筒破裂2.軸被剪斷,造成重物墜落3.卷筒強(qiáng)度削弱,容易斷裂;鋼絲繩纏繞混亂1.更換卷筒2.停止使用,立刻對(duì)軸鍵等檢修3.更換卷筒齒輪1.齒輪輪齒折斷2.齒輪磨損達(dá)原齒厚15%～25%3.齒輪裂紋4.因”鍵滾”使齒輪鍵槽損壞5.齒面剝落面占全部工作面積30%,及剝落深度達(dá)齒厚的10%;滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度1.工作時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng),繼續(xù)使用損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.運(yùn)轉(zhuǎn)中有振動(dòng)和異常聲響,是超期使用,安裝不對(duì)的所致3.齒輪損壞4.使吊重墜落5.超期使用,熱解決質(zhì)量問題1.更換新齒輪2.更換新齒輪3.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等作修補(bǔ)4.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換,對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可新加工鍵槽修復(fù)5.更換。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級(jí)齒輪磨損時(shí)應(yīng)成對(duì)更換軸1.裂紋2.軸彎曲超出0.5mm/m3.鍵槽損壞1.材質(zhì)差,熱解決不當(dāng),造成損壞軸2.造成軸頸磨損,影響轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生振動(dòng)3.不能傳遞扭矩1.更換2.更換或校正3.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換,運(yùn)行機(jī)構(gòu)等可修復(fù)使用車輪1.踏面和輪輻輪盤有疲勞裂紋2.主動(dòng)車輪踏面磨損不均勻3.踏面磨損達(dá)輪圈厚度15%4.輪緣磨損達(dá)原厚度50%1.車輪損壞2.造成車輪啃軌,車體傾斜和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)3.車輪損壞4.由車體傾斜、車輪啃軌所致,容易脫軌1.更換2.成對(duì)更換3.更換4.更換制動(dòng)器零件1.拉桿上有疲勞裂紋2.彈簧上有疲勞裂紋3.小軸、心軸磨損量達(dá)公稱直徑的3%～5%4.制動(dòng)輪磨損量達(dá)1～2㎜,或原輪緣厚度40%～50%5.制動(dòng)瓦摩擦片磨損達(dá)2㎜或者原厚度的50%1.制動(dòng)器失靈2.制動(dòng)器失靈3.抱不住閘4.吊重下滑或溜車5.制動(dòng)器失靈1.更換2.更換3.更換4.重新車削,熱解決,車削后確保不不大于原厚50%以上。起升機(jī)構(gòu)中制動(dòng)輪磨損量達(dá)40%應(yīng)作報(bào)廢5.更換摩擦片聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器半體內(nèi)有裂紋2.聯(lián)接螺栓及銷軸孔磨損3.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷4.鍵槽壓潰與變形5.銷軸、柱銷、橡皮圈等磨損1.聯(lián)軸器損壞2.起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng)、螺栓剪斷、起升機(jī)構(gòu)中則易發(fā)生吊重墜落3.缺少潤滑、工作繁重、打反車所致。聯(lián)軸器損壞4.脫鍵、不能傳遞扭矩5.起制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊與振動(dòng)1.更換2.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換新件,對(duì)運(yùn)行等機(jī)構(gòu)補(bǔ)焊后擴(kuò)孔3.對(duì)起升機(jī)構(gòu),輪齒磨損達(dá)原厚15%即應(yīng)更換了。對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu),輪齒磨損量達(dá)原齒厚30%時(shí)更換4.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換,對(duì)其它機(jī)構(gòu)修復(fù)使用5.更換已磨損件表2橋式起重機(jī)故障及排除(部件部分)故障名稱故障因素排除辦法滾動(dòng)軸承1.溫度過高2.異常聲響(繼續(xù)啞音)3.金屬研磨聲響4.銼齒聲或沖擊聲1.潤滑油污垢、完全缺油或油過多2.軸承污臟3.缺油4.保持架、滾動(dòng)體損壞1.去除污垢、更換軸承、檢查潤滑油數(shù)量2.去除污臟3.加油4.更換軸承制動(dòng)器1.不能閘住制動(dòng)輪(重物下滑)(1)杠桿的鉸鏈被卡住(2)制動(dòng)輪和摩擦片上有油污(3)電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程(4)制動(dòng)輪或摩擦片有嚴(yán)重磨損(5)主彈簧松動(dòng)和損壞(6)鎖緊螺母松動(dòng)、拉桿松動(dòng)(7)液壓推行制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈(1)去除卡住故障(2)清洗油污(3)調(diào)節(jié)制動(dòng)器(4)更換摩擦片(5)更換摩擦片(6)緊固鎖緊螺母(7)檢修推動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和電氣部分2.制動(dòng)器不松閘(1)電磁鐵線圈燒壞(2)通往電磁鐵導(dǎo)線斷開(3)摩擦片粘連在制動(dòng)輪上(4)活動(dòng)鉸被卡住(5)主彈簧力過大或配重太大(6)制動(dòng)器頂桿彎曲,推不動(dòng)電磁鐵(在液壓推桿制動(dòng)器上)(7)油液使用不當(dāng)(8)葉輪卡住(9)電壓低于額定電壓85%,電磁鐵吸合力局限性(1)更換(2)接好線(3)用煤油清洗(4)消除卡住現(xiàn)象、潤滑(5)調(diào)節(jié)主彈簧力(6)頂桿調(diào)直或更換頂桿(7)按工作環(huán)境溫度更換油液(8)調(diào)節(jié)推桿機(jī)構(gòu)和檢查電氣部分(9)查明電壓減少因素,排除故障3.制動(dòng)器發(fā)熱,摩擦片發(fā)出焦味并且磨損很快(1)閘瓦在松閘后,沒有均勻的和制動(dòng)輪完全脫開,因而產(chǎn)生摩擦(2)兩閘瓦與制動(dòng)輪間隙不均勻,或者間隙過小(3)短行程制動(dòng)器輔助彈簧損壞或者彎曲(4)制動(dòng)輪工作表面粗燥(1)調(diào)節(jié)間隙(2)調(diào)節(jié)間隙(3)更換或修理輔助彈簧(4)按規(guī)定車削制動(dòng)輪表面4.制動(dòng)器容易離開調(diào)節(jié)位置,制動(dòng)力矩不夠穩(wěn)定(1)調(diào)節(jié)螺母和背螺母沒有擰緊(2)螺紋損壞(1)擰緊螺母(2)更換5.電磁鐵發(fā)熱或有響聲(1)主彈簧力過大(2)杠桿系統(tǒng)被卡住(3)銜鐵與鐵芯貼合位置不對(duì)的(1)調(diào)節(jié)至適宜大小(2)消除卡住因素、潤滑(3)刮平貼合面減速器1.有周期性齒輪顫振現(xiàn)象,從動(dòng)輪特別明顯節(jié)距誤差過大,齒側(cè)間隙超差修理、重新安裝2.激烈的金屬摩擦聲,減速器振動(dòng),機(jī)殼叮當(dāng)作響(1)傳動(dòng)齒輪側(cè)隙過小、兩個(gè)齒輪軸不平行、齒頂有鋒利的刃邊(2)齒輪工作面不平坦(1)、(2)修理、重新安裝3.齒輪嚙合時(shí),有不均勻的敲出聲,機(jī)殼振動(dòng)齒面油缺點(diǎn)、齒輪不是沿全齒面接觸,而是在一角上接觸更換齒輪4.殼體,特別是安裝軸承處發(fā)熱(1)軸承破碎(2)軸頸卡住(3)齒輪磨損(4)缺少潤滑油(1)、(2)更換軸承5.剖分面漏油(1)密封失效(2)箱體變形(3)剖分面不平(4)連接螺栓松動(dòng)(1)更換密封件(2)檢修箱體剖分面,變形嚴(yán)重則更換(3)剖分面鏟平(4)清理回油槽,緊固螺栓6.減速器在底座上振動(dòng)`(1)地腳螺栓松動(dòng)(2)與各部件連接軸線不同心(3)底座剛性差(1)調(diào)節(jié)地腳螺栓(2)對(duì)線調(diào)節(jié)(3)加固底座,增加剛性7.減速器整體發(fā)熱潤滑油過多調(diào)節(jié)油量滑動(dòng)軸承過分發(fā)熱(1)軸承偏斜或壓得過緊(2)間隙不當(dāng)(3)潤滑劑局限性(4)潤滑劑質(zhì)量不合格(1)消除偏斜,合理緊固(2)調(diào)節(jié)間隙(3)加潤滑油(4)換合格的油劑起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)橋架歪斜運(yùn)行、啃軌(1)兩主動(dòng)車輪直徑誤差過大(2)主動(dòng)車輪不是全部和軌道接觸(3)主動(dòng)輪軸線不正(4)金屬構(gòu)造變形(5)軌道安裝質(zhì)量差(6)軌頂有油污或冰霜(1)測量、加工、更換出輪(2)把滿負(fù)荷小車開到大車落后的一端,如果大車走正,闡明這端主動(dòng)輪沒和軌道全部接觸,輪壓小,可加大此端主動(dòng)車輪直徑(3)檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象(4)矯正(5)調(diào)節(jié)軌道,使軌道符合安裝技術(shù)條件(6)消除油污和冰霜小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1.打滑(1)軌頂有油污等(2)輪壓不均(3)同一截面內(nèi)兩軌道標(biāo)高差過大(4)起制動(dòng)過于激烈(1)作去除(2)調(diào)節(jié)壓輪(3)調(diào)節(jié)軌道至符合技術(shù)條件(4)改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)辦法,選用繞線式電動(dòng)機(jī)2.小車三條腿運(yùn)行(1)車輪直徑偏差過大(2)安裝不合理(3)小車架變形(1)按圖紙規(guī)定進(jìn)行加工(2)按技術(shù)條件重新調(diào)節(jié)安裝(3)車架矯正3.起動(dòng)時(shí)車身扭擺(1)小車輪壓不均或主動(dòng)車輪有一只懸空(2)啃軌(1)調(diào)節(jié)小車三條腿現(xiàn)象(2)解決啃軌鋼絲繩滑輪系統(tǒng)1.鋼絲繩快速磨損或經(jīng)常破壞(1)滑輪和卷筒直徑太小(2)卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配,太小(3)有贓物,缺潤滑(4)起升限位擋板安裝不對(duì)的經(jīng)常磨繩(5)滑繩槽底或輪緣不光滑有缺點(diǎn)(1)更換撓性更加好的鋼絲繩,或加大滑輪或卷筒直徑(2)更換起吊能力相等,但直徑較細(xì)的鋼絲繩,或更換滑輪及卷筒(3)去除、潤滑(4)調(diào)節(jié)2.個(gè)別滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)軸承中缺油、有污垢和銹蝕潤滑、清洗夾軌器制動(dòng)力矩小,夾不住軌道(1)活動(dòng)鉸鉸卡住、潤滑不良(2)制動(dòng)帶磨損(鉗口磨損)制動(dòng)力矩明顯減小(1)清洗、潤滑(2)更換磨損件表3橋式起重機(jī)故障及排除(電氣設(shè)備部分)故障名稱故障因素排除辦法交流電動(dòng)機(jī)1.整個(gè)電動(dòng)機(jī)均勻過熱(1)接電率(JC%)加大,引發(fā)過載(2)在低電壓下工作(3)電動(dòng)機(jī)選擇不當(dāng)(4)檢修后變化了起重機(jī)性能參數(shù)(1)減少起重機(jī)繁重程度或更換JC%對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)(2)電壓低于10%額定電壓、停止工作(3)選擇適宜電動(dòng)機(jī)(4)維修,保持起重機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)2.定子局部過熱定子硅鋼片之間局部短路消除引發(fā)短路的因素,用絕緣漆抹在修理的地方3.定子繞組局部過熱(1)ΔY接線錯(cuò)誤(2)某相繞組中的兩處,與外殼短路(1)檢查并排除接線錯(cuò)誤(2)修復(fù)某相繞組4.轉(zhuǎn)子溫度升高,定子有大電流沖擊,電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷時(shí)不能達(dá)成全速(1)繞組端頭、中性點(diǎn)或并聯(lián)繞組間接觸不良(2)繞組與滑環(huán)間接觸不良(3)電刷器械中有接觸不良處(4)轉(zhuǎn)子電路中有接觸不良處(1)檢查焊接處,消除缺點(diǎn)(2)檢查連接狀況(3)檢查調(diào)節(jié)電刷器械(4)檢查松動(dòng)與接觸不良的狀況并修理;檢查電阻,斷裂的更換5.電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)振動(dòng)(1)電動(dòng)機(jī)軸和減速器軸部同心(2)軸承損壞和磨損(3)轉(zhuǎn)子變形(1)重新對(duì)線安裝(2)更換軸承(3)檢修交流電動(dòng)機(jī)6.電動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出不正常的聲響(1)定子相位錯(cuò)移(2)定子鐵芯沒壓緊(3)軸承磨損(4)槽楔子膨脹(1)檢查接線并改正(2)檢查定子并修理(3)更換軸承(4)鋸掉膨脹出的楔子或更換7.電動(dòng)機(jī)在承受負(fù)荷后轉(zhuǎn)速變慢(1)轉(zhuǎn)子端部連接處短路(2)轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地(1)檢查并消除短路現(xiàn)象(2)檢查每匝線圈,修路破損,消除短路8.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)定子與轉(zhuǎn)子摩擦(1)軸承磨損,軸承端蓋不正,定子或轉(zhuǎn)子鐵芯變形(2)定子繞組的線圈連接不對(duì)的,使磁通不平衡(1)理換失效軸承;檢修端蓋的位置;去除定子或轉(zhuǎn)子鐵芯上的飛刺(2)檢查并使線圈接線對(duì)的,測定每相中的電流應(yīng)相等9.電動(dòng)機(jī)工作時(shí)電刷上冒火花或滑環(huán)被燒焦(1)電刷研磨不好(2)電刷在刷握中太松(3)電刷及滑環(huán)污臟(4)滑環(huán)不平,造成電刷跳動(dòng)(5)電刷壓力局限性(6)電刷牌號(hào)不對(duì)(7)電刷間電流分布不均勻(1)磨好電刷(2)調(diào)節(jié)電刷或研磨適宜(3)用酒精將滑環(huán)擦干凈(4)車削和磨光滑環(huán)(5)調(diào)節(jié)電刷壓力(18～20kPa)(6)更換(7)檢查刷架饋電線及電刷,并矯正10.滑環(huán)開路滑環(huán)與電刷器械臟污清污除垢交流電磁鐵1.線圈過熱(1)電磁鐵吸力過載(2)磁流通路的固定部分與活動(dòng)部分之間存在著間隙(3)線圈電壓與電網(wǎng)電壓不相符合(1)調(diào)節(jié)彈簧拉力(2)消除間歇(3)更換線圈,或變化接法2.工作時(shí)聲響較大(1)電磁鐵過載(2)磁流通路的工作表面上有污垢(3)磁力系統(tǒng)偏斜(1)調(diào)節(jié)彈簧(2)消除污垢(3)調(diào)節(jié)制動(dòng)器機(jī)械部分,消除偏斜3.不能克服彈簧作用力(1)電磁鐵過載(2)主彈簧力過大(3)電網(wǎng)中電壓低(1)(2)調(diào)節(jié)制動(dòng)器主彈簧力(3)暫停工作交流接觸器和繼電器1.線圈發(fā)熱(1)線圈過載(2)磁流通路的活動(dòng)接觸不到固定部分(1)減小活動(dòng)觸頭對(duì)固定觸頭的壓力(2)消除偏斜、卡塞、污垢、或更換線圈2.接觸器嗡嗡聲增高(1)線圈過載(2)磁流通路表面上有污臟(3)磁力通路自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中卡塞現(xiàn)象(1)減小觸小壓力(2)消除污臟(3)消除卡塞3.觸頭發(fā)熱或燒毀(損)(1)觸頭壓力局限性(2)觸頭臟污(1)調(diào)節(jié)壓力(2)排除或更換4.主接觸器不能接通(1)閘刀開關(guān)沒合上,緊急開關(guān)沒合上(2)倉口開關(guān)沒合上(3)控制器手柄沒放回零位(4)控制電路熔斷器燒斷(5)線路無電(1)(2)閉合開關(guān)(3)手柄回零(4)檢查或者更換熔斷器(5)檢查線路有無電壓起重機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常掉閘(1)觸頭壓力局限性(2)觸頭燃燒(3)觸頭臟污(4)超負(fù)載運(yùn)行,造成電流過大(5)滑觸線平行,集電器和滑線接觸不良(1)調(diào)節(jié)觸頭壓力(2)更換觸頭或者打磨修理(3)清洗(4)減少負(fù)荷(5)修整軌道或地溝滑觸線液壓電磁鐵1.通電后推桿不動(dòng)作(1)推桿卡住(2)網(wǎng)絡(luò)電壓低于額定電壓的85%(3)延時(shí)繼電器(ZLO硅整流器上)延時(shí)過短(4)整流裝置不動(dòng)作(5)整流裝置損壞(6)時(shí)間繼電器常開觸頭不動(dòng)作(7)無油或嚴(yán)重漏油(1)消除卡塞(2)提高電壓(3)調(diào)節(jié)延時(shí)繼電器,t延≈0.5s(4)修復(fù)或更換(5)修復(fù)或更換(6)檢修觸頭(7)修理密封裝置,補(bǔ)油2.推桿行程小(1)油量局限性(2)活塞與軸承間有氣體(1)補(bǔ)充油量(2)排放氣體3.電磁鐵工作后,行程逐步減小(1)油缸漏油(2)齒形閥片及動(dòng)鐵芯閥片密封不嚴(yán)(3)密封圈嚴(yán)重?fù)p壞(1)更換油缸(2)去除閥片上的機(jī)械雜質(zhì)(3)更換密封圈4.起動(dòng)時(shí)間過長(1)電壓過低(2)運(yùn)動(dòng)部分卡住(3)制動(dòng)器制動(dòng)力矩過大(1)提高電壓(2)排除卡住故障(3)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩至額定值5.制動(dòng)時(shí)間過長(1)時(shí)間繼電器觸頭打不開(2)運(yùn)動(dòng)部分卡住(3)油路堵塞(4)機(jī)械部分故障(1)檢修觸頭(2)排除卡塞(3)疏通油路(4)消除機(jī)械故障表4橋式起重機(jī)故障及排除方法(控制及線路部分)故障名稱故障因素排除辦法1.保護(hù)箱的刀開關(guān)閉合時(shí),控制回路的熔斷器燒毀控制回路中的該相接地用兆歐表檢查該相接地部位,予以排除2.某機(jī)構(gòu)控制器轉(zhuǎn)動(dòng)后,過電流繼電器工作(1)保護(hù)該電機(jī)的過電流繼電器的整定值不符合規(guī)定(2)該機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動(dòng)部分某環(huán)節(jié)卡住而造成電動(dòng)機(jī)過載(1)按下式調(diào)節(jié)繼電器的整定值I整定=(2.25～2.5)額3.主接觸器接通系合后,引入線的熔斷器燒毀該相接地排除接地現(xiàn)象4.控制器合上后電機(jī)不轉(zhuǎn)(1)一相斷電,電動(dòng)機(jī)發(fā)出響聲(2)轉(zhuǎn)子電路斷線(3)線路無電壓(4)控制器內(nèi)觸頭沒真正接觸(5)集電刷發(fā)生故障(6)制動(dòng)器故障,不能松動(dòng)(1)找出損害處,接好線(2)找出損害處,接好線(3)找出損害處,接好線(4)檢修控制器(5)檢修控制器(6)檢修制動(dòng)器5.控制器合上后電動(dòng)機(jī)僅能單向轉(zhuǎn)動(dòng)(1)控制器反向觸頭接觸不好或控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障(2)配電線路發(fā)生故障(3)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到極點(diǎn),壓開了限位開關(guān)(4)限位開關(guān)發(fā)生了故障(1)檢修控制器調(diào)節(jié)觸頭(2)用短接法找出故障并消除(3)只能單方向運(yùn)轉(zhuǎn)(4)檢查限位開關(guān),消除故障6.終點(diǎn)限位開關(guān)動(dòng)作后,主接觸器不釋放(1)終點(diǎn)開關(guān)電路中發(fā)生斷路(2)接至控制器的導(dǎo)線錯(cuò)亂(1)檢修,消除斷路(2)糾正配線錯(cuò)誤7.控制器工作開關(guān)后,主接觸器不釋放(1)定位機(jī)械發(fā)生故障(2)觸頭撐住于弧形室內(nèi)(1)消除故障(2)調(diào)節(jié)觸頭位置8.運(yùn)行中控制器拌不動(dòng)(1)定位機(jī)械發(fā)生故障(2)觸頭燒灼粘接(1)調(diào)節(jié)壓力(2)清洗觸頭9.發(fā)電機(jī)不激磁(1)激磁回路斷線(2)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向相反(1)檢查激磁回路(2)調(diào)換驅(qū)動(dòng)電路轉(zhuǎn)子兩相接線10.電源切斷后(控制回路分?jǐn)?保護(hù)箱接觸器不掉閘(1)控制回路中有接地線斷路之處(2)接觸器觸頭焊住,對(duì)主回路繼續(xù)供電(1)檢查出接地或短路,排除故障(2)銼削燒焦的觸頭,使接觸良好表5橋式起重機(jī)故障排除(金屬構(gòu)造部分)故障名稱故障因素排除辦法1.主梁腹板或蓋板發(fā)生疲勞裂紋長久超載使用裂紋不不不大于0.1mm的,可用砂輪將其磨平,對(duì)于較大的裂紋,可在裂紋兩端鉆不不大于φ8mm的小孔,然后沿裂紋兩端開60○的坡口,進(jìn)行焊補(bǔ)。重要受力構(gòu)件部位應(yīng)用加強(qiáng)板補(bǔ)焊,以確保其強(qiáng)度2.主梁各拼接焊縫或桁架節(jié)點(diǎn)焊縫脫焊(1)原焊接質(zhì)量差,有焊接缺點(diǎn)(2)長久超載使用(3)焊接工藝不當(dāng),產(chǎn)生過大的焊接殘存應(yīng)力(1)用優(yōu)質(zhì)焊條補(bǔ)焊(2)嚴(yán)禁超載使用(3)采用合理的焊接工藝3.主梁腹板有波浪變形(1)焊接工藝部當(dāng),產(chǎn)生了焊接內(nèi)應(yīng)力(2)超負(fù)荷使用,使腹板局部失穩(wěn)(1)采用火焰矯正,消除變形,捶擊消去內(nèi)應(yīng)力(2)嚴(yán)禁超負(fù)荷使用4.主梁旁彎變形(1)制造時(shí)焊接工藝不當(dāng),焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力迭加所致(2)運(yùn)輸和寄存不當(dāng)(1)用火焰矯正法,在主梁的凸起側(cè)加熱,并適宜配用頂具和拉具5.主梁下沉變形(1)主梁構(gòu)造應(yīng)力(2)腹板波浪變形(3)超載使用(4)熱效應(yīng)的影響(5)寄存、運(yùn)輸不當(dāng)及其它(1)采用火焰矯正法,并沿主梁下蓋板用槽鋼加固(2)采用預(yù)應(yīng)力法矯正,加固辦法則是預(yù)應(yīng)力拉桿八)門式起重機(jī)常見故障及排除方法門式起重機(jī)大多用于漏天場地。由于工作條件較差及其它因素。相對(duì)于橋式起重機(jī)而言,其產(chǎn)生故障的機(jī)率較大。反過來講,機(jī)器設(shè)備不管設(shè)計(jì)得多么可靠,制造得多么精密,安裝架設(shè)得多么合理,實(shí)用維護(hù)得多么周到,故障只能減少,而不會(huì)杜絕。機(jī)器設(shè)備如人同樣,天長日久總會(huì)出毛病,但要找出病因,不要采用無所謂的態(tài)度。出現(xiàn)了故障,如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除,就會(huì)造成嚴(yán)重后果。門式起重機(jī)故障時(shí)人們從長久使用維護(hù)實(shí)踐中總結(jié)出來的。它不僅分析了多種故障產(chǎn)生的因素,并且也掌握了排除和防止故障的辦法要領(lǐng)。門式起重機(jī)常見故障與排除辦法見以下列表:1.重要零部件的故障及排除辦法見表4-2-27;2.電器的故障及排除辦法見表4-2-28;3.控制線路的故障及排除辦法見表4-2-29。表4-2-27重要零部件的故障及排除辦法零件名稱損壞狀況因素與后果排除辦法鍛制吊鉤1.尾部螺紋及其退刀槽、鉤頭表面出現(xiàn)裂紋2.鉤口危險(xiǎn)斷面的磨損1.超期使用、超載、材質(zhì)缺點(diǎn)2.吊鉤損壞拉斷1.發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)更形2.當(dāng)磨損量超出危險(xiǎn)斷面高度10%,應(yīng)更換新件。在此原則內(nèi),可根據(jù)實(shí)驗(yàn),減少負(fù)荷使用片式吊鉤吊鉤變形,鉤片上有裂紋吊鉤損壞停止使用,更換新片鋼絲繩斷股、斷絲、打結(jié)或磨損斷繩斷股、打結(jié)停止使用,斷絲數(shù)在一捻節(jié)距內(nèi)超出總絲數(shù)10%,應(yīng)更換新繩;鋼絲徑向磨損40%應(yīng)更換新繩滑輪1.滑輪槽磨損不均勻2.滑輪心軸磨損3.滑輪轉(zhuǎn)不動(dòng)1.材料不均,安裝不合規(guī)定,繩、輪接觸不均勻2.心軸損壞3.心軸和鋼絲繩加緊磨損1.重新安裝或修補(bǔ)2.加強(qiáng)潤滑3.檢修心軸和軸承卷筒1.卷筒上有裂紋2.卷筒軸、健磨損3.卷筒繩槽磨損和調(diào)槽1.卷筒損壞2.軸被剪斷3.卷筒損壞1.停止使用或修補(bǔ)2.停止使用或修補(bǔ)3.調(diào)節(jié)鋼絲繩斜角齒輪1.齒輪損壞2.齒輪磨損3.輪輻、輪圈又裂紋4.鍵損壞1.在運(yùn)行中跳動(dòng),進(jìn)而損壞機(jī)構(gòu)2.在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí),有跳動(dòng)現(xiàn)象3.齒輪損壞4.貨品墜落1.更換新齒輪2.超出允許極限應(yīng)更換新齒輪3.對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更新齒輪,運(yùn)行機(jī)構(gòu)可修補(bǔ)使用4.及時(shí)修理軸1.裂紋2.軸的變曲1.軸損壞2.軸頸損壞1.更換新軸2.超出每米0.5mm,應(yīng)校直車輪1.輪輻、踏面(滾動(dòng)面)有裂紋2.主動(dòng)車輪滾動(dòng)面磨損不均勻3.輪緣磨損1.車輪損壞2.車體走斜啃軌3.脫軌1.更換新車輪或修補(bǔ)2.重新車制或成雙更新3.補(bǔ)焊或更新聯(lián)軸器1.在半聯(lián)軸器體內(nèi)有裂紋2.聯(lián)軸螺栓孔磨損3.齒形聯(lián)軸磨損4.鍵槽磨損1.損壞聯(lián)軸器2.起動(dòng)時(shí)有跳動(dòng)。螺栓被剪斷3.聯(lián)軸器損壞,貨品下墜4.鍵損壞,貨品快速墜落1.更換新件2.加工孔,更換新螺栓?；蛘哐a(bǔ)焊再加工3.超出報(bào)廢原則及時(shí)更換新件。經(jīng)常潤滑4.加墊或重新開鍵槽,新鍵槽應(yīng)距原槽90○的地方減速器1.軸器性的顫震的聲響2.發(fā)生激烈的金屬銼擦聲,引發(fā)減速器的震動(dòng)3.殼體,特別是安裝軸承處發(fā)熱4.潤滑油沿剖分面流出5.減速器在架上震動(dòng)1.齒輪軸節(jié)誤差過大或齒側(cè)間隙超出原則?？赡芤l(fā)機(jī)構(gòu)震動(dòng)甚至打斷齒2.輪對(duì)中心未對(duì)正;齒輪工作面磨損后不平坦;齒頂有鋒利的邊沿3.軸承有故障;軸頸卡住;齒輪磨損;缺少潤滑油4.密封損壞;減速器殼體變形;螺釘松動(dòng)5.聯(lián)軸器或軸頸損壞1.修整、重新安裝2.檢修、重新安裝3.檢修齒輪嚙合狀態(tài)和軸承的工作狀態(tài);更換潤滑油4.更換墊料;將原墊料剝離用酸醋乙脂和汽油各50%溶液或洗刷,除凈后涂”液體密封膠”;檢修殼體結(jié)合面,擰緊螺栓5.擰緊緊固螺栓,在機(jī)器上安裝擋鐵制動(dòng)器1.不能剎住貨品(對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說斷電后溜車)2.制動(dòng)器不能打開3.在制動(dòng)帶上發(fā)生焦味,制動(dòng)帶快速磨損4.制動(dòng)器易于脫開調(diào)節(jié)的位置1.制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)中有的活動(dòng)關(guān)節(jié)(鉸鏈)被卡住;潤滑油滴入制動(dòng)輪的工作面上;制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重2.在電磁鐵制動(dòng)器中制動(dòng)頂桿(拉桿)的鎖緊螺母松脫3.電磁鐵沖程調(diào)節(jié)不當(dāng),或長沖程電磁鐵墜重下有物件4.液壓推桿制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活1.制動(dòng)帶膠粘在有污垢的制動(dòng)輪;活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住;彈簧張力過大2.電磁鐵線圈被燒毀3.液壓推桿制動(dòng)器液壓油使用不當(dāng)葉輪卡住4.電壓低于額定電壓的85%,電磁鐵吸力局限性1.制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙不均勻而摩擦生熱2.輔助彈簧不起作用,使制臂不能被推開,制動(dòng)輪工作表面粗糙1.調(diào)節(jié)主彈簧(制動(dòng)彈簧)的螺母松動(dòng)2.螺母或螺桿絲扣被破壞1.用潤滑油活動(dòng)關(guān)節(jié);用煤油清洗制動(dòng)輪及制動(dòng)帶;更換新制動(dòng)帶2.調(diào)緊鎖緊螺母3.調(diào)節(jié)電磁鐵沖程;清理長沖程電磁鐵的工作環(huán)境4.檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)和電器部分1.用煤油清洗制動(dòng)輪和制動(dòng)帶;消除卡住現(xiàn)象調(diào)節(jié)彈簧壓力2.更換線圈3.按不同溫度更換液壓油檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)和電器部分4.用萬用表測量電磁鐵的電壓,查明電壓過低的因素1.調(diào)節(jié)制動(dòng)器2.更換新彈簧按規(guī)定重新加工制動(dòng)輪1.擰緊螺母2.檢修螺母或螺桿的絲扣夾軌器夾不住1.各活動(dòng)鉸接部分有卡住現(xiàn)象或潤滑不好2.閘瓦磨損1.檢修各活動(dòng)鉸接部分,加潤滑油2.更換新閘瓦滾動(dòng)軸承1.軸承產(chǎn)生高熱2.工作時(shí)滾動(dòng)軸承響聲大1.缺少潤滑油2.軸承中有污垢1.裝配不良而使軸承卡住2.軸承部件毀壞或磨損1.檢查軸承中的潤滑油,使其達(dá)成規(guī)定的原則2.用汽油清洗軸承并注入新潤滑油1.檢查軸承的裝配2.更換新軸承小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1.打滑2.小車三條腿1.軌道上有油或冰霜2.輪壓不均3.起動(dòng)過猛1.車輪直徑偏差過大2.安裝不合理3.小車駕變形1.去掉油污和冰霜2.調(diào)節(jié)輪壓3.改善電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)辦法或選擇適宜的電動(dòng)機(jī)1.按圖紙規(guī)定進(jìn)行加工2.調(diào)節(jié)安裝3.火焰矯正大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌1.車輪偏差過大2.安裝不合理3.金屬構(gòu)造變形4.軌道偏差或有油污與冰霜1.檢修車輪,重新安裝2.使電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器合理匹配,檢修傳動(dòng)軸、鍵齒輪傳動(dòng)狀況3.檢修矯正4.檢修軌道,去掉油污或冰霜4-2-28電器的故障及其排除辦法零件名稱故障狀況發(fā)生的因素排除故障的辦法電動(dòng)機(jī)1.整個(gè)電動(dòng)均勻的發(fā)熱2.定子鐵芯局部過熱3.轉(zhuǎn)子溫度升高,定子有大電流沖擊,電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷時(shí)達(dá)不到全速4.電動(dòng)機(jī)在帶上負(fù)荷后,速度變慢5.電動(dòng)機(jī)在作業(yè)中振動(dòng)6.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,轉(zhuǎn)子與定子摩擦7.電動(dòng)機(jī)在作業(yè)中有噪聲8.當(dāng)控制器合上后,電動(dòng)機(jī)僅能單向轉(zhuǎn)動(dòng)9.電動(dòng)機(jī)電刷冒火花或滑環(huán)被燒焦10.電動(dòng)機(jī)不能發(fā)出額定功率,旋轉(zhuǎn)緩慢1.由于作業(yè)繁重超出了額定值而過載2.在低電壓下作業(yè)鐵芯的矽鋼片間發(fā)生局部短路1.繞組端頭,中性點(diǎn)或繞組接頭接觸不良2.繞組與滑環(huán)接觸不良3.電刷器械中接觸不良4.轉(zhuǎn)子電路中接觸不良1.端頭連接處發(fā)生短路2.轉(zhuǎn)子繞組有兩處接觸1.電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸不同心度偏差過大2.軸承磨損3.轉(zhuǎn)子變形軸承磨損,軸承端蓋不正,轉(zhuǎn)子鐵芯變形1.定子相位錯(cuò)移2.定子鐵芯未壓緊3.滾動(dòng)軸承磨損4.槽楔子膨脹1.控制器反向觸頭接觸不良2.反向接觸器線圈被燒毀3.有斷線4.終端限位開關(guān)發(fā)生故障1.電刷磨損2.電刷在刷握中太緊或壓力局限性或是臟污制動(dòng)器未完全松開或線路中的電壓下降1.減少起重機(jī)的作業(yè)頻度或更換新電動(dòng)機(jī)2.停止作業(yè)或減少負(fù)荷消除毛刺或其它引發(fā)短路的因素,然后涂絕緣漆1.檢查全部焊接處,消除外部缺點(diǎn)2.檢修繞組與滑環(huán)的連接處3.檢查并調(diào)節(jié)電刷器械4.檢查連接導(dǎo)線、接觸器、控制器觸頭以及調(diào)速電阻1.檢查并消除端頭連接的短路現(xiàn)象查找繞組短路的辦法是:將電動(dòng)機(jī)接于低電壓并把轉(zhuǎn)子卡住,則短路部分較正常部分發(fā)熱高,普通可用手摸來判斷2.用兆歐表檢查每項(xiàng)線圈的絕緣電阻,并修理損傷部分1.找正重新裝配2.更換新軸承3.檢修轉(zhuǎn)子檢修軸承、軸承端蓋和鐵芯1.檢修接線系統(tǒng)2.檢查定子,重壓及重迭定子鐵芯3.更換新軸承4.鋸去脹出的楔子,而縮小者應(yīng)更換新件1.檢修觸頭2.檢修反向接觸器3.檢修線路(試燈法)4.檢修限位開關(guān)1.磨合電刷2.調(diào)節(jié)電刷壓力并清洗檢查并調(diào)節(jié)制動(dòng)機(jī)構(gòu)或找出電壓降的因素控制器1.控制器在作業(yè)中產(chǎn)生卡住現(xiàn)象2.觸頭燒灼嚴(yán)重1.觸頭焊住2.定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障1.觸頭接觸不良2.控制器過載1.修理觸頭2.檢修并修理固定銷1.調(diào)節(jié)觸頭壓力與位置2.變化作業(yè)頻度或更換控制器交流接觸器和繼電器1.起重機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常掉閘2.主接觸器合不上閘3.絲圈發(fā)高熱4.動(dòng)作緩慢5.斷電時(shí),電磁鐵掉不下來6.產(chǎn)生較大的響聲觸頭過熱或燒焦1.觸頭壓力不夠,燒壞或臟污2.超負(fù)荷3.滑線接觸不良或軌道不平1.閘刀開關(guān)、緊急開關(guān)、艙口開關(guān)等未合上2.有的控制器手柄未放在零位3.控制電路的熔斷器燒斷1.線圈過載2.磁導(dǎo)體的可動(dòng)部分接觸不上靜部分1.磁導(dǎo)體可動(dòng)部分離開靜止部分過遠(yuǎn)2.器械底板的上部較下部凸出觸頭壓力不夠1.線圈過載2.磁導(dǎo)體工作表面臟污3.磁導(dǎo)體彎曲4.磁導(dǎo)體的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)卡住1.可動(dòng)觸頭對(duì)靜止觸頭壓力太小,使之接觸不良2.觸頭臟污1.檢修觸頭并清洗2.減少負(fù)荷使用3.檢修滑線和軌道的平直性1.檢修并合上開關(guān)2.全部控制器手柄都扳回零位3.檢修熔斷器1.減小可動(dòng)觸頭彈簧壓力2.消除引發(fā)磁導(dǎo)體可動(dòng)部分動(dòng)作不正常的因素(彎曲、卡住、臟污)1.縮短兩部分的距離2.垂直裝置器械增加觸頭彈簧壓力1.減小可動(dòng)觸地彈簧壓力2.去除贓物3.調(diào)節(jié)磁導(dǎo)體的位置4.去除卡塞赫附加的摩擦力1.調(diào)節(jié)彈簧壓力2.去除臟污或更換觸頭滑塊交流制動(dòng)電磁鐵1.線圈產(chǎn)生高熱2.產(chǎn)生較大的聲響3.電磁鐵活動(dòng)部分與靜止部分分離不開1.電磁鐵電磁牽引力過載2.電磁鐵可動(dòng)部分與靜止部分在吸合時(shí)有間隙1.電磁鐵過載2.磁導(dǎo)體的工作表面臟污3.磁導(dǎo)體彎曲電磁鐵有剩磁1.調(diào)節(jié)彈簧壓力和重錘的位置2.調(diào)節(jié)制動(dòng)器的機(jī)械部分去除間隙1.調(diào)節(jié)彈簧壓力或變更重錘的位置2.去除磁導(dǎo)體表面的臟污3.消除磁導(dǎo)體的彎曲變形消除剩磁液壓電磁鐵1.通電后推桿不動(dòng)作2.行程小3.電磁鐵工作后,行程逐步減少4.起動(dòng)時(shí)間過長5.制動(dòng)時(shí)間過長1.推桿卡住2.網(wǎng)絡(luò)電壓減少(低于額定電壓的85%)3.ZL2軌整流裝置的延時(shí)繼電器延時(shí)過斷4.整流裝置損壞5.時(shí)間繼電器常開觸頭不動(dòng)作6.無油或嚴(yán)重漏油1.油量局限性2.活塞與軸承間有氣體1.油缸漏油2.齒形閥片及動(dòng)作鐵芯閥片密封不嚴(yán)3.密封圈嚴(yán)重?fù)p壞1.電壓過低2.運(yùn)動(dòng)部分卡住3.制動(dòng)器的制動(dòng)力矩過大1.時(shí)間繼電器觸頭打不開2.運(yùn)動(dòng)部分卡住3.油路堵塞4.機(jī)械部分故障1.排除卡住的因素2.提高電壓3.調(diào)節(jié)延時(shí)繼電器的延時(shí)時(shí)間,普通為0.5%左右。4.修復(fù)或更換新的整流裝置5.檢修觸頭6.補(bǔ)充油液或更換油缸和密封圈,并去除雜質(zhì)1.補(bǔ)充油液2.將推桿壓至最低位置,旋下放氣螺塞,排除氣味1.更換油缸2.去除閥片上可能存在的機(jī)械雜質(zhì)3.更換密封圈1.升高電壓2.排除卡住現(xiàn)象3.調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩使其不不不大于額定值1.檢修觸頭2.排除卡塞3.排除油路堵塞4.消除機(jī)械故障表4-2-29控制線路的故障及其排除辦法故障狀況發(fā)生的因素排除的辦法1.合上保護(hù)盤上的刀閘開關(guān)時(shí),控制電路的熔斷器燒毀2.當(dāng)控制器轉(zhuǎn)動(dòng)后,過電流繼電器動(dòng)作3.主接觸器合上后,引入線的熔斷器燒毀4.終點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作而對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)不停電5.電源切斷后,接觸器不掉閘6.發(fā)電機(jī)不激磁1.控制電路有一相接地1.過電流繼電器的整定值不符合規(guī)定2.機(jī)械部分某一環(huán)節(jié)卡住該相接地1.終點(diǎn)開關(guān)電路中發(fā)生短路現(xiàn)象2.接至控制器的導(dǎo)線錯(cuò)亂1.控制電路中接地或短路2.接觸器觸頭焊住1.激磁電路斷線2.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向相反消除接地現(xiàn)象1.調(diào)節(jié)電器的整定電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的225%～250%2.檢修機(jī)械部分消除接地現(xiàn)象1.檢查引至終點(diǎn)開關(guān)的導(dǎo)線2.檢查接線1.用兆歐表找出損害處,予以修理2.排除接觸器觸頭焊住現(xiàn)象1.用兆歐表檢查激磁電路2.交換驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)定子的兩相九)機(jī)械傳動(dòng)部件維護(hù)修理操作方法※運(yùn)行輪組修理裝配(1)整套車輪組的拆卸、更換整套車輪組的拆卸次序見圖1:1)卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。2)卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的結(jié)實(shí)螺栓3。3)用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起,使車輪踏面離軌道頂面約圖1車輪拆卸示意圖10mm左右,撬動(dòng)車輪組并沿軌道面將它拉1、橫梁2、角型軸承箱3、螺栓出來方便卸下更換。4、軌道5、千斤頂4)把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。5)推入車輪組靠近安裝位置,調(diào)節(jié)千斤頂使車體緩慢下降,穿入緊固螺栓3,擰上螺母,確保安全。6)適宜緊固水平方向螺栓,再對(duì)應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,交替進(jìn)行,在邊緊固的同時(shí),邊扳動(dòng)車輪,檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)與否靈活,并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜。7)對(duì)準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。8)一切正常后,將車體落下。另一端主動(dòng)車輪也采用同樣環(huán)節(jié)進(jìn)行更換。為了確保兩端傳動(dòng)一致,確保起重機(jī)運(yùn)行正常,兩端主動(dòng)車輪必須同時(shí)更換。為了確保兩機(jī)械傳動(dòng)間隙一致,減速器從動(dòng)軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時(shí)更換。采用更換整套起重機(jī)部件的(快速修理)辦法,對(duì)于起重機(jī)的修理是一種行之有效的方法。這種辦法使修理工作安全可靠,停機(jī)時(shí)間短,生產(chǎn)效率高,不僅合用于換大、小車車輪,也合用于吊鉤組、減速器、保護(hù)箱等的機(jī)、電部件的修理。(2)舊車輪的拆卸,如圖2,當(dāng)車輪組自起重機(jī)上取下后,可按以下次序進(jìn)行拆卸。2)把車輪組垂直吊起,使帶有聯(lián)軸器半體12的一端朝下,放在液壓機(jī)工作臺(tái)13的墊塊8上,軸20對(duì)準(zhǔn)壓頭1的中心線。3)車輪組支承牢固后,在軸20上端墊以壓塊2。4)開動(dòng)液壓機(jī)進(jìn)行試壓,逐步加載,待機(jī)件發(fā)出”砰”的響聲后,闡明軸20與車輪產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),可繼續(xù)慢速加壓,直到軸20與車輪5脫開為止,車輪5和上端軸承箱即可卸下。5)用擄子將半聯(lián)軸器12拉下,卸下通蓋11,取下鎖緊螺母14和止動(dòng)墊圈15;6)用擄子拉下角型軸承箱16、軸圖2車輪拆卸示意圖承9和17,取下通蓋18和軸套19,1、壓頭2、壓塊3、螺栓4、16、角型軸承箱至此,車輪拆卸完畢。7、間隔環(huán)8、墊塊9、11、17、18、21、通蓋(3)車輪組的裝配:車輪組的裝配參見圖214、15、