跨境電商物流渠道選擇與發(fā)展問題研究目錄TOC\o"1-3"\h\u一、引言 1二、跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀 1（一）網(wǎng)絡(luò)購物呈現(xiàn)爆發(fā)式增長 1（二）跨境物流呈整合并購趨勢 2（三）自建物流成為企業(yè)首選 2三、跨境電商物流發(fā)展過程中存在的問題 3（一）物流周期太長 3（二）溫控技術(shù)落后，跨境損耗率高 3（三）跨境物流成本偏高 4（四）產(chǎn)品質(zhì)量控制困難 4四、對跨境電商物流渠道的改進措施 5（一）多種運輸模式相結(jié)合 5（二）完善跨境物流的溫控鏈 5（三）推進跨境電商海外倉庫的建設(shè) 6（四）加大產(chǎn)品審核力度，嚴把質(zhì)量關(guān) 6五、結(jié)論 6參考文獻 9一、引言在互聯(lián)網(wǎng)和全球貿(mào)易的不斷發(fā)展的背景下，跨境電商行業(yè)風生水起，但因不同國家間文化和法律的差異使賣家質(zhì)量魚龍混雜，產(chǎn)品真假難辨，一時間客戶對其信任大大降低。于是平臺開始不斷探索解決這一難題的方法。隨著中共中央政治局第十八次集體學習指出：要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新重要突破口，將區(qū)塊鏈技術(shù)上升為國家戰(zhàn)略的出臺。多家平臺決定乘著政策的東風，將區(qū)塊鏈應(yīng)用到跨境電商上以解決所面臨的困境。從應(yīng)用層面上來看，區(qū)塊鏈是一個分布式的共享賬本和數(shù)據(jù)庫，具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集體維護、公開透明等特點。這些特點都有利于解決跨境電商中假貨存在、客戶難以信任、支付不便和由于關(guān)境不同導致物流遲緩等難題。有利于打通信息流、物流和資金流的連貫性，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的上下級結(jié)構(gòu)，讓供應(yīng)鏈各方運作協(xié)同一致，更加高效簡潔、使交易成本更低、物流時間更快、有利于跨境電商的蓬勃興起。二、跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀（一）網(wǎng)絡(luò)購物呈現(xiàn)爆發(fā)式增長現(xiàn)階段，電子商務(wù)的發(fā)展勢頭是相當迅猛的，發(fā)展的速度非常之快，選購網(wǎng)絡(luò)購物的人群也是日益增長，始于2015年不少于5300億元的交易規(guī)模。五年間的預(yù)計規(guī)模會達到34924億元，翻了將近4倍。這種發(fā)展趨勢下，網(wǎng)絡(luò)購物的規(guī)模會不斷的壯大。傳統(tǒng)物流在以往的時期中，并沒有什么太出彩的表現(xiàn)，特別是在網(wǎng)絡(luò)購物出現(xiàn)之前，狀態(tài)一直很一般，呈現(xiàn)一種很慢的發(fā)展速度，網(wǎng)絡(luò)購物的出現(xiàn)后為傳統(tǒng)物流帶來很多的工作機會，物流訂單量業(yè)主不斷不斷的上升中。表1中國電商2018-2022年發(fā)展規(guī)模類型20182019202020212022（預(yù)測）電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量4237349372345485456758616整體交易規(guī)模2642034868145662152636116同比增長率65.7%34%48%56.72%67.8%除此之外，隨著科技水平的不斷發(fā)展，我國和世界之間的聯(lián)系也越來越方便，因此跨境電商的交易額在不斷地增加，極大的促進了我國經(jīng)濟水平的發(fā)展，再加上一帶一路計劃的提出，在以后也會有巨大的發(fā)展空間和發(fā)展機會。在購物過程中，有一些體驗不好的地方，最主要的是物流服務(wù)不太令人滿意，其中主要會出現(xiàn)長期運輸使貨物損壞、還有一些貨物出現(xiàn)丟失狀況，這也極大的影響了賣家的銷售情況；其次，還有一些不符合正常的海關(guān)申報步驟從而導致沒有合法的身份登記，存在巨大的風險，也不符合我國的法律要求；除此之外，跨境貿(mào)易糾紛問題也層出不窮，貨物入境需要很多海關(guān)手續(xù)和入境步驟也會產(chǎn)生一筆不菲的費用，這就成為賣家和買家之間的一道壁壘；最后，有一些貨單并沒有在海關(guān)申報，導致貨物不能正常的入境等等，一系列的物流問題。（二）跨境物流呈整合并購趨勢我國第三方物流企業(yè)在現(xiàn)階段的國情下，稍大的企業(yè)數(shù)量非常非常少，剩下的都是不足以萬來計算的小企業(yè)群體，競爭力是非常激烈的，對于小規(guī)模的企業(yè)來說，不可能會成功的入局，因此那些小規(guī)模的物流企業(yè)會在彼此同行業(yè)之間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，由此形成了一個具有中等規(guī)模的第三方物流企業(yè)，從而能夠讓自己可以生存下來。此外，隨著網(wǎng)購市場在不斷地發(fā)展和壯大，消費者為了節(jié)省時間大多也都愿意在網(wǎng)上進行購物。這樣也就帶動了我國跨境電商市場交易量極大的增加，隨之而來，也就促進了物流行業(yè)的發(fā)展，推動了整個物流行業(yè)的企業(yè)規(guī)模和整體的訂單量大大增加，因此跨境電商的流通環(huán)節(jié)也在不斷地完善，流通成本也在逐漸的達到利益最大化，極大的拉近了各大企業(yè)和國外消費者之間的關(guān)系和距離，促進了跨境電商企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。在跨境電商物流設(shè)施方面也有了很大的改變，我國開通了連接西、中、東三條中歐鐵路通道促進國際物流的發(fā)展，同時我國也建設(shè)了中國-東盟的信息交流中心，來加快電商物流行業(yè)的發(fā)展。我國的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在發(fā)展的速度十分的快，以前的幾家物流公司已經(jīng)不能滿足人們的需求了，物流公司之間的競爭越來越激烈了。因為我們國家現(xiàn)在的跨境電商行業(yè)發(fā)展的速度非常的快，為滿足顧客們的要求，就開辦起了跨境物流，用最快的速度，最好的服務(wù)完成各種物品在國內(nèi)外之間的運輸。（三）自建物流成為企業(yè)首選第三方物流企業(yè)具有很低下的配送效率，這是電子商務(wù)企業(yè)的的短板所在，很多大型的電子商務(wù)企業(yè)通過建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)，從而希望能夠使得電子商務(wù)企業(yè)更好的服務(wù)于消費者。有些經(jīng)營的比較好的電商企業(yè)早在幾年前就開始自己籌建物流體系，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)取得了顯著的成效，到目前為止己經(jīng)取得一定的效果，其它的B2C電子商務(wù)企業(yè)將其作為自己的榜樣進行學習，通過自檢物流渠道帶來了好的經(jīng)濟效益，從而使得其它的電子商務(wù)企業(yè)也想建立自己的物流渠道。三、跨境電商物流發(fā)展過程中存在的問題（一）物流周期太長在跨境電商物流發(fā)展過程中，包括倉儲、包裝、運輸、海關(guān)、分揀和配送等屬于跨境物流的流程。我國跨境物流的問題非常多，比如說基礎(chǔ)設(shè)施還存在不合理的情況、市場監(jiān)管不到位、完善的物流信息系統(tǒng)比較缺乏，無法更好的協(xié)調(diào)倉儲、運輸、海關(guān)、配送等物流功能。而各個運輸方式存在于主要的運輸手段中，各自的運輸體系都是各不相同的，配套運輸是不可能實現(xiàn)的，所以現(xiàn)階段來說還缺少一套完整的跨境電商物流系統(tǒng)，這使得現(xiàn)階段的物流體系的效率變得并不高，從而使得物流運輸?shù)臅r間延長了。經(jīng)過最后的統(tǒng)計得知，在進行傳統(tǒng)的物流渠道的時候，客戶接收到自己所需要的貨物要經(jīng)過超過14天的時間才可以。其流程主要分為：外貿(mào)環(huán)節(jié)→國際物流→海關(guān)→消費者，第一個環(huán)節(jié)需要的時間要一周左右，第二個環(huán)節(jié)需要的時間不超過11天，第三個環(huán)節(jié)大概需要的時間不超過半個月，最后經(jīng)過國內(nèi)物流的時間不超過4天。這樣消費者才能拿到自己所需要的商品。（二）溫控技術(shù)落后，跨境損耗率高在跨境電商物流中，生鮮類農(nóng)產(chǎn)品在大部門商品中是具有特殊性的，它非常容易腐敗變質(zhì)，不易保存，并且容易受到季節(jié)的影響，對包裝存放方面也有較高的要求等特點。所以，貨物在在進行在整個跨境運輸和倉儲過程中，都要求全程嚴格控制穩(wěn)定溫控，保證其新鮮度等品質(zhì)要求。但是，跨境物流牽涉到境內(nèi)外很多的流通環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈并不短，由于受到不同國家和地區(qū)間的地域限制，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)和條件是各不相同的，無法一致。使得整個跨境物流過程中全程溫控保鮮無法實現(xiàn)，這樣就增加了運輸途中的損耗問題。另外，對于跨境電商并不是大批量的商品來說，如果采用全程溫控保鮮，物流成本必定會大幅度增加，在某些情況下冷鏈物流等成本回避產(chǎn)品本身的價值還要多。因此，一些跨境電商或物流企業(yè)為了減少成本，在跨境農(nóng)產(chǎn)品運輸、倉儲、配送等過程中并不進行全程溫控的方式進行，造成了非常高的農(nóng)產(chǎn)品的耗損率。（三）跨境物流成本偏高當前，國際和國內(nèi)分成兩個階段式的物流屬于跨境電商物流，同時由于跨境電商具有批量少、批次多的特點，風險大大的增加了，由此造成的結(jié)果就是需要大大增加物流的成本。由于現(xiàn)階段來說跨境電商商品具有特殊性，在整個跨境物流過程中要求運輸、倉儲、配送等多個環(huán)節(jié)的溫度控制用高標準進行要求，使得跨境商品的質(zhì)量和安全能夠得到有效的保證，做好的效果就是跨境運輸、倉儲在整個物流過程中的溫度能夠在全程得到控制，尤其是對于生鮮類商品來說，最好是要求運輸過程中使用全程冷鏈，這些直接就導致了物流成本的增加。除此之外，跨境電商及物流企業(yè)在海外倉的發(fā)展還不夠成熟，經(jīng)驗上比較缺乏，并不具備很高的專業(yè)化，信息也不是相匹配的等等，從而使得海外倉運行不夠通暢，功能品種不多，資源配置上還有待加強，所有的這些原因使得我國跨境電商物流成本一直居高不下。（四）產(chǎn)品質(zhì)量控制困難在當前國際背景下，跨境電商企業(yè)入駐的店鋪進行的資質(zhì)審核非常嚴格，若是某些店鋪販賣假貨，便會遭到查封的店鋪的直接處罰，由于本身是一個不小規(guī)模的平臺，且對一旦出售假貨的店鋪直接封店的處罰措施，但作為一個大平臺，要做到對每一家店鋪都傾力指導和審核是不現(xiàn)實的，對于少數(shù)是一些商家來說，面對利益的時候，他們會選擇利益，從而將真實的產(chǎn)品換成假冒的產(chǎn)品。雖然跨境電商在很長的一段時間里都對外宣稱海外物品絕對保障是正品，并且保證是從出產(chǎn)地郵寄到客戶手里，但是通過瀏覽產(chǎn)品進行評價數(shù)量統(tǒng)計的時候發(fā)現(xiàn)，有些消費者的貨品是從我國國內(nèi)發(fā)出的，這是鑒于此，店家卻解釋說是從海外直接郵寄到國內(nèi)的，但是假如在遭遇節(jié)假日和包裹量特別多的時候，貨品會遭遇清關(guān)并不能按時完成，從而使得運送貨物時間不能按時到達，但若是提前將貨物發(fā)往國內(nèi)，在海關(guān)進行清關(guān)后，再把貨品送往送往內(nèi)陸城市倉庫，再從當?shù)匕l(fā)給各位買主，可以避免浪費時間，買家等待貨物的時間也大大減少了。但是消費者之所以選擇跨境電商購物是因為貨物是從海外直郵過來的。能夠保證是正品，但最后卻從內(nèi)地進行中轉(zhuǎn)，使得消費者對商品的真?zhèn)萎a(chǎn)生懷疑。四、對跨境電商物流渠道的改進措施（一）多種運輸模式相結(jié)合現(xiàn)階段，我國眾多的鐵路發(fā)展都到了自己的家園，伴隨著陸地鐵路系統(tǒng)和海上絲綢之路的相互配合，使得連接亞太和歐洲之間的相互連接得以實現(xiàn)，在平常使用的物流渠道中，海上運輸通道提供了了貨物的出口運行渠道，但是海運的效率并不是很高，所以沿海城市現(xiàn)階段的運輸方式并不先進，從而使得商品的物流運輸時間延長了，同時運輸成本也增加了。在陸路絲綢之路中的沿線國家和地區(qū)的鐵路標準慢慢的變得統(tǒng)一了，沿海地區(qū)的商品跨境電商的企業(yè)，而現(xiàn)階段特別方便快捷的物流渠道是鐵路和海運相結(jié)合的方式，這使得商品運輸過程中所花費的時間大大的減少了，從而節(jié)約了大量的成本，因此政府現(xiàn)在的重中之重就是要不能被眼前的困難打倒，使得相當于“中巴經(jīng)濟走廊”的相關(guān)項目進程能夠加快進行。（二）完善跨境物流的溫控鏈商品跨境電商供應(yīng)方式是指圍繞進出口商品展開相關(guān)的信息交流、物質(zhì)交流、資金交流等運作模式，通過商品在進行生產(chǎn)、加工、倉儲、包裝、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)，從而在兩者之間共同形成一個具有利益關(guān)系和整體功能的鏈狀網(wǎng)絡(luò)，通暢情況下，由核心企業(yè)如商品進出口企業(yè)、第三方物流企業(yè)、批發(fā)市場、跨境電商平臺、物流園區(qū)或倉儲基地之間進行協(xié)調(diào)，從而保證能夠正常運行，使得整個物流供應(yīng)鏈能夠進行整合?，F(xiàn)階段，以“一帶一路”建設(shè)為發(fā)展的指引道路，核心就是第三方物流企業(yè)，主要的發(fā)展方向是將全部的沿海地區(qū)的商品跨境電商供應(yīng)鏈進行整合。但是商品具有特殊的特性，在進行跨境運輸、倉儲及配送過程中對溫度有特殊的要求，必須是處在特定的低溫恒溫的環(huán)境中。這樣才能保證商品的保鮮，不易腐壞，并且方便保存，所以，構(gòu)建商品跨境電商冷鏈溫控供應(yīng)鏈是勢在必得的。湖州在“十三五”的時候大范圍的發(fā)展冷鏈物流等臨港物流業(yè)，采用先進技術(shù)和科技，從而進行了冷藏冷凍、溫控倉儲保管、溫控分揀加工、溫控車輛運輸、溫控包裝配送等發(fā)展措施，將商品相關(guān)企業(yè)、物流中心、海陸空港、境內(nèi)外海關(guān)等供應(yīng)鏈節(jié)點進行鏈接和結(jié)合，對于商品跨境電商溫控供應(yīng)鏈實行有效的管理，從而使得跨境商品的品質(zhì)得到了保證，損耗也大大降低了。（三）推進跨境電商海外倉庫的建設(shè)我國政府和大型國有物流企業(yè)以及跨境電商企業(yè)之間應(yīng)該加強彼此間的合作關(guān)系。對于海外倉的物流渠道來說，對于物流企業(yè)或者是對于跨境電商經(jīng)營者以及消費者的好處都是大大的。對于物流成本來說，貨物大量的進行能夠大規(guī)模的增加運輸效益，大大的降低了物流的成本。與此同時，在運貨本地建立倉庫，使得本地消費者退還貨物的需求得到根本上的解決，使得退換貨物的環(huán)節(jié)可以不用經(jīng)過第二次的海關(guān)等環(huán)節(jié)企業(yè)對于成本的支出在實際上記得到根本的節(jié)對于而在物流效率來說，企業(yè)擁有大批量的運輸貨物，貨物能夠在很大程度上得到一次性通關(guān)，其中各種環(huán)節(jié)的麻煩減少了，最大程度的提升了貨物的通關(guān)效率以及運輸效率，同時，海外倉的經(jīng)營模式，可以在本地進行發(fā)貨，使得消費者對于商品的需求得到了最大程度的滿足，訂單的反應(yīng)速度提高了，物流配送時間大大的減少了。（四）加大產(chǎn)品審核力度，嚴把質(zhì)量關(guān)跨境購物消費者最為關(guān)注的問題是商品是不是正品，第三方平臺最難解決的問題也是如此，這一問題要能夠得以解決，產(chǎn)品審核和渠道監(jiān)管必須要加大，交易質(zhì)量要提高。首先，要對入駐商家的店鋪所出售的商品的品牌要進行嚴格的把關(guān)，如果品牌授權(quán)沒有取得，該品牌產(chǎn)品是不可以出售的。其次，商家要進行實地認證，確保真實性信息，不能弄虛作假。然后，如果商家來出售假貨，應(yīng)該特別嚴格的進行相應(yīng)才處罰措施。只有在質(zhì)量上嚴格把關(guān)，才能為消費者創(chuàng)造一個讓人非常信任的購物平臺，讓商家和消費者都能夠得以信賴，這樣才能全范圍的打開國內(nèi)海淘市場。五、結(jié)論改革在金融危機之后。我國的貿(mào)易進行了改革發(fā)展，進出口貿(mào)易的最重要的形式變成了跨境電子商務(wù)。為了使產(chǎn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展能夠得到保證，政府出臺了一系列有關(guān)跨境電商的最新政策，逐步完善政策，并且建立了海關(guān)監(jiān)管的模式，跨境電商的模式慢慢的會發(fā)生改變，由傳統(tǒng)的信息服務(wù)轉(zhuǎn)為交易、營銷、支付、物流結(jié)合為在一起的的綜合的服務(wù)平臺。通過分析跨境電商企業(yè)的現(xiàn)狀可以看出，當前國內(nèi)電商發(fā)展非常的迅速，但各電商平臺在現(xiàn)階段依然是機遇與威脅一起存在的現(xiàn)狀。要想實現(xiàn)持可續(xù)發(fā)展，解決和完善潛在問題要得到進一步的解決。首先就要對自己的核心競爭力要構(gòu)建起來，客戶服務(wù)要進行完善。其次，要對消費者市場要進行不斷的開拓，交易