國際物流智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下寧波大學寧波大學

第一章測試

赫克歇爾-俄林理論認為，擁有豐富資源的國家比其他國家有絕對或比較優(yōu)勢。以下哪一項不是赫克歇爾和俄林認為生產(chǎn)要素之一？（）。

A:資本B:教育C:土地D:勞動力

答案:教育

一家公司通過在國外生產(chǎn)、再將產(chǎn)品進口來盡量降低成本，回應其競爭對手，這樣的策略被稱為什么？（）。

A:外包B:準時制造C:尋找外部資源D:海外投資

答案:準時制造

國際貿(mào)易基金組織的主要作用是（）。

A:降低關(guān)稅B:引入固定匯率C:建立國際支付體系D:負責促進自由貿(mào)易

答案:引入固定匯率;建立國際支付體系

“沃爾瑪效應”讓制造商以一定的低價格提供產(chǎn)品，這些產(chǎn)品經(jīng)常在國外制造。（）

A:對B:錯

答案:對

1944年布雷頓森林會議的召開使得世界貿(mào)易組織成立。（）

A:錯B:對

答案:錯

第二章測試

相比于20世紀60年代和70年代，在20世紀80年代公司開始更密切管理他們的庫存，這是由于什么增加導致的？（）。

A:上面三點都是B:準時制造管理系統(tǒng)的創(chuàng)建C:利率D:庫存價值

答案:利率

為大型制造商和零售連鎖公司運送的公司，因沒有（）而被處以經(jīng)濟罰款并不罕見。（）

A:運送正確的貨物B:盡早送貨C:按承諾的日期和時間交付貨物D:一次運送整個訂單

答案:按承諾的日期和時間交付貨物

“物流初期”的特點是（）。

A:強調(diào)確保貨物以良好的狀態(tài)到達目的地B:確保貨款能收回C:有效地包裝貨物D:強調(diào)運輸成本

答案:強調(diào)確保貨物以良好的狀態(tài)到達目的地;確保貨款能收回;有效地包裝貨物;強調(diào)運輸成本

在20世紀80年代行業(yè)管制放松后，航空貨運的成本下降了。（）

A:錯B:對

答案:對

國際物流包括的活動不屬于國內(nèi)物流。（）

A:錯B:對

答案:錯

第三章測試

物流基礎(chǔ)設(shè)施的最佳定義是（）。（）

A:發(fā)達的銀行體系B:涉及所有服務于運輸、通信、以及商業(yè)交換相關(guān)的各種因素C:一個國家的電力供應和道路網(wǎng)絡D:一個國家計算化的數(shù)量

答案:涉及所有服務于運輸、通信、以及商業(yè)交換相關(guān)的各種因素

因為一些港口服務越來越大的船只的能力變得越來越有限，這可能會使（）。（）

A:海運成本將迅速下降B:政府將升級小港口C:船舶尺寸變小D:大型船舶將往來于樞紐港，小港口來接受支線轉(zhuǎn)運船只

答案:大型船舶將往來于樞紐港，小港口來接受支線轉(zhuǎn)運船只

國際物流經(jīng)理面臨的首要問題是（）。（）。

A:航空運輸?shù)目捎眯訠:基礎(chǔ)設(shè)施C:風俗D:天氣

答案:基礎(chǔ)設(shè)施

現(xiàn)今造船的趨勢是建造超巴拿馬運河的船只。（）

A:對B:錯

答案:對

國家基礎(chǔ)設(shè)施中公用設(shè)施的最常見的問題是電力供應和其可靠性。（）

A:錯B:對

答案:對

第四章測試

日益流行的解決國際出口商與代理商/經(jīng)銷商之間爭端的方式是（）。

A:仲裁B:上面都不是C:調(diào)解D:法院訴訟

答案:仲裁

當出口商和代理商/分銷商之間的分銷合同因“正當原因”終止時，在大多數(shù)情況下，終止合同由（）發(fā)起的。（）

A:上面都不是B:代理商/分銷商C:政府D:出口商

答案:出口商

出口商與代理商/分銷商之間的合同的廣告條款闡明了雙方在（）領(lǐng)域的義務。（）

A:想法的所有權(quán)B:廣告C:定價D:貿(mào)易展銷會

答案:想法的所有權(quán);廣告;貿(mào)易展銷會

如果出口公司保留了大量的商務客戶，代理商感到被激勵。（）

A:錯B:對

答案:錯

委托范圍條款通常是合同第一項條款。（）

A:對B:錯

答案:對

第五章測試

下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（）。（）

A:FCAB:FOBC:EXWD:FAS

答案:EXW

國際貿(mào)易術(shù)語CPT的風險轉(zhuǎn)移點和貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移點是否一致？（）

A:都可以B:一致C:不一致D:不確定

答案:不一致

進出口商用到的國際貿(mào)易術(shù)語，通常涵蓋了以下哪幾個方面的內(nèi)容？（）

A:貨物責任轉(zhuǎn)移的時間B:哪些活動由進口商支付費用C:進出口商承擔的任務D:哪些活動由出口商支付費用

答案:貨物責任轉(zhuǎn)移的時間;哪些活動由進口商支付費用;進出口商承擔的任務;哪些活動由出口商支付費用

EXW術(shù)語主要用于大宗商品的出口，在雙方希望由出口商支付裝船費用時采用。（）

A:對B:錯

答案:錯

買賣雙方以CIP條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有義務投保最低限度的險別。（）

A:錯B:對

答案:錯

第六章測試

國際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中（）使用最多。（）

A:本票B:匯票C:旅行支票D:支票

答案:匯票

信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)《UCP600》的解釋，匯票的付款人應是（）。（）

A:議付行B:出口商C:開證行D:開證人

答案:開證行

在國際貿(mào)易中，常用的支付方式有（）。（）

A:預付B:托收C:信用證D:匯付

答案:托收;信用證;匯付

定期匯票在匯票背書的時候生效。（）

A:錯B:對

答案:錯

出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔的風險要大。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章測試

在貨幣報價時，直接報價是（）。（）

A:本國貨幣用外國貨幣單位表示B:外國貨幣用本國貨幣單位表示C:傳統(tǒng)的表達貨幣價值的方式，如日元D:傳統(tǒng)意義上的貨幣價值的表達方式，如加元

答案:外國貨幣用本國貨幣單位表示

通常，在國際貿(mào)易中，大部分的國家都采用（）貨幣。（）

A:浮動B:不可轉(zhuǎn)換C:掛靠D:不穩(wěn)定的

答案:浮動

匯率基于市場的預測，意思是（）。（）

A:基于“市場是最了解情況的”的前提B:試圖合乎邏輯地推斷遠期匯率囊括了市場的全部智慧C:不考慮潛在的政府干預D:考慮潛在的政府干預

答案:基于“市場是最了解情況的”的前提;試圖合乎邏輯地推斷遠期匯率囊括了市場的全部智慧;不考慮潛在的政府干預

國際費雪效應發(fā)現(xiàn)，匯率反映不同國家名義利率的差異。（）

A:對B:錯

答案:對

期權(quán)套期保值的一個特點是期權(quán)通常為許多不同的貨幣交易。（）

A:對B:錯

答案:錯

第八章測試

除了是一份運輸合同和貨物收據(jù)外，海運提單還是（）。（）

A:一份所有權(quán)證書B:保險憑證的替代品C:一份保險合同D:承運人的包裝清單

答案:一份所有權(quán)證書

最終用途證書是（）。（）

A:是由出口國政府提供的B:由貨物的承運人提供C:必須由出口國的商會簽署D:證明該產(chǎn)品將被用作合法目的

答案:證明該產(chǎn)品將被用作合法目的

下列哪些信息是國際商業(yè)發(fā)票所包含的?（）

A:對產(chǎn)品的精確描述B:國際貿(mào)易術(shù)語C:付款條件D:產(chǎn)品的重量和尺寸

答案:對產(chǎn)品的精確描述;國際貿(mào)易術(shù)語;付款條件;產(chǎn)品的重量和尺寸

一個國家可以利用進口文件來制定貿(mào)易保護主義政策。（）

A:對B:錯

答案:對

統(tǒng)一提單是用于內(nèi)陸運輸?shù)摹＃ǎ?/p>

A:錯B:對

答案:對

第九章測試

保險協(xié)會貨物條款A險的附加條款可以承保（）。（）

A:核戰(zhàn)爭B:罷工和其他國內(nèi)騷亂C:不適航船舶D:包裝不當

答案:罷工和其他國內(nèi)騷亂

倫敦保險協(xié)會貨物條款C險是（）。（）

A:可以被購買的最好的保險B:適合大多數(shù)貨物C:適合集裝箱貨物D:CIF和CIP要求的最低保險

答案:CIF和CIP要求的最低保險

大部分的沉船是（）。（）

A:集裝箱船B:散貨船C:舊的船只D:懸掛第三世界國家的旗幟的船

答案:散貨船;舊的船只;懸掛第三世界國家的旗幟的船

包裝不當有可能會被保險公司承保。（）

A:對B:錯

答案:錯

共同海損的概念是專門用于海上保險。（）

A:錯B:對

答案:對

第十章測試

Deadweighttonnage是（）。（）

A:上面三點都是B:相當于2204.6磅C:不包括燃料倉重量D:是船舶能負載的最大質(zhì)量

答案:是船舶能負載的最大質(zhì)量

巴拿馬型船舶的載重能力可以達到（）。（）

A:120,000TEUsB:12,000TEUsC:1,200TEUsD:1,200,000TEUs

答案:12,000TEUs

專門用于運輸石油產(chǎn)品的船只稱為（）。（）

A:原油船B:雜貨船C:液體駁船D:干散貨船

答案:原油船

海運服務種類繁多，主要包括班輪運輸（liner）和租船運輸（tramp）兩種。（）

A:對B:錯

答案:對

總噸位（GT）和凈噸位（NT）都是用來表示船舶的容積指標，以容積折算成質(zhì)量得到。（）

A:對B:錯

答案:對

第十一章測試

哪一種不是航空服務的主要類型？（）

A:空運快遞B:貨運代理C:航空郵件D:包機空運

答案:貨運代理

在國際空運運輸中，傳統(tǒng)的體積重量轉(zhuǎn)換是（）。（）

A:每公斤166厘米B:每磅166立方英寸C:每公斤6000英寸D:每磅6000厘米

答案:每磅166立方英寸

國際空運業(yè)務受到（）監(jiān)管。（）

A:民航巡邏B:國際航空運輸協(xié)會C:民用航空局D:美國聯(lián)邦航空管理局

答案:國際航空運輸協(xié)會

一架客機與一架貨機的區(qū)別在于，只有貨運飛機可以在主甲板上運輸貨物。（）

A:對B:錯

答案:錯

貨運飛機配備有滾輪甲板。（）

A:對B:錯

答案:對

第十二章測試

“項目貨”一詞是指貨物（）。（）

A:需要特殊處理，如制冷或大氣控制B:是大尺寸，不能裝在集裝箱中C:運輸公司不能正常處理的貨物，這些貨物在質(zhì)量，體積和目的地等當面均超出正常貨物的范圍D:重量超過100公噸和/或超過100立方米的措施

答案:運輸公司不能正常處理的貨物，這些貨物在質(zhì)量，體積和目的地等當面均超出正常貨物的范圍

國際上運輸?shù)拇蟛糠衷褪怯捎洼喓停ǎ?。（?/p>

A:火車B:駁船C:卡車D:管道

答案:管道

在歐盟，卡車運輸長時間的延誤往往由（）造成的。（）

A:卡車超載嚴重B:社會騷亂C:海關(guān)檢查D:邊境管制

答案:社會騷亂

超長集裝箱的目的是裝載長于40英尺的貨物。（）

A:對B:錯

答案:對

瑞士禁止卡車穿越阿爾卑斯山，迫使卡車都轉(zhuǎn)向“背馱式”。（）

A:對B:錯

答案:對

第十三章測試

危險物品在海上運輸是由（）管制的。（）

A:國際航空運輸協(xié)會B:國際民