和成煤礦蓄電池電機(jī)車管理制度為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸安全管理工作，保證電機(jī)車安全可靠運(yùn)行，明確各單位應(yīng)履行職責(zé)，搞好自主保安，堅(jiān)持預(yù)防為主，努力改善運(yùn)輸作業(yè)條件，消除不安全因素，杜絕運(yùn)輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制定如下安全管理制度。一、職責(zé)劃分1、運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)蓄電池電機(jī)車的使用、維護(hù)和保養(yǎng)。2、運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)蓄電池電機(jī)車技術(shù)檔案資料及日常管理工作。3、運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)井下和地面蓄電池電機(jī)車充電工作。4、通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)蓄電池電機(jī)車車載式甲烷報(bào)警斷電儀的校驗(yàn)、試驗(yàn)工作。5、機(jī)電科負(fù)責(zé)蓄電池電機(jī)車管理工作，每年組織相關(guān)單位進(jìn)行一次電機(jī)車年檢及制動(dòng)距離測(cè)試。二、蓄電池電機(jī)車使用運(yùn)行1、電機(jī)車入井前必須經(jīng)機(jī)電科防爆組進(jìn)行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格證后方可入井使用。2、電機(jī)車司機(jī)及電機(jī)車跟車工須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行本工種《安全技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。3、機(jī)車領(lǐng)用與回庫(kù)時(shí)，電機(jī)車司機(jī)必須檢查其完好狀態(tài)，并做好機(jī)車出庫(kù)登記檢查記錄。4、電機(jī)車運(yùn)行前，電機(jī)車司機(jī)必須檢查電機(jī)車的燈、警鈴、閘、撒砂裝置和連接裝置、任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。5、所有運(yùn)行的列車或單獨(dú)電機(jī)車必須前有照明，后有尾燈。6、電機(jī)車嚴(yán)禁超速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得大于3m/s，機(jī)車行進(jìn)巷道口、硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障礙時(shí)，都必須減速慢行，并發(fā)出警號(hào)。7、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。8、電機(jī)車司機(jī)開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，電機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體探出車外，司機(jī)不得無(wú)故脫離崗位，司機(jī)須離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電源，將控制器打到零位，取下控制器手柄，拌緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。9、正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車必須在列車前端，電機(jī)車司機(jī)要位于前方駕駛室內(nèi)。運(yùn)行中，電機(jī)車司機(jī)必須密切注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人，有人呼叫或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車，待查明原因后方可運(yùn)行。10、嚴(yán)禁長(zhǎng)距離頂車，區(qū)域調(diào)車進(jìn)行頂車時(shí)，速度不超過(guò)0.75m/s，必須有跟車工在前方負(fù)責(zé)觀望和警戒。11、跟車工連接車輛時(shí)，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴(yán)禁猛頂、猛撞。必須在電瓶車停穩(wěn)后，才準(zhǔn)許掛鏈，防止發(fā)生擠手等碰傷事故。12、平板車（材料車）運(yùn)送物件，超出平板車（材料車）長(zhǎng)度時(shí)，兩車之間的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進(jìn)行連接，以防止在停車或緊急情況下制動(dòng)時(shí)，發(fā)生車輛移動(dòng)沖撞出現(xiàn)事故。嚴(yán)禁用其它非標(biāo)物件（如鋼絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機(jī)車和發(fā)生各類事故。13、機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將控制手柄回到“0”位，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪，不允許將控制手柄不回“0”位進(jìn)行制動(dòng)。14、電機(jī)車在運(yùn)行途中，嚴(yán)禁打開(kāi)任何電氣設(shè)備端蓋，發(fā)現(xiàn)有不正常聲音和異?，F(xiàn)象，要立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故障時(shí)，要立即斷電，由其他機(jī)車拖回車庫(kù)修理，嚴(yán)禁在庫(kù)外檢修機(jī)車。情況和潤(rùn)滑脂的臟污程度。4、制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)①檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作情況是否正常，發(fā)現(xiàn)有磨損超限的零件，必須及時(shí)更換，并保證閘間隙為2-4mm。②如發(fā)現(xiàn)閘瓦厚度磨損到小于10mm時(shí)，必須更換。③制動(dòng)系統(tǒng)各部分活動(dòng)銷處，每5-6天要加一次潤(rùn)滑油。④檢查管路的氣密性，發(fā)現(xiàn)泄露及時(shí)處理。⑤打開(kāi)風(fēng)包的放水閥門(mén)，放出里面的積水。5、撒砂系統(tǒng)檢查與維護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活，砂箱內(nèi)須用（經(jīng)過(guò)3mm2的篩網(wǎng)選過(guò)）干砂，不漏砂。6、機(jī)車的機(jī)械部位要定期注潤(rùn)滑油。7、電氣設(shè)備檢查與維護(hù)加強(qiáng)電機(jī)車日常檢查檢修，電機(jī)車的電氣部分及電池裝置絕緣不得低于0.5兆歐，電氣部分要確保線路無(wú)破損，螺栓緊固，電池上蓋全部緊固（充電時(shí)除外），杜絕漏電和電氣失爆現(xiàn)象。四、電機(jī)車充電管理規(guī)定1、電解液的配制電解液應(yīng)用純水和“蓄電池用硫酸”《GB4554—84》配制，用濃硫酸與純水配制可按表一進(jìn)行，用密度1.400g/cm3(30℃)的電解液配制密度為1.260g/cm3(30℃)的電解液可按表二進(jìn)行。①用濃硫酸與純水配制電解液的配比表純水容積V1濃硫酸容積V2（密度1.840g/cm3）配得的電解液密度g/cm3（30℃1.4111.4002.8411.260②用1.400g/cm3的硫酸配制密度為1.260g/cm3(30℃)的電解液的配比純水容積V11.400的硫酸容積V2配成的電解液的密度g/cm3（30℃0.5911.2602、蓄電池的初充電2.1充電前的準(zhǔn)備檢查電池各部件應(yīng)完好無(wú)損，然后用抹布將電池表面揩抹干凈。2.2將配置好的密度為1.260g/cm3(30℃)的電解液加入蓄電池內(nèi)，加入量以液面線高于防護(hù)板20～25mm為準(zhǔn)。靜至2-4小時(shí)，此時(shí)應(yīng)再補(bǔ)加電解液至液面線，然后即可開(kāi)始初充電。3、電解液的調(diào)整3.1初充電完成后，應(yīng)調(diào)整電解液的密度至1.280±0.01g/cm3(30℃)，[D-330-KT(Ⅱ)為1.29±0.01g/cm3]，并調(diào)整電解液液面至液面線，此時(shí)，初充電即告完成。4、初充電注意事項(xiàng)：4.1配制好的電解液須充分?jǐn)嚢杈鶆虿⒗鋮s至室溫后才能加入蓄電池內(nèi)。4.2充電期間應(yīng)將透氣帽擰下，電解液液面明顯降低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加純水。4.3如電池溫度超過(guò)40℃，應(yīng)采取降溫措施（風(fēng)冷或水冷）。4.4初充期間不得無(wú)故停電。5、蓄電池的日常充電5.1、蓄電池充電分兩個(gè)階段進(jìn)行，具體按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。5.2、每次充電前均應(yīng)將透氣帽取下，并用清水和軟毛刷將表面刷洗干凈，以保證透氣性能。5.3、電池應(yīng)定期補(bǔ)加純水，一般補(bǔ)水周期為10天至15天，補(bǔ)水以充足電后液面升至液面線為好。5.4、如使用過(guò)程中容量有意外下降，應(yīng)調(diào)整電解液密度及高度至規(guī)定范圍，調(diào)整密度可用純水（調(diào)低）或1.350g/cm3的硫酸（調(diào)高），調(diào)整后繼續(xù)充電1-2小時(shí)，以使電解液均勻。5.5、充電期間電解液溫度不得超過(guò)45℃，否則應(yīng)采取降溫措施。5.6、蓄電池使用時(shí)應(yīng)避免過(guò)放電，放電后應(yīng)盡快充足電。5.7、蓄電池充足電以后靜置一小時(shí)左右，把透氣帽旋上并擰緊，然后將蓄電池表面的電解液和煤塵揩抹干凈，蓄電池即可投入工作。6、電機(jī)車充電工要認(rèn)真填寫(xiě)蓄電池充放電記錄，如實(shí)反映電機(jī)車返回時(shí)間、蓄電池充電時(shí)間、蓄電池出庫(kù)時(shí)間、蓄電池充電過(guò)程中各參數(shù)變化情況。7、充電過(guò)程中要加強(qiáng)巡回檢查，認(rèn)真觀察充電儀表指示情況，定時(shí)（每小時(shí)一次）測(cè)量充電機(jī)和電池溫升情況，充電機(jī)溫度不超過(guò)60℃，電池溫度不超過(guò)40℃。8、充電硐室的開(kāi)關(guān)、電纜、充電機(jī)、充電插銷、天車等電氣設(shè)備，要落實(shí)包機(jī)責(zé)任制，并設(shè)專職電工負(fù)責(zé)巡回檢查維修，杜絕電氣失爆現(xiàn)象。9、充電硐室內(nèi)應(yīng)設(shè)灑水軟管，滅火器和沙箱，充電硐室必須有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)量符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，充電硐室內(nèi)要安設(shè)瓦斯監(jiān)測(cè)報(bào)警斷電裝置。10、充電工嚴(yán)格按《蓄電池充機(jī)車電工》安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，充電作業(yè)或配置電解液時(shí)正確佩戴和使用規(guī)定的（耐酸服、橡膠手套、護(hù)目眼鏡、橡膠圍裙、口罩等）勞動(dòng)防護(hù)用品。11、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。并建立交接班記錄。12、使用吊車或起重機(jī)前，先檢查吊車各部件，確保吊車正常運(yùn)行；吊車升起后，嚴(yán)禁人員在起重物下站立和行走。13、配置硫酸電解液時(shí)必須使用純水或蒸餾水，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水14、在井下蓄電池充電室內(nèi)測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開(kāi)電池蓋10min后進(jìn)行。五、處罰1、運(yùn)輸隊(duì)必須做好機(jī)車日常檢查維護(hù)工作，對(duì)于不按要求及時(shí)維護(hù)的和由于使用不當(dāng)造成機(jī)車損壞的，對(duì)維護(hù)、使用單位給予500元罰款。2、因蓄電池過(guò)放電、不及時(shí)返回充電造成的影響生產(chǎn)行為，罰使用單位500元。3、因蓄電池未充足電造成影響生產(chǎn)行為，罰充電單位500元。4、維護(hù)人員不按規(guī)定進(jìn)行檢查蓄電池電機(jī)車，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，罰款50元。5、發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備有失爆現(xiàn)象，按礦規(guī)定處罰。6、機(jī)車在使用時(shí)，造成設(shè)備損壞時(shí)，必須查明原因，如人為造成損壞時(shí)，根據(jù)物件原價(jià)值，按原價(jià)50%落實(shí)個(gè)人。7、運(yùn)行中發(fā)生掉道、翻車事故，掉道每輛罰100元；翻車500元。8、蓄電池電機(jī)車牽引拉車數(shù)超過(guò)規(guī)定掛車數(shù)，每多掛一車罰款100元。9、當(dāng)蓄電池顯示剩余電量指示器顯示紅色，不及時(shí)返回充電室進(jìn)行充電，對(duì)使用該機(jī)車的司機(jī)罰款100元，由于未及時(shí)充電造成下個(gè)班次機(jī)車不夠用的罰款200元。10、用非標(biāo)準(zhǔn)件掛車者，按三違處理。11、掛長(zhǎng)料不用平板車隔離，撞壞機(jī)車前部油漆的每處罰款100元12、運(yùn)行中造成事故，認(rèn)真追查事故責(zé)任，按事故性質(zhì)進(jìn)行