鐵路安全管理知識(shí)題庫(kù)附答案146.道岔區(qū)板式無(wú)砟道床高強(qiáng)度擠塑板傷損形式是（）。

A.A、裂縫

B.B、離縫（正確選項(xiàng)）

C.C、支承層缺損

D.D、混凝土缺損147.當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時(shí)，短軌長(zhǎng)度不得小于()。

A.A、6m

B.B、12.5m

C.C、18m

D.D、20m（√）148.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于（）mm。

A.A、42

B.B、51

C.C、58

D.D、63（正確選項(xiàng)）149.當(dāng)異物侵限導(dǎo)致雙電網(wǎng)斷線時(shí)，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)向（）系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報(bào)警信息，使進(jìn)入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車自動(dòng)停車。

A.A、車載

B.B、報(bào)警

C.C、列控（正確選項(xiàng)）

D.D、監(jiān)測(cè)150.列車運(yùn)行途中司機(jī)感覺晃車時(shí)，應(yīng)立即（）運(yùn)行并報(bào)告（）。

A.A、減速、列車調(diào)度員（正確選項(xiàng)）

B.B、停止、列車調(diào)度員

C.C、減速、車站調(diào)度員

D.D、停止、車站調(diào)度員151.客專系列道岔尖軌用（）鋼軌制造。

A.A、60D40（正確答案）

B.B、Zul-60

C.C、50kg/m

D.D、60kg/m152.道岔滑床臺(tái)與基板脫焊及臺(tái)面磨耗情況需每月檢查（）遍。

A.A、4

B.B、3

C.C、2

D.D、1（正確選項(xiàng)）153.客專系列道岔岔跟尖軌用（）鋼軌制造。

A.A、50kg/m

B.B、60kg/m（正確選項(xiàng)）

C.C、70kg/m

D.D、60D40154.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

A.A、0.5

B.B、1

C.C、2（√）

D.D、3155.進(jìn)行折斷鋼軌緊急處理時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各()范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。

A.A、10m

B.B、20m

C.C、50m（正確答案）

D.D、100m156.膠接絕緣接頭用鋼軌的()應(yīng)與相鄰鋼軌相同。

A.A、軌型、鋼種（√）

B.B、軌型

C.C、鋼種

D.D、爐號(hào)157.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時(shí)，應(yīng)限速不超過（）km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

A.A、120

B.B、160（正確選項(xiàng)）

C.C、180

D.D、200158.剪貼板是一個(gè)（）的地方。

A.A、中轉(zhuǎn)信息（正確選項(xiàng)）

B.B、存儲(chǔ)信息

C.C、輸入信息

D.D、輸出信息159.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點(diǎn))或工務(wù)車間（）的車站防災(zāi)機(jī)房?jī)?nèi)。

A.A、相鄰

B.B、較遠(yuǎn)

C.C、鄰近（√）

D.D、偏遠(yuǎn)160.尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)（）應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A.A、肥邊

B.B、擦傷（√）

C.C、斷裂

D.D、裂紋161.波磨深度大于等于（）mm，肥邊厚度大于（）mm時(shí)，采用修復(fù)性打磨。

A.A、0.3、0.5

B.B、0.3、1

C.C、0.5、0.5

D.D、0.5、1（正確選項(xiàng)）162.波磨深度小于等于（）mm，肥邊厚度小于（）mm時(shí)，采用預(yù)防性打磨。

A.A、0.3、0.5

B.B、0.3、1（√）

C.C、0.5、0.5

D.D、0.5、1163.計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)（）。

A.A、都是能夠比較大小的數(shù)值

B.B、都是用英文表示的

C.C、都是用ASCII碼表示的

D.D、包括數(shù)字、文字、圖象、聲音等（正確選項(xiàng)）164.道岔區(qū)板式無(wú)砟道床道岔板（）級(jí)裂縫傷損采用“低壓注漿法”。

A.A、Ⅰ

B.B、Ⅱ

C.C、Ⅲ（正確選項(xiàng)）

D.D、Ⅳ165.高速鐵路正線、到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m（）新鋼軌。

A.A、無(wú)螺栓孔（正確答案）

B.B、有螺栓孔

C.C、無(wú)縫線路

D.D、普通線路166.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能良好、()、平直度好的特點(diǎn)。

A.A、幾何尺寸精度高（正確選項(xiàng)）

B.B、硬度高

C.C、韌性好

D.D、強(qiáng)度高167.鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理后，應(yīng)按本線不超過()速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。

A.A、25km/h

B.B、45km/h（正確答案）

C.C、80km/h

D.D、120km/h168.鋼軌輕傷有發(fā)展一點(diǎn)傷損如何標(biāo)記（）。

A.A、↑△

B.B、↑△△（正確答案）

C.C、↑△△△

D.D、▏←△→▕169.鋼軌輕傷連續(xù)傷損如何標(biāo)記（）。

A.A、▏←△→▕（正確答案）

B.B、▏←△△→▕

C.C、▏←△△△→▕

D.D、↑△170.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分()、預(yù)防性打磨和修理性打磨。

A.A、人工打磨

B.B、大機(jī)打磨

C.C、預(yù)打磨（正確答案）

D.D、手工打磨171.對(duì)于（）頭打磨車，第一遍打磨鋼軌內(nèi)側(cè)；第二遍也為內(nèi)側(cè)；第三遍為外側(cè)；第四遍為軌頂面打磨及拋光。

A.A、32

B.B、48（正確選項(xiàng)）

C.C、60

D.D、96172.對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x()至少檢查1遍。

A.A、每年

B.B、每半年

C.C、每季度（正確答案）

D.D、每月173.車站咽喉區(qū)的正線坡度宜與到發(fā)線有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)坡度一致；困難條件下，中間站不宜大于()。到發(fā)線有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)采用一個(gè)坡段。

A.A、1‰

B.B、2‰

C.C、2.5‰

D.D、6‰（正確答案）174.計(jì)算機(jī)操作中復(fù)制的快捷鍵為（）。

A.A、Ctrl＋K

B.B、Ctrl＋V

C.C、Ctrl＋X

D.D、Ctrl＋C（√）175.我國(guó)國(guó)產(chǎn)道岔特種斷面翼軌包含一個(gè)普通（）鋼軌斷面。

A.A、CHN60（√）

B.B、CHN50

C.C、CZ60

D.D、CZ50176.熱愛本職工作，堅(jiān)持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

A.A、質(zhì)量第一（正確選項(xiàng)）

B.B、效益第一

C.C、標(biāo)準(zhǔn)第一

D.D、工作第一177.有砟軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定中短心軌與岔跟尖軌尖端密貼間隙大于1.5mm每處扣（）分。

A.A、38

B.B、39

C.C、40

D.D、41（正確答案）178.CN系列道岔時(shí)速350km/h42號(hào)道岔直線尖軌尖端降低值為（）mm。

A.A、0

B.B、5.8

C.C、13.9

D.D、25（正確答案）179.時(shí)速350km/h18號(hào)道岔直線尖軌尖端降低值為（）mm。

A.A、0

B.B、4

C.C、14

D.D、23（√）180.波形磨耗≥()mm為重傷。

A.A、0.1

B.B、0.2（√）

C.C、0.3

D.D、0.4181.道岔護(hù)軌輪緣寬度為（），容許誤差為-1～+3mm。

A.A、38

B.B、40

C.C、42（正確選項(xiàng)）

D.D、44182.道岔區(qū)板式無(wú)砟道床道岔板（）級(jí)裂縫傷損采用“無(wú)壓注漿法”

A.A、Ⅰ

B.B、Ⅱ（正確選項(xiàng)）

C.C、Ⅲ

D.D、Ⅳ183.鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理后，應(yīng)按本線不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過()。

A.A、80km/h

B.B、120km/h

C.C、160km/h（正確選項(xiàng)）

D.D、200km/h184.我國(guó)鋼軌生產(chǎn)廠家主要有（）、包鋼、鞍鋼、武鋼四家。

A.A、攀鋼（√）

B.B、廣鋼

C.C、成鋼

D.D、韶鋼185.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物，觸發(fā)（）系統(tǒng)使列車自動(dòng)停車。

A.A、車載

B.B、報(bào)警

C.C、列控（正確選項(xiàng)）

D.D、監(jiān)測(cè)186.（）是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理單位。

A.A、機(jī)務(wù)段

B.B、電務(wù)段

C.C、工務(wù)段（正確選項(xiàng)）

D.D、車站187.最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高（），以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。

A.A、打磨功率

B.B、打磨效率

C.C、打磨時(shí)間

D.D、打磨速度（正確答案）188.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A.A、紀(jì)律

B.B、規(guī)章

C.C、規(guī)程（√）

D.D、規(guī)范189.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念()和儀表服飾等。

A.A、精神風(fēng)貌（正確答案）

B.B、外在面貌

C.C、外在氣質(zhì)

D.D、時(shí)代風(fēng)貌190.正線道岔打磨應(yīng)充分考慮（）特點(diǎn)，打磨技術(shù)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間鋼軌相同。

A.A、鋼軌

B.B、結(jié)構(gòu)（正確選項(xiàng)）

C.C、軌枕

D.D、扣件191.在Word中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí)，它們的區(qū)別是（）。

A.A、移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵（正確答案）

B.B、移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Shift鍵

C.C、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Ctrl鍵

D.D、復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Shift鍵192.在200km/h以下的線路，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過（）%。

A.A、10

B.B、15

C.C、20（正確選項(xiàng)）

D.D、25193.在200km/h及以上的線路，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過（）%。

A.A、10（√）

B.B、15

C.C、20

D.D、25194.掃描儀的主要技術(shù)指標(biāo)有（）、分辨率和色彩深度。

A.A、體積

B.B、最大掃描面積（正確選項(xiàng)）

C.C、處理速度

D.D、重量195.設(shè)置列控限速時(shí)，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置，但低于45km/h的限速按（）km/h設(shè)置。

A.A、30

B.B、40

C.C、45（正確答案）

D.D、50196.時(shí)速350km/h18號(hào)道岔心軌尖端降低值（）。

A.A、0

B.B、4

C.C、8

D.D、16（正確選項(xiàng)）197.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系，在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速()km/h及以下的調(diào)度命令（妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開始作業(yè)。

A.A、60

B.B、80

C.C、120

D.D、160（√）198.鐵路局（）部門是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理部門。

A.A、運(yùn)輸

B.B、調(diào)度

C.C、電務(wù)

D.D、工務(wù)（√）199.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，提出了建設(shè)()的目標(biāo)和任務(wù)。

A.A、高速鐵路

B.B、現(xiàn)代化鐵路

C.C、標(biāo)準(zhǔn)鐵路

D.D、和諧鐵路（正確答案）200.鄰線來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知（），機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。

A.A、施工負(fù)責(zé)人

B.B、作業(yè)人員（正確選項(xiàng)）

C.C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D.D、跟班干部201.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。

A.A、特性

B.B、特長(zhǎng)

C.C、特征

D.D、特點(diǎn)（√）202.演示文稿保存成的文件擴(kuò)展名是（）。

A.A、PPT（正確選項(xiàng)）

B.B、POT

C.C、PPZ

D.D、PPS203.有砟軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定中接頭鐵螺栓缺少、松動(dòng)每個(gè)扣（）分。

A.A、38

B.B、39

C.C、40

D.D、41（正確選項(xiàng)）204.有砟軌道道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)岔枕失效每根扣（）分。

A.A、41（正確答案）

B.B、40

C.C、39

D.D、38205.將道岔各種螺母進(jìn)行緊固扭矩應(yīng)使用的機(jī)具是（）。

A.A、方尺

B.B、塞尺

C.C、扭矩扳手（正確答案）

D.D、鋼板尺206.客專線系列無(wú)縫道岔尖軌可動(dòng)心軌尖端允許伸縮位移為（）mm，超過允許值應(yīng)分析原因，并及時(shí)調(diào)整。

A.A、±20（正確答案）

B.B、±30

C.C、±40

D.D、±50207.災(zāi)害搶修時(shí)，應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)。貫通地線的接地電阻不大于（）Ω。

A.A、0.5

B.B、1（√）

C.C、2

D.D、3208.我國(guó)國(guó)產(chǎn)道岔岔枕M30螺栓標(biāo)準(zhǔn)扭矩為（）。

A.A、300～350N.m（正確選項(xiàng)）

B.B、350～400N.m

C.C、400～450N.m

D.D、450～500N.m209.CN系列道岔時(shí)速350km/h18號(hào)道岔曲線尖軌尖端降低值為（）mm。

A.A、0

B.B、5.8

C.C、13.9

D.D、25（正確答案）210.高速鐵路正線、到發(fā)線應(yīng)采用（）無(wú)螺栓孔新鋼軌；其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。

A.A、43kg/m

B.B、50kg/m

C.C、60kg/m（√）

D.D、75kg/m211.CN系列道岔尖軌鍛造的成型段（）mm+過渡段150mm。

A.A、280

B.B、380

C.C、480

D.D、580（√）212.曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于()。

A.A、1/(10Vmax)（正確答案）

B.B、1/(9Vmax)

C.C、1/(8Vmax)

D.D、1/(7Vmax)213.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、()和修理性打磨。

A.A、預(yù)防性打磨（正確選項(xiàng)）

B.B、人工打磨

C.C、大機(jī)打磨

D.D、手工打磨214.對(duì)于（）內(nèi)不能取消的臨時(shí)限速，限速登記單位或設(shè)備管理單位應(yīng)提出限速申請(qǐng)，報(bào)告主管業(yè)務(wù)處，由主管業(yè)務(wù)處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令。

A.A、4h

B.B、8h

C.C、12h

D.D、24h（√）215.道岔靜態(tài)幾何尺寸檢查每（）檢查1遍。

A.A、3天

B.B、周

C.C、月（正確選項(xiàng)）

D.D、半年216.時(shí)速350km/h42號(hào)道岔心軌尖端降低值（）。

A.A、0

B.B、4

C.C、8

D.D、16（正確答案）217.下列設(shè)備中，（）都是輸入設(shè)備。

A.A、鍵盤，打印機(jī)，顯示器

B.B、掃描儀，鼠標(biāo)，光筆（√）

C.C、繪圖儀，打印機(jī)，鍵盤

D.D、鍵盤，鼠標(biāo)，繪圖儀218.曲線超高順坡率困難條件下不得大于()。

A.A、1/(10Vmax)

B.B、1/(9Vmax)（正確選項(xiàng)）

C.C、1/(8Vmax)

D.D、1/(7Vmax)219.鋼軌重傷連續(xù)傷損如何標(biāo)記（）。

A.A、▏←△→▕

B.B、▏←△△→▕

C.C、▏←△△△→▕（正確答案）

D.D、↑△220.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)（）m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。

A.A、500

B.B、600

C.C、700

D.D、800（正確答案）221.計(jì)算機(jī)中的“回收站”用來(lái)（）。

A.A、管理計(jì)算機(jī)的資源

B.B、暫存網(wǎng)絡(luò)信息

C.C、接收E－mail信件

D.D、暫存用戶刪除的文件或文件夾內(nèi)容（正確答案）222.客專線系列無(wú)縫道岔尖軌尖端允許伸縮位移為（）mm，超過允許值應(yīng)分析原因，并及時(shí)調(diào)整。

A.A、±20

B.B、±30

C.C、±40（√）

D.D、±50223.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

A.A、熱心周到

B.B、熱情服務(wù)

C.C、熱情細(xì)心

D.D、熱情周到（正確選項(xiàng)）224.200～250km/h（不含）的有砟軌道砟肩堆高為（）m。

A.A、0.15（正確答案）

B.B、0.2

C.C、0.25

D.D、0.3225.到發(fā)線有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)在平道上，越行站可設(shè)在不大于()的坡道上。

A.A、1‰

B.B、2‰

C.C、4‰

D.D、6‰（√）226.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和()。

A.A、修理性打磨（正確選項(xiàng)）

B.B、人工打磨

C.C、大機(jī)打磨

D.D、手工打磨227.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

A.A、200

B.B、180

C.C、160（√）

D.D、140228.我國(guó)國(guó)產(chǎn)道岔心軌采用（）鋼軌組合的結(jié)構(gòu)，短心軌后端仍為斜接頭，具有制造簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)容易的特點(diǎn)。

A.A、CHN61

B.B、60D40AT（正確答案）

C.C、CHN50

D.D、CZ6002229.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者在法定休假日和（）期間以及依法參加社會(huì)活動(dòng)期間，用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。

A.A、病假

B.B、事假

C.C、年休假

D.D、婚喪假（√）230.CN系列道岔尖軌及心軌前端藏尖（）。

A.A、0～4.5mm（正確答案）

B.B、4.5～9.0mm

C.C、9.0～13.5mm

D.D、13.5～18mm231.用計(jì)算機(jī)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，這屬于計(jì)算機(jī)在（）領(lǐng)域的應(yīng)用。

A.A、自動(dòng)控制

B.B、人工智能

C.C、數(shù)值計(jì)算

D.D、辦公自動(dòng)化（正確答案）232.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：休息日安排勞動(dòng)者工作又不能安排補(bǔ)休的，支付不低于工資的（）的工資報(bào)酬。

A.A、百分之一百

B.B、百分之二百（√）

C.C、百分之三百

D.D、百分之五百233.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士()的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去”。

A.A、雷鋒（√）

B.B、王杰

C.C、歐陽(yáng)海

D.D、劉英俊234.有砟軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定中預(yù)埋套管失效每個(gè)扣（）分。

A.A、5

B.B、6

C.C、7

D.D、2（正確選項(xiàng)）235.在GSM-R區(qū)段，施工路用列車司機(jī)及（）應(yīng)配備GSM-R手持終端，開車前將聯(lián)系號(hào)碼報(bào)告列車調(diào)度員和相關(guān)車站值班員。

A.A、施工負(fù)責(zé)人

B.B、施工領(lǐng)導(dǎo)人

C.C、工地防護(hù)員

D.D、有關(guān)人員（正確答案）236.“自定義動(dòng)畫”效果有哪幾項(xiàng)（）。

A.A、進(jìn)入，退出

B.B、進(jìn)入，強(qiáng)調(diào)，退出

C.C、進(jìn)入，強(qiáng)調(diào)，退出，動(dòng)作路徑（√）

D.D、進(jìn)入，退出，動(dòng)作路徑2