纜索吊機(jī)設(shè)計與拱橋施工施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除纜索吊機(jī)與拱橋施工一、拱橋施工簡介1.1拱橋一、拱橋施工簡介－轉(zhuǎn)體法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介廣州丫髻沙大橋宜萬鐵路宜昌長江大橋－轉(zhuǎn)體法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介珍珠橋廣西梧州鴛江橋－轉(zhuǎn)體法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介－支架法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介－支架法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介－扣掛法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介－扣掛法1.2拱橋施工一、拱橋施工簡介1.3纜索吊機(jī)扣掛法整體結(jié)構(gòu)特點拱橋“斜拉橋”“懸索橋”施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除纜索吊機(jī)與拱橋施工施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介

二施工準(zhǔn)備2.1方案設(shè)計:

現(xiàn)場調(diào)查地形地貌運輸條件河道、水文、氣象地質(zhì)資料->補充鉆探2.1方案設(shè)計:總體施工方案確定

二施工準(zhǔn)備原則:結(jié)構(gòu)合理、施工快捷、經(jīng)濟(jì)實用扣、纜塔布置：纜索吊機(jī)跨度、吊重錨碇形式：重力錨、樁錨、嵌巖錨、錨桿式錨橫移：纜塔頂、后錨碇合建--分建合理布置施工用地,盡量少占地,使平面布置緊湊。結(jié)合工程實際設(shè)置施工臨時便道，保證構(gòu)件運輸、起吊施工區(qū)域的劃分和場地的確定,應(yīng)符合纜索吊機(jī)及扣掛法施工拱橋的工藝流程要求。各種生產(chǎn)生活設(shè)施的布置，應(yīng)能便于生產(chǎn)和職工的生活。應(yīng)能滿足安全生產(chǎn)、文明施工和節(jié)能、環(huán)境保護(hù)的各項要求。大型構(gòu)件進(jìn)場受運輸條件限制時，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置預(yù)拼（預(yù)制）平臺。錨碇的選址要結(jié)合實際地形，宜選擇在地質(zhì)較好，施工方便及后期易于維護(hù)的位置。

二施工準(zhǔn)備2.2施工部署:施工場地布置2.2施工部署2.2施工部署:主要機(jī)具及施工設(shè)施序號項

目主要機(jī)具設(shè)備及施工設(shè)施1拱肋預(yù)制加工運輸預(yù)制存放臺座及場地焊接設(shè)備混凝土施工設(shè)備拱肋節(jié)段吊裝設(shè)備運輸車輛、船舶2拱肋及梁部系統(tǒng)安裝纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng):各類索具、滑輪、卷揚機(jī)、跑車

和塔架、錨碇等塔吊檢測監(jiān)控用的測量、試驗儀器設(shè)備備注

各種機(jī)具設(shè)備及臨時設(shè)施，根據(jù)施工設(shè)計及相關(guān)圖紙確定。施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除纜索吊機(jī)與拱橋施工施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)確定：跨度L、吊高h(yuǎn)、吊重G、矢跨比f/L

3.1纜索吊機(jī)設(shè)計LhGf分項設(shè)計：索塔及基礎(chǔ)、索系統(tǒng)、錨碇、滑輪及卷揚機(jī)、跑車等三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計索塔基礎(chǔ)索系統(tǒng)錨碇跑車?yán)|塔：3.1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計塔基、塔身、塔頂、索鞍及纜風(fēng)繩等3.1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計塔基:設(shè)在臨時墩、扣錨墩（塔）或拱座上塔身:可采用萬能桿件、六四式軍用梁、貝雷架、型鋼或鋼管拼成

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計塔頂及索鞍：塔頂部應(yīng)設(shè)置安放主索的滾動索鞍或滑動索鞍、以及橫移索鞍裝置,滑輪式索鞍所用滑輪直徑D宜大于15倍主索直徑d。3.1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計D>15d臨時纜風(fēng)正式纜風(fēng)承受風(fēng)荷載，抵抗承重索在塔架兩側(cè)的不平衡水平力纜風(fēng)繩用于塔架的安拆過程，只承受風(fēng)力3.1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計

纜風(fēng)繩：一般采用鋼絲繩，也有使用鋼絞線。又分前纜風(fēng)和后纜風(fēng)。如果將兩個主塔的前纜風(fēng)合二為一，則稱之為通風(fēng)纜，或者叫壓塔索。3.1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計通風(fēng)纜（壓塔索）后纜風(fēng)后纜風(fēng)索塔塔頂位移

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計H/400－H/600H/150－H/200塔腳固結(jié)塔腳鉸接塔高：H承重索垂度fmax承重索至吊鉤距離h1拱頂高程h0構(gòu)件高度h2安全高度h3h1H=h0+h1+h2+h3+fmax3.1纜索吊機(jī)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計5.扣索2.纜風(fēng)索f6.錨索4.起重索3.牽引索纜索破斷力安全系數(shù)1.主索主索、纜風(fēng)索破斷力≥3牽引索破斷力≥4扣、錨索破斷力≥2.5起重索破斷力≥5

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計承重索(主索)主索常用鋼芯或纖維芯鋼絲繩組成，其直徑的大小和根數(shù)需根據(jù)主跨跨度和起吊重量通過計算確定

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計水平張力垂直張力

承重索最大張力

承重索最大索力：

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計主索直徑一般為25~60mm,一組主索常用1~4根組成，起吊重量較大時可用6~8根。為使每根鋼繩受力一致，可將同組鋼繩在地1錨處設(shè)置大滑車用索夾連接起來。主索的設(shè)計垂度：跨中最大載重時垂跨比為1/12~1/18；主索的安全系數(shù)為K=3.0~4.0，對新索可取K=3.0。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計起重索的計算：

—受力不均勻系數(shù)，取2/3；—滑輪組上起吊索工作線數(shù)；—滑輪組效率，取0.96；—轉(zhuǎn)向滑輪組效率，取0.96；—滑輪組輪數(shù)；—轉(zhuǎn)向滑輪輪數(shù)。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計牽引索牽引力計算：W1—跑車運動阻力（kN）；W2—起重索運行阻力（kN）；W3—后牽引索初張力（kN）；γ—跑車靠近塔架時升角（°）；P—每組纜索所受荷載總重（kN）μ—跑車與承重索運動阻力系數(shù)；μ1—跑車走行輪軸承摩擦系數(shù)；R—跑車走行輪半徑（m）；r0—跑車走行輪軸承半徑（m）；μ0—跑車走行輪與軸承承重索之間的滾動摩擦系數(shù)；跑車走行輪軸承半徑（m）；Tq—起重繩拉力（kN）；η—起重索穿過滑車效率；k—起重索穿過跑車和下面動滑輪的數(shù)量；g—牽引索單位長度重量（kN/m）；—分索器之間的距離（m）；f—牽引索垂度（m），取f=0.001x。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計滑輪及電動卷揚機(jī)滑輪又稱滑車，有定滑輪、動滑輪、滑車、滑輪片、吊鉤滑車及轉(zhuǎn)向開口滑車等，可根據(jù)需要的尺寸以及載重量選用。電動卷揚機(jī)用于牽引構(gòu)件的起吊和運行，相連于起重索和牽引索。根據(jù)索力大小、速率等要求，計算選定定型產(chǎn)品。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計跑車由跑車輪、起重滑車組和牽引系統(tǒng)三部分組成，跑車橫向輪數(shù)決定于承重索根數(shù)，縱向排數(shù)通常為1~4排。跑車輪多為鑄鋼件。起重滑車組分上下兩組，滑輪組與跑車連系在一起，下動滑輪組與吊點連在一起。牽引系統(tǒng)是在跑車輪與定滑輪的連接框架上、或者在連接軸上，設(shè)置一轉(zhuǎn)向滑輪來固定牽引索以牽動跑車。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計跑車輪上滑車組下滑車組牽引輪錨錠：重力錨、樁錨、巖錨、隧道錨?？够啤?.3抗傾覆≥1.5

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計扣掛系統(tǒng)設(shè)計2扣索塔架：

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計錨索錨碇：可與纜索錨碇共用或分建，或永臨結(jié)合（利用主體墩臺）。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計扣索：分段吊裝的拱肋與扣錨塔(墩)之間由扣索相連接，扣索起到懸掛及調(diào)整拱肋位移?？鬯魍ㄟ^計算確定，一般用彎矩平衡法（或者總體平衡法）。材料宜采用高強(qiáng)鋼絲束、低松弛鋼絞線和油壓千斤頂調(diào)整方式。扣索設(shè)計安全系數(shù)不低于2.5；扣索使用過程中，應(yīng)力不低于0.2σb（極限抗拉強(qiáng)度），并設(shè)有可靠的防滑措施。錨索：扣塔(墩)與錨索錨碇之間由扣錨索相連接，錨索用于平衡扣索對扣錨塔(墩)產(chǎn)生的水平力。錨索設(shè)計按水平力和扣索水平力平衡的原則來確定。錨索的設(shè)計要求同扣索設(shè)計。

三、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：纜索吊機(jī)及扣掛法拱橋施工纜索吊機(jī)施工4錨碇施工卷揚機(jī)及電氣設(shè)備臨時牽索系統(tǒng)準(zhǔn)備索塔基礎(chǔ)施工塔吊準(zhǔn)備索塔（塔架）施工索塔頂及索鞍安裝安裝壓塔索、承重索安裝跑車、起重索及牽引索檢查、驗收、試吊投入正常使用纜索吊機(jī)拆除風(fēng)纜安裝錨碇施工應(yīng)進(jìn)行專項設(shè)計。錨碇施工時，應(yīng)精確測量控制，準(zhǔn)確預(yù)留和安裝承重索、錨索、起重索、牽引索、風(fēng)纜等的各種錨固件、索具件。錨碇附近設(shè)有牽放索場，按施工設(shè)計圖紙要求設(shè)置纜索吊機(jī)的卷揚機(jī)等動力設(shè)備和配套電器設(shè)施。錨碇施工設(shè)置在扣錨塔或拱橋拱座上的索塔，應(yīng)確保塔腳安裝牢靠及位置準(zhǔn)確。固結(jié)和鉸接的預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確、平整、牢固，鉸接的軸心應(yīng)同軸。在索塔基礎(chǔ)施工的同時，應(yīng)做好索塔安裝用臨時設(shè)備設(shè)施，如大型吊裝設(shè)備等的提前布置、準(zhǔn)備工作。索塔基礎(chǔ)施工塔腳位置豎向安裝誤差限值(拼裝前)塔架正面＜±1mm＜±2mm索塔平面偏差限值（拼裝前）＜5mm橋軸線墩中心＜±1mm塔腳塔腳12345678911101塔架底節(jié)與塔腳預(yù)埋件之間常為非標(biāo)準(zhǔn)新制構(gòu)件相連接，先連接好這部分構(gòu)件并調(diào)整至設(shè)計位置臨時固定，將塔架標(biāo)準(zhǔn)底節(jié)安裝完畢再將臨時固定變?yōu)檎焦潭ㄋ魉囱b的要點12345678911102在吊裝上升過程中，按規(guī)定及時設(shè)置臨時風(fēng)纜；塔架垂直拼裝至設(shè)計有橫梁的高度應(yīng)及時將橫梁予以連結(jié)，以使拼裝中的塔架始終處于穩(wěn)定狀態(tài)；塔架拼裝完成后，應(yīng)及時將臨時風(fēng)纜轉(zhuǎn)換為正式風(fēng)纜。索塔拼裝的要點12345678911103塔架拼裝如果受地形或其它因素所限，無法采用汽車吊或塔吊等吊裝設(shè)備配合施工時，宜采用單桿件現(xiàn)場散拼的方式。散拼過程中，應(yīng)注意拼裝桿件的型號、位置、根數(shù)及拼接方式的核實，以免弄錯索塔拼裝的要點12345678911104節(jié)段間連接節(jié)點拼裝螺栓時，無論是主面或副面，連結(jié)螺栓應(yīng)上滿上足，并擰緊出絲；出絲以螺桿露出絲扣至少3絲為度，墊圈以2個為宜，必須從嚴(yán)控制索塔拼裝的要點12345678911105節(jié)段桿件拼裝時，節(jié)點板與其相連的桿件以及兩相連的桿件之間應(yīng)密貼，無肉眼可見的明顯縫隙。桿件拼裝時，正、副面間應(yīng)垂直正交，框架單元不得出現(xiàn)歪扭索塔拼裝的要點12345678911106塔架拼裝過程中垂直高度累計達(dá)20m段或安裝連結(jié)橫梁前，應(yīng)由測量人員對已拼之塔架的立柱垂直度、柱頂位移、柱身側(cè)向彎曲、柱與柱之間的距離及橫梁撓度等進(jìn)行檢測。確認(rèn)各項指標(biāo)符合要求后方可繼續(xù)拼裝，以確保塔架拼裝過程中空間位置的準(zhǔn)確H=20索塔拼裝的要點12345678911107塔架拼裝累計高度達(dá)20m段時，經(jīng)測量檢查并作調(diào)整后對先期拼裝的部分各節(jié)點的連接螺栓應(yīng)進(jìn)行一次拼裝過程中的全面檢查、補擰；以消除塔架因拼裝而產(chǎn)生的過大變形，并將結(jié)構(gòu)的非彈性變形降低到最低限度H=20索塔拼裝的要點12345678911108序號項

目允許偏差檢查方法序號項

目允許偏差檢查方法1塔頂標(biāo)高≯50.0mm全站儀測量2塔頂縱向偏位≯20.0mm全站儀測量3塔頂平面高差≯10.0mm4聯(lián)結(jié)橫梁高差＜L/9005立柱側(cè)面彎曲＜H/15006橫梁撓度＜L/10007立柱傾斜＜H/20008立柱間的距離≯15.0mm塔架拼裝尺寸允許偏差索塔拼裝的要點12345678911109檢

查

項

目要

求備

注1各構(gòu)件有無變形，錯裝、漏裝無2各構(gòu)件螺栓聯(lián)接有無缺損、松動無3連接銷是否到位可靠可靠4各焊接部位焊接情況可靠5塔架基礎(chǔ)、地質(zhì)牢固情況承載力符合設(shè)計要求序號塔架拼裝驗收實測項目索塔拼裝的要點索塔拼裝的要點123456789111010塔架拼裝完畢并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進(jìn)行塔頂安裝。走道梁與索鞍的結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按設(shè)計圖施工，塔頂索鞍等機(jī)加工件在專門生產(chǎn)廠家加工制作，應(yīng)有具體的探傷、材質(zhì)報告及出廠驗收報告索塔拼裝的要點123456789111011施工操作平臺索塔安裝完成后，應(yīng)在塔架頂兩側(cè)設(shè)置必要的施工操作平臺，以利各類纜索安裝及穿掛跑車和吊點的作業(yè)。塔架拼裝尺寸允許偏差序號項

目允許偏差檢查方法序號項

目允許偏差檢查方法1塔頂標(biāo)高≯50.0mm全站儀測量2塔頂縱向偏位≯20.0mm全站儀測量3塔頂平面高差≯10.0mm4聯(lián)結(jié)橫梁高差＜L/9005立柱側(cè)面彎曲＜H/15006橫梁撓度＜L/10007立柱傾斜＜H/20008立柱間的距離≯15.00mm纜索吊機(jī)的各類纜索包括承重索（主索）、起重索、跑車牽引索等，應(yīng)由專業(yè)化廠家生產(chǎn)、加工制作并在工廠內(nèi)預(yù)拉。進(jìn)入施工現(xiàn)場的各類纜索成品要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，應(yīng)有材料來源證、出廠合格證和技術(shù)證明書針對進(jìn)場的各類纜索成品，項目部應(yīng)組織相關(guān)部門、人員進(jìn)行檢查驗收。應(yīng)對纜索鋼絲繩的種類、功能與作用、型號規(guī)格、長度、數(shù)量及重量等進(jìn)行驗收登記，存檔備查；除外觀檢查外，還需按相關(guān)規(guī)范《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范》（GB/T5972—2006）規(guī)定進(jìn)行必要的力學(xué)性能抽檢。嚴(yán)防不合格的鋼絲繩和經(jīng)過涂裝處理與修整、以及包裝加工的舊鋼絲繩進(jìn)場，給工程施工帶來安全事故層層技術(shù)交底；有關(guān)臨時牽索系統(tǒng)設(shè)置方式及架設(shè)使用方法，請參照大橋局集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《懸索橋施工》（MBEC1006—2007）中有關(guān)牽引系統(tǒng)部分的敘述。臨時牽索系統(tǒng);檢查纜風(fēng)索主索牽引索起重索聯(lián)結(jié)繩跑車待建拱橋纜索穿掛—一般安裝順序承重索（主索）穿掛調(diào)整時，應(yīng)用測量儀器觀測繩索的垂度和塔架位移，并調(diào)整塔架風(fēng)纜索力，使其滿足設(shè)計要求。單根主索應(yīng)位于同垂直面內(nèi)，同一組主索應(yīng)相互平行，垂度誤差：＜100mm(用全站儀利用三角高程測量纜索的高程)；后錨固點位置一致，基準(zhǔn)位置誤差：＜50mm。纜索穿掛—主索纜索穿掛完畢并錨固好后，應(yīng)組織一次全面檢查；檢查主要項目包括：纜繩有否損傷和污染；繩索與滑車接觸是否吻合；錨固點是否穩(wěn)定可靠；接頭是否牢固；主索垂度及張弛程度是否一致。檢查結(jié)果應(yīng)做詳細(xì)記錄，以便及時處理和備查。纜索穿掛—全面檢查跑車安裝并連結(jié)好后，其結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固、穩(wěn)定可靠，各部分尺寸符合設(shè)計要求。同一線上的走行輪應(yīng)同心一致，不同線、同一排位置上的走行輪應(yīng)對齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。輪槽與主索鋼絲繩應(yīng)能吻合，以保證跑車走行時既不受繩索阻掛、也不磨損鋼絲繩，同時又順暢靈活。吊點安裝時，除須保證上、下掛架及滑車組牢固穩(wěn)妥，各部尺寸滿足設(shè)計要求外，還應(yīng)注意鋼絲繩的繞向走繩及出頭，以保證吊點的吊重能力。跑車與吊點結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件及連結(jié)部位多，螺栓孔眼與銷軸數(shù)量大，安裝時務(wù)必按照施工設(shè)計圖紙要求及加工制作檢驗報告進(jìn)行，應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》

（GB50221-95）安裝要求。跑車走行用牽引卷揚機(jī)與吊點用起重卷揚機(jī)屬大噸位卷揚機(jī)。使用前，應(yīng)對滾筒輪軸、擋板、電動機(jī)及剎車等部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好后方準(zhǔn)使用。安裝時底座及地腳螺栓聯(lián)結(jié)應(yīng)符合要求并配置容繩器，鋼絲繩排列應(yīng)整齊，滾筒容繩量的最小容繩要求應(yīng)滿足最大用繩情況下滾筒仍保留四圈鋼絲繩。吊點安裝完后，上、下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，繩索排列有序，無交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪槽吻合，起、落靈活，不相互磨擦。跑車與吊點安裝后，應(yīng)對輪系加注鈣基潤滑脂、鋼絲繩涂油等必要的保護(hù)和減小摩阻措施。纜索吊機(jī)跑車和吊點安裝完畢后應(yīng)作全面檢查，合乎要求后，可進(jìn)行空載走行，確認(rèn)無誤后辦理驗收手續(xù)。

纜索吊機(jī)所用的電氣設(shè)備及電線路的布置，除施工設(shè)計圖紙?zhí)岢龅囊笸?，項目部?yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際、提前制定切實可行的實施方案并報有關(guān)部門核實。電氣控制系統(tǒng)布置時，當(dāng)考慮如下因素：既有電源功率；設(shè)備基座應(yīng)離地面標(biāo)高稍高，以便能滿足雨季施工；通視條件要好，便于施工時了解和指揮。纜索吊應(yīng)安裝纜索吊走行限位系統(tǒng)、吊重控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)。空車調(diào)試單側(cè)25%①、調(diào)試

25%10~20m3~５ｍ110%②、試吊

荷載等級

連動荷載50%100%靜荷載：125%動載試驗?zāi)康模候炞C各機(jī)構(gòu)和制動器功能靜載試驗?zāi)康模候炞C各部分結(jié)構(gòu)承載力工藝流程檢查卷揚機(jī)、電氣設(shè)備拆除跑車、起重索、牽引索拆除承重索、壓塔索拆除索鞍拆除塔架及風(fēng)纜索塔基礎(chǔ)拆除或掩埋拆除卷揚機(jī)、電氣設(shè)備錨碇拆除或掩埋注意事項1.惡劣天氣時纜索吊機(jī)空中拆除應(yīng)停止作業(yè)，只在地面進(jìn)行散件拆除、整理等操作。2.塔架拆除應(yīng)按照對稱拆除的原則進(jìn)行。拆除時應(yīng)維持塔架的框架結(jié)構(gòu)，且在拆除過程中調(diào)整纜風(fēng)繩的高度。3.錨索體拆除過程中，鋼絞線后端及正下方、鋼絲繩索面正下方不得有行人活動，避免索體傷人。4.拆除作業(yè)時應(yīng)保持即時通信、即時調(diào)度、即時操作。4.8.1纜索吊機(jī)的錨碇、塔架基礎(chǔ)雖為臨時結(jié)構(gòu)，但在受力要求上與永久結(jié)構(gòu)同等重要，是纜索吊機(jī)的生命點。施工時應(yīng)象對待永久結(jié)構(gòu)一樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖及施工規(guī)范中有關(guān)規(guī)定施工，并作好記錄和辦理簽證存檔備查。4.8.5纜索吊機(jī)使用時，應(yīng)經(jīng)常對錨碇、塔底預(yù)埋件及連結(jié)件，纜索磨耗，塔架節(jié)點螺栓、索鞍、錨固點及卷揚機(jī)等重要處的關(guān)鍵部位予以檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。4.8.6纜索吊機(jī)使用時，主索兩端和起重索均應(yīng)設(shè)置限位裝置。工作完畢，應(yīng)將起吊滑車吊鉤走行到規(guī)定位置，并收緊吊鉤，卷揚機(jī)應(yīng)予制動切斷電源，電源閘刀盒應(yīng)加鎖。4.8.8纜索吊機(jī)運行和起吊重物時，須加強(qiáng)觀察，嚴(yán)防繩索發(fā)生扭結(jié)。同時，注意觀測承重主索垂度及張緊程度是否一致，塔頂位移及塔身變化，防止發(fā)生過大變形。4.8.13未盡事宜，應(yīng)遵照工程施工安全技術(shù)規(guī)程中有關(guān)條文辦理。施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：纜索吊機(jī)及扣掛法拱橋施工5扣掛系統(tǒng)安裝與拆除5.1主要工藝流程錨碇施工`電氣設(shè)備及臨時牽索系統(tǒng)準(zhǔn)備扣錨塔（墩）基礎(chǔ)施工吊裝機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備扣錨塔（架）施工對應(yīng)拱肋節(jié)段吊裝安裝扣錨索扣錨索索力調(diào)整、拱肋合龍扣錨索放松拆除扣錨塔（墩）拆除檢查、驗收風(fēng)纜安裝1.扣塔（墩）基礎(chǔ)施工方法,參見局有關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《承臺、橋墩（臺）、混凝土索塔施工》（MBEC1004-2005）的相關(guān)內(nèi)容,并應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。設(shè)置在扣塔(墩)基礎(chǔ)的塔(墩)，應(yīng)確保塔(墩)腳處位置準(zhǔn)確及預(yù)留件安裝牢靠。2.在扣塔（墩）基礎(chǔ)施工的同時，應(yīng)做好塔(墩)施工用臨時設(shè)備設(shè)施，如大型吊裝設(shè)備高塔吊等的提前布置、準(zhǔn)備工作。5.2扣塔基礎(chǔ)及錨碇施工5.2.1混凝土扣塔（墩）的施工方法，按中鐵大橋局集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《承臺、橋墩（墩）、混凝土索塔》（MBEC1004—2005）的有關(guān)要求執(zhí)行。5.3.2混凝土扣塔（墩）采取利用拱橋邊墩的方式或者其它形式，均應(yīng)確保與扣錨索相連接位置的準(zhǔn)確、以及連接件的傳力明確可靠。5.3.3鋼結(jié)構(gòu)扣塔（墩）拼裝類似于纜索吊機(jī)鋼索塔的施工，參見3.3條的相關(guān)內(nèi)容。5.3.4扣錨索架設(shè)與調(diào)整，應(yīng)在塔上相應(yīng)位置處設(shè)置可靠的操作平臺腳手，便于安放各種設(shè)備設(shè)施、便于人員操作。5.3.5塔上還應(yīng)設(shè)置可靠的測量監(jiān)控點，便于拱肋架設(shè)期間的監(jiān)測監(jiān)控。5.2扣塔(墩）施工扣索的安裝1.扣索一端連于拱肋節(jié)段，另一端連于扣塔（墩）或者通過扣塔（墩）以錨索連于錨碇上?？鬯鲗?yīng)拱肋節(jié)段吊裝順序，一一對應(yīng)、對稱安裝。2.用纜索吊機(jī)、塔吊、塔頂臨時吊機(jī)、地面輪式吊機(jī)等設(shè)備吊裝扣索就位后，應(yīng)及時收緊扣索并錨固好。3.纜索吊機(jī)吊裝拱肋節(jié)段就位、完成段間連接后，在確認(rèn)扣索兩端已經(jīng)裝好的情況下，才可徐徐松弛起重索、將其力逐漸轉(zhuǎn)移到扣索上?？鬯鞯脑O(shè)置和節(jié)段的焊接按設(shè)計要求辦理。5.4扣索的安裝及調(diào)整扣索的安裝4.掛索階段應(yīng)逐層對稱施工，確?？鬯ǘ眨┰趻焖鬟^程中，由于索體自重及風(fēng)力組合產(chǎn)生的不平衡水平力在設(shè)計規(guī)定的允許范圍之內(nèi)。5.扣索張拉階段，為確保扣塔（墩）頂不產(chǎn)生過大不平衡水平力，張拉過程中應(yīng)采用張拉力與塔頂變形雙控制，確保張拉過程扣索水平分力相等，同時進(jìn)行塔頂位移觀測。5.4扣索的安裝及調(diào)整扣索的調(diào)整1.纜索吊機(jī)吊裝拱肋節(jié)段的起重索力轉(zhuǎn)換到扣索后，經(jīng)過檢測監(jiān)控數(shù)據(jù)，進(jìn)行扣索力調(diào)整。調(diào)整的目的是使拱肋節(jié)段在安裝過程中，以保證拱肋安裝線形、以及扣索索力符合安裝過程要求。2.調(diào)整的方法：通過塔（墩）或錨碇位置處的專用張拉調(diào)整設(shè)備或其它調(diào)整裝置來進(jìn)行。調(diào)整時，根據(jù)檢測監(jiān)控實測數(shù)據(jù)結(jié)果，調(diào)整到所需標(biāo)高位置及索力要求范圍，即時將扣索鎖定。3.扣索調(diào)整后，應(yīng)確保拱肋中線偏差；拱圈側(cè)面位置；拱圈（肋）底面高程；拱肋前端標(biāo)高滿足設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定時滿足規(guī)范要求，并且扣索索力在設(shè)計規(guī)定的允許值內(nèi)。4.拱肋松索成拱程序，應(yīng)按設(shè)計要求辦理。扣索應(yīng)順序?qū)ΨQ均勻進(jìn)行反復(fù)循環(huán)松索，每次松索量以控制拱肋節(jié)段接頭標(biāo)高變化不宜過大。5.4扣索的安裝及調(diào)整拱段吊裝就位安裝扣錨索體系轉(zhuǎn)換起重索逐層對稱施工索力調(diào)整1、張拉力2、塔頂變形5.4扣索的安裝及調(diào)整扣掛系統(tǒng)拆除5.5.1扣掛系統(tǒng)的拆除應(yīng)按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定，制定專項拆除方案、編制專項安全方案。5.5.2扣錨索拆除時，應(yīng)結(jié)合拱肋受力體系轉(zhuǎn)換過程對稱均勻逐步放松，放松過程應(yīng)確?？坼^塔（墩）處于平穩(wěn)狀態(tài)。5.5.3扣錨索拆除過程中，應(yīng)對每個階段塔架的變位、拱肋變形、結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查、檢測。5.4扣索的安裝及調(diào)整施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：纜索吊機(jī)及扣掛法拱橋施工鋼管（箱）拱施工66.1主要工藝流程制造廠家制造工藝質(zhì)量檢驗合格證書6.2鋼管/鋼箱拱的制造6.2鋼管/鋼箱拱的制造鋼管制作鋼管可在制造廠卷制后焊接成型，也可采用螺旋卷管成品管。鋼管（箱）拱橋的拱肋采用節(jié)段彎曲成型時應(yīng)采用加熱煨彎。1‰L;10mm;1‰D6.2鋼管/鋼箱拱的制造鋼管制作允許偏差縱向彎曲橢圓度管端不平度管肢組合誤差腹桿組合誤差6.2鋼管/鋼箱拱的制造焊接焊縫檢驗試拼裝涂裝驗收鋼管（箱）拱的運輸、裝卸與存放1.對成型的大件采用車輛運輸時，需查看運輸線路、彎道半徑、架空線路和管道、橋涵和隧道的凈空限界及其荷載等級。運輸時必須確保安全運達(dá)指定的位置。2.鋼桿（構(gòu)）件在運輸和存放場地存貯時，應(yīng)按橋上拼裝的順序并按吊運順序進(jìn)行安排。3.鋼桿（構(gòu)）件在裝卸與存放過程中，應(yīng)采取措施防止結(jié)構(gòu)變形和損壞。6.2鋼管/鋼箱拱的制造拱肋的工地預(yù)拼裝及場內(nèi)運輸拱肋節(jié)段、橫撐架設(shè)施工拱肋節(jié)段拼裝順序裝按設(shè)計分段順序進(jìn)行。為便于拱肋吊裝過程順利進(jìn)行和合龍時的調(diào)整，拱腳處一般設(shè)置臨時鉸接，待安裝合龍后在灌注管內(nèi)混凝土之前，進(jìn)行封鉸使之成無鉸拱，也有拱腳不設(shè)臨時鉸，均應(yīng)采取措施確保起步節(jié)段的安裝精度。拱肋的橫撐應(yīng)與拱肋同時安裝，必要時還可加設(shè)臨時橫撐，以保證拱肋橫向線型和增加安裝過程中的橫向穩(wěn)定。6.3鋼管/鋼箱拱節(jié)段施工6.4拱肋合龍及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換鋼管（箱）拱肋結(jié)構(gòu)合龍后，結(jié)構(gòu)體系發(fā)生了轉(zhuǎn)換。合龍前，拱肋處于懸臂狀態(tài)；為了使合龍口尺寸不受溫度影響，必須采取合龍口臨時鎖定的工藝措施，以便進(jìn)行合龍口構(gòu)件的下料焊接。6.4拱肋合龍及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換合龍口鎖定設(shè)計為了加快合龍速度，避免長時間拱結(jié)構(gòu)懸臂狀態(tài)的安全風(fēng)險，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行合龍口鎖定設(shè)計。主要有二種合龍口鎖定形式：①管外鎖定；②管內(nèi)鎖定。6.4拱肋合龍及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換拱肋體系轉(zhuǎn)換過程主拱合龍前，拱肋（箱）處于扣索固定的懸臂體系。主拱完成瞬時合龍后，拱肋（箱）轉(zhuǎn)換為扣索約束無鉸拱體系。按照設(shè)計要求放松扣索、澆筑拱腳封鉸混凝土，拱肋受力體系轉(zhuǎn)換為軸向受壓的無鉸拱體系。6.4拱肋合龍及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換拱肋體系轉(zhuǎn)換過程懸臂體系→扣索約束無鉸拱體系→無鉸拱體系6.4拱肋合龍及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換工地焊接1.工地焊接的內(nèi)容按設(shè)計文件辦理。2.施焊前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除待焊區(qū)的有害物，使其表面露出金屬光澤。3.所有焊縫在施焊前應(yīng)將對接板面高差按焊接工藝要求調(diào)整到組裝允許的偏差范圍方能施焊。4.根據(jù)工地焊接時所處的氣象環(huán)境和工地焊接接頭的形式，進(jìn)行焊接工藝評定試驗，以此編制工地焊接的工藝。5.現(xiàn)場焊接時應(yīng)用防風(fēng)棚局部防風(fēng)。雨天時一般應(yīng)停止施焊，如因特殊情況應(yīng)采取相應(yīng)措施方準(zhǔn)進(jìn)行焊接。6.工地焊接的順序應(yīng)考慮減少焊接變形和降低焊接殘余應(yīng)力。節(jié)段間的連接焊縫施焊與安裝的關(guān)系，按設(shè)計文件規(guī)定辦理。7.對接焊縫焊接完畢后應(yīng)按設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定對焊縫沿順應(yīng)力方向打磨勻順。6.5混凝土的制備與泵送鋼管混凝土配合比設(shè)計⑴水灰比應(yīng)小于0.35，坍落度一般為22~24cm。⑵加入高效減水劑，增加流動度及延長混凝土初凝時間（＞8小時）。⑶加入鈣礬石、UEA等微膨脹劑，減少混凝土的收縮。⑷加一定量的粉煤灰，以增加混凝土的和易性、降低水化熱。6.5混凝土的制備與泵送泵送施工主要工藝流程項目檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)

值1拱圈高程（mm）±L/3000水準(zhǔn)儀：檢查5處22對稱點高差（mm）允許L/3000水準(zhǔn)儀：檢查各接頭點2極值L/3000，且反向3混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范規(guī)定34軸線偏位（mm）L≤10經(jīng)緯儀：檢查5處2L=50L＞L/4000鋼管拱肋混凝土澆筑實測項目6.5混凝土的制備與泵送102項目檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)

值1軸線偏位（mm）L/6000經(jīng)緯儀：檢查5處12拱圈高程（mm）±L/3000水準(zhǔn)儀：檢查5處23對稱點高差（mm）允許L/3000水準(zhǔn)儀：檢查各接頭點2極值L/3000，且反向4拱肋接縫錯邊（mm）0.2壁厚，且≤2尺量：每個接縫25焊縫尺寸（mm）符合設(shè)計要求量規(guī)：檢查全部2焊縫探傷超聲：檢查全部射線：按設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按5%抽查。3鋼管拱肋安裝實測項目6.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：纜索吊機(jī)及扣掛法拱橋施工拱橋其他構(gòu)造施工77.1拱橋其它構(gòu)造施工拱上立柱施工1.立柱有鋼筋混凝土立柱、鋼管混凝土立柱和鋼立柱等三種常用形式。2.立柱可采取預(yù)制吊裝的施工方法，也可采取就地澆筑的施工方法。施工前，合理確定立柱的施工方案。3.對于大跨徑或大矢跨比拱橋，立柱高度較大，可沿高度分段施工。由于立柱剛度小，施工時應(yīng)注意其穩(wěn)定問題。應(yīng)特別注意柱腳與柱頂位置處的連接施工，施工時嚴(yán)格按設(shè)計要求辦理。梁部施工吊桿運輸上橋起吊安裝上錨頭安裝下錨頭調(diào)節(jié)橋面板標(biāo)高安裝減震、防腐±1‰L;±1020%±10mm20mm7.1拱橋其它構(gòu)造施工吊桿施工吊桿的制作與安裝實測項目項目檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)

值1吊桿長度（mm）±及±10用鋼尺量12吊桿拉力允許符合設(shè)計要求測力儀：每吊桿檢查3極值下承式拱吊桿拉力偏差20%3吊點位置（mm）10經(jīng)緯儀：每吊點檢查14吊點高程（mm）高程±10水準(zhǔn)儀：每吊點檢查2兩側(cè)高差207.1吊桿和系桿施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)系桿實測項目7.1吊桿和系桿施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1張拉應(yīng)力（MPa）符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：每根檢查33張拉伸長率（%）符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時±6尺量：每根檢查3施工準(zhǔn)備2纜索吊機(jī)施工4纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計31拱橋施工簡介鋼管（箱）拱施工6施工控制8拱橋其他構(gòu)造施工75扣掛系統(tǒng)安裝與拆除企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：纜索吊機(jī)及扣掛法拱橋施工鋼管（箱）拱施工6施工控制88.1施工控制內(nèi)容拱橋的施工控制1.采用纜索吊機(jī)及扣掛法（無支架法）施工拱橋，在施工時結(jié)構(gòu)始終處于不斷形成的過程中，常涉及多次體系轉(zhuǎn)換，造成各施工階段內(nèi)力的改變。由于施工過程中存在諸多無法預(yù)計的因素，以及各種施工誤差等，造成拱橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形與設(shè)計不符。為確保拱橋施工質(zhì)量和安全，需對拱橋施工過程進(jìn)行控制。2.施工控制包含施工監(jiān)測和施工監(jiān)控兩個主要過程。施工監(jiān)測，為監(jiān)控工作提供客觀而真實的結(jié)構(gòu)各類實測數(shù)據(jù)。施工監(jiān)控是對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和評估，根據(jù)評估結(jié)果并結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，對施工方案作出及時調(diào)整。施工監(jiān)測施工控制基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工監(jiān)控施工結(jié)構(gòu)拱肋吊桿與系桿溫度場的監(jiān)測分析施工監(jiān)測數(shù)據(jù)根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整方案8.1施工控制內(nèi)容8.2施工控制主要實施程序纜索吊機(jī)總體設(shè)計2纜吊的安裝步驟簡介4纜索吊機(jī)分項設(shè)計31工程概況5纜吊使用注意事項纜索吊機(jī)及扣掛法施工拱橋?qū)嵗貞c菜園壩長江大橋主橋為特大公軌兩用無推力鋼箱系桿拱橋，采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)。橋跨布置為88m+102m+420m+102m+88m，主橋全長800m。一、

工程概況全橋總長800m的主桁梁共分為51個節(jié)段單元,最大重量280t,鋼桁拱分21個節(jié)段單元，最大節(jié)段重量91.6t。

一、工程概況纜索吊機(jī)總體布置吊重、吊高、跨度；扣塔纜塔、扣錨索、索系統(tǒng)（兩組主索、不橫移）、錨碇位置設(shè)定二、

纜索吊機(jī)總體設(shè)計

纜索吊機(jī)最大載重能力420t，最大額定起重量287噸，盲區(qū)30米，吊機(jī)最大吊重時垂跨比1/13。纜索吊機(jī)跨度組成:310m(北)+420m(中)+238m(南)塔架總高152m，其中扣塔高124m，纜塔高28m，纜塔鉸接在扣塔頂，扣塔塔底固結(jié)在主橋Y構(gòu)根部。扣塔寬53m，凈寬41m，兩主索間距34m。二、纜索吊機(jī)總體設(shè)計

纜索吊機(jī)北側(cè)后錨固布置在P12~P13之間的長江漫灘上，南錨位于南岸山坡上。北錨主索和后纜風(fēng)在錨碇上引起上拔力5180kN，水平推力9350kN。南錨主索和后纜風(fēng)在錨碇上引起上拔力6260kN，水平推力9880kN。北錨基礎(chǔ)為9根φ1.5m樁基，南錨基礎(chǔ)為5根φ2.0m樁基。三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計3.1錨碇系統(tǒng)北錨和主索連接形式利用熱鑄錨，通過錨箱和錨梁拉板鉸接；錨梁和錨碇的錨固采用15束9孔預(yù)應(yīng)力鋼絞線，預(yù)拉力1140kN,根部用P錨。3.1錨碇系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計主索和后風(fēng)纜通過錨箱和錨桿連接錨碇上。主索索力調(diào)整均在南錨進(jìn)行，其中初張力采用一臺卷揚機(jī)和5門滑車組拖拉主索來完成，精確調(diào)整通過兩臺60t千斤頂張拉主索端頭精軋螺紋鋼筋來實現(xiàn)。南錨3.1錨碇系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計扣塔塔架系統(tǒng)采用纜塔、扣塔合建，扣索塔架底部固結(jié)于Y構(gòu)根部，纜索吊機(jī)塔架鉸接于扣索塔架頂，扣塔塔高124m，纜塔塔高28m，塔架總高度達(dá)152m。立柱為橫橋向?qū)挾?m，縱橋向?qū)挾?.68m3.2扣塔及其纜風(fēng)系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計扣塔高度126m，兩道橫聯(lián)，上橫聯(lián)高12m，中橫聯(lián)高6m。兩立柱中心距離47m，凈距41m。

由于塔架承受近39000kN豎向力，且底部固結(jié)，因此需嚴(yán)格限定塔頂偏位，控制扣塔塔頂允許位移10cm。在塔架底部固結(jié)，上端自由的工況下，單位力作用下塔頂位移為10.79mm/t。由于塔架很高，且為萬能桿件，非彈性的因素較大，因此在配備扣塔纜風(fēng)時，不考慮塔架承受的水平力，即水平力全由纜風(fēng)承擔(dān)3.2扣塔及其纜風(fēng)系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計選用5-φ52鋼絲繩作為扣塔后纜風(fēng)，前纜風(fēng)選用5φ48鋼絲繩；初張水平力5x450kN，在塔頂變位10cm時，由一組前后纜風(fēng)提供的水平力增量為36.4kN（不計塔架剛度）；可抵抗塔頂不平衡集中力432.6kN（計入塔架剛度）3.2扣塔及其纜風(fēng)系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計纜索吊機(jī)也是采用萬能桿件拼裝，立柱為6m×6m見方的萬能桿件立柱，高度26m。上橫梁為變高度梁，桁高4m，兩立柱中心距離47m，凈距41m。3.2纜索吊機(jī)塔架三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計鉸座塔架拼裝時臨時固結(jié)，待塔架拼裝完畢后再轉(zhuǎn)為鉸接，塔架垂直拼裝至設(shè)計有橫梁的高度及時將橫梁予以聯(lián)結(jié)。臨時固結(jié)3.3纜索吊機(jī)塔架三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計主索計算假定承載索只受拉承載索所承受的均勻荷載是沿水平跨分布的單位索長不計塔頂鞍座摩阻力3.4纜索系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計主索分2組，每組由12φ60mm鋼芯鋼絲繩組成，兩組主索中心距34m。主索支承于塔頂索鞍上，繞過塔頂后錨于兩岸后錨處。每組主索均設(shè)有二臺起吊小車，并設(shè)有獨立的牽引及起重系統(tǒng)。最大吊重在跨中的垂跨比f/L=1/13，垂度f=32.3m。主索空索安裝垂度f=22.3m，垂跨比f/L=1/19。單根主索索長1140m。

3.4纜索系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計起重采用4臺90t跑車起吊，每臺跑車配置2臺15t起重卷揚機(jī)，起重索走8繞穿滑車組，兩端繞過塔頂后均進(jìn)入起重卷揚機(jī)。牽引索和起重索3.4纜索系統(tǒng)三、纜索吊機(jī)分項設(shè)計牽引采用兩岸對拉的牽引方式，每臺跑車配置2臺22t帶摩擦滾筒的牽引卷揚機(jī)，牽引索走6布置，動滑輪置于天車上，定滑輪固定于纜塔塔頂，牽引索活頭分別進(jìn)兩岸22t牽引卷揚機(jī)