第頁行車基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)卷含答案1.地下車站當(dāng)站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，控制站臺(tái)進(jìn)入（）狀態(tài)。A、停止B、保持C、送風(fēng)D、排煙【正確答案】：D2.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開展前最后3個(gè)月指標(biāo)統(tǒng)計(jì)中列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于（）。A、98B、98.5C、99D、99.5【正確答案】：D3.5號(hào)線對(duì)正線（不含輔助線）可能造成計(jì)軸受擾的作業(yè)申報(bào)時(shí)備注作業(yè)可能會(huì)造成計(jì)軸受擾產(chǎn)生（）光帶，通號(hào)維修中心和調(diào)度中心配合施工作業(yè)，對(duì)產(chǎn)生的異常光帶進(jìn)行預(yù)復(fù)位及壓車清掃。A、棕光帶B、粉光帶C、異常光帶D、特殊光帶【正確答案】：C4.大面積停電是指（）個(gè)及以上車站、變電所、控制中心或車輛基地范圍全部停電。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A5.氣體噴放結(jié)束后，值班人員應(yīng)戴好防毒面具，進(jìn)入該保護(hù)區(qū)域，確認(rèn)火災(zāi)已撲滅后（）相應(yīng)的防火閥和風(fēng)機(jī)，對(duì)該保護(hù)區(qū)域排、送，當(dāng)煙排盡后，工作人員才能進(jìn)入保護(hù)區(qū)域。A、半開啟B、開啟C、關(guān)閉D、自開啟【正確答案】：C6.一個(gè)受電弓工作情況下列車可以牽引運(yùn)行，但故障單元車無動(dòng)力，列車限速（）km/h。A、40B、50C、60D、70【正確答案】：C7.停放緩解旁路限速（）KM/HA、10B、20C、30D、40【正確答案】：C8.綜合監(jiān)控系統(tǒng)上煙感火災(zāi)報(bào)警屬于（）級(jí)報(bào)警。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A9.保護(hù)區(qū)段的解鎖原則：在非CBTC模式下：列車完全進(jìn)入泊車區(qū)段，保護(hù)區(qū)段（）計(jì)時(shí)解鎖。A、立即B、延時(shí)C、15秒D、20秒【正確答案】：B10.5號(hào)線停放緩解旁路限速（）KM/HA、5B、10C、15D、30【正確答案】：B11.牽引自檢需要（）秒。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C12.發(fā)生以下哪個(gè)故障時(shí)，需要發(fā)布“OCC啟動(dòng)《供電系統(tǒng)故障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》”短信？（）A、單臺(tái)整流變壓器故障停電B、軌電位限制裝置故障退出C、直流饋線開關(guān)保護(hù)動(dòng)作跳閘且自動(dòng)重合閘不成功。D、SVG故障跳閘【正確答案】：C13.接觸網(wǎng)倒閘操作命令，命令號(hào)為：（）A、1201～1299B、2701～2799C、3801～3899D、4901～4999【正確答案】：C14.運(yùn)營(yíng)期間不能進(jìn)行影響車站（）能力的施工作業(yè)。A、照明B、通風(fēng)C、制冷D、排煙【正確答案】：D15.緊急停車按鈕激活后的取消，按照（）的原則來操作。A、排除異常、立即取消B、哪里激活、哪里取消C、確保安全、穩(wěn)步取消D、中央統(tǒng)一取消【正確答案】：B16.寧波軌道交通線路軌道采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，為（）mm。A、1435B、1500C、1550D、1635【正確答案】：A17.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)分別建立投訴受理制度。接到乘客投訴后應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，并將處理結(jié)果告知（）。A、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)B、乘客C、運(yùn)營(yíng)主管部門D、運(yùn)管中心【正確答案】：B18.首列車通過道岔故障區(qū)段須限速（）km/h運(yùn)行。A、15B、25C、35D、45【正確答案】：B19.UPS的中文全稱是（）A、信號(hào)系統(tǒng)B、不間斷電源C、中央接口盤D、門控單元【正確答案】：B20.以下哪個(gè)物質(zhì)是點(diǎn)火源。（）A、電火花B、紙C、氧氣D、空氣【正確答案】：A21.東環(huán)南路控制大廳用電是由（）供電。A、東環(huán)南降壓所B、北樓跟隨所C、南樓跟隨所D、東環(huán)南跟隨所【正確答案】：C22.環(huán)形、半環(huán)形線路以()為上行。A、自東向西、自南向北B、自西向東、自南向北C、外環(huán)（逆時(shí)針方向）D、內(nèi)環(huán)（順時(shí)針方向）【正確答案】：C23.變電站倒閘操作命令，命令號(hào)為：（）。A、1201～1299B、2701～2799C、3801～3899D、4901～4999【正確答案】：B24.絕手套的電氣試驗(yàn)試時(shí)間是（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C25.在移動(dòng)閉塞模式下列車占用閉塞區(qū)域的行車憑證是（）。A、地面信號(hào)B、車載信號(hào)C、路票D、手信號(hào)【正確答案】：B26.大通橋站作為2、3號(hào)線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點(diǎn)換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：B27.以下關(guān)于大單邊供電的說法錯(cuò)誤的是（）。A、大單邊供電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)只有一個(gè)牽混所供電。B、大單邊供電方式可能會(huì)造成弓網(wǎng)打火現(xiàn)象。C、正常供電改為大單邊供電過程中，會(huì)有兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)短時(shí)停電。D、大單邊供電方式可以保證和正常供電方式相同的網(wǎng)壓?！菊_答案】：D28.人體內(nèi)電阻大約為（）。A、數(shù)十歐B、數(shù)百歐C、數(shù)千歐D、數(shù)萬歐【正確答案】：B29.城市軌道交通工程項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門組織（）。A、前期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估B、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估C、運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估D、正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估【正確答案】：B30.當(dāng)同一保護(hù)區(qū)域內(nèi)任意（）個(gè)探測(cè)器同時(shí)發(fā)出報(bào)警，車站開始自動(dòng)切換至消防廣播，垂直電梯迫降首層電梯門打開、相應(yīng)防火卷簾門關(guān)閉。A、4B、2C、1D、3【正確答案】：B31.突發(fā)事件信息的報(bào)送，接報(bào)后（）內(nèi)，值班主任（調(diào)度長(zhǎng)）按照應(yīng)急信息等級(jí)通過短信通平臺(tái)將信息發(fā)送至相應(yīng)人員，并電話通知事發(fā)分公司生產(chǎn)調(diào)度及運(yùn)管中心相關(guān)人員，影響乘客服務(wù)的還需通知服務(wù)熱線。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘【正確答案】：A32.LCU故障旁路限速（）km/h。A、25B、30C、45D、60【正確答案】：C33.事故照明、BAS工作站停電后備用電源(蓄電池)可維持（）小時(shí)供電。A、1B、2C、0.5D、1.5【正確答案】：A34.列車進(jìn)路的控制分為自動(dòng)控制和人工控制模式，正常控制模式為系統(tǒng)（）控制A、人工B、自動(dòng)C、全自動(dòng)D、半自動(dòng)【正確答案】：B35.非疏散通道的防火卷簾門在火災(zāi)聯(lián)動(dòng)時(shí)是（）。A、半降B、不動(dòng)作C、全降D、延遲動(dòng)作【正確答案】：C36.每個(gè)站都有（）扇端門A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D37.屏蔽門控制優(yōu)先級(jí)最低的是（）。A、屏蔽門專用鑰匙手動(dòng)操作（就地級(jí)）B、IBP盤C、PSL操作（站臺(tái)級(jí)）D、屏蔽門與信號(hào)聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級(jí)）【正確答案】：D38.隧道通風(fēng)系統(tǒng)由每個(gè)地下站站內(nèi)的（）臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)和在局部區(qū)間設(shè)置的事故風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)以及一系列的組合風(fēng)閥組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D39.聯(lián)鎖設(shè)備與（）子系統(tǒng)結(jié)合實(shí)現(xiàn)對(duì)列車進(jìn)路的自動(dòng)控制。ATSB、ATPC、ATOD、ATC【正確答案】：A40.保護(hù)區(qū)段的解鎖原則：當(dāng)列車處于通信的非CBTC模式下：在泊車區(qū)段占用時(shí)，聯(lián)鎖收到CC的保護(hù)區(qū)段允許解鎖信息后，保護(hù)區(qū)段（）解鎖A、立即B、延時(shí)C、15秒D、20秒【正確答案】：A41.MVB復(fù)位需要（）分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A42.自事件發(fā)生之日起（）日內(nèi)向運(yùn)管中心提交事件調(diào)查報(bào)告A、2B、12C、20D、30【正確答案】：D43.寧波軌道交通1號(hào)線寶幢跟隨所具體位置是在（）A、寶幢車站附屬樓B、隧道上行區(qū)間C、隧道下行區(qū)間D、隧道外【正確答案】：B44.通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地?zé)o線通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中斷（）分鐘（含）以上。A、5B、15C、20D、30【正確答案】：D45.新員工入職實(shí)行（）安全教育。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：C46.車站空調(diào)水系統(tǒng)為空調(diào)系統(tǒng)提供（）冷卻水。A、39/30℃B、35/25℃C、37/32℃D、37/35℃【正確答案】：C47.站務(wù)或維修人員可從（）進(jìn)入站臺(tái)設(shè)備區(qū)和區(qū)間隧道A、端門B、應(yīng)急門C、滑動(dòng)門D、固定門【正確答案】：A48.人員傷亡事件事故，經(jīng)醫(yī)學(xué)鑒定為突發(fā)性疾病所致或經(jīng)司法鑒定為非工傷的，定責(zé)任事件事故。（）A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B49.站臺(tái)門系統(tǒng)為幾級(jí)負(fù)荷（）A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：A50.石碶站作為2、5號(hào)線的換乘站，它的換乘方式是。A、通道換乘B、節(jié)點(diǎn)換乘C、出站換乘D、混合換乘【正確答案】：A51.寧波軌道交通運(yùn)營(yíng)安全天數(shù)是從（）開始計(jì)算。A、2014年5月30日B、2014年5月31日C、2014年4月30日D、2014年6月30日【正確答案】：A52.在CBTC和非CBTC模式下，聯(lián)鎖進(jìn)路保護(hù)區(qū)段方向均由（）根據(jù)列車后續(xù)運(yùn)行方向進(jìn)行判斷，聯(lián)鎖根據(jù)收到的進(jìn)路觸發(fā)指令和保護(hù)區(qū)段方向信息辦理和鎖閉進(jìn)路。ATSB、ATOC、ATPD、ATS【正確答案】：A53.車站空調(diào)水系統(tǒng)為空調(diào)系統(tǒng)提供（）冷凍水。A、3/18℃B、5/15℃C、7/12℃D、3/12℃【正確答案】：C54.手提式滅火器壓力表用紅、黃、綠三色表示壓力情況，當(dāng)指針指在紅色區(qū)域表示()。A、過壓B、欠壓C、正常D、報(bào)警【正確答案】：B55.當(dāng)信號(hào)機(jī)處于點(diǎn)燈模式，表示信號(hào)關(guān)閉，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定綠色C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定紅色+穩(wěn)定黃色【正確答案】：A56.快速制動(dòng)，制動(dòng)力由電制動(dòng)和空氣制動(dòng)提供，制動(dòng)方式與常用制動(dòng)一致，可隨時(shí)緩解，平均減速度≥（）m/s2。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4【正確答案】：B57.某個(gè)防護(hù)區(qū)的一個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，設(shè)在該保護(hù)區(qū)域內(nèi)的（）將動(dòng)作。A、警鈴B、蜂鳴器C、喇叭D、燈光【正確答案】：A58.電力系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生短路故障時(shí)，通常伴隨著電壓（）。A、大幅上升B、急劇下降C、急劇振蕩D、不受影響【正確答案】：B59.MVB復(fù)位操作步驟如下：按下“=41-S101（MVB復(fù)位）”按鈕(大概（）秒)進(jìn)行操作的同時(shí)觀察HMI狀態(tài)，HMI黑屏則表示復(fù)位開始（可松開按鈕）。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：B60.5號(hào)線施工作業(yè)結(jié)束前（）min，施工負(fù)責(zé)人通知通號(hào)配合人員確認(rèn)作業(yè)有無產(chǎn)生異常光帶。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B61.單線雙向運(yùn)行能夠通過排列進(jìn)路組織反向行車時(shí)，列車應(yīng)采用何種駕駛模式()。ATO模式B、“ATPM”模式C、“URM”模式D、“RM”模式【正確答案】：B62.隧道風(fēng)機(jī)TVF又叫()，屬于保障行車安全的重要設(shè)施，任何時(shí)候都必須保障隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)排煙功能。A、新風(fēng)機(jī)B、排風(fēng)機(jī)C、送排風(fēng)機(jī)D、事故風(fēng)機(jī)【正確答案】：D63.寧波地鐵的BAS系統(tǒng)集成于（）系統(tǒng)中。A、ISCSB、CCTVC、SCADAD、FAS【正確答案】：A64.聯(lián)鎖設(shè)備與（）計(jì)算機(jī)單元的接口符合故障－安全原則。ATPB、ATOC、ATSD、ATC【正確答案】：A65.按手搖道岔方式辦理折返作業(yè)的，原則上應(yīng)轉(zhuǎn)為（），相關(guān)進(jìn)路由（）負(fù)責(zé)辦理。（）A、站控，車站值班員B、站控，行車調(diào)度員C、中控，車站值班員D、中控，行車調(diào)度員【正確答案】：A66.單線雙向運(yùn)行無法通過排列進(jìn)路組織反向行車時(shí)，應(yīng)以（）方式辦理進(jìn)路。A、單鎖道岔B、人工準(zhǔn)備進(jìn)路C、手搖道岔D、引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：A67.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用BiLOCKSTAREWS（）聯(lián)鎖系統(tǒng)。A、聯(lián)鎖B、電子連鎖C、全電子聯(lián)鎖D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖【正確答案】：C68.非正常情況下，應(yīng)組織運(yùn)營(yíng)調(diào)整，調(diào)整方案由（）制定，實(shí)施前須經(jīng)（）同意。A、行車調(diào)度員，值班主任B、車站值班站長(zhǎng)，行車調(diào)度員C、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人，行車調(diào)度員D、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人，值班主任【正確答案】：A69.不屬于就地控制盤(PSL)能實(shí)現(xiàn)的操作功能的是（）A、整側(cè)門開門B、整側(cè)門關(guān)門C、互鎖解除D、整側(cè)門隔離【正確答案】：D70.每節(jié)車的兩側(cè)各設(shè)（）個(gè)乘務(wù)員鑰匙開關(guān)，分別位于5、7號(hào)門以及6、8號(hào)門之間，原理與緊急解鎖裝置相同，用于從外部解鎖該節(jié)車的7號(hào)（左側(cè)）或8號(hào)（右側(cè)）車門。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A71.并組織設(shè)備供應(yīng)商以及相關(guān)責(zé)任單位對(duì)險(xiǎn)性事件開展技術(shù)分析，并在險(xiǎn)性事件發(fā)生之日起（）日內(nèi)形成技術(shù)分析報(bào)告。A、5B、15C、30D、25【正確答案】：D72.當(dāng)積水浸到道床時(shí)，該區(qū)段應(yīng)（）。A、限速25km/h運(yùn)行B、限速15km/hC、不得通過D、限速5km/h運(yùn)行【正確答案】：A73.保護(hù)區(qū)段的解鎖原則：在CBTC模式下：在泊車區(qū)段占用時(shí)，聯(lián)鎖收到ZC的保護(hù)區(qū)段允許解鎖信息后，保護(hù)區(qū)段（）解鎖。A、立即B、延時(shí)C、15秒D、20秒【正確答案】：A74.自動(dòng)扶梯正常時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)控制，事故狀態(tài)下可在現(xiàn)場(chǎng)按動(dòng)（）停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行A、旋鈕B、緊急停止按鈕C、停止開關(guān)D、鑰匙【正確答案】：B75.消防控制室是設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備和消防設(shè)施控制設(shè)備,用于接收(),控制相關(guān)消防設(shè)施的專門處所。A、安全信息B、設(shè)備信息C、通訊信號(hào)D、火災(zāi)報(bào)警信號(hào)顯示、處理【正確答案】：D76.1號(hào)線列車切除ATC或者顯示粉光帶，后車應(yīng)使用（）模式運(yùn)行或?qū)⑾嚓P(guān)信號(hào)機(jī)交人工控防止道岔處于正線位置。A、強(qiáng)制BMB、非強(qiáng)制RMC、ATPM-CBTCD、ATO-CBTC【正確答案】：A77.寧波軌道交通線路正線采用（）kg/m鋼軌。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B78.當(dāng)發(fā)生換乘站火災(zāi)時(shí)，如何組織疏散：節(jié)點(diǎn)換乘的換乘站宜執(zhí)行（)。A、全站疏散B、本站疏散C、鄰站疏散D、本站疏散并關(guān)閉換乘通道【正確答案】：A79.BiLOCKSTAREWS型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)是我司基于BiLOCKSTAR計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)上研發(fā)出具有全電子控制功能并完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的（）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、四乘二取二B、三乘二取二C、二乘二取二D、二乘二取一【正確答案】：C80.外單位施工作業(yè)時(shí)，涉及到動(dòng)火作業(yè)的，必須按規(guī)定辦理（）。A、作業(yè)令B、行車通告C、動(dòng)火令D、動(dòng)火票【正確答案】：C81.人工辦理進(jìn)路時(shí)應(yīng)優(yōu)先使用（）的方法辦理進(jìn)路。A、排列進(jìn)路B、單操單鎖C、手搖道岔D、開啟引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：A82.原則上過江的區(qū)間一般設(shè)置幾臺(tái)區(qū)間水泵。（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C83.轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）mm。A、1800B、2300C、2100D、2500【正確答案】：B84.蓄電池放電（）小時(shí)之內(nèi)未及時(shí)充電，應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)均衡充電。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：D85.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位開展初期運(yùn)營(yíng)前評(píng)估的前期條件是滿足規(guī)定的條件，具備安全運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)維修和（）能力。A、安全培訓(xùn)B、事故事件調(diào)查C、搶險(xiǎn)救災(zāi)D、應(yīng)急處置【正確答案】：D86.車站或隧道區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備由（）按照火災(zāi)模式控制運(yùn)行。A、BASB、FASC、OCCD、AIS【正確答案】：A87.400斷路器手車《■》藍(lán)色表示斷路器在（）位置。A、運(yùn)行B、試驗(yàn)C、隔離D、通信中斷【正確答案】：D88.常用制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)，電制動(dòng)優(yōu)先使用，當(dāng)電制動(dòng)力不足時(shí)由空氣制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充，制動(dòng)力可隨時(shí)緩解，制動(dòng)平均減速度≥（）m/s2。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A89.5號(hào)線若產(chǎn)生異常光帶，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)三清并根據(jù)通號(hào)配合人員需求拍攝室外相應(yīng)磁頭照片。通號(hào)人員遠(yuǎn)程確認(rèn)室內(nèi)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)預(yù)復(fù)位條件后告知（）及施工負(fù)責(zé)人。A、FAM調(diào)B、施工負(fù)責(zé)人C、值班員D、通號(hào)人員【正確答案】：A90.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)且無法駛?cè)胲囌就？繒r(shí)，乘客可從（）疏散到車站站臺(tái)A、端門B、應(yīng)急門C、滑動(dòng)門D、固定門【正確答案】：A91.拖動(dòng)模式限速（）KM/HA、10B、20C、30D、40【正確答案】：C92.站臺(tái)門控制系統(tǒng)具有（）A、控制和監(jiān)視功能B、只有控制功能C、只有監(jiān)視功能D、無線遙控功能【正確答案】：A93.發(fā)生險(xiǎn)性事件時(shí)，事發(fā)分公司要在（）分鐘內(nèi)向運(yùn)管中心報(bào)告。A、20B、30C、50D、60【正確答案】：C94.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會(huì)引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少【正確答案】：B95.正線人員防護(hù)開關(guān)激活后，（）S倒計(jì)時(shí)結(jié)束，端門外延伸走廊SPKS指示燈點(diǎn)亮.A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C96.接觸網(wǎng)梯車上有人時(shí)推行速度不得超過（）km/h。A、1B、2C、5D、10【正確答案】：C97.站臺(tái)門系統(tǒng)關(guān)門過程（）障礙物探測(cè)功能A、具備B、不具備C、可能具備D、有時(shí)候具備【正確答案】：A98.隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要涉及（）。A、UOF與XXFB、KT與XKC、UOF與TVFD、KT與HPF【正確答案】：C99.發(fā)現(xiàn)電器或線路著火時(shí)，應(yīng)（）。A、先切斷電源，后滅火B(yǎng)、先滅火，后切斷電源C、先切斷電源D、先滅火【正確答案】：A100.為確保行車安全，避免有乘客或大件物品被夾在站臺(tái)門與列車之間造成危險(xiǎn)，設(shè)置（）A、激光探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)B、PIS系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)【正確答案】：A1.下列屬于三類負(fù)荷的有哪些？（）A、廣告照明B、清潔設(shè)備C、維修電源D、電熱設(shè)備E、自動(dòng)扶梯【正確答案】：ABD2.機(jī)車是系指除客車車組外，凡自身帶有動(dòng)力能獨(dú)立行駛的車輛。機(jī)車包括內(nèi)燃機(jī)車、（）等，根據(jù)運(yùn)營(yíng)分公司增加的設(shè)備而增加。A、軌道車B、架線車C、磨軌車D、網(wǎng)軌檢測(cè)車【正確答案】：ABCD3.下列輔助線作用正確的是（）等作業(yè)的線路。A、折返B、停放C、檢查D、轉(zhuǎn)線E、出入段（場(chǎng)）【正確答案】：ABCDE4.事件事故原因分析，包括（）A、直接原因B、主要原因C、一定原因D、管理原因【正確答案】：ABCD5.下列哪些信號(hào)機(jī)在場(chǎng)段有分布（）。A、出段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)B、入段/場(chǎng)信號(hào)機(jī)C、列車信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)E、通過信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABCD6.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨(dú)鎖閉，一經(jīng)鎖閉的道岔不能啟動(dòng)。A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工單獨(dú)鎖閉D、電子單鎖【正確答案】：ABC7.以下屬于ATS子系統(tǒng)功能的有哪些？（）A、信號(hào)監(jiān)控B、列車追蹤C(jī)、計(jì)劃管理D、線路運(yùn)行管理E、輔助駕駛【正確答案】：ABCD8.熱量傳播的種途徑包含（）。A、熱傳導(dǎo)B、熱對(duì)流C、熱接觸D、熱膨脹E、熱輻射【正確答案】：ABE9.地面信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)類型分為哪幾類。（）A、高柱信號(hào)機(jī)B、矮柱信號(hào)機(jī)C、立柱信號(hào)機(jī)D、圓柱信號(hào)機(jī)E、單顯信號(hào)機(jī)【正確答案】：AB10.接觸網(wǎng)根據(jù)裝設(shè)的位置可分為（）。A、剛性接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)B、柔性接觸網(wǎng)C、第三軌D、第四軌E、磁懸浮【正確答案】：ABC11.正線引導(dǎo)信號(hào)開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、信號(hào)機(jī)處于非CBTC模式B、進(jìn)路內(nèi)方道岔及防護(hù)道岔位置正確并鎖閉C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、始端信號(hào)機(jī)紅燈燈絲完好【正確答案】：ABCD12.運(yùn)營(yíng)事件報(bào)告應(yīng)遵循：“及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、完整”以及（）的原則A、逐級(jí)報(bào)告B、快速初報(bào)C、及時(shí)續(xù)報(bào)D、統(tǒng)一指揮【正確答案】：ABC13.地面信號(hào)機(jī)按燈位分為哪幾類。（）A、一顯示信號(hào)機(jī)B、兩顯示信號(hào)機(jī)C、三顯示信號(hào)機(jī)D、多顯信號(hào)機(jī)E、四顯信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABC14.事件C類構(gòu)成條件（)A、直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上20萬元以下B、未撤除防溜措施動(dòng)車C、錯(cuò)辦、誤辦工作票影響生產(chǎn)的D、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上12小時(shí)以上【正確答案】：ABC15.聯(lián)鎖子系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)（）（）（）之間正確聯(lián)鎖關(guān)系的系統(tǒng)，滿足故障-安全原則。A、軌道區(qū)段B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC16.CBTC控制級(jí)進(jìn)路的信號(hào)開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊或處于互鎖解除狀態(tài)B、站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕未按下C、人員防護(hù)開關(guān)未激活D、未實(shí)施扣車【正確答案】：ABCD17.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)下列哪些自動(dòng)連掛與解鉤。（）A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、水路E、信號(hào)【正確答案】：AC18.正線引導(dǎo)信號(hào)開放檢查條件為：（）（）（）（）（）。A、侵限區(qū)段空閑B、列車信號(hào)未開放C、引導(dǎo)信號(hào)繼電器回采正常D、引導(dǎo)信號(hào)開放過程中持續(xù)檢查燈絲完好?！菊_答案】：ABCD19.站臺(tái)門門體結(jié)構(gòu)有下列哪些部分組成。（）A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門E、安全門【正確答案】：ABCD20.事件B類構(gòu)成條件（）A、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以上50萬元以下B、非上線列車機(jī)車車輛異常分離C、不具備載客條件的列車上線運(yùn)營(yíng)D、列車脫軌【正確答案】：ABC21.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列哪些內(nèi)容。（）A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況C、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失E、已經(jīng)采取的措施【正確答案】：ABCDE22.因不可抗力的外因造成的事件事故，因軌道交通（）等造成的事件事故，不列責(zé)任事件事故。A、外部因素B、乘客自身原因C、治安案件D、管理不當(dāng)【正確答案】：ABC23.中心調(diào)度員需執(zhí)行的安全相關(guān)操作（需二次確認(rèn)）有()。A、排列進(jìn)路B、確認(rèn)計(jì)軸有效工作C、設(shè)置/取消臨時(shí)限速D、取消全線臨時(shí)限速E、設(shè)置/取消扣車【正確答案】：BCD24.引導(dǎo)信號(hào)開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺(tái)門C、臨時(shí)限速D、扣車【正確答案】：ABCD25.添乘電客車需滿足下列哪些條件。（）A、持運(yùn)營(yíng)員工證或添乘證B、得到行車調(diào)度員允許C、得到乘務(wù)中心經(jīng)理允許D、得到運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)E、得到列車駕駛員允許【正確答案】：AB26.自動(dòng)控制模式分為（）自動(dòng)控制模式和（）自動(dòng)控制模式。A、中央B、車站C、人工D、自動(dòng)【正確答案】：AB27.正線聯(lián)鎖子系統(tǒng)由（）（）（）（）（）等設(shè)備組成。A、聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)B、現(xiàn)地控制工作站C、維護(hù)工作站D、驅(qū)動(dòng)和采集接口E、電子接口單元【正確答案】：ABCDE28.疏散平臺(tái)位于行車方向（），消防水管在行車方向（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)【正確答案】：AB29.申請(qǐng)臨時(shí)限速前，由有關(guān)的工程或運(yùn)營(yíng)人員經(jīng)有關(guān)方面論證后向行車調(diào)度員提出限速運(yùn)行方案，方案應(yīng)明確下列哪些內(nèi)容？（）A、限速區(qū)域B、限速值C、限速時(shí)段D、起止時(shí)間E、超速風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCD30.屬于調(diào)度中心員工的消防安全職責(zé)的有（）。A、嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)消防安全管理制度、規(guī)定及消防安全操作規(guī)程B、組織實(shí)施防火檢查，每月至少一次C、保護(hù)消防設(shè)施及設(shè)備,保障疏散通道、安全出口暢通D、檢查本崗位工作設(shè)施、設(shè)備、場(chǎng)地,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除并向中心消防安全管理人員報(bào)告E、熟悉中心及自身崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、消防設(shè)施及設(shè)備、安全出口的位置,參加消防演練,發(fā)生火災(zāi)時(shí),及時(shí)報(bào)警并引導(dǎo)人員疏散【正確答案】：ACDE31.事件調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括以下方面的內(nèi)容（）A、事件原因分析，包括直接原因、間接原因、主要原因、次要原因、一定原因、管理原因等B、事件定性定責(zé)的建議和制度依據(jù)C、責(zé)任單位及人員處理建議和表現(xiàn)突出人員獎(jiǎng)勵(lì)建議D、事件防范和整改措施建議【正確答案】：ABCD32.聯(lián)鎖設(shè)備與（）（）（）等通過安全繼電器接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)門、防淹門、人員防護(hù)等的安全可靠的控制。A、站臺(tái)門B、防淹門C、人員防護(hù)開關(guān)D、人防門【正確答案】：ABC33.下列哪些情況禁止組織越站作業(yè)。（）A、不影響后續(xù)列車正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車B、首班車C、末班車D、乘客無返程條件的列車E、故障列車【正確答案】：ABCD34.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件發(fā)生后，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定成立調(diào)查組，查明事件原因、性質(zhì)、人員傷亡、影響范圍、經(jīng)濟(jì)損失等情況，提出（）。A、防范措施B、整改措施C、事故報(bào)告D、處理建議E、事件經(jīng)過【正確答案】：ABD35.分公司日常安全教育培訓(xùn)分為（）模塊。A、安全學(xué)習(xí)B、安全教育C、安全培訓(xùn)D、安全檢查E、安全視頻【正確答案】：ABC36.下列屬于二類負(fù)荷的有哪些？()A、污水泵B、集水泵C、管理區(qū)照明D、設(shè)備區(qū)照明E、防火卷簾門【正確答案】：ABCD37.由于（）等原因或經(jīng)調(diào)查小組認(rèn)定的非責(zé)任事件事故不列入運(yùn)營(yíng)事件事故統(tǒng)計(jì)范圍A、不可抗力B、社會(huì)治安C、突發(fā)疾病D、道路交通事故【正確答案】：ABCD38.網(wǎng)絡(luò)安全事件是指因（）等對(duì)運(yùn)營(yíng)安全造成嚴(yán)重影響的事件A、系統(tǒng)漏洞B、計(jì)算機(jī)病毒C、網(wǎng)絡(luò)攻擊D、網(wǎng)絡(luò)侵入【正確答案】：ABCD39.排水系統(tǒng)包括下列哪些部分。（）A、污水排水系統(tǒng)B、雨水排水系統(tǒng)C、局部排水系統(tǒng)D、消防排水系統(tǒng)E、生產(chǎn)排水系統(tǒng)【正確答案】：ABC40.聯(lián)鎖設(shè)備與（）（）通過硬線接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔、信號(hào)機(jī)的安全可靠的控制。A、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、聯(lián)鎖【正確答案】：AB41.事件A類構(gòu)成條件（）A、輕傷1人以上3人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失50萬以上100萬元以下C、連續(xù)中斷行車30分鐘以上1小時(shí)以下D、上線列車分離【正確答案】：ABCD42.發(fā)生下列情況，可加重處罰或提級(jí)處理（）A、因措施不到位導(dǎo)致同類型、同類原因的事件事故重復(fù)發(fā)生的；B、未按規(guī)定開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理導(dǎo)致事件事故發(fā)生的；C、針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，未落實(shí)管控或整改措施，或超過整改期限未落實(shí)到位而導(dǎo)致事件事故發(fā)生的；D、事件事故性質(zhì)惡劣，造成社會(huì)輿論、企業(yè)形象影響特別重大的；E、其他經(jīng)分公司安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組討論決議的。【正確答案】：ABCDE43.控制中心ATS子系統(tǒng)主要包括以下哪些設(shè)備。（）A、行車調(diào)度工作站B、調(diào)度長(zhǎng)工作站C、中央聯(lián)鎖工作站D、大屏接口計(jì)算機(jī)E、本地聯(lián)鎖工作站【正確答案】：ABCD44.操作電調(diào)操作可視化接地刀閘后，（）需要進(jìn)行確認(rèn)簽字。A、維調(diào)B、監(jiān)護(hù)電調(diào)C、調(diào)度長(zhǎng)D、值班主任E、行調(diào)【正確答案】：BCD45.擠岔導(dǎo)致列車通過道岔時(shí)（）A、尖軌彎曲變形B、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞C、脫軌D、尖軌與基本軌擠開【正確答案】：ABD46.事件事故責(zé)任判定依據(jù)為有效的分公司（）A、標(biāo)準(zhǔn)文件B、操作規(guī)程C、管理文件D、會(huì)議紀(jì)等【正確答案】：ABCD47.BAS系統(tǒng)在OCC與()系統(tǒng)有接口，能夠直接接受列車區(qū)間阻塞信號(hào)，將隧道通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為()模式。ATSB、ATOC、阻塞D、停止E、ATP【正確答案】：AC48.下列屬于一類負(fù)荷的有哪些？（）AFC設(shè)備B、消防類水泵C、站臺(tái)及站廳照明D、冷水機(jī)組及輔助設(shè)備E、自動(dòng)扶梯【正確答案】：ABC49.在交路折返站提供多種自動(dòng)折返模式選擇，提供（）（）（）自動(dòng)折返。A、彎股B、直股C、混合D、側(cè)式【正確答案】：ABC50.引導(dǎo)信號(hào)開放不檢查：（）（）（）（）（）。A、防淹門B、站臺(tái)門C、站臺(tái)緊急關(guān)閉D、人員防護(hù)開關(guān)【正確答案】：ABCD51.寧波軌道交通站臺(tái)門主要分為（）。A、高站臺(tái)門B、低站臺(tái)門C、屏蔽門D、安全門E、半高門【正確答案】：AB52.控制大廳防火要求（）。A、控制大廳是消防安全重點(diǎn)部位，需設(shè)置禁止吸煙和禁止煙火的標(biāo)志；嚴(yán)禁非工作人員隨意進(jìn)入B、疏散通道、安全出口應(yīng)保持暢通，嚴(yán)禁占用疏散通道，嚴(yán)禁在安全出口或疏散通道上堆放雜物影響疏散C、防火門、消防安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明等設(shè)施應(yīng)處于正常狀態(tài)D、嚴(yán)禁工作期間將安全出口上鎖E、嚴(yán)禁防火卷門下堆放物品影響使用【正確答案】：ABCDE53.由ATP防護(hù)的越站列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)下列哪些跳停提示是否正確。（）A、車載信號(hào)B、出站信號(hào)機(jī)C、發(fā)車表示器D、發(fā)車手信號(hào)E、闖燈命令【正確答案】：ABC54.1號(hào)線下列哪些站是鄰江車站（）A、長(zhǎng)江路B、東門口C、江夏橋東D、望春橋【正確答案】：BC55.OCC負(fù)責(zé)下列哪幾類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。（）A、行車數(shù)據(jù)B、施工作業(yè)C、客流數(shù)據(jù)D、乘客投訴數(shù)據(jù)E、通信信息數(shù)據(jù)【正確答案】：AB56.發(fā)生運(yùn)營(yíng)事件后，運(yùn)營(yíng)板塊各分公司按照（）的工作原則A、統(tǒng)一指揮B、分工協(xié)作C、快速反應(yīng)D、先通后復(fù)【正確答案】：ABCD57.擅自切除車載安全裝置：指未按規(guī)定得到授權(quán)，擅自切除客車車組的（）等安全設(shè)施。ATP切除B、車門旁路C、氣制動(dòng)旁路D、停車制動(dòng)旁路【正確答案】：ABCD58.車站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過（）等倒灌車站和軌行區(qū)，導(dǎo)致車站公共區(qū)積水浸泡或漫過鋼軌軌面。A、出入口B、風(fēng)亭C、過渡段洞口D、消防水管【正確答案】：ABC59.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)僅具備聯(lián)鎖后備模式時(shí)，電客車按聯(lián)鎖后備模式運(yùn)行，駕駛模式為（）ATPB、ATOC、ATPMD、URME、RM【正確答案】：DE60.人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）設(shè)置于（）及（）.A、車控室B、DCCC、OCCD、IBP【正確答案】：AB61.CBTC控制級(jí)進(jìn)路的信號(hào)開放需檢查的條件為（）（）（）（）（）。A、道岔位置正確并鎖閉B、區(qū)段空閑且鎖閉C、侵限區(qū)段空閑D、敵對(duì)條件滿足【正確答案】：ABCD62.如果中暑者神志清醒，并無惡心、嘔吐、可飲用以下哪些防暑降溫飲品（）。A、含鹽的清涼飲料B、茶水C、綠豆湯D、雪糕E、冰棒【正確答案】：ABC1.撞擊是指在正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.DCS系統(tǒng)分為三部分：有線部分、無線部分、網(wǎng)管部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.當(dāng)車站ATS服務(wù)器故障，故障前已觸發(fā)的進(jìn)路有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，逐項(xiàng)分析所列風(fēng)險(xiǎn)管控措施弱化、失效、缺失可能產(chǎn)生的隱患，確定隱患等級(jí)，并按照“一崗一冊(cè)”的原則分解到各崗位，形成各崗位的隱患排查手冊(cè)，明確排查內(nèi)容、排查方法、排查周期等內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.因道岔故障造成信號(hào)機(jī)不能正常開放時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)信號(hào)組織行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.作業(yè)當(dāng)日因特殊原因需要調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間時(shí)，由網(wǎng)分調(diào)度中心通知施工單位或歸口管路部門，施工單位或歸口管理部門通知配合單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械、電氣的自動(dòng)連掛與解鉤，但氣路需人工手動(dòng)解鉤與連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.列車在進(jìn)站過程中接收到ATS子系統(tǒng)的扣車命令時(shí)，ATP子系統(tǒng)不會(huì)向列車發(fā)送緊急制動(dòng)命令，不影響列車的正常進(jìn)站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.限速時(shí)間大于等于24h的則為長(zhǎng)期限速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.洗車機(jī)庫不停電作業(yè)無需提報(bào)計(jì)劃，場(chǎng)調(diào)處登記，征得同意后方可作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.其線路的占用或空閑狀態(tài)，則根據(jù)聯(lián)鎖采集到的軌道繼電器狀態(tài)信息、及聯(lián)鎖從ZC接收到的列車位置信息進(jìn)行綜合判斷，得出區(qū)段的空閑或占用判斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，發(fā)現(xiàn)有明顯震感時(shí)，行車相關(guān)人員可視情況采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等應(yīng)急處置措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.當(dāng)中央ATS故障時(shí)，若中央聯(lián)鎖工作站顯示正常，行調(diào)通過該工作站的顯示來監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行，可作為行車的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.當(dāng)列車在車站因客流原因?qū)е铝熊囋诒菊就戆l(fā)35秒，車站應(yīng)立即向行調(diào)報(bào)告原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.ATPM模式的應(yīng)用條件為：在CBTC運(yùn)營(yíng)模式下應(yīng)用ATPM駕駛模式時(shí)需要DCS、ZC、LCBI和CC全部可用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.發(fā)生責(zé)任一般及以上事故，根據(jù)上級(jí)單位的調(diào)查結(jié)果，對(duì)有關(guān)責(zé)任部分，中心及責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究及處罰，同時(shí)取消剩余當(dāng)年季節(jié)安全獎(jiǎng)及年度安全獎(jiǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通列車駕駛模式由低到高可分為限制人工駕駛模式（RM）、列車自動(dòng)防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）和自動(dòng)駕駛模式（AM），全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)的列車駕駛模式還應(yīng)具備全自動(dòng)運(yùn)行模式（FAM）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.4號(hào)線車輛繼電器故障導(dǎo)致列車信號(hào)模式不可用，車輛專業(yè)給出的操作建議是：先操作方向手柄至零位，5秒后再將方向手柄打至向前位，若仍然無法緩解緊急制動(dòng)，建議嘗試操作3次，任無法動(dòng)車，按故障處理指南處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.當(dāng)ATS能正常監(jiān)控列車位置時(shí)，各站不必向行調(diào)報(bào)點(diǎn)；臨時(shí)加開列車時(shí)，車站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)但需向鄰站報(bào)開車點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.車載ATP、ZC和DSU均采用“3取2”安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，當(dāng)某一機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，將切除故障機(jī)的輸出，降級(jí)為2取2模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.當(dāng)列車采用BM模式運(yùn)行時(shí)，之前設(shè)置的BM臨時(shí)限速計(jì)軸區(qū)段的始端信號(hào)機(jī)將關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.使用高架線路橋下空間不得危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，并預(yù)留高架線路橋梁設(shè)施日常檢查、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修條件。地面、高架線路沿線建（構(gòu)）筑物或者植物不得妨礙行車瞭望，不得侵入城市軌道交通線路的限界。沿線建（構(gòu)）筑物、植物可能妨礙行車瞭望或者侵入線路限界的，責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施消除影響。責(zé)任單位不能消除影響，危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、情況緊急的，運(yùn)營(yíng)單位可以先行處置，并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門依法處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.收回站控命令用于下放區(qū)域控制權(quán)，在調(diào)度員得到該區(qū)域控制權(quán)之前，該控區(qū)處于無人控制狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.聯(lián)鎖故障后界面上遺留的車次號(hào)位置一分鐘內(nèi)能夠作為列車位置的參考，但不能做為定位的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.北交控信號(hào)系統(tǒng)在排列進(jìn)路時(shí)，關(guān)聯(lián)的一對(duì)道岔中，其中一副道岔失表不會(huì)影響另一副道岔的表示位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.事件事故責(zé)任判定的基本原則：以事實(shí)為根據(jù)，以制度為準(zhǔn)繩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.復(fù)位命令用于取消列車的當(dāng)前線路或班次分配，列車可在任何時(shí)候使用該命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.如果車載ATP子系統(tǒng)故障，列車能以RM模式下運(yùn)行，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令和地面信號(hào)顯示駕駛列車，聯(lián)鎖設(shè)備保證列車運(yùn)行進(jìn)路的安全列車A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.如果區(qū)間爆管事故不影響區(qū)間行車安全，視情況安排給排水維修人員運(yùn)營(yíng)結(jié)束后再進(jìn)行搶修作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.

依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定本單位的行車組織規(guī)則，特別應(yīng)對(duì)不同車輛型號(hào)、信號(hào)系統(tǒng)制式的線路分別制定各線路非正常行車操作細(xì)則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.對(duì)于突發(fā)大客流預(yù)警，要及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)組織方案，加強(qiáng)客流情況監(jiān)測(cè)，在重點(diǎn)車站增派人員加強(qiáng)值守，做好客流疏導(dǎo)，視情采取限流、封站等控制措施，原則上不采取地面公共交通接駁疏運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.正線采用60kg/m鋼軌的7號(hào)道岔。車輛段、停車場(chǎng)采用50kg/m鋼軌的9號(hào)道岔（與試車線接軌的道岔為60kg/m的7號(hào)道岔）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.分離指編組列車因未確認(rèn)車的連結(jié)狀態(tài)或車鉤作用不良而發(fā)生的車輛分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.FAM模式列車折返換端時(shí)，遠(yuǎn)程EB施加會(huì)導(dǎo)致?lián)Q端流程異常結(jié)束，無法動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.新《安全生產(chǎn)法》關(guān)于從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任：第一百一十二條：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不落實(shí)崗位安全責(zé)任，不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究民事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.運(yùn)用線包括走行線、停車列檢線、洗車線、試車線、牽出線、工程車運(yùn)用線等。維修線包括檢修線、靜調(diào)線、定修線、臨修線、廠架修線、不落輪鏇修線、吹掃線、工程車維修線等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的梯車、梯子以及作業(yè)車的爬梯和平臺(tái)宜有防滑措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.跳停列車是指不停車的運(yùn)營(yíng)電客車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.任何情況下列車與控制中心之間小于3秒的通信丟失都不會(huì)影響CBTC的運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.聯(lián)鎖設(shè)備重啟后，聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)道岔全部失表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），緊急疏散時(shí)，車站自動(dòng)檢票機(jī)阻擋裝置應(yīng)全部處于釋放狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.啟動(dòng)Ⅳ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅰ級(jí)響應(yīng)時(shí)指揮官分別由調(diào)度車間負(fù)責(zé)人、調(diào)度中心負(fù)責(zé)人、分管調(diào)度中心副總經(jīng)理、網(wǎng)分主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任。上述人員未到達(dá)OCC前，由OCC當(dāng)班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.在CBTC模式下，對(duì)區(qū)間運(yùn)行的列車實(shí)施ATS臨時(shí)停車后后，列車車次窗顯示紅色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，不得使用工程車救援載客列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.無班次的受控列車在區(qū)間運(yùn)行過程中可以直接給其分配上班次并立即執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.快速制動(dòng)隨時(shí)可以緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)行兩級(jí)調(diào)度管理（中央級(jí)、車站/車場(chǎng)級(jí)）和兩級(jí)監(jiān)控（中央、車站/車場(chǎng)）模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.沖突是指正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺(tái)、車檔等）發(fā)生沖撞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.如果信號(hào)機(jī)為出站信號(hào)機(jī)，如果其由于ESB激活或非安全PSD站臺(tái)門而變?yōu)榻剐盘?hào)，允許鎖閉不會(huì)激活。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.(ATS)查看操作堆棧和報(bào)警信息雙擊站場(chǎng)圖空白處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.司機(jī)在東環(huán)南路上行出場(chǎng)列車對(duì)標(biāo)不齊但未超過5米換端后應(yīng)通知司機(jī)以RM模式退行對(duì)標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.夾人夾物動(dòng)車是指乘客或物品夾在列車車門或站臺(tái)門時(shí)動(dòng)車，含乘客或物品夾在列車和站臺(tái)門之間時(shí)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.當(dāng)列車以ATPM/IATP模式運(yùn)行時(shí)，若列車停止時(shí)，且目標(biāo)距離DTG為0，為了保持列車靜止，司機(jī)必須確保牽引手柄處于全常用制動(dòng)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.遇節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門可要求運(yùn)營(yíng)單位在保障安全的前提下，適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)列車運(yùn)行圖的要求組織本部門的工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位要建立健全運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)人員設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急搶修能力培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.CBTC列車降級(jí)（方向手柄回零、切除ATC等）導(dǎo)致進(jìn)路延時(shí)解鎖，先通知司機(jī)占有任意一司機(jī)臺(tái)，并確認(rèn)列車未降級(jí)后再解鎖進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.配置2層通信傳輸結(jié)構(gòu)，一層為ZLC系統(tǒng)與ATS子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)及現(xiàn)地控制工作站之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道；一層為ZLC與車載和ATP計(jì)算機(jī)之間的信息交換提供網(wǎng)絡(luò)傳輸通道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.用戶可以通過設(shè)置“取消自動(dòng)進(jìn)路”，來設(shè)置信號(hào)燈的進(jìn)路模式為人工進(jìn)路模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.信號(hào)機(jī)封鎖命令僅在后備模式下有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.聯(lián)絡(luò)線道岔定位且區(qū)段空閑時(shí)，通過按壓“聯(lián)絡(luò)線道岔故障切除取消”按鈕解除故障旁路狀態(tài)，否則，“聯(lián)絡(luò)線道岔故障切除”不能恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.對(duì)處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)的聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.同一時(shí)段正線施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工作業(yè)區(qū)域應(yīng)至少保持兩站兩區(qū)間的間隔，并由施工負(fù)責(zé)人落實(shí)防護(hù)措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.當(dāng)ATO-CBTC或ATPM-CBTC運(yùn)營(yíng)模式下軌旁信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.MAU故障系統(tǒng)模式處于后備模式時(shí)，站臺(tái)門由PCU（站臺(tái)門控制系統(tǒng)）驅(qū)動(dòng)，列車的車門與站臺(tái)門能正常聯(lián)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.當(dāng)列車運(yùn)行中突發(fā)隧道大量涌水時(shí)，列車駕駛員盡量維持進(jìn)站停車，并疏散乘客，線路暫停運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.1號(hào)線涉及聯(lián)絡(luò)線停電施工，行調(diào)接到電調(diào)已停電的通知后，可批準(zhǔn)施工負(fù)責(zé)人施工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.應(yīng)急指揮中心（OCC）24小時(shí)應(yīng)急值守電話A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.車場(chǎng)是車輛段和停車場(chǎng)的統(tǒng)稱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.VOBC重啟后，司機(jī)能以ATO模式繼續(xù)駕駛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.工程車指由機(jī)車和車輛編組而成，用于軌道上施工、運(yùn)輸貨物的列車（含內(nèi)燃機(jī)車、接觸網(wǎng)檢修車等單機(jī)編組）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車ATP失效時(shí)，駕駛員應(yīng)在到達(dá)前方車站后立即報(bào)告行車調(diào)度人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.行車調(diào)度員在MMI上設(shè)