集裝箱運輸與多式聯(lián)運

ContainerTransportationandMulti-modalTransportation朱曉寧教授北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院2023/11/61集裝箱運輸與多式聯(lián)運

第十二章集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟分析與運費計算2023/11/62第十二章集裝箱運輸市場的供求關(guān)系集裝箱運輸?shù)谋惧X分析集裝箱運輸?shù)囊?guī)模效益集裝箱運費計算集裝箱多式聯(lián)運運價2023/11/63一、集裝箱運輸需求與需求規(guī)律集裝箱運輸需求符合一般的供求規(guī)律。QPP1P2Q2Q1總體上，集裝箱運輸需求的彈性較小的緣由：集裝箱運輸貨物依靠于海上運輸，運價的變動不會引起需求量有很大的變化；集裝箱運輸?shù)呢浳飪r值高，擔(dān)當(dāng)運價的力氣較強；貨主在大多數(shù)狀況下可以把運費增加的局部轉(zhuǎn)加到貿(mào)易商品價格中去。2023/11/64二、集裝箱運輸?shù)墓┙o及供給規(guī)律集裝箱運輸供給符合一般的供給規(guī)律。QPP1P2Q2Q1集裝箱運輸市場供給力氣隨市場需求的變化作適應(yīng)性調(diào)整的難度較大，其供給彈性較小。集裝箱班輪運輸通常是在航線壟斷條件下經(jīng)營，其航線、運價已事先規(guī)定，對市場變化反響不是太敏感。結(jié)合集裝箱運輸生產(chǎn)的特點，分兩種狀況：運價上升時的狀況運價下降時的狀況2023/11/65第十二章集裝箱運輸市場的供求關(guān)系集裝箱運輸?shù)谋惧X分析集裝箱運輸?shù)囊?guī)模效益集裝箱運費計算集裝箱多式聯(lián)運運價2023/11/66一、集裝箱運輸本錢構(gòu)成的特點集裝箱運輸本錢工程及構(gòu)成，對于一般集裝箱船公司而言，海段運輸通常包括以下費用：變動費用〔與運量相關(guān)的本錢〕固定費用〔與運量不相關(guān)的本錢〕集裝箱費用開展全球集裝箱多式聯(lián)運，除支付以上費用外，還應(yīng)支付：支線船與轉(zhuǎn)船費用；內(nèi)陸運輸費用；內(nèi)陸貨運站費；假設(shè)碼頭是船公司自己經(jīng)營，還包括碼頭的折舊、貸款利息等費用。2023/11/67集裝箱運輸本錢構(gòu)成，具有以下突出的特點：本錢范圍大，本錢構(gòu)成簡潔；資本本錢在總本錢中的比例大；固定本錢在總本錢中比例較大。2023/11/68二、降低集裝箱運輸本錢的途徑可從以下7個方面考慮：實行目標(biāo)本錢治理；改善經(jīng)營治理，節(jié)省物資消耗，縮減費用的支出；提高生產(chǎn)技術(shù)水平，降低燃料費，削減船舶修理費的支出；提高勞動生產(chǎn)率，提高人力資源利用率；節(jié)省港口費用；加強安全治理，保證航行安全，削減機損、海損和箱損事故；做好箱管工作，降低集裝箱費用。2023/11/69第十二章集裝箱運輸市場的供求關(guān)系集裝箱運輸?shù)谋惧X分析集裝箱運輸?shù)囊?guī)模效益集裝箱運費計算集裝箱多式聯(lián)運運價2023/11/610一、集裝箱運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟效益特點從集裝箱運輸?shù)暮暧^分析上看，存在：遞增的規(guī)模經(jīng)濟效益；遞減的規(guī)模經(jīng)濟效益。主要表達(dá)在以下兩個方面：船舶大型化，增加船舶載箱量；提高船舶航速。2023/11/611二、集裝箱船舶載箱量、航速與規(guī)模經(jīng)濟效益的關(guān)系2023/11/612三、集裝箱船舶載箱量與在港本錢之間的關(guān)系船舶單位在港本錢：隨船舶載箱量的提高而遞增，呈遞減的規(guī)模經(jīng)濟效益。2023/11/613四、影響集裝箱船舶規(guī)模經(jīng)濟效益的因素1、集裝箱運輸?shù)倪m箱貨源2、港口條件3、航路條件4、航程因素5、裝卸效率2023/11/614第十二章集裝箱運輸市場的供求關(guān)系集裝箱運輸?shù)谋惧X分析集裝箱運輸?shù)囊?guī)模效益集裝箱運費計算集裝箱多式聯(lián)運運價2023/11/615一、集裝箱運價的根本構(gòu)造2023/11/616DoorDoorCFSCFSCYCY2023/11/617二、集裝箱運價的計費承受一般雜貨班輪運輸根本運費的計算方法按包箱費率計算根本運費的方法拼箱貨海運運費計算整箱貨海運運費計算最低運費計算最高運費計算特定貨物運費計算2023/11/618三、集裝箱運價的按箱計費港口集裝箱裝卸費以箱為單位計收。該費用主要有兩種：集裝箱裝卸包干費，是指“船-堆場”之間的全部作業(yè)費用，這其中包括了確定天數(shù)的免費堆存；集裝箱中轉(zhuǎn)包干費，是指“船-岸-船”之間的全部作業(yè)費用。海運運費確實定大體可以分為兩種類型：不定期船運價-費率水平隨航運市場的供求關(guān)系而波動。市場富強時期，不定期船運費率就會上漲；在市場不景氣時，就會隨之下跌。班輪運價-由班輪公會和班輪經(jīng)營人確定，它們多與經(jīng)營本錢親切相關(guān)，在確定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。集裝箱的運價形式：均一費率〔FAK〕包箱費率〔CBC〕運量折扣費率〔TVC〕依據(jù)費率本規(guī)定的費率和計費方法計算，有根本運費和附加費。2023/11/619四、承受一般雜貨班輪運輸根本運費的計算方法拼箱貨運費的計算，根本上是：按件雜貨運費的計算標(biāo)準(zhǔn)，所托運貨物的實際運費噸計費。拼箱貨海運運費中加收與集裝箱有關(guān)費用，如拼箱效勞費。整箱貨運費的計算，在整箱托運集裝箱貨物且所使用的集裝箱為船公司全部的狀況下，承運人則有按“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”支付海運運費的規(guī)定。特殊貨物海運運費的計算：一些特殊貨物如成組貨物、家具、行李及服裝等在使用集裝箱進展裝運時，在運費的計算上有一些特殊的規(guī)定。2023/11/620五、集裝箱超期使用費和滯期堆存費不同種類的集裝箱免費使用期標(biāo)準(zhǔn)不同，一般4~10天。不同種類集裝箱和不同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)集裝箱超期使用費標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，分為40ft、20ft集裝箱。集裝箱超期使用費計算可以按天數(shù)單位計算。必需規(guī)定集裝箱免費使用期起算時間。滯期保管費：貨方、船方。2023/11/621六、大路、鐵路集裝箱運價的按箱計費大路或鐵路集裝箱運輸計費一些國家照舊沿用件雜貨的噸公里運價，沒有特地制定集裝箱運價；大多數(shù)集裝箱運輸較為興盛的國家：整箱貨物都承受了箱公里運價；拼箱貨則承受以貨物重量或體積為計費標(biāo)準(zhǔn)并包括拆裝箱費在內(nèi)的拼箱貨運價。2023/11/622第十二章集裝箱運輸市場的供求關(guān)系集裝箱運輸?shù)谋惧X分析集裝箱運輸?shù)囊?guī)模效益集裝箱運費計算集裝箱多式聯(lián)運運價2023/11/623一、國際集裝箱多式聯(lián)運運價的制定有兩種多式聯(lián)運經(jīng)營人：無船承運人有船承運人從構(gòu)造上講，集裝箱多式聯(lián)運運價表可承受兩種形式：門到門費率：貨物等級費率或包箱費率。與海運運價表相像：港到港間費率加上內(nèi)陸運費率。對集裝箱多式聯(lián)運運價的準(zhǔn)時調(diào)整：依據(jù)國際集裝箱運輸市場運價的變化準(zhǔn)時調(diào)整費率水平，確保集裝箱多式聯(lián)運運價始終處于一種最新的狀態(tài)，是多式聯(lián)運經(jīng)營人的一項特殊重要的任務(wù)。2023/11/624降低集裝箱多式聯(lián)運本錢的途徑主要有：無船承運人大多承受“集并運輸”也稱為“組裝化運輸”的方式來削減運輸本錢。運量折扣費率〔TVC〕形式，獵取較低的海運運費率和陸路運費率。2023/11/625二、集裝箱多式聯(lián)運的計費方式