PAGEPAGE7編號：哈爾濱工業(yè)大學機械類領(lǐng)軍人才創(chuàng)新項目結(jié)題管理報告書項目介紹1.項目來源及目的、意義和應用前景：（1）項目來源及意義：隨著環(huán)境的污染，人民體制的下降，越來越多的人傾向于一種既環(huán)保又能鍛煉身體的交通工具，而自行車無疑是最符合大眾口味的。以新穎的車型吸引大眾的眼球，并輔以多功能增強實用性，綠色環(huán)保，健康出行。（2）項目應用前景：可以說，自行車的發(fā)展前景是十分廣的，其一是它符合了綠色環(huán)保的概念，順應了環(huán)保潮流；其二，它又符合了健康出行的概念，緊跟了健康的趨勢。而多功能自行車無疑是自行車中的佼佼者，發(fā)展前景不可限量。2.主要研究內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點：(1)關(guān)鍵技術(shù)：鋼管內(nèi)收縮技術(shù)，鏈條傳動技術(shù)（2）創(chuàng)新點：[1]本設計根據(jù)齒輪鏈條傳動的力學原理，在自行車中軸鏈盤和飛輪之間的后叉支架部位增設兩個中間連體齒輪，這樣的設計可以提高飛輪直徑，通過鏈條形成新的齒輪鏈條傳動結(jié)構(gòu)，達到省力的目的，與此同時更能提高車速，達到消費者的要求。[2]自行車的座子上都裝有靠背，可以使騎行者在勞累之時停下休息，增強了舒適感與可用性，更加方便了出行。另外座子采用較為柔軟的材料，這樣可以使人們可以保持長時間騎行狀態(tài)而不會感到疼痛，使出行者有舒適的感覺。另外在每一個座位那里都設有把手(只有中間車輪的負責轉(zhuǎn)彎與剎車），這樣就增強了安全性，即使是孩子也能安全的出行。[3]通過自行車軸承的轉(zhuǎn)動（軸承分別設置在中間座位與兩側(cè)座位的連接桿的末端共四個）實現(xiàn)自行車的折疊，通過鋼管的收縮（中間座位與兩側(cè)座位的連桿上<2個>，兩側(cè)作為的連桿上<1個>),可以將自行車的寬度與長度大幅度縮短），這樣的設計可以達到節(jié)約空間的目的。[4]由于前端的作為兩側(cè)的鋼管長度恰好為后側(cè)兩個座位之間距離的一半，所以可以通過折疊與后面連桿的收縮使后面的連個座位恰好合并為一個大的座位，這樣的設計能夠?qū)崿F(xiàn)由三人自行車向普通單人自行車的轉(zhuǎn)變，而這也是這款自行車的最大亮點，能體現(xiàn)出該種自行車的優(yōu)越性，在面向市場的過程中這種優(yōu)勢會展現(xiàn)出來，不僅方便了人們生活，也為出行者帶來了新鮮感，滿足消費者的新鮮感，提升他們綠色出行的興趣。項目成果：項目規(guī)劃與實施方案1.項目進度安排及完成情況：（1）11月份與12月份，我們從圖書館及專業(yè)網(wǎng)站上了解查詢、搜集自行車的結(jié)構(gòu)知識與原理及傳動技術(shù)原理，此階段我們實際測量了一些自行車的數(shù)據(jù)。（2）1月份在做以上技術(shù)工作時遇到了較多的技術(shù)難題，在組建過程中也出現(xiàn)了操作問題，下一步工作中要有計劃的加強動手方面的能力。（3）2月份進行AutoCAD的學習，初步了解了計算機輔助設計的基礎知識，以達到掌握軟件內(nèi)置功能的程度，對自行車的整體制圖做了具體規(guī)劃。（4）3月份上中旬設計制作AutoCAD圖片及幻燈片，并預期在下旬進行部件的選購。若部件的選購出現(xiàn)了細節(jié)部件選擇不合理問題，則應在下一步工作中要更加注重細節(jié)。（5）4月份至5月份上旬進行Inventor的學習，完成車體的三維構(gòu)型，并進一步完善自行車的功能與結(jié)構(gòu)。（6）5月份中旬至6月份進行開始著手制作動畫，完成結(jié)題。2.人員組織與分工：本小組在組長鄭鵬偉的帶領(lǐng)下，定期約定時間討論科創(chuàng)的相關(guān)事宜，共同分析解決科創(chuàng)過程之中遇到的難題，但是又根據(jù)組員的特長在分工上有著些許的偏差。鄭鵬偉：立項階段負責在圖書館查閱資料及制作PPT；中期階段提出新型機械傳動裝置的創(chuàng)新和制作PPT；結(jié)題階段利用軟件繪制零件圖，組裝成功三維立體自行車，進行視頻制作，在總體上分配工作任務并協(xié)調(diào)組員。張芮：立項階段負責資料匯總，并對PPT校正和立項報告的矯正；中期階段繪制CAD圖并完成協(xié)助中期檢查報告；結(jié)題階段參與部分三維立體圖制作并完成協(xié)助完成3分鐘的視屏制作。謝奇：立項階段負責對創(chuàng)新部分檢驗，上網(wǎng)查閱網(wǎng)絡資料；中期階段參與對創(chuàng)新部件的完善與檢查，并對中期報告校正；結(jié)題階段完成制作部分自行車三維立體圖的零件，并協(xié)助完成3分鐘視頻制作。3.項目運行關(guān)鍵問題評判、決策及攻關(guān)：在本組的科創(chuàng)過程之中，的的確確遇到了許多問題，其中最重要的就是車體及其零件尺寸的測繪，在困擾了一段時間后，我們組決定分工解決。謝奇同學負責從網(wǎng)上搜集資料及輔助張芮同學進行實際的測繪；張芮同學負責在校園之中進行車子的實際測量，鄭鵬偉同學負責利用然間進行繪圖并在其中不斷的發(fā)現(xiàn)問題，并且不斷地修正，最終達到目標。項目總結(jié)1.團隊意識：不得不承認的是，這一次的科創(chuàng)使得我們的團隊意識得到了很大程度上的加強。在科創(chuàng)之前，很少有人真正的理解了團隊意識的涵義，以前只是粗糙的認為所謂的團隊意識就是大家一起為同一個目標而奮斗，而卻忽略了其中的細節(jié)問題。在合作之中，我們明白了，若是團隊意識不強，一個團隊是很難完成自己的目標的，每個人都有著自己的事，而科創(chuàng)的事宜只能被一拖再拖，最終導致項目失敗。直至自己真正的處于科創(chuàng)之中，自己才明白了團隊意識的重要性，而在經(jīng)過科創(chuàng)的洗禮之后，我們都明顯的感到自己的團隊意識得到了很大程度的加強。2.存在的問題及分析、解決辦法：關(guān)于腳踏板及齒輪的安防問題困擾了我們很久，由于車體本身的構(gòu)型比較獨特，導致按照正常的放置方法很難騎行，不僅會阻擋騎行的流暢性還會導致受傷。因此我們?nèi)嗽谧屑毞治隽塑圀w結(jié)構(gòu)及飛輪的工作原理后決定采用兩個小型齒輪（飛輪），這樣不僅可以提高騎行的速度還可以調(diào)整腳踏板的位置，從而有效的提高騎行時的舒適度。3.收獲：作為科創(chuàng)立項小組的一員，我認為科創(chuàng)帶給了每個人不同的感受與收獲，我們在共同努力的同時明白了團隊合作的重要性，有效的提高了自己的團隊意識，深知良好的團隊意識對于項目的完成是有著事半功倍的作用。另外，通過這次科創(chuàng)，我們也磨練了自己的意志，增進了同學們的感情，并且學會了許多軟件的使用，并且弄懂了許多有關(guān)論文、報告的書寫事宜，而這這對于我們的未來，是一筆巨大的財富。4.今后努力的方向：我是一名熱衷于機械的男生，而機器人無疑是我最喜歡的東西。在我眼中，制造機器人是十分有趣的工作，而我們哈工大又是全國機器人領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，所以一方面，我對自己能夠有幸被錄取到哈工大而驕傲；另一方面，我也要抓住這一契機，努力學習，為了自己心中的那一個機器人夢想而奮斗。自我評價1.知識與技能在科創(chuàng)的過程中，雖然我們曾遇到了很多的困難，但“世上無難事，只怕有心人”，我們將困難逐一擊破，在這個過程中學到了很多知識與技能，比如軟件類有inventor、會聲會影x4，AutoCAD，知識類掌握了有關(guān)自行車組裝、折疊方面的專業(yè)知識，技能類如何掌握科創(chuàng)分配時間，下發(fā)分配任務等等。管理勝任力作為科創(chuàng)小組的組長，我有義務和責任對自己和組員負責，所以合理掌握科創(chuàng)項目的時間分配和任務分配，以及如何激發(fā)組員的創(chuàng)新性思維，提高組員之間的團隊協(xié)作能力和身先士卒、帶動組員共同努力攻克難關(guān)的進取心，這一切的一切都是管理一個科創(chuàng)項目的領(lǐng)軍人才應該掌握的管理勝任力。在這方面，我能力雖然沒有完全掌握，但是管理好這樣一個科創(chuàng)小組我還是有信心的，而且我的這方面能力在管理過程中也得到了鍛煉。意見及建議我認為科技立項有利于培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新創(chuàng)造能力，為大學生的思維發(fā)展提供了一次良好的機會。在創(chuàng)新的過程中大學生能夠在思想上和行動上得到良好的鍛煉。我建議學校能夠組織在科技