鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)2015年10月培訓(xùn)中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所評測中心前言2鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)匯報(bào)目前，鐵路工程建設(shè)面臨建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)速度快等挑戰(zhàn)，通過引入先進(jìn)的管理理念，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，完成各類建設(shè)管理信息的高效集成、無損傳遞、信息共享，最終實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等實(shí)施有效控制。受總公司工管中心委托，鐵科院電子所擔(dān)任鐵路工程管理平臺(tái)的研發(fā)工作，引入云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、BIM及3DGIS等技術(shù)理念，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)中進(jìn)度、質(zhì)量、安全等有效控制。沉降觀測信息系統(tǒng)是鐵路工程管理平臺(tái)的一部分。系統(tǒng)總體介紹1平臺(tái)級WEB系統(tǒng)介紹2Contents3采集終端APP介紹3操作注意事項(xiàng)4系統(tǒng)架構(gòu)鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)Web應(yīng)用接口服務(wù)后臺(tái)運(yùn)維數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)架構(gòu)測量現(xiàn)場藍(lán)牙連接鐵路建設(shè)信息化平臺(tái)無線網(wǎng)絡(luò)沉降觀測采集端水準(zhǔn)儀鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)總體介紹1平臺(tái)級WEB系統(tǒng)介紹2Contents6采集終端APP介紹3操作注意事項(xiàng)4鐵路工程建設(shè)信息化平臺(tái)-沉降觀測子系統(tǒng)7鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)信息化操作標(biāo)段系統(tǒng)管理員1.創(chuàng)建沉降觀測相應(yīng)賬號標(biāo)段應(yīng)用管理員1.賦予沉降觀測相關(guān)權(quán)限測量人員1.平臺(tái)：對測點(diǎn)、基點(diǎn)、水準(zhǔn)路線等基礎(chǔ)信息的操作2.手持端：通過沉降觀測手持終端操作水準(zhǔn)儀進(jìn)行路線測量鐵路工程建設(shè)信息化平臺(tái)-系統(tǒng)和標(biāo)段管理員操作8鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)標(biāo)段系統(tǒng)管理員操作流程進(jìn)入系統(tǒng)管理員：人員、機(jī)構(gòu)管理 ↓創(chuàng)建沉降觀測相關(guān)賬號標(biāo)段應(yīng)用管理員： ↓分配登錄賬號角色(沉降測量人員) ↓授予登錄帳號的工區(qū)信息鐵路工程建設(shè)信息化平臺(tái)-測量人員平臺(tái)操作9鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)1.創(chuàng)建斷面2.創(chuàng)建測點(diǎn)3.創(chuàng)建工作基點(diǎn)4.創(chuàng)建水準(zhǔn)路線鐵路工程建設(shè)信息化平臺(tái)-沉降觀測手持端功能簡介10鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)目標(biāo)1.手機(jī)APP直接獲取電子水準(zhǔn)儀采集的沉降數(shù)據(jù)，進(jìn)行閉合差驗(yàn)證，平差計(jì)算處理。2.測點(diǎn)沉降量突變、測量錯(cuò)誤等情況，測量現(xiàn)場第一時(shí)間向測量人員提醒

。3.依據(jù)歷次監(jiān)測數(shù)據(jù)，施工單位可以進(jìn)行預(yù)評估。4.對沒有按頻次要求測量的情況，進(jìn)行監(jiān)控。5.對沉降量超限的情況，進(jìn)行監(jiān)管。系統(tǒng)總體介紹1平臺(tái)級WEB系統(tǒng)介紹2Contents11采集終端APP介紹3操作注意事項(xiàng)412項(xiàng)次應(yīng)用前應(yīng)用后數(shù)據(jù)記錄人工選點(diǎn)，每個(gè)測站需要花費(fèi)不少時(shí)間自動(dòng)按順序測量，很少去選點(diǎn)數(shù)據(jù)真實(shí)性可能偽造數(shù)據(jù)真實(shí)原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)錄入將數(shù)據(jù)錄入到excel再進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理，每天約需1-2小時(shí)現(xiàn)場自動(dòng)計(jì)算閉合差和平差，不滿足直接返工容錯(cuò)性測量的失誤或錯(cuò)誤只能在處理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，容錯(cuò)性差現(xiàn)場實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并糾正按時(shí)測量人員檢查才能發(fā)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)行判斷和提示可追溯性幾乎不可追溯從開工第一天起，所有數(shù)據(jù)可追溯遠(yuǎn)程監(jiān)管通過書面報(bào)告監(jiān)管，報(bào)告真實(shí)性存疑通過平臺(tái)監(jiān)管，掌握全部原始數(shù)據(jù)及監(jiān)測結(jié)論鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)鐵路工程建設(shè)信息化平臺(tái)-測量人員手持端操作13鐵路工程沉降變形監(jiān)測系統(tǒng)登錄沉降觀測手持端：登錄手持終端↓下載測點(diǎn)、工作基點(diǎn)、水準(zhǔn)路線 ↓進(jìn)入水準(zhǔn)路線測量（手動(dòng)、自動(dòng)） ↓通過藍(lán)牙連接手持端 ↓測量并平差 ↓上傳測量成果值系統(tǒng)總體介紹1平臺(tái)級WEB系統(tǒng)介紹2Co