起重機(jī)械安全規(guī)程

Safetyrulesforliftingappliances-Part1：GeneralGB6067.1-2010自

2011-6-1

起執(zhí)行目次前言1范圍

2規(guī)范性引用文件

3金屬結(jié)構(gòu)

4機(jī)構(gòu)及零部件

5液壓系統(tǒng)

6電氣

7控制與操作系統(tǒng)

8電氣保護(hù)

9安全防護(hù)裝置

10起重機(jī)械的標(biāo)記、標(biāo)牌、安全標(biāo)志、界限尺寸與凈距

11起重機(jī)操作管理

12人員的選擇、職責(zé)和基本要求

13安全性

14起重機(jī)械的選用

15起重機(jī)的設(shè)置

16安裝與拆卸

17起重機(jī)械的操作

18檢查、試驗、維護(hù)與修理

19起重機(jī)械使用狀態(tài)的安全評估

附錄A(規(guī)范性附錄)安全防護(hù)裝置在典型起重機(jī)械上的設(shè)置

參考文獻(xiàn)前言本部分的3.1、3.3.3~3.3.11、3.4、3.5、3.6.4、3.6.5、3.7.1.2、3.7.1.4、3.7.2.3、3.8、3.9、4.1、4.2.1~4.2.5、4.2.6.1~4.2.6.4、4.2.6.6、5.1、5.5、5.6、5.8、5.9、5.11~5.13、6.2、7.6~7.8、8、9、10.1.4、10.1.5、13.3~13.5、13.7.1、13.7.2、15.3.3、16~18為強(qiáng)制性條文，其他為推薦性條文。

GB6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》由以下7個部分組成：

——第1部分：總則；

——第2部分：流動式起重機(jī)；

——第3部分：塔式起重機(jī)；

——第4部分：臂架起重機(jī)；

——第5部分：橋式和門式起重機(jī)；

——第6部分：纜索起重機(jī)；

——第7部分：輕小型起重設(shè)備。

本部分為GB6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》的第1部分。

本部分代替GB/T6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》。

本部分與GB/T6067-1985相比主要變化如下：

——本部分對起重機(jī)械及各零部件的安全要求均進(jìn)行了細(xì)化，將原標(biāo)準(zhǔn)中有些屬于產(chǎn)品技術(shù)要求的內(nèi)容刪除；

——增加了起重機(jī)械的標(biāo)記、標(biāo)牌、安全標(biāo)志、界限尺寸與凈距的安全要求；

——增加了起重機(jī)械操作管理要求；

——增加了起重機(jī)械人員的選擇、職責(zé)和基本要求；

——增加了起重機(jī)械的安全性、選用、設(shè)置、安裝與拆卸、操作、檢查、試驗、維護(hù)與修理、使用狀態(tài)安全評估等的要求；

——刪除了“為吊運各類物品而設(shè)的專用輔具”、“常用簡易起重設(shè)備”的有關(guān)要求；

——刪除了表1~表5、表7~表15以及表16(部分內(nèi)容)；將表17改為表A.1。

本部分的附錄A為規(guī)范性附錄。

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本部分由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC227)歸口。

本部分負(fù)責(zé)起草單位：遼寧省安全科學(xué)研究院、北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研究院。

本部分參加起草單位：大連重工?起重集團(tuán)有限公司、太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司、徐州重型機(jī)械有限公司、上海振華港機(jī)(集團(tuán))股份有限公司、衛(wèi)華集團(tuán)有限公司、上海起重運輸機(jī)械廠有限公司、山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司、德馬格起重機(jī)械(上海)有限公司、國電鄭州機(jī)械設(shè)計研究所、長沙建設(shè)機(jī)械研究院、廣東省特種設(shè)備檢測院。

本部分主要起草人：尤建陽、崔振元、陶天華、王中平、王福綿、路建湖。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

——GB/T6067-1985。起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則1范圍GB6067的本部分規(guī)定了起重機(jī)械的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、使用、報廢、檢查等方面的基本安全要求。

本部分適用于橋式和門式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、臂架起重機(jī)、纜索起重機(jī)及輕小型起重設(shè)備的通用要求。對特定型式起重機(jī)械的特殊要求在GB6067的其他部分中給出。

本部分不適用于浮式起重機(jī)、甲板起重機(jī)及載人等起重設(shè)備。如不涉及基本安全的特殊問題，本部分也可供其他起重機(jī)械參考。

2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過GB6067的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

GB2893安全色

GB/T3323金屬熔化焊焊接頭射線照相(GB/T3323-2005，EN1435：1997，MOD)

GB/T3811-2008起重機(jī)設(shè)計規(guī)范

GB/T4842氬

GB/T5117碳鋼焊條(GB/T5117-1995，eqvANSI/AWSA5.1：1991)

GB/T5118低合金鋼焊條(GB/T5118-1995，neqANSI/AWSA5.5：1981)

GB5226.2-2002機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分：起重機(jī)械技術(shù)條件(idtIEC60204-32：1998)

GB/T5293埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑(GB/T5293-1999，eqvANSI/AWSA5.17：1989)

GB/T5905起重機(jī)試驗規(guī)范和程序(GB/T5905-1986，idtISO4310：1981)

GB/T5972起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗和報廢(GB/T5972-2009，ISO4309：2004，IDT)

GB/T8110氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲(GB/T8110-2008，AWSA5.18M：2005，MOD；AWSA5.28M：2005，MOD)

GB8918重要用途鋼絲繩(GB8918-2006，ISO3154：1988MOD)

GB/T10051.1起重吊鉤機(jī)械性能、起重量、應(yīng)力及材料(GB/T10051.1-1988，eqvDIN

15403-3：1982)

GB/T10051.2起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件(GB/T10051.2-1988，eqvDIN15401-2：1982)

GB/T10051.3起重吊鉤直柄吊鉤使用檢查(GB/T10051.3-1988，eqvDIN15405-1：1979)

GB/T12470埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑

GB15052起重機(jī)安全標(biāo)志和危險圖形符號總則

GB/T17908起重機(jī)和起重機(jī)械技術(shù)性能和驗收文件(GB/T17908-1999，idtISO7363：1986)

GB/T17909.1起重機(jī)起重機(jī)操作手冊第1部分：總則(GB/T17909.1-1999，idtISO9928-1：1990)

GB/T18453起重機(jī)維護(hù)手冊第1部分：總則(GB/T18453-2001，idtISO12478-1：1997)

GB/T18875起重機(jī)備件手冊(GB/T18875-2002，ISO10973：1995，IDT)

GB/T19418鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級指南(GB/T19418-2003，ISO5817：1992，IDT)

GB/T20303.1起重機(jī)司機(jī)室第1部分：總則(GB/T20303.1-2006，ISO8566-1：1992，IDT)

GB/T20652M(4)、S(6)和T(8)級焊接吊鏈(GB/T20652-2006，ISO4778：1981，IDT)

GB/T20947起重用短環(huán)鏈T級(T、DAT和DT型)高精度葫蘆鏈(GB/T20947-2007，

ISO3077：2001,IDT)

GB/T25196.1起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)控第1部分：總則(GB/T25196.1-2010，ISO12482-1：1995，IDT)

GB50054低壓配電設(shè)計規(guī)范

GB50058爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范

HG/T2537焊接用二氧化碳

JB/T6061無損檢測焊縫磁粉檢測(JB/T6061-2007，ISO17638：2003，MOD)

JB/T6062無損檢測焊縫滲透檢測

JB/T10559起重機(jī)械無損檢測鋼焊縫超聲檢測

JGJ81建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程

JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計施工及驗收規(guī)程3金屬結(jié)構(gòu)3.1總則

3.1.1起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)合理選用材料、結(jié)構(gòu)型式和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)件在運輸、安裝和使用過程中的強(qiáng)度(含疲勞強(qiáng)度)、穩(wěn)定性、剛性和有關(guān)安全性方面的要求，并符合防火、防腐蝕要求。

3.1.2在金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計文件中，應(yīng)注明鋼材牌號、連接材料的型號，對重要的受力構(gòu)件還應(yīng)注明對鋼材所要求的力學(xué)性能、化學(xué)成分及其他的附加保證項目。另外，還應(yīng)注明所要求的焊縫形式、焊縫質(zhì)量等級。

3.2材料

起重機(jī)械承載結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼材選擇應(yīng)符合GB/T3811-2008中5.3的規(guī)定。

3.3結(jié)構(gòu)件焊接要求

3.3.1金屬結(jié)構(gòu)制作或安裝施工單位應(yīng)根據(jù)JGJ81或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定本單位的鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程。

3.3.2制造單位或安裝施工單位對其首次采用的鋼材型號、焊接材料、焊接方法、接頭形式、焊接位置、焊后熱處理工藝以及焊接參數(shù)、預(yù)熱或后熱工藝措施等各種參數(shù)的組合條件，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評定。

3.3.3結(jié)構(gòu)件焊接材料應(yīng)符合下列要求：

a)手工焊接采用的焊條型號應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)，且應(yīng)符合GB/T5117或GB/T5118的規(guī)定。焊絲應(yīng)符合GB/T8110或GB/T5293的規(guī)定。

b)自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和相應(yīng)的焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)，應(yīng)符合GB/T5293和GB/T12470的相關(guān)規(guī)定。

c)氣體保護(hù)焊使用的氬氣應(yīng)符合GB/T4842的規(guī)定，其純度應(yīng)不低于99.95%；使用的二氧化碳?xì)怏w應(yīng)符合HG/T2537的規(guī)定。

3.3.4全焊透熔化焊焊接接頭的焊縫等級應(yīng)符合JB/T10559中焊縫等級1、2、3級的分級規(guī)定。

3.3.5焊縫內(nèi)部缺陷的檢驗應(yīng)符合下列要求：

a)1級焊縫應(yīng)進(jìn)行100%的檢驗。采用超聲波檢驗時其評定合格等級應(yīng)達(dá)到JB/T10559中1級焊縫的驗收準(zhǔn)則要求。采用射線檢驗時應(yīng)達(dá)到GB/T3323的規(guī)定，其評定合格等級不應(yīng)低于Ⅱ級；

b)2級焊縫可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應(yīng)達(dá)到JB/T10559中2級焊縫的驗收準(zhǔn)則要求。采用射線檢驗時應(yīng)達(dá)到GB/T3323的規(guī)定，其評定合格等級不應(yīng)低于Ⅲ級；

c)3級焊縫可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽檢，采用超聲波檢驗時其評定合格等級應(yīng)達(dá)到JB/T10559中3級焊縫的驗收準(zhǔn)則要求。射線探傷不作規(guī)定。

3.3.6有下列情況之一時應(yīng)進(jìn)行表面探傷：

a)外觀檢查懷疑有裂紋；

b)設(shè)計文件規(guī)定；

c)檢驗員認(rèn)為有必要時。

磁粉探傷應(yīng)符合JB/T6061的規(guī)定；滲透探傷應(yīng)符合JB/T6062的規(guī)定。

3.3.7鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)1級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應(yīng)符合GB/T19418的B級；

b)2級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應(yīng)符合GB/T19418的C級；

c)3級焊縫鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級應(yīng)符合GB/T19418的D級。

3.3.8焊工應(yīng)經(jīng)專業(yè)部門考試合格并取得合格證書且在有效期內(nèi)。持證焊工應(yīng)在其考試合格項目及其認(rèn)可范圍內(nèi)施焊。

3.3.91級焊縫施焊后應(yīng)具有可追溯性。

3.3.10焊縫無損檢測人員應(yīng)取得相應(yīng)無損檢測資格；報告編制人員和簽發(fā)人員應(yīng)持有相應(yīng)探傷方法的Ⅱ級或Ⅱ級以上資格證書。

3.3.11焊接質(zhì)量檢驗人員應(yīng)在金屬結(jié)構(gòu)制造、檢驗和測試方面經(jīng)過培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)。檢驗人員應(yīng)至少完成下列工作任務(wù)：

a)應(yīng)證實使用的相關(guān)材料符合本規(guī)程要求。

b)應(yīng)審核操作過程中的焊接程序符合焊接技術(shù)規(guī)程規(guī)定的要求。

c)驗施工所用焊接設(shè)備符合規(guī)定的要求。

d)檢驗焊縫尺寸、長度和位置符合焊接技術(shù)規(guī)程或設(shè)計圖樣的要求。

e)應(yīng)檢查焊接材料符合所規(guī)定的適用位置，且焊接電流和極性符合焊條型號有關(guān)分類的要求。

f)應(yīng)采用合適的量具測量焊縫的尺寸和外形。應(yīng)采用強(qiáng)光、放大鏡以及其他有助于這種檢驗的手段目測檢驗焊縫、母材上裂紋以及其他不連續(xù)性的缺陷。

3.4高強(qiáng)度螺栓連接

3.4.1高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計施工及驗收應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定。

3.4.2高強(qiáng)度螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)按設(shè)計要求作相應(yīng)處理，應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計要求外接觸面不應(yīng)涂漆。

3.4.3高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按起重機(jī)械安裝說明書的要求，用扭矩扳手或?qū)Ｓ霉ぞ邤Q緊。連接副的施擰順序和初擰、復(fù)擰扭矩應(yīng)符合設(shè)計要求和JGJ82的規(guī)定。扭矩扳手應(yīng)定期標(biāo)定并應(yīng)有標(biāo)定記錄。高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有擰緊施工記錄。

3.5司機(jī)室

3.5.1起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)符合GB/T20303.1的規(guī)定。

3.5.2當(dāng)臂架俯仰擺動或臂架及物品墜落會影響司機(jī)室安全時，司機(jī)室不應(yīng)設(shè)置在起重臂架的正下方。

3.5.3當(dāng)存在墜落物砸碰司機(jī)室的危險時，司機(jī)室頂部應(yīng)裝設(shè)有效的防護(hù)。

3.5.4在室外或在沒有暖氣的室內(nèi)操作的起重機(jī)(除氣候條件較好外)，宜采用封閉式司機(jī)室。在高溫、蒸氣、有塵、有毒或有害氣體等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)采用能提供清潔空氣的密封性能良好的封閉司機(jī)室。在有暖氣的室內(nèi)工作的起重機(jī)司機(jī)室或僅作輔助性質(zhì)工作較少使用的起重機(jī)司機(jī)室，可以是敞開式的，敞開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)高度不小于1m的護(hù)欄。

3.5.5除極端惡劣的氣候條件外，在工作期間司機(jī)室內(nèi)的工作溫度宜保持在15℃~30℃之間。長期在高溫環(huán)境工作的(如某些冶金起重機(jī))司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)降溫裝置，底板下方應(yīng)設(shè)置隔熱板。

3.5.6司機(jī)室應(yīng)有安全出入口；當(dāng)司機(jī)室裝有門時，應(yīng)防止其在起重機(jī)工作時意外打開；司機(jī)室的拉門和外開門應(yīng)通向同一高度的水平平臺；司機(jī)室外無平臺時，一般情況下門應(yīng)向里開；流動式起重機(jī)司機(jī)室回轉(zhuǎn)門應(yīng)向外開，滑動門應(yīng)向后開。

3.5.7司機(jī)室的窗離地板高度不到1m時，玻璃窗應(yīng)做成不可打開的或加以防護(hù)，防護(hù)高度不應(yīng)低于1m；玻璃窗應(yīng)采用鋼化玻璃或相當(dāng)?shù)牟牧?。司機(jī)室地板上裝有玻璃的部位也應(yīng)加以防護(hù)。司機(jī)室底窗和天窗安裝防護(hù)欄時，防護(hù)欄應(yīng)盡可能不阻擋視線。

3.5.8司機(jī)室地板應(yīng)用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。

3.5.9司機(jī)室工作面上的照度不應(yīng)低于30lx。

3.5.10重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯示，并安裝在司機(jī)方便觀察的位置。指示器和報警燈及急停開關(guān)按鈕應(yīng)有清晰永久的易識別標(biāo)志。指示器應(yīng)有合適的量程并應(yīng)便于讀數(shù)。報警燈應(yīng)具有適宜的顏色，危險顯示應(yīng)用紅燈。

3.6通道與平臺

3.6.1起重機(jī)上所有操作部位以及要求經(jīng)常檢查和保養(yǎng)的部位(包括臂架頂端的滑輪和運動部分)，凡離地面距離超過2m的，都應(yīng)通過斜梯(或樓梯)、平臺、通道或直梯到達(dá)，梯級的兩邊應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。不論起重機(jī)在什么位置，通道、斜梯(或樓梯)、平臺都應(yīng)有安全入口。如臂架可放到地面或人員可到達(dá)的部位進(jìn)行全面直接檢查，或者設(shè)有其他構(gòu)造能進(jìn)行直觀檢查時，則臂架上也可以不設(shè)置通道。

3.6.2起重機(jī)處在正常工作狀態(tài)下的任何位置時，人員應(yīng)能方便安全地進(jìn)出司機(jī)室。

如果起重機(jī)在任何位置，人員不能直接從地面進(jìn)入司機(jī)室，且司機(jī)室地板離地面的高度不超過5m，司機(jī)室內(nèi)配備有合適的緊急逃逸裝置(例如繩梯)時，則司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。

如果起重機(jī)在任何位置，人員都不能直接從地面進(jìn)入司機(jī)室，以及司機(jī)室的地板離地面的高度超過5m時，起重機(jī)應(yīng)設(shè)置到達(dá)司機(jī)室的通道；對于橋式起重機(jī)等，如能提供適當(dāng)?shù)难b置使人員方便安全地離開司機(jī)室，則司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。

一般情況下應(yīng)通過斜梯或通道，從同司機(jī)室地板一樣高且備有欄桿的平臺直接進(jìn)入司機(jī)室。平臺與司機(jī)室入口的水平間隙不應(yīng)超過0.15m，與司機(jī)室地板的高低差不應(yīng)超過0.25m。只有在空間受到限制時，才允許通過司機(jī)室頂部或地板進(jìn)入司機(jī)室。

3.6.3斜梯、通道和平臺的凈空高度不應(yīng)低于1.8m。運動部分附近的通道和平臺的凈寬度不應(yīng)小于0.5m；如果設(shè)有扶手或欄桿，在高度不超過0.6m的范圍內(nèi)，通道的凈寬度可減至0.4m。固定部分之間的通道凈寬度不應(yīng)小于0.4m。

起重機(jī)結(jié)構(gòu)件內(nèi)部很少使用的進(jìn)出通道，其最小凈空高度可為1.3m，但此時通道凈寬度應(yīng)增加到0.7m。只用于保養(yǎng)的平臺，其上面的凈空高度可以減到1.3m。

3.6.4工作人員可能停留的每一個表面都應(yīng)當(dāng)保證不發(fā)生永久變形：

a)2000N的力通過直徑為125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；

b)4500N/m2的均布載荷。

3.6.5任何通道基面上的孔隙，包括人員可能停留區(qū)域之上的走道、駐腳臺或平臺底面上的狹縫或空隙，都應(yīng)滿足如下要求：

a)不允許直徑為20mm的球體通過；

b)當(dāng)長度等于或大于200mm時，其最大寬度為12mm。

3.6.6通道離下方裸露動力線的高度小于0.5m時，應(yīng)在這些區(qū)域采用實體式地板；當(dāng)通道靠近動力線時，應(yīng)對這些動力線加以保護(hù)。

3.7斜梯與直梯

凡高度差超過0.5m的通行路徑應(yīng)做成斜梯或直梯。高度不超過2m的垂直面上(例如橋架主梁的走臺與端梁之間)，可以設(shè)踏腳板，踏腳板兩側(cè)應(yīng)設(shè)有扶手。

3.7.1斜梯

3.7.1.1斜梯的傾斜角不宜超過65°。特殊情況下，傾斜角也不應(yīng)超過75°(超過75°時按直梯設(shè)計)。

3.7.1.2斜梯兩側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿，兩側(cè)欄桿的間距：主要斜梯不應(yīng)小于0.6m；其他斜梯可取為0.5m。斜梯的一側(cè)靠墻壁時，只在另一側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿高度不小于1m。

3.7.1.3梯級的凈寬度不應(yīng)小于0.32m，單個梯級的高度宜取為0.18m~0.25m，斜梯上梯級的進(jìn)深不應(yīng)小于梯級的高度，連續(xù)布置的梯級，其高度和進(jìn)深均應(yīng)為相同尺寸。

3.7.1.4梯級踏板表面應(yīng)防滑。

3.7.2直梯

3.7.2.1直梯兩側(cè)撐桿的間距不應(yīng)小于0.40m，兩側(cè)撐桿之間梯級寬度不應(yīng)小于0.30m，梯級的間距應(yīng)保持一致，宜為0.23m~0.30m，梯級離開固定結(jié)構(gòu)件至少應(yīng)為0.15m，梯級中心0.1m范圍內(nèi)應(yīng)能承受1200N的分布垂直力而無永久變形。

3.7.2.2人員出入的爬越孔尺寸，方孔不宜小于0.63m×0.63m，圓孔直徑宜取為0.63m~0.80m。

3.7.2.3高度2m以上的直梯應(yīng)有護(hù)圈，護(hù)圈從2.0m高度起開始安裝，護(hù)圈直徑宜取為0.6m~0.8m。護(hù)圈之間應(yīng)由三或五根間隔布置的縱向板條聯(lián)接起來，并保證有一根板條正對著直梯的垂直中心線，相鄰護(hù)圈之間的距離：當(dāng)護(hù)圈設(shè)置三根縱向板條時，不應(yīng)大于0.9m，當(dāng)護(hù)圈設(shè)置五根縱向板條時，不應(yīng)大于1.5m。安裝了縱向板條的護(hù)圈在任何一個0.1m的范圍內(nèi)應(yīng)可以承受1000N的分布垂直力，不允許有永久變形。

3.7.2.4除非提供有其他合適的把手，直梯的兩邊撐桿至少要比最上一個梯級高出1.0m，當(dāng)空間受限制時此高出的高度也不應(yīng)小于0.8m。

3.7.2.5裝在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的直梯，如果結(jié)構(gòu)件的布置能夠保證直徑為0.6m的球體不能穿過，則可不設(shè)護(hù)圈。

3.7.2.6直梯每10m至少應(yīng)設(shè)一個休息平臺。如果空間不夠，可以將平臺靠在整個連續(xù)直梯的旁邊。

3.7.2.7直梯的終端宜與平臺平齊，梯級終端踏板或踏桿不應(yīng)超過平臺平面。

3.7.2.8如梯子在平臺處不中斷，則護(hù)圈也不應(yīng)中斷，但應(yīng)在護(hù)圈側(cè)面開一寬為0.5m、高為1.4m的洞口，以便人員出入。

3.8欄桿

3.8.1在起重機(jī)上的以下部位應(yīng)裝設(shè)欄桿：

——用于進(jìn)行起重機(jī)安裝、拆卸、試驗、維修和保養(yǎng)，且高于地面2m的工作部位；

——通往離地面高度2m以上的操作室、檢修保養(yǎng)部位的通道；

——在起重機(jī)上存在跌落高度大于1m的危險通道及平臺。

3.8.2欄桿的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

——欄桿上部表面的高度不低于1m，欄桿下部有高度不低于0.1m的踢腳板，在踢腳板與手扶欄桿之間有不少于一根的中間橫桿，它與踢腳板或手扶欄桿的距離不得大于0.5m；對凈高不超過1.3m的通道，手扶欄桿的高度可以為0.8m；

——在手扶欄桿上的任意點任意方向應(yīng)能承受的最小力為1000N，且無永久變形；

——欄桿允許開口，但開口處應(yīng)有防止人員跌落的保護(hù)措施；

——在沿建筑物墻壁或?qū)嶓w墻結(jié)構(gòu)設(shè)置的通道上，允許用扶手代替欄桿，這些扶手的中斷長度(例如為讓開建筑物的柱子、門孔)不宜超過1m。

3.9金屬結(jié)構(gòu)的修復(fù)及報廢

3.9.1主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報廢。

3.9.2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進(jìn)行檢查和測量。當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)設(shè)計厚度的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。

3.9.3主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布措施，或停止使用。

3.9.4主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。4機(jī)構(gòu)及零部件4.1機(jī)構(gòu)

起重機(jī)械各機(jī)構(gòu)的構(gòu)成與布置，均應(yīng)滿足使用需要，保證安全可靠。零部件的選擇與計算應(yīng)符合GB/T3811中的有關(guān)規(guī)定。

4.1.1起升機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列要求：

a)按照規(guī)定的使用方式應(yīng)能夠穩(wěn)定的起升和下降額定載荷；

b)吊運熔融金屬及其他危險物品的起升機(jī)構(gòu)，每套獨立驅(qū)動裝置應(yīng)裝有兩個支持制動器；在安全性要求特別高的起升機(jī)構(gòu)中，應(yīng)另外裝設(shè)安全制動器；

c)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)采取必要的措施避免起升過程中鋼絲繩纏繞；

d)當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數(shù)外，不應(yīng)少于2圈；當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最高點時，卷筒上還宜留有至少l整圈的繞繩余量。

4.1.2運行機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列要求：

a)按照規(guī)定的使用方式應(yīng)能夠使整機(jī)和小車平穩(wěn)地啟動和停止；

b)露天工作的軌道運行式起重機(jī)應(yīng)設(shè)有可靠的防風(fēng)裝置。

4.1.3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下，按照規(guī)定的使用方式應(yīng)能夠平穩(wěn)地啟動和停止。

4.1.4變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列要求：

a)按照規(guī)定的使用方式，起升機(jī)構(gòu)懸吊額定載荷時，動臂變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)能夠提升和下降臂架并能保持在靜止?fàn)顟B(tài)(不允許帶載變幅的變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)保持臂架在靜止?fàn)顟B(tài))；

b)采用鋼絲繩變幅的機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)的卷筒必須有足夠的容繩量，保證完成起重臂從最大幅度到最小幅度位置的作業(yè)。

4.2零部件

4.2.1鋼絲繩

4.2.1.1鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合GB/T3811-2008中表44的規(guī)定。

4.2.1.2載荷由多根鋼絲繩支承時，宜設(shè)置能有效地保證各根鋼絲繩受力均衡的裝置。如果結(jié)構(gòu)上無法消除載荷在各鋼絲繩之間分布的不均勻性，則應(yīng)在設(shè)計中予以考慮。

4.2.1.3起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)不應(yīng)使用接長的鋼絲繩。

4.2.1.4吊運熔融或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用性能不低于GB8918規(guī)定的鋼絲繩。

4.2.1.5鋼絲繩端部的固定和連接應(yīng)符合如下要求：

a)用繩夾連接時，應(yīng)滿足表1的要求，同時應(yīng)保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。

表1鋼絲繩夾連接時的安全要求b)用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不小于300mm。連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。

c)用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩最小破斷拉力的75%。

d)用錐形套澆鑄法連接時，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的最小破斷拉力。

e)用鋁合金套壓縮法連接時，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩最小破斷拉力90%。

4.2.1.6鋼絲繩的保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗、報廢應(yīng)符合GB/T5972的有關(guān)規(guī)定。

4.2.2吊鉤、吊鉤夾套及其他取物裝置

4.2.2.1鍛造吊鉤的機(jī)械性能、起重量、應(yīng)力及材料應(yīng)符合GB/T10051.1的規(guī)定。

4.2.2.2起重機(jī)械不應(yīng)使用鑄造吊鉤。

4.2.2.3當(dāng)使用條件或操作方法會導(dǎo)致重物意外脫鉤時，應(yīng)采用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤；當(dāng)?shù)蹉^起升過程中有被其他物品鉤住的危險時，應(yīng)采用安全吊鉤或采取其他有效措施。

4.2.2.4吊運物品時需同步供給電能的取物裝置(例如電磁吸盤、電動抓斗或液壓抓斗等)，其供電電纜的收放速度應(yīng)與該取物裝置升降速度相匹配，在升降過程中電纜不應(yīng)過分松弛和碰觸起重鋼絲繩。

4.2.2.5在可分吊具上，應(yīng)永久性地標(biāo)明其自重和能起吊物品的最大質(zhì)量。

4.2.2.6鍛造吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。

4.2.2.7鍛造吊鉤的標(biāo)志應(yīng)永久、清晰。標(biāo)志的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T10051.2的規(guī)定。

4.2.2.8鍛造吊鉤達(dá)到GB/T10051.3的有關(guān)報廢指標(biāo)時，應(yīng)更換。

4.2.2.9片式吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。

4.2.2.10片式吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)更換：

a)表面裂紋；

b)每一鉤片側(cè)向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；

c)危險斷面的總磨損量達(dá)名義尺寸的5%。

4.2.3起重用短環(huán)鏈

4.2.3.1短環(huán)鏈的材料和制造、標(biāo)志應(yīng)符合GB/T20947和GB/T20652的規(guī)定。

鏈條傳動系統(tǒng)應(yīng)保證鏈條與鏈輪正確嚙合并平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。應(yīng)裝設(shè)可靠的導(dǎo)鏈和脫鏈裝置，應(yīng)防止鏈條松弛而脫開鏈輪。應(yīng)保證鏈條的潤滑。在受力狀態(tài)下，嚴(yán)禁鏈條扭轉(zhuǎn)和打結(jié)。鏈條的承載端與端件的連接應(yīng)安全可靠。應(yīng)使其能可靠地支持住4倍的鏈條極限工作載荷的靜拉伸力，必要時還應(yīng)校驗其疲勞強(qiáng)度。鏈條空載端應(yīng)被牢固地固定住，以防止鏈條過卷而脫開鏈輪。應(yīng)使其在2倍的鏈條極限工作載荷的靜拉伸力下不會被拉脫。

4.2.3.2起重用鋼制圓環(huán)非校準(zhǔn)鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：

a)裂紋；

b)嚴(yán)重的銹蝕或粘有不能除去的附著物；

c)明顯的變形；

d)鏈環(huán)的環(huán)間磨損達(dá)原直徑的10%；

e)吊鏈的極限工作載荷的標(biāo)牌和標(biāo)簽脫落，且所需信息未在主環(huán)上或通過其他方式標(biāo)示。

4.2.3.3起重用鋼制圓環(huán)校準(zhǔn)鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：

a)裂紋。

b)嚴(yán)重的劃痕和裂口。

c)明顯的變形。

d)嚴(yán)重的腐蝕。

e)有不能除去的附著物。

f)卡尺測量的長度增量超過了鏈條制造廠的推薦值。在缺少鏈條制造廠的推薦值時，如果用卡尺在任意的5、7、9或11環(huán)測量的鏈環(huán)長度超過了未經(jīng)使用的同樣鏈環(huán)總的長度下述值，應(yīng)予更換，即電動的為2%，手動的為3%。

g)如果內(nèi)環(huán)的磨損面粗糙，表明鏈條磨損嚴(yán)重，此時鏈條應(yīng)立即報廢。

4.2.4卷筒

4.2.4.1鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應(yīng)作出繩槽。用于多層纏繞的卷筒，應(yīng)采用適用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣導(dǎo)板結(jié)構(gòu)等措施。

4.2.4.2多層纏繞的卷筒，應(yīng)有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。當(dāng)鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應(yīng)超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1.5倍(對塔式起重機(jī)是鋼絲繩直徑的2倍)。

4.2.4.3卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)安全可靠并有防松或自緊的性能。如果鋼絲繩尾端用壓板固定，固定強(qiáng)度不應(yīng)低于鋼絲繩最小破斷拉力的80%，且至少應(yīng)有兩個相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固定。

4.2.4.4焊接卷簡體的環(huán)向?qū)雍缚p和縱向?qū)雍缚p經(jīng)外觀檢查合格后應(yīng)做無損檢測。對環(huán)形對接焊縫進(jìn)行50%檢驗，用射線檢測時不應(yīng)低于GB/T3323缺陷分級中的Ⅱ級，用超聲波檢測時不應(yīng)低于JB/T10559缺陷分級中的1級?？v向?qū)雍缚p進(jìn)行20%檢驗，但至少要保證卷簡兩端各160mm范圍內(nèi)做檢驗，用射線檢測時不應(yīng)低于GB/T3323缺陷分級中的Ⅲ級，用超聲波檢測時不應(yīng)低于JB/T10559缺陷分級中的3級。

4.2.4.5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：

a)影響性能的表面缺陷(如：裂紋等)；

b)筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。

4.2.5滑輪

4.2.5.1滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu)。在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩公稱直徑的0.5倍。

4.2.5.2人手可觸及的滑輪組，應(yīng)設(shè)置滑輪罩殼。對可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性。

4.2.5.3滑輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：

a)影響性能的表面缺陷(如：裂紋等)；

b)輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；

c)輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%;

d)因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。

4.2.6制動器

4.2.6.1動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運行、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝可靠的制動裝置(液壓缸驅(qū)動的除外)；當(dāng)機(jī)構(gòu)要求具有載荷支持作用時，應(yīng)裝設(shè)機(jī)械常閉式制動器。在運行、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動裝置中有自鎖環(huán)節(jié)的特殊場合，如能確保不發(fā)生超過許用應(yīng)力的運動或自鎖失效，也可以不用制動器。

4.2.6.2對于動力驅(qū)動的起重機(jī)械，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護(hù)元件動作時，不允許導(dǎo)致各機(jī)構(gòu)的動作失去控制。

4.2.6.3對于吊鉤起重機(jī)，起吊物在下降制動時的制動距離(控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運行，拉回零位后，從制動器斷電至物品停止時的下滑距離)不應(yīng)大于1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65。

4.2.6.4制動器應(yīng)便于檢查，常閉式制動器的制動彈簧應(yīng)是壓縮式的，制動器應(yīng)可調(diào)整，制動襯片應(yīng)能方便更換。

4.2.6.5宜選擇對制動襯墊的磨損有自動補(bǔ)償功能的制動器。

4.2.6.6操縱制動器的控制裝置，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。手施加于操縱控制裝置操縱手柄的力不應(yīng)超過160N，腳施加于操縱控制裝置腳踏板的力不應(yīng)超過300N。

4.2.6.7制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，其零件應(yīng)更換或制動器報廢：

a)驅(qū)動裝置

1)磁鐵線圈或電動機(jī)繞組燒損；

2)推動器推力達(dá)不到松閘要求或無推力。

b)制動彈簧

1)彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達(dá)到了彈簧工作變形量的10%以上；

2)彈簧表面出現(xiàn)20%以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷。

c)傳動構(gòu)件

1)構(gòu)件出現(xiàn)影響性能的嚴(yán)重變形；

2)主要擺動鉸點出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，并且磨損導(dǎo)致制動器驅(qū)動行程損失達(dá)原驅(qū)動行程20%以上時。

d)制動襯墊

1)鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的50%；

2)帶鋼背的卡裝式制動襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的2/3；

3)制動襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達(dá)到襯墊面積的30%；

4)制動襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象。

e)制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：

1)影響性能的表面裂紋等缺陷；

2)起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，制動面厚度磨損達(dá)原厚度的40%；

3)其他機(jī)構(gòu)的制動輪，制動面厚度磨損達(dá)原厚度的50%；

4)輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時，如能修理，修復(fù)后制動面厚度應(yīng)符合4.2.6.7e)中2)、3)的要求。

4.2.7在鋼軌上工作的鑄造車輪

在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：

a)影響性能的表面裂紋等缺陷；

b)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；

c)輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20%;

d)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%；

e)當(dāng)運行速度低于50m/min時，圓度達(dá)1mm；當(dāng)運行速度高于50m/min時，圓度達(dá)0.1mm時。

4.2.8傳動齒輪

使用維護(hù)說明書中沒有提供傳動齒輪報廢指標(biāo)的，出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：

a)輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷比理論齒形高于或低于輪齒模數(shù)的20%；

b)輪齒折斷大于等于齒寬的1/5，輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8；

注：輪齒的裂紋未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)設(shè)法除掉，制止發(fā)展。

c)齒面點蝕面積達(dá)輪齒工作面積的50%；或20%以上點蝕坑最大尺寸達(dá)0.2模數(shù)；或?qū)τ谄鹕?、非平衡變幅機(jī)構(gòu)的20%的點蝕坑深度達(dá)0.1模數(shù)；或?qū)τ谄渌麢C(jī)構(gòu)的20%的點蝕坑深度達(dá)0.15模數(shù)；

d)齒面膠合面積達(dá)工作齒面面積的20%及膠合溝痕的深度達(dá)0.1模數(shù)；

e)齒面剝落的判定準(zhǔn)則與齒面點蝕的判定準(zhǔn)則相同；

f)對于起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)0.1模數(shù)；對于其他機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)0.15模數(shù)；

g)吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品的起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)，其傳動齒輪的齒面點蝕面積及齒面剝落達(dá)4.2.8c)、e)中的50%時；或齒根兩側(cè)磨損達(dá)4.2.8f)中的50%時。5液壓系統(tǒng)5.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時，溢流閥的最高工作壓力不得大于系統(tǒng)最大工作壓力的1.1倍，同時不得大于液壓泵的額定壓力。

5.2為了故障診斷的需要，應(yīng)在系統(tǒng)中適當(dāng)位置設(shè)壓力檢測點并在回路圖中注明。

5.3系統(tǒng)中應(yīng)防止系統(tǒng)背壓對制動器的意外控制和損壞零部件。

5.4液壓系統(tǒng)應(yīng)有符合液壓元件對介質(zhì)清潔度要求的過濾器或其他防止油污染的裝置。

5.5液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被物品或臂架等部件作用，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置，如平衡閥。

5.6平衡閥與變幅液壓油缸、伸縮臂液壓油缸、頂升液壓油缸和液壓馬達(dá)的連接應(yīng)是剛性連接。如果與平衡閥的連接管路過長，在靠近壓力管路接頭處應(yīng)裝設(shè)自動保護(hù)裝置(防破裂閥)以避免出現(xiàn)任何意外的起升物品下降。

5.7液壓系統(tǒng)的液壓油應(yīng)按照設(shè)備使用說明書的要求，根據(jù)環(huán)境條件選用；油箱的最高和最低油位應(yīng)有明顯的油位標(biāo)志。液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的最高溫升不得影響安全性能。

5.8液壓系統(tǒng)應(yīng)在合適部位設(shè)置排氣裝置。

5.9液壓系統(tǒng)中使用的蓄能器，應(yīng)在其上或附近的明顯處設(shè)置安全警示標(biāo)志。應(yīng)在標(biāo)志或使用說明書中標(biāo)明蓄能器的預(yù)定壓力和充填介質(zhì)的充氣量。

5.10應(yīng)采取有效措施防止液壓系統(tǒng)在裝配、安裝、保養(yǎng)和維修過程中落人污物，污染度應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定。

5.11液壓鋼管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應(yīng)小于2.5。

5.12液壓軟管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應(yīng)小于4。

5.13液壓油缸的端口和閥(例如：保護(hù)閥)之間的焊接或裝配連接件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不小于2.5。

5.14對于工作壓力超過5MPa和/或溫度超過50℃，并位于起重機(jī)操作者1m之內(nèi)液壓軟管，應(yīng)加裝防護(hù)安全措施。6電氣6.1實際環(huán)境和運行條件

6.1.1總則

電氣設(shè)備應(yīng)適合在本部分規(guī)定的實際環(huán)境和運行條件使用。當(dāng)實際環(huán)境或運行條件超出規(guī)定范圍時，供方和用戶之間應(yīng)有一個協(xié)議，電氣設(shè)備的具體數(shù)據(jù)由相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

6.1.2電磁兼容性(EMC)

電氣設(shè)備不應(yīng)產(chǎn)生高于其預(yù)定使用場合相適應(yīng)的電磁騷擾等級。此外，電氣設(shè)備還應(yīng)具有足夠的抗電磁騷擾能力，使其在預(yù)期環(huán)境中能正常工作。

6.1.3環(huán)境溫度

電氣設(shè)備應(yīng)能在預(yù)定環(huán)境溫度中工作。對所有電氣設(shè)備的一般要求在環(huán)境溫度0℃至+40℃范圍內(nèi)應(yīng)能正常工作。對于高溫環(huán)境(如熱帶地區(qū)、鋼廠、造紙廠)和寒冷的環(huán)境，必須規(guī)定附加要求。

6.1.4濕度

最高溫度為+40℃時，空氣的相對濕度不超過50%，電氣設(shè)備應(yīng)能正常工作。在較低溫度下可允許較高的相對濕度，例如+20℃時為90%。

若濕度偏高應(yīng)采用適當(dāng)?shù)母郊釉O(shè)施(如內(nèi)裝加熱器、空調(diào)器、排水孔)來避免偶然性凝露的有害影響。

6.1.5海拔

電動機(jī)正常使用地點的海拔高度不超過1000m；電器正常使用地點的海拔高度不超過2000m。當(dāng)超過正常規(guī)定的海拔高度時，應(yīng)進(jìn)行修正。

6.1.6防護(hù)

電氣設(shè)備應(yīng)有防止固體物和液體侵入的防護(hù)措施。

若電氣設(shè)備安裝處的實際環(huán)境中存在污染物(如灰塵、酸類物、腐蝕性氣體、鹽類物)時，應(yīng)提高電氣設(shè)備的適應(yīng)性，保證設(shè)備在壽命周期的正常使用。

6.1.7防油滴

任何潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)或其他含油裝置在運行和安裝時應(yīng)保證不會使油滴到電氣設(shè)備上，否則電氣設(shè)備應(yīng)加以保護(hù)。

6.1.8離子和非離子輻射

當(dāng)電氣設(shè)備受到輻射(如微波、紫外線、激光、射線)時，為避免設(shè)備誤動作和預(yù)防絕緣老化，應(yīng)采取防護(hù)措施。

6.1.9振動、沖擊和碰撞

當(dāng)電氣設(shè)備在安裝和使用過程中存在振動、沖擊和碰撞影響時，應(yīng)采取必要的減振措施保證設(shè)備正常使用。

6.1.10其他

用于爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境時，電氣設(shè)備的選擇、管線配置敷設(shè)等，應(yīng)符合GB50058的規(guī)定。

6.2配電系統(tǒng)

6.2.1電源切斷

起重機(jī)械應(yīng)裝設(shè)切斷起重機(jī)械總電源的電源開關(guān)。

電源開關(guān)可以是隔離開關(guān)、與開關(guān)電器一起使用的隔離器、具有隔離功能的斷路器。上述三種型式的電源開關(guān)應(yīng)符合GB5226.2-2002中5.3.2、5.3.3的要求。

6.2.2總斷路器

總電源回路應(yīng)設(shè)置總斷路器，總斷路器的控制應(yīng)具有電磁脫扣功能，其額定電流應(yīng)大于起重機(jī)額定工作電流，電磁脫扣電流整定值應(yīng)大于起重機(jī)最大工作電流?？倲嗦菲鞯臄嗷∧芰?yīng)能斷開在起重機(jī)上發(fā)生的短路電流。

6.2.3動力電源接觸器

動力電源回路宜設(shè)能夠分?jǐn)鄤恿€路的接觸器。

6.2.4緊急停止開關(guān)

每臺起重機(jī)械應(yīng)備有一個或多個可從操作控制站操作的緊急停止開關(guān)，當(dāng)有緊急情況時，應(yīng)能夠停止所有運動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。緊急停止開關(guān)動作時不應(yīng)切斷可能造成物品墜落的動力回路(如電磁盤、氣動吸持裝置)。緊急停止開關(guān)應(yīng)為紅色，并且不能自動復(fù)位。

需要時，緊急停止開關(guān)還可另外設(shè)置在其他部位。

對于那些可造成附帶危險的起重機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)，不需要停止所有運動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，例如，對于門式超重機(jī)，利用其靠近地面所設(shè)置的緊急停止開關(guān)，在地面上操作停止起重機(jī)大車運行即可。7控制與操作系統(tǒng)7.1控制與操作系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，保證在正常使用中起重機(jī)械能安全可靠地運轉(zhuǎn)。

7.2應(yīng)按人類工效學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)計和布置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有足夠的操作空間，最大限度地減輕司機(jī)的疲勞，將發(fā)生意外時對人員造成的傷害和引起財產(chǎn)損失的可能性降至最小。

7.3控制與操作系統(tǒng)的布置應(yīng)使司機(jī)對起重機(jī)械工作區(qū)域及所要完成的操作有足夠的視野。

7.4應(yīng)將操作桿(踏板或按鈕等)布置在司機(jī)手或腳能方便操作的位置。操縱裝置的運動方向應(yīng)設(shè)置得適合人的肢體的自然運動。例如：腳踏控制裝置應(yīng)采用向下的腳踏力操作而不能用腳的橫向運動觸碰操作?？刂婆c操作裝置應(yīng)用文字或代碼清晰地標(biāo)明其功能(如用途、機(jī)構(gòu)的運動方向等)。

7.5用來操縱起重機(jī)械控制裝置所需的力應(yīng)與使用此控制裝置的使用頻度有關(guān)，應(yīng)隨機(jī)型變化并按人類工效學(xué)來考慮。

7.6對于采用多個操作控制站控制一臺起重機(jī)械的同一機(jī)構(gòu)(如司機(jī)室操縱和地面操縱)，應(yīng)具有互鎖功能，在任何給定時間內(nèi)只允許一個操作控制站工作。應(yīng)裝有顯示操作控制站工作狀態(tài)的裝置。每個操作控制站均應(yīng)設(shè)置緊急停止開關(guān)。

7.7采用無線遙控的起重機(jī)械，起重機(jī)械上應(yīng)設(shè)有明顯的遙控工作指示燈。

7.8采用無線控制系統(tǒng)(例如無線電、紅外線)應(yīng)符合下列要求：

——應(yīng)采取措施(如鑰匙操作開關(guān)、訪問碼)防止擅自使用操作控制站。

——每個操作控制站應(yīng)帶有一個預(yù)定由其控制的一臺或數(shù)臺起重機(jī)械的明確標(biāo)記。

——操作控制站應(yīng)設(shè)置一個啟動起重機(jī)械上的緊急停止功能的緊急停止開關(guān)(見6.2.4)。無線控制系統(tǒng)對停止信號的響應(yīng)時間應(yīng)不超過550ms。

——當(dāng)檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號時，應(yīng)實現(xiàn)被動急停功能，應(yīng)在1.5s之內(nèi)切斷通道電源。當(dāng)通道的突發(fā)噪聲干攏超過1s或在1s檢測不到正確的地址碼等，應(yīng)切斷通道電源。8電氣保護(hù)8.1電動機(jī)的保護(hù)

電動機(jī)應(yīng)具有如下一種或一種以上的保護(hù)功能，具體選用應(yīng)按電動機(jī)及其控制方式確定：

a)瞬動或反時限動作的過電流保護(hù)，其瞬時動作電流整定值應(yīng)約為電動機(jī)最大起動電流的1.25倍；

b)在電動機(jī)內(nèi)設(shè)置熱傳感元件；

c)熱過載保護(hù)。

8.2線路保護(hù)

所有線路都應(yīng)具有短路或接地引起的過電流保護(hù)功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護(hù)裝置應(yīng)能分?jǐn)嗑€路。對于導(dǎo)線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當(dāng)預(yù)計接地電流達(dá)不到瞬時脫扣電流值時，應(yīng)增設(shè)熱脫扣功能，以保證導(dǎo)線不會因接地而引起絕緣燒損。

8.3錯相和缺相保護(hù)

當(dāng)錯相和缺相會引起危險時，應(yīng)設(shè)錯相和缺相保護(hù)。

8.4零位保護(hù)

起重機(jī)各傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復(fù)供電時，機(jī)構(gòu)不得自行動作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機(jī)構(gòu)才能重新起動。

8.5失壓保護(hù)

當(dāng)起重機(jī)供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動運行。

8.6電動機(jī)定子異常失電保護(hù)

起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導(dǎo)致電動機(jī)失控時，制動器應(yīng)立即上閘。

8.7超速保護(hù)

對于重要的、負(fù)載超速會引起危險的起升機(jī)構(gòu)和非平衡式變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速開關(guān)。超速開關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定速度的1.25~1.4倍。

8.8接地與防雷

8.8.1交流供電起重機(jī)電源應(yīng)采用三相(3φ+PE)供電方式。設(shè)計者應(yīng)根據(jù)不同電網(wǎng)采用不同型式的接地故障保護(hù)，并由用戶負(fù)責(zé)實施。接地故障保護(hù)應(yīng)符合GB50054的有關(guān)規(guī)定。

8.8.2起重機(jī)械本體的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)與供電線路的保護(hù)導(dǎo)線可靠連接。起重機(jī)械的鋼軌可連接到保護(hù)接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機(jī)械的保護(hù)導(dǎo)線(如電纜、集電導(dǎo)線或滑觸線)。司機(jī)室與起重機(jī)本體接地點之間應(yīng)用雙保護(hù)導(dǎo)線連接。

8.8.3起重機(jī)械所有電氣設(shè)備外殼、金屬導(dǎo)線管、金屬支架及金屬線槽均應(yīng)根據(jù)配電網(wǎng)情況進(jìn)行可靠接地(保護(hù)接地或保護(hù)接零)。

8.8.4嚴(yán)禁用起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)和接地線作為載流零線(電氣系統(tǒng)電壓為安全電壓除外)。

8.8.5在每個引入電源點，外部保護(hù)導(dǎo)線端子應(yīng)使用字母PE來標(biāo)明。其他位置的保護(hù)導(dǎo)線端子應(yīng)使用圖示符號或用字母PE，或用黃/綠雙色組合標(biāo)記。

8.8.6保護(hù)導(dǎo)線只用顏色標(biāo)識時，應(yīng)在導(dǎo)線全長上使用黃/綠雙色組合。如果保護(hù)導(dǎo)線能容易地按其形狀、位置或結(jié)構(gòu)(如編織導(dǎo)線)識別，或者絕緣導(dǎo)線難以購到，則不必在導(dǎo)線全長上使用顏色代碼。但應(yīng)在端頭或易接近部位上清楚的標(biāo)明圖示符號或黃/綠雙色組合標(biāo)記。

8.8.7對于安裝在野外且相對周圍地面處在較高位置的起重機(jī)，應(yīng)考慮避除雷擊對其高位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況：

——易遭雷擊的結(jié)構(gòu)件(例如：臂架的支承纜索)；

——連接大部件之間的滾動軸承和車輪(例如：支承回轉(zhuǎn)大軸承，運行車輪軸承)；

——為保證人身安全起重機(jī)運行軌道應(yīng)可靠接地。

8.8.8對于保護(hù)接零系統(tǒng)，起重機(jī)械的重復(fù)接地或防雷接地的接地電阻不大于10Ω。對于保護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻不大于4Ω。

8.9絕緣電阻

對于電網(wǎng)電壓不大于1000V時，在電路與裸露導(dǎo)電部件之間施加500V(d.c)時測得的絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ。

對于不能承受所規(guī)定的測試電壓的元件(如半導(dǎo)體元件、電容器等)，試驗時應(yīng)將其短接。試驗后，被試電器進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)無影響繼續(xù)使用的變化。

8.10照明與信號

8.10.1每臺起重機(jī)的照明回路的進(jìn)線側(cè)應(yīng)從起重機(jī)械電源側(cè)單獨供電，當(dāng)切斷6.2.1所述起重機(jī)械總電源開關(guān)時，工作照明不應(yīng)斷電。各種工作照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。

8.10.2當(dāng)室外起重機(jī)總高度大于30m時，且周圍無高于起重機(jī)械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺起重機(jī)械之間有可能相碰，或起重機(jī)械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運或水運，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源不應(yīng)受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。

8.10.3起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號。信號指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。9安全防護(hù)裝置9.1總則

安全防護(hù)裝置是防止起重機(jī)械事故的必要措施。包括限制運動行程和工作位置的裝置、防起重機(jī)超載的裝置、防起重機(jī)傾翻和滑移的裝置、聯(lián)鎖保護(hù)裝置等。本章列出了典型起重機(jī)械安全防護(hù)裝置，起重機(jī)械安全裝置的設(shè)置要求見附錄A。其他類型起重機(jī)械的安全防護(hù)裝置見各分標(biāo)準(zhǔn)。

9.2限制運動行程與工作位置的安全裝置

9.2.1起升高度限位器

起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)起升高度限位器。用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，中間無電氣、液壓、氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接進(jìn)行機(jī)械連接的起升機(jī)構(gòu)，可以配備燈光或聲響報警裝置，以替代限位開關(guān)。

當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計規(guī)定的上極限位置時，應(yīng)能立即切斷起升動力源。在此極限位置的上方，還應(yīng)留有足夠的空余高度，以適應(yīng)上升制動行程的要求。在特殊情況下，如吊運熔融金屬，還應(yīng)裝設(shè)防止越程沖頂?shù)牡诙壠鹕叨认尬黄?，第二級起升高度限位器?yīng)分?jǐn)喔咭患壍膭恿υ础?/p>

需要時，還應(yīng)設(shè)下降深度限位器；當(dāng)取物裝置下降到設(shè)計規(guī)定的下極限位置時，應(yīng)能立即切斷下降動力源。

上述運動方向的電源切斷后，仍可進(jìn)行相反方向運動(第二級起升高度限位器除外)。

9.2.2運行行程限位器

起重機(jī)和起重小車(懸掛型電動葫蘆運行小車除外)，應(yīng)在每個運行方向裝設(shè)運行行程限位器，在達(dá)到設(shè)計規(guī)定的極限位置時自動切斷前進(jìn)方向的動力源。在運行速度大于100m/min，或停車定位要求較嚴(yán)的情況下，宜根據(jù)需要裝設(shè)兩級運行行程限位器，第一級發(fā)出減速信號并按規(guī)定要求減速，第二級應(yīng)能自動斷電并停車。

如果在正常作業(yè)時起重機(jī)和起重小車經(jīng)常到達(dá)運行的極限位置，司機(jī)室的最大減速度不應(yīng)超過2.5m/s2。

9.2.3幅度限位器

9.2.3.1對動力驅(qū)動的動臂變幅的起重機(jī)(液壓變幅除外)，應(yīng)在臂架俯仰行程的極限位置處設(shè)臂架低位置和高位置的幅度限位器。

9.2.3.2對采用移動小車變幅的塔式起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)幅度限位裝置以防止可移動的起重小車快速達(dá)到其最大幅度或最小幅度處。最大變幅速度超過40m/min的起重機(jī)，在小車向外運行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為低于40m/min的低速運行。

9.2.4幅度指示器

具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械，應(yīng)裝設(shè)幅度指示器(或臂架仰角指示器)。

9.2.5防止臂架向后傾翻的裝置

具有臂架俯仰變幅機(jī)構(gòu)(液壓油缸變幅除外)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防止臂架后傾裝置(例如一個帶緩沖的機(jī)械式的止擋桿)，以保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止臂架向后傾翻。

9.2.6回轉(zhuǎn)限位

需要限制回轉(zhuǎn)范圍時，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)角度限位器。

9.2.7回轉(zhuǎn)鎖定裝置

需要時，流動式起重機(jī)及其他回轉(zhuǎn)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置。

9.2.8支腿回縮鎖定裝置

工作時利用垂直支腿支承作業(yè)的流動式起重機(jī)械，垂直支腿伸出定位應(yīng)由液壓系統(tǒng)實現(xiàn)；且應(yīng)裝設(shè)支腿回縮鎖定裝置，使支腿在縮回后，能可靠地鎖定。

9.2.9防碰撞裝置

當(dāng)兩臺或兩臺以上的起重機(jī)械或起重小車運行在同一軌道上時，應(yīng)裝設(shè)防碰撞裝置。在發(fā)生碰撞的任何情況下，司機(jī)室內(nèi)的減速度不應(yīng)超過5m/s2。

9.2.10緩沖器及端部止擋

在軌道上運行的起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)、起重小車的運行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。

軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。

有螺桿和齒條等的變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu)，還應(yīng)在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設(shè)端部止擋防脫裝置，以防止臂架在低位置發(fā)生墜落。

9.2.11偏斜指示器或限制器

跨度大于40m的門式起重機(jī)和裝卸橋宜裝設(shè)偏斜指示器或限制器。當(dāng)兩側(cè)支腿運行不同步而發(fā)生偏斜時，能向司機(jī)指示出偏斜情況，在達(dá)到設(shè)計規(guī)定值時，還應(yīng)使運行偏斜得到調(diào)整和糾正。

9.2.12水平儀

利用支腿支承或履帶支承進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)水平儀，用來檢查起重機(jī)底座的傾斜程度。

9.3防超載的安全裝置

9.3.1起重量限制器

對于動力驅(qū)動的1t及以上無傾覆危險的起重機(jī)械應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。對于有傾覆危險的且在一定的幅度變化范圍內(nèi)額定起重量不變化的起重機(jī)械也應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。

需要時，當(dāng)實際起重量超過95%額定起重量時，起重量限制器宜發(fā)出報警信號(機(jī)械式除外)。

當(dāng)實際起重量在100%~110%的額定起重量之間時，起重量限制器起作用，此時應(yīng)自動切斷起升動力源，但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)作下降運動。

內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的起升和/或非平衡變幅機(jī)構(gòu)，如果中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接與機(jī)械連接，該起重機(jī)械可以配備燈光或聲響報警裝置來替代起重量限制器。

9.3.2起重力矩限制器

額定起重量隨工作幅度變化的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器。

當(dāng)實際起重量超過實際幅度所對應(yīng)的起重量的額定值的95%時，起重力矩限制器宜發(fā)出報警信號。

當(dāng)實際起重量大于實際幅度所對應(yīng)的額定值但小于110%的額定值時，起重力矩限制器起作用，此時應(yīng)自動切斷不安全方向(上升、幅度增大、臂架外伸或這些動作的組合)的動力源，但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)作安全方向的運動。

內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的起升和/或平衡變幅機(jī)構(gòu)，如果中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接與機(jī)械連接，該起重機(jī)械可以配備燈光或聲響報警裝置來替代起重力矩限制器。

9.3.3極限力矩限制裝置

對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)設(shè)極限力矩限制裝置。保證當(dāng)回轉(zhuǎn)運動受到阻礙時，能由此力矩限制器發(fā)生的滑動而起到對超載的保護(hù)作用。

9.4抗風(fēng)防滑和防傾翻裝置

9.4.1抗風(fēng)防滑裝置

9.4.1.1室外工作的軌道式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)可靠的抗風(fēng)防滑裝置，并應(yīng)滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑要求。

9.4.1.2工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動裝置可采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等，其制動與釋放動作應(yīng)考慮與運行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動進(jìn)行操作。

9.4.1.3起重機(jī)只裝設(shè)抗風(fēng)制動裝置而無錨定裝置的，抗風(fēng)制動裝置應(yīng)能承受起重機(jī)非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷；當(dāng)工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動裝置不能滿足非工作狀態(tài)下的抗風(fēng)防滑要求時，還應(yīng)裝設(shè)牽纜式、插銷式或其他形式的錨定裝置。起重機(jī)有錨定裝置時，錨定裝置應(yīng)能獨立承受起重機(jī)非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷。

9.4.1.4非工作狀態(tài)下的抗風(fēng)防滑設(shè)計，如果只采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等抗風(fēng)制動裝置，其制動與釋放動作也應(yīng)考慮與運行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動進(jìn)行操作(手動控制防風(fēng)裝置除外)。

9.4.1.5錨定裝置應(yīng)確保在下列情況下起重機(jī)及其相關(guān)部件的安全可靠：

a)起重機(jī)進(jìn)入非工作狀態(tài)并且錨定時；

b)起重機(jī)處于工作狀態(tài)，起重機(jī)進(jìn)行正常作業(yè)并實施錨定時；

c)起重機(jī)處于工作狀態(tài)且在正常作業(yè)，突然遭遇超過工作狀態(tài)極限風(fēng)速的風(fēng)載而實施錨定時。

9.4.2防傾翻安全鉤

起重吊鉤裝在主梁一側(cè)的單主梁起重機(jī)、有抗震要求的起重機(jī)及其他有類似防止起重小車發(fā)生傾翻要求的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防傾翻安全鉤。

9.5聯(lián)鎖保護(hù)

9.5.1進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門，和從司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)門打開時，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動作可能會對人員造成危險的機(jī)構(gòu)的電源。

9.5.2司機(jī)室與進(jìn)入通道有相對運動時，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)通道口的門打開時，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動作可能會對人員造成危險的機(jī)構(gòu)的電源。

9.5.3可在兩處或多處操作的起重機(jī)，應(yīng)有聯(lián)鎖保護(hù)，以保證只能在一處操作，防止兩處或多處同時都能操作。

9.5.4當(dāng)既可以電動，也可以手動驅(qū)動時，相互間的操作轉(zhuǎn)換應(yīng)能聯(lián)鎖。

9.5.5夾軌器等制動裝置和錨定裝置應(yīng)能與運行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。

9.5.6對小車在可俯仰的懸臂上運行的起重機(jī)，懸臂俯仰機(jī)構(gòu)與小車運行機(jī)構(gòu)應(yīng)能聯(lián)鎖，使俯仰懸臂放平后小車方能運行。

9.6其他安全防護(hù)裝置

9.6.1風(fēng)速儀及風(fēng)速報警器

9.6.1.1對于室外作業(yè)的高大起重機(jī)應(yīng)安裝風(fēng)速儀，風(fēng)速儀應(yīng)安置在起重機(jī)上部迎風(fēng)處。

9.6.1.2對室外作業(yè)的高大起重機(jī)應(yīng)裝有顯示瞬時風(fēng)速的風(fēng)速報警器，且當(dāng)風(fēng)力大于工作狀態(tài)的計算風(fēng)速設(shè)定值時，應(yīng)能發(fā)出報警信號。

9.6.2軌道清掃器

當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機(jī)和起重小車，在臺車架(或端梁)下面和小車架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為5mm~10mm。

9.6.3防小車墜落保護(hù)

塔式起重機(jī)的變幅小車及其他起重機(jī)要求防墜落的小車，應(yīng)設(shè)置使小車運行時不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能墜落。

9.6.4檢修吊籠或平臺

需要經(jīng)常在高空進(jìn)行起重機(jī)械自身檢修作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)安全可靠的檢修吊籠或平臺。

9.6.5導(dǎo)電滑觸線的安全防護(hù)

9.6.5.1橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑觸線一側(cè)，在有觸電危險的區(qū)段，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑觸線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板進(jìn)行隔離。

9.6.5.2橋式起重機(jī)大車滑觸線側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以防止小車在端部極限位置時因吊具或鋼絲繩搖擺與滑觸線意外接觸。

9.6.5.3多層布置橋式起重機(jī)時，下層起重機(jī)應(yīng)采用電纜或安全滑觸線供電。

9.6.5.4其他使用滑觸線的起重機(jī)械，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。

9.6.6報警裝置

必要時，在起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置。流動式起重機(jī)倒退運行時，應(yīng)發(fā)出清晰的報警音響并伴有燈光閃爍信號。

9.6.7防護(hù)罩

在正常工作或維修時，為防止異物進(jìn)入或防止其運行對人員可能造成危險的零部件，應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置。起重機(jī)上外露的、有可能傷人的運動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩/欄。

在露天工作的起重機(jī)上的電氣設(shè)備應(yīng)采取防雨措施。10起重機(jī)械的標(biāo)記、標(biāo)牌、安全標(biāo)志、界限尺寸與凈距10.1標(biāo)記、標(biāo)牌與安全標(biāo)志

10.1.1起重機(jī)應(yīng)有標(biāo)記、標(biāo)牌和安全標(biāo)志。

10.1.2起重機(jī)的規(guī)格標(biāo)記應(yīng)符合下列要求：

a)額定起重量(或額定起重力矩)，應(yīng)永久性標(biāo)明。

b)額定起重量隨全幅度范圍變化的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)有明顯可見的額定起重量隨幅度全程變化的曲線或表格；凡不同幅度段規(guī)定有不同額定起重量的，幅度段的劃分及各段的額定起重量，均應(yīng)永久性地標(biāo)明并明顯可見。由制造商提供的操作說明書應(yīng)能對不同幅度起重量做出更詳細(xì)的說明。

c)如果起重機(jī)配備有多個起升機(jī)構(gòu)，則應(yīng)分別標(biāo)明每個起升機(jī)構(gòu)的額定起重量。由制造商提供的操作說明書應(yīng)指明這些起升機(jī)構(gòu)是否可以同時使用。

10.1.3每臺起重機(jī)都應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)至少標(biāo)明以下內(nèi)容：

——制造商名稱；

——產(chǎn)品名稱和型號；

——主要性能參數(shù)；

——出廠編號；

——制造日期。

10.1.4應(yīng)在起重機(jī)的合適位置或工作區(qū)域設(shè)有明顯可見的文字安全警示標(biāo)志，如“起升物品下方嚴(yán)禁站人”、“臂架下方嚴(yán)禁停留”、“作業(yè)半徑內(nèi)注意安全”、“未經(jīng)許可不得人內(nèi)”等。在起重機(jī)的危險部位，應(yīng)有安全標(biāo)志和危險圖形符號，安全標(biāo)志和危險圖形符號應(yīng)符合GB15052的規(guī)定。安全標(biāo)志的顏色，應(yīng)符合GB2893的規(guī)定。

10.1.5采用高壓供電的起重機(jī)械，應(yīng)在高壓供電位置及高壓控制設(shè)備處設(shè)置警示標(biāo)志。如“高壓危險”等。

10.2界限尺寸和凈距

10.2.1在最不利位置和最不利裝載條件下，起重機(jī)的所有運動部分(吊具和其他取物裝置除外)與建筑物的凈距規(guī)定如下：

——距固定部分不小于0.05m；

——距任何欄桿或扶手不小于0.10m；

——距出入?yún)^(qū)不小于0.50m(出入?yún)^(qū)是指允許人員進(jìn)出的所有通道，但工作平臺除外)。

10.2.2起重機(jī)械各運動部分的下界限線與下方的一般出入?yún)^(qū)(從地面或從屬于建筑物的固定或活動部分算起，工作或維修平臺及類似物除外)之間的垂直距離不應(yīng)小于1.7m，與通常不準(zhǔn)人出入的下方的固定或活動部分(例如棚頂、加熱器、機(jī)械部分和運行在下方的起重機(jī)等)及與欄桿頂部的垂直距離不應(yīng)小于0.5m。

10.2.3起重機(jī)械各運動部分的上界限線與上方的固定或活動部分(例如起重小車的最高處與房頂結(jié)構(gòu)最低點、下垂吊燈、下敷管道或與運行在其上方的起重機(jī)的最低點)之間的垂直距離，在保養(yǎng)區(qū)域和維修平臺等處不應(yīng)小于0.5m。如果不會對人員產(chǎn)生危險，這個距離可以減小到0.1m。11起重機(jī)操作管理11.1安全工作制度

應(yīng)建立起重機(jī)安全工作制度，無論是進(jìn)行單項作業(yè)還是一組重復(fù)性作業(yè)，所有起重機(jī)作業(yè)都應(yīng)遵守。起重機(jī)在某地作業(yè)或永久固定(如在廠內(nèi)或碼頭)的起重機(jī)作業(yè)均應(yīng)遵守此項原則。安全工作制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)工作計劃：所有起重機(jī)都應(yīng)制定工作計劃以確保操作安全并應(yīng)將所有潛在的危險考慮在內(nèi)。

應(yīng)由具有豐富工作經(jīng)驗并經(jīng)指定的人員制定工作計劃。對于重復(fù)性作業(yè)或循環(huán)作業(yè)，該計劃應(yīng)在首次操作時制定，并定期檢查，確保計劃內(nèi)容不變。

b)起重機(jī)和起重設(shè)備的正確選用、提供和使用。

c)起重機(jī)和起重設(shè)備的維護(hù)、檢查和檢驗等。

d)制定專門的培訓(xùn)計劃并確定明確自身職責(zé)的主管人員以及與起重操作有關(guān)的其他人員。

e)由通過專門培訓(xùn)并擁有必要權(quán)限的授權(quán)人員實行全面的監(jiān)督。

f)獲取所有必備證書和其他有效文件。

g)在未被批準(zhǔn)的情況下，任何時候禁止使用或移動起重機(jī)。

h)與起重作業(yè)無關(guān)人員的安全。

i)與其他有關(guān)方的協(xié)作，目的是在避免傷害事故或安全防護(hù)方面達(dá)成的共識或合作關(guān)系。

j)設(shè)置包括起重機(jī)操作人員能理解的通訊系統(tǒng)。

k)故障及事故的發(fā)生應(yīng)及時報告并做好記錄。

l)使用單位應(yīng)根據(jù)所使用起重機(jī)械的種類、構(gòu)造的復(fù)雜程度，以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。如交接班制度、安全操作規(guī)程、綁掛指揮規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)制度、定期自行檢查制度、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等。

m)使用單位應(yīng)建立設(shè)備檔案，設(shè)備檔案應(yīng)包括下列內(nèi)容：

——起重機(jī)械出廠的技術(shù)文件；

——安裝、大修、改造的記錄及其驗收資料；

——運行檢查、維修保養(yǎng)和定期自行檢查的記錄；

——監(jiān)督檢驗報告與定期檢驗報告；

——設(shè)備故障與事故記錄；

——與設(shè)備安全有關(guān)的評估報告。

注1：對安全作業(yè)而言，有必要保證所有的人員使用同一種語言，進(jìn)行清晰地溝通。

注2：起重作業(yè)應(yīng)考慮任何必要的準(zhǔn)備，包括起重機(jī)的場地、安裝和拆卸等。

安全工作制度應(yīng)向所有相關(guān)部門進(jìn)行有效通報。

11.2起重作業(yè)計劃

所有起重作業(yè)計劃應(yīng)保證安全操作并充分考慮到各種危險因素。計劃應(yīng)由有經(jīng)驗的主管人員制定。如果是重復(fù)或例行操作，這個計劃僅需首次制定就可以，然后進(jìn)行周期性的復(fù)查以保證沒有改變的因素。

計劃應(yīng)包括如下：

a)載荷的特征和起吊方法；

b)起重機(jī)應(yīng)保證載荷與起重機(jī)結(jié)構(gòu)之間保持符合有關(guān)規(guī)定的作業(yè)空間；

c)確定起重機(jī)起吊的載荷質(zhì)量時，應(yīng)包括起吊裝置的質(zhì)量；

d)起重機(jī)和載荷在整個作業(yè)中的位置；

e)起重機(jī)作業(yè)地點應(yīng)考慮可能的危險因素、實際的作業(yè)空間環(huán)境和地面或基礎(chǔ)的適用性；

f)起重機(jī)所需要的安裝和拆卸；

g)當(dāng)作業(yè)地點存在或出現(xiàn)不適宜作業(yè)的環(huán)境情況時，應(yīng)停止作業(yè)。

11.3故障及事故報告

指派人員應(yīng)保證堅持有效的故障及事故報告制度。該制度應(yīng)包括告知指派人員，記錄故障排除的結(jié)果以及起重機(jī)再次投入使用的許可手續(xù)。該制度還應(yīng)包括及時通報以下情況：

a)每日檢查或定期檢查中發(fā)現(xiàn)的故障；

b)在其他時間發(fā)現(xiàn)的故障；

c)不論輕重與否的突發(fā)事件或意外事件；

d)無論何原因發(fā)生的過載情況；

e)發(fā)生的危險情況或事故報告。12人員的選擇、職責(zé)和基本要求12.1總則

起重機(jī)械的安全操作取決于主管人員的選擇。

某些人員如起重機(jī)械司機(jī)的培訓(xùn)和經(jīng)驗記錄將有助于主管人員的選派。合適的選派將會確保所有的相關(guān)人員能夠被高效地組織起來，以保證工作處于互相協(xié)作的良好局面。因酗酒、吸毒或其他不良習(xí)慣的影響而削弱其工作效率的人員不允許進(jìn)入工作人員隊伍。所有工作人員都應(yīng)明確自己的職責(zé)(見12.2~12.7)。應(yīng)對正在接受培訓(xùn)的工作人員進(jìn)行有效的監(jiān)督。

注：在某些環(huán)境中，某個人承擔(dān)的職責(zé)可能不止一種，正如12.2~12.7中所述。

12.2指派人員的職責(zé)

指派人員應(yīng)負(fù)有以下的職責(zé)：

a)機(jī)械操作相關(guān)事項進(jìn)行審核，包括提出工作計劃、起重機(jī)械、起升機(jī)構(gòu)和設(shè)備的選擇；工作指導(dǎo)和監(jiān)管。這些對保證安全工作是必要的。還應(yīng)包括與其他責(zé)任方的協(xié)商以及確保在必要時各相關(guān)組織之間的協(xié)作。

b)保證對起重機(jī)械的全面檢查、檢驗，以及確認(rèn)設(shè)備已經(jīng)維護(hù)。

c)保證報告故障和事故的有效程序以及采取必要的正確處理方式。

d)負(fù)有組織和控制起重機(jī)械操作的責(zé)任。保證主管人員的指派要像司機(jī)和其他起重作業(yè)人員的指派一樣。

指派人員應(yīng)被賦予執(zhí)行所有職責(zé)的必要權(quán)力。特別是在其認(rèn)為繼續(xù)操作可能產(chǎn)生危險時，某些導(dǎo)致危險的作業(yè)情況下，指派人員擁有停止操作的權(quán)力。

在適當(dāng)?shù)那闆r下，指派人員可將工作任務(wù)委托給他人，但還要擔(dān)負(fù)其工作職責(zé)。

在吊運重物時，起重機(jī)械司機(jī)不適宜管理起重機(jī)械操作。

12.3起重機(jī)司機(jī)

12.3.1職責(zé)

司機(jī)應(yīng)遵照制造商說明書和安全工作制度負(fù)責(zé)起重機(jī)的安全操作。除接到停止信號之外，在任何時候都只應(yīng)服從吊裝工或指揮人員發(fā)出的可明顯識別的信號。

12.3.2基本要求

司機(jī)應(yīng)具備以下條件：

a)具備相應(yīng)的文化程度；

b)年滿18周歲；

c)在視力、聽力和反應(yīng)能力方面能勝任該項工作；

d)具有安全操作起重機(jī)的體力；

e)具有判斷距離、高度和凈空的能力；

f)在所操作的起重機(jī)械上受過專業(yè)培訓(xùn)，并有起重機(jī)及其安全裝置方面的豐富知識；

g)經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓(xùn)，理解起重作業(yè)指揮信號，聽從吊裝工或指揮人員的指揮；

h)熟悉起重機(jī)械上的滅火設(shè)備并經(jīng)過使用培訓(xùn)；

i)熟知在各種緊急情況下處置及逃逸手段；

j)具有操作起重機(jī)械的資質(zhì)；出于培訓(xùn)目的在專業(yè)技術(shù)人員指揮監(jiān)督下的操作除外。

注：適合操作起重機(jī)械的健康證明年限不得超過5年。

12.4吊裝工

12.4.1職責(zé)

吊裝工負(fù)責(zé)在起重機(jī)械的吊具上吊掛和卸下重物，并根據(jù)相應(yīng)的載荷定位的工作計劃選擇適用的吊具和吊裝設(shè)備。

吊裝工負(fù)責(zé)按計劃實施起重機(jī)械的移動和重物搬運。當(dāng)?shù)跹b工不止一人時，則在任一次操作中，根據(jù)他們相對起重機(jī)的位置，只應(yīng)由其中一人負(fù)責(zé)。當(dāng)該吊裝工處于司機(jī)看不見的位置時，為確保操作信號的連續(xù)性，指揮人員必須將信號傳送給司機(jī)，使用視覺或聽覺信號均可。

在起重機(jī)械工作中，如果指揮起重機(jī)械和載荷移動的職責(zé)移交給其他有關(guān)人員，吊裝工應(yīng)向司機(jī)說明情況。而且，司機(jī)和被移交者應(yīng)明確各自應(yīng)負(fù)有的責(zé)任。

12.4.2基本要求

吊裝工應(yīng)具備下列條件：

a)具備相應(yīng)的文化程度；

b)年滿18周歲；

c)在視力、聽力和反應(yīng)能力方面能勝任該項工作；

d)具備搬動吊具和組件的體力；

e)具有估計起吊物品質(zhì)量、平衡載荷及判斷距離、高度和凈空的能力；

f)經(jīng)過吊裝技術(shù)的培訓(xùn)；

g)具有根據(jù)物品的情況選擇合適的吊具及組件的能力；

h)經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓(xùn)，理解并能熟練使用起重作業(yè)指揮信號；

i)需要使用聽覺設(shè)備(如對講機(jī))時，能熟練使用該設(shè)備并能發(fā)出準(zhǔn)確、清晰的口令；

j)熟悉起重機(jī)的性能及相關(guān)參數(shù)，具有指揮起重機(jī)和載荷安全移動的能力；

k)具有擔(dān)負(fù)該項工作的資質(zhì)。出于培訓(xùn)的目的在專業(yè)技術(shù)人員指揮監(jiān)督下的操作除外。

12.5指揮人員

12.5.1職責(zé)

指揮人員應(yīng)負(fù)有將信號從吊裝工傳遞給司機(jī)的責(zé)任。指揮人員可以代替吊裝工指揮起重機(jī)械和載荷的移動，但在任何時候只能由一人負(fù)責(zé)。

在起重機(jī)械工作中，如果把指揮起重機(jī)械安全運行和載荷搬運的工作職責(zé)移交給其他有關(guān)人員，指揮人員應(yīng)向司機(jī)說明情況。而且，司機(jī)和被移交者應(yīng)明確其應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

12.5.2基本要求

指揮人員應(yīng)具備下列條件：

a)具備相應(yīng)的文化程度；

b)年滿18周歲；

c)在視力、聽力和反應(yīng)能力方面能勝任該項工作；

d)具有判斷距離、高度和凈空的能力；

e)經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓(xùn)，理解并能熟練使用起重作業(yè)指揮信號；

f)需要使用聽覺設(shè)備(如對講機(jī))時，能熟練使用該設(shè)備并能發(fā)出準(zhǔn)確、清晰的口令；

g)熟悉起重機(jī)的