云南省元江縣民族中學(xué)2024屆物理高一上期中檢測(cè)模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一輛汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),在第10s末開始剎車,經(jīng)5s停下來,汽車剎車過程也是勻變速直線運(yùn)動(dòng),前后兩段加速度的大小之比和位移之比分別為A．, B．,C．, D．,2、如圖所示，一個(gè)物體沿固定斜面勻速下滑，關(guān)于物體所受的力，下列說法中正確的是()A．物體受重力、沖力、支持力、摩擦力B．物體所受摩擦力的方向是水平向右C．物體所受的重力和支持力相等D．物體所受的摩擦力與勻速下滑的速度大小無關(guān)3、在豎直墻壁間有質(zhì)量為m、傾角為30°的直角楔形木塊和質(zhì)量為M的光滑圓球，兩者能夠一起沿豎直墻壁勻速下滑，木塊與左側(cè)墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則m:M為（）A．2:1B．1:1C．1:2D．1:34、某人坐在甲船上看到乙船在運(yùn)動(dòng)，那么相對(duì)河岸不可能的是（）A．甲船不動(dòng)，乙船在運(yùn)動(dòng)B．甲、乙兩船以相同的速度運(yùn)動(dòng)C．甲、乙兩船都在運(yùn)動(dòng)D．甲船運(yùn)動(dòng)，乙船不動(dòng)5、一質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)系的原點(diǎn)O開始，沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)到x=處后，又沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)到坐標(biāo)為x=的A點(diǎn)，則質(zhì)點(diǎn)從O到A的過程中A．運(yùn)動(dòng)的路程是6mB．運(yùn)動(dòng)的位移大小是3mC．運(yùn)動(dòng)的位移大小是9mD．位移方向沿x軸正方向6、在水平地面上放一質(zhì)量為1.0kg木塊，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.6，在水平方向?qū)δ緣K同時(shí)施加相互垂直的兩個(gè)力F1、F2，如圖所示，已知F1=3.0N，F(xiàn)2=4.0N，g取10N/kg，（假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）則()A．木塊受到的摩擦力大小為6NB．木塊受到的摩擦力大小為5NC．木塊在水平方向受到的合力大小為1ND．若F1順時(shí)針轉(zhuǎn)90°，此時(shí)木塊在水平方向受到的合力大小為07、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿一直線運(yùn)動(dòng)，甲的x-t和乙的v-t圖象如圖所示，下列說法中正確的是（）A．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．甲、乙均在3s末回到出發(fā)點(diǎn)，距出發(fā)點(diǎn)的最大距離均為4mC．0～2s內(nèi)與4s～6s內(nèi)，甲的速度等大同向，乙的加速度等大同向D．6s內(nèi)甲的路程為16m，乙的路程為12m8、如圖7，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一個(gè)物體由A點(diǎn)靜止釋放，下面結(jié)論中正確的是（）A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速度vB：vC：vD：：vE=1：21/2：31/2：2B．物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間tB：tC：tD：：tE=1：21/2：31/2：2C．物體從A到E的平均速度v=vBD．經(jīng)過每一部分時(shí)，其速度增量均相同9、結(jié)合圖中給出的情景及數(shù)據(jù)，以下判斷正確的是A．高速行駛的磁懸浮列車的速度很大，所以它的加速度不可能為零B．汽車時(shí)速為100km/h，緊急剎車至停止所用時(shí)間為2s（可視為加速度恒定），由此可得汽車剎車階段的加速度大小約為a=13.9m/s2C．炮膛中的炮彈離開炮口時(shí)的速度指的是炮彈的瞬時(shí)速度D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出劉翔在110m欄比賽中通過終點(diǎn)線時(shí)的速率約為v≈8.42m/s10、平直公路上，一輛轎車從某處有靜止啟動(dòng)，此時(shí)恰有一輛貨車以10m/s速度從轎車旁邊駛過，最終轎車運(yùn)動(dòng)至離出發(fā)點(diǎn)100m處時(shí)恰好追上貨車，設(shè)轎車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則轎車的加速度α和追上之前兩車的最大距離Xm分別是（A．2m/s2B．1m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列點(diǎn)的紙帶，紙帶固定在一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車后面，A、B、C、D、E為選好的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04s．由圖上數(shù)據(jù)可從紙帶上求出小車在運(yùn)動(dòng)中的加速度a=___m/s2，以及打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vC=____m/s．12、（10分）在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)：(1)所需的器材除了木板、白紙、細(xì)線、刻度尺和圖釘外，還應(yīng)有的器材是_______A．天平B．橡皮條C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D．彈簧測(cè)力計(jì)(2)下列敘述正確的是_______A．同一次實(shí)驗(yàn)過程，結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置O點(diǎn)，不能隨意變動(dòng)B．用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使兩細(xì)繩之間的夾角總為90°，以便于算出合力的大小C．兩個(gè)分力的夾角越大越好D．必須使分力與合力在同一平面內(nèi)(3)如果實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。那么，圖乙中的F與F′兩個(gè)力中，方向一定沿AO方向的是________。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）甲、乙兩人分別在兩岸用繩拉小船在河流中行駛，已知甲的拉力大小為800N，方向與航向夾角為30°．要保持小船能在河流正中間沿直線行駛．(1)乙怎樣用力最小?(2)其最小的力為多大?(3)此時(shí)小船受到兩人拉力的合力為多大?14、（14分）某宇航員在一星球表面上高32m處自由釋放一重物，測(cè)得最后1s內(nèi)通過的路程為14m，求重物下落的時(shí)間和該星球表面的重力加速度.15、（13分）某電視劇制作中心要拍攝一特技動(dòng)作，要求特技演員從高80m的大樓樓頂自由下落到行駛的汽車上，若演員開始下落的同時(shí)汽車從60m遠(yuǎn)處由靜止向樓底先勻加速運(yùn)動(dòng)3s，再勻速行駛到樓底，為保證演員能安全落到汽車上．（不計(jì)空氣阻力，人和汽車看作質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s2）求：（1）汽車開到樓底的時(shí)間；（2）汽車勻速行駛的速度；（3）汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解題分析】

設(shè)第10s末的速度為v，則，，所以a1：a2=1：2。根據(jù)平均速度的公式，則x1：x2=2：1。A．，，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．，，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．，，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；2、D【解題分析】

先對(duì)物體進(jìn)行受力分析，由題意可知，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則由共點(diǎn)力的平衡條件可知物體受到的合力；由力的合成與分解可得出各力間的關(guān)系?！绢}目詳解】A項(xiàng)：物體受到重力、支持力及摩擦力而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：物體受到的摩擦力沿斜面向上，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：在垂直于斜面方向上，物體受到的合力應(yīng)為零，故支持力應(yīng)等于重力垂直于斜面的分力，即支持力小于重力，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：滑動(dòng)摩擦力F=μFN，故摩擦力與下滑速度無關(guān)，只與正壓力及動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)，故D正確。故應(yīng)選：D?！绢}目點(diǎn)撥】在研究共點(diǎn)力的平衡時(shí)，應(yīng)注意兩種方法，若物體受三力而平衡時(shí)，常用合成法，即任意兩力之和與第三力大小相等，方向相反；若物體受四力及以上時(shí)，可以采用正交分解法，應(yīng)根據(jù)題意靈活掌握。3、C【解題分析】光滑圓球受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件得：FN=Mg/tan30°整體勻速下滑，受力平衡，對(duì)整體受力分析，豎直方向有：(M+m)g=μFN聯(lián)立解得：m：M=1：2，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C點(diǎn)睛：隔離光滑均勻圓球B，對(duì)B受力分析，根據(jù)平衡條件列式求解FN，對(duì)兩物體組成的整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件列式求解即可．4、B【解題分析】若甲船不動(dòng)，乙船運(yùn)動(dòng)，則人坐在甲船中看到乙船是在運(yùn)動(dòng)，故A是可能的；若甲、乙兩船以相同速度同向運(yùn)動(dòng)，則人坐在甲船中看到乙船是靜止的，故B是不可能的；若甲、乙兩船都在運(yùn)動(dòng)，速度不同時(shí)，則人坐在甲船中看到乙船也是在運(yùn)動(dòng)，故C是可能的；若甲船運(yùn)動(dòng)，乙船不動(dòng)，則人坐在甲船中看到乙船是在運(yùn)動(dòng)，故D是可能的．所以選B．

5、B【解題分析】

質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)系的原點(diǎn)O開始，沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)到3m處后，又沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)到坐標(biāo)為x=-3m的A點(diǎn)，則質(zhì)點(diǎn)從O到A的過程中的路程為：s=3m+6m=9m；位移的大小為3m，方向沿x軸負(fù)方向．A．運(yùn)動(dòng)的路程是6m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)的位移大小是3m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．運(yùn)動(dòng)的位移大小是9m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．位移方向沿x軸正方向，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、BD【解題分析】物體所受兩個(gè)拉力的合力大小為：，物體所受的最大靜摩擦力大小為f=μN(yùn)=0.6×1×10=6N，因?yàn)?N<6N，所以物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡條件可得木塊受到的摩擦力為5N，故A錯(cuò)誤，B正確；物體所受的最大靜摩擦力大小為f=μN(yùn)=0.6×1×10=6N，而兩拉力的合力小于最大靜摩擦力，因此水平方向的合力為零，故C錯(cuò)誤；當(dāng)將F1順時(shí)針90°，則兩個(gè)拉力的合力大小為1N，小于最大靜摩擦力6N，因此木塊處于靜止，所以此時(shí)木塊在水平方向受到的合力大小0N，故D正確。所以BD正確，AC錯(cuò)誤。7、CD【解題分析】

A、勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，而圖甲為圖像，其斜率代表物體的速度，可知其速度大小和方向周期性變化，則甲做的不是一種勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖乙為圖像，其斜率代表加速度，可知其加度速度大小和方向周期性變化，乙做的不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)圖象可知，3s末甲回到出發(fā)點(diǎn)，乙此時(shí)的正向位移最大，此時(shí)距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，根據(jù)圖形的面積代表位移，可知最大距離為：，故B錯(cuò)誤；

C、根據(jù)圖象的斜率等于速度，知內(nèi)與內(nèi)，甲的速度等大同向；圖象的斜率等于加速度，知內(nèi)與內(nèi)，乙的加速度等大同向，故C正確；

D、內(nèi)甲的路程為，乙的路程為，故D正確．【題目點(diǎn)撥】對(duì)于速度-時(shí)間圖象往往根據(jù)“面積”求位移，根據(jù)路程與位移的關(guān)系求路程，而位移圖象能直接求出位移，要分析運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)路程與位移的關(guān)系求路程．8、ABC【解題分析】由可得vB∶vC∶vD∶vE=1∶∶2；由代入對(duì)應(yīng)的s可得：；因AB:BE＝1:3，所以B點(diǎn)為AE段的中間時(shí)刻，作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這一段的平均速度，即；由得：，ABC正確9、BC【解題分析】

A.高速行駛的磁懸浮列車，速度很快，可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度可能為零，故A錯(cuò)誤；B.汽車時(shí)速為，緊急剎車時(shí)間為（可視為勻減速至靜止），由此可得汽車剎車階段的加速度大小為:故B正確；C.炮膛中的炮彈離開炮口時(shí)的速度是瞬時(shí)速度，故C正確；D.平均速度等于位移與時(shí)間的比值，則平均速度但通過終點(diǎn)線時(shí)的速率不一定是8.42m/s，故D錯(cuò)誤。10、AD【解題分析】解：運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=10010=10s

由s=12at2

解得a=2m/s

兩車速度相等時(shí)為最大距離

所以v2=2ax1

轎車x1=25m

而此時(shí),貨車走了5s二、實(shí)驗(yàn)題11、2.5m/s20.75m/s【解題分析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：x=aT2，x=xB-xA=xC-xB=xD-xC=xE-xD=4.0mm=4.010-3m，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.04s，小車在運(yùn)動(dòng)中的加速度a==m/s2=2.5m/s2。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vC==10-3m/s=0.75m/s。12、BDAD【解題分析】

(1)[1]在研究共點(diǎn)力的合成實(shí)驗(yàn)時(shí)，我們通過用一根細(xì)繩和兩根細(xì)繩拉動(dòng)橡皮筋達(dá)到同一位置，而使效果相同；在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)測(cè)量彈力的大小，故還需要彈簧秤和橡皮筋；不需要天平側(cè)物體的質(zhì)量，不需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)測(cè)速度；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確。(2)[2]A.為了使彈簧兩次拉橡皮條的效果相同，要求在同一次實(shí)驗(yàn)中，點(diǎn)位置不動(dòng)，故A正確；B.實(shí)驗(yàn)中對(duì)兩彈簧之間的夾角沒有具體要求，只要夾角適當(dāng)，便于作圖即可，有利于減小誤差即可，并非要求夾角總為90°，故B錯(cuò)誤；C.在實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角大小適當(dāng)，在作圖時(shí)有利于減小誤差即可，并非越大越好，若夾角太大，合力較小，這樣會(huì)產(chǎn)生較大誤差，故C錯(cuò)誤；D.為了體現(xiàn)合力和分力的效果相同，同時(shí)便于作圖比較合力的理論值和實(shí)驗(yàn)值，要求分力與合力在同一平面內(nèi)，故D正確；(3)[3]與合力的實(shí)驗(yàn)值是指通過實(shí)驗(yàn)得到值，即用一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)測(cè)得的力的大小和方向，而理論值（實(shí)際值）是指通過平行四邊形得出的值，故是力與合力的實(shí)驗(yàn)值，其方向一定沿方向。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)當(dāng)乙與航行直線垂直且指向另一岸用力時(shí)，用力最小(2)(3)【解題分析】

（1）合力的方向沿河流中間直線，即已知合力的方向和一分力大小和方向，求另一分力的最小值．如圖，當(dāng)乙的拉力垂直于河岸時(shí)，拉力最小.

（2）由力的合成法則，根據(jù)幾何關(guān)系，最小拉力F乙=F甲sin30°=800×N=400N．解得最小力為400N；（3）根據(jù)平行四邊形定則，則有合力為F合=F甲cos300=F甲＝400N

．【題目點(diǎn)撥】解決