混凝土工程冬期施工措施一、模板工程1、冬季的氣溫比較低，因此在支設(shè)模板時，采用導(dǎo)熱系數(shù)比較小的模板進行支設(shè)。模板堆放的過程中應(yīng)集中堆放，并用塑料布進行覆蓋，以防被雨雪淋沖后凍結(jié)，凝固成冰。2、在支設(shè)模板時，要將基層的雜物清理干凈，將模板的表面進行清理，并均勻的涂刷隔離劑。3、在支設(shè)完的模板上，特別是柱模，應(yīng)用水泥袋或塑料膜進行堵塞，以免掉入雜物清理不出。如果模板的模內(nèi)溫度低，達不到要求，可以在柱模板的周圍圍護毛氈進行保溫。4、模板和保溫層，應(yīng)在砼冷卻到5℃后方可拆除。當砼與外界溫差大于20℃時，拆模后的砼表面，應(yīng)臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。二、混凝土工程1、盡量白天澆筑混凝土，晚上停工。2、混凝土在澆筑前要清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。分層澆筑的整體式結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，已澆筑層的混凝土溫度在未被上層混凝土覆蓋前不應(yīng)低于2℃。3、混凝土澆筑完畢后使用不易吸潮的保溫材料立即覆蓋保溫，收倉面覆蓋一層塑料布、兩層毛氈。墻體側(cè)面混凝土保溫，在混凝澆筑完畢后立即拆除墻體鋼模臺車內(nèi)模橫向腳手管，把鋼模臺車桁架外側(cè)周圈采用兩層毛氈牢固地固定在桁架上進行覆蓋。每節(jié)頂拱混凝土澆筑完畢后，在頂拱順軸線方向上下游洞口增設(shè)擋風保溫設(shè)施，一層塑料布、兩層毛氈。保溫模板嚴密，保溫層搭接牢靠，尤其在孔洞和接頭處，保證施工質(zhì)量。4、混凝土的質(zhì)量檢查（1）混凝土澆筑過程中，按下列規(guī)定進行檢查a、檢查混凝土在澆筑地點的坍落度；b、在一工作班內(nèi)，當混凝土配合比由外界影響變動時應(yīng)及時檢查；c、檢查外加劑的摻量；d、測量商品混凝土出罐車時的溫度和澆筑時的溫度。e、每一工作班至少應(yīng)測量檢查四次（2）用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土質(zhì)量的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機取樣制作，試塊的留置應(yīng)符合下列規(guī)定：a、每拌制100m3且不超過100m3的同配合比的混凝土，其取樣不得少于一次。b、每工作班拌制的同配合比混凝土不足100m3時其取樣不得少于一次。c、對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，其試塊留量尚且應(yīng)滿足以下規(guī)定：同一單位工程每一驗收項目中同配合比的混凝土，其取樣不得少于一次。（3）所有各項測量及檢驗結(jié)果，均應(yīng)填寫“混凝土工程施工記錄”和“混凝土冬期施工日志”，并應(yīng)記錄清楚、準確，及時以便出現(xiàn)特殊情況時，隨時采取措施解決。5、混凝土的運輸和澆筑（1）混凝土在澆筑前，清除模板和鋼筋上的積雪和污垢，只準用壓縮空氣吹，不得用水沖洗。（2）泵管用巖棉管包裹，外纏塑料布保溫，以減少熱量損失。泵送開始前用熱水沖送泵管，使之預(yù)熱，以減少混凝土輸送熱量損失。（3）混凝土運輸距離不能過長，倒運次數(shù)不能過多，對混凝土運輸車輛進行保溫處理，運輸途中混凝土溫度不能降低過快，一般每小時溫度降低不能超過5～6℃。（4）混凝土拌合物的澆筑溫度要求不得低于10℃。（5）冬季澆筑混凝土?xí)r，盡量不留置施工縫；如因技術(shù)或組織原因不能連續(xù)澆筑必須設(shè)置，宜留在結(jié)構(gòu)剪力較小且易于施工部位。施工縫接著澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)使接縫處原混凝土溫度高于2℃。6、混凝土養(yǎng)護（1）室外氣溫最低不低于-15℃，地面以下的工程，或表面系數(shù)M不大于5m-1的結(jié)構(gòu)，優(yōu)先選用蓄熱法養(yǎng)護。對結(jié)構(gòu)易受凍的部位，采取加強保溫措施。（2）混凝土在養(yǎng)護期間應(yīng)防風防失水，采用塑料薄模和巖棉被覆蓋。（3）混凝土在其抗壓強度達到設(shè)計強度等級的50%前，不得受凍。三、腳手架工程1、翻腳手板應(yīng)由兩人由里往外按順序進行，在鋪第一塊或翻到最外一塊腳手板時，必須系牢安全帶。2、腳手架的外側(cè)，要綁1m高的防護欄桿。3、雨、雪及有六級風以上的天氣不應(yīng)進行外腳手架的搭設(shè)與拆除作業(yè)。4、雪后使用腳手架應(yīng)掃除積雪