2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)1第五章國際貨物運輸運輸方式貨物的交付(合同中的裝運條款)裝運時間裝運地（港）與目的地（港）裝運的附加條件貨物運輸方式運輸單據(jù)

2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)2一、運輸方式1、海洋運輸

(sea/oceantransport)

根據(jù)船舶營運方式分為班輪和租船運輸班輪(liner)：“四固定、一負責(zé)”的特點運費計算標準：W;M;W/M;A.V.等2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)3計算題某公司出口1200箱商品到悉尼，每箱重27公斤，體積0.04立方米，運費計算標準W/M10級，香港中轉(zhuǎn)。W/M10級運費：每運費噸520港幣，加燃油附加費32%，港口擁擠費每運費噸40港幣。HKD100=CNY70。求應(yīng)付運費多少人民幣？2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)4租船(charter)：由租船合同確定有關(guān)條件定程租船定期租船光租航次期租TCT（TimeCharteronTripBasis)2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)52、鐵路、航空、集裝箱、多式聯(lián)運containertransport：分整箱貨FCL(FullContainerLoad)（放在堆場，CYContainerYard）和拼箱貨LCL(LessThanContainerLoad)（放在貨運站，CFSContainerFreightStation）兩種。因此交接方式便有：CY－CY；CFS－CFS；CFS－CY等形式。2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)6二、貨物的交付條件（合同中的裝運條款）貨物運輸方式裝運時間裝運地（港）與目的地（港）分批裝運與轉(zhuǎn)運裝運通知裝卸時間裝卸率和滯期、速遣費2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)71、裝運時間(Timeofshipment)

裝運＝交貨？規(guī)定方法：明確規(guī)定交貨期不同運輸方式表示方法不一樣

規(guī)定在收到L/C或預(yù)付款后若干天裝運采用術(shù)語表示立即/盡快/即期裝運

2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)82、裝運地（港）與目的地（港）一個裝運港，一個目的港多港交貨，一港卸貨/一港交貨，多港卸貨選擇港——CIFA/B/C（任意/選擇港）2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)93、分批裝運（PartialShipment）原因？規(guī)定方法：籠統(tǒng)規(guī)定允許分批，未加任何限制只規(guī)定次數(shù)，未規(guī)定每次裝運量規(guī)定時間、次數(shù)和數(shù)量（定期定量）UCP的規(guī)定2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)10“跟單信用證統(tǒng)一慣例（500）”關(guān)于分批裝運的規(guī)定未禁止即允許。運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使單據(jù)表面注明不同的裝運時間、不同的裝運港，不作為分批裝運論。分批裝運中，其中任何一批未按規(guī)定裝運，則該批及以后各批均不得付款。2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)11舉例籠統(tǒng)規(guī)定允許分批例：ShipmentfromShanghaitoLondonJuly2001withPartialShipmentallowed.限時、限量、限批次例：ShipmentduringJune/July/August2001inthreeequalmonthlylots.2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)124、轉(zhuǎn)運（Transshipment)轉(zhuǎn)運增加額外費用；轉(zhuǎn)運時可能造成貨物損失；轉(zhuǎn)運銜接不當(dāng)造成運輸延遲。原因？2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)135、裝卸時間（Laytime/Laydays）滯期、速遣費裝卸時間規(guī)定方法：規(guī)定裝卸貨物的定額標準（每個工作日若干噸）規(guī)定固定的天數(shù)按港口習(xí)慣快速裝卸CQD計算方法按連續(xù)日(Days;RunningDays;ConsecutiveDays)

工作日(WorkingDays)

好天氣工作日累計24小時（Weatherworkingdaysof24hours）連續(xù)24小時（Weatherworkingdaysof24consecutivehours）一般采用連續(xù)24小時好天氣工作日計算.2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)14裝卸率及滯期、速遣費裝卸時間的起止算法應(yīng)在合同中訂明。一般收到“裝卸準備就緒通知書（Noticeofreadiness,N/R）后經(jīng)過一定時間起算；止算時間通常指貨物實際裝卸完畢的時間。滯期費（Demurrage）速遣費（DespatchMoney）按慣例，速遣費為滯期費的一半。2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)156、裝運通知（AdviceofShipment）

交易雙方承擔(dān)相互通知的義務(wù)，有利于明確雙方責(zé)任，促使雙方互相配合，做好船、貨銜接工作，并便于辦理貨運保險CFR合同中尤其強調(diào)賣方的裝船通知義務(wù)2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)167、“O.C.P.運輸條款"O.C.P.是OVERLANDCOMMONPOINTS的縮寫，是我國對美國簽訂貿(mào)易合同，在運輸條款中經(jīng)常見到的一個術(shù)語2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)17O.C.P.運輸條款的條件P116O.C.P.運輸只適用于美國或加拿大內(nèi)陸區(qū)域。貨物的最終目的地必須屬于O.C.P.地區(qū)范圍簽訂貿(mào)易合同時應(yīng)在運輸條款中予以明確，同時也要明確是集裝箱運輸，O.C.P.運輸方式必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)，以CFR/CIF美國西岸港口作為價格條款。2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)18三、主要運輸單據(jù)海洋運輸海運提單(BillofLading)、鐵路運輸鐵路運單、承運貨物收據(jù)(CargoReceipt)公路貨運單航空運單(AirWaybill)多式運輸單據(jù)

(multi-modaltransportdocument，MTD)等。2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)191、海運提單的性質(zhì)和作用海運提單(BillofLading；B/L)的概念簡稱提單，是指承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種單證，它體現(xiàn)了承運人與托運人之間的相互關(guān)系。海運提單的性質(zhì)和作用貨物收據(jù)運輸契約的證明物權(quán)憑證——代表貨物所有權(quán)2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)202、內(nèi)容和格式

有關(guān)B/L的四個公約2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)213、海運提單的種類根據(jù)貨物是否已裝船，分為“已裝船提單”和“備運提單”根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注，分為“清潔提單”和“不清潔提單”，2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)22海運提單的種類（續(xù)）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同分為“記名提單”(straightB/L)“不記名提單”(bearerB/L)“指示提單”(orderB/L)2023/11/22國際貿(mào)易實務(wù)23海運提單的種類（續(xù)）正本提單與副本提單正本提單（Origi