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今年我班組未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。全年工作基本如下：

1、堅(jiān)持不懈地對職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識。

一是開展了“知榮辱、愛崗敬業(yè)”教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的自覺性。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入班組教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用學(xué)習(xí)會、趟提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動態(tài)》刊物對乘務(wù)員發(fā)生的主動為旅客排擾解難，自覺維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的先進(jìn)事跡及旅客表揚(yáng)來信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，在《路風(fēng)動態(tài)》中進(jìn)行曝光的問題認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)。形成維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治活動段在今年開展了“路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治”活動。組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)一些重大路風(fēng)事件的通報(bào)，認(rèn)真吸取路風(fēng)事件教訓(xùn)，強(qiáng)化路風(fēng)意識。同時(shí)，采取車隊(duì)班組自查，段聯(lián)合檢查組抽查相結(jié)合，對車隊(duì)班組的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對存在問題認(rèn)真整改。

3、加大監(jiān)督和查處力度為把路風(fēng)監(jiān)督落實(shí)到實(shí)處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會監(jiān)督，作為保證我班組路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。

一是加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。接受段各級監(jiān)察人員不定期的上車，不定交路檢查、暗訪。對違反規(guī)定的人員嚴(yán)肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，接受懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，

二是加強(qiáng)社會監(jiān)督。段聘請了社會路風(fēng)監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。班組按照車隊(duì)安排定期召開監(jiān)督員及旅客座談會，車上還設(shè)置列車長接待點(diǎn)和旅客投訴熱線，聽取旅客的意見和建議。今年我們還發(fā)放了《服務(wù)滿意度測評調(diào)查問卷》400份，為搞好路風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動作用。

“從嚴(yán)的紀(jì)律才能出好兵”。嚴(yán)正思想、擺正心態(tài)，積極樂觀對待工作，從思想源頭抓起，從一言一行抓起，把問題消滅在萌芽狀態(tài)，職工“兩紀(jì)”問題得到改觀。出現(xiàn)問題落實(shí)到人及時(shí)嚴(yán)肅查處，并且是下大力氣查處，職工風(fēng)氣得到改善。堅(jiān)持"四卡一考"制度，堅(jiān)持列車長接待旅客來訪制度，對旅客提出的問題做到了首訴負(fù)責(zé)，而且一直以來我們都在認(rèn)真開展“紅旗車廂評比活動”對旅客提出的疑難問題及時(shí)盡快的答復(fù)，發(fā)揚(yáng)親情，為旅客做好、解決好每一件事情。堅(jiān)持400km查票制度，列車長查票，乘警、列車員共同配合，積極補(bǔ)收票款，做到顆粒歸倉。針對我們列車途中特點(diǎn)，制作了告知我們提供的一些服務(wù)和旅途中需要注意的事項(xiàng)的提示牌，受到廣大旅客的好評。

為了抓好路風(fēng)工作，班組提出具體以下措施。（1）、要求認(rèn)真執(zhí)行"四卡一考"制度。（2）、廣播公開舉報(bào)電話。（3）、加強(qiáng)辦公車及票據(jù)管理，落實(shí)三項(xiàng)制度，四條紀(jì)律，落實(shí)好列車長接待旅客來訪制度。

（4）、堅(jiān)持趟工作小結(jié)，開展自我檢討查找問題，防范于未然。通過以上幾種形式，達(dá)到路風(fēng)保證和監(jiān)督的目的。

2009年度路風(fēng)建設(shè)規(guī)劃

2008年以來，我們從鐵道部提出的全路站車開展“創(chuàng)爭當(dāng)”活動和路局提出的“培育人文理念、打造和諧站車”的口號為載體，全面落實(shí)《鐵路路風(fēng)管理細(xì)則》和《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，不斷深化強(qiáng)化路風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真執(zhí)行了三項(xiàng)制度，四條紀(jì)律，不僅提高了全體職工的綜合素質(zhì)，同時(shí)也帶動了班組各項(xiàng)工作水平的大幅度提高，創(chuàng)出了自己的“精品”和“品牌”，擴(kuò)大了市場影響力和知名度，贏得了廣大旅客和社會各界的信賴，充分發(fā)揮了鐵道部“紅旗列車”的示范作用，樹立了良好的窗口形象，為鐵路客運(yùn)事業(yè)做出了積極的貢

獻(xiàn)。班組以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“社會主義榮辱觀”和“十七大精神”為導(dǎo)航標(biāo)，全面貫徹“構(gòu)建和諧社會”和鐵路跨越發(fā)展為精神實(shí)質(zhì)。按照部、局關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的部署和段黨委總體工作安排，緊緊圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨和“創(chuàng)爭當(dāng)”活動的深化，發(fā)揮好廉潔敬業(yè)的保障作用，以路風(fēng)建設(shè)的好成績促進(jìn)班組創(chuàng)新發(fā)展和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

針對2008年的路風(fēng)工作，班組準(zhǔn)備在2009年做到以下路風(fēng)工作：

一、居安思危、眼睛向內(nèi)，用人性化手段抓好職業(yè)道德教育

定期召開班組會議，分析當(dāng)前形勢，樹立危機(jī)意識，強(qiáng)調(diào)眼睛向內(nèi)，繃緊路風(fēng)高壓線，以“人民鐵路人民”的宗旨教育為核心內(nèi)容，以“圖片展示”“媒體播放”“職工對話”等大家喜聞樂見的形式為手段，把班組思想輸入和職工思想輸出結(jié)合起來，充分調(diào)動職工學(xué)習(xí)和積極性，順勢引導(dǎo)職工樹立正確的道德觀、價(jià)值觀和職業(yè)觀，潛移默化地讓“為旅客服務(wù)、盡職盡責(zé)”的敬業(yè)精神在職工思想中扎根，并在職工中努力培養(yǎng)，樹立和宣傳先進(jìn)典型，用榜樣勞動和教育職工。

二、情理并重、慈教嚴(yán)管，以無縫隙意識鑄牢監(jiān)督工作屏障

1、完善監(jiān)督制度，科學(xué)敲定監(jiān)督具體內(nèi)容，規(guī)定督促人員責(zé)任制定，監(jiān)督崗標(biāo)準(zhǔn)，選擇監(jiān)督可行方式公布監(jiān)督處理結(jié)果，使監(jiān)督進(jìn)入穩(wěn)固有序的軌道。

2、暢通監(jiān)督渠道。一是自下而上的群眾監(jiān)督渠道，職工是班組的工作主體，充分發(fā)揮他們的監(jiān)督作用十分重要，班組將大力鼓勵職工群眾參與監(jiān)督，并認(rèn)真對待其反應(yīng)的問題；二是自外而內(nèi)的旅客監(jiān)督渠

道，路風(fēng)建設(shè)的關(guān)鍵就是旅客的認(rèn)可，班組將面對旅客公開監(jiān)督制度，定期征求意見。

3、強(qiáng)化監(jiān)督隊(duì)伍，建立一支廉潔自律、以身作則不徇私，事事敢于負(fù)責(zé)的監(jiān)督隊(duì)伍，并為之創(chuàng)造良好的工作條件，使之發(fā)揮應(yīng)有的作用。

三、克服困難，實(shí)行激勵，以“首問負(fù)責(zé)制”奠基路風(fēng)精神

列車辦公席除了要設(shè)立旅客投訴臺，公布投訴電話、懸掛投訴臺標(biāo)志外，在現(xiàn)階段還要從“首問負(fù)責(zé)制”入手，必須做到有問有答、有訴必應(yīng)、還要確保在60分鐘內(nèi)完成解答，并且回答問題要做到簡明報(bào)要，言詞清晰、態(tài)度熱情，同時(shí)主動詢問旅客是否還有其他需要，對重點(diǎn)旅客的困難要一幫到底，決不讓旅客帶著疑問離開，讓每一位旅客高興而來，滿意而歸，以此推動路風(fēng)建設(shè)走向深入。

在新的一年里，我們將把路風(fēng)建設(shè)作為一項(xiàng)長期性、整體性、戰(zhàn)略性的工作來抓實(shí)抓好，進(jìn)一步完善服務(wù)功能，規(guī)范服務(wù)行為，落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，努力塑造“和諧列車”和“紅旗列車”的嶄新形象，推動路風(fēng)建設(shè)精神持續(xù)健康發(fā)展，為鐵路跨越式發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

上海一組

2008年12月1日

第二篇：鐵路路風(fēng)管理辦法鐵路路風(fēng)管理辦法

第一章總則

第一條為加強(qiáng)鐵路路風(fēng)管理，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，糾正損害群眾利益的不正之風(fēng)，維護(hù)旅客貨主合法權(quán)益，維護(hù)鐵路形象和聲譽(yù)，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《企業(yè)職工獎懲條例》及有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，制定本辦法。

第二條本辦法適用于國家鐵路企業(yè)和職工。

第三條路風(fēng)系指鐵路的行業(yè)風(fēng)氣，是鐵路的性質(zhì)、宗旨和經(jīng)營方向在運(yùn)輸企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)。路風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營管理的組成部分。加強(qiáng)路風(fēng)工作，對于提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路發(fā)展，推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，具有重要作用。

第四條路風(fēng)工作堅(jiān)持"標(biāo)本兼治、糾建并舉"的方針，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，注重源頭治理，切實(shí)解決損害旅客貨主利益的問題，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。

第五條路風(fēng)工作堅(jiān)持誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)，管業(yè)務(wù)必須管路風(fēng)，黨政工團(tuán)齊抓共管，綜合治理。

第二章機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第六條鐵道部設(shè)立路風(fēng)監(jiān)察辦公室。鐵路局（專業(yè)運(yùn)輸公司，下同）設(shè)立路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)，配備專職人員?？拓涍\(yùn)輸、多元經(jīng)營單位根據(jù)工作需要，設(shè)立或明確路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)，配備專（兼）職人員。

第七條路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

一擬定工作規(guī)劃、制度和辦法，并組織實(shí)施。

二檢查監(jiān)督有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行情況。

三受理、查處路風(fēng)問題投訴及上級機(jī)關(guān)、新聞媒體等單位批轉(zhuǎn)、移交的路風(fēng)反映。四組織、參加對路風(fēng)問題的調(diào)查、認(rèn)定和處理。

五根據(jù)上級路風(fēng)部門授權(quán)，實(shí)施跨單位路風(fēng)檢查。

六協(xié)調(diào)與社會各界的聯(lián)系，暢通社會監(jiān)督渠道。

七掌握路風(fēng)動態(tài)，加強(qiáng)信息反饋，開展調(diào)查研究，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。八總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，選樹表彰先進(jìn)典型。

九對下屬單位路風(fēng)監(jiān)察工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

十完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

第八條路風(fēng)監(jiān)察人員職權(quán)

一檢查車站、列車及其他需要檢查的單位和經(jīng)營場所。

二聽取被檢查單位的情況介紹，查閱與路風(fēng)監(jiān)察事項(xiàng)有關(guān)的文件、檔案、票據(jù)、賬目和資料。三向有關(guān)單位或人員調(diào)查取證。

四對發(fā)生路風(fēng)問題的單位，填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》（附件1）。

五責(zé)令被檢查單位或人員停止損害路風(fēng)路譽(yù)的行為。

第九條路風(fēng)監(jiān)察人員必須忠于職守，嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)，公道正派，清正廉潔。有下列行為之一的，視情節(jié)給予組織處理或行政處分。

一玩忽職守，工作失職，造成嚴(yán)重后果的。

二濫用職權(quán)，侵犯他人合法權(quán)益，或借機(jī)打擊報(bào)復(fù)的。

三利用職權(quán)，謀取私利，索賄受賄的。

四隱瞞事實(shí)，弄虛作假，包庇違紀(jì)行為的。

五其他造成不良影響或后果的行為。

第十條路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)持"路風(fēng)監(jiān)察證"（附件2），必要時(shí)佩戴"路風(fēng)監(jiān)察"臂章（附件3）。鐵道部路風(fēng)監(jiān)察證和臂章發(fā)至鐵路局專職路風(fēng)監(jiān)察人員。

第十一條路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，免予簽證登乘各次列車（國際列車、進(jìn)港直通車按有關(guān)規(guī)定辦理），不受車種、席別限制；準(zhǔn)予使用鐵路電報(bào)、電話，在乘務(wù)員公寓食宿。第十二條路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，被檢單位要支持配合檢查人員工作，并提供便利。任何單位或個(gè)人不得拒絕、阻礙或打擊報(bào)復(fù)。

第三章路風(fēng)問題分類與定性

第十三條路風(fēng)問題系指鐵路單位和從業(yè)人員憑借職務(wù)或工作便利條件營私謀利，或違背職業(yè)道德，服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失或精神、身體傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為。主要包括以車謀私、以票謀私、亂收費(fèi)亂加價(jià)、勒卡索要、粗暴待客、違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)販運(yùn)等七類。

一以車謀私

指憑借職權(quán)或通過關(guān)系，以車皮、集裝箱等運(yùn)輸條件謀取私利的行為。

1.在受理運(yùn)輸計(jì)劃、審批承認(rèn)車、安排貨位、安排裝車、配車配箱、裝卸作業(yè)、變更裝卸地點(diǎn)、變更到站、取送車作業(yè)等運(yùn)輸環(huán)節(jié)中謀取私利。

2.將車皮、集裝箱計(jì)劃切塊給路內(nèi)外單位或個(gè)人，從中謀取私利。

3.違反運(yùn)輸紀(jì)律，采取無票運(yùn)輸、換票運(yùn)輸、偽報(bào)品名、少報(bào)重量等手段侵犯運(yùn)輸收入，從中謀取私利。

4.違反規(guī)定下浮運(yùn)價(jià)，從中謀取私利。

二以票謀私

指憑借職務(wù)或工作之便，利用車票謀取私利的行為。

1.違反售票紀(jì)律，利用批團(tuán)體票、機(jī)動票、合同訂票或切塊、囤票等不正當(dāng)手段為他人提供車票從中謀取私利。

2.利用職務(wù)或工作之便，內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票。

3.列車工作人員為旅客代辦車票收取好處費(fèi)，或收錢不補(bǔ)票，收長途錢補(bǔ)短途票，侵吞票款；為旅行團(tuán)體代辦車票提供方便，獲取好處或不正當(dāng)利益。

4.私帶無票人員、行包和貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員。

5.內(nèi)外勾結(jié)霸座賣座、接送無票人員進(jìn)出站上下車、裝運(yùn)超過票記重量、件數(shù)的行包貨物從中謀取私利。

三亂收費(fèi)亂加價(jià)

⒈違反國家、鐵道部規(guī)定的運(yùn)、雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，收取或變相收取不合理費(fèi)用。

⒉在運(yùn)輸代理和客貨延伸服務(wù)中，只收費(fèi)不服務(wù)，多收費(fèi)少服務(wù)，擅自設(shè)立收費(fèi)項(xiàng)目、提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，或不提供合法票據(jù)。

⒊車站或票務(wù)管理部門不送票收取送票費(fèi)，將車票票額切塊給賓館、飯店、旅行社等加價(jià)收費(fèi)，自辦售票點(diǎn)超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，車站售票窗口或計(jì)劃室搭收其他費(fèi)用。

⒋車站或票務(wù)管理部門從客票代理銷售點(diǎn)的亂收費(fèi)亂加價(jià)中分成。

四勒卡索要

憑借職務(wù)或工作之便，采取刁難、要挾或威脅等手段，敲詐勒索旅客貨主。

五粗暴待客

⒈對旅客貨主語言污穢，行為粗魯。

⒉有意設(shè)置障礙，刁難旅客貨主。

⒊毆打旅客貨主或限制旅客貨主人身自由。

⒋嚴(yán)重侵害旅客貨主人身權(quán)利構(gòu)成違法犯罪的行為。

六違規(guī)經(jīng)營

1.以不批計(jì)劃、不配空車、拖延辦理等手段，強(qiáng)制貨主辦理延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理。

2.鐵路多經(jīng)、集經(jīng)企業(yè)或與之聯(lián)營的單位強(qiáng)制辦理運(yùn)輸代理、延伸服務(wù)業(yè)務(wù)。

3.鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)與延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)合并辦理，以及代收延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理費(fèi)用。

4.站車強(qiáng)賣、搭售商品，或出售假冒偽劣商品。

5.列車餐車開辦茶座、夜宵，違規(guī)收費(fèi)，變相賣座。

6.以提前進(jìn)站、提供車票等手段誤導(dǎo)旅客進(jìn)茶座、休息廳等場所收取費(fèi)用，或在代辦轉(zhuǎn)乘車船、住宿、旅游等業(yè)務(wù)中違背承諾，欺詐旅客。

七違規(guī)販運(yùn)

憑借職務(wù)或工作之便，利用列車搞營利性捎買帶或攜帶禁運(yùn)、限運(yùn)物品。

第十四條路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映。第十五條構(gòu)成下列路風(fēng)問題之一的，定為重大路風(fēng)事件：

一以車謀私金額（含實(shí)物折算價(jià)值，下同）5000元以上，以票謀私金額3000元以上。二亂收費(fèi)、亂加價(jià)金額（從行為發(fā)生之日起累計(jì)計(jì)算，下同），客運(yùn)在100000元以上；貨運(yùn)在500000元以上。

三私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運(yùn)）區(qū)間票價(jià)（運(yùn)價(jià)）計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在3000元以上。

四毆打旅客貨主造成重傷、死亡，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)特別嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)特別嚴(yán)重。

六販運(yùn)物品一次價(jià)值在10000元以上，或情節(jié)特別嚴(yán)重。

七其他造成特別惡劣影響，使路風(fēng)路譽(yù)遭受嚴(yán)重?fù)p害的行為。

第十六條構(gòu)成下列路風(fēng)問題之一的，定為嚴(yán)重路風(fēng)事件：

一以車謀私金額2000元以上不足5000元，以票謀私金額1500元以上不足3000元。

二亂收費(fèi)、亂加價(jià)金額，客運(yùn)在50000元以上不足100000元；貨運(yùn)在200000元以上不足500000元。

三私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運(yùn)）區(qū)間票價(jià)（運(yùn)價(jià)）計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在1500元以上不足3000元。四毆打旅客貨主造成輕傷，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)嚴(yán)重。

六販運(yùn)物品一次價(jià)值在5000元以上不足10000元，或情節(jié)嚴(yán)重。

七違規(guī)經(jīng)營造成惡劣影響。

八其他造成惡劣影響，使路風(fēng)路譽(yù)遭受很大損害的行為。

第十七條構(gòu)成下列路風(fēng)問題之一的，定為一般路風(fēng)事件：

一以車謀私金額1000元以上不足2000元，以票謀私金額500元以上不足1500元。

二亂收費(fèi)、亂加價(jià)金額，客運(yùn)在30000元以上不足50000元；貨運(yùn)在50000元以上不足200000元。

三私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運(yùn)）區(qū)間票價(jià)（運(yùn)價(jià)）計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在500元以上不足1500元。四毆打旅客貨主造成輕微傷，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)輕微。

六販運(yùn)物品一次價(jià)值在3000元以上不足5000元，或情節(jié)較重。

七違規(guī)經(jīng)營造成很壞影響。

八其他造成很壞影響，使路風(fēng)路譽(yù)遭受較大損害的行為。

第十八條未構(gòu)成路風(fēng)事件的路風(fēng)問題，定為路風(fēng)不良反映。

第十九條重大路風(fēng)事件和嚴(yán)重路風(fēng)事件由鐵路局認(rèn)定，鐵道部審批；一般路風(fēng)事件由鐵路

局認(rèn)定；路風(fēng)不良反映由站段認(rèn)定。

第二十條上級對下級定性不準(zhǔn)或處理不當(dāng)?shù)穆凤L(fēng)問題可予糾正，必要時(shí)可直接認(rèn)定。第二十一條跨單位的路風(fēng)問題，由上級機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)處理。對定性與處理有爭議的，由上級機(jī)關(guān)裁決。鐵道部裁決為終結(jié)性裁決。

第四章監(jiān)察監(jiān)督程序

第二十二條路風(fēng)檢查由路風(fēng)監(jiān)察人員實(shí)施，采取明查、暗訪兩種形式。明查時(shí)應(yīng)主動出示路風(fēng)監(jiān)察證，在被檢單位配合下開展工作。凡不出示有效證件的，被檢單位可以拒絕檢查。第二十三條路風(fēng)監(jiān)察人員查出路風(fēng)問題，應(yīng)填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》，也可視情況拍發(fā)鐵路電報(bào)?！堵凤L(fēng)監(jiān)察通知書》的填寫要符合監(jiān)察內(nèi)容，事實(shí)清楚，表述準(zhǔn)確，客觀公正，并加蓋路風(fēng)監(jiān)察人員名章（附件4）。

第二十四條檢查結(jié)束后，向被檢單位通報(bào)檢查結(jié)果。凡填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》的，由被檢單位負(fù)責(zé)人簽字，一式兩份，一份交責(zé)任單位處理，一份由檢查單位留存。責(zé)任單位應(yīng)在20日內(nèi)做出定性處理，并逐級上報(bào)查處結(jié)果。

第二十五條受理路風(fēng)投訴，應(yīng)視所反映問題性質(zhì)及重要程度，按照登記、呈報(bào)、轉(zhuǎn)辦、交辦、直接查辦、審核結(jié)案、復(fù)信反饋等程序辦理。鐵道部要求上報(bào)結(jié)果的，由鐵路局調(diào)查處理，在兩個(gè)月內(nèi)上報(bào)查處結(jié)果（有特殊要求的除外）。

第二十六條調(diào)查路風(fēng)問題需由二人以上實(shí)施。調(diào)查中，要對發(fā)生路風(fēng)問題的時(shí)間、地點(diǎn)、人員、情節(jié)、手段和所造成的后果認(rèn)真核查，充分收集有關(guān)證明材料，綜合分析、鑒別、歸納，形成結(jié)論，實(shí)事求是地撰寫調(diào)查報(bào)告。

第二十七條對檢查、調(diào)查屬實(shí)的路風(fēng)問題，依據(jù)本辦法第三章的規(guī)定，對問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度做出認(rèn)定，按照本辦法第五章的規(guī)定，對責(zé)任單位或責(zé)任者進(jìn)行處理。

第二十八條路風(fēng)問題查結(jié)后，經(jīng)審核，對事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、定性準(zhǔn)確、處理恰當(dāng)、手續(xù)完備的，結(jié)案歸檔；不符合要求的，重新調(diào)查或退查。向上級反饋查處結(jié)果，以文函形式報(bào)送，構(gòu)成路風(fēng)事件的，一并報(bào)送《路風(fēng)事件報(bào)告單》（附件5）。

第五章罰則

第二十九條處理路風(fēng)問題堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以事實(shí)為依據(jù)，準(zhǔn)確定性，恰當(dāng)處分；堅(jiān)持從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)的原則，對發(fā)生路風(fēng)問題的單位、個(gè)人不姑息遷就、袒護(hù)包庇；堅(jiān)持懲前毖后、治病救人的原則，實(shí)行懲戒與教育相結(jié)合。

第三十條對路風(fēng)問題責(zé)任者的處理，勞動合同中有約定的，按勞動合同約定辦理；沒有約定的，按本辦法給予行政處分。行政處分分為：警告、記過、記大過、降職（級）、撤職、留用察看、開除。在給予行政處分的同時(shí)，可給予一次性經(jīng)濟(jì)處罰。

第三十一條對路風(fēng)問題責(zé)任單位的處罰：

一通報(bào)批評。

二經(jīng)濟(jì)處罰。

三在企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核中扣分。

四取消有關(guān)榮譽(yù)稱號和評先資格。

第三十二條路風(fēng)問題責(zé)任單位或責(zé)任者構(gòu)成本辦法第十三條至第十八條所列規(guī)定，分別給予下列處理：構(gòu)成路風(fēng)不良反映的，給予決策者或直接責(zé)任者警告至記過處分，情節(jié)輕微的，可免予處分；構(gòu)成一般路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者記過至撤職處分；構(gòu)成嚴(yán)重路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者記大過至留用察看處分；構(gòu)成重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者撤職至開除處分。對亂收費(fèi)亂加價(jià)的責(zé)任單位，在收繳其非法所得的同時(shí)，可按亂收費(fèi)亂加價(jià)數(shù)額給予一至兩倍的罰款。

第三十三條對路風(fēng)問題責(zé)任者的處理，按干部、工人處分的批準(zhǔn)權(quán)限和規(guī)定程序，由有關(guān)部門辦理。

第三十四條對路風(fēng)問題責(zé)任單位的經(jīng)濟(jì)處罰，由路風(fēng)監(jiān)察部門填發(fā)《路風(fēng)問題經(jīng)濟(jì)處罰（罰款）通知書》（附件6）一式三份，一份交責(zé)任單位，一份留路風(fēng)監(jiān)察部門存查，一份送同級財(cái)務(wù)部門實(shí)施。對責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)處罰，由所在單位按有關(guān)規(guī)定辦理。對亂收費(fèi)亂加價(jià)責(zé)任單位的罰款，由被處罰單位逐級上繳到處罰單位財(cái)務(wù)部門，按有關(guān)規(guī)定處理。責(zé)任單位逾期不交的，由處罰單位依照有關(guān)法規(guī)規(guī)定辦理。與鐵路單位簽訂合同的、在鐵路站、車內(nèi)從事經(jīng)營活動的路外單位、個(gè)人，因路風(fēng)問題需要給予經(jīng)濟(jì)處罰的，由處罰單位對其簽訂合同的鐵路單位給予處罰。

第三十五條在一次檢查或調(diào)查中，查出旅客列車不同乘務(wù)單位人員發(fā)生同類路風(fēng)問題的，合并認(rèn)定路風(fēng)問題檔次。對責(zé)任單位和責(zé)任者，根據(jù)實(shí)際應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，分別從重處理。第三十六條旅客列車長時(shí)間長距離存在無票人員或越席旅客，不能確定私帶責(zé)任人的，按無票人員或越席旅客所在列車部位，追究相應(yīng)乘務(wù)人員及列車長的管理責(zé)任。

第三十七條兩人以上共同發(fā)生路風(fēng)問題，對主要責(zé)任者和其他責(zé)任者區(qū)別其作用和責(zé)任分別處理。涉及謀私的路風(fēng)問題，主要責(zé)任者按謀私總額處罰，其他責(zé)任者按個(gè)人謀私數(shù)額分別處罰。

第三十八條一人發(fā)生兩種以上應(yīng)當(dāng)受到處分行為的，要合并處理。按應(yīng)受數(shù)種處分中最高處分加重一檔給予處分；如果其中一種處分是開除的，即給予開除處分。

第三十九條有下列情形之一的，從輕或減輕處分：

一主動交代問題或自查自糾的。

二主動退回非法所得的。

三主動挽回?fù)p失、影響或有效阻止不良后果發(fā)生的。

四主動檢舉他人問題，經(jīng)查證屬實(shí)或有其他立功表現(xiàn)的。

第四十條有下列情形之一的，從重或加重處分：

一拒不配合調(diào)查或偽造、銷毀、藏匿證據(jù)的。

二隱情不報(bào)，壓而不查，查而不處的。

三個(gè)人一年內(nèi)發(fā)生兩次以上路風(fēng)事件的。

四唆使、縱容下級或從屬人員發(fā)生路風(fēng)問題的。

五阻撓路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行公務(wù)或打擊報(bào)復(fù)舉報(bào)人的。

第四十一條從輕、從重處分是指本辦法中的處分幅度以內(nèi)，給予較輕或較重處分。減輕、加重處分是指本辦法中處分幅度以外，給予減輕或加重一檔處分。

第四十二條在查處路風(fēng)問題中，發(fā)現(xiàn)責(zé)任者的行為已構(gòu)成違法犯罪的，有關(guān)單位應(yīng)移交公安、司法機(jī)關(guān)處理。

第四十三條路風(fēng)問題責(zé)任者受到刑事追究或行政處罰的，仍按本辦法追究單位的路風(fēng)管理責(zé)任。

第四十四條對發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)問題和頻發(fā)路風(fēng)問題的單位追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。發(fā)生嚴(yán)重以上路風(fēng)事件或一年內(nèi)發(fā)生兩起以上一般路風(fēng)事件，給予站段負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員行政警告至撤職處分；發(fā)生重大路風(fēng)事件或一年內(nèi)發(fā)生兩起以上嚴(yán)重路風(fēng)事件，給予鐵路局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員行政警告至撤職處分。發(fā)生被中央級新聞媒體批評造成惡劣影響的嚴(yán)重以上路風(fēng)事件，視情節(jié)給予鐵路局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員組織處理或行政處分。第四十五條鼓勵路風(fēng)問題自查自糾。各單位受理的投訴舉報(bào)和檢查出的構(gòu)成路風(fēng)事件的問題，逐級主動匯報(bào)情況，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)認(rèn)真調(diào)查，并按本辦法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)定性處理，經(jīng)上級部門審核批復(fù)，可視為自查自糾。對路風(fēng)問題自查自糾的單位，不列企業(yè)經(jīng)營業(yè)績等相關(guān)考核，單位及領(lǐng)導(dǎo)免予處罰。

第四十六條單位或個(gè)人對處罰決定不服的，可在接到處罰決定的次日起15日內(nèi)向做出處罰決定的部門提出復(fù)查申請，做出處罰決定的部門應(yīng)在30日內(nèi)做出結(jié)論。仍然不服的，可向

上一級提出復(fù)查申請，上一級應(yīng)在60日內(nèi)做出結(jié)論。復(fù)查期間，原處罰決定照常執(zhí)行。第四十七條發(fā)生本辦法未涵蓋的其他路風(fēng)問題，比照本辦法的類似條款處理。需要比照處理的，應(yīng)報(bào)鐵道部路風(fēng)監(jiān)察辦公室批準(zhǔn)。

第六章管理制度

第四十八條路風(fēng)問題報(bào)告制度。發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、影響較大的路風(fēng)問題，責(zé)任單位應(yīng)在5日內(nèi)向上級路風(fēng)監(jiān)察部門報(bào)告。凡瞞報(bào)、遲報(bào)造成不良后果的，追究責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第四十九條路風(fēng)問題交班制度。發(fā)生路風(fēng)事件，或性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣的路風(fēng)問題，由責(zé)任單位主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到上級機(jī)關(guān)交班。

第五十條路風(fēng)問題通報(bào)制度。對典型的路風(fēng)事件、帶有普遍性傾向性的問題以及其他需要通報(bào)的路風(fēng)問題，以文件、電報(bào)、網(wǎng)絡(luò)等形式通報(bào)。凡被上級通報(bào)的問題，責(zé)任單位必須做出定性處理，并上報(bào)結(jié)果。

第五十一條路風(fēng)問題責(zé)任追究制度。發(fā)生路風(fēng)事件應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。一般路風(fēng)事件追究車間（隊(duì)）、站段有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)管理部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任；嚴(yán)重以上路風(fēng)事件追究車間（隊(duì)）、站段、鐵路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。因企業(yè)行為構(gòu)成路風(fēng)事件，追究決策者和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第五十二條路風(fēng)管理考核制度。鐵道部對鐵路局、專業(yè)運(yùn)輸公司發(fā)生的嚴(yán)重以上路風(fēng)事件實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核。各級鐵路單位也要把路風(fēng)工作納入相關(guān)考核。國家鐵路控股的合資公司的路風(fēng)工作，納入相關(guān)鐵路局路風(fēng)工作考核。

第五十三條接受社會監(jiān)督制度。鐵路單位要堅(jiān)持辦事公開，對外公布收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)依據(jù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督電話，公開車皮計(jì)劃審批結(jié)果、車票票額，公開辦理列車剩余臥鋪，銷售商品明碼標(biāo)價(jià)，工作人員佩戴標(biāo)志上崗。重視新聞輿論監(jiān)督，定期走訪旅客貨主，暢通社會監(jiān)督渠道。

第七章附則

第五十四條地方鐵路、合資鐵路可比照本辦法辦理。

第五十五條鐵路公安機(jī)關(guān)和民警發(fā)生路風(fēng)問題的，參照本辦法處理。

第五十六條本辦法中的"以上"均包括本檔次。

第五十七條本辦法發(fā)布之前，已處理需進(jìn)行復(fù)查的路風(fēng)問題，適用原處理規(guī)定。尚未處理的路風(fēng)問題，依照本辦法處理。

第五十八條各鐵路局可依照本辦法制定實(shí)施細(xì)則或補(bǔ)充規(guī)定，并報(bào)部備案。

第五十九條本辦法由鐵道部路風(fēng)監(jiān)察辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第六十條本辦法自發(fā)布之日起實(shí)行，鐵監(jiān)〔2004〕102號文件同時(shí)廢止。其他文件與本辦法不一致的，以本辦法為準(zhǔn)。

第三篇。鐵路客運(yùn)段車隊(duì)春運(yùn)工作總結(jié)各位同仁，先生們，女士們，您們好。

春運(yùn)自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊(duì)正式工。名，臨時(shí)工。名，假期臨時(shí)工。名，黨員。名，團(tuán)員。名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目

標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客。名，票款收入達(dá)到。元創(chuàng)歷史之最。

一，創(chuàng)品牌，爭一流。

“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，客運(yùn)也是大動脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。

二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。

春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們在工作中墊好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長為組長，書記和付隊(duì)長為付組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

三，落實(shí)制度，安全管理。

落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位，到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

四，細(xì)化分工，定崗定責(zé)。

為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線整理。及時(shí)做好邊門的自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來的安全隱患。加強(qiáng)了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯(cuò)。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙的，我們就認(rèn)真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。

六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做

第四篇：鐵路路風(fēng)監(jiān)察監(jiān)督辦法鐵路路風(fēng)監(jiān)察監(jiān)督辦法1998年2月6日，鐵道路

第一條為加強(qiáng)路風(fēng)監(jiān)察與監(jiān)督，嚴(yán)肅查處路風(fēng)問題，堅(jiān)決糾正鐵路行業(yè)不正之風(fēng)，促進(jìn)“人民鐵路為人民”宗旨的落實(shí)，維護(hù)鐵路形象和聲譽(yù)，為鐵路走向市場創(chuàng)造有利條件，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》及有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條鐵路各級路風(fēng)建設(shè)機(jī)構(gòu)，均具有路風(fēng)監(jiān)察職能。鐵道部路風(fēng)建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)全路路風(fēng)監(jiān)察工作；各鐵路局（集團(tuán)公司）、鐵路分局（總公司）及基層站段路風(fēng)建設(shè)機(jī)構(gòu)或?qū)＜媛毴藛T，主要負(fù)責(zé)本單位路風(fēng)監(jiān)察工作，同時(shí)按聯(lián)網(wǎng)互控要求，或受上級委托和委派，可跨路局、分局實(shí)施監(jiān)察監(jiān)督。路風(fēng)監(jiān)察工作受本單位路風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，在監(jiān)察業(yè)務(wù)上受上級路風(fēng)建設(shè)機(jī)構(gòu)指導(dǎo)。

第三條鐵路各級路風(fēng)建設(shè)機(jī)構(gòu)主要履行如下監(jiān)察職責(zé)：

（一）堅(jiān)持對鐵路職工進(jìn)行鐵路宗旨教育，職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律教育和糾正行業(yè)不正之風(fēng)教育；

（二）監(jiān)督檢查鐵路單位和職工貫徹執(zhí)行國家和鐵道部關(guān)于糾正行業(yè)不正之風(fēng)、加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)的有關(guān)法律和法規(guī)情況；

（三）受理對路風(fēng)問題的投訴，主持查處或委托督促有關(guān)部門、單位查處路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映；

（四）組織社會監(jiān)督隊(duì)伍，理順監(jiān)督渠道，強(qiáng)化社會監(jiān)督機(jī)制。第四條鐵路執(zhí)行路風(fēng)監(jiān)察職責(zé)的工作人員，行使下列職權(quán)：

（一）查閱與路風(fēng)監(jiān)察事項(xiàng)有關(guān)的文件、資料，了解其它有關(guān)情況。

（二）要求被監(jiān)察單位或人員報(bào)送與監(jiān)察事項(xiàng)有關(guān)的資料、票據(jù)，提供必要的情況。

（三）責(zé)令被監(jiān)察單位或人員停止正在損害路風(fēng)路譽(yù)的行為。

（四）持證檢查客貨列車、車站、貨場（包括機(jī)車、郵政車和各種專用車輛）及其他需要檢查單位?！拌F道部路風(fēng)監(jiān)察證”由鐵道部路風(fēng)辦制發(fā)，發(fā)至路局、分局路風(fēng)專職干部?？拓涍\(yùn)輸窗口單位專職路風(fēng)干部如需使用路風(fēng)監(jiān)察證，由鐵路局路風(fēng)建設(shè)機(jī)構(gòu)制發(fā)。

（五）路風(fēng)監(jiān)察人員履行職責(zé)時(shí)，可免于簽證乘坐各次列車，使用鐵路電報(bào)、電話，可在乘務(wù)員公寓食宿。

（六）對維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)成績突出的單位或職工，給予通報(bào)表揚(yáng)；對發(fā)生路風(fēng)問題的單位或職工，填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》（樣式附后），限期整改，可視問題性質(zhì)和認(rèn)識態(tài)度，建議給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。

第五條路風(fēng)問題系指鐵路單位和職工背離“人民鐵路為人民”宗旨，憑借職權(quán)，以車以票謀私，亂收費(fèi)，亂加價(jià)；或違背職業(yè)道德，粗暴待客，刁難旅客貨主，野蠻裝卸，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失或身體、精神傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為。路風(fēng)問題劃分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映，其性質(zhì)的判定見《鐵路路風(fēng)問題判定及處罰實(shí)施辦法》。

第六條路風(fēng)事件或路風(fēng)不良反映的受理、定性和查處，應(yīng)遵循以下要求：

（一）發(fā)生路風(fēng)事件或路風(fēng)不良反映，責(zé)任單位要主動及時(shí)向上級單位或部門報(bào)告。

（二）各級路風(fēng)建設(shè)機(jī)構(gòu)都要積極受理通過各種方式來自路內(nèi)外的關(guān)于路風(fēng)問題的舉報(bào)和反映，并對認(rèn)定為路風(fēng)事件或路風(fēng)不良反映的，按單位和部門領(lǐng)導(dǎo)要求，或直接主持，或配合參與，或協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展查處工作。

（三）查處路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映，實(shí)行“逐級負(fù)責(zé)、歸口管理”。路風(fēng)不良反映，由基層站段認(rèn)定和查處。一般路風(fēng)事件，由鐵路分局（不設(shè)分局的由路局）認(rèn)定和查處。嚴(yán)重路風(fēng)事件和重大路風(fēng)事件，由鐵路局（集團(tuán)公司）認(rèn)定和查處。

（四）上級部門在需要時(shí)可直接對下級單位路風(fēng)事件或路風(fēng)不良反映進(jìn)行認(rèn)定和查處，對定性不準(zhǔn)或處理不當(dāng)?shù)挠枰约m正。

（五）跨系統(tǒng)、跨部門、跨單位的路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映，有關(guān)各方要主動協(xié)商，認(rèn)真處理；對定性與處理有爭議的，由上級部門裁決。

（六）路風(fēng)事件或路風(fēng)不良反映的責(zé)任單位，在問題發(fā)生或收到舉報(bào)后，要認(rèn)真對待，調(diào)查核實(shí)，根據(jù)路風(fēng)建設(shè)有關(guān)規(guī)定作出定性處理，并填報(bào)《路風(fēng)問題報(bào)告單》（樣式附后）；構(gòu)成路風(fēng)事件的逐級上報(bào)鐵道部路風(fēng)辦。

（七）各鐵路局（集團(tuán)公司）要將發(fā)生的路風(fēng)事件查處結(jié)果和部轉(zhuǎn)重要舉報(bào)的查處結(jié)果按時(shí)報(bào)部，需要向舉報(bào)人作出答復(fù)的要及時(shí)認(rèn)真答復(fù)。第七條責(zé)任和處分：

（一）路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映的當(dāng)事人或直接責(zé)任者，構(gòu)成違紀(jì)的，由所在部門或單位按管理權(quán)限酌情給予警告、記過、撤職，直至開除路籍的行政處分。問題嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

（二）嚴(yán)格落實(shí)路風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，對路風(fēng)事件負(fù)有主要責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)，給予警告、記過、記大過、降級、直至撤職處分。

（三）對路風(fēng)問題負(fù)有管理責(zé)任的業(yè)務(wù)主管部門，要根據(jù)管理職責(zé)范圍，分析應(yīng)負(fù)的管理和教育責(zé)任，按路風(fēng)問題的性質(zhì)，給予主管部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)警告、記過，直至撤職處分，同時(shí)予以經(jīng)濟(jì)處罰。

（四）隱瞞事實(shí)，出具偽證，包庇縱容，阻撓路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行公務(wù)，或打擊報(bào)復(fù)舉報(bào)人的，要從嚴(yán)查處；觸犯刑律的要依法追究刑事責(zé)任。

第八條建立路風(fēng)通報(bào)制度。部路風(fēng)辦根據(jù)各鐵路局（集團(tuán)公司）書面報(bào)告，選擇典型路風(fēng)事件或路風(fēng)不良反映，利用電報(bào)、文件等形式，通報(bào)全路。第九條建立路風(fēng)問題交班制度。

（一）凡發(fā)生重大路風(fēng)事件，或批評投訴連續(xù)兩個(gè)季度排在全路首位并超過考核指標(biāo)，或路風(fēng)問題性質(zhì)嚴(yán)重、在社會上造成惡劣影響的，到部交班。

（二）責(zé)任單位交班時(shí)要有書面匯報(bào)材料，對發(fā)生的路風(fēng)問題做出定性處理，做到有情況、