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1.機車是鐵路運輸?shù)臓恳齽恿?，機車運用工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分。[1分]

A正確

B錯誤

2.機車運用工作的基本任務是：精心組織，為鐵路運輸生產(chǎn)提供滿足需求的機車和機車乘務員，優(yōu)質(zhì)高效地完成運輸生產(chǎn)任務；（）。[1分]

A科學合理使用機車，推廣先進經(jīng)驗，遵循經(jīng)濟規(guī)律，不斷提高機車運用效率，促進資產(chǎn)回報

B加強安全風險管理，確保行車和人身安全

C加強職工隊伍建設，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術素質(zhì)和業(yè)務水平

3.機車運用管理要采用先進、成熟、經(jīng)濟、可靠的技術，建立健全準確無誤、反應迅速的信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實行網(wǎng)絡管理，實現(xiàn)技術設備（），確保有序可控。[1分]

A標準化

B系列化

C信息化

D通用化

4.機車運用管理要采用（）的技術，建立健全準確無誤、反應迅速的信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實行網(wǎng)絡管理，實現(xiàn)技術設備標準化、系列化和信息化，確保有序可控。[1分]

A先進

B成熟

C經(jīng)濟

D可靠

5.《鐵路機車運用管理規(guī)則》是中國鐵路總公司機車運用工作的基本標準和要求，各級運輸、機車運用管理和生產(chǎn)人員必須認真學習，嚴格執(zhí)行。[1分]

A正確

B錯誤

6.機車運用管理工作要貫徹（）的原則，充分發(fā)揮各級職能部門作用。[1分]

A統(tǒng)一指揮、分級管理

B分級指揮、統(tǒng)一管理

C統(tǒng)一指揮、逐級管理

D逐級指揮、統(tǒng)一管理

7.機車運用管理工作要貫徹統(tǒng)一指揮、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級職能部門作用。[1分]

A正確

B錯誤

8."鐵路總公司負責國家鐵路（）等有關規(guī)章制度和技術標準。"[1分]

A機車運用管理

B制定機車運用安全管理

C機車乘務員管理

9.鐵路總公司負責規(guī)劃、調(diào)整總公司機車配屬，實行集中配置，統(tǒng)一機型，銜接干、支線。[1分]

A正確

B錯誤

10.鐵路總公司按照“（）”原則，規(guī)劃和審核跨鐵路局機車和乘務交路及有關技術標準。[1分]

A乘務區(qū)段化

B機車長交路

C機車長交路、乘務區(qū)段化

D機車長交路、輪乘制

11.鐵路總公司參與或組織有關事故、設備故障分析及措施制定。[1分]

A正確

B錯誤

12.鐵路總公司負責跨鐵路局機車調(diào)度指揮，確保機車供應，提高機車運用效率；綜合評價和考核（）機車運用工作。[1分]

A鐵路局

B鐵路總公司

C機務段

13.鐵路總公司參加列車運行圖編制，負責組織機車周轉(zhuǎn)圖編制。[1分]

A正確

B錯誤

14.鐵路局機車運用管理職責包括：全面負責本局機車運用、安全管理等工作。[1分]

A正確

B錯誤

15.鐵路局負責綜合分析機車運用情況，考核管內(nèi)機車運用工作，提高機車（）。[1分]

A檢修質(zhì)量

B運用效率

16.（）負責對鐵路局機車調(diào)度進行專業(yè)指導。[1分]

A鐵路總公司

B國家鐵路局

C鐵路局

17.（）負責確定管內(nèi)機車交路、乘務交路、乘務制度，組織查定牽引定數(shù)、運行時分、自外段技術作業(yè)時分、折返時分等技術標準。[1分]

A鐵路總公司

B國家鐵路局

C鐵路局

D機務段

18."機務段按照（）的要求，實行機務段、運用車間、運用車隊、乘務指導組（班組）四級管理模式。"[1分]

A逐級負責

B崗位負責

C分工負責

D專業(yè)負責

19.鐵路局負責組織機車乘務員培訓、考核和鑒定。[1分]

A鐵路總公司

B鐵路局

C國家鐵路局

D機務段

20.鐵路局負責對（）機車調(diào)度進行專業(yè)指導。[1分]

A鐵路局

B機務段

C運用科

21.按照逐級負責、崗位負責、分工負責、專業(yè)負責的要求，實行（）四級管理模式。[1分]

A機務段

B運用車間

C運用車隊

D乘務指導組（班組）

22."機務段按照（）的要求，實行機務段、運用車間、運用車隊、乘務指導組（班組）四級管理模式。"[1分]

A逐級負責

B崗位負責

C分工負責

D專業(yè)負責

23.機務段機車運用管理職責包括：貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關機車運用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標準及實施細則，制定實施措施并組織落實，提供滿足需求的機車和機車乘務員，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成運輸生產(chǎn)任務。[1分]

A正確

B錯誤

24.機務段負責事故、設備故障分析及制定防范措施。[1分]

A正確

B錯誤

25."機務段運用科負責（）調(diào)度命令，編輯、審核、發(fā)布運行揭示和LKJ臨時數(shù)據(jù)文件及相關管理工作。"[1分]

A接收

B核對

C傳達

26."機務段運用科負責接收、核對、傳達調(diào)度命令，（）運行揭示和LKJ臨時數(shù)據(jù)文件及相關管理工作。"[1分]

A編輯

B審核

C發(fā)布

27.機務段運用科負責制定全段機車運用方案，并組織實施。參與機車長交路、跨局（段）輪乘有關協(xié)議的簽訂。[1分]

A正確

B錯誤

28.機務段運用科參加機車檢修計劃編制，并組織按計劃扣車。[1分]

A正確

B錯誤

29.（）負責機車調(diào)度室管理和機務派班室的專業(yè)管理。[1分]

A運用科

B安全科

C運用車間

D教育科

30.機務段機車調(diào)度員應從擔當乘務工作不少于（）年的機車司機中選拔產(chǎn)生。[1分]

A1

B2

C3

D4

31.指導司機應從擔當機車調(diào)度工作不少于1年的調(diào)度員中或擔當乘務工作不少于（）年的機車司機中競聘產(chǎn)生；[1分]

A1

B2

C3

D4

32.運用安全管理人員原則上應從具有（）年及以上指導司機任職經(jīng)歷的現(xiàn)職指導司機中選拔產(chǎn)生。[1分]

A一

B二

33.運用車間設置運用車隊，原則上不超過（）人。[1分]

A400

B350

C300

D200

34.運用車間配合完成指導司機技術業(yè)務年度鑒定。[1分]

A正確

B錯誤

35.根據(jù)擔當客運、貨運、調(diào)小等任務性質(zhì)和牽引區(qū)段情況，因地制宜合理設置運用車間，人數(shù)原則上不得超過（）人。[1分]

A1000

B900

C800

D700

36.運用車間按（）等設置專業(yè)管理副主任。[1分]

A運用

B安全

C教育（質(zhì)量）

D人員管理

37."運用車間按按運用、安全、（）等工作設置技術人員。"[1分]

A乘務

B操縱

C教育

D勞動計工

38.乘務交路需在車站繼乘、換班時，由所在鐵路局按規(guī)定設置繼乘室。[1分]

A正確

B錯誤

39.機車乘務制度的選擇應符合工作時間標準和運輸需要，積極推行標準班。[1分]

A正確

B錯誤

40.根據(jù)機車交路、乘務制度和工作條件，合理采用機車運轉(zhuǎn)制和乘務員換班方式。[1分]

A正確

B錯誤

41.牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分確定后，未經(jīng)批準不得變更。[1分]

A正確

B錯誤

42.機車交路是機車（）擔當運輸任務的周轉(zhuǎn)區(qū)段。[1分]

A固定

B指定

C臨時

43.機車交路按用途分為（）。[1分]

A客運機車交路和貨運機車交路

B一般機車交路和長交路

44.機車交路按機車運轉(zhuǎn)方式分為（）機車交路等。[1分]

A循環(huán)運轉(zhuǎn)制

B半循環(huán)運轉(zhuǎn)制

C肩回運轉(zhuǎn)制

D環(huán)形運轉(zhuǎn)制

45.客運機車交路區(qū)段距離（）公里以上的為長交路。[1分]

A800

B600

C500

D400

46.貨運機車交路區(qū)段距離（）公里以上的為長交路。[1分]

A400

B500

C800

D1000

47.機車乘務制度是機車乘務員使用機車的制度，分為（）。[1分]

A輪乘制

B包乘制

C輪包結(jié)合制

48.機車乘務制度按值乘方式分為（）。[1分]

A標準班

B單班單司機

C雙班單司機

49.乘務指導組設1名指導司機任班組長。實行輪乘制的，原則上由（）個機班組成，人員控制在25人以內(nèi)。[1分]

A5～10

B10～12

C10～15

D15～20

50.機車乘務制度的選擇應符合工作時間標準和運輸需要，積極推行標準班，管內(nèi)具備條件的可實行單班單司機，嚴格控制（）。[1分]

A單班單司機

B雙班單司機

C標準班

51.干線機車實行輪乘制，調(diào)車機車、小運轉(zhuǎn)機車可實行包乘制。[1分]

A正確

B錯誤

52.擔當固定調(diào)車作業(yè)的調(diào)車機車乘務員原則上采取（）輪班方式。[1分]

A三班

B小四班

C五班

53.機車牽引定數(shù)、運行時分，應根據(jù)（）、氣候特點、站場設備及運量等條件，按《技規(guī)》和《牽規(guī)》進行科學、周密計算并使用牽引試驗車實地牽引試驗查定。[1分]

A線路縱斷面

B機車類型

C供電能力

D地區(qū)海拔高度

54."牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分查定的原則和要求：嚴格遵守（），長大下坡道制動周期限制速度，長大隧道限制速度及機車持續(xù)速度等各項限速的規(guī)定，確保行車及人身安全。"[1分]

A線路允許速度

B車站到發(fā)線有效長度

C機車、車輛構(gòu)造速度

D下坡道閘瓦壓力限制速度

55."機車牽引定數(shù)波動尾數(shù)：旅客列車及特快貨物班列按規(guī)定牽引輛數(shù)不上波，時速（）的貨物列車按牽引輛數(shù)和牽引定數(shù)不上波，其他貨物列車的波動限定在81噸以內(nèi)。"[1分]

A80km/h

B90km/h

C100km/h

D120km/h

56.機車牽引定數(shù)波動尾數(shù)：旅客列車及特快貨物班列按規(guī)定牽引輛數(shù)不上波，時速120km/h的貨物列車按牽引輛數(shù)和牽引定數(shù)不上波，其他貨物列車的波動限定在（）噸以內(nèi)。[1分]

A70

B72

C80

D81

57.（）是組織運輸生產(chǎn)的依據(jù)。[1分]

A列車運行圖

B機車周轉(zhuǎn)圖

C列車運行圖和機車周轉(zhuǎn)圖

58.機車周轉(zhuǎn)圖分為：（）機車周轉(zhuǎn)圖。[1分]

A基本

B分號式

C日（班）計劃

D實際

59.（）機車周轉(zhuǎn)圖（貨車），是在基本列車運行圖的基礎上，根據(jù)運量波動抽線后選定的列車對數(shù)編制而成。[1分]

A分號式

B基本

C日（班）計劃

D實際

E此題自己找答案吧，沒有

60.制定分號機車周轉(zhuǎn)圖均須查定（）等指標，并有機車檢修扣車安排。[1分]

A貨運機車走行公里

B使用臺數(shù)

C日車公里

61.基本機車周轉(zhuǎn)圖與列車運行圖同時編制。[1分]

A正確

B錯誤

62.機車運用計劃編制應遵循列車運行圖和機車周轉(zhuǎn)圖的技術要求，綜合考慮機車和機車乘務員的配置、使用以及各項機車運用指標等因素,不斷提高機車運用效率和機車乘務員勞動生產(chǎn)率。[1分]

A正確

B錯誤

63.日常分析一般在交班會上進行，其內(nèi)容應包括：（），分界口列車交接及機車運用情況，機車乘務員使用和超勞情況等。[1分]

A安全正點情況

B日（班）計劃機車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)情況

C機車供應情況

D機車檢修情況

64.（）是指對運輸生產(chǎn)活動的階段總結(jié)，查找出存在的規(guī)律性問題，以改進和提高工作。[1分]

A日常分析

B定期分析

C專題分析

65.（）是針對運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的特定情況進行的分析，分析內(nèi)容根據(jù)實際需要確定。[1分]

A日常分析

B定期分析

C專題分析

66.機車一次整備續(xù)行距離和周期要根據(jù)（）、（）、（）及地域溫差、（）、濾網(wǎng)狀態(tài)等因素，科學合理安排。[1分]

A機車類型

B擔當任務類別

C交路區(qū)段的線路條件

D車頂電氣絕緣

67.機務段應實行機車乘務與地勤分離管理模式，實現(xiàn)地勤檢查、（）、保潔一體化專業(yè)管理。[1分]

A檢測

B整備

C維修

D保養(yǎng)

68.機車整備除了補充油、水、砂外，還要按規(guī)定進行（）。[1分]

A檢查

B檢測

C檢查和檢測

69.機務段直接行車有關人員、機車試運轉(zhuǎn)有關人員，憑（）可登乘本段機車。[1分]

A工作證

B調(diào)度命令

C登乘證

D添乘機車證

70.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑（）登乘機車。[1分]

A工作證

B監(jiān)察證

C登乘證

D添乘機車證

71.因救援搶險等需要相關人員憑（）可登乘機車。[1分]

A工作證

B調(diào)度命令

C登乘證

D添乘機車證

72.檢查工作的人員，憑（）添乘機車。[1分]

A工作證

B監(jiān)察證

C登乘證

D添乘機車證

73.運輸、牽引供電、電務、工務、車輛、通信、公安等有關人員，憑（），可登乘機車。[1分]

A調(diào)度命令

B登乘證

C登乘機車證和工作證

D監(jiān)察證

74.登乘機車證分為臨時、定期登乘機車證。[1分]

A正確

B錯誤

75.使用期限超過（）時可填發(fā)定期登乘機車證。[1分]

A一個月（含一個月）

B二個月（含二個月）

C三個月（含三個月）

D六個月（含六個月）

76.機車登乘人數(shù)，不得超過2人，因特殊情況超過2人的需經(jīng)乘務擔當局機務處同意。[1分]

A正確

B錯誤

77.機車登乘人數(shù)，不得超過2人，因特殊情況超過2人的需經(jīng)乘務擔當局（）同意。[1分]

A機務處

B機務段

C運用科

D安全科

78.登乘人員不得影響機車乘務員正常工作，不得在機車非操縱端（便乘機車乘務員除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作機車的開關、按鈕及其他設備，更不得在運行中開關司機室門。[1分]

A正確

B錯誤

79.登乘人員不得影響機車乘務員正常工作，不得（）。[1分]

A擅自操作機車的開關、按鈕及其他設備

B在運行中開關司機室門

C在其他部位乘坐

D在機車非操縱端（便乘機車乘務員除外）

80.機車乘務員對不符合規(guī)定的登乘人員勸阻無效時，有權不開車，報請車站（列車調(diào)度員）處理。[1分]

A正確

B錯誤

81.安全生產(chǎn)是鐵路運輸?shù)纳€。[1分]

A正確

B錯誤

82.機務安全工作應以防止列車（）為主線。[1分]

A冒進信號

B冒進信號和超速

C超速

83.機務安全是機務部門的（）的綜合反映，是一項復雜的系統(tǒng)工程。[1分]

A職工素質(zhì)

B設備質(zhì)量

C基礎工作

D管理水平

84.抓好機務安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設備的科技開發(fā)。[1分]

A正確

B錯誤

85.機務安全要貫徹（）的方針。[1分]

A“標本兼治”

B“預防為主”

C“標本兼治、預防為主”

86.建立健全科學高效、管理規(guī)范、覆蓋全面的機務安全風險控制體系，實現(xiàn)機務安全風險全面受控，確保機務安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序。[1分]

A正確

B錯誤

87.機務部門必須認真貫徹執(zhí)行車機聯(lián)控、道機聯(lián)控等制度，并與相關部門協(xié)調(diào)配合，不斷完善。[1分]

A正確

B錯誤

88.鐵路局、機務段要加強行車安全裝備的使用管理工作，建立健全嚴格的分析、考核制度。[1分]

A正確

B錯誤

89.鐵路局（）、機務段（）應組織一次機車行車安全裝備使用和管理情況的檢查。[1分]

A每半年/每季

B每半年/每月

C每季/每月

D每一年/每季

90.各鐵路局所屬的救援列車由（）負責日常管理。[1分]

A鐵路局

B所在機務段

C救援車間

91.救援列車的設備、工具和備品應保持齊全，性能、作用良好。[1分]

A正確

B錯誤

92.救援列車通過橋梁的速度應遵守鐵路局公布的各條線路的鐵路救援起重機過橋允許速度。[1分]

A正確

B錯誤

93.發(fā)生事故時，應根據(jù)調(diào)度命令，迅速出動救援列車，積極進行救援和搶修。[1分]

A正確

B錯誤

94.救援列車跨鐵路局出動，由總公司機車調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令。[1分]

A正確

B錯誤

95.鐵路救援起重機不應做非救援工作。[1分]

A正確

B錯誤

96.鐵路局應建立救援基地，配備機車、客車、貨車等救援演練設備設施，具備條件的配備動車組車輛。[1分]

A正確

B錯誤

97.機車配屬原則：（）。[1分]

A近期與遠期相結(jié)合

B力求機型統(tǒng)一、點線結(jié)合集中配屬

C合理使用機車，平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)

D盡可能多配屬

98.機車檢修、備用率原則上，小運轉(zhuǎn)、調(diào)車任務按（）。[1分]

A0.08

B0.1

C0.12

D0.15

99.機車檢修、備用率原則上，客、貨任務管內(nèi)的按（）。[1分]

A0.08

B0.1

C0.12

D0.15

100.機車檢修、備用率原則上，跨局機車交路的按（）。[1分]

A0.08

B0.1

C0.12

D0.15

101.機車必須按（）的規(guī)定使用。[1分]

A列車運行圖

B列車運行圖和機車周轉(zhuǎn)圖

C機車周轉(zhuǎn)圖

102.機車必須按列車運行圖和機車周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定使用。[1分]

A正確

B錯誤

103.不得安排擔當（）貨物列車牽引任務的機車在中間站、岔線及有專用調(diào)車機車的車站進行調(diào)車作業(yè)[1分]

A直通

B直達

C直達、直通

D摘掛

104.不得安排擔當直達、直通貨物列車牽引任務的機車在（）的車站進行調(diào)車作業(yè)。[1分]

A中間站

B岔線

C有專用調(diào)車機車

D中間站、岔線及有專用調(diào)車機車

105.旅客列車機車在始發(fā)、終到站，不得安排調(diào)車作業(yè)任務，必須擔當調(diào)車作業(yè)時，應在（）中確定。[1分]

A站細

B機車周轉(zhuǎn)圖

C列車運行圖

D調(diào)車作業(yè)單

106.旅客列車機車在（），不得安排調(diào)車作業(yè)任務，必須擔當調(diào)車作業(yè)時，應在列車運行圖中確定。[1分]

A始發(fā)站

B終到站

C始發(fā)、終到站

107.旅客列車機車在始發(fā)、終到站，不得安排調(diào)車作業(yè)任務，必須擔當調(diào)車作業(yè)時，應在列車運行圖中確定。[1分]

A正確

B錯誤

108.直供電機車出庫前必須按規(guī)定對直供電裝置進行檢查，保證出庫牽引質(zhì)量狀態(tài)良好，按規(guī)定時間出庫向客車供電。[1分]

A正確

B錯誤

109.直供電列車運行區(qū)段，不應安排直供電機車擔當非直供電客車或貨車牽引任務。[1分]

A正確

B錯誤

110.機車應按照（）、（）、（）、（）及淘汰落后產(chǎn)能的原則確定使用年限。[1分]

A使用性能

B節(jié)能環(huán)保

C技術更新

D經(jīng)濟合理

111.機車使用年限為（）年。[1分]

A10

B15

C16

D20

112.鐵路局、機務段要確保機車配屬、運用等管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)準確，并及時更新。[1分]

A正確

B錯誤

113.調(diào)撥機車原則上在調(diào)出機務段進行交接，機車和車載電務設備狀態(tài)應符合運用條件。[1分]

A正確

B錯誤

114.機車調(diào)撥要力求符合（）的原則。[1分]

A機車集中配置、機型統(tǒng)一

B機車集中配置

C機型統(tǒng)一

115."機車調(diào)撥時，相關機務段必須在調(diào)撥電報確定的時間內(nèi)完成交接。"[1分]

A正確

B錯誤

116.調(diào)撥機車應由調(diào)出段負責按其（）修程范圍和相應工藝標準做一次整修，并由交接雙方共同提出整修項目，交配屬段技術科和駐段驗收室備案。[1分]

A最低一級

B最高一級

117.調(diào)撥機車交接遇有質(zhì)量問題爭議時，由調(diào)出鐵路局（）負責裁決。[1分]

A技術室

B駐段驗收室

118.機車在承修工廠或機務段修理期間進行調(diào)撥時，調(diào)入局（段）不在履行調(diào)出局（段）與廠（段）方簽訂的協(xié)議。[1分]

A正確

B錯誤

119.調(diào)撥機車配件應齊全、完好，電務車載設備、6A系統(tǒng)、CMD、機車空調(diào)等現(xiàn)車部件均完整且狀態(tài)良好，不得拆解，相關設備技術檔案一并移交。[1分]

A正確

B錯誤

120."調(diào)撥機車的隨車工具、備品，特殊原因在交接時不能配齊的，由調(diào)出局在（）內(nèi)配齊交調(diào)入局。"[1分]

A15日

B1個月

C2個月

D3個月

121.調(diào)撥機車的隨車工具、備品應按規(guī)定配齊并作用良好。[1分]

A正確

B錯誤

122."調(diào)撥進口機車的隨車工具備品自然損耗的，不可用國產(chǎn)代替。"[1分]

A正確

B錯誤

123.鐵路局間調(diào)撥機車，檢修費用分攤按照總公司相關規(guī)定辦理。[1分]

A正確

B錯誤

124.高價互換配件應隨機車調(diào)撥，按總公司有關規(guī)定辦理。[1分]

A正確

B錯誤

125.鐵路局間調(diào)撥機車（含電務車載設備）的賬務處理，按總公司的有關規(guī)定辦理。[1分]

A正確

B錯誤

126.總公司運輸局根據(jù)（），綜合考慮總公司機車配置情況，以出、入助方式安排鐵路局間機車調(diào)整。[1分]

A列車運行圖調(diào)整

B運輸增量

C春運、暑運等特殊時期需要

D列車運行圖調(diào)整、運輸增量及春運、暑運等特殊時期需要

127.鐵路局可將富余和閑置機車出租給路外企業(yè)或單位。[1分]

A正確

B錯誤

128.電務車載設備滿足租用單位運用要求的，可隨機車一并出租。[1分]

A正確

B錯誤

129.租用單位向鐵路局提報租用機車的需求，內(nèi)容應注明（）。[1分]

A擔當任務

B使用區(qū)段（地點）

C所需機型、數(shù)量

D擔當任務、使用區(qū)段（地點）及所需機型、數(shù)量等

130.出租機車使用機型原則上為（）傳動機車，使用配屬交流傳動機車時，須報總公司批準。[1分]

A直流

B交流

C交-交

D交-直-交

131.出租機車乘務員受（）的領導和指揮。[1分]

A租用單位

B出租單位

132."出租機車乘務員工作中發(fā)生事故，由（）負責。"[1分]

A租用單位

B出租單位

C鐵路局

D機務處

133."出租機車乘務員工作中發(fā)生事故，由租用單位負責。"[1分]

A正確

B錯誤

134.機車出租費用標準按（）有關規(guī)定辦理。[1分]

A國家鐵路局

B總公司

C鐵路局

D機務處

135.出租機車須在合同范圍內(nèi)使用。[1分]

A正確

B錯誤

136.出租機車可以不受合同限制。[1分]

A正確

B錯誤

137.機車出租期間的走行公里比照（）統(tǒng)計。[1分]

A調(diào)車機車

B干線機車

138.機車出租期間的走行公里比照調(diào)車機車統(tǒng)計。[1分]

A正確

B錯誤

139.購置閑置機車的企業(yè)或單位以正式文件向調(diào)出鐵路局提報申請，說明購買機車（），鐵路局對企業(yè)或單位的性質(zhì)、經(jīng)營范圍進行審核。[1分]

A類型

B數(shù)量

C運途

D類型、數(shù)量及用途

140.總公司于每年（）集中辦理機車的有償調(diào)撥。[1分]

A1月和7月

B3月和10月

C4月和10月

D2月和8月

141.有償調(diào)撥機車應拆除電務車載設備。[1分]

A正確

B錯誤

142.有償調(diào)撥機車不拆除電務車載設備。[1分]

A正確

B錯誤

143.鐵路局與購置單位協(xié)商確定有償調(diào)撥機型、臺數(shù)，報總公司運輸局。[1分]

A正確

B錯誤

144.機車有償調(diào)撥應履行資產(chǎn)評估等相關手續(xù)，并按有關規(guī)定辦理調(diào)撥事項。[1分]

A正確

B錯誤

145.有償調(diào)撥機車變現(xiàn)資金按（）有關規(guī)定辦理。[1分]

A國家鐵路局

B總公司

C鐵路局

D機務處

146.有償調(diào)撥機車按照（）狀態(tài)辦理交接，購車企業(yè)或單位不得出租、轉(zhuǎn)賣。[1分]

A運用

B非運用

147.有償調(diào)撥機車按照運用狀態(tài)辦理交接，購車企業(yè)或單位不得出租、轉(zhuǎn)賣。[1分]

A正確

B錯誤

148.有償調(diào)撥機車按照運用狀態(tài)辦理交接，購車企業(yè)或單位可以出租、轉(zhuǎn)賣。[1分]

A正確

B錯誤

149.鐵路局機務處對有償調(diào)撥機車的報廢情況需進行備案。[1分]

A正確

B錯誤

150.鐵路局機務處每（）對管內(nèi)企業(yè)從鐵路局（含控股合資鐵路）有償調(diào)撥的機車梳理檢查一次，全面掌握情況。[1分]

A2年

B年

C季

D月

151.鐵路局配屬機車的回送方式有（）種[1分]

A2

B3

C4

D5

152.無動力回送機車，相關作業(yè)應在（）完成，并由管理人員或?qū)I(yè)技術人員指導。[1分]

A庫內(nèi)

B庫外

C廠區(qū)

D站內(nèi)

153.日常運輸組織發(fā)生的機車回送，原則上應按（）方式回送。[1分]

A無動力

B有動力

C附掛

D單機

154.鐵路局間調(diào)撥及新造、檢修完畢出廠（段）的機車，均按專列或（）方式回送[1分]

A有動力附掛

B無動力附掛

C單機

D托運

155.附掛回送機車應掛于本務機車次位，每列不得超過（）臺。[1分]

A2

B3

C4

D5

156.專列回送機車每列不超過（）臺（不包括本務機車，雙節(jié)機車按一臺計）。[1分]

A2

B3

C4

D5

157.在線路坡度超過（）及以上區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。[1分]

A20‰

B10‰

C15‰

D30‰

158.（）不應附掛回送機車.[1分]

A貨物列車

B旅客列車

C行包列車

D路用列車

159.機車（）回送按貨運機車長交路接運。[1分]

A專列

B單機

C附掛

D托運

160.貨運機車應附掛直通、直達貨物列車回送，不準附掛（）。[1分]

A路用列車

B旅客列車

C行包列車

D軍用列車

161.未安裝行車安全裝備或行車安全裝備故障的機車回送時，需安排機車進行取送，不得采用（）方式進行調(diào)車作業(yè)。[1分]

A有動力

B無動力

C單機自走行

D附掛

162.鐵路局機車調(diào)度每天（）時前須向總公司機車調(diào)度匯報跨局機車在本局管內(nèi)的回送動態(tài)。[1分]

A16

B18

C0

D12

163.回送機車乘務員須（）向本段匯報回送情況，機務段應掌握本段回送機車情況，發(fā)現(xiàn)機車滯留，協(xié)調(diào)相關部門及時處理。[1分]

A每天

B每兩天

C每三天

D每12小時

164.回送機車在一地滯留時間超過（）小時（故障除外），所在局調(diào)度所要向總公司匯報滯留原因及解決措施。[1分]

A24

B48

C12

D72

165.有動力回送機車中途出、入機務段（異地車間），機車乘務員應到派班室辦理出、退勤手續(xù)，報告機車狀態(tài)，自行打溫，無特殊原因停留時間不得超過（）小時。[1分]

A24

B48

C12

D72

166.回送機車途中故障需修理時，（）應及時向途經(jīng)鐵路局列車、機車調(diào)度報告。[1分]

A機車乘務員

B機務段

C運用車間

D押運人員

167.為確保行車安全，回送鐵路救援起重機一律掛于（）。[1分]

A列車后部

B列車前部

C機車后部

D列車中部

168.電氣化區(qū)段各機務段派班室在回送機車乘務員出勤時，要認真?zhèn)鬟_安全注意事項，鐵路崗位培訓合格證上無（）培訓合格記錄的不準放行。[1分]

A勞動安全

B無火回送

C電氣化

D救援知識

169.無動力托運回送直流傳動機車的牽引電動機電刷（），拆除動軸軸箱測速發(fā)電機機械聯(lián)接。[1分]

A全部拔掉

B拔掉三分之一

C拔掉四分之一

D拔掉二分之一

170.機車備用分長期備用、短期備用和（）備用。[1分]

A中長期

B應急

C緊急

D隨時

171.長期備用指備用時間（）天以上的機車。[1分]

A30

B10

C15

D20

172.短期備用指備用時間大于（）小時且不超過30天的機車。[1分]

A24

B12

C48

D72

173.長期備用機車的加入、解除由（）機車調(diào)度批準。[1分]

A總公司

B鐵路局

C公司

D機務段

174.短期備用機車的加入、解除由（）機車調(diào)度批準。[1分]

A鐵路局

B總公司

C公司

D機務段

175.應急備用機車要納入基本機車周轉(zhuǎn)圖和年度機車運用計劃，按（）機車統(tǒng)計。[1分]

A路用

B客運

C貨運

D出租

176.備用時間在（）天以上及由于內(nèi)電轉(zhuǎn)化、運輸調(diào)整等原因閑置的機車，可轉(zhuǎn)入封存。[1分]

A90

B30

C10

D5

177.封存機車的管理比照（）機車辦理。[1分]

A短期備用

B長期備用

C應急備用

D運用

178.封存機車的加入、解除由（）機車調(diào)度批準。[1分]

A鐵路局

B總公司

C機務段

D所屬單位

179.加入長期備用的機車，自接到批準的調(diào)度命令時起，機務段應在（）日內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。[1分]

A5

B3

C24小時

D48小時

180.解除備用，自接到調(diào)度命令時起，機務、電務（通信）段應保證短期備用機車在（）小時內(nèi)達到運用狀態(tài)。[1分]

A2

B1

C12

D24

181.解除備用，自接到調(diào)度命令時起，機務、電務（通信）段應保證長期備用機車在（）小時（平均氣溫低于零下10℃的寒冷地區(qū)，為72小時）內(nèi)，達到運用狀態(tài)。[1分]

A48

B24

C12

D2

182.長期備用內(nèi)燃機車待機車冷卻水溫降至（）后，將柴油機冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開，排凈各部件、管路內(nèi)積水。[1分]

A30℃～40℃

B50℃～60℃

C55℃～65℃

D60℃～70℃

183.長期備用機車（）須進行一次機車走行移動。[1分]

A每月

B每半個月

C每2個月

D每3個月

184.（）機車的工具、備品應由工具室統(tǒng)一保管。[1分]

A短期備用

B應急備用

C運用

D長期備用

185.在機務段乘務學習滿（）年（或乘務公里滿3萬公里），經(jīng)鐵路局組織考核合格，頒發(fā)鐵路崗位培訓合格證后，方可擔當副司機工作。[1分]

A三個月

B半年

C一年

D兩年

186.機車乘務員必須具備具備()及以上學歷，具有良好漢字讀寫能力并能夠熟練運用普通話交流。[1分]

A中專

B大專

C中技

D本科

187.年齡35歲及以下的在職或入職副司機，應在（）內(nèi)達到機車乘務員學歷標準。[1分]

A三年

B四年

C五年

D兩年

188.鐵路局要建立健全機車乘務員管理制度，加強管理和培訓，保持和提高機車乘務員的基本素質(zhì)和業(yè)務水平，對符合撤銷、注銷駕駛證情況的，按規(guī)定向（）報告。[1分]

A鐵路總公司

B所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局

C鐵路局

D國家鐵路局

189.鐵路局應依據(jù)運輸生產(chǎn)實際和發(fā)展需要，科學核定機車乘務員定員，合理設置預備率，原則上按12％安排，可根據(jù)實際需要適當提高，但不超過()。[1分]

A0.14

B0.16

C0.2

D0.25

190.鐵路局要加強機車乘務員管理，嚴格控制從事非機車乘務工作，原則上機車乘務員從事非乘務工作及非在崗人數(shù)不超過機車乘務員總數(shù)的()。[1分]

A0.01

B0.02

C0.03

D0.04

191.機務段每月將機車乘務員動態(tài)情況報鐵路局，鐵路局每（）匯總報總公司。[1分]

A年

B半年

C季

D月

192.一級司機擔任司機職務不少于（）年，在審定前連續(xù)三年以上無責任鐵路交通事故，技術業(yè)務考試達到鐵路局制定的一級機車司機的標準。[1分]

A三年

B四年

C五年

D六年

193.機車司機等級晉升，應結(jié)合年度作業(yè)標準化鑒定進行，原則上每年（），由機務段報請鐵路局審定。[1分]

A一次

B兩次

C三次

D四次

194.鐵路局級單位命名的勞動模范、先進生產(chǎn)者、技術能手，由所在機務段提出申請，經(jīng)鐵路局批準，可提前參加司機崗位等級的審定。獲技術能手稱號的，可免予所獲稱號項目的（）考試。[1分]

A理論

B實作

C理論和實作

D面試

195.機務段每（）組織一次機車乘務員規(guī)章考試，成績突出的，應給予表彰獎勵，不合格的進行補考，對經(jīng)補考仍不合格的人員進行脫產(chǎn)培訓，經(jīng)考試合格后，方準上崗。[1分]

A半年

B年

C季度

D兩年

196.機務段建立機車乘務員違章違紀管理檔案，當機車乘務員年內(nèi)扣分累計達到（）分時，停止其擔當乘務工作，經(jīng)培訓考試合格后，方準上崗。[1分]

A10

B12

C100

D400

197.鐵路局機務處組織，每（）對機車乘務員進行作業(yè)標準化鑒定。[1分]

A年

B季度

C兩年

D半年

198.機車司機、副司機配班值乘，一次乘務作業(yè)工作時間標準，貨運列車不超過（）小時。[1分]

A8

B9

C10

D12

199.機車司機、副司機配班值乘，一次乘務作業(yè)工作時間標準，客運列車不超過（）小時。[1分]

A8

B9

C10

D12

200.機車乘務員在本段（或本車間）休息時間應根據(jù)月工作時間定額均衡安排，每次調(diào)休時間不得少于（）小時。[1分]

A16

B20

C10

D6

201.一次乘務作業(yè)工作時間標準：單班單司機值乘時間標準由（）制定。[1分]

A機務段

B鐵路局

C鐵路總公司

D車間

202.一次乘務作業(yè)工作時間標準:機車雙班單司機值乘：客運列車按旅行時間不超過（）小時加出退勤工作時間。[1分]

A10

B12

C15

D16

203.一次乘務作業(yè)工作時間標準:機車雙班單司機值乘：貨運列車按旅行時間不超過（）小時加出退勤工作時間。[1分]

A10

B12

C15

D16

204.實行輪乘制的機車乘務員每月應安排1-2次不少于()小時的休息時間。[1分]

A12～24

B24～36

C36～48

D48～72

205.機車乘務員外公寓調(diào)休時間不得少于()小時（其時間的計算為到達公寓簽到休息至叫班時止）。[1分]

A4

B5

C8

D10

206.機車乘務員在外公寓駐班休息時間不得少于()小時。[1分]

A6

B8

C10

D12

207.輪乘制機車乘務員外公寓換班繼乘休息時間不得少于（）小時。[1分]

A6

B8

C10

D12

208.鐵路局對發(fā)生超勞（）小時以上的列車要重點分析，并加強考核和追責。[1分]

A4

B2

C6

D10

209.機車乘務員中途站換班時，憑（）可便乘除國際列車以外的旅客列車（含動車組）。[1分]

A駕駛證

B工作證

C調(diào)度命令

D崗位合格證

210.出退勤地點距機車整備或交接班地點超過（）公里，應安排汽車接送。[1分]

A3

B5

C2

D1

211.機車乘務員每（）進行一次全面的身體檢查，健康狀況不宜擔任乘務工作的人員，應及時調(diào)整。[1分]

A年

B半年

C兩年

D三年

212.初任機車調(diào)度員年齡一般不超過（）周歲[1分]

A45

B35

C30

D50

213.初任機車調(diào)度員，應具有（）及以上學歷，必須經(jīng)過專業(yè)培訓。[1分]

A初中

B中專

C大專

D本科

214.各級機車調(diào)度員須定期培訓，且每（）進行一次綜合考評。[1分]

A年

B半年

C季度

D兩年

215.總公司機車調(diào)度職責之一：認真分析總公司機車運用指標和運輸生產(chǎn)任務完成情況，按（）進行通報。[1分]

A年

B半年

C季度

D月

216.鐵路局機車調(diào)度職責之一：每（）統(tǒng)計、分析、上報機車乘務員超勞情況并提出改進建議。[1分]

A年

B半年

C季度

D月

217.機務段機車調(diào)度職責之一：負責接收鐵路局的日、班、階段計劃，及時下達到相關派班室，合理安排機車供應，并組織兌現(xiàn)，編制（）機車周轉(zhuǎn)圖。[1分]

A分號式

B基本

C實際

D日（班）計劃

218.鐵路局以外的機車因運輸任務需要進入國鐵線路運行時，機車須達到（）規(guī)定的技術標準。[1分]

A《鐵路機車運用管理規(guī)程》

B《鐵路技術管理規(guī)程》

C《行車組織規(guī)則》

D《機務行車安全管理規(guī)則》

219.鐵路局以外的機車因運輸任務需要進入國鐵線路運行時，機車（）單位應與鐵路局簽訂安全協(xié)議，明確各自在運輸生產(chǎn)、行車安全以及帶道工作中應承擔的責任和義務。[1分]

A使用

B所屬

C檢修

D帶道

220.對回送到境外（含鐵路口岸站）的既有機車，由機車所屬單位向總公司運輸局提出申請，經(jīng)同意后，由鐵路局安排（）組織過軌技術檢查。[1分]

A機務段檢修車間

B機務段技術科

C機務處

D駐段驗收室

221.對出口的新造機車，由機車制造單位向（）提出申請，經(jīng)同意后，由鐵路局設備監(jiān)造處安排監(jiān)造項目部按規(guī)定組織過軌技術檢查。[1分]

A總公司裝備部

B總公司運輸局

C鐵路局機務處

D鐵路局調(diào)度所

222.《機車技術狀態(tài)書》、《回送機車請求書》中回送區(qū)間發(fā)站、到站，須按機車所屬單位與有關單位簽訂的相關合同、協(xié)議中確定的地點填寫，跨局回送時回送方式須為（）。[1分]

A附掛運行

B有動力回送

C無動力托運

D單機回送

223.鐵路局以外的機車回送前，（）要對機車技術狀態(tài)進行檢查，確認良好并簽發(fā)“機車技術狀態(tài)書”和“回送機車請求書”后，方可辦理托運手續(xù)。[1分]

A運用車間

B機務段

C鐵路局

D總公司

224.《鐵路機車運用管理規(guī)程》由（）負責解釋。[1分]

A總公司裝備部

B總公司運輸局

C鐵路局機務處

D鐵路局調(diào)度所

225.《鐵路機車運用管理規(guī)程》自2022年（）起施行。[1分]

A42795

B42809

C42826

D42840

226.鐵路局配屬機車回送方式有：單機、專列、附掛、托運。[1分]

A正確

B錯誤

227.無動力回送機車，相關作業(yè)應在站內(nèi)完成，并由管理人員或?qū)I(yè)技術人員指導。[1分]

A正確

B錯誤

228.鐵路局間調(diào)撥及新造、檢修完畢出廠（段）的機車，均按專列或無動力附掛方式回送。[1分]

A正確

B錯誤

229.電力機車在非全程電氣化區(qū)段回送應按無動力托運方式，并將受電弓綁扎。[1分]

A正確

B錯誤

230.入廠（段）檢修的機車，除事故車和返廠（段）修車外，必須達到運用狀態(tài)，按專列或有動力附掛方式回送。[1分]

A正確

B錯誤

231.鐵路局管內(nèi)機車回送方式由鐵路局自定。[1分]

A正確

B錯誤

232.附掛回送機車應掛于本務機車次位，每列不得超過1臺。[1分]

A正確

B錯誤

233.日常運輸組織發(fā)生的機車回送，原則上應按無動力方式。[1分]

A正確

B錯誤

234.附掛回送機車專列回送每列不超過3臺（不包括本務機車，雙節(jié)機車按一臺計）。[1分]

A正確

B錯誤

235.在線路坡度超過12‰及以上區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。[1分]

A正確

B錯誤

236.走行部及制動機等嚴重破損機車禁止隨列車跨鐵路局回送，在鐵路局管內(nèi)回送時，其辦法由鐵路局制定。[1分]

A正確

B錯誤

237.機車專列回送按貨運機車長交路接運。[1分]

A正確

B錯誤

238.鐵路局所屬機車需無動力托運方式回送時，機務段向車站辦理免費托運手續(xù)。[1分]

A正確

B錯誤

239.未安裝行車安全裝備或行車安全裝備故障的機車回送時，需安排機車進行取送，不得采用單機自走行方式進行調(diào)車作業(yè)。[1分]

A正確

B錯誤

240.鐵路局間調(diào)撥、新造或維修機車在回送前，應由機車所屬單位（或制造、修理單位）拍發(fā)電報，電告途經(jīng)的鐵路局調(diào)度所、機車調(diào)度。[1分]

A正確

B錯誤

241.無動力托運的機車在回送前應按有關規(guī)定進行申報。[1分]

A正確

B錯誤

242.鐵路局機車調(diào)度每天12時前須向總公司機車調(diào)度匯報跨局機車在本局管內(nèi)的回送動態(tài)。[1分]

A正確

B錯誤

243.鐵路局調(diào)度所應按照有關回送電報要求及時安排回送機車計劃，不得扣壓，隨時掌握回送機車動態(tài)，與相鄰鐵路局調(diào)度所加強聯(lián)系，確保交接順暢，避免滯留，并在日班計劃和機車周轉(zhuǎn)圖中做出明顯的標識。[1分]

A正確

B錯誤

244.鐵路局機車調(diào)度要建立回送機車登記及匯報制度，登記內(nèi)容包括：機車所屬局段及型號，始發(fā)地和終到地，到達管內(nèi)各地的日期、車次、時間，計劃掛運日期、車次，實際掛運日期、車次、時間及計劃未兌現(xiàn)的原因。[1分]

A正確

B錯誤

245.回送機車乘務員每周須向本段匯報回送情況，機務段應掌握本段回送機車情況，發(fā)現(xiàn)機車滯留，協(xié)調(diào)相關部門及時處理。[1分]

A正確

B錯誤

246.回送機車在一地滯留時間超過12小時（故障除外），所在局調(diào)度所要向總公司匯報滯留原因及解決措施。[1分]

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B錯誤

247.回送機車乘務員無權使用車站運轉(zhuǎn)室（調(diào)度室）、機務派班室電話，向途經(jīng)鐵路局、總公司機車調(diào)度員匯報機車回送情況。[1分]

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B錯誤

248.有動力回送機車補充燃料、油脂、冷卻水等，憑回送機車乘務員簽認的回送清單，機務段間進行清算。[1分]

A正確

B錯誤

249.有動力回送機車中途出、入機務段（異地車間），機車自行出、入段時，鐵路局機車調(diào)度應提前安排帶道人員。[1分]

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B錯誤

250.回送機車途中故障需修理時，機車乘務員應及時向途經(jīng)鐵路局列車、機車調(diào)度報告。[1分]

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B錯誤

251.若有動力附掛回送需轉(zhuǎn)為無動力托運時，由所在地機務段報請所屬鐵路局機車調(diào)度同意后，負責辦理無動力托運回送手續(xù)，重新發(fā)電報。[1分]

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B錯誤

252.新造內(nèi)燃機車出廠時，除有電報指明上油數(shù)量外，加油量需滿足回送要求，機車必須達到運用狀態(tài)。[1分]

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B錯誤

253.鐵路局所屬鐵路救援起重機隨列車回送時，必須由機務段（承修廠）負責技術檢查，填寫《鐵路救援起重機回送狀態(tài)鑒定書》，向車站辦理免費回送手續(xù)。[1分]

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B錯誤

254.鐵路局管內(nèi)救援起重機回送辦法由鐵路局自定。[1分]

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255.為確保行車安全，回送鐵路救援起重機一律掛于列車前部。[1分]

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256.機車回送時應按回送需要配備機車乘務員，沿途行車公寓負責安排回送機車乘務員的住宿及叫班。[1分]

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257.內(nèi)燃機車經(jīng)電氣化區(qū)段回送時，所屬機務段須對回送機車乘務員進行電氣化區(qū)段安全技術作業(yè)規(guī)定的專題教育和考試。[1分]

A正確

B錯誤

258.無動力托運回送內(nèi)燃機車要注滿柴油機冷卻水和潤滑油，冬季注意防凍。[1分]

A正確

B錯誤

259.無動力托運回送機車應備有信號器具和必要的油脂、工具，并安排司機隨車回送。[1分]

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B錯誤

260.機車辦理回送，填寫“回送機車請求書”的限制速度及理由時，如不要求限速或能滿足回送全程列車運行速度要求時，應填寫“不限”字樣。[1分]

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B錯誤

261.走行部及基礎制動裝置故障的機車回送時，須經(jīng)機務段專業(yè)技術人員鑒定后，鐵路局調(diào)度所憑機務段的回送請求電報安排回送?；厮屯局袡C務段須安排專業(yè)技術人員添乘。[1分]

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262.機車備用分長期備用、短期備用。[1分]

A正確

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263.短期備用指備用時間大于5天且不超過15天的機車。[1分]

A正確

B錯誤

264.長期備用機車的加入、解除由鐵路局機車調(diào)度批準。[1分]

A正確

B錯誤

265.長期備用指備用時間15天以上的機車。[1分]

A正確

B錯誤

266.封存機車的管理比照短備機車辦理。[1分]

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B錯誤

267.長期和短期備用機車均須符合《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的出段牽引列車的標準，工具備品齊全，可以拆除零部件。[1分]

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B錯誤

268.加入長期備用的機車，自接到批準的調(diào)度命令時起，機務段應在3日內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。[1分]

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B錯誤

269.自接到調(diào)度命令時起，機務、電務（通信）段應保證長期備用機車在24小時（平均氣溫低于零下10℃的寒冷地區(qū)，為72小時）內(nèi)，達到運用狀態(tài)。[1分]

A正確

B錯誤

270.長期備用內(nèi)燃機車每季度須進行一次機車走行移動和柴油機盤車。