快遞員工作崗位調查心得體會（共5篇）篇：快遞員工作

快遞員工作心得體會

篇1：大學生快遞公司實習心得體會

大學生快遞公司實習心得體會

大學生快遞公司實習>心得體會（一）

實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)成功的基礎。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學習得到的。然而我認為，書本上的知識固然很重要，但當我們畢業(yè)參加工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業(yè)能不能成功的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經歷的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。這都是經過實踐積累的，是在書本上永遠都學不到的東西。在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應該以請教的態(tài)度去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。在實習期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會精髓。但是，通過實習，加深了我對所學專業(yè)基本知識的本質理解，豐富了我的實際經驗，使我對工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到要做好一份工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。也許在這個實習過程中，我學到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，2/25__來源網絡整理，僅作為學習參考了解到了更多關于工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我提供了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。俗話說的好：沒有經歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了!通過這段時間的實習，我學會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現在發(fā)現，自己所知道的極其有限，經驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝!希望這次實習經歷能夠成為我以后工作的經驗之匙，經過此次實習后，我更加有勇氣面對以后找工作，就業(yè)的問題了，相信我一定會適應的。大學生快遞公司實習心得體會（二）

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官>物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流

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__來源網絡整理，僅作為學習參考業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關

系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考實訓中，我們受益匪淺!通過這段時間的學習，使我對中國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出中國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、>自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著>國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。5/2

5__來源網絡整理，僅作為學習參考而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法?？傊ㄟ^學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。大學生快遞公司實習心得體會（三）

快遞員實習心得體會>范文這次在中通快遞公司的實訓讓我在一

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__來源網絡整理，僅作為學習參考瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商>企業(yè)管理專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，7/2

5__來源網絡整理，僅作為學習參考讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業(yè)素質和本領!我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。篇2：快遞員個人工作

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__來源網絡整理，僅作為學習參考快遞員個人工作總結

我們工作、學習了一個階段后，回顧、檢查一下前一階段的情況，看看有哪些成績，哪些缺點，把經驗和教訓找出來，以便今后改進，將這些寫成書面文字，就是“總結”。總結的應用很廣泛，種類也較多。按內容分，有“工作總結”“學習總結”“生產總結”等；按時間分，有“年度總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等；按性質分，有“全面總結”“專題總結”等；按范圍分，有“單位總結”“個人總結”等。寫總結時，有些種類往往是結合起來的，如一個單位年度的全面的工作總結。寫總結，一般包括以下四個部分：

一、情況概述。簡要地交代一下工作或學習的時間、背景、大體過程和成績、效果等。二、主要做法、經驗和體會。這部分是總結的重點，可以先講做法，后講體會、經驗；也可以根據內容分成幾個問題，一個一個地寫，每個問題既有做法，又有體會；還可以把工作或學習分成幾個階段，9/2

5__來源網絡整理，僅作為學習參考按時間順序來介紹情況，談體會。存在的問題和教訓。問題要提得準確，以便今后去解決；教訓則側重今后要注意避免和克服的方面。四、今后的努力方向。努力方向要寫明確，對下一步工作或學習的設想、安排意見要提得切實可行。寫總結不必非要遵循固定的格式，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里。有的可以合并，有的可以突出，有的還可以省略，這要根據總結的寫作目的和要求來確定，靈活安排。寫總結最要緊的是要提出規(guī)律性的東西。如果只羅列幾條成績和缺點，那是不夠的。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的，缺點是怎么產生的，根本原因是什么，有哪些基本經驗和教訓，這樣把規(guī)律性的東西弄清楚了，就能自覺地發(fā)揚成績，克服缺點，使今后的工作或學習更上一層樓。這是寫好總結的關鍵。寫總結還要根據實際情況，抓住特點，突出重點。如果不分主次輕重，什么都寫，勢必什么都說不清楚，使人讀了印象模糊。抓住了

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考重點，還得具體地說明重點，不能籠籠統(tǒng)統(tǒng)。例如，一位同學總結自己的復習時寫道：“?學而時習之?，這是學習的經驗之談。經常復習，知識就不斷鞏固，進而網絡化。每學習一個階段，我就進行總結歸納，寫小結心得，將自己摸索出來的方法完善起來。比如：學習文言詞語，從課文中找出它們在不同句子中的含義，列舉實例，總結規(guī)律，不僅記憶起來方便，也鍛煉了自己的能力?！边@樣寫，讀了感到清楚、具體。所以，除了概括性的說明外，最好還能配合一兩個恰當的典型例子，做到點面結合。此外，舉一些數字，有時也很必要，特別是百分比和前后左右對比的數字更能說明問題。篇3：快遞員事跡材料范文

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xx快遞風雨兼程20年，xx人，快遞人，無數平凡崗位的快遞人，用他們最

樸實的行動，兌現著一份對客戶最純真的承諾，他們的事跡感動了客戶，也感動

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考著無數快遞人！他叫葛xx，20出頭的小伙子，2013年12月7日，他和往常一樣駕駛著裝

滿快件的三輪車，疾駛在送件路上。這天是“大雪”節(jié)氣，北京的最低氣溫已降

到零下，加之適逢周末，行人比平時少了很多，街上顯得更加清冷。為了御寒，下午13時左右，他來到xx縣國土局大院送件，車剛停穩(wěn)，忽然聽到身后池

塘有人呼救。葛xx循聲跳入池塘救落水兒童......不幸的是他永遠地離開了我們。剛入職快遞這行兩個月，他告訴自己的二姨，他已經愛上了這份工作，會好好干下去！親愛的伙伴，葛xx永遠地離開了我們，他永遠是我們xx的一員，他叫王xx，他被稱為“誠信快遞員”。2012年12月6日，王光

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__來源網絡整理，僅作為學習參考成奔走在送

件的路上，在給客戶送件上樓時，電動三輪車連同車上的20多件包裹一起被盜?！澳慵业目爝f可能丟失，請盡快聯系我們，謝謝！”外出歸來的省城市民夏小姐

在自家門上發(fā)現了這樣一張紙條，上面有姓名與聯系電話。由于找不到收件人的信息，王光成連續(xù)好幾天日夜奔波在轄區(qū)住戶中間，挨家挨戶詢問，找到丟失者

后，并保證會足額賠償并連聲致歉。“小伙子說，即便一年的工資沒了，他也要

找到所有失主，這讓我們很感動。”客戶們說。王光成說：“干了這份工作，就

應該承擔這份責任?！边@件事感動了市民，他用最樸實的行動告訴人們“誠信”的故事，丟了快件

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__來源網絡整理，僅作為學習參考他叫邢xx，一名平凡而又不凡的快遞員，他出生時左手臂就只到肘。但他在同事眼中是個厲害帥氣的小伙子，騎摩托車、打包、派件可都難不倒他！他給快

件打包或者派送快件，動作迅速，非常麻利。他每天大約派送100件左右，在高

峰的時候則達到140票左右，由于摩托車裝載有限，不能一次把快件都裝上，只

能多次的返回取剩下的快件。邢亮xx服務態(tài)度好，從來都沒有被客戶投

訴過，并且多次受到過客戶的好評。他說：“客戶很照顧我，有時我不能及時取件的時候，客戶寧愿等一天，也不會找其他的快遞公司，長春的冬天常常下大雪，不能及時將快件送到客戶手中，我會給每個客戶打電話，客戶也

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考非常的理解我，葛xx不時整整衣領，拉拉帽子。此時的他，只想早點兒送完快件。我們相信他是天堂里最美的快遞員。卻讓更多的人們能夠彼此信任。有這么多的客戶照顧我，給我的工作帶來很大的方便，我就只能用優(yōu)質的服務來報答他們了！”竇xx自2008年進入xx，在他勝古小小的營業(yè)部中，掛著分別印有“感恩”、“尊重”、“愛”的三塊牌子，他說：“從借錢買車開始自己的快遞事業(yè)，到現在步入正軌，真的深深感受到這三個詞的重要性，我一直把這幾個牌子掛在墻上，他叫代xx，曾是陸軍第xx集團軍某團的一名偵察兵，四年的軍旅生涯給他帶來了一副硬邦邦的好身體，也磨煉了他堅韌不拔的性格和樂于吃苦的精神。代立

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考隊戰(zhàn)士和快遞員其實有很多相似之處，最大的共同點就是責任：戰(zhàn)士的責任

是保家衛(wèi)國，任務面前不退縮；快遞員的責任是不管春夏秋冬還是寒暑雨雪，都

“每次送件，客戶收貨時，很驚喜、很滿足的那一刻，都讓我由衷地開心，黃xx,一名與道路安全打交道的網絡車駕駛員。6年200萬公里，平平安安，穩(wěn)穩(wěn)妥妥，從未出過一次事故。2007年黃xx來到xx快遞，一上崗，便開著9.6米的大型網絡車，專跑上?！窗捕?80多公里的班線；有著20多年駕齡的他，因過硬的駕車技術，又在2009年開始負責上?！熘荻?00多公里的長

線網絡車，每天夜里11點由上海中轉部發(fā)車，次日早晨9點左

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考右便到達徐州中轉

部。2010年，公司開通長途線路，黃xx改跑上?！貞c線路，每4天往返一

次，每次路程大約2400公里。“粗粗算下來，來到xx6年多，值得我津津樂道的就是這走過的200萬公里路”黃xx說。網絡車司機，這個詞匯或許只

有在“快遞”業(yè)內的人才能真正體會和了解他們的工作，日夜兼程，披星戴月，他們不僅要時刻緊繃安全這根弦，更要保證快件時效。一年365天他們能夠與家

他叫賈xx，上海楊浦xx公司的一名“老”業(yè)務員，“老”無關年齡。1997年中國快遞行業(yè)剛剛起步，xx快遞開始進軍上海灘。1997年19歲的賈xx，開始

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__來源網絡整理，僅作為學習參考接觸快遞行業(yè)，這一接觸就是17年，在他看來這輩子就和快遞“杠”上了，也愛

上了這份職業(yè)！歲月如梭，光陰似箭。17年的快遞業(yè)務員歲月，從最初

日派件、攬件量為一票、兩票到幾票、幾十票，再到如今幾百票、上千票，隨著

業(yè)務量不斷地增長，即便現在貨代不景氣的情況下也依然保持月營業(yè)額在16萬元勉勵自己和團隊要用感恩、尊重和愛對待客戶，對待事業(yè)”。強說，部要將快件及時安全地送到客戶手中。這是對我工作的肯定，讓我渾身充滿了干勁??”代xx對這份職業(yè)感到滿足。人團聚的日子或許只需要用10以內的數字來計算。左右；17年的快遞生涯，使得賈xx深深懂得高標準的服務質量是我們生存和發(fā)展的基礎，一切向前看是我們xx人的動力源泉；17年的青春歲月，磨礪了賈xx18/2

5__來源網絡整理，僅作為學習參考吃苦耐勞、鍥而不舍的意志和品質，同時也鑄就了賈xx以及和他一起努力奮斗的xx人的精神風貌。王xx，一個初見便會給人“恬靜”感的姑娘，從她的笑容中似乎也能讀懂“客

服”這個職業(yè)對她的意義。王xx這樣詮釋客服的工作：“做客服你就要學會吃“辣”。從最基層的客服人員一步步走來，8年快遞客服人員的酸甜苦辣，并沒有讓這位年輕的姑娘退縮，反而是越挫越勇，更加堅定自己的信念，要做好新一代的xx客服

人員的代表。對于一個客服來說，做客服工作的感受就像是一個學會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣。如果到有一天你已經習慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考經是一個非常有經

驗的老員工了。王xx從進入xx已經8年，對于她來說已經深諳這種味道。在8年多的工作中，他就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解

和消融客服因客戶所產生的這種“辣”味，這就是話務員情緒管理。畢竟大多數的人需要對自己的情緒進行管理、控制和調節(jié)。在王xx看來，客服部既

陳xx，哈爾濱xx公司一名“唱歌特別好聽”的快遞員。每一個生存在最基層的快遞員都有他們小小的夢想，陳xx一個20出頭的小伙，每天為客戶派取件，每天辛苦的奔波于城市的大街小巷，不愛說話的他卻有著一個愛唱歌的夢想。每20/2

5__來源網絡整理，僅作為學習參考一個人都有追逐夢想的權利，無論你是企業(yè)的基層還是管理者，陳xx就這樣一群

草根快遞員的代表。曾參加遼寧衛(wèi)視“激情唱響”活動，陳xx富有磁性，略帶滄桑的歌喉唱了一曲《新不了情》，打洞了現場和電視機前千萬觀眾的心，陳xx剛接觸快遞時，在公司保安部工作，后來嘗試快遞員的工作?？爝f員讓

接觸外界更多的人與事，使他有更多、更好的鍛煉機會，改變他沉默寡言的習慣，建立了信心。在他看來，快遞員不是把快件交給收件人，然后說聲再見，那么簡單！其實大多時候需要與客戶溝通，客戶真的滿意了，我們的工作才是真的做到位了！是老板的眼睛，也是客戶的保障，管理好客服部既

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考是一門學問，也是一門藝術。并給予了高度評價，海選全票通過，視頻點擊一夜10多萬人次！他范xx，上海轉運中心一名操作員。憨厚、老實、踏實、肯干，特別愛笑是伙

伴們對他的描述。每當夜幕降臨，便是范xx和伙伴們開始上崗的時候，太陽升起，范xx看似瘦弱的身板，卻是個能手，卸貨、拆包、裝車樣樣拿手，速度快，效率高，好像他就是停不下來。尤其是快件高峰期間，每天加班工作可能要超過

12個小時，但他每次都是自動請纓，從不抱怨，他覺得他多干點，干快點，貨物會快點被分揀完，這樣客戶才能早點順利收到快件，他們的工作也算是有個圓滿的結尾了！22/2

5__來源網絡整理，僅作為學習參考她們是公司的“美容師”，她們不是一個人，她們是一個群體，她們在平凡的崗位，做著不平凡的工作；她們總是悄悄的來臨，默默的忙碌，再輕輕的離去，帶走了滿地的塵埃，留下了明凈的環(huán)境。日復一日，年復一年，從無間斷。她們平凡的崗位，不平凡的工作！在xx的大家庭中，存在著這么一個團隊：她們

日出而作，日落而息，在平凡的崗位上默默無聞的忙碌著，她們從不炫耀自己的高峰期的到來，做好后勤保障工作更是重中之重。她們本著“分工不分家”的團隊精神，在做好自己本職工作的同時，還要隨時聽候公司的安排，去支援三

大操的操作，對于一群平均年齡在45—55之間的阿姨們是多么

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__來源網絡整理，僅作為學習參考的不易。阿姨們

xx人，快遞人，小人物，也有大夢想！選擇快遞行業(yè)易，堅守這份事業(yè)難，當人們準備一天的行程時，他們才開始歸家休息。的付出已經融入我們的日常生活，她們就是工程物業(yè)部清潔團隊的阿姨們。成績，也從不埋怨工作的辛苦。用他們的行動守護著xx的美好形象，為xx無私奉獻著自己的年華。且堅持且珍惜！篇2：2013年快遞員個人先進事跡材料范文xxx同志通過參加xxx大學生入職招聘考試進入xxx工作，期間曾經在物流配

送中心任快遞員，現任物流配送中心送貨部副主任。xxx在進入物流配送中心工作后，一直為人謙虛、待人熱情、工作積極主動、為物流配送中心的自動化改革和

創(chuàng)新，物流流程的優(yōu)化和提效做出了突出的貢獻，領導和同事們都親切地稱呼他2013年快遞員個人先進事跡材料范文

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5__來源網絡整理，僅作為學習參考為小趙，大家都十分喜歡他，并對他在工作中取得的成績表示贊賞和認同。xxx同志雖然曾經在國外接受教育，但是他心懷祖國，熱愛人民，追求真理，積極向黨組織靠攏。入職xxx后，他就馬上遞交了入黨申請書，并積極主動請求

參加黨內學習和組織生活，利用工余時間認真學習和領會“三個代表”和“科學一、思想進步、學習力強。25/25

__來源網絡整理，僅作為學習參考

第2篇：快遞員心得體會

快遞員個人工作總結

我們工作、學習了一個階段后，回顧、檢查一下前一階段的情況，看看有哪些成績，哪些缺點，把經驗和教訓找出來，以便今后改進，將這些寫成書面文字，就是“總結”。總結的應用很廣泛，種類也較多。按內容分，有“工作總結”“學習總結”“生產總結”等；按時間分，有“年度總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等；按性質分，有“全面總結”“專題總結”等；按范圍分，有“單位總結”“個人總結”等。寫總結時，有些種類往往是結合起來的，如一個單位年度的全面的工作總結。寫總結，一般包括以下四個部分：

一、情況概述。簡要地交代一下工作或學習的時間、背景、大體過程和成績、效果等。二、主要做法、經驗和體會。這部分是總結的重點，可以先講做法，后講體會、經驗；也可以根據內容分成幾個問題，一個一個地寫，每個問題既有做法，又有體會；還可以把工作或學習分成幾個階段，按時間順序來介紹情況，談體會。三、存在的問題和教訓。問題要提得準確，以便今后去解決；教訓則側重今后要注意避免和克服的方面。四、今后的努力方向。努力方向要寫明確，對下一步工作或學習的設想、安排意見要提得切實可行。寫總結不必非要遵循固定的格式，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里。有的可以合并，有的可以突出，有的還可以省略，這要根據總結的寫作目的和要求來確定，靈活安排。寫總結最要緊的是要提出規(guī)律性的東西。如果只羅列幾條成績和缺點，那是不夠的。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的，缺點是怎么產生的，根本原因是什么，有哪些基本經驗和教訓，這樣把規(guī)律性的東西弄清楚了，就能自覺地發(fā)揚成績，克服缺點，使今后的工作或學習更上一層樓。這是寫好總結的關鍵。寫總結還要根據實際情況，抓住特點，突出重點。如果不分主次輕重，什么都寫，勢必什么都說不清楚，使人讀了印象模糊。抓住了重點，還得具體地說明重點，不能籠籠統(tǒng)統(tǒng)。例如，一位同學總結自己的復習時寫道：“?學而時習之?，這是學習的經驗之談。經常復習，知識就不斷鞏固，進而網絡化。每學習一個階段，我就進行總結歸納，寫小結心得，將自己摸索出來的方法完善起來。比如：學習文言詞語，從課文中找出它們在不同句子中的含義，列舉實例，總結規(guī)律，不僅記憶起來方便，也鍛煉了自己的能力?！边@樣寫，讀了感到清楚、具體。所以，除了概括性的說明外，最好還能配合一兩個恰當的典型例子，做到點面結合。此外，舉一些數字，有時也很必要，特別是百分比和前后左右對比的數字更能說明問題。篇2：2015快遞員實習心得體會范文2015快遞員實習心得體會范文

快遞員實習心得體會范文本篇范文整理快遞員在實習期間的個人認識，收獲與不足，下面是快遞員實習心得體會范文

快遞員實習心得體會范文

快遞員實習心得體會范文這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領域的寬闊和美好的前景，/fanwen/1566/激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業(yè)素質和本領!我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。據統(tǒng)計，我縣現在正規(guī)快遞企業(yè)有10多家，快遞人員總量保守估計超過50人。小王是這一群體的一員，12月25日，記者借來一輛電瓶車，當了一回編外“快遞員”，跟隨他體驗了快遞員一天的生活?！叭绻疃?，早飯就不吃了”12月25日，周二，凌晨4點，某快遞公司外，一輛裝滿快遞包裹的中型貨車準時停在門口。一聽到車子的聲音，睡在公司宿舍的小王便趕緊起床、洗漱。一年來，這熟悉的汽車聲已不知不覺成為他們晨起的鬧鈴。去年7月，24歲的小王來到這里，當起了快遞員。每天凌晨卸貨后，還能再睡一個小時，6點準時起床，清晨7點左右，他便和同伴一起開始分揀貨物，并查看收件人的地址，按各派送員所負責的區(qū)域，將包裹放至印有名字的網籃內。分貨完成，小王叫來話務員掃描派件。一陣“嘀、嘀、嘀”聲后，同事報出數字——42件。聽罷，小王脫口而出：“這么少?！庇置Σ坏亟忉專骸捌綍r都在70到80件左右，星期二的包裹量會相對少些。”

小王略微整了整包裹，看了看時間，7點35分，他決定先去吃早飯，小王的早餐很簡單，只有小籠包?！叭绻侵芤豢隙▉聿患俺浴Ｖ芰苋账械墓炯e在周一上午，那段時間是一周最忙的時候??”說話間，他匆匆吞完兩籠包子，一抹嘴，就開工了。根據包裹的地址，40多個包裹被有序地裝入兩個麻袋。線一綁，皮帶一扣，兩個大麻袋被裝上了小王的電瓶車?！靶闹杏袕埖貓D”

早上8點，小王準時蹬上電瓶車，出發(fā)。小王送貨的區(qū)域主要在迎賓街一帶。記者騎著電瓶車一路跟在小王后面，瘦小的他，駕馭一輛拖著兩大袋貨物的電瓶車在車水馬龍的街道上竟游刃有余，還不時地騰出一只手來接電話?！斑@些電話都是老客戶打來的，讓我去取貨的?！蓖＼嚭?，小王說：“沒辦法，快遞就得爭分奪秒，甚至要有點瘋狂?！边@一帶認識小王的人很多，客戶需要送快遞只要直接聯系小王就行了。小王則會根據自己的路線安排，與客戶約好上門取件的時間。在小王心里有一張區(qū)域三維地圖，他能熟練地報出這些路的門牌號碼，每個門牌號碼對應的是民宅還是商鋪，哪棟是低層哪棟是高層，10點前，哪些商鋪因還沒開門無法送貨??他都心知肚明。整理完包裹，他立馬慶幸道，“今天不用爬太多樓梯”。11：20還剩上午最后一件包裹“嘴巴甜一點，人家對我都很關照了”11點20分左右。小王帶出來的包裹就只剩下泰安巷一戶居民。手中的包裹送不出去，這是每個快遞員最不愿看到的?！昂迷谖乙崖撓档搅耸占耍挛缢腿ゾ秃昧?。”他沒有任何的不悅，“最怕一份貨要送幾次，要跑好幾次樓梯，那就很慘了?！倍@樣的麻煩他沒少遇到，因此對于某些小區(qū)，他有了自己的方法——小區(qū)大樓下的門衛(wèi)都會同意代簽包裹的。記者注意到，無論是小區(qū)門口看門大爺，大樓內的門衛(wèi)，抑或管理停車的工作人員，小王都會主動上前打招呼，他們看到小王也都會自然放行。更神奇的是，小王都是把車一停，便匆匆上樓送快遞，而車子與車上的物品全都無須擔心。“放心，這里沒人拿的?！毙⊥跽f，快遞員除了靠腿、靠手，還要依賴一張嘴。“嘴巴甜總沒錯的，多說幾句大叔好、阿姨好，幾次下來人家就會對我很關照了?！避嚿系陌煌凳强爝f員最擔心的事情，扛著這么多的包裹去送快遞也是不現實的。因此跟門衛(wèi)保安混熟了，做起事來也就方便多了。12：00回家先睡覺

“太累了，都習慣睡到2點再吃午飯”

小王的午餐和晚餐都是回家吃的。不過，他的習慣并不是一回到家就吃飯，而是先睡覺。“太累了，我們都習慣送完快遞回來先躺一會兒，睡到2點再吃飯?！毙⊥跽f。小王說，他們并不像外界傳說的月收入過萬?！拔覀兠咳∫患岢?0%。一個月怎么可能賺到1萬元？”

小王稱，自己賺的錢大多存著，有一部分錢是在節(jié)假日回家的時

候帶給父母，自己每月的花費約八九百元，主要是用在抽煙、早餐和臺球上，跟同事打臺球是他唯一的娛樂?！傲晳T了，沒有剛干那會苦了”

下午，小王車上多了些許裝備——便攜式電子秤、大背包。如果說快遞員上午主要以派件為主，下午則主要以取件為主。一樣的路線，一樣的速度。直到傍晚7點半左右，小王收回了10多份包裹。途中，還因喉嚨痛到藥店去買了盒薄荷含片。記者忍不住問：“既然這樣，你為什么不換一個工作？”小王說：“習慣了。沒有剛干那會苦了。”在返回公司的路上，小王雖然穿了一件銀色的羽絨衣，但仍抵不住寒氣。他右手開著電瓶車，左手捂著衣領，一路前行。轉彎駛入公司時，一認識的居民對小王招呼說：“回來啦?！被貋?，如同一天的勞累終于結束了，可以吃上熱呼呼的晚飯了。然而對小王而言，工作還沒結束呢。回到公司，他需要將收回的快件重新打包。還要在每張快遞單上用記號筆寫明包裹的大致去向。一切就緒，還得等同事拿著掃描儀來掃描記錄。一切后續(xù)工作做完，帶著一天的疲累，一屁股坐在公司的長凳上，小王舒了口長氣，此時已快到晚上9點了。有同事提議出去“打兩桿”，但小王已禁不住疲憊來襲，回家后倒頭沉沉睡去了。這一天，他派出了40多份快件，取回了10多只包裹。第二天清晨，還是4點，他給記者發(fā)來短信，“同樣的一天又開

始了?！逼?：2015快遞員年末總結范文2015快遞員年末總結范文

自2015年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。二：工作中的不足

1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。三：團隊

要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。五：時間觀念

在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。篇5：給快遞員的一封信給快遞員的一封信

以下內容是給所有快遞員的：

快遞員先生或女士，你們好，為了維護我校的內部公共設施和良好的工作環(huán)境，杜絕快遞人員送快遞來我校給學生所造成的混亂現象，學校規(guī)定禁止快遞人員在我校兩個門口給學生送快遞，星期一（2014年9月29日）開始；但是今、明兩天還可讓學生收取快遞，但是星期五禁止快遞人員在我校派送。望快遞工作人員配合，自覺遵守以上規(guī)定。對于違反規(guī)定者，被列入我校的不受歡迎的人，并記錄在案，將禁止其在我校范圍內出入。為了保證你的快遞工作順利完成，請自覺遵守。第3篇：快遞員實踐心得體會

快遞員實踐心得體會

快遞員實踐心得體會1實踐目地：

我們的生活在互聯網時代發(fā)生了翻天覆地的變化，家里比較明顯的是我們的生活用品、衣服、書籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺上購買。購買完后并且能在當天或是第二天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對快遞員的工作產生了濃厚的興趣，也謀生了我體驗和了解快遞員派件的想法。于是，在初中二年級的暑期中，我在九峰社區(qū)進行了快遞員的工作實踐活動。實踐內容：

我一大早就向快遞員師傅了解了快遞員的工作內容，快遞員主要負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面：收件和派件。1.收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網絡，使寄件人的快件能安全及時地送達至收件人手中，讓客戶滿意。2.派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達至收件人手中。以上的兩個環(huán)節(jié)是每個快遞員每天重復的工作。跟隨快遞員師傅8點準時上班后，先把當天需要派送的上百份快件按各小區(qū)的名稱及路程遠近分別區(qū)分排列好，并大致的記住快件的地址，這些工作完成后，我們的派件工作就正式開始了。騎上公司的電動三輪車，把快件放到后備箱里面，按照剛排列好的小區(qū)每一單順序派送。當我們到達第一個目的地的時候，我們要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后在門口等收件人下來取件。在等待的時間里我們把下一票的快遞準備好，以便節(jié)約派送的時間。當客戶來了后，要先進行身份的核實，在核實確認無誤后，再把快件交給客戶且在客戶當面驗貨后讓客戶簽收?？墒且灿性陔娫捦ㄖ占藭r，因收件人不在家而不能接收快件，這時就需與客戶溝通好臨時存放地點或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時間。中間我們還會接到要求上門取件的電話，這時就需我們合理安排時間，在不耽誤派件的過程中盡快收件。經過一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的時間約是5分鐘。但是在其中一個小區(qū)有這樣一臺設備大大的減少了快遞員的派件難度、提高了派件的效率，那就是使用快遞智能終端設備派件。聽師傅介紹，使用智能終端可以由原來的60件/天提升到200件/天（相當于一頂三）?？爝f智能終端一般投放在小區(qū)的大門口或是人員相對集中區(qū)域。按操作流程1、使用快遞員師傅的身份驗證卡2、刷卡存件，將客戶的快件單號和手機號輸入到設備的系統(tǒng)里，這時系統(tǒng)會打開一個格口，我們只需要將快遞放進箱格里，把門關好就可以了。操完這些步驟，設備就會發(fā)送短消息提醒客戶快件已經到了，客戶憑擁有的短信密碼就能在設備里取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。聽完師傅的介紹，我們來到北侖行政服務中心的快遞智能終端處體驗。整個設備的外觀看起來就像是家里的衣柜一樣，有很多的格口，比較明顯的是在柜子的中央有一臺電腦主機，有觸摸屏、掃描器、顯示器。看著設備上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預先注冊好的賬戶進行身份驗證登錄，電腦系統(tǒng)顯示登錄成功我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號；第二部輸入用戶的手機號碼，此步一定要非常仔細，避免輸入錯誤的用戶手機號碼；第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件后關好箱格的門。以上步驟完成后系統(tǒng)就自動的發(fā)送一條短信到用戶的手機上，短信內容有取件用的密碼，這樣用戶隨時就可以到設備的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統(tǒng)的派送節(jié)約了10倍的時間。我們重復以上的存件步驟將這個點上的快件一次性存完。在我們存件的過程中正好有一位拿著手機過來取件的用戶，我仔細地觀察了下，用戶的取件只需要2步就可以將自己的快件領走。第一步輸入手機號碼后四

位和短信收到的取件碼，柜門自動打開，第二步核準箱格里的快遞是否是本人，確認無誤后取出并關好柜門。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個訣竅也是要在這里說明的，那就是智能終端設備也是可以使用APP實現存件和取件的。用戶只要是下載過設備APP的，取件時打開手機里的快件信息，使用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機二維碼柜門直接打開，省去了手動輸入的步驟。經快遞員師傅介紹北侖區(qū)已經投放該設備200臺，每天處理的快件量是9000件，已經占北侖總快遞量的25%。由于中國網絡消費數量激增至3.3億人次，年快遞量到達61億件，而中國快遞智能目前大約完成5萬個點的建設，實際的需求是100萬個點。為了讓人們能更好更輕松的工作和生活，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。實踐心得體會：

在實踐的這幾天里，我深切地體會到快遞員工作的艱辛，不僅工作辛苦，有時還不能獲得他人的理解和尊重。例如

1.有些小區(qū)的門衛(wèi)不允許快遞員進入，而客戶卻要求提供上門服務，過程中需要努力地與保安溝通才能完成客戶的要求。2.派送運輸交通工具簡單危險性大?？爝f員在使用的基本都是電動的三輪車，有時要一邊打電話一邊駕駛三輪車在大街小巷穿梭，這樣讓快遞員的安全得不到完全的保障。3.客戶的不理解讓快遞員的壓力也很大，有些快件在寄送的過程中出現了破壞，客戶又不能理解快遞的流程，一味的將錯誤歸結于快遞員，然而快遞員是公司直接面對客戶的員工，又是服務的人員，只能耐心的給客戶解釋，這樣大大的降低了快遞員的工作積極性。實踐建議：

1.加強對快遞員的培訓和心理疏導?？爝f員工作壓力大且工作時間長，每天不管是刮風下雨還是酷暑嚴寒都要按時去派件收件，日積月累使得快遞員心理負擔加重，對于工作失去積極性，不能更好地服務于客戶。經過培訓和疏導能讓快

遞員感覺到他們工作的樂趣，為自己的工作感到自豪。2.增加快遞智能終端的建設。由于中國網絡消費數量激增至3.3億人次，年快遞量到達61億件，而中國快遞智能目前大約完成5萬個點的建設，實際的需求是100萬個點。為方便人們能更好更輕松的工作和生活，滿足日益發(fā)展的需求，快遞智能終端的建設還需要更加的普及。當某一天每個小區(qū)或是每條樓道里都裝好了快遞智能終端，存收快件就不在是難題了。3.加大各智能終端設備的研發(fā)和創(chuàng)新。智能終端設備的面世使用，使人們的生活習慣發(fā)生了改變。例如現在已出現在各商場、小區(qū)等公共場所中的自助飲料機、自助圖書館、自助售貨機等智能設備，以及家居智能終端，如樓宇可視對講系統(tǒng)、家居安防報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、三表抄送系統(tǒng)、家電智能控制、智能醫(yī)院等等，加大對各智能終端設備的研發(fā)和創(chuàng)新，可形成一個個的智慧社區(qū)、智能城市，為人們提供一個安全、舒適、便利的現代化、智慧化的生活環(huán)境?？爝f員實踐心得體會2一、實踐目的（一）體驗社會，鍛煉自身生存能力。（二）從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。（三）熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。二、社會實踐內容

（一）20xx年7月16日至20xx年8月25日，輔助公司客服做月結

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是臨滄申通快遞?？旒譃槭占团杉占侵钙渌军c發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用），另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長期合作，臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的一個月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結算。在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。（二）處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…。出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統(tǒng)，并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式，再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉郵政。（三）上傳本站點發(fā)出和收進的快件數據申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統(tǒng)，這樣在網上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網上自己查詢。（四）接電話，服務客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收——對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。三．實踐心得體會：

（一）與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。（二）處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。（三）學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現自身存在的’能力缺陷，有意識地自學在工作的過程中，我也發(fā)現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我不是臨滄本地人，對縣內的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖。（四）工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。（五）發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會

現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。快遞員實踐心得體會3今年寒假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據就是兩個字，責任。作為學生，我這樣的工作稱之為社會實踐，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實踐了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現在要談關于社會實踐中的一些感想。這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現象也看到了不好的現象。這里舉出幾個我印象最深的事例。首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這！”碰壁之后，我再次和收件人聯系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。”

住戶不在家，物業(yè)人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情。即使是一個鄰居，幫這樣一個忙也是情理之中，況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的。說個題外話，我的一個親戚也住在類似的小區(qū)里，每年要交600塊的物業(yè)費，可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費，那么這里有一個疑問，如果一個小區(qū)有1000戶住戶（因為我親戚家住的小區(qū)辦過一個所謂千家宴的年飯活動，所以我推測那個小區(qū)有1000戶居民），那么一年下來，物業(yè)就要收六十萬人民幣，除卻保安，水電工，園丁的報酬，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費，房地產商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費？送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區(qū)，同樣是業(yè)主不在家，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的。只是我拿了回執(zhí)準備走時，進來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿意這個答復，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道，業(yè)主是出來找人修了，只是沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業(yè)主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了！事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業(yè)費平攤給十幾個物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。其次，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現在企業(yè)的門口形象——保安。一般的，不是國營企業(yè)的公司、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個電話吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話，東西交給我就行了！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨便進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎？”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的能力的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。例子舉的不多，但是幾天的經歷讓我發(fā)現，這是一個普遍現象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業(yè)的職員更具備素質才對。誰知本末倒置。快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗到的問題來說，這些現象也只是影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談論的了，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實踐中看到的社會上很不和諧的部分事實。工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊?？爝f員實踐心得體會4為了更好的了解社會，響應“大學生寒假社會實踐”的號召，也為了給個人今后發(fā)展奠定堅實的基礎。我參加了班級組織的“大學生寒假社會實踐”活動?，F在活動已經圓滿結束，在此我做一個總結，作為大學暑假的社會的實踐報告。在活動之初，為了能夠增加此項活動的“含金量”。我們組為活動訂立了“自己組織，自己分配，自己招生，自己工作”的基本宗旨。其中，這里的“自己”實際上指的是一個群體：即所有參與到我組織的這項活動中來的和我具有同等學歷的朋友們。在為期8天的活動中，我們在易郵通快遞公司體驗了有關快遞分類、掃描、包裝及派發(fā)的相關工作。易郵通快遞遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是北京市朝陽門清點站。快件分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。在參加活動這段期間我主要負責的是快遞收件和掃描工作，在工作中我需要將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是一件很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。通過這次的寒假社會實踐，我獲得了很大的收獲，我將其總結為如下幾點：

第一，與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。第二，處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。第三，學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現自身存在的能力缺陷，有意識地自學

在工作的過程中，我也發(fā)現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我長期不在老家，對縣內的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發(fā)現自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解。第四，工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬？？經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。第四，發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會。現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作？？信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受！經過家人的介紹，我來到了陜西飛遠，簡略的填寫了應聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網購，我們公司做的都是那幾個網站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經過了兩個星期的適應和學習，我也掌握了基本的分揀流程操作。2月的第3個禮拜，一天中午領導跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學做退貨吧，當時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵！我又開始了新的學習，當天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經過為期不到5天的學習和摸索，我就開始親手做了第一批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復雜，只要認真學，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學過點基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時呢，公司也只做的是當當和卓越！半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來！這時公司也談了新業(yè)務，凡客！當然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對于這種根本就沒地放能學到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫瓢，把從當當那學來的退貨流程經過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來！而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。領導對我的工作也給予了表揚！貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責，所以長安分站是最早成立的西安分站！接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關系，所以說，讓我學習這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學習關于分站日常都要做那些工作！從貨物到達后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經掌握了相關操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問題，量太大，加上網站出了新的退貨規(guī)定，從而導出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調了人過來，才把損失降到最低，既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領導反映呢，事后我反思了很多，也有所認識！之后，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領導也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報！在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時的在職人員無法很好的處理這個，而導致退貨出現了很多差異，這時，領導果斷說讓我去把他換下來！因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去！和他交接完相關工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作！公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手！原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始！單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單！我就整整來飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長，同時飛遠也讓我有所成長，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學到了很多東西，從一個什么都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握！還學到了關于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新，這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個工資就充分說明了一切。公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們