雙碑西立交缺陷整治工程施工圖設(shè)計(jì)PAGEPAGE1設(shè)計(jì)說(shuō)明一、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用主要規(guī)范（一）設(shè)計(jì)依據(jù)4、《關(guān)于對(duì)獨(dú)柱墩橋梁進(jìn)行全面復(fù)核排查的工作通知》（重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司，2019年11月）5、《雙碑西立交橋梁安全隱患排查報(bào)告》（中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，2019年11月）6、《重慶雙碑隧道工程雙碑西立交橋梁設(shè)計(jì)圖》（中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，2010年10月）（二）采用的主要規(guī)范1、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）2、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（05MR601）3、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311）4、《道路標(biāo)線涂料》（GA/T298）5、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）6、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）7、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）8、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）9、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）10、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）11、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（CJJ11-2011）12、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）13、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）道路等級(jí)：城市快速路（二）設(shè)計(jì)速度主線：60Km/h立交匝道：30～40Km/h（三）路面類型：瀝青混凝土（四）設(shè)計(jì)荷載：汽車：公路—Ⅰ級(jí)人群：根據(jù)橋梁功能與跨度按相應(yīng)規(guī)范計(jì)算值采用（五）耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅰ類（六）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限：100年（七）橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（八）防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)等級(jí)：SS級(jí)（九）設(shè)計(jì)洪水頻率：本段橋梁均為谷架橋式立交橋，不受水文控制（十）抗震設(shè)防本工程范圍地震基本烈度為Ⅵ度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。根據(jù)規(guī)范及相關(guān)要求，橋梁按Ⅶ度構(gòu)造設(shè)防。（十一）橋面寬度A、B匝道橋：0.5m（防撞護(hù)欄）+7.0m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=8.0m；E匝道橋（半幅）：0.5m（防撞護(hù)欄）+7.0m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=8.0m。三、對(duì)上階段審查意見(jiàn)執(zhí)行情況2020年05月22日下午，重慶市城投路橋管理有限公司在城投路橋公司306會(huì)議室組織召開(kāi)了三橋等獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工程方案設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)，形成了評(píng)審意見(jiàn)。我公司對(duì)雙碑西立交橋梁缺陷整治工程方案設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)的執(zhí)行情況如下：（一）雙碑西立交應(yīng)結(jié)合城市品質(zhì)提升及橋梁自身缺陷整治進(jìn)行方案比選。執(zhí)行情況：根據(jù)本橋?qū)嶋H存在的問(wèn)題并充分結(jié)合重慶市城市品質(zhì)提升總體要求增補(bǔ)“適當(dāng)改變橋面既有交通標(biāo)線，導(dǎo)引車輛行駛，以期盡量消除支座脫空現(xiàn)象”的方案設(shè)計(jì)并作為設(shè)計(jì)推薦方案以達(dá)到該橋缺陷整治的目的。（二）對(duì)雙碑西立交支座脫空進(jìn)行針對(duì)性處理。執(zhí)行情況：通過(guò)適當(dāng)改變橋面標(biāo)志標(biāo)線導(dǎo)引車輛行駛后，雙碑西立交各匝道橋支座在各種不利荷載作用下均不再出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第4.1.8條第1款“在作用基本組合下，單向受壓支座始終保持受壓狀態(tài)”的要求，達(dá)到了該橋最終缺陷整治的目的。四、匝道橋縱橫斷面設(shè)計(jì)情況A匝道橋平面位于R=30m的圓曲線上，縱坡為2.79%和4.1%的下坡。B匝道橋平面位于R=60m的圓曲線上，縱坡為4.1%和2.61%的上坡。E匝道1號(hào)橋平面位于R=33.5m的圓曲線及緩和曲線和直線上，縱坡為4.1%的下坡和4.85%的上坡；E匝道2號(hào)橋平面位于R=33.5m的圓曲線及緩和曲線和直線上，縱坡為0.9%和4.5%的下坡。五、設(shè)計(jì)范圍六、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)本次交通標(biāo)線設(shè)計(jì)包括匝道車道邊緣線和道路出入口標(biāo)線。1、立交匝道路段道路車行道邊緣為白色實(shí)線，線寬20cm。2、道路出入口標(biāo)線由三角地帶標(biāo)線與縱向標(biāo)線兩部分組成，三角地帶標(biāo)線為白色實(shí)線，由外圍線和內(nèi)部填充線組成，外圍線線寬20cm，內(nèi)部填充線為V字型，間距100cm，線寬45cm；交通標(biāo)線要求：標(biāo)線尺寸、顏色及布設(shè)間距按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—1999)的規(guī)定執(zhí)行。1、普通標(biāo)線涂料：標(biāo)線采用熱溶型涂料，厚度為1.8mm，材料的軟化點(diǎn)為90～120℃，逆反光系數(shù)白色≥200、黃色≥100，涂料的耐磨耗性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規(guī)范要求，涂料的玻璃珠含量為20～30%。玻璃珠指標(biāo)應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》(JT-T446-2001)規(guī)定，玻璃珠密度2.4～2.6g/cm3，折射率≮1.9；玻璃珠要求光圓整潔，內(nèi)無(wú)雜質(zhì)，成圓率≮70%。振動(dòng)型反光道路標(biāo)線涂料的組成(成分和熱熔標(biāo)線涂料相差無(wú)幾，只在熱熔標(biāo)線涂料配比的基礎(chǔ)上加入部分成型劑)。2、導(dǎo)向箭頭、減速標(biāo)線視覺(jué)過(guò)渡措施標(biāo)線、減速讓行標(biāo)線及各種路面文字標(biāo)記、圖形等均采用顏色為白色或黃色防滑標(biāo)線。防滑材料應(yīng)采用無(wú)味無(wú)毒的溶劑型(或熱熔型防滑標(biāo)線涂料)，厚度不得大于3mm，抗防滑擺值應(yīng)不小于45BPN，有效使用壽命不得低于36個(gè)月。七、路面抗滑設(shè)計(jì)為保證行車安全，在A匝道AK0+100～AK0+155，E匝道EK0+000～EK0+100右幅路段的下坡表層進(jìn)行間斷性地加鋪一層薄層抗滑材料，厚度控制在5mm左右，鋪筑間距5m，寬度2m，鋪筑范圍為A匝道和E匝道，其平面布置及鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示。①耐磨骨料（3～5mm）；②樹(shù)脂薄層膠結(jié)料（2～3mm）；③瀝青砼內(nèi)聚樹(shù)脂薄層結(jié)構(gòu)示意圖間斷性薄層抗滑層平面布置圖1、內(nèi)聚樹(shù)脂薄層，由膠結(jié)料（A組份，B組份）及骨料組成。A：B按2：1比例攪拌，所得樹(shù)脂薄層膠結(jié)料指標(biāo)如下表所示。膠結(jié)料指標(biāo)測(cè)試項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)粘結(jié)力（與瀝青路面）≥1.0MPa，且瀝青破壞ASTMD-4541(25℃)粘結(jié)力（與鋼板）≥4MPaASTMC882(25℃)拉伸強(qiáng)度(25℃)≥7MPaASTMD638-82斷裂延伸率(25℃)≥20%ASTMD638-82吸水率≤0.2%ASTMD-570熱老化（23度下固化7天后放置在80度烘箱中烘烤2天）與未烘烤前相比斷裂伸長(zhǎng)率降低不超過(guò)10%ASTMD638-82骨料指標(biāo)要求序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1骨料外觀黑色2骨料莫氏硬度≥63骨料粒徑（3mm～5mm）含量，%≥90%為保證工程質(zhì)量，所選內(nèi)聚樹(shù)脂薄層產(chǎn)品應(yīng)取得《建設(shè)領(lǐng)域新技術(shù)認(rèn)定證書(shū)》。2、施工技術(shù)要求（1）對(duì)天氣及氣溫的要求施工時(shí)的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。（2）對(duì)基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。（3）薄層抗滑層材料施工工藝及技術(shù)要求在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼面層清理干凈。將A、B、C組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時(shí)間為2～4分鐘，不能超過(guò)5分鐘；立即添加填料，攪拌的時(shí)間為3～5分鐘，不能超過(guò)7分鐘；馬上進(jìn)行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時(shí)間一般不能超過(guò)10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當(dāng)一段時(shí)間之后，對(duì)于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油現(xiàn)象發(fā)生為止。（4）對(duì)膠結(jié)料及骨料顏色的要求膠結(jié)料與骨料顏色最好達(dá)到通體一致。例如；做紅色的抗滑薄層，則抗滑層膠結(jié)料為紅色，骨料為建議為紅色。（5）施工驗(yàn)收技術(shù)要求施工前，對(duì)內(nèi)聚樹(shù)脂薄層膠結(jié)料性能及防滑骨料的檢測(cè)，指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。施工完畢48小時(shí)之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0MPa,紋理深度≥2.0mm,摩擦系數(shù)≥60。八、施工注意事項(xiàng)1、交通標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行，各變換車道應(yīng)順接、美觀。2、交通標(biāo)線的涂敷必須利用專用設(shè)備，且涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T280、GN47GN48的