試卷科目：技能認證貨車檢車員高級考試技能認證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證貨車檢車員高級考試第1部分：單項選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.()是指兩螺母對擰緊后使螺母之間的螺桿受到拉伸而使螺母受壓，增大螺紋之間的摩擦力，從而起到防松作用。A)雙螺母防松B)單螺母防松C)FS型防松螺母D)BY型防松螺母答案:A解析:[單選題]2.我國貨車檢修周期規(guī)定，段修為()。A)1～3年B)4～10年C)6個月D)20年答案:A解析:[單選題]3.貨車車鉤緩沖裝置組裝時各零部件外露摩擦面須涂（）。A)白漆B)清漆C)潤滑脂D)機油答案:C解析:[單選題]4.ST型緩沖器的緩沖彈簧是（）。A)雙重圓柱彈簧B)片式彈簧C)環(huán)簧D)橡膠片答案:A解析:[單選題]5.（）斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A)脆性B)剛性C)疲勞D)塑性答案:C解析:[單選題]6.（）是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞，其損傷程度決定于保護層的防腐能力和車輛的工作時間，與車輛的走行公里沒有直接關(guān)系。A)自然磨耗B)先期磨耗C)彎曲變形D)金屬的腐蝕答案:D解析:[單選題]7.車輛底架故障中，最為嚴重的是（）需要及時修理。A)裂紋B)彎曲變形C)腐蝕D)磨耗答案:A解析:[單選題]8.交叉桿變形大于（）時，須分解交叉支撐裝置。A)5mmB)6mmC)8mmD)10mm答案:D解析:[單選題]9.編織制動軟管總成水壓試驗時水壓標準為（）kPa。A)400B)500C)600D)1000答案:D解析:[單選題]10.鉤體支撐座止擋鐵鉚釘丟失；列車隊無法調(diào)整的車鉤高度超限故障等需分解修理及更換的故障，屬于()的故障范圍。A)大件修B)臨時整修C)小件修D(zhuǎn))摘車臨修答案:D解析:[單選題]11.更換制動軟管時，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。A)45°B)30°C)90°D)60°答案:A解析:[單選題]12.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為()。A)0mmB)2-20mmC)(14士1)mmD)20mm答案:C解析:[單選題]13.上旁承是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體答案:D解析:[單選題]14.鐵路貨車滾動軸承型號197726（TN）時，其運行溫升應(yīng)不大于（）℃。A)40B)45C)50D)55答案:A解析:[單選題]15.車統(tǒng)-81A是列檢作業(yè)場在列車技術(shù)作業(yè)中記錄（）、處理、跟蹤鐵路貨車故障的管理臺賬。A)漏檢B)漏修C)發(fā)現(xiàn)D)行車事故答案:C解析:[單選題]16.手輪式手制動軸在制動時，軸的橫截面產(chǎn)生的剪切應(yīng)力的特點是（）。A)中心點的應(yīng)力為0B)中心點的應(yīng)力等于軸外層表面應(yīng)力C)中心點的應(yīng)力最大D)同一截面兩對稱點的應(yīng)力方向相同答案:A解析:[單選題]17.鐵路橋涵的承載能力，要符合（）規(guī)定的技術(shù)要求，并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀態(tài)，制定運用條件。A)集團公司B)地方政府C)鐵路總公司D)省政府答案:C解析:[單選題]18.機車車輛()造成事規(guī)故，由于探測、監(jiān)測工作人員違章違紀或設(shè)備不良、管理不善等原因造成漏報、誤報或預(yù)報后未及時攔停列車的，定相關(guān)單位責(zé)任。A)斷軸B)冷切C)熱切D)脫軌。答案:A解析:[單選題]19.空車時車輛本身的構(gòu)造重量，稱之為（），以噸為單位。A)載重B)自重C)荷重D)軸重答案:B解析:[單選題]20.交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體變形、折斷，扣板螺栓、鉚釘丟失，交叉桿端部螺栓松動、脫出、丟失，屬于()的故障范圍。A)大件修B)摘車臨修C)小件修D(zhuǎn))臨時整修答案:B解析:[單選題]21.貨車滾動軸承197726的滾子是()。A)圓柱形B)圓錐形C)圓珠形D)球形答案:B解析:[單選題]22.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點之一是()。A)強度好B)散熱好C)對車輪磨損小D)在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大答案:D解析:[單選題]23.70t級鐵路貨車空重車調(diào)整裝置的作用方式為（）。A)一級空重車調(diào)整B)二級空重車調(diào)整C)無級空重車調(diào)整D)三級空重車調(diào)整答案:C解析:[單選題]24.禁止在鐵路線路上行走、坐臥，對在鐵路線路上行走坐臥鐵路職工()。A)無權(quán)制止B)有權(quán)制止C)無權(quán)干涉D)及時報警。答案:B解析:[單選題]25.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)車輛（）（一車一令）辦理。A)調(diào)度命令B)扣車命令C)回送命令D)檢修命令答案:A解析:[單選題]26.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架可借用轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架左（右）滑槽磨耗板。A)K2B)K4C)K5D)8B答案:A解析:[單選題]27.新裝Ⅳ號鐵路軸承潤滑脂在使用一段時間后，如果潤滑脂呈()，表明該軸箱密封很差，進入大量雨水或在水中運行，造成油脂嚴重變質(zhì)。A)褐色狀B)銀白色狀C)乳白色狀D)灰色狀。答案:C解析:[單選題]28.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)（）跳離危險區(qū)。A)大步跨越B)單足或并雙足C)跑步D)無要求答案:B解析:[單選題]29.鑄鐵中碳主要以游離狀態(tài)的片狀石墨存在，因斷口呈暗灰色的鑄鐵稱為（）。A)白口鑄鐵B)灰口鑄鐵C)可鍛鑄鐵D)球墨鑄鐵答案:B解析:[單選題]30.貨車轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置進行單車試驗時，半重車位試驗墊板厚度為（）。A)12mmB)20mmC)26mmD)36mm答案:B解析:[單選題]31.一次性過軌自備鐵路貨車車號編碼為（）位數(shù)字。A)5B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]32.側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹超限；鐵路貨車車號自動識別標簽失效、丟失，防火板脫落、丟失，屬于()的故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時整修答案:C解析:[單選題]33.貨車用KZW-A型空重車調(diào)整裝置的調(diào)整為（）。A)一級B)二級C)三級D)無級答案:D解析:[單選題]34.DZ2型轉(zhuǎn)向架固定軸距是（）mm。A)1860B)1750C)1680D)1800答案:A解析:[單選題]35.牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板磨耗深度須使用（）進行檢測。A)鋼卷尺B)從板座磨耗測量尺C)塞尺D)現(xiàn)車鉤緩綜合檢測量具答案:D解析:[單選題]36.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于（）mm。A)1700B)1750C)2700D)2750答案:C解析:[單選題]37.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》信息來源主要由（）等提供。A)《檢車員工作記錄手冊》B)《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》C)《工作記錄手冊》D)《檢修車回送單》答案:D解析:[單選題]38.在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A)主活塞漏泄B)滑閥與滑閥座接觸不良C)緊急閥漏泄D)止回閥漏泄答案:B解析:[單選題]39.貨車運用限度規(guī)定車輪輻板孔邊緣周向裂紋應(yīng)小于或等于（）mm。A)10B)20C)30D)40答案:C解析:[單選題]40.牽引梁是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)車鉤緩沖裝置D)車體底架答案:D解析:[單選題]41.列車技術(shù)作業(yè)信息包括列車編組、鐵路貨車技術(shù)結(jié)構(gòu)等基本信息，接收來車方向的報警、預(yù)警及狀態(tài)等預(yù)報信息和檢查作業(yè)、列車制動機試驗、鐵路貨車（）及處置等作業(yè)信息。A)紅外線B)TF檢查C)貨物裝載D)故障確認答案:D解析:[單選題]42.制動缸在制動時的壓力空氣源來自()。A)副風(fēng)缸B)三通閥C)制動主管D)制動缸本身答案:A解析:[單選題]43.手持機主要功能為：5T預(yù)報、定檢到過期車、故障信息定向分發(fā)、（）功能。A)下發(fā)信息B)上傳反饋C)上傳信息D)反饋信息答案:B解析:[單選題]44.段修時車輪碾寬超過（）時旋修。A)4mmB)5mmC)6mmD)7mm答案:B解析:[單選題]45.消防工作貫徹()的方針。A)安全第一B)以人為本、防消結(jié)合C)預(yù)防為主、安全第一D)預(yù)防為主、防消結(jié)合。答案:D解析:[單選題]46.采用專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴密，在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時須重新鉚接。A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)3mm答案:A解析:[單選題]47.補裝交叉桿安全索屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時整修答案:B解析:[單選題]48.制動裝置臨修非修理部位制動梁撐桿無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。A)一個B)二個C)三個D)四個答案:A解析:[單選題]49.用兩相交的剖切平面剖開零件，并將剖面旋轉(zhuǎn)到與某一基本投影面平行后，再投影得到視圖的方法叫（）。A)階梯剖B)復(fù)合剖C)局部剖D)旋轉(zhuǎn)剖答案:D解析:[單選題]50.牽引梁裂損屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時整修答案:C解析:[單選題]51.在緩解的過程中，三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A)主活塞漏泄B)滑閥與滑閥座接觸不良C)緊急閥漏泄D)止回閥漏泄答案:D解析:[單選題]52.車輛各零部件的磨耗會造成鐵路機車車輛限界安全空間（）使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A)變大B)變小C)不變D)變化答案:D解析:[單選題]53.鉤提桿座裂損；鉤提桿折斷、丟失，鉤提桿鏈松余量不符合規(guī)定，屬于()的故障范圍。A)大件修B)臨時整修C)小件修D(zhuǎn))摘車臨修答案:D解析:[單選題]54.無列檢作業(yè)的車站，對臨時發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運行時，不論空重車均由車站值班員通知附近車輛段或列檢人員，車輛部門接到通知后應(yīng)立即前往檢查，并補發(fā)（）。A)車統(tǒng)-23B)車統(tǒng)-36C)車統(tǒng)-45D)車統(tǒng)-113答案:A解析:[單選題]55.二壓力機構(gòu)空重車調(diào)整裝置制動時副風(fēng)缸的風(fēng)壓通過三通閥，一部分進入制動缸，另一部分進入（）。A)列車管B)降壓風(fēng)缸C)工作風(fēng)缸D)大氣答案:B解析:[單選題]56.曲線上的軌距（）。A)與直線上的軌距相等B)根據(jù)地形需要而定C)曲線半徑越大，加寬量越大D)需要加寬答案:D解析:[單選題]57.由于（）需要停止自動制動機作用而未停止的車輛禁止編入列車。A)三通閥不良B)制動梁破損C)回送檢修車D)裝載的貨物答案:D解析:第2部分：多項選擇題，共14題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、()型轉(zhuǎn)向架。A)k3B)k4C)k5D)k6答案:BCD解析:[多選題]59.目前國內(nèi)貨車采用擺動式轉(zhuǎn)向架、常接觸橡膠彈性旁承的轉(zhuǎn)向架是A)K3B)K4C)K5D)K6答案:BC解析:[多選題]60.GK型制動機空氣制動部分由截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、制動缸、()、空重車調(diào)整裝置。A)副風(fēng)缸B)降壓風(fēng)缸C)安全閥D)緩解閥答案:ABCD解析:[多選題]61.脫軌制動裝置由（）和管路等組成。A)脫軌制動閥B)緩解閥C)球閥D)三通答案:ACD解析:[多選題]62.滾動軸承車軸產(chǎn)生熱軸的原因：軸承內(nèi)缺油；滾子破裂、損壞；軸承套的滾道及滾子表面剝離；（）軸承銹蝕等。A)油質(zhì)不良B)油脂過多C)內(nèi)圈破裂D)保持架破損答案:ABCD解析:[多選題]63.承載鞍的一般構(gòu)造：（）、型號標記。A)頂面B)內(nèi)弧面C)軸向擋D)導(dǎo)框擋答案:ABCD解析:[多選題]64.車體運用限度：側(cè)梁下垂空車時≤()mm，重車≤()mm。A)40B)60C)80D)50答案:AC解析:[多選題]65.70t級敞車端墻由()等組焊而成。A)上端梁B)角柱C)端板D)橫帶E)小橫梁答案:ABCD解析:[多選題]66.回火根據(jù)溫度的不同，可分為()。A)低溫回火B(yǎng))中溫回火C)等溫回火D)高溫回火E)常溫回火答案:ABD解析:[多選題]67.腐蝕的修理包括()。A)恢復(fù)零件的剛度B)恢復(fù)零件的強度C)提高零件的焊修加工質(zhì)量D)恢復(fù)防腐保護層E)對零件涂刷防腐保護層答案:BD解析:[多選題]68.車體傾斜的危害有()。A)裝載貨物及車輛的重心容易發(fā)生變化，使貨物發(fā)生位移倒塌，影響車輛的運行性能B)易造成車輛偏載，可能使某些車輛配件受力過大而造成破損C)嚴重時將破壞轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能，造成燃軸事故或?qū)е萝囕v脫軌D)車輛通過曲線時產(chǎn)生偏移，再加上車體的傾斜，就可能超出車輛限界，與線路建筑物發(fā)生抵觸，危及行車安全E)敞車易丟失貨物答案:ABCD解析:[多選題]69.由于線路狀態(tài)引起脫軌的情況有()。A)由于線路水平面扭曲的影響能增加輪對的側(cè)向壓力，故易引起脫軌。B)小半徑曲線外軌超高較大，車輛在低速通過時，使外側(cè)車輪減載；高速運行時，如外軌超高不足，內(nèi)側(cè)車輪則減載，這些都會影響輪對的穩(wěn)定性。C)線路高低不平的程度過大或線路水平突變，均會使個別車輪產(chǎn)生脫空而不承載或少承載，引起脫軌事態(tài)。D)道岔上的尖軌與基本軌不密貼或尖軌被軋傷，都易使輪緣爬上鋼軌而發(fā)生脫軌事故。E)道岔上的尖軌與基本軌高度不相等，容易使車輪通過道岔時產(chǎn)生脫軌事故。答案:ABCD解析:[多選題]70.總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)按照管理權(quán)限，分級負責(zé)車輛專業(yè)規(guī)章制度和標準的()，并對規(guī)章制度的內(nèi)容負責(zé)。A)制定B)補充C)修改D)廢止E)審核F)發(fā)布答案:ABCDEF解析:[多選題]71.由于車輛狀態(tài)引起脫軌的情況有()。A)轉(zhuǎn)向架與車體的斜對稱載荷、構(gòu)架扭曲、彈簧剛度不一致、輪對不一致、前后心盤不平行或?qū)桥猿袎核蓝寄芤疠唽σ粋?cè)減載而造成脫軌。B)旁承摩擦力過大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，通過曲線時，使輪緣承受過大側(cè)向壓力引起脫軌（在采用旁承支重的轉(zhuǎn)向架上易發(fā)生）。C)軸箱定位剛度過大，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成輪對脫軌。D)空車比重車易脫軌，這是因為空車彈簧撓度小，對線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。E)車輛重心位置過高，影響到各輪垂直載荷的分配，也易引起脫軌；旁承游間過大，能引起車輛過大的側(cè)滾振動，對脫軌安全性也有影響。F)輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致脫軌。答案:ABCDEF解析:第3部分：判斷題，共29題，請判斷題目是否正確。[判斷題]72.車輛車體內(nèi)部寬度是指兩端墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]73.對TFDS預(yù)報確認的故障，由動態(tài)檢車員負責(zé)確認、處理并反饋相應(yīng)信息。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:對TFDS預(yù)報確認的故障，由現(xiàn)場檢車組或故障專修組負責(zé)確認、處理并反饋相應(yīng)信息。[判斷題]74.車組兩端采用E+級鋼17型車鉤、17型鍛造鉤尾框，采用HM-1型緩沖器，主要配件采用加厚型鉤舌、合金鋼鉤尾銷、含油尼龍鉤尾框托板磨耗板、防跳插銷等。()。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.軸箱橡膠墊組裝時，導(dǎo)電銅線在轉(zhuǎn)向架外側(cè)。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:軸箱橡膠墊組裝時，導(dǎo)電銅線在轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)。[判斷題]76.（）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置采用中拉桿式雙側(cè)閘瓦制動。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]77.（）量具應(yīng)進行定期檢測、校驗和檢修，具備有效的合格證明，超出有效期的不得使用。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]78.由右向左投影的視圖叫左視圖。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]79.TADS須實現(xiàn)運行狀態(tài)下鐵路貨車滾動軸承早期物理缺陷故障的自動監(jiān)測、報警和綜合聯(lián)網(wǎng)評判。報警信息包括本探測站報警信息和聯(lián)網(wǎng)綜合報警信息。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.列車運行在區(qū)間發(fā)生制動閥破損時，應(yīng)先關(guān)閉截斷塞門，如關(guān)門車不超過規(guī)定，可按關(guān)門車處理，如關(guān)門車超過規(guī)定或因關(guān)閉此車后造成連續(xù)關(guān)門車，可按該車制動閥型號，在其他關(guān)門車上進行調(diào)換，調(diào)換后開通截斷塞門進行制動機試驗。()。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.車體傾斜超限故障的檢查與處理方法：在進行列車技術(shù)檢查作業(yè)時，要加強車體傾斜的外觀檢查，發(fā)現(xiàn)車體傾斜后要進行測量，對超限的故障要進行摘車臨修處理。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]82.《倒裝》（車統(tǒng)-19）：鐵路貨車在重車狀態(tài)下因技術(shù)狀態(tài)原因需倒裝貨物后扣車時，扣車后應(yīng)立即插該色票。標示插有該色票的鐵路貨車送往貨物倒裝線路。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.更換輪對使用千斤頂起升時，千斤頂不得傾斜，其活塞行程必須超過安全線。()。A)正確B)錯誤答案:錯解析:更換輪對使用千斤頂起升時，千斤頂不得傾斜，其活塞行程不得超過安全線。[判斷題]84.（）特級列檢作業(yè)場的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為25min。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.角色扮演法的不足之處在于需要很短時間，進行過程中有停滯，有成為個人批判的傾向。()。A)正確B)錯誤答案:錯解析:角色扮演法的不足之處在于需要很多時間，進行過程中有停滯，有成為個人批判的傾向。[判斷題]86.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于12‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。()。A)正確B)錯誤答案:錯解析:車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。[判斷題]87.車輛最大寬是指車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離。如果左右兩側(cè)不對稱時，可由車體中心起測量其突出量最多的一邊，然后乘以4.A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]88.鐵道車輛貨車在側(cè)梁右端裝有制造廠銘牌。A)正