電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章導(dǎo)向裝置延遲符延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章問題與思考4導(dǎo)向裝置1-電梯轎廂為什么能沿固定路徑運行？

2-

電梯為什么需要導(dǎo)向裝置？

3-電梯導(dǎo)向裝置包括哪兩大類？

4-電梯的導(dǎo)向裝置有哪些作用？

電梯為什么會豎著跑？4導(dǎo)向裝置電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章教學(xué)內(nèi)容4.1、導(dǎo)向裝置組成及作用

4.2、T型導(dǎo)軌4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.4、導(dǎo)軌支架4.5、導(dǎo)軌固定4.6、導(dǎo)靴親，一起開始一段旅程吧！4導(dǎo)向裝置延遲符4.1、導(dǎo)向裝置組成及作用延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4

章4.1、導(dǎo)向裝置組成及作用

導(dǎo)向裝置電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章電梯導(dǎo)向裝置組成電梯的引導(dǎo)系統(tǒng)，電梯引導(dǎo)系統(tǒng)包括轎廂引導(dǎo)系統(tǒng)和對重引導(dǎo)系統(tǒng)，由導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌和導(dǎo)靴三種器件組成。1導(dǎo)軌2導(dǎo)靴3曳引繩4轎廂5導(dǎo)軌支架6安全鉗7對重（平衡重）4.1延遲符案例分析電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.1、導(dǎo)向裝置組成及作用導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上，是轎廂和對重（平衡重）運行的導(dǎo)向部件，相鄰導(dǎo)軌通過連接板（連接件）緊固為一體。導(dǎo)軌與導(dǎo)靴配合，限定轎廂與對重的相互位置；限制轎廂和對重的水平擺動；防止轎廂偏載而產(chǎn)生的傾斜；安全鉗動作時，支撐轎廂或?qū)χ?。圖4-3導(dǎo)軌連接1、4導(dǎo)軌2連接板

3連接螺栓組件導(dǎo)軌的連接4.1導(dǎo)軌的分類電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章圖4-4電梯T型導(dǎo)軌圖4-5電梯對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.1、導(dǎo)向裝置組成及作用通常情況下，電梯導(dǎo)軌分為電梯用T型導(dǎo)軌以及電梯對重和平衡重用空心導(dǎo)軌，圖4-4、圖4-5。4.1導(dǎo)軌分類電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章延遲符abcdefgha)鐵軌式T型導(dǎo)軌b)等寬式T型導(dǎo)軌c)直邊式空心導(dǎo)軌d)折邊式空心導(dǎo)軌e)背接式導(dǎo)軌f)圓形導(dǎo)軌g)矩形導(dǎo)軌h)角形導(dǎo)軌4.1、導(dǎo)向裝置組成及作用4.1標準名稱GB/T10060-2011GB/T22562-2008權(quán)威發(fā)布溫馨提示！權(quán)威發(fā)布！嚴格執(zhí)行！本節(jié)相關(guān)國標知識鏈接5.2.5轎廂、對重（或平衡重）各自應(yīng)至少由兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。對于未裝設(shè)安全鉗的對重（或平衡重）導(dǎo)軌，可以使用板材成型的空心導(dǎo)軌。3導(dǎo)軌：供轎廂和對重（平衡重）運行的導(dǎo)向部件。連接板：緊固在相鄰兩根導(dǎo)軌的端部底面，起連接導(dǎo)軌作用的金屬板（件)。電梯結(jié)構(gòu)及原理第3章休息片刻！

馬上回來！電梯結(jié)構(gòu)及原理4.2、T型導(dǎo)軌延遲符4.2T型導(dǎo)軌延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4

章延遲符冷拔型與機械加工型。/A表示冷拔，/B表示機械加工，/BE表示高質(zhì)量機械加工。原材料鋼的抗拉強度應(yīng)≥370N/mm2，≤520N/mm2，使用Q235作為原材料鋼。機械加工導(dǎo)軌的原材料鋼的抗拉強度宜≥410N/mm2。連接板材料抗拉強度不應(yīng)低于導(dǎo)軌材料的抗拉強度。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌導(dǎo)軌加工形式4.2.1延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章導(dǎo)軌類別導(dǎo)向面粗糙度方向縱向橫向/A1.6μm≤Ra≤6.3μm1.6μm≤Ra≤6.3μm/BRa≤1.6μm0.8μm≤Ra≤3.2μm/BERa≤1.6μm0.8μm≤Ra≤3.2μm機械加工導(dǎo)軌的底部用于安裝連接板的加工面的粗糙度Ra<25。4.2、T型導(dǎo)軌導(dǎo)向面粗糙度4.2.1延遲符導(dǎo)軌的公差及相關(guān)尺寸電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌符號公差相關(guān)尺寸導(dǎo)軌類別單位/A/B/BE兩面平行上表面傾斜t27752mm導(dǎo)向面位置度和垂直度t3/5000.70.70.50.2mm/mm導(dǎo)向面平面度t4—0.20.10.05mm榫和榫槽的對稱度t5+0.060+0.060+0.060+0.030mm榫槽寬：m1t60-0.060-0.060-0.060-0.03mm榫寬：m2t7±0.15+0.10+0.10+0.050mm導(dǎo)向面寬度：kt80.40.40.20.1mm為安裝連接板而設(shè)立的加工面的垂直度t9—±0.1±0.1±0.05mm導(dǎo)軌高度：h1為/A類，h2為/B或/BE類t100.20.20.10.05mm榫和榫槽的垂直度t13—0.16c0.16c0.16cmm導(dǎo)軌底部至導(dǎo)向面之間的連接部位的寬度的對稱度t180.40.20.20.1mm導(dǎo)向面頂面和側(cè)面的垂直度對導(dǎo)軌而言，基本的幾何公差是與導(dǎo)向面相關(guān)。見圖4-7，這些公差用于2.5m至5m的導(dǎo)軌，c值見表4-4和表4-6。4.2.1延遲符5000mm長導(dǎo)軌的幾何差電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌4.2.1延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章底部兩面平行和導(dǎo)向面平行的冷拔導(dǎo)軌4.2、T型導(dǎo)軌T型導(dǎo)軌的基本規(guī)格4.2.1電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章延遲符型號與公差b1h1kprsl2gl3gdb3（T45/A）45455516515925T50/A50505517525930公差±1±1±1±1—±1±1—±1注：l2g、l3g、d和b3與連接板的l21、l31、d和b3的尺寸及公差相同。底部兩面平行和導(dǎo)向面平行的冷拔導(dǎo)軌尺寸4.2、T型導(dǎo)軌T型導(dǎo)軌的基本規(guī)格4.2.1延遲符延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章底部上表面傾斜的冷拔導(dǎo)軌4.2、T型導(dǎo)軌T型導(dǎo)軌的基本規(guī)格4.2.1T型導(dǎo)軌的基本規(guī)格電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章型號b1h1kncfgm1m2u1u2dd1b3l2gl3grsT70/A70659346863.002.973.53.00132642105251.5(T75/A)756210308973.002.973.53.00132642105251.5T82/A82689347.58.2563.002.973.53.00132650.881273(T89/A)896216341011.17.96.406.377.146.35132657.2114.338.13(T90/A)90751642101086.406.377.146.35132657.2114.338.14公差±1.5±0.1+0.10+30—±0.75±0.75+0.0600-0.06±0.10±0.10——±0.2±0.2±0.2—注：l2g、l3g、d和b3與連接板的l21、l31、d和b3的尺寸及公差相同。延遲符底部上表面傾斜的冷拔導(dǎo)軌尺寸4.2、T型導(dǎo)軌4.2.1機械加工導(dǎo)軌電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌4.2.1機械加工導(dǎo)軌尺寸電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章延遲符4.2、T型導(dǎo)軌型號和公差b1h1knm1m2u1u2lh(T75/B)756210303.002.973.53.0013861T89/B896216346.406.377.146.3515661(T127-1/B/或BE)1278916456.406.377.146.3515688T127-2/B/或BE1278916516.406.377.146.3515688公差/B類別±1.5±0.75+0.10+30+0.0600-0.06±0.10±0.10+30±0.1公差/BE類別±1.5±0.75+0.050+30+0.0300-0.03±0.10±0.10+30±0.05批量供應(yīng)產(chǎn)品的長度為5000±2mm。選擇電梯T型導(dǎo)軌時，宜使用下列兩個系列的尺寸：首選尺寸為不帶括弧的尺寸，例如：T89/B；非首選尺寸為帶括弧的尺寸，例如：T75/B。當(dāng)導(dǎo)軌造商和客戶之間有特殊約定時，可選擇其他尺寸的導(dǎo)軌。4.2.1制造、選用電梯導(dǎo)軌時，采用統(tǒng)一的命名方描軌的命名包括5個方面的要素。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌導(dǎo)軌的命名4.2.2電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌第1要素：電梯導(dǎo)軌。第2要素：標準的編號，并后加“-”：GB/T22562-。第3要素：導(dǎo)軌形狀：T。第4要素：導(dǎo)軌底部寬度的圓整值，必要時帶有相同寬度底部但不同剖面的編號45、50、70、75、78、82、89、90、114、125、127-1、127-2、140-1、140-2、140-3。第5要素：制造工藝：冷拔：/A；機械加工：/B；高質(zhì)量機械加工：/BE。示例1電梯導(dǎo)軌GB/T22562-T89/B；示例2電梯導(dǎo)軌GB/T22562-T127-1/BE；導(dǎo)軌的要素4.2.2連接板材料與導(dǎo)軌材料的鋼號相同，所使用的原材料鋼的抗拉強度至少等于導(dǎo)軌所使用的原材料鋼的抗拉強度。連接板與導(dǎo)軌底部的接合面的平面度≤0.20mm，且此面的表面粗糙度Ra≤25μm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.2、T型導(dǎo)軌導(dǎo)軌相關(guān)尺寸4.2.3連接板尺寸和公差電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章型號和公差dl1l21l31b2b3v(T75/B)1325010525704210T89/B13305114.338.19057.213(T127-1/B)17305114.338.113079.418(T127-1/BE)17305114.338.113079.428T127-2/B17305114.338.113079.418T127-2/BE17305114.338.113079.428公差—+30±0.2±0.2—±0.2+304.2、T型導(dǎo)軌4.2.3標準名稱GB/T10060-2011權(quán)威發(fā)布溫馨提示！權(quán)威發(fā)布！嚴格執(zhí)行！本節(jié)相關(guān)國標知識鏈接

5.2.5轎廂、對重（或平衡重）各自應(yīng)至少由兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。對于未裝設(shè)安全鉗的對重（或平衡重）導(dǎo)軌，可以使用板材成型的空心導(dǎo)軌。每根導(dǎo)軌宜至少設(shè)置兩個導(dǎo)軌支架，支架間距不宜大于2.5m。對于安裝于井道上、下端部的非標準長度導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌，工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不應(yīng)大于0.5mm；工作面接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量，不應(yīng)大于0.05mm.不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm，工作面接頭處臺階不應(yīng)大于0.15mm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第3章休息片刻！

馬上回來！電梯結(jié)構(gòu)及原理4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌延遲符4.3對重和平衡重用空心導(dǎo)軌延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4

章對重和平衡重用空心導(dǎo)軌采用板材經(jīng)冷彎成形，是對重和平衡重運行的導(dǎo)向部件，按形狀分底面直邊與折彎兩種型式，相鄰導(dǎo)軌用連接件連接，連接件分實心與空心兩種型式。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.31.導(dǎo)向面的縱向或橫向表面粗糙度均為Ra≤6.3μm。2.空心導(dǎo)軌主要尺寸及公差。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章型號b1cfh1h2knl2l3dr1aTK387±1.00≥1.8260316.4251802014390oTK534.5TK8100±2.00≥44.5804.5223020025690oTK3A78±1.00≥1.82.2601016.475752511.5390oTK5A-13TK5A3.2公差

+0.29-0.150-0.50

±0.40

±0.50±0.30

+60′+20′4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌連接板尺寸和極限偏差4.34.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌

3.幾何公差電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章對重和平衡重用空心導(dǎo)軌的基本幾何公差與導(dǎo)向面相關(guān)。導(dǎo)軌頂與導(dǎo)向面5m范圍內(nèi)沿導(dǎo)軌長度方向的扭曲度在兩側(cè)導(dǎo)向面上不應(yīng)大于2.0mm，在頂面導(dǎo)向面上不應(yīng)大于2.0mm。導(dǎo)軌導(dǎo)向面全長及任何間距為1m的相對扭曲度不應(yīng)大于1.0mm注：實線與虛線為相對扭曲度最大的2個橫截面的簡圖頂面、導(dǎo)向面扭曲度導(dǎo)向面扭曲度4.3.1導(dǎo)軌端面對同側(cè)200mm長度內(nèi)底面的垂直度不應(yīng)大于0.30mm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章端面對底平面垂直度圖4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌3.幾何公差4.3.1導(dǎo)軌底面兩端邊對導(dǎo)向面中心線的垂≤0.30mm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章底面端邊對導(dǎo)向面中心線垂直度4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌3.幾何公差4.3.1導(dǎo)軌兩端各200mm長度內(nèi)導(dǎo)向面中心線對導(dǎo)軌底平面的垂直度不應(yīng)大于0.20mm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章導(dǎo)向面中心線對底部平面的垂直度4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌3.幾何公差4.3.1連接件分實心連接件與空心連接件兩種型式。連接件連接面表面粗糙度為Ra≤12.5μm。連接件尺寸如表電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章型號b2h3k1upb3r2dl1l2l3LK3（LS3）8750123

5041440018020LK5（LS5）58104.54.55LK8（LS8）1027612.64.5

64545020025LK3A（LS3A）7850123

44411.5200

25LK5A-1（LS5A-1）5810.44.54.55

LK5A（LS5A）58104.54.55公差

±0.20

±0.5

±1.5±0.5±0.34.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌連接件尺寸和極限偏差4.3.2導(dǎo)軌橫截面與連接孔位尺寸電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.3.2橫截面與連接件孔位尺寸電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章a)空心連接件截而示例b）實心連接件截面示例c）連接件孔位尺寸4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.3.2連接件同側(cè)兩個連接面垂直度電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.3.2對重平衡重用空心導(dǎo)軌型號電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌對重和平衡重用空心導(dǎo)軌與連接件命名由類、組、型式代號等主參數(shù)、變形代號和細分型號組成。4.3.3連接件型號電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.3、對重和平衡重用空心導(dǎo)軌4.3.3舉例：1)5kg/m底面直邊對重和平衡重用空心導(dǎo)軌：導(dǎo)軌GB/T30977-TK5。2)導(dǎo)軌GB/T30977-TK5用空心連接件：連接件GB/T30977-LK5。3)導(dǎo)軌GB/T30977-TK5A-1用實心連接件：連接件GB/T30977-LS5A-1。標準名稱GB/T30977-2014權(quán)威發(fā)布溫馨提示！權(quán)威發(fā)布！嚴格執(zhí)行！本節(jié)相關(guān)國標知識鏈接

3電梯對重和平衡重用空心導(dǎo)軌：板材經(jīng)冷彎成形，供電梯對重和平衡重運行的導(dǎo)向部件。4電梯對重和平衡重用空心導(dǎo)軌連接件：用于連接對重用和平衡重用空心導(dǎo)軌的連接件。5型式：導(dǎo)軌按形狀分底面直邊與折彎兩種型式，連接件分實心連接件與空心連接件兩種型式。導(dǎo)軌與連接件命名由類、組、型式代號等主參數(shù)、變形代號和細分型號組成。6導(dǎo)軌導(dǎo)向面的縱向或橫向表面粗糙度均為Ra<6.3。連接件連接面表面糙度為Ra<12.5。連接件同側(cè)兩個連接面垂直度不應(yīng)大于0.6mm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第3章休息片刻！

馬上回來！電梯結(jié)構(gòu)及原理4.4、導(dǎo)軌支架延遲符4.4、導(dǎo)軌支架延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章導(dǎo)軌支架固定導(dǎo)軌，安裝在電梯井道內(nèi)的墻壁上。導(dǎo)軌支架間距離<=2.5m。每段導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支。導(dǎo)軌支架滿足電梯安裝平面布置圖的要求。導(dǎo)軌支架的安裝方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓固定式、對穿螺栓固定式、膨脹螺栓式等。固定導(dǎo)軌用的金屬支架一方面要求有一定的強度，另一方面要求有一定的調(diào)節(jié)量，用以彌補電梯井道建筑誤差。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.4、導(dǎo)軌支架導(dǎo)軌支架技術(shù)要求4.4導(dǎo)軌支架的固定方式電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章預(yù)埋螺栓固定式預(yù)埋螺栓固定式埋入式焊接式膨脹螺栓式4.4、導(dǎo)軌支架4.4.1導(dǎo)軌支架根據(jù)不同的用途、組合方式、形狀等進行分類。導(dǎo)軌支架可分為轎廂導(dǎo)軌架、對重導(dǎo)軌架、轎廂和對重共用導(dǎo)軌架。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章對重用導(dǎo)軌支架4.4、導(dǎo)軌支架轎廂用導(dǎo)軌支架轎廂、對重共用導(dǎo)軌支架導(dǎo)軌支架分類4.4.2電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章轎廂導(dǎo)軌架

對重導(dǎo)軌架架廂和對重共用導(dǎo)軌架4.4、導(dǎo)軌支架導(dǎo)軌支架用途4.4.2導(dǎo)軌支架組合方式電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章1）整體式導(dǎo)軌架（圖4-28）的架體由型鋼彎曲焊接而成，具有制造容易，強度好的優(yōu)點；但由于它的高度尺寸是固定的，因此對安裝的要求高。（2）組合式導(dǎo)軌架（圖4-24~26、4-28）高度可調(diào)，撐臂和橫梁用螺栓連接。撐臂上螺栓孔是長圓孔，移動螺栓緊固位置就能改變高度，安裝使用方便，但制造較麻煩，且強度不如整體式。4.4、導(dǎo)軌支架4.4.2電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章1）山形導(dǎo)軌架撐臂是斜的，傾斜角常為15°或30°，具有較好的剛度。這種導(dǎo)軌架一般為整體式結(jié)構(gòu)，常用作轎廂導(dǎo)軌架。2）框形導(dǎo)軌架成矩形，制造比較容易，可做成整體式，也可做成組合式，常用作轎廂導(dǎo)軌架和轎廂對重共用導(dǎo)軌架。3）L形導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)簡單，用于對重。山形L形框形4.4、導(dǎo)軌支架導(dǎo)軌架的形狀4.4.2標準名稱TSGT7001-2009權(quán)威發(fā)布溫馨提示！權(quán)威發(fā)布！嚴格執(zhí)行！本節(jié)相關(guān)國標知識鏈接

3.6(1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計要求；(2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；(3)每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm；(4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0～+2mm，對重導(dǎo)軌為0～+3mm。電梯結(jié)構(gòu)及原理第3章休息片刻！

馬上回來！電梯結(jié)構(gòu)及原理4.5、導(dǎo)軌固定延遲符4.5導(dǎo)軌固定延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章為了滿足維修、調(diào)整以及適應(yīng)熱脹冷縮、土建沉降的要求，導(dǎo)軌不能焊接或用螺釘固定在導(dǎo)軌支架上，而是通過螺栓、螺母與壓道板進行固定。T形導(dǎo)軌以榫頭與榫槽楔合定位，底部用連接板固定；空心導(dǎo)軌采用連接件進行固定。連接板（件）螺栓的數(shù)目一般每邊不少于4個。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.5、導(dǎo)軌固定導(dǎo)軌連接要求4.5電梯井道中，導(dǎo)軌起始段一般都支持在地坑中的支承板上。導(dǎo)軌是借助于螺栓、螺母與壓道板固定于金屬支架上的。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.5、導(dǎo)軌固定導(dǎo)軌連接要求4.5.1如圖壓道板，在電梯安裝時能夠矯正一定范圍內(nèi)的導(dǎo)軌變形，但不能適應(yīng)建筑物的正常下沉或混凝土收縮等情況，一旦出現(xiàn)這種情況，導(dǎo)軌就要發(fā)生變形，影響電梯正常運行。此種壓道板一般用于建筑物高度較低，電梯速度不高的電梯上。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章壓道板壓道示意圖4.5、導(dǎo)軌固定導(dǎo)軌連接要求4.5.1為了解決建筑物下沉或混凝土收縮對電梯導(dǎo)軌的影響，采用圖的壓道板結(jié)構(gòu)比較理想。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章壓道板壓道示意圖4.5、導(dǎo)軌固定導(dǎo)軌連接要求4.5.1電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章壓道示意圖4.5、導(dǎo)軌固定如圖是一種對重導(dǎo)軌的壓道方式，兩壓道板與導(dǎo)軌為點接觸，適應(yīng)建筑物下沉或混凝土收縮對電梯導(dǎo)軌的影響。壓道板示意圖4.5.11）電梯導(dǎo)軌在井道設(shè)置的固定距離是根據(jù)導(dǎo)軌本身強度和土建結(jié)構(gòu)決定的，一般為2m左右，最大不超過2.5m。2）考慮到金屬與混凝土熱脹冷縮以及建筑物的沉降，導(dǎo)軌與井道上部機房樓板之間應(yīng)有50～100mm的間隙。3）為了保證電梯在運行時平穩(wěn)性和減小噪聲，導(dǎo)軌在安裝時應(yīng)嚴格保持其直線度。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.5、導(dǎo)軌固定導(dǎo)軌固定的基本要求4.5.2標準名稱GB/T10060-2011，TSGT7001-2009權(quán)威發(fā)布溫馨提示！權(quán)威發(fā)布！嚴格執(zhí)行！本節(jié)相關(guān)國標知識鏈接

GB/T10060-20115.2.5每根導(dǎo)軌宜至少設(shè)置兩個導(dǎo)軌支架，支架間距不宜大于2.5m。對于安裝于井道上、下端部的非標準長度導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。TSGT7001-20093.6(1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計要求；電梯結(jié)構(gòu)及原理第3章休息片刻！

馬上回來！電梯結(jié)構(gòu)及原理4.6、導(dǎo)靴延遲符4.6導(dǎo)靴延遲符電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章轎廂及對重依靠導(dǎo)靴和導(dǎo)軌在井道內(nèi)移動，以保持運行平穩(wěn)。導(dǎo)靴用來制止轎廂和對重裝置運行過程中的偏斜或擺動，其形式有滾輪導(dǎo)靴和滑動導(dǎo)靴。滑動導(dǎo)靴又分有彈簧導(dǎo)靴和無彈簧導(dǎo)靴兩種，按使用要求而用在不同的電梯上。電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.6、導(dǎo)靴導(dǎo)靴4.6電梯結(jié)構(gòu)及原理第4章4.6、導(dǎo)靴轎廂架上至少有四個導(dǎo)靴，對重架上至少也有四個導(dǎo)靴。導(dǎo)靴可以分為滑動導(dǎo)靴和滾輪導(dǎo)靴兩大類。導(dǎo)靴4.6.1滑動導(dǎo)靴按靴頭在軸向位置是固定還是浮動，滑動導(dǎo)靴分為剛性滑動導(dǎo)靴和彈性滑動導(dǎo)靴。電梯結(jié)構(gòu)及原理