建設(shè)工程環(huán)境影響報告表工程名稱：哈爾濱國際物流內(nèi)陸港新建工程建設(shè)單位：哈爾濱鐵路局國際物流內(nèi)陸港工程指揮部編制日期：2021年10月哈爾濱鐵路局環(huán)境保護公司目錄建設(shè)工程根本情況 1建設(shè)工程簡介 2建設(shè)工程所在地社會環(huán)境簡況 16環(huán)境質(zhì)量狀況 20評價適用標準 22建設(shè)工程工程分析 24工程主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 27環(huán)境影響分析 28建設(shè)工程擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 34結(jié)論與建議 35附圖1本工程地理位置圖 40附圖2平面布局示意圖 41附圖3本工程周圍外環(huán)境關(guān)系圖 42附圖4本工程周邊圖片建設(shè)工程環(huán)境保護審批登記表 44附件:營業(yè)執(zhí)照………………46哈爾濱鐵路局關(guān)于報送新建哈爾濱國際物流內(nèi)陸港可行性研究報告的請示…………………48建設(shè)工程根本情況工程名稱哈爾濱國際物流內(nèi)陸港新建工程建設(shè)單位哈爾濱國際物流內(nèi)陸港工程指揮部法人代表黃俐聯(lián)系人劉長巍通訊地址哈爾濱南崗區(qū)郵政街399號聯(lián)政編碼150000建設(shè)地點哈爾濱市道外區(qū)先鋒路148號立項審批部門哈爾濱鐵路局批準文號建設(shè)性質(zhì)新建行業(yè)類別及代碼占地面積(平方米)368700綠化面積(平方米)9800總投資(萬元)73590.19其中：環(huán)保投資(萬元)50環(huán)保投資占總投資比例％0.07評價經(jīng)費(萬元)預(yù)期投產(chǎn)日期2021年6月建設(shè)工程簡介工程內(nèi)容及規(guī)模1．工程的由來2021年3月，我國正式提出“一帶一路〞大戰(zhàn)略，黑龍江省作為一帶的重要一環(huán)而走上歷史前臺，制定了落實“一帶一路〞戰(zhàn)略的“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶〞，黑龍江省省會哈爾濱市那么是推動這一戰(zhàn)略舉措的先鋒，哈爾濱國際物流內(nèi)陸港的建設(shè)正是在國家提出“一帶一路〞大戰(zhàn)略及黑龍江省“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶〞戰(zhàn)略舉措的背景下應(yīng)運而生的。1.1“一帶一路〞“一帶一路〞貫穿亞歐非大陸，一頭是活潑的東亞經(jīng)濟圈，一頭是興旺的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣闊腹地國家經(jīng)濟開展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟帶重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲〔波羅的?！?；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。根據(jù)“一帶一路〞走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢平安高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路〞建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。1.2“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶〞黑龍江提出的構(gòu)建“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶〞，主要是打造以綏芬河—滿洲里—俄羅斯—歐洲鐵路和綏芬河—俄遠東港口陸海聯(lián)運為主的戰(zhàn)略通道，對接俄歐亞鐵路、發(fā)揮其最大運能，不僅運輸黑龍江和東北其他地區(qū)的貨物，還可以運俄羅斯和我國長三角、珠三角、京津冀的貨物。根據(jù)規(guī)劃，黑龍江正在努力爭取全省貿(mào)易額到2021年到達250億美元、到2021年到達500億美元、到2030年到達700億美元。中俄東部大通道是要“暢通三條徑路、打造一個中心、完善三個節(jié)點〞。三條徑路：一是經(jīng)哈爾濱—滿洲里—俄羅斯—歐洲徑路，主打俄腹地及歐洲各國進出口貨物運輸；二是經(jīng)哈爾濱—綏芬河—俄羅斯遠東地區(qū)徑路，主打俄遠東地區(qū)進出口貨物運輸；三是經(jīng)綏芬河—哈爾濱—滿洲里—俄羅斯—歐洲徑路，主打俄遠東、日韓過境貨物運輸。打造一個中心：就是建好哈爾濱集裝箱中心站，打造“東北地區(qū)國際集裝箱物流集散中心〞，集運輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一身，成為散貨拼箱、零散箱中轉(zhuǎn)、班列集結(jié)的關(guān)鍵節(jié)點。完善三個支點：就是提高哈爾濱、滿洲里、綏芬河綜合物流能力，保證東部通道主要節(jié)點暢通。本工程的建設(shè)符合國家“一帶一路〞及黑龍江省“絲綢之路經(jīng)濟帶〞的政策要求。哈爾濱內(nèi)陸港是對俄國際供給鏈競爭的重要節(jié)點。隨著國際競爭的日益劇烈和競爭層次不斷提升，邊境口岸已經(jīng)不是作為運輸鏈中獨立的一個點或中心，而是作為供給鏈中的一個必不可少的組成環(huán)節(jié)而存在，哈爾濱內(nèi)陸港與滿洲里、綏芬河口岸都是對俄運輸鏈中的重要環(huán)節(jié)，通過在哈爾濱內(nèi)陸港集散中轉(zhuǎn)至大連、錦州、營口等港口，可以大大發(fā)揮鐵、公、水聯(lián)運優(yōu)勢，實現(xiàn)各種交通方式的合作共贏，取得良好的經(jīng)濟效益。從物流系統(tǒng)論角度看，整個供給鏈的運行效率的上下不僅取決于邊境口岸環(huán)節(jié)的效率，還依賴于與口岸連接的每一個環(huán)節(jié)的運行情況，即口岸效率的最大化。不僅是局部最優(yōu)，在統(tǒng)籌兼顧、相互協(xié)調(diào)與協(xié)作的根底上，整個國際供給鏈的運行效率最大化才是提高國際競爭能力的根底和前提。哈爾濱內(nèi)陸港有利于滿洲里、綏芬河口岸擴大腹地和增加貨源，促進中俄貿(mào)易深入開展。直接面向具有廣闊經(jīng)濟腹地的口岸具有巨大的潛力和開展前景，而開展模式單一地或過多地依賴于其他國家或地區(qū)的喂給港，其開展將受到很大的威脅，而滿洲里、綏芬河兩口岸無疑有著雄厚的供給保障，整個黑龍江省乃至全國都是這兩個口岸的強大支撐，而位于兩口岸之間、黑龍江省核心城市省會哈爾濱，正是全國聯(lián)系滿洲里、綏芬河兩口岸的橋梁和紐帶，是承接對俄貿(mào)易聯(lián)系國內(nèi)地區(qū)與滿洲里、綏芬河的核心樞紐。哈爾濱內(nèi)陸港的建設(shè)有利于口岸擴大腹地和增加貨源，對其良性開展起到很好的支持作用，甚至在一定程度上盤活內(nèi)地與俄國的聯(lián)動，對促進整個中俄貿(mào)易交流都大有裨益。此外，哈爾濱內(nèi)陸港本身還是一個區(qū)域物流中心，是對俄口岸所參與的供給鏈的一個重要環(huán)節(jié)，哈爾濱內(nèi)陸港與滿洲里、綏芬河對俄口岸緊密聯(lián)系，起著為口岸疏散、聚集貨物的作用，有效減輕兩大對俄口岸的作業(yè)壓力。哈爾濱內(nèi)陸港功能的強弱和運轉(zhuǎn)的好壞直接影響著整條供給鏈是否流通順暢，進而影響著口岸功能的發(fā)揮和競爭能力的提高。

哈爾濱作為我國對俄貿(mào)易的中心城市和橋頭堡，完善對俄貿(mào)易功能、健全對俄貿(mào)易鏈條是其發(fā)揮橋頭堡作用的必然要求，而哈爾濱城市體量遠大于滿洲里、綏芬河，對俄貿(mào)易支撐也更為全面和有力。打造升級哈爾濱內(nèi)陸港，從小的方面說，有利于促進哈爾濱市的繁榮開展，大的角度來看，對落實“一帶一路〞，更大化強化中俄經(jīng)濟聯(lián)系、促進經(jīng)濟開展都大有裨益。根據(jù)?中華人民共和國環(huán)境保護法?、?中華人民共和國環(huán)境影響評價法?及中華人民共和國國務(wù)院第253號令?建設(shè)工程環(huán)境保護管理條例?進行環(huán)境影響評價。工程建設(shè)單位委托我單位對本工程進行環(huán)境影響評價。我公司在進行現(xiàn)場勘察收集場址周邊相關(guān)資料的根底上，編制完成了本工程的環(huán)境影響評價報告表，報請環(huán)境保護行政主管部門審查、審批。2．工程概況2.1工程地理位置哈爾濱國際物流內(nèi)陸港位于哈爾濱市道外區(qū)先鋒路148號，接軌于哈樞紐拉濱線東門車站。哈爾濱國際物流內(nèi)陸港北鄰先鋒路，西鄰南棵街，西南鄰中龍熱電，東鄰拉濱線，交通興旺，地理位置優(yōu)越。本工程地理位置見附圖1，總平面布置見附圖2。2.2主要工程內(nèi)容及其規(guī)模哈爾濱國際物流內(nèi)陸港總占地面積為36.87萬平方米，國際物流內(nèi)陸港布局有：集裝箱功能區(qū)、倉儲區(qū)及綜合效勞區(qū)。集裝箱功能區(qū)：主箱場設(shè)裝卸線2條，有效長550m。預(yù)留裝卸線2條，有效長550m。輔助箱場設(shè)待修箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、專用箱區(qū)、清洗箱區(qū)、空箱區(qū)、備用箱區(qū)。倉儲區(qū)：新建9座倉庫24000㎡，其中：冷庫1座2500㎡、常溫庫8座21500㎡，新建臨街商服15948㎡。綜合效勞區(qū)：新建一座綜合樓6000㎡，用于實現(xiàn)辦公、營業(yè)等根本功能及綜合效勞功能，實現(xiàn)餐飲、住宿、停車等生活輔助功能。2.3主要工程數(shù)量及占地情況本工程主要工程數(shù)量為：站場土方4.05萬方；站線鋪軌1.82公里，鋪岔2組；生產(chǎn)房屋47298平方米；站場硬化面219000平方米，道路81000平方米，綜合管溝1200米，圍墻3100米，房屋工程為控制工期工程。哈爾濱國際物流內(nèi)陸港總占地面積為36.87萬平方米，國際物流內(nèi)陸港布局有：集裝箱功能區(qū)、倉儲區(qū)及綜合效勞區(qū)。本工程主要工程數(shù)量見下表。表1線路主要工程數(shù)量序號名稱單位數(shù)量附注1土石方挖方清表M35733Ⅱ類土14524填方AB組土20257普通土2軌道新鋪站線50kg/m新Ⅱ型混凝土枕1600根/kmKm0.66新鋪站線50kg/m新Ⅱ型混凝土枕1760根/km1.16撤除50kg/mⅡ型砼枕1440根/km3新鋪道岔50kg/m1/12單開道岔專線4257組50kg/m1/9單開道岔CZ2209A250kg/m1/9交叉渡線CZ22104新鋪道床碎石道床M332972.4新建房屋、建筑主要工程數(shù)量房屋建筑面積總量47298㎡。詳見主要工程數(shù)量下表。表2主要工程數(shù)量〔拆遷〕序號工程名稱工程數(shù)量單位備注1撤除房屋60286㎡2撤除站臺墻1410m3撤除站臺面4200㎡4撤除圍墻3300m5撤除大門及門柱3處6撤除硬化地面304191㎡表3主要工程數(shù)量表〔新建〕序號房屋名稱層數(shù)建筑面積〔m2〕備注1冷庫125002倉庫1215003綜合樓360004臨街商服2-3159485消防泵房及換熱站16006機械庫17207門衛(wèi)1308新建硬化面2190009新建磚圍墻3100m10新建道路8100011新建不銹鋼伸縮門1處12新建貨場大門1處13新建貨運導(dǎo)向標識1項14貨場內(nèi)土方及垃圾清運1項15排水溝3800m16綜合管溝1200m17消防水池2座18鐵藝柵欄650m19新建貨運導(dǎo)向標識1項20貨場內(nèi)土方及垃圾清運1項2.5國際物流內(nèi)陸港中心產(chǎn)品定位及主要貨物倉儲物流量哈爾濱內(nèi)陸港鐵路物流量主要為對俄貿(mào)易產(chǎn)生的物流量。主要從事國際貨物運輸、集貨、分撥、倉儲、貿(mào)易、保稅等業(yè)務(wù)。對俄主要品類為混裝白貨、冷鏈。〔1〕結(jié)合內(nèi)陸港與各企業(yè)運量協(xié)議，哈爾濱內(nèi)陸港對俄運量見表4-1表4-1內(nèi)陸港鐵路物流量表單位：萬噸年度品類進口出口合計2021快貨631275冷鏈27633小計90181082025快貨811596冷鏈36844小計117231402035快貨12323146冷鏈531063小計17633209注：快貨主要品類為快運糧食、農(nóng)副、機械、電子及其他零散白貨，冷鏈為冷鮮〔2〕預(yù)測年度初近遠期哈爾濱全社會對俄物流量分別為330萬噸、400萬噸、510萬噸。哈爾濱全社會對俄物流量見表4-2表4-2哈爾濱全社會對俄運量表單位：萬噸年度進口其中快貨、冷鏈出口其中快貨、冷鏈合計202123018210033330202528022212038400203535728315347510〔3〕內(nèi)陸港采用集裝箱聯(lián)運模式，運量均按標準TEU折算，見表4-3表4-3內(nèi)陸港對俄運量表單位：TEU年度品類發(fā)送到達合計2021快貨、冷鏈1500075000900002025快貨、冷鏈19200975001167002035快貨、冷鏈27500146700174200內(nèi)陸港貨物流向南通大連、營口、錦州三港和北連滿洲里,東接綏芬河?！?〕哈爾濱國際物流內(nèi)陸港物流量包括內(nèi)陸港鐵路鐵路物流量及倉儲物流量。哈爾濱國際物流內(nèi)陸港研究年度初近遠期總物流量見表4-4。表4-4哈爾濱國際物流內(nèi)陸港總物流量預(yù)測表單位：萬噸研究年度功能區(qū)發(fā)送到達合計品名運量品名運量2021哈爾濱聯(lián)英東方運輸混裝白貨2混裝白貨516冷鮮2冷鮮7哈爾濱金時代物流混裝白貨3混裝白貨923冷鮮2冷鮮9黑龍江隆業(yè)國際貨運代理混裝白貨2混裝白貨2123上海鐵洋多式聯(lián)運哈爾濱分公司混裝白貨4混裝白貨1923哈歐國際物流股份混裝白貨1混裝白貨923冷鮮2冷鮮11小計1890108倉儲區(qū)187總計2952025哈爾濱聯(lián)英東方運輸混裝白貨3混裝白貨620冷鮮2冷鮮9哈爾濱金時代物流混裝白貨3混裝白貨1230冷鮮3冷鮮12黑龍江隆業(yè)國際貨運代理混裝白貨3混裝白貨2730上海鐵洋多式聯(lián)運哈爾濱分公司混裝白貨5混裝白貨2530哈歐國際物流股份混裝白貨1混裝白貨1130冷鮮3冷鮮15小計23117140倉儲區(qū)225總計3652035哈爾濱聯(lián)英東方運輸混裝白貨4混裝白貨929冷鮮3冷鮮13哈爾濱金時代物流設(shè)備5混裝白貨1845冷鮮4冷鮮18黑龍江隆業(yè)國際貨運代理混裝白貨4混裝白貨4145上海鐵洋多式聯(lián)運哈爾濱分公司混裝白貨7混裝白貨3845哈歐國際物流股份混裝白貨3混裝白貨1745冷鮮3冷鮮22小計33176209倉儲區(qū)277總計4862.6主要設(shè)備主要裝卸機械的配置情況根據(jù)哈爾濱國際物流內(nèi)陸港運量及貨物品類選擇裝卸設(shè)備類型。為提高集裝箱裝卸車及搬運效率，主要裝卸機械配置見下表。表5裝卸機械概數(shù)表序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1軌道式集裝箱門式起重機250t-30m2集裝箱正面起重機211.4×6.04×4.83集裝箱堆高機26.6×4.1×10.14集裝箱轉(zhuǎn)場車352噸叉車10內(nèi)電各568噸叉車2716噸叉車18手動式液壓搬運機30合計52為方便集裝箱正面吊、堆高機存放及簡單維修，新建機械庫房1座。2.7材料供給方案〔一〕主材來源及供給方案鋼軌由鞍山鋼鐵公司供給；道岔由山海關(guān)橋梁廠供給；木枕由哈爾濱鐵路局鎮(zhèn)賚防腐廠供給；砼枕由富拉爾基構(gòu)件廠供給；道碴由哈爾濱鐵路局玉泉采石場供給；砂由砂園砂場供給；碎石、片石：由玉泉采石場供給。〔二〕主要當?shù)亓狭显醇肮┙o方案當?shù)亓媳揪€所需磚、瓦等當?shù)亓暇徒徶茫囘\至工地。2.8拆遷工程拆遷房屋總面積60286m2，〔其中：撤除中信集團房屋約29831m2，撤除鐵路房屋約30455m2〕。撤除站臺面4200m2，撤除硬化地面304191m2、撤除站臺墻1410m、撤除圍墻3300m、撤除大門及門柱3處。2.9工作人員與工作制度哈爾濱國際物流內(nèi)陸港現(xiàn)有定員243人，其中干部41人，工人202人。三班制。2.10市政條件2.10.1給水排水2.給水系統(tǒng)哈爾濱國際物流內(nèi)陸港設(shè)給水站。2.10.1.1.1水量標準本工程的主要用水點為哈爾濱國際物流內(nèi)陸港綜合樓、臨街商服的生活用水、待洗箱區(qū)生產(chǎn)用水及各建筑室內(nèi)外的消防用水。依據(jù)標準，各用水定額為：辦公用水50L/d·人，小時變化系數(shù)2.5；淋浴用水100L/d·人，小時變化系數(shù)2.0；食堂生活用水25L/次·人，小時變化系數(shù)1.5；倉庫地面沖洗水2L/m2·次，小時變化系數(shù)1.0；宿舍用水150L/d·人，小時變化系數(shù)2.5；2.10.1.1.2.水源方案、供水水質(zhì)本工程新增生產(chǎn)、生活給水由先鋒路及淮河?xùn)|路市政給水管網(wǎng)供給，采用二次加壓供水，供水水質(zhì)應(yīng)符合?生活飲用水水質(zhì)標準?〔GB5749-2006〕。2.10.1.2排水系統(tǒng)本工程的排水采用雨污分流制。2.10.1.2.1污廢水處理和排除方案地塊內(nèi)的污、廢水主要由物流中心綜合樓、臨街商服的生活污水及倉庫的生活污水及生產(chǎn)廢水組成。污水經(jīng)室外污水管道收集，由隔油池、化糞池處理后，由污水提升泵井提升至淮河?xùn)|路市政污水管網(wǎng)內(nèi)道并經(jīng)外區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)污水處理廠處理后排放。2..2雨水排除方案本工程場地雨水采用地面排水溝有組織排除，分別在淮河?xùn)|路及先鋒路兩處用雨水管道引至市政雨水系統(tǒng)。2..3室內(nèi)給水、排水及熱水供給方式有用水要求的房屋設(shè)置室內(nèi)給排水衛(wèi)生設(shè)施。淋浴間熱水采用電熱水器供給。主要生產(chǎn)、生活房屋均采用電開水器提供飲用水。工作人員生活用水量標準采用120升/人?班。本次工程物流中心生活供水點生活用水量為24.11t/d，排水量為19.29t/d。具體供水情況見下表。表6本工程給排水情況表序號用水工程人數(shù)及單位用水標準用水量排水量單位數(shù)m3/dm3/am3/dm3/a1辦公人員41L/人.日502.056151.644922食堂就餐280人次/日25721005.6016803宿舍100L/日.人90927007.2021604車間人員202L/人.日306.0618184.851454.45箱體及地面沖洗廢水16800L/m2次233.61008026.8880646綠化9800m2L/m2次19.85880.000合計67.511790146.1713850.4由表6可以看出，本工程新鮮水最大日耗用量63.71m3/d，年度耗用新水量17673m3/a，排放生產(chǎn)廢水〔箱體及地面沖洗廢水〕8064m3/a，排放生活廢水5786.4m3/a。2.10.2消防系統(tǒng)室內(nèi)外消防給水及自動噴水滅火系統(tǒng)采用臨時高壓消防給水系統(tǒng)，新建600m3消防水池2座、泵房1座，消防水源由新建給水管網(wǎng)直接供給。室外消防設(shè)置成環(huán)狀管網(wǎng)，管網(wǎng)上設(shè)室外地下式消火栓，室內(nèi)消防設(shè)置成環(huán)狀管網(wǎng)；室內(nèi)外消火栓及自動噴淋水源來自消防泵房加壓后供給。2.10.3供熱：哈爾濱國際物流內(nèi)陸港新建房屋及既有房屋采暖熱源由市政集中供熱。供熱熱源為哈爾濱中龍熱電廠。本工程采暖面積為23298m2，按每100m2分擔集中供熱熱源4.0t煤計，本工程燃煤分擔量為932t/a。燃煤大氣污染物SO2、NOX和煙塵分擔量分別為1.07t/a、1.74t/a和0.12t/a2.10.4電力〔1〕本工程電源接引10kV地方〔主用〕可靠電源和10kV鐵路〔備用〕電源供電?！?〕地方電源供電：新設(shè)6座箱式變電站，1座1600kVA、2座800kVA箱式變電站和1座1250kVA箱式變電站，給冷鏈和冷庫專用供電；1座630kVA箱式變電站為龍門吊專用供電；1座800kVA箱式變電站為綜合樓、廠區(qū)照明、機械庫、倉庫和消防泵房換熱站供電?！?〕鐵路電源供電：新設(shè)1座箱式變電站，1座630kVA通信設(shè)備、冷庫〔備用〕及消防泵房供電；既有貨場干500kVA、250kVA、500kVA維持既有不變其他撤除。表7電力主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1高桿燈座182室內(nèi)動力配電千瓦40003高壓電纜公里24火災(zāi)自動報警處95低壓電纜公里186低壓控制電纜公里3表8主要設(shè)備數(shù)量表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量附注1箱式變電站1600kVA座12箱式變電站1250KVA座13箱式變電站800KVA座44箱式變電站630KVA座15升降式高桿燈H=21.5M座182.11總平面布置方案哈爾濱國際物流內(nèi)陸港布局有：集裝箱功能區(qū)、倉儲區(qū)及綜合效勞區(qū)。集裝箱功能區(qū)：主箱場設(shè)裝卸線2條，有效長550m。預(yù)留裝卸線2條，有效長550m。輔助箱場設(shè)待修箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、專用箱區(qū)、清洗箱區(qū)、空箱區(qū)、備用箱區(qū)。倉儲區(qū)：新建9座倉庫24000㎡，新建臨街商服15948㎡。綜合效勞區(qū)：新建一座綜合樓6000㎡，用于實現(xiàn)辦公、營業(yè)等根本功能及綜合效勞功能，實現(xiàn)餐飲、住宿、停車等生活輔助功能。2.12工程總投資本工程全線投資估算總額73590.19萬元。主要技術(shù)指標:〔1〕拆遷及征地費用10588.56萬元，占投資的14.39%；〔2〕路基工程379.09萬元，占投資的0.52%；〔3〕軌道工程467.20萬元，占投資的0.63%；〔4〕通信、信息工程1486.36萬元，占投資的2.02%；〔5〕電力工程1289.60萬元，占投資的1.75%；〔6〕房屋工程21059.03萬元，占投資的28.62%；〔7〕其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物21826.29萬元，占投資的29.66%；〔8〕大型臨時設(shè)施和過渡工程55萬元，占投資0.07%；〔9〕其他費7454.03萬元，占投資10.13%；〔10〕根本預(yù)備費6460.52萬元，占投資8.78%。本工程資金采用局部資本金、局部貸款，貸款比例75%，資本金25%，資本金采用鐵路更新改造資金。2.13環(huán)保投資本工程環(huán)保投資如下表所示。表9環(huán)保投資一覽表序號工程具體內(nèi)容投資(萬元)1廢氣食堂安裝凈化效率不低于75%的油煙凈化器52廢水化糞池、隔油池、沉淀池153綠化場地綠化30合計50環(huán)保投資占工程總投資比例0.07%2.14與本工程有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本工程利用既有鐵路用地建設(shè)。工程建設(shè)地點目前為既有的鐵路內(nèi)陸港場區(qū)，該地塊內(nèi)有少量楊樹及灌木叢，沒有與本工程有關(guān)的原有污染情況及其他環(huán)境問題。建設(shè)工程所在地社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況〔地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、植被、生物多樣性等〕：一、地理位置哈爾濱市位于東經(jīng)125°42′～130°10′和北緯44°04′～46°40′之間，地處中國東北部地區(qū)，黑龍江省南部。全市轄8個區(qū)，其中市區(qū)面積1637km2，建成區(qū)面積220km2。道外區(qū)是歷史比擬悠久的老城區(qū)，地處哈爾濱市的中北部。位于北緯45°20′～46°20′，東經(jīng)126°15′～127°30′之間。城區(qū)東與太平區(qū)接壤，西與道里區(qū)以濱洲鐵路為界，南接南崗區(qū)，西與肇東市、北與呼蘭縣毗鄰。松花江自西而東橫貫全境，將道外區(qū)分割為南、北兩局部。江南為城區(qū)，交通便利，工商業(yè)興旺。江北為農(nóng)村〔含松浦鎮(zhèn)、萬寶鎮(zhèn)、前進鄉(xiāng)〕，良田成片，畜牧業(yè)興旺，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)占有優(yōu)勢，著名中外的旅游療養(yǎng)勝地--太陽島就位于此。鳥瞰道外區(qū)西寬東窄，呈葫蘆形。全區(qū)總面積297．98平方公里，其中城區(qū)8．2平方公里。本工程位于哈爾濱市道外區(qū)先鋒路148號，接軌于哈樞紐拉濱線東門車站。哈爾濱國際物流內(nèi)陸港北鄰先鋒路，西鄰南棵街，西南鄰中龍熱電，東鄰拉濱線。本工程周圍外環(huán)境關(guān)系見附圖3。二、自然環(huán)境簡況1、地形、地貌、地質(zhì)本工程位于哈爾濱市道外區(qū),地處松花江中游，為松嫩沖積平原東南緣，平均海拔151m。地貌輪廓受基巖地質(zhì)構(gòu)造運動控制，第四紀以后，以沉降為主的震蕩運動形成一個第四紀堆積物填充的繼承性沉降盆地，由于沉降的不均勻，基底是不平坦的，形成不連續(xù)的洼地和小凸起。第四紀期，接受了大量的冰水堆積的砂礫層，后期堆積了巨厚的黃土亞粘土，構(gòu)成了土壤母質(zhì)，形成剝蝕堆積的兩種不同成因的地貌單元。第四紀以后，受流水作用的侵蝕，形成了河谷、漫灘、階地、平原。該區(qū)域地震根本烈度為6度。2、氣候、氣象本地區(qū)氣候?qū)俸疁貛Т箨懶约撅L氣候，四季清楚，冬季寒冷漫長枯燥，夏季短促涼爽宜人，春季多風少雨，秋季多晴好天氣，哈市平均氣溫3.8℃，最高氣溫36.4℃，最低氣溫-38.1℃，年平均無霜期146天，最大凍土深度1.09米，最冷月月平均相對濕度7.4%，最熱月月平均相對濕度77%，年降水量為378.9毫米，日最大降水量為104.8毫米，全年日照時數(shù)為2641小時。最大凍土深度為1.99m，結(jié)冰期150天左右，采暖期180天。該地區(qū)常年主導(dǎo)風向為南、南南西風。冬季盛行偏西和偏南風，夏季盛行南和偏東風。年平均風速3.8m/s，冬季平均風速略高于夏季，風速隨高度增加而增多，春季風速最大，最大風速達24.3m/s，夏季風速最小。3、水文該地區(qū)地表水以松花江為主，松花江是流經(jīng)哈爾濱市內(nèi)的主要河流，松花江哈爾濱江段從四方臺至大頂子山全長約90公里。松花江的年徑流量有豐、枯交替的現(xiàn)象，即冬春兩季流量較小，徑流量主要集中在7-9月份，占全年徑流量60%—80%，每年11月初江水開始結(jié)冰，冰期約5個月。松花江哈爾濱江段是全市生活、生產(chǎn)的主要納污水體，水面平均寬590米，平均水深3—4米。松花江哈爾濱城市段達Ⅲ至Ⅳ類水質(zhì)，主要污染指標為高錳酸鹽指數(shù)和氨氮。從高錳酸鹽指數(shù)豐、平、枯水期變化看，平水期污染相對較重。本工程不新增加廢水。4、自然資源道外區(qū)自然資源得天獨厚，區(qū)內(nèi)一江〔松花江〕、一山〔天恒山〕、兩河〔阿什河、馬家溝河〕等自然資源是全市自然資源最豐富的城區(qū)。哈爾濱市城郊唯一的一座自然山體天恒山，座落在我區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)境內(nèi)，距城區(qū)僅3公里，北望松花江，西臨阿什河，南靠哈同公路?？偯娣e3000多公頃。海拔高度在120～215米之間，森林植被覆蓋面積達70%以上。天恒山地下水量豐富，經(jīng)黑龍江省地質(zhì)礦產(chǎn)廳礦泉水評審委員會鑒定，到達了國家?飲用天然礦泉水?規(guī)定的指標，完全符合標準，其自然生態(tài)是哈爾濱城區(qū)周邊絕無僅有的?！耙唤珊莹暋菜苫ń?4.7公里、阿什河7.45公里、馬家溝河9公里〕流經(jīng)我區(qū)，地面水利資源極為豐富，開展沿江經(jīng)濟潛力巨大。區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5萬畝草原、萬畝養(yǎng)魚垂釣水域、濕地、5000畝果樹、綠色蔬菜等資源，具有極大的開發(fā)潛力和利用價值。三、社會環(huán)境簡況〔社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等〕哈爾濱市是黑龍江省省會，是黑龍江省政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、科技、文化事業(yè)的中心城市，并且是冬季冰雪旅游的著名城市。經(jīng)濟以重工業(yè)為主，有動力設(shè)備、發(fā)電設(shè)備等主要產(chǎn)品。還有飛機制造、汽車制造、電線電纜生產(chǎn)及化工亞麻等一大批輕工企業(yè)。該工程建于哈爾濱市道外區(qū)，道外區(qū)地處哈爾濱市區(qū)中東部，地域廣闊，位置適中，是全市九區(qū)九縣〔市〕的區(qū)位中心，與呼蘭、松北兩個行政區(qū)隔江相望，與道里、南崗、香坊、阿城四個行政區(qū)接壤。道外區(qū)總面積618.5平方公里，其中市區(qū)面積40.6平方公里；全區(qū)轄22個街道辦事處、4鎮(zhèn)。南與香坊區(qū)幸福鄉(xiāng)、城高鎮(zhèn)接壤，東與香坊區(qū)向陽鄉(xiāng)、阿城區(qū)毗鄰，北與呼蘭縣隔江相望。所轄團結(jié)鎮(zhèn)、民主鄉(xiāng)、永源鎮(zhèn)、巨源鎮(zhèn)共38個行政村。道外區(qū)自然資源得天獨厚，區(qū)內(nèi)一江〔松花江〕、一山〔天恒山〕、兩河〔阿什河、馬家溝河〕等自然資源是全市自然資源最豐富的城區(qū)。哈爾濱市城郊唯一的一座自然山體天恒山，座落在我區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)境內(nèi)，距城區(qū)僅3公里，北望松花江，西臨阿什河，南靠哈同公路?？偯娣e3000多公頃。海拔高度在120～215米之間，森林植被覆蓋面積達70%以上。道外區(qū)總?cè)丝?8.9萬人，由漢、滿、回、朝鮮、蒙古、鄂溫克、鄂倫春、赫哲、藏、維吾爾、錫伯、俄羅斯等20個民族組成。經(jīng)濟效益提高。2021年，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值370.3億元，年均增長8.3%；地區(qū)生產(chǎn)總值35752元，年均增長14.9%；地方公共財政預(yù)算收入完成12.8億元，同比增長16.2%，全社會固定資產(chǎn)投資總額完成221.9億元，同比增長30.3%，全社會消費品零售總額完成336億元，同比增長15.8%，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入20864元，同比增長12.1%；農(nóng)民人均純收入9936元，同比增長15.1%。改革開放逐步深化。全區(qū)累計完成國有企業(yè)改制169戶，國有企業(yè)改制面達100%，廠辦大集體企業(yè)和城鎮(zhèn)集體企業(yè)改制分別為50戶和108戶。行政機構(gòu)、事業(yè)單位、行政審批制度和衛(wèi)生事業(yè)改革穩(wěn)步推進，政府職能加快轉(zhuǎn)變。累計完成招商引資額231億元，引進企業(yè)2316戶，千萬元以上企業(yè)460戶，引資額達133億元。城鄉(xiāng)面貌明顯改善。舊城改造步伐加快，棚戶區(qū)改造面積達240余萬平方米，受益居民3萬余戶。舉全區(qū)之力建設(shè)新農(nóng)村，投入資金4.5億元，10個村成為省市級新農(nóng)村建設(shè)試點村。根底設(shè)施建設(shè)加快，城區(qū)功能不斷完善，改造和新建城區(qū)道路52.3萬平方米，農(nóng)村公路389公里。植樹100萬株，新增綠地170萬平方米，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境進一步改善。四、交通運輸哈爾濱機場是國際重要航空港，通航40多條國內(nèi)外航線；哈爾濱港是國內(nèi)八大內(nèi)河港之一，沿松花江經(jīng)黑龍江可直接出入日本海；哈爾濱火車站處于5條鐵路干線交匯點上，西北接西伯利亞鐵路直通歐洲，向東連接俄羅斯符拉迪沃斯托克，南下可達北京并連接國內(nèi)各大城市與世界各地往來；哈爾濱高速公路直達北京、大連、大慶等，7條主要公路呈放射狀通往東北各地。哈爾濱市是中國內(nèi)陸開放的中心城市、綜合改革配套試點城市，享受國家賦予的一系列傾斜政策，特別是哈爾濱設(shè)有經(jīng)國務(wù)院批準的“內(nèi)陸港〞，是中國內(nèi)陸城市的第一個內(nèi)陸口岸，是沒有海岸的港口城市，集裝箱貨物可直接入港入關(guān)、出港出關(guān)，彌補了沒有海港的缺乏。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)工程所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題〔環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境〕：本評價主要統(tǒng)計哈爾濱市環(huán)境污染物監(jiān)測結(jié)果，數(shù)據(jù)來自?哈爾濱市環(huán)境質(zhì)量概要?〔2021年〕中公布的數(shù)據(jù)。一、環(huán)境空氣2021年哈爾濱市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達標天數(shù)為227天，占全年有效監(jiān)測天數(shù)〔360天〕的63.1%，其中優(yōu)8天，占23.4%；良143天，占39.7%。首要污染物116天為細顆粒物(PM2.5)，8天為可吸入顆粒物(PM10)，2天為二氧化氮，6天為臭氧。細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、二氧化氮、二氧化硫年均值分別為70微克/立方米、103微克/立方米、51微克/立方米、40微克/立方米；一氧化碳和臭氧年評價達標。二、水環(huán)境哈爾濱市地表水水質(zhì)總體狀況為輕度污染。松花江哈爾濱江段水質(zhì)為優(yōu)，Ⅲ類水質(zhì)斷面比例到達100.0%。出境斷面牡丹江口上斷面主要監(jiān)測指標高錳酸鹽指數(shù)年均值同比降低0.9%。12條一級支流水質(zhì)總體狀況為輕度污染，支流入松口內(nèi)斷面水質(zhì)達標率為75%。市區(qū)集中式飲用水源地磨盤山水庫水質(zhì)為Ⅲ類，水質(zhì)達標率為100.0%，水體屬于中營養(yǎng)狀態(tài)。三、聲環(huán)境2021年哈爾濱市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量為一般〔三級〕，等效聲級面積加權(quán)平均值為分貝，等效聲級面積加權(quán)平均值為58.3分貝。市區(qū)道路交通聲環(huán)境質(zhì)量為較差〔四級〕，長度加權(quán)平均等效聲級為73.0分貝，與去年相比升高3.8分貝，超過國家標準0.04倍。固體廢物：哈市現(xiàn)有生活垃圾處理場6處，哈爾濱全市垃圾日產(chǎn)量為3500噸，且以5%的速度逐年遞增。目前這些掩埋場所的容量日趨飽和。為此哈爾濱市采取特許經(jīng)營方式，由政府提供建設(shè)用地積極推進生活垃圾無害化處理工程建設(shè)，新建的向陽生活垃圾處理廠和西南部垃圾處理廠的日處理生活垃圾能力均為1200噸，建成后將大幅提高哈爾濱市生活垃圾無害化處理的能力。生態(tài)環(huán)境：2021年哈爾濱市域生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)〔EI〕值為68.47，生態(tài)環(huán)境狀況為良。經(jīng)計算，生物豐度指數(shù)為77.49，植被覆蓋指數(shù)為79.59，水網(wǎng)密度指數(shù)為28.75，土地退化指數(shù)為21.45，環(huán)境質(zhì)量指數(shù)為74.41。與上年相比，2021年哈爾濱市域生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)的變化值△EI為2.66，屬于略有變好。主要環(huán)境保護目標〔列知名單及保護級別〕：本評價區(qū)內(nèi)無國家級、省級、市級名勝古跡、自然保護區(qū)，無生態(tài)敏感、脆弱區(qū)和社會關(guān)注區(qū)。根據(jù)工程選址周圍環(huán)境狀況及其排污特點和環(huán)境影響特征，確定其主要環(huán)境保護目標為廠址周圍聲環(huán)境和地表水環(huán)境質(zhì)量。周圍環(huán)境保護目標見下表。表10本工程環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素保護目標與本工程相對方位及最近距離規(guī)模〔戶數(shù)〕環(huán)境功能聲環(huán)境和平小區(qū)E第一排，距場界14米，距離進出場道路邊界6米28002類綠色陽光家園E第一排，距場界19米，距離進出場道路邊界6米6002類地表水松花江NW，5km——?地表水環(huán)境質(zhì)量標準?〔GB3838-2002〕中=3\*ROMANIII類評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1、環(huán)境空氣工程所在地環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行?環(huán)境空氣質(zhì)量標準?〔GB3095-2021〕及其修改單二級標準的濃度限值，標準值見下表。表11環(huán)境空氣質(zhì)量標準限值〔mg/m3〕工程SO2NO2PM10PM2.5年均值0.060.040.070.0352、聲環(huán)境根據(jù)工程所處功能區(qū)域，廠區(qū)邊界執(zhí)行?聲環(huán)境質(zhì)量標準?(GB3096-2021)中的2類標準。標準值見下表。表12聲環(huán)境質(zhì)量標準〔等效聲級LAeq：dB〕適用區(qū)類別標準值晝間夜間居住、商業(yè)、工業(yè)混雜26050交通干線兩側(cè)4a70553、地表水工程最終納污水體為松花江，執(zhí)行?地表水環(huán)境質(zhì)量標準?〔GB3838-2002〕中=3\*ROMANIII類標準，標準值見下表。表13地表水環(huán)境質(zhì)量標準〔mg/L〕污染物名稱pHDOCODCrBOD5TP氨氮Ⅲ類水體6-9≥3≤30≤6≤0.3≤1.5污染物排放標準本工程各污染物執(zhí)行的排放標準見下表表14污染物排放標準污染物工程標準級別評價標準值排放標準廢氣?飲食業(yè)油煙排放標準?〔GB18483-2001〕中型油煙2.0mg/m3惡臭污染物排放標準〔GB14554-93〕二級新建臭氣20〔無量綱〕廢水?污水綜合排放標準?〔GB8978-1996〕三級COD500mg/lBOD300mg/lSS200動植物油100mg/l氨氮——噪聲?工業(yè)企業(yè)場界環(huán)境噪聲排放標準?〔GB12348-2021〕4類晝間70dB〔A〕夜間55dB〔A〕總量控制指標廢水排放13850.4t/a，經(jīng)由污水提升泵井提升至淮河?xùn)|路市政污水管網(wǎng)內(nèi)經(jīng)道外區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)污水處理廠處理后到達?城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準?〔GB8978-1996〕一級A標準后排放。COD：0.69t/a氨氮：0.069t/a建設(shè)工程工程分析工藝流程簡述(圖示)：工程施工期施工流程：圖1施工期施工流程及主要污染源情況簡圖建筑施工全過程按作業(yè)性質(zhì)可以分為以下幾個階段：清理場地階段，包括清理樹木、撤除既有構(gòu)筑物，清理建筑垃圾等；土方階段，包括挖掘土方石等；根底工程階段，包括打樁、砌筑根底等；主體工程階段，包括道床、軌道、道岔鋪設(shè)，鋼筋、鋼木工程、砌體工程和裝修等；掃尾階段，包括回填土方、修路、清理現(xiàn)場等。工程運營期工藝流程：本工程運營期物流作業(yè)工藝流程如圖2所示。廢水固廢噪聲交通噪聲廢水固廢噪聲交通噪聲交通噪聲裝卸儲存冷鮮存儲貨物運輸裝卸儲存冷鮮存儲貨物運輸配送運輸配送運輸圖2物流運輸工藝流程及排污節(jié)點圖R507制冷劑壓縮機蒸發(fā)器冷卻塔R507制冷劑壓縮機蒸發(fā)器冷卻塔噪聲除冰噪聲噪聲除冰噪聲圖3制冷工藝流程及排污節(jié)點圖本工程采用氟〔R507〕制冷劑制冷，根據(jù)?冷庫設(shè)計標準?〔GB50072-2021〕，采用R507為制冷工質(zhì)的制冷系統(tǒng)對場址周邊無平安防護距離要求。主要污染工序：一、施工期污染分析1、廢水本工程施工期廢水主要為施工人員的生活污水，假設(shè)處理不當將會對廠址附近地表水造成一定影響。2、廢氣施工期產(chǎn)生的大氣污染物是由于建設(shè)過程中土方挖掘及殘土和建筑材料的裝卸、運輸、存放過程中引起的施工粉塵、揚塵污染。3、固體廢物本工程施工期固體廢物污染主要為施工人員產(chǎn)生的少量生活垃圾、撤除現(xiàn)有建筑的工程棄土以及建筑垃圾。4、噪聲噪聲主要來源于施工過程中的施工設(shè)備。產(chǎn)生噪聲的主要設(shè)備有：裝載機、推土機、挖掘機、混凝土攪拌機等，設(shè)備噪聲值在75~90dB〔A〕左右。二、運營期污染分析1、水環(huán)境本工程建成投入使用后產(chǎn)生生活污水，污水產(chǎn)生量為13850.4m3/a，主要污染物為COD和氨氮。2、大氣環(huán)境〔1〕采暖本工程供暖依托哈爾濱市政熱電，供熱熱源為哈爾濱中龍熱電廠。本工程采暖面積為23298m2，按每100m2分擔集中供熱熱源4.0t煤計，本工程燃煤分擔量為932t/a。燃煤大氣污染物SO2、NOX和煙塵分擔量分別為1.07t/a、1.74t/a和0.12t/a〔2〕機車車輛尾氣物流中心設(shè)有地面露天停車場，停車場停車位約50個，根據(jù)對停車場的類比測試，單車位排放量為THC：0.13g/h、CO：0.32g/h、NOx：0.02g/h。此外，內(nèi)燃機機車也有尾氣排放?！?〕食堂油煙本工程新建容納300人用餐的食宿中心一座，食堂內(nèi)設(shè)有4個灶頭，按照?飲食業(yè)油煙排放標準〔試行〕?〔GB18483-2001〕屬中型規(guī)模，排放油煙廢氣。3、聲環(huán)境本工程主要噪聲源來自于運輸列車運行噪聲、貨物裝卸作業(yè)噪聲、物流運輸車輛噪聲，制冷機組運行噪聲、以及換熱泵站設(shè)備運行噪聲，根據(jù)類比調(diào)查，以上設(shè)備運行噪聲值在75～90dB〔A〕之間。4、固體廢物本工程固體廢棄物主要餐飲垃圾〔按0.21kg/d·人計，300人〕、廢油脂〔按0.016kg/d·人計，300人〕、生活垃圾〔按0.3kg/d·人計，320人〕，排放量分別為18.9t/a、1.44t/a、28.8t/a。包裝作業(yè)產(chǎn)生的包裝材料邊角料，約為42.0t/a。冷鮮存儲產(chǎn)生冷鮮類固體廢物約150t/a。工程主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況施工期大氣污染物根底開挖、物料搬運攪拌揚塵、粉塵施工設(shè)備運輸車輛噪聲75～90dB〔A〕晝間≤70dB〔A〕夜間≤55dB〔A〕固體廢物施工人員生活垃圾2t/d市政環(huán)衛(wèi)統(tǒng)一處理工程施工建筑垃圾——市政環(huán)衛(wèi)統(tǒng)一處理水污染物施工人員生活污水COD氨氮——利用既有設(shè)施運營期大氣污染物機車、汽車尾氣THC0.94kg/a0.94kg/aCO2.30kg/a2.30kg/aNOx0.14kg/a0.14kg/a食宿中心油煙2.66mg/m3≤2.0mg/m3廢水生活污水5786.4m3/aCOD300mg/l，1.74t/a50mg/l，0.29t/aBOD200mg/l，1.1610mg/l，0.06SS200mg/l，1.1610mg/l，0.06動植物油25mg/l，0.141mg/l，0.006氨氮25mg/l，0.14t/a5mg/l，0.029t/a生產(chǎn)污水8064m3/aCOD400mg/l，3.23t/a50mg/l，0.40BOD300mg/l，2.4210mg/l，0.08SS300mg/l，2.4210mg/l，0.08動植物油30mg/l，0.241mg/l，0.008氨氮30mg/l，0.24t/a5mg/l，0.040t/a固體廢物食宿中心餐飲垃圾18.9t/a按照?哈爾濱市餐飲和食品加工業(yè)廢物污染防治監(jiān)督管理規(guī)定?與?哈爾濱市餐飲業(yè)環(huán)境污染防治方法?處置廢油脂1.44t/a職工生活垃圾9.0/t/a交市政環(huán)衛(wèi)部門處理包裝作業(yè)邊角料等42.0t/a出售，綜合利用冷鮮加工廢物冷鮮廢物150t/a交市政環(huán)衛(wèi)部門處理噪聲交通噪聲裝卸機械設(shè)備噪聲75~90dB(A)場界晝間≤70dB〔A〕夜間≤55dB〔A〕環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析及污染控制措施1、施工期大氣污染分析施工揚塵主要來自建筑材料(土方、白灰、水泥、沙子、石子、磚等)的現(xiàn)場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚塵。施工期采取以下措施：〔1〕工程施工期間，首先要做平整場地的防塵工作。4級以上大風天氣應(yīng)停止產(chǎn)生揚塵的施工作業(yè)；拆遷作業(yè)時，應(yīng)持續(xù)灑水以抑制揚塵飛散；施工場地地面應(yīng)壓實并灑水降塵。〔2〕施工期間禁止使用散煤生火，盡量減少煙塵排放?！?〕建筑施工場地周邊應(yīng)當設(shè)置高度在2.5米以上的圍擋設(shè)施；工地的土堆、料堆應(yīng)當用防塵網(wǎng)遮蓋或噴灑覆蓋劑；建筑垃圾的堆放不準超出工地圍檔范圍，施工現(xiàn)場內(nèi)的生活垃圾應(yīng)當設(shè)垃圾貯存箱，并由專人管理，及時清運，嚴禁高空拋撒建筑垃圾。〔4〕工地應(yīng)當隨時灑水，建筑工地應(yīng)當在工地出口處設(shè)置水沖洗車輪渣土設(shè)備，確保車輪不帶泥土駛出工地?！?〕禁止在施工現(xiàn)場攪拌混凝土，應(yīng)使用商品混凝土?！?〕施工中破壞的綠化樹、草坪等，必須在工程竣工時同時恢復(fù)。采用本報告提出的污染防治措施，可使施工期對周圍環(huán)境的大氣污染降到最小，揚塵濃度奉獻值均低于?大氣污染物綜合排放標準?〔GB16297-1996〕規(guī)定的顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值1.0mg/m3，可被周圍環(huán)境所接受。2、施工期噪聲環(huán)境污染分析工程在施工過程中主要環(huán)境污染為施工噪聲。建設(shè)過程中采用的主要噪聲設(shè)備為打樁機。打樁機在打樁過程中產(chǎn)生高噪聲。為此要求打樁機作業(yè)時間為早8:00點~10:00點，下午2:00點~5:00點，其余時間禁止使用。施工過程中，攪拌機、振搗棒、電鋸、吊車、升降機等設(shè)備產(chǎn)生強噪聲，噪聲值在80~90dB(A)之間，毗鄰居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)施工時，要嚴格執(zhí)行國家?建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標準?〔GB12523-2021〕。施工期間產(chǎn)生較大噪聲的機械設(shè)備應(yīng)安置在遠離人群聚集區(qū)。表15建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標準單位：dB(A)施工階段主要噪聲源噪聲限值晝夜土石方推土機、挖掘機、裝載機7055打樁打樁機7055結(jié)構(gòu)混凝土、攪拌機、振搗棒、電鋸7055裝修吊車、升降機等7055施工期間土石方運輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲對運輸通路兩側(cè)的居民將產(chǎn)生較大的影響。為此，建設(shè)單位須選擇遠離居民區(qū)的道路，不能遠離居民區(qū)時，應(yīng)采用設(shè)置臨時聲屏障的措施降低土石方運輸車輛噪聲對居民的影響。3、施工期水環(huán)境污染分析本工程施工期廢水主要是施工人員產(chǎn)生的生活污水及配料、養(yǎng)生等施工現(xiàn)場產(chǎn)生的少量廢水，應(yīng)設(shè)置圍堰收集廢水，沉淀后用于場地灑水降塵，不外排，施工期施工廢水對環(huán)境影響較小。施工人員約為100人，施工期用水量為施工人員洗漱用水，須設(shè)置臨時旱廁收集生活污水，定期有環(huán)衛(wèi)部門清掏外運，不得隨意外排。4、施工期固體廢棄物污染分析施工期固體廢棄物主要是撤除現(xiàn)有建筑產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員的生活垃圾，應(yīng)及時清運至指定地，廢棄的鋼筋、鐵絲水泥等建筑材料統(tǒng)一回收，綜合利用。施工期固體廢物應(yīng)及時清運，并運往市政環(huán)衛(wèi)部門指定地點處置。對不能立即清運的建筑垃圾、殘土，應(yīng)采取封閉、遮蓋等有效防塵措施。固廢運輸車輛加蓋苫布遮擋，防止產(chǎn)生二次揚塵。不得發(fā)生沿街撒落泥土。駛出施工現(xiàn)場的車輛，應(yīng)去除輪胎上的泥土。5、生態(tài)環(huán)境及其他環(huán)境影響分析本工程土石方工程的數(shù)量較大。工程進行的挖填作業(yè)可能導(dǎo)致土層松動、植被破壞，嚴重的會加劇水土流失，惡化生態(tài)環(huán)境。施工時施工現(xiàn)場、施工營地、臨時料場、施工臨時便道等要臨時占用土地，破壞地表植被。會對工程所在地的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。施工期應(yīng)合理調(diào)配土石方，盡量減少土石方工程數(shù)量。施工中的臨時性場所應(yīng)盡可能利用既有，并結(jié)合永久工程統(tǒng)籌考慮。施工車輛要按制定的道路行駛，不得隨意擴大擾動面，防止擴大對生態(tài)環(huán)境的影響。營運期環(huán)境影響分析：一、大氣環(huán)境影響分析本工程供熱依托區(qū)域集中供熱管網(wǎng)，供熱熱源為哈爾濱中龍熱電廠。本工程新建換熱泵站一座。本工程采暖面積為23298m2，按每100m2分擔集中供熱熱源4.0t煤計，本工程燃煤分擔量為932t/a。燃煤大氣污染物SO2、NOX和煙塵分擔量分別為1.07t/a、1.74t/a和0.12t/a。本工程在場區(qū)內(nèi)設(shè)有地上停車場，大車停車位規(guī)劃在綜合樓北側(cè)和聯(lián)檢樓南側(cè)，可?？?0輛大車的停車場。停車場產(chǎn)生的主要污染物為汽車尾氣中所含的CO、THC和NOx。由于汽車尾氣污染物排放量較小，停車場地位于京哈鐵路線與高鐵鐵路線之間，四周較開闊，便于汽車尾氣擴散，故汽車尾氣對周圍大氣環(huán)境影響較小。本工程產(chǎn)生的食堂油煙，經(jīng)油煙凈化設(shè)備處理到達?飲食業(yè)油煙排放標準?〔GB18483-2001〕表2中的標準后引至樓頂排放，處理效率不低于75%，經(jīng)處理后油煙排放濃度不超過2.0mg/m3。專用煙道出口不得直接朝向街道，同時應(yīng)避開易受影響的建筑物和人群。因此，采取防治措施后對周圍環(huán)境空氣影響較小。二、水環(huán)境影響分析生活污水排放量按給水量的80%計，排放量為13850.4m3/a，本工程新建房屋生活污水經(jīng)化糞池處理后儲存，食堂污水經(jīng)隔油池隔油處置后進入化糞池及污水收集池，本工程所排污水能夠滿足?污水綜合排放標準?〔GB8978-1996〕中三級標準。污水收集池中的廢水定期抽升排入工程東側(cè)市政污水管網(wǎng)，引入道外區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)污水處理廠處理，到達?城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準?〔GB18918-2002〕一級A標準后，排入松花江。本工程建成投產(chǎn)后，向最終納污水體松花江污水排放量13850.4m3/a，COD排放量0.69t/a，氨氮排放量0.069t/a。污染物的排放量較小，對最終納污水體松花江水質(zhì)影響較小。從地表水環(huán)境角度而言，工程的建設(shè)是可行的。三、聲環(huán)境影響分析本工程主要噪聲源為列車運行產(chǎn)生的鐵路交通噪聲，貨物裝卸設(shè)施運行時的設(shè)備噪聲，制冷機組運行噪聲，換熱泵運行噪聲以及汽車運行產(chǎn)生的交通噪聲，噪聲源強為75~90dB〔A〕。列車由東門站到哈爾濱國際物流內(nèi)陸港內(nèi)為調(diào)車作業(yè)，調(diào)車作業(yè)列車運行速度低于２０ｋｍ/h，列車運行噪聲源強較小，同時列車運行密度較低，不會增加線路兩側(cè)噪聲敏感點的噪聲影響。列車進出貨場應(yīng)采用對講機等無線通訊設(shè)備聯(lián)絡(luò)，嚴禁鳴笛。鐵路邊界處聲環(huán)境能夠滿足聲環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)的要求。裝卸設(shè)備作業(yè)區(qū)遠離噪聲敏感區(qū)〔最近的居民區(qū)在裝卸作業(yè)點200米以外〕，裝卸設(shè)備對周邊環(huán)境的影響較小。貨運汽車高速運行時噪聲影響較大。由于臨近居民區(qū)處為進出貨場的鐵路道口，須控制車輛行駛速度低于30km/h。本工程車輛進出貨場道路邊界與居民區(qū)的距離約為30米，車輛按低于30km/h速度運行，居民區(qū)的聲環(huán)境可以滿足?聲環(huán)境質(zhì)量標準?〔GB3096-2021〕2類區(qū)的要求。本工程的換熱泵站及變電所距離居民區(qū)較遠〔120米以外〕，換熱泵室內(nèi)布置，不會對居民區(qū)聲環(huán)境產(chǎn)生影響。制冷機組應(yīng)布置在遠離居民區(qū)的地方。根據(jù)點聲源衰減公式L=L0-20log〔r/r0〕計算當L0=90dB〔A〕，r0=1m，距離制冷機組設(shè)備噪聲源100米處可以衰減到50dB〔A〕。因此制冷機組安裝位置距離居民區(qū)〔既有居民區(qū)及西側(cè)規(guī)劃居民區(qū)〕邊界的距離應(yīng)大于100米。從本工程低溫冷庫的布置看，制冷機組距離居民區(qū)的距離能夠滿足上述要求。根據(jù)以上分析結(jié)果，工程建成運營后各項設(shè)備運行噪聲對環(huán)境影響可以為環(huán)境所接受。由于本工程接軌于拉濱線中間站東門站〔站中心位于拉濱線自K5+395處〕，為與4a類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)。本工程場界能夠到達?工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準?〔GB12348-2021〕中4a類標準的要求，即晝間小于70dB〔A〕，夜間小于55dB〔A〕，進出物流中心道路兩側(cè)敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿足2類聲環(huán)境能區(qū)的要求。四、固體廢物影響分析生活垃圾產(chǎn)生量28.8t/a由市政部門收集后運往垃圾填埋場統(tǒng)一處理。生活垃圾定時清理，并加強運輸管理，防止二次污染，對環(huán)境的影響較小。冷鮮加工作業(yè)產(chǎn)生的廢棄包裝材料約出售給廢品處理站綜合利用。餐飲垃圾產(chǎn)生量18.9t/a，食堂廢油脂產(chǎn)生1.44t/a，按?哈爾濱市餐飲和食品加工業(yè)廢物污染防治監(jiān)督管理規(guī)定?和哈爾濱市政府213號令按?哈爾濱市餐飲業(yè)環(huán)境污染防治方法?的要求送有資質(zhì)單位處置。綜上所述，本工程運營期產(chǎn)生的固體廢物均有相應(yīng)的、平安的處置處理，對環(huán)境的影響較小。五、生態(tài)環(huán)境影響分析施工場地清理過程中砍伐樹木，土石方工程地表開挖破壞地表植被，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。5.1砍伐林木數(shù)量種類工程建設(shè)場地清理需砍伐樹木100余棵，主要樹種是楊樹。楊樹胸徑在20cm以內(nèi)，另需清理場地內(nèi)的灌木叢等植被，工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響。5.2土石方工程本工程土石方工程量較大，具體土石方平衡見下表。表16土石方平衡表單位：m3挖方填方利用方借方202572025720257場地平整之前清表土，場地平整完畢后表土用于場區(qū)周邊綠化覆土。工程如出現(xiàn)借方那么外購商品土。工程盡量購置利用市內(nèi)其他工程多余挖方，以便降低土石方工程對生態(tài)環(huán)境的影響。5.3土地利用的影響新建哈爾濱國際物流內(nèi)陸港總占地面積為36.87萬平方米，用地均在鐵路用地界范圍之內(nèi)，無新征用地。5.4生態(tài)環(huán)境保護措施優(yōu)化工程改擴建方案，注意保護周圍生態(tài)環(huán)境，嚴格遵循城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃。物流中心內(nèi)本著多綠化少硬化的原那么的設(shè)計原那么，對物流中心內(nèi)可綠化區(qū)域進行植樹、栽種灌木及種草綠化等，綠化面積約9800m2。采取綠化措施后，工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響可以得到減緩。建設(shè)工程擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果施工期大氣污染物施工場地材料運輸揚塵粉塵①灑水降塵；②易起塵物料用帆布遮蓋；③大風天氣禁止施工等滿足?大氣污染綜合排放標準?〔GB16297-1996〕表2無組織排放監(jiān)控濃度限值標準噪聲施工設(shè)備運輸車輛噪聲①施工場界修建圍擋進行蔽擋，高度應(yīng)不低于2m；②高噪聲設(shè)備可安裝消聲裝置，如隔聲罩或隔聲屏障；③運輸車輛在進出場地時減速行駛滿足?建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準?〔GB12523-2021〕固體廢物施工人員生活垃圾市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理不外排工程施工建筑垃圾工程棄渣運往市政環(huán)衛(wèi)部門指定場所處置。不外排水污染物施工人員生活污水設(shè)置臨時旱廁收集環(huán)衛(wèi)部門處理。運營期廢氣食宿中心油煙經(jīng)凈化效率不低于75%的油煙凈化設(shè)施處理后由專用煙道排放?飲食業(yè)油煙排放標準?〔GB18483-2001〕表2中的標準廢水食宿中心和職工宿舍生活污水食宿中心餐飲廢水經(jīng)隔油池沉淀后排入管網(wǎng)，生產(chǎn)廢水經(jīng)由污水提升泵井提升至淮河?xùn)|路市政污水管網(wǎng)內(nèi)并經(jīng)道外區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)污水處理廠處理后排放。?污水綜合排放標準?〔GB8978-1996〕中三級標準，道外區(qū)團結(jié)鎮(zhèn)污水處理廠處理達標后排放。噪聲裝卸設(shè)備設(shè)備噪聲選用低噪聲設(shè)備合理布置作業(yè)區(qū)域場界滿足?工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準?〔GB12348-2021〕4a類標準列車汽車交通噪聲列車運行速度低，限制鳴笛。噪聲敏感區(qū)域汽車運輸限速30km/h。線路30米外邊界處噪聲滿足?聲環(huán)境質(zhì)量標準?(GB3096-2021)中的2類標準。固體廢物食宿中心餐飲垃圾按照哈環(huán)發(fā)[2004]5號?哈爾濱市餐飲和食品加工業(yè)廢物污染防治監(jiān)督管理規(guī)定?要求處理全部處置，不外排廢油脂按?哈爾濱市餐飲業(yè)環(huán)境污染防治方法?要求處置職工生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理結(jié)論與建議結(jié)論一、工程根本情況哈爾濱國際物流內(nèi)陸港總占地面積為36.87萬平方米，國際物流內(nèi)陸港布局有：集裝箱功能區(qū)、倉儲區(qū)及綜合效勞區(qū)。集裝箱功能區(qū)：主箱場設(shè)裝卸線2條，有效長550m。預(yù)留裝卸線2條，有效長550m。輔助箱場設(shè)待修箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、專用箱區(qū)、清洗箱區(qū)、空箱區(qū)、備用箱區(qū)。倉儲區(qū)：新建9座倉庫24000㎡，新建臨街商服15948㎡。綜合效勞區(qū)：新建一座綜合樓6000㎡，用于實現(xiàn)辦公、營業(yè)等根本功能及綜合效勞功能，實現(xiàn)餐飲、住宿、停車等生活輔助功能。工程總投資約為73590.29萬元。二、產(chǎn)業(yè)政策符性分析本工程屬于國家發(fā)布和實施的?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄〔2021年本〕〔2021年修正〕?中鼓勵類第一大類農(nóng)林業(yè)第十三條“農(nóng)林牧漁產(chǎn)品儲運、保鮮、加工與綜合利用〞，以及鼓勵類第二十九“現(xiàn)代物流業(yè)〞第5條“實現(xiàn)港口與鐵路、鐵路與公路、民用航空與地面交通等多式聯(lián)運物流節(jié)點設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營〞類。本工程屬于鼓勵類建設(shè)工程，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。三、選址可行性分析哈爾濱國際物流內(nèi)陸港位于哈爾濱市道外區(qū)先鋒路148號，接軌于哈樞紐拉濱線東門車站。哈爾濱國際物流內(nèi)陸港北鄰先鋒路，西鄰南棵街，西南鄰中龍熱電，東鄰拉濱線。距哈爾濱東門站西側(cè)約2.5km處，距離拉濱線線的距離符合鐵路相關(guān)技術(shù)標準的要求。本工程接軌站為東門站，為拉濱線上的中間站，地處黑龍江省哈爾濱市，站中心位于拉濱線自K5+395處，利用既有貨場專用線。工程作業(yè)區(qū)遠離噪聲敏感點，列車運輸、貨物裝卸、汽車轉(zhuǎn)運對周邊環(huán)境噪聲影響較小。工程所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量滿足?環(huán)境空氣質(zhì)量標準?〔GB3095-2021〕中的二級標準，大氣環(huán)境質(zhì)量較好；區(qū)域的環(huán)境噪聲本底值符合?聲環(huán)境質(zhì)量標準?〔GB3096-2021〕中的2類標準，聲環(huán)境質(zhì)量良好。工程用地符合城鄉(xiāng)總體開展規(guī)劃。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，本工程建設(shè)地點不在風景區(qū)和保護區(qū)，不在生態(tài)脆弱區(qū)和特殊地貌景觀區(qū)，本地區(qū)無重點保護生態(tài)品種及瀕危生物物種。從環(huán)境角度分析，區(qū)域環(huán)境質(zhì)量較好，有一定容量，沒有明顯的不良地質(zhì)現(xiàn)象，本工程對外環(huán)境影響較小，工程選址是合理的。四、環(huán)境現(xiàn)狀評價1、環(huán)境空氣現(xiàn)狀2021年哈爾濱市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達標天數(shù)為227天，占全年有效監(jiān)測天數(shù)〔360天〕的63.1%，其中優(yōu)8天，占23.4%；良143天，占39.7%。首要污染物116天為細顆粒物(PM2.5)，8天為可吸入顆粒物(PM10)，2天為二氧化氮，6天為臭氧。細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、二氧化氮、二氧化硫年均值分別為70微克/立方米、103微克/立方米、51微克/立方米、40微克/立方米；一氧化碳和臭氧年評價達標。2、水環(huán)境現(xiàn)狀哈爾濱市地表水水質(zhì)總體狀況為輕度污染。松花江哈爾濱江段水質(zhì)為優(yōu)，Ⅲ類水質(zhì)斷面比例到達100.0%。出境斷面牡丹江口上斷面主要監(jiān)測指標高錳酸鹽指數(shù)年均值同比降低0.9%。12條一級支流水質(zhì)總體狀況為輕度污染，支流入松口內(nèi)斷面水質(zhì)達標率為75%。市區(qū)集中式飲用水源地磨盤山水庫水質(zhì)為Ⅲ類，水質(zhì)達標率為100.0%，水體屬于中營養(yǎng)狀態(tài)。3、聲環(huán)境現(xiàn)狀2021年哈爾濱市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量為一般〔三級〕，等效聲級面積加權(quán)平均值為分貝，等效聲級面積加權(quán)平均值為58.3分貝。市區(qū)道路交通聲環(huán)境質(zhì)量為較差〔四級〕，長度加權(quán)平均等效聲級為73.0分貝，與去年相比升高3.8分貝，超過國家標準0.04倍。4、固體廢物環(huán)境哈市現(xiàn)有生活垃圾處理場6處，哈爾濱全市垃圾日產(chǎn)量為3500噸，且以5%的速度逐年遞增。目前這些掩埋場所的容量日趨飽和。為此哈爾濱市采取特許經(jīng)營方式，由政府提供建設(shè)用地積極推進生活垃圾無害化處理工程建設(shè)，新建的向陽生活垃圾處理廠和西南部垃圾處理廠的日處理生活垃圾能力均為1200噸，建成后將大幅提高哈爾濱市生活垃圾無害化處理的能力。5、生態(tài)環(huán)境2021年哈爾濱市域生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)〔EI〕值為68.47，生態(tài)環(huán)境狀況為良。經(jīng)計算，生物豐度指數(shù)為77.49，植被覆蓋指數(shù)為79.59，水網(wǎng)密度指數(shù)為28.75，土地退化指數(shù)為21.45，環(huán)境質(zhì)量指數(shù)為74.41。與上年相比，2021年哈爾濱市域生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù)的變化值△EI為2.66，屬于略有變好。五、環(huán)境影響分析與評價結(jié)論1、施工期環(huán)境影響分析本工程施工期主要是施工過程產(chǎn)生的設(shè)備噪聲、土石方運輸交通噪聲、粉塵、建筑垃圾、施工人員生活污水等。工程施工期產(chǎn)生的污染物均可得到有效合理的處理處置，合理選擇運輸路線并采取相應(yīng)的噪聲防治措施，施工期對環(huán)境的影響可以得到有效的控制。2、營運期環(huán)境影響分析〔一〕大氣環(huán)境影響分析結(jié)論本工程供熱依托區(qū)域集中供熱管網(wǎng)，本身無供暖鍋爐煙氣污染物產(chǎn)生。本工程設(shè)有地上停車場，設(shè)有汽車停車位。進出停車場的汽車產(chǎn)生的主要污染物為汽車尾氣中所含的CO、THC和NOx。由于汽車尾氣污染物排放量較小，且停車場地四周較開闊，無高層建筑阻擋，便于汽車尾氣擴散，故其對周圍大氣環(huán)境影響較小。本工程產(chǎn)生的食堂油煙，經(jīng)油煙凈化設(shè)備處理到達?飲食業(yè)油煙排放標準?〔GB18483-2001〕表2中的標準后引至樓頂排放，處理效率不低于75%，經(jīng)處理后油煙排放濃度不超過2.0mg/m3。專用煙道出口不得直接朝向街道，同時應(yīng)避開易受影響的建筑物和人群。因此，采取防治措施后對周圍環(huán)境空氣影響較小?！捕乘h(huán)境影響分析結(jié)論本工程建成