2023年技術(shù)經(jīng)理的年終總結(jié)范文技術(shù)經(jīng)理的年終總結(jié)1

一、職業(yè)成長回顧

還沒有來得及揣摩自己在這一年中的全部得失，xx年已經(jīng)領(lǐng)近尾聲，細(xì)細(xì)回首這一年走過的路，雖然沒有轟轟烈烈的成果和戰(zhàn)果，但是也經(jīng)驗(yàn)了一些不平凡的考驗(yàn)和磨礪。我想，xx年是我工作旅程中的轉(zhuǎn)折一年，在這一年中，我在自己的崗位上迎來了更多的歷練和思索。我想，這是喜悅和汗水并存的一年，也是充溢了機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。

來到XX已經(jīng)一年光景，作為一名項(xiàng)目工程售前的技術(shù)工程師，承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)與部門同事的指責(zé)指導(dǎo)，在履行自己職責(zé)的同時(shí)，也漸漸看到了自己距離優(yōu)秀員工所具備的全面素養(yǎng)要求還有一段須要努力彌補(bǔ)和完善的差距?？臻e的時(shí)候我也時(shí)常捫心自問，是否擁有足夠的資格去享受”售前工程師”這樣責(zé)任重大的稱謂？

自從擔(dān)當(dāng)公司項(xiàng)目工程售前技術(shù)工程師以來，我的主要工作是為行業(yè)部門以及其他業(yè)務(wù)部門的同事編寫項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、項(xiàng)目施工組織方案，以及就公司現(xiàn)有資源產(chǎn)品整合起來編寫解決方案。記得過去一年最起先獨(dú)立接受項(xiàng)目派單時(shí)，我?guī)缀醪惶軌蚶斫忭?xiàng)目售前的含義，更不了解應(yīng)當(dāng)如何去把項(xiàng)目售前的工作開展實(shí)施，而是過多的依靠于抄襲現(xiàn)場的方案，在一些項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)部分處理得不夠志向，過于理論化，導(dǎo)致與實(shí)際脫節(jié)。通過幾次不太勝利的案例熬煉之后，漸漸的我也起先形成一套適用于自己成長的思維模式，并摸索出一些相像領(lǐng)域、固定產(chǎn)品的處理方法。但是回過頭來看，那段時(shí)期的方案編寫也存在很多的不足，體現(xiàn)在對于項(xiàng)目建設(shè)的需求常常只顧眼前的形勢直奔主題，闡述完功能產(chǎn)品的適用性，能夠如何滿意客戶需求即可，但是卻忽視了將來客戶發(fā)展所帶來的改變與擴(kuò)展，對項(xiàng)目的把握不夠全面，終歸系統(tǒng)集成涉及的領(lǐng)域眾多，涵蓋的技術(shù)面較廣，這種著眼現(xiàn)在直奔主題的處理方式也折射出了自己學(xué)問面狹小的事實(shí)。好在公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事通過單獨(dú)技術(shù)指導(dǎo)以及對整個(gè)部門進(jìn)行的項(xiàng)目閱歷共享指導(dǎo)，也讓我漸漸明白在進(jìn)行系統(tǒng)集成項(xiàng)目時(shí)宏觀了解，全局設(shè)計(jì)的重要，對用戶的需求必需要深化的分析，了解客戶的企業(yè)規(guī)模、事務(wù)處理流程以及發(fā)展規(guī)劃之后，從全局的角度來進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再突出眼前的局部建設(shè)構(gòu)想，這樣才能真正把系統(tǒng)集成方案寫好，才能真正讓客戶滿足，而我也必需在具備這樣全局把控的思維實(shí)力，再加上學(xué)問的不斷積累，才能成長為一名合格的售前工程師。

二、工作開展回顧

在過去的一年，我對涉足不同行業(yè)的系統(tǒng)集成需求也進(jìn)行了一些回顧總結(jié)，其中視頻監(jiān)控項(xiàng)目與網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目占到了所處理案件的70%，在這些項(xiàng)目中，我所要擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)主要包括：項(xiàng)目需求了解、項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案編寫、項(xiàng)目跟蹤等。而相對來說，項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)又占到了很高的精力付出比例，但是如何供應(yīng)解決方案完成工作，亦經(jīng)驗(yàn)了兩個(gè)時(shí)期的成長。

第一階段：從產(chǎn)品到方案。將公司的產(chǎn)品資料（如海康威視、華為等常用設(shè)備）修改成針對用戶的解決方案，這一類售前支持不在少數(shù)，處于對公司內(nèi)部代理的產(chǎn)品比較熟識，再加上有肯定的技術(shù)功底，所以這個(gè)時(shí)期在編寫方案的時(shí)候從完成速度上來說比較快速，但不能站在客戶價(jià)值角度來理解產(chǎn)品。

其次階段：從需求到方案。通過總結(jié)問題以及對項(xiàng)目的不斷理解，有了自己的學(xué)問體系和工作方法，能站在管理詢問的角度采納各種方法去了解客戶業(yè)務(wù)、分析用戶需求，并供應(yīng)解決方案。

三、xx個(gè)人職業(yè)展望

通過這一年時(shí)間的摸索與視察，對于現(xiàn)在各大行業(yè)客戶，越來越不滿意于單一產(chǎn)品的建設(shè)須要，他們往往希望單位或企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)能夠兼容整合，并且全部的管理能夠在統(tǒng)一的平臺下進(jìn)行。也就是說，對于將來客戶系統(tǒng)集成需求我們可以理解或者影響客戶往應(yīng)用系統(tǒng)集成方向發(fā)展，而不是單一的供應(yīng)產(chǎn)品集成，在激烈的行業(yè)競爭中，我們須要供應(yīng)客戶耳目一新的亮點(diǎn)方案。

在學(xué)習(xí)溝通中我發(fā)覺，數(shù)據(jù)集中與云計(jì)算將是將來發(fā)展的技術(shù)方向，所謂數(shù)據(jù)集中，就是把企業(yè)全部日常辦公產(chǎn)生的數(shù)據(jù)集中在機(jī)房管理端，確保數(shù)據(jù)的平安有效管理，杜絕一些潛在或已知的泄密危急；而云計(jì)算通俗來說既是虛擬化服務(wù)，包括應(yīng)用虛擬化、桌面虛擬化和服務(wù)器虛擬化，這樣的技術(shù)發(fā)展將越來越降低對客戶終端的硬件要求，轉(zhuǎn)而提升系統(tǒng)應(yīng)用的敏捷性和高可用性。

除了對技術(shù)方面的發(fā)展追求，在職業(yè)規(guī)劃中我也有一些為自己客觀定位的要求。在過去的工作開展中，接受客戶案件的`時(shí)候，我想自己可能過多的是處在一種被動(dòng)的狀態(tài)下，根據(jù)客戶提出的需求進(jìn)行分析，了解客戶一時(shí)期內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r，然后提出可行的方法。但是我想這樣遠(yuǎn)不能夠樹立自己在客戶心目中志向方案解決者的形象地位，我更傾向于為客戶樹立一種牢靠可信的詢問師的身份角色。不單單對客戶的需求進(jìn)行分析，還要對客戶所在行業(yè)進(jìn)行一些必要的了解，清晰行業(yè)發(fā)展趨勢以及新興技術(shù)的應(yīng)用案例，從硬件和軟件結(jié)合的角度動(dòng)身來進(jìn)行整體解決方案設(shè)計(jì)，供應(yīng)給客戶綜合應(yīng)用解決方案。

明確了個(gè)人的發(fā)展方向與職業(yè)角色定位，這就要求自己仍舊須要不斷的學(xué)問積累，尤其在數(shù)據(jù)集中所涉及的存儲、備份、數(shù)據(jù)復(fù)原以及云服務(wù)涉及的虛擬化技術(shù)上投入一些精力，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施者勝利閱歷的共享，總結(jié)出適合自己在新的一年工作中處理項(xiàng)目的方法。

技術(shù)經(jīng)理的年終總結(jié)2

年末，每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)梳理過去、籌劃將來。此刻，就將自己一年來的工作總結(jié)如下：

一、技術(shù)部工作

工作主要負(fù)責(zé)技術(shù)部工作安排、投訴處理、顏色的色差處理、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備維護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、客戶溝通、支配學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間、貨物的配送及技術(shù)部的日常工作。

做好4s店和修理廠的服務(wù)及推廣干磨機(jī)是公司技術(shù)部的xxxx年度的主要工作，經(jīng)過全體員工的通力合作，鉅俊、永奧的調(diào)漆順當(dāng)完成。為了解決交車過程中發(fā)覺的色差問題，我們公司牽手客戶板噴組對每個(gè)人進(jìn)行了統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)，發(fā)覺的問題一一記錄在案，并以最快的速度解決問題、支配培訓(xùn)時(shí)間、現(xiàn)場操作示范。提高了客戶滿足度、切實(shí)降低成本、提高工作效率。

主動(dòng)響應(yīng)公司的發(fā)展方向“仔細(xì)貫徹公司三個(gè)發(fā)展目標(biāo)”，4s店的發(fā)展體系、經(jīng)銷商發(fā)展體系、培訓(xùn)體系、樹立服務(wù)的外在形象。

二、主管工作

技術(shù)部主管對我來說一個(gè)全新的領(lǐng)域，工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、培訓(xùn)支配、迎來送往及用車管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，自我強(qiáng)化工作意識，留意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、精確、適度，避開疏漏和差錯(cuò)。協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)在制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充、完善各項(xiàng)規(guī)章制度。剛好傳達(dá)貫徹公司有關(guān)會議、文件、批示精神。

日常管理工作。組織落實(shí)公司的勞動(dòng)、人事、員工的考勤限制監(jiān)督工作；做好員工調(diào)配工作；做好技術(shù)部的須要產(chǎn)品工具保管、登記。

三、存在的不足

本著“為自己工作”的職業(yè)看法，敬業(yè)愛崗、創(chuàng)建性地開展工作，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，技術(shù)部主管工作對我而言是一個(gè)新的崗位，很多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；其次，有些工作還不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是非常到位；第三，向領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)有效的決策數(shù)據(jù)方面有待進(jìn)一步提高；第四：公司和部門及員工間的溝通有待加強(qiáng)

四、努力的方向

第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬學(xué)問面。努力學(xué)習(xí)汽車油漆業(yè)學(xué)問和相關(guān)法律常識。

其次，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；

第三，注意公司部門間的協(xié)調(diào)和溝通，有效形成團(tuán)結(jié)一樣、同心同德的氛圍。

第四：向領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)有

五、建議

1.剛好把公司的有關(guān)文件精神、學(xué)習(xí)資料、規(guī)章制度傳真到各部門、供公司人員學(xué)習(xí)執(zhí)行，使他們能夠剛好了解公司及本部的狀況，真正做到身在外心系企業(yè)，條件艱苦也無怨無悔靜默奉獻(xiàn)。領(lǐng)導(dǎo)在常常到各點(diǎn)進(jìn)行工作檢查指導(dǎo)的同時(shí)剛好收集了解狀況，找員工談心，有針對性地做好思想工作。

2.關(guān)切員工。支配公司員工進(jìn)行統(tǒng)一體檢的同時(shí)結(jié)合技術(shù)部工作人員在特別的工作環(huán)境、傳染病可能性大的實(shí)際狀況，建議組織支配員工做個(gè)“兩對半”、注射乙肝疫苗，夏季高溫送涼爽，對重點(diǎn)困難員工賜予補(bǔ)助，并且接著為員工購買了人身意外損害保險(xiǎn)，在獎(jiǎng)金安排上突出重點(diǎn)，兼顧公允，適當(dāng)平衡內(nèi)部獎(jiǎng)金安排，使員工真正感受到了集體的暖和和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛。

3.仔細(xì)組織開展各項(xiàng)活動(dòng)，不斷增加內(nèi)部凝合力，提合理化建議活動(dòng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽、評比公司部崗位明星活動(dòng)、平安月活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)等等，通過各種活動(dòng)開展進(jìn)一步親密了公司整體關(guān)系，使內(nèi)部凝合力不斷增加，員工精神激昂、愛崗敬業(yè)、上下一心、團(tuán)結(jié)一樣、共同為公司的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

技術(shù)經(jīng)理的年終總結(jié)3

隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深化，我作為一名**編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同協(xié)作中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用更加突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的平安和暢通，如何提高運(yùn)輸效率，如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運(yùn)輸改變，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)實(shí)力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。

車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要主動(dòng)參加樞紐調(diào)整，并時(shí)常提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。

車站調(diào)度員如何保證編組站的平安和暢通，也是老生常談的問題，平安與效率，兩者并不沖突，沒有平安，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點(diǎn)，首先平安第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓平安，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用細(xì)心安排，細(xì)心組織的運(yùn)輸方式來抓平安，簡潔講就是用“抓運(yùn)輸?shù)姆椒▉碜テ桨病?。因?yàn)槠桨驳谝坏南敕ㄊ紫纫斡洸⒓?xì)心安排平安，更要細(xì)心組織平安，并隨著不斷改變的運(yùn)輸形勢而不斷改變，不斷更新，使平安和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓平安的方法抓運(yùn)輸”，就是要向抓平安那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)輸，利用到運(yùn)輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出平安，更鋪出效率，鋪出合理性，從而削減人為緣由變更造成的擔(dān)心全因素。

車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織提高效率。首先要在保證平安的狀況下，堅(jiān)持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時(shí)要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的敏捷性，應(yīng)變實(shí)力，并提高安排兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)整，削減交叉影響，削減實(shí)力虛靡、奢侈、等待。牢記“實(shí)力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機(jī)車來進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身平安的安排可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供應(yīng)及列車開行狀況，將中轉(zhuǎn)時(shí)間短的車流盡可能組織運(yùn)用編發(fā)線，將接續(xù)時(shí)間長、車流小的支配運(yùn)用分類線，一是提高編發(fā)線運(yùn)用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有安排支配將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部剛好掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時(shí)可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整復(fù)原。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時(shí)到達(dá)特貨或特種車輛剛好編組掛運(yùn)、隨到隨走；用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，須要時(shí)本整復(fù)原。

均衡調(diào)車機(jī)實(shí)力，調(diào)整作業(yè)布局。合理安排峰頭、尾部實(shí)力。對到達(dá)需補(bǔ)軸的列車依據(jù)駝峰和尾部實(shí)力合理支配，相對節(jié)約尾部編組實(shí)力；進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，把提前動(dòng)輪和待機(jī)后接到安排三分鐘必需動(dòng)輪作為一項(xiàng)運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率；調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班實(shí)力驚慌局面，通過周密組織，合理安排，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，削減轉(zhuǎn)線（轉(zhuǎn)場）編組作業(yè)，進(jìn)而確保動(dòng)身列車能夠剛好編組。

大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開行。對到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列進(jìn)行