汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制技術(shù)的研究的開題報告篇一：汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制技術(shù)的研究的開題報告一、選題背景汽油機(jī)加速過程中需要大量的混合氣體，汽車行駛過程中需要不斷的變速，保持良好的動力和油耗比。傳統(tǒng)的汽油機(jī)引擎控制方法是通過調(diào)整油門，來控制混合氣的進(jìn)入量，從而達(dá)到調(diào)整車速的目的，但該控制方法效果受到許多因素的影響，無法實現(xiàn)精確控制，同時會加大油耗。在這種情況下，電子節(jié)氣門電控技術(shù)逐漸受到汽車廠家的關(guān)注，成為提高汽車動力性能、降低油耗、減少污染排放的重要技術(shù)手段。二、研究目的本文旨在研究汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制技術(shù)的原理、操作可行性和適用性，積累經(jīng)驗和知識，為其在汽車工業(yè)的推廣和應(yīng)用提供理論和實踐依據(jù)。三、研究內(nèi)容和方法（一）研究內(nèi)容研究汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制原理與電路原理圖；研究汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制模式的選擇方法；研究汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)在實際應(yīng)用中的調(diào)試方法；研究汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的優(yōu)化方法。（二）研究方法通過文獻(xiàn)資料研究和實驗方法相結(jié)合的方式，分析汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的各項問題，從而尋求解決方法。四、研究意義本研究對于提高汽車動力性能、降低油耗、減少污染排放，推廣和應(yīng)用汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制技術(shù)有著積極的推動意義。五、預(yù)期成果（一）理論方面研究汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的原理，掌握汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制方法、調(diào)試方法和優(yōu)化方法；（二）實踐方面通過實驗，檢驗汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)應(yīng)用效果，為控制技術(shù)在汽車工業(yè)的推廣和應(yīng)用提供理論和實踐依據(jù)。六、研究進(jìn)度安排（一）時間安排1、2021年8月至9月：調(diào)研文獻(xiàn)資料。2、2021年10月至11月：設(shè)計和制作汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。3、2021年12月至2022年4月：對汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)進(jìn)行實驗測試，取得數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。4、2022年5月至6月：撰寫論文。（二）研究工作重點分析汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制原理；了解汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制模式的選擇方法；掌握汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)在實際應(yīng)用中的調(diào)試方法；優(yōu)化汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制效果。七、可能遇到的問題和解決方案可能遇到的問題：實驗結(jié)果與預(yù)期結(jié)果不一致。解決方案：對實驗系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確定是否出現(xiàn)了系統(tǒng)故障；對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試重試，檢查試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；在數(shù)據(jù)和結(jié)論之間進(jìn)行比較和分析，確定原因和解決方案。八、參考文獻(xiàn)[1]宋明宇,級李世會,朱瑞,“汽油機(jī)電子節(jié)氣門控制技術(shù)的研究”[J],汽車技術(shù)與應(yīng)用,2010年09期。[2]蘇州大學(xué)汽車工程教研室.《汽車技術(shù)基礎(chǔ)教程》[M].電子工業(yè)出版社,2012。[3]張致斌.《汽油機(jī)車輛發(fā)動機(jī)實驗》[M].化學(xué)工業(yè)出版社,