汽車空調(diào)系統(tǒng)12005.8第一章汽車空調(diào)概論2一、汽車空調(diào)的功能（一）汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能：對(duì)車室內(nèi)空氣的溫度、濕度、風(fēng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)；保證空氣的潔凈和空氣的質(zhì)量；去除風(fēng)窗玻璃上的霧、霜和冰雪。（二）技術(shù)指標(biāo)：溫度濕度20～28℃50﹪

～70

﹪（3）空氣的清新度測(cè)量氧氣與二氧化碳的濃度二、汽車空調(diào)的特點(diǎn)1、承受劇烈和頻繁的振動(dòng)、沖擊。2、動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立式、非獨(dú)立式3、制冷、加熱能力應(yīng)較大三、汽車空調(diào)的發(fā)展第一階段：?jiǎn)我蝗∨?925）→第二階段：?jiǎn)我焕錃猓?939）→

第三階段：冷暖一體化（1954）→第四階段：自動(dòng)控制的汽車空調(diào)（1964）→第五階段：微型計(jì)算機(jī)控制的汽車空調(diào)（1973）3第二章汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)4第一節(jié)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理1、壓縮過程（圖2-1）2、放熱過程冷凝：蒸汽受冷而放出熱量，由氣體變?yōu)橐后w的過程3、節(jié)流過程4、吸熱過程（圖2-1）汽化：液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的過程汽化熱：1Kg液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w需要的熱量汽化的兩種方式：蒸發(fā)與沸騰蒸發(fā)：液體表面發(fā)生的汽化現(xiàn)象影響蒸發(fā)的因素：液體溫度越高，蒸發(fā)越快；液體蒸發(fā)面積越大，蒸發(fā)越快；液體表面空氣流速越快，蒸發(fā)越快；液體表面空間的蒸汽壓越小，蒸發(fā)越快。5沸騰：6液體表面和內(nèi)部同時(shí)以氣泡形式汽化的現(xiàn)象。注意：蒸發(fā)可以在任何壓力和溫度下進(jìn)行，而沸騰只能在一定的溫度和對(duì)應(yīng)的壓力下才能發(fā)生。.7第二節(jié)制冷系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)8一、制冷壓縮機(jī)作用：維持制冷劑在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)，吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓制冷劑蒸汽，壓縮制冷劑蒸汽使其壓力和溫度升高，并將制冷劑蒸汽送往冷凝器。分類：9結(jié)構(gòu)：1、曲軸連桿式101112132、斜盤式.143、翹板式.151617二、電磁離合器作用：控制發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力聯(lián)系。結(jié)構(gòu)及工作原理：使用注意事項(xiàng)：1、使用電壓應(yīng)相符。2、離合器表面不允許有油污存在。3、銜鐵與壓板的間隙一般在0.025mm.18三、冷凝器19作用：將制冷劑的能量傳遞給環(huán)境，使高溫、高壓的制冷劑蒸汽變成為高溫、高壓的制冷劑的液體。結(jié)構(gòu)：管帶式（1）、管翅式（2）、冷凝器及水箱一體式（3）使用注意事項(xiàng)：1、定期清洗和除去表面污泥和灰塵。2、翅片倒伏時(shí)，可用尖嘴鉗校正。3、經(jīng)常檢查接口及表面是否有泄漏的油跡，及時(shí)排除。20四、蒸發(fā)器21作用：為制冷劑從液態(tài)蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)的提供環(huán)境，傳遞熱量。構(gòu)造：管翅式、管帶式22五、膨脹閥23功用：將高溫、高壓的液態(tài)制冷劑節(jié)流、減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的流量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊及蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。結(jié)構(gòu)：內(nèi)平衡、外平衡、H型膨脹閥工作原理：Pf=Pe+Ps24252627六、儲(chǔ)液干燥器功能：1、儲(chǔ)藏液體；2、吸收水分；3、過濾；4、觀察。結(jié)構(gòu)：如圖。使用注意事項(xiàng)：1、垂直安裝；2、進(jìn)出口不能接錯(cuò)；3、制冷系統(tǒng)安裝或修理后，儲(chǔ)液干燥器必須最后一個(gè)安裝到系統(tǒng)中。2829第三節(jié)汽車空調(diào)制冷劑與潤(rùn)滑油30一、制冷劑1、汽車空調(diào)制冷劑的種類。汽車空調(diào)使用的制冷劑主要有R12與R134a兩種。R12與R134a的特性比較如下表2、汽車空調(diào)制冷劑使用的注意事項(xiàng)。防止制冷劑濺入眼睛、皮膚上。不能與明火接觸。31二、冷凍潤(rùn)滑油321、作用潤(rùn)滑、冷卻、密封、降噪2、對(duì)潤(rùn)滑油的要求凝固點(diǎn)應(yīng)低，低溫下流動(dòng)性應(yīng)好。冷凍油的粘度受溫度的影響應(yīng)小。冷凍油與制冷劑的溶解性能要好。冷凍油應(yīng)有較高的熱穩(wěn)定性。冷凍油的揮發(fā)性應(yīng)差，在制冷系統(tǒng)中不應(yīng)有石蠟析出。冷凍油的化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定。冷凍油應(yīng)無水分。3、冷凍油的性能指標(biāo)粘度凝固點(diǎn)閃點(diǎn)燃點(diǎn)濁點(diǎn)。開始析出石蠟時(shí)的溫度（6

）酸值。中和1g油中的酸性物質(zhì)所需的氫氧化甲的kg數(shù)（

7

）抗氧化性（

8

）水分（

9

）機(jī)械雜質(zhì)（

10

）灰分334、冷凍油的種類與選擇3435第四節(jié)汽車空調(diào)基本的控制系統(tǒng)一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本電路36371、蒸發(fā)器溫度控制（1）壓力式溫度控制器38（2）熱敏電阻式溫度控制器.392、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制怠速提高裝置作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下開空調(diào)，自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，約提高150～200r/min.結(jié)構(gòu)：如圖加速控制裝置作用：汽車行使加速或超車加速，需要盡可能大的功率來提高車速，此時(shí)應(yīng)切斷空調(diào)壓縮機(jī)。（油門踏板達(dá)到90﹪)結(jié)構(gòu)：如圖4041423、制冷系統(tǒng)安全保護(hù)1、壓縮機(jī)過熱開關(guān)作用：壓縮機(jī)溫度過高時(shí)，切斷電磁離合器。結(jié)構(gòu)：如圖2、壓力開關(guān)高壓開關(guān)、低壓開關(guān)（如圖）434445第三章汽車空調(diào)的暖風(fēng)系統(tǒng)46供暖系統(tǒng)的作用：加熱器與蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到人所需要的舒適的溫度。冬季供暖。除霜。一、余熱式加熱系統(tǒng)的溫度控制1、水暖式加熱系統(tǒng)的工作原理（如圖）冷卻液控制閥：拉繩冷卻液控制閥（如圖）真空冷卻液控制閥（如圖）47482、氣暖式加熱系統(tǒng)的溫度控制（如圖）3、廢氣水暖式加熱系統(tǒng)的溫度控制（如圖）4、大客車的余熱水暖式加熱系統(tǒng)的溫度控制（如圖）二、恒溫器控制的汽車空調(diào)獨(dú)立熱源加熱系統(tǒng)1、恒溫器控制的獨(dú)立熱源氣暖式加熱系統(tǒng)2、恒溫器控制的獨(dú)立熱源水暖式加熱板495051第四章汽車空調(diào)通風(fēng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)52第一節(jié)汽車空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)1、配氣要求每小時(shí)每人應(yīng)輸入新鮮空氣量最低不小于20立方米，車內(nèi)的CO2濃度一般應(yīng)控制在0.03％以下。2、轎車車廂外空氣壓力分布（如圖）3、汽車空調(diào)車內(nèi)送風(fēng)量的配送方法（如圖）535455第二節(jié)汽車空調(diào)的配氣一、典型的配氣系統(tǒng)的溫度調(diào)配控制（如圖）二、其它方式的配氣系統(tǒng)的溫度調(diào)配控制1、再熱空氣混合式加熱器上部風(fēng)機(jī) 蒸發(fā)器2、冷風(fēng)和暖氣并進(jìn)式蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)加熱器腳部3、半空調(diào)方式 風(fēng)機(jī) 蒸發(fā)器加熱器上部腳部5657第三節(jié)手動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)58一、手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的操作和控制控制面板如圖所示1、OFF位置。2、MAX位置。（內(nèi)循環(huán)）3、A/C位置。（外循環(huán)）4、VENT位置。（自然通風(fēng)）5、FLOOR（HEATER）位置。6、MIX（取暖和除霜）7、DEFROSTER（除霜位置）。59二、拉繩式空調(diào)操縱機(jī)構(gòu)60三、真空操縱的空調(diào)系統(tǒng)（如圖）61第五章汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修方法和技術(shù)62第一節(jié)汽車空調(diào)檢修的專用儀器和設(shè)備1、溫度測(cè)量?jī)x表。電容濕度計(jì)等2、濕度測(cè)量?jī)x表。電阻濕度計(jì)3、真空泵4、雪種表使用注意事項(xiàng)：壓力表軟管與接頭連接時(shí)只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。不用時(shí)，軟管要與接頭聯(lián)起來防止灰塵和雜物或水進(jìn)入管內(nèi)。使用時(shí)應(yīng)將管內(nèi)的空氣排空。5、制冷劑注入閥6、檢漏儀檢漏的方法（1）檢查油跡；（2）肥皂液；（3）電子測(cè)漏儀。第二節(jié)汽車空調(diào)的檢修操作技術(shù)1、排放制冷劑關(guān)閉雪種表的高低壓手動(dòng)閥，如圖接好管道。慢慢地打開低壓手動(dòng)閥，緩慢地排放制冷劑，不能快，否則有冷凍油沖出。當(dāng)?shù)蛪罕淼膲毫档?45KPa時(shí)，再慢慢地打開高壓表閥。直到表壓為0。63642X-0.50.50.182X-110.252X-881.1652、系統(tǒng)的抽真空通過抽真空，可排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。抽真空時(shí)雪種表的連接如圖所示。真空泵的選擇如表所示。型號(hào) 抽氣速率（L/S）電機(jī)功率KW抽真空：開動(dòng)真空泵，打開高低壓手動(dòng)閥，幾分鐘后，在真空表上產(chǎn)生大于740mm汞柱高度的真空度，否則應(yīng)檢查泄漏。抽真空的時(shí)間不得小于20min.檢漏：關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，關(guān)閉真空泵，過一段時(shí)間后，表針不得有回升，否則，應(yīng)檢查泄漏部位。663、空調(diào)系統(tǒng)充注制冷劑空調(diào)系統(tǒng)在補(bǔ)充冷凍油、抽真空、檢漏以后，才能充注制冷劑。雪種表與系統(tǒng)及雪種瓶的連接如圖所示（注意雪種表的高低壓閥均應(yīng)關(guān)閉）。排空。打開雪種瓶的開啟閥，擰松雪種表中間軟管與表頭的連接螺母，聽到有“絲絲”聲后，擰緊該螺母，排除中間軟管中的空氣。全開低壓手動(dòng)閥，直至系統(tǒng)內(nèi)的壓力不再升高為止，約0.3MPa.著車，開空調(diào)，將空調(diào)風(fēng)機(jī)開最大檔位，此時(shí)雪種瓶應(yīng)保證直立，低壓手動(dòng)閥保持開啟,直至壓力正常，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。正常壓力（環(huán)境溫度30度）：低壓：0.15～0.2MPa高壓：1.45

～

1.50MPa67684、制冷系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍油補(bǔ)充冷凍油的原因：系統(tǒng)有泄漏。更換新零件總成。補(bǔ)充量：蒸發(fā)器85～

90g；儲(chǔ)液器28

～

35g；冷凝器25

～

30g；補(bǔ)充方法：連接如圖所示。6970第三節(jié)汽車空調(diào)定期保養(yǎng)技術(shù)71一、聽二、看三、摸四、檢查1、檢查皮帶的張力2、檢查電磁離合器3、檢查風(fēng)扇的運(yùn)作4、檢查高低壓保護(hù)開關(guān)5、檢查取暖系統(tǒng)6、檢查膨脹閥7、檢查觀察孔（如圖）清晰。系統(tǒng)內(nèi)完全沒有制冷劑；制冷劑量過多（停開空調(diào)后仍清晰）；制冷劑適量（停開空調(diào)后有少許的氣泡通過）偶有氣泡。制冷劑不足或系統(tǒng)內(nèi)有水分。大量氣泡或泡沫狀。制冷劑嚴(yán)重不足，并且有大量水分和空氣進(jìn)入系統(tǒng)。有條紋狀的油漬或黑油狀泡末。A、若壓縮機(jī)的進(jìn)排氣口有明顯溫差，停開壓縮機(jī)，孔內(nèi)油漬干凈，說明制冷劑量略少，冷凍油量過多。B、若壓縮機(jī)的進(jìn)排氣口有明顯溫差，停開壓縮機(jī)，孔內(nèi)留下的油漬是黑色或其他雜物，說明系統(tǒng)內(nèi)的冷凍油變質(zhì)、臟化。C、若壓縮機(jī)的進(jìn)排氣口沒有明顯溫差，空調(diào)器口沒有冷氣出來，說明制冷劑全部漏光，孔內(nèi)的是冷凍油。7273第四節(jié)汽車空調(diào)常見故障和排除一、取暖系統(tǒng)的故障和排除（如圖75）二、制冷系統(tǒng)的故障和排除（如圖77）三、空調(diào)系統(tǒng)各部件的故障和排除（如圖82）747576777879808182838485868788第六章計(jì)算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)89一、概述計(jì)算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)中，每個(gè)傳感器獨(dú)立地將信號(hào)傳送至空調(diào)ECU，ECU根據(jù)予編程的標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)別這些信號(hào)，從而獨(dú)立地控制一個(gè)以上的執(zhí)行器。該系統(tǒng)的工作原理如圖所示?？刂乒δ埽簻囟瓤刂乒娘L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制進(jìn)氣控制出氣控制壓縮機(jī)控制自診斷功能90二、必要的出氣溫度（TAO）根據(jù)車箱室內(nèi)外的環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)設(shè)定的溫度，出風(fēng)口的出風(fēng)必須達(dá)到的溫度。TAO可由下面的公式計(jì)算TAO=A×TSET-B

×TR-C

×TAM-D

×TS+E其中TSET：設(shè)定溫度TR：車內(nèi)溫度TAM：車外氣溫TS：太陽(yáng)輻射強(qiáng)度A至E：常數(shù)當(dāng)溫度控制開關(guān)置于MAX

COOL或MAX

WARM位置時(shí)，ECU就不再進(jìn)行上述計(jì)算。91三、溫度控制通過控制空氣混合風(fēng)門的開度，可調(diào)節(jié)溫度。ECU根據(jù)計(jì)算所得的TAO和來自蒸發(fā)器表面溫度傳感器的信號(hào)TE，計(jì)算空氣混合控制風(fēng)門的開度。公式如下：SW=[TAO+A-(TE+B)]/[

C-(TE+B)]

×100％其中A至E為常數(shù)1、當(dāng)SW接近0時(shí)。此時(shí)意味著TAO+A與TE+B幾乎相等，風(fēng)門保持原位不動(dòng)。2、當(dāng)SW為負(fù)數(shù)時(shí)。此時(shí)意味著TAO+A小于TE+B，風(fēng)門向冷的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。3、當(dāng)SW為正數(shù)時(shí)。此時(shí)意味著TAO+A大于TE+B，風(fēng)門向熱的方向轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂齐娐肥疽鈭D9293四、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制空調(diào)ECU根據(jù)TAO值自動(dòng)控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。94低速運(yùn)轉(zhuǎn)電路