GB/T18487.3-2001（2001-11-02批準(zhǔn)，2002-05-01實(shí)施）前言

本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際電工委員會(huì)IEC/CDV61851-2-2：1999《電動(dòng)車(chē)輛交流充電站》和IEC/CDV61851-2-3：1999《電動(dòng)車(chē)輛直流充電站》兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，補(bǔ)充了根據(jù)我國(guó)電動(dòng)車(chē)輛充電技術(shù)研究和充電設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)行的成果及經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)修改了不適合我國(guó)實(shí)際情況的有關(guān)內(nèi)容，例如與已發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不一致、相矛盾的內(nèi)容，對(duì)指標(biāo)、過(guò)嚴(yán)要求也進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

本標(biāo)準(zhǔn)也參考了日本JEVSG101-1993標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的SAE-J1772-1996標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B為提示的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：清華大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：北方交通大學(xué)、北京兆維集團(tuán)、信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所、保定金風(fēng)帆蓄電池有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：齊國(guó)光、劉中仁、孫曉民、周希德、王長(zhǎng)青、曲曉紅、許長(zhǎng)洪等。IEC前言

1）國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）是一個(gè)由所有國(guó)家的電工委員會(huì)（IEC國(guó)家委員會(huì)）組成的國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)化組織。IEC的目標(biāo)是為了促進(jìn)電氣和電子領(lǐng)域中與標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的所有問(wèn)題的國(guó)際合作。為此目的，除了開(kāi)展一些其他活動(dòng)外，IEC出版了許多國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)委托有關(guān)技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行編制，對(duì)所涉及主題感興趣的任何IEC國(guó)家委員會(huì)都可以參加其準(zhǔn)備工作。與IEC有聯(lián)系的國(guó)際性組織、政府和非政府組織也可以參加編制工作，IEC與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）按照兩個(gè)組織之間協(xié)議所確定的條件，密切地進(jìn)行合作。

2）IEC有關(guān)技術(shù)問(wèn)題的正式?jīng)Q議或協(xié)議，是由代表對(duì)這些問(wèn)題十分關(guān)切的所有國(guó)家委員會(huì)的技術(shù)委員會(huì)作出的。這些決議或協(xié)議盡可能地表達(dá)了對(duì)所涉及問(wèn)題在國(guó)際上的一致意見(jiàn)。

3）這些決議或協(xié)議以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)報(bào)告或?qū)t的形式出版，以推薦的形式供國(guó)際上使用，并在此意義上為各國(guó)家委員會(huì)所接受。

4）為了促進(jìn)國(guó)際上的統(tǒng)一，IEC國(guó)家委員會(huì)應(yīng)盡最大可能地采用IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為他們的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。IEC標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)之間的任何差異都應(yīng)該在國(guó)家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中明確地指出。

5）IEC并未制定表明其認(rèn)可的標(biāo)記程序，任何設(shè)備宣稱(chēng)其符合IEC某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，IEC將不承擔(dān)責(zé)任。

6）要注意本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的某些成分可能是專(zhuān)利保護(hù)的對(duì)象，但I(xiàn)EC沒(méi)有責(zé)任去識(shí)別任何或所有這樣的專(zhuān)利權(quán)。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是由IEC的7B技術(shù)委員會(huì)提出的。

本標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是系列標(biāo)準(zhǔn)IEC61851中第二部分的第2部分及第3分部分。

已發(fā)布的這個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)上劃分成下列幾個(gè)部分：

第一部分：電動(dòng)車(chē)輛（EV）傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的一般性要求。

第二部分：電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)耦合所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、電氣及性能要求。

第二部分進(jìn)一步細(xì)分成以下幾個(gè)部分（這些部分己作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布）：

——部分2-1：電動(dòng)車(chē)輛與交流/直流電源的連接要求。

——部分2-2：電動(dòng)車(chē)輛交流充電站。

——部分2-3：電動(dòng)車(chē)輛直流充電站。

第三部分：電動(dòng)車(chē)輛充電站和電動(dòng)車(chē)輛之間的通信協(xié)議。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

GB/T18487.3-2001

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）

Electricvehicleconductivechargingsystem

A.C./D.c.Electricvehiclechargingstation1

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T18487.1結(jié)合，給出傳導(dǎo)連接到電動(dòng)車(chē)輛的交流/直流充電機(jī)（站）（按GB156-1993，交流電壓最大值為660V，直流電壓最大值為1000V）的具體要求。

對(duì)于交流充電站，本標(biāo)準(zhǔn)不包括不具有充電控制功能的盒式裝置，它配有給電動(dòng)車(chē)輛提供能源的插座。

根據(jù)GB/T18487.1規(guī)定，電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）充電模式為模式4。

本標(biāo)準(zhǔn)不包括與維護(hù)有關(guān)的其它安全要求。2

引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

GB156-1993標(biāo)準(zhǔn)電壓

GB/T2423.1-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)A：低溫試驗(yàn)方法（eqvIEC60068-2-1：1974）

GB/T2423.2-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)B：高溫試驗(yàn)方法（eqvIEC60068-2-2：1974）

GB/T2423.3-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)Ca：恒定濕熱試驗(yàn)方法（eqvIEC60068-2-3：1984）

GB/T2423.4-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)Db：交變濕熱試驗(yàn)方法（eqvIEC60068-2-30：1980）

GB/T2423.18-1985電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)Kb：交變鹽霧試驗(yàn)方法（氯化鈉溶液）（idtIEC60068-2-52：1996）

GB/T2423.22-1987電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)N：溫度變化試驗(yàn)方法（eqvIEC60068-2-14：1984）

GB/T2423.24-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第二部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Sa：模擬地面上的太陽(yáng)輻射（idtIEC60068-2-5：1975）

GB4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）（eqvIEC60529：1989）

GB/T6113.1-1995無(wú)線電騷擾和抗擾度測(cè)量設(shè)備規(guī)范（eqvCISPR16-1：1993）

GB/T6113.2-1998無(wú)線電騷擾和抗擾度測(cè)量方法（eqvCISPR16-2：1996）

GB7251.1-1997低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第一部分：型式試驗(yàn)和部分型式試驗(yàn)成套設(shè)備（idtIEC60439-1：1992）

GB9254-1998信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線電騷擾限制和測(cè)量方法（idtCISPR22：1997）

GB16895.5-2000建筑物電氣裝置第4部分：安全防護(hù)第43章：過(guò)電流保護(hù)（idtIEC60364-4-43：1990）

GB/T16935.1-1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合：第1部分：原理、要求和試驗(yàn)（idtIEC60664-1：1992）

GB17478-1998低壓直流電源設(shè)備的特性和安全要求（eqvIEC61204：1993）

GB17625.1-1998低壓電氣及電子設(shè)備發(fā)出的諧波電流限值（設(shè)備每相輸入電流≤16A）（eqvIEC61000-3-2：1995）

GB/T17626.1-1998電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)抗擾度試驗(yàn)總論（idtIEC61000-4-1：1995）

GB/T17626.2-1998電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)（idtIEC61000-4-2：1995）

GB/T17626.3-1998電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)（idtIEC61000-4-3：1995）

GB/T17626.4-1998電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)（idtIEC61000-4-4：1995）

GB/T17626.5-1999電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)（idtIEC61000-4-5：1995）

GB/T17626.11-1999電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電壓暫降、短時(shí)中斷和電壓變化的抗擾度試驗(yàn)（idtIEC61000-4-11：1994）

GB/T17627.1-1998低壓電氣設(shè)備的高電壓試驗(yàn)技術(shù)第一部分：定義和試驗(yàn)要求（eqvIEC61180-1：1992）

GB/T18487.1-2001電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求（eqvIEC61851-1：2001）

IEC60364.4-443：1995建筑物電氣裝置第4部分：安全防護(hù)第44章：過(guò)壓保護(hù)第443節(jié)：防大氣放電或由開(kāi)關(guān)切換引起的過(guò)電壓的保護(hù)

IEC61000-2-2：1990電磁兼容第2部分：環(huán)境第2章：公共低壓供電系統(tǒng)中低頻傳導(dǎo)騷擾和信號(hào)傳輸?shù)募嫒菪?/p>

IEC61036：1990交流電流靜態(tài)有效能量瓦-時(shí)表（l級(jí)和2級(jí)）3

定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T18487.1定義及下列定義。

車(chē)輛充電控制單元vehiclechargingcontrolunit（VCCU）

嵌入在電動(dòng)車(chē)輛中用來(lái)控制非車(chē)載充電機(jī)充電參數(shù)的系統(tǒng)。4

總則4.1

交流充電機(jī)（站）

電動(dòng)車(chē)輛交流充電機(jī)（站）指具有特殊控制充電功能、用來(lái)給電動(dòng)車(chē)輛交流供電的所有設(shè)備，它們都安裝在一個(gè)殼體之中。

電動(dòng)車(chē)輛交流充電機(jī)（站）和電動(dòng)車(chē)輛之間可采用上種不同的連接方式：

——方式A：供電電纜和插頭永久性固定于電動(dòng)車(chē)輛（EV）上；

——方式B：使用帶有電動(dòng)車(chē)輛連接器和電源連接器的獨(dú)立活動(dòng)電纜；

——方式C：供電電纜和連接器永久性固定于充電機(jī)（站）上。

電動(dòng)車(chē)輛交流充電機(jī)（站）可有一個(gè)或多個(gè)插頭一插座/連接器。4.2

直流充電機(jī)（站）

用電源線和連接器同電動(dòng)車(chē)輛連接，電源線和連接器永久地固定在充電機(jī)（站）上GB/T18487.1-2001中的連接方式C）。

總之，對(duì)于交流/直流充電機(jī)（站），不論室內(nèi)或室外，電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）應(yīng)連接到電動(dòng)車(chē)輛上，在正常條件下充電功能的操作應(yīng)保證安全，在室內(nèi)或室外即使正常使用中的誤操作，也不應(yīng)危害人身或周?chē)h(huán)境。

通過(guò)履行本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有關(guān)要求，并且按照所有相關(guān)測(cè)試要求進(jìn)行測(cè)試，來(lái)檢查符合性。電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）總體要求也可以參考GB7251.1。5

實(shí)際使用操作和安裝的標(biāo)準(zhǔn)條件

交流電源電壓的額定電壓值最大為660V（參見(jiàn)GB156），允許電壓波動(dòng)范圍為標(biāo)稱(chēng)電壓±10％，額定頻率為50Hz±1Hz。

環(huán)境溫度在-20℃～+50℃之間時(shí)設(shè)備應(yīng)可以正常運(yùn)行（嚴(yán)寒地區(qū)-30℃。在此溫度范圍之外，充電機(jī)（站）的使用應(yīng)在廠家和用戶(hù)之間進(jìn)行協(xié)商）。

相對(duì)濕度在5％～93％之間。6

交流輸入和直流輸出電壓及電流的額定值6.1

交流電壓/電流輸入

推薦的額定電壓和額定電流值應(yīng)以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

首選輸出電壓額定值和電流額定值見(jiàn)表1，也可以使用較低的電流值。表

1輸出方式交流電壓及電流A單相220V，16AB單相/三相220/380V，32AC三相38OV，最大250A6.2

直流電壓/電流輸出

輸出額定電壓和額定電流最大允許值為1000V，400A。7

總體測(cè)試要求7.1

在本標(biāo)準(zhǔn)中所有測(cè)試為型式試驗(yàn)。7.2

除非另作聲明，只對(duì)由廠商交付和說(shuō)明確認(rèn)的一個(gè)單個(gè)抽樣產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。7.3

除非另作聲明，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的條文和于條文順序進(jìn)行測(cè)試。7.4

在正常使用時(shí)，應(yīng)只對(duì)樣品進(jìn)行測(cè)試，或肯對(duì)它的任何可侈動(dòng)部分放在可能出現(xiàn)的最不利的位置進(jìn)行測(cè)試。7.5

測(cè)試應(yīng)在通風(fēng)、空曠處進(jìn)行。除非另作說(shuō)明，環(huán)境溫度一般為20℃±5℃。7.6

測(cè)試用50HZ交流電壓的參數(shù)應(yīng)與GB/T17627.1的要求一致。8

功能和要求8.1控制功能

對(duì)采用允電模式3的允電機(jī)（站）應(yīng)提供GB/T18487.1-2001中6.2所列舉的功能。

對(duì)采用充電模式4充電的電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）應(yīng)提供GB/T18487.1-2001中6.2所列舉的功能。8.2

安全連接檢查

連續(xù)檢查接地連接，只有在電動(dòng)車(chē)輛連接完好無(wú)誤的情況下才允許進(jìn)行充電。8.3

緊急處理

應(yīng)安裝一個(gè)緊急斷開(kāi)設(shè)備用以將電動(dòng)車(chē)輛交流或直流充電機(jī)（站）與交流電網(wǎng)隔離開(kāi)，以防電擊、起火或爆炸。斷開(kāi)設(shè)備應(yīng)有一定的保護(hù)裝置，以防偶然斷開(kāi)。8.4

允許溫度

在40℃環(huán)境溫度下，電動(dòng)車(chē)輛交流／直流充電機(jī)（站）可用手接觸部分允許最高溫度應(yīng)是：

——金屬部分，50℃；

——非金屬部分，60℃。

可以用手接觸但不必緊握的部分，在同樣條件下允許的最高溫度應(yīng)為：

——金屬部分，60℃；

——非金屬部分，85℃。8.5

充電機(jī)（站）防護(hù)等級(jí)（IP）8.5.1

當(dāng)插座（如果需要）被鎖定后，根據(jù)GB4208，不論充電機(jī)（站）處于工作或非工作狀態(tài)時(shí)充電機(jī)（站）的防護(hù)等級(jí)都應(yīng)符合IP44的要求。8.5.2

電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）應(yīng)遵守IP32（在室內(nèi)）或IP54（在室外），充電機(jī)（站）必要時(shí)按照GB4208的規(guī)定確定是否提高防護(hù)等級(jí)。連接方式的保護(hù)級(jí)別應(yīng)符合GB/T18487.1有關(guān)條目。8.6

連接器放置的位置

在連接方式A或連接方式B插頭一插座安裝中，要求其中較低部分與地面距離在0.4m～1.5m左

右。

在連接方式C中，應(yīng)提供連接器套。當(dāng)充電完成后連接器的安放位置也應(yīng)滿(mǎn)足前面的要求。電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）應(yīng)提供一種方式表明在斷開(kāi)連接后連接器放置是否正常。8.7

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）電纜的放置

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）應(yīng)提供一種方式確保電纜在斷開(kāi)連接后能妥善存放。8.8

擴(kuò)展電纜

使用擴(kuò)展電纜是為了禁止在電動(dòng)車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）之間使用任何不安全（有過(guò)載危險(xiǎn)，缺少保護(hù)性導(dǎo)體的）的連接部件。8.9計(jì)量

如果有需要應(yīng)對(duì)充電機(jī)定期計(jì)量，相關(guān)的測(cè)試按IEC61036進(jìn)行。8.10

直流電壓/電流輸出

對(duì)于直流充電機(jī)（站）有關(guān)直流輸出所有值的分條目應(yīng)當(dāng)是直流充電機(jī)（站）、電動(dòng)車(chē)輛可接受的綜合值。有關(guān)參考可以在GB17478中找到。8.10.1

額定輸出和最大輸出功率

直流充電機(jī)（站）應(yīng)能夠在［允許的］電壓范圍、［允許的］電流范圍內(nèi)，在40℃環(huán)境溫度時(shí)最大功率條件下給電動(dòng)車(chē)輛輸送直流電壓。8.10.2

輸出電壓和電流誤差

直流充電機(jī)（站）輸出的直流電壓和電流與電動(dòng)車(chē)輛發(fā)送的設(shè)定電壓、電流值相比，電壓誤差不應(yīng)大于1％，電流誤差不大于5％。8.10.3

周期和隨機(jī)偏差

直流充電機(jī)（站）在允許的最小、最大電流的范圍內(nèi)，輸出電流的周期和隨機(jī)偏差不能大于實(shí)際電流峰-峰值的10％。8.10.4

接通沖擊電流（交流或直流側(cè)）

開(kāi)關(guān)接通時(shí)沖擊電流的峰值應(yīng)限制在充電機(jī)（站）額定電流最大值的10％以?xún)?nèi)。8.10.5

關(guān)斷電壓的過(guò)渡過(guò)程

開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)電壓的峰值不應(yīng)超過(guò)實(shí)際工作電壓的140％。8.10.6

對(duì)電動(dòng)車(chē)輛發(fā)送設(shè)定值的響應(yīng)時(shí)間

對(duì)由電動(dòng)車(chē)輛送來(lái)的一個(gè)階躍電壓信號(hào)（在設(shè)定點(diǎn)10％～90％之間的上升時(shí)間），直流充電機(jī)（站）輸出的上升時(shí)間應(yīng)小于5s，超調(diào)量應(yīng)小于10％，在接收到關(guān)機(jī)命令后，直流充電機(jī)（站）電流降到0A的時(shí)間應(yīng)小于50ms。8.10.7

輸出的過(guò)電壓保護(hù)

應(yīng)提供帶有20ms延遲的過(guò)電流保護(hù)命令，使電動(dòng)車(chē)輛在考慮全局參數(shù)而設(shè)定的允許的最大電池電壓時(shí)關(guān)斷直流充電機(jī)（站）。8.10.8

輸出的過(guò)流保護(hù)

應(yīng)提供帶有1s延遲的過(guò)電壓保護(hù)命令，使電動(dòng)車(chē)輛在考慮全局參數(shù)而設(shè)定的最大電池電流時(shí)關(guān)斷充電機(jī)（站）。9

電氣安全

一般的電氣安全要求應(yīng)符合在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1的規(guī)定，另外應(yīng)滿(mǎn)足包括下列要求。9.1

故障情況（非接觸式）下的電擊防護(hù)

漏電保護(hù)裝置（RCD）不應(yīng)自動(dòng)復(fù)位。手動(dòng)復(fù)位裝置要便于用戶(hù)操作。其他人身保護(hù)設(shè)備的自動(dòng)復(fù)位要遵照有關(guān)國(guó)家規(guī)定。9.2

接地電極在電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）外露部分和接地電路之間的連接

對(duì)Ⅰ級(jí)充電機(jī)（站）接地電極和電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）接地的測(cè)試應(yīng)遵循GB/T18487.1和接地安全要求。

對(duì)充電機(jī)（站）外露導(dǎo)電部分和接地電路之間的電氣連接測(cè)試應(yīng)使用16A直流電流源。

對(duì)Ⅱ級(jí)充電機(jī)（站），應(yīng)有一個(gè)統(tǒng)一的保護(hù)導(dǎo)體。9.3

電動(dòng)車(chē)輛保護(hù)導(dǎo)體的電氣連鎖檢查

在充電模式3下，如果充電機(jī)（站）在對(duì)電動(dòng)車(chē)輛用保護(hù)導(dǎo)體的電氣連鎖檢測(cè)失敗，提供給車(chē)輛的電源應(yīng)立即關(guān)閉輸出。

如果充電機(jī)（站）用保護(hù)導(dǎo)體的電氣連鎖檢測(cè)失敗，應(yīng)立即關(guān)閉輸送給車(chē)輛的電源。10

電介質(zhì)絕緣測(cè)試10.1

電介質(zhì)承受特性10.1.1

介電強(qiáng)度

在50Hz電源持續(xù)1min時(shí)；電介質(zhì)耐壓要求如下：

a）對(duì)Ⅰ級(jí)充電機(jī)（站）

在共模和差模下為2000Vrms。

b）對(duì)Ⅱ級(jí)充電機(jī)（站）

共模下為4000Vrms（所有與外露導(dǎo)電部分有關(guān)的電路）。

差模下為2000Vrms的共模電壓（在每個(gè)電氣獨(dú)立電路和所有其他與電路有關(guān)的外露導(dǎo)電部分之間）。

c）對(duì)Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)充電機(jī)（站）

在電源電路和甚低壓安全電路之間電壓力4000Vrms。

測(cè)試應(yīng)按GB/T17627.1的要求進(jìn)行。10.1.2

電介質(zhì)脈沖耐壓（1.2/50μs）

在脈沖電壓下，電源電路電介質(zhì)按照如下進(jìn)行檢查：

——共模狀態(tài)下8000V（根據(jù)GB/T16935.1安裝圖）。

——差模狀態(tài)下4000V（根據(jù)GB/T16935.1安裝圖）。

測(cè)試應(yīng)按GB/T17627.1的要求進(jìn)行（從屬地考慮見(jiàn)GB7251.1）。10.1.3

絕緣電阻

當(dāng)500V直流電壓加載到所有連接在一起的輸入/輸出（包括電源）端和車(chē)體之間絕緣電阻應(yīng)為：

a）Ⅰ級(jí)充電機(jī)（站）：R≥1MΩ；

b）Ⅱ級(jí)充電機(jī)（站）：R≥7MΩ；

測(cè)量絕緣電阻應(yīng)在測(cè)試電壓加載1min后進(jìn)行測(cè)試，并且在進(jìn)行濕熱測(cè)試后馬上進(jìn)行（見(jiàn)11.1.4）。10.2

漏電流

漏電流測(cè)量（見(jiàn)圖1和圖2）在濕熱試驗(yàn)（見(jiàn)11.1.4）后，用1.1倍標(biāo)稱(chēng)電壓測(cè)試。

漏電流不應(yīng)超過(guò)表2中的值。表

2第Ⅰ級(jí)第Ⅱ級(jí)

任一網(wǎng)絡(luò)電極和彼此通過(guò)包裹絕緣外層部分的金屬箔，互聯(lián)的可接觸的金屬部分之間3.5mA0.25mA

任一網(wǎng)絡(luò)電極和通常不激活的、不可接觸的金屬部分之間（在雙重絕緣條件下）沒(méi)用到3.5mA

彼此通過(guò)包裹絕緣外層部分（附加絕緣）的金屬箔互聯(lián)的可接觸和不可接觸的部分之間沒(méi)用到0.5mA

本測(cè)試應(yīng)在充電機(jī)（站）接有阻抗負(fù)載，在輸出額定功率情況下進(jìn)行。10.3

保護(hù)措施

過(guò)流和過(guò)壓保護(hù)措施應(yīng)遵照GB16895.5和IEC60634-4-443要求。

充電機(jī)（站）過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)設(shè)備應(yīng)與所在供電網(wǎng)協(xié)調(diào)一致。10.4

電氣間隙和爬電距離

在充電機(jī)（站）內(nèi)安裝的電子設(shè)備電氣間隙和爬電距離應(yīng)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中所指定的要求一致。對(duì)外露活動(dòng)導(dǎo)體和終端設(shè)備（例如匯流條，設(shè)備之間的連接機(jī)構(gòu)…），電氣間隙和爬電距離應(yīng)根據(jù)GB/T16935.1進(jìn)行選擇。11

環(huán)境測(cè)試11.1

氣候環(huán)境測(cè)試11.1.1

概述

在下面測(cè)試中，交流/直流電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)工作在輸入標(biāo)稱(chēng)電壓、最大功率輸出和最大電流狀態(tài)下，在每次測(cè)試后應(yīng)仍能夠達(dá)到原有性能要求。11.1.2

環(huán)境溫度

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）設(shè)計(jì)的工作溫度范圍是在-20℃～+50℃。

這些測(cè)試應(yīng)按GB/T2423.22中Nb測(cè)試“在指定變化率內(nèi)改變溫度”進(jìn)行。本測(cè)試的有關(guān)參考正在制定之中。11.1.3

干熱處理

本測(cè)試應(yīng)與GB/T2423.2中Bc或Bd測(cè)試一致。針對(duì)測(cè)試樣品的干熱處理，在溫度慢速或快速變化時(shí)，所消耗的能量正在考慮之中。11.1.4

環(huán)境濕度

直流電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)設(shè)計(jì)工作在相對(duì)濕度為5％～90％的環(huán)境下，應(yīng)通過(guò)以下兩種測(cè)試之一：

a）濕熱連續(xù)測(cè)試（dampheatcontinuestest）

本測(cè)試應(yīng)按照GB/T2423.3的測(cè)試Ca進(jìn)行，在溫度40℃±2℃，相對(duì)濕度為85％環(huán)境下連續(xù)

48h。

b）潮濕發(fā)熱周期測(cè)試

本測(cè)試按照GB/T2423.4的測(cè)試Db進(jìn)行，在40℃下連續(xù)六個(gè)循環(huán)。11.1.5

低溫測(cè)試

本測(cè)試應(yīng)按照GB/T2423.1的測(cè)試Ab進(jìn)行，在溫度-30℃±3℃環(huán)境下連續(xù)16h。11.6

環(huán)境氣壓

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）設(shè)計(jì)工作在86kPa～106kPa氣壓下。11.1.7

太陽(yáng)輻射（可選）

本測(cè)試應(yīng)按GB/T2423.24的S1測(cè)試Sa過(guò)程B進(jìn)行（只對(duì)室外）。11.1.8

鹽堿霧（可選）

本測(cè)試應(yīng)按GB/T2423.18的S1Kb測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格測(cè)試。11.2

機(jī)械環(huán)境測(cè)試11.2.1

概述

經(jīng)過(guò)以下的測(cè)試后，性能不能降低。

測(cè)試后應(yīng)確保沒(méi)有影響防護(hù)等級(jí)及門(mén)鎖的操縱性；應(yīng)確保電器設(shè)備得到滿(mǎn)意地清理。如果直流充電站帶有金屬外殼，應(yīng)確保外殼不會(huì)因永久或暫時(shí)變形而接觸到里面的部分。如果直流充電站帶有絕緣外殼，當(dāng)不存在會(huì)破壞直流充電站可用性的相關(guān)缺陷，而且基本滿(mǎn)足條件，那么外殼表面輕微的凹陷、爆裂或剝落可以不予考慮。11.2.2

機(jī)械沖擊

充電機(jī)（站）主體應(yīng)能承受機(jī)械沖擊。

根據(jù)GB/T2423.2的測(cè)試過(guò)程檢查，劇烈沖擊能量為20J。（5kg，在0.4m）11.2.3

穩(wěn)定性

應(yīng)根據(jù)廠家安裝說(shuō)明安裝電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站），從四個(gè)不同角度的每一個(gè)或最壞情況下沿水平方向用500N力拉電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）的頂部持續(xù)5min。電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）應(yīng)能正常工作，并且頂部變形不能大于：

——帶載荷應(yīng)用時(shí)50mm；

——不帶載荷應(yīng)用時(shí)10mm。11.3

電磁環(huán)境測(cè)試11.3.1

抗電磁騷擾11.3.1.1

概述

按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試后，電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）不應(yīng)有危害或不安全。

制造商應(yīng)提供在EMC測(cè)試期間或測(cè)試結(jié)果中性能判據(jù)定義的功能說(shuō)明，并且測(cè)試結(jié)果按下面判據(jù)記錄在測(cè)試報(bào)告里。

性能判據(jù)A：儀器應(yīng)能連續(xù)正常工作。在正常工作時(shí)，不允許性能降低和性能喪失低于廠商指定性能級(jí)別。在某些情況下，性能級(jí)別可以由一個(gè)允許喪失的性能所替代。如果廠商沒(méi)有說(shuō)明最低性能等級(jí)或允許性能喪失，那么上述內(nèi)容應(yīng)在產(chǎn)品描述或有關(guān)材料中體現(xiàn)出來(lái)。

性能判據(jù)B：儀表在測(cè)試后應(yīng)能正常工作。在正常工作時(shí)，不允許性能降低和性能喪失低于人一商指定性能級(jí)別。在某些情況下，性能等級(jí)可以由某一可以允許的功能失效代替。在測(cè)試過(guò)程中，允許出現(xiàn)性能喪失。不允許改變操作狀態(tài)或存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。如果廠商沒(méi)有說(shuō)明最低性能等級(jí)或允許性能喪失情況。那么上述內(nèi)容應(yīng)在產(chǎn)品描述或有關(guān)材料（包括產(chǎn)品宣傳和廣告）中得到。

性能標(biāo)準(zhǔn)C：如果所喪失的功能在控制下能恢復(fù)，允許功能暫時(shí)失效。

在任何情況下，安全功能和測(cè)量應(yīng)工作正常（A級(jí)）。11.3.1.2

靜電放電抗擾度

電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)抗靜電放電：

最低要求（GB/T17626.2）：8kV（空氣放電）或者4kV（接觸放電）。

性能判據(jù)：B。

依據(jù)GB/T17626.2測(cè)試符合性。在GB/T17626.2中，接觸放電方法是強(qiáng)制性的，測(cè)試應(yīng)在電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）接電阻性負(fù)載、輸出額定功率情況下進(jìn)行。11.3.1.3

低頻傳導(dǎo)騷擾抗擾度

測(cè)試應(yīng)在電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）接電阻性負(fù)載，輸出額定功率情況下進(jìn)行。

a）電源電壓諧波

交流電網(wǎng)供電的電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)具有承受電網(wǎng)中50Hz～2000Hz范圍內(nèi)電壓諧波的能力，通常該諧波由于電網(wǎng)中接人其他的非線性負(fù)載引起。

最低要求：與IEC61000-2-2電磁兼容電平乘上系數(shù)1.7。

性能判據(jù)：A作為充電功能要求。

按上述試驗(yàn)條件（GB/T17625.1）進(jìn)行測(cè)試，檢驗(yàn)電磁兼容的符合性。

b）電源電壓暫降和中斷

交流電網(wǎng)供電的電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)能承受電網(wǎng)故障導(dǎo)致電源電壓跳變和中斷。

最低要求：電壓下降到標(biāo)稱(chēng)電壓70％，持續(xù)時(shí)間達(dá)10ms。

性能判據(jù)：B作為充電功能要求。

最低要求：電壓下降到標(biāo)稱(chēng)電壓50％，持續(xù)時(shí)間達(dá)100ms。

性能判擾：B作為充電功能要求。

最低要求：電壓下降到標(biāo)稱(chēng)電壓95％，持續(xù)時(shí)間達(dá)5s。

性能判據(jù)：B作為充電功能要求。

通過(guò)模擬上面條件（見(jiàn)GB/T17625.11）檢查電磁兼容符合性。

c）電壓不平衡抗擾度

三相交流電網(wǎng)供電的電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)能承受電源相電壓的不平衡。

最低要求和性能判據(jù)：制定之中。

d）直流分量

交流電網(wǎng)供電的電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)能承受因電網(wǎng)中負(fù)載不對(duì)稱(chēng)引起的直流分量。

最低要求和性能判據(jù)：制定之中。11.3.1.4

高頻傳導(dǎo)騷擾抗擾度

測(cè)試應(yīng)在電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）接電阻性負(fù)載、額定輸出功率情況下進(jìn)行。

a）快速瞬變脈沖群

交流電網(wǎng)供電的電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)能承受GB/T17626.4規(guī)定級(jí)別的共模騷擾。該共模干擾一般由小電感性負(fù)載切換、繼電接觸器抖動(dòng)、高壓開(kāi)關(guān)裝置切換引起。

最低要求（GB/T17626.4）：電壓為2kV，5kHz脈沖重復(fù)率，持續(xù)1min以上。

性能判據(jù)：B作為充電功能要求。

依據(jù)GB/T17626.4進(jìn)行測(cè)試，來(lái)檢驗(yàn)符合性。

對(duì)所有電源電纜、輸入/輸出信號(hào)線和控制電纜（如果有的話）應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，在充電期間把它們接到電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）。對(duì)輸入/輸出信號(hào)和控制電纜的電平級(jí)別應(yīng)減半。

b）電壓沖擊

交流電網(wǎng)供電的電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）應(yīng)能承受電壓沖擊。浪涌電壓一般由于電網(wǎng)換接的轉(zhuǎn)換，故障或閃電（間接電擊）引起。

最低要求：1.2/50μs沖擊，共模狀態(tài)下2kV，差模狀態(tài)下為1kv。

性能準(zhǔn)則：C做為充電功能要求

依據(jù)GB/T17626.5進(jìn)行測(cè)試，來(lái)檢驗(yàn)符合性。

對(duì)所有電力電纜進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試。

測(cè)試應(yīng)在電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）接電阻性負(fù)載，額定輸出功率情況下進(jìn)行。11.3.1.5

幅射電磁場(chǎng)抗擾度

充電機(jī)（站）應(yīng)能承受射頻電磁干擾。

最低要求：GB/T17626.3，3V/m在80MHz～1000MHz頻率范圍內(nèi)。

性能準(zhǔn)則：A

最低要求：GB/T17626.3，10V/m在80MHz～1000MHz頻率范圍內(nèi)。

性能準(zhǔn)則：B

依據(jù)GB/T17626.3進(jìn)行測(cè)試，來(lái)檢驗(yàn)符合性。

測(cè)試應(yīng)在電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）接電阻性負(fù)載，額定輸出功率情況下進(jìn)行。11.3.2

產(chǎn)生的電磁騷擾11.3.2.1

低頻傳導(dǎo)騷擾

電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）輸入電流失真或漂移不能超過(guò)規(guī)定值。

在未接負(fù)載時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）輸入電流諧波極限應(yīng)與GB17625.1的要求一致。

根據(jù)GB17625.1進(jìn)行測(cè)試。11.3.2.2

高頻傳導(dǎo)騷擾

a）交流輸入連接端

在電動(dòng)車(chē)輛充電機(jī)（站）接電阻性負(fù)載和額定輸出功率下，輸入端對(duì)外發(fā)射的傳導(dǎo)騷擾幅值應(yīng)小于圖3中所規(guī)定的級(jí)別。根據(jù)GB9254、GB6113.1和GB6ll3.2檢驗(yàn)其符合性。

b）信號(hào)輸入/輸出端和控制連接端

對(duì)于充電機(jī)（站）信號(hào)和控制端發(fā)射的傳導(dǎo)件騷擾，如果有的話，其幅值應(yīng)小于圖4所規(guī)定的水平，圖、中的幅值是使用峰值檢測(cè)器檢測(cè)而得。

根據(jù)GB9254和GB6113檢驗(yàn)其符合性。11.3.2.3

射頻電磁場(chǎng)干擾

磁場(chǎng)（150kHz～30MHz）；

電場(chǎng)（30MHz～1000MHz）。

在接電阻性負(fù)載和額定輸出功率下，電動(dòng)車(chē)輛直流充電機(jī)（站）的輻射的射頻干擾在10m處的強(qiáng)度不能超過(guò)圖5所規(guī)定的值。圖5采用準(zhǔn)峰值檢測(cè)器。根據(jù)GB9254和GB6113檢驗(yàn)符合性。12

連接器要求

參見(jiàn)GB/T18487.1。13

電動(dòng)車(chē)輛和直流充電機(jī)（站）之間的通訊13.1

概述

電動(dòng)車(chē)輛配備的電池類(lèi)型不同、電壓不同，對(duì)充電電流要求也不一樣，為了避免充電過(guò)程中的任何錯(cuò)誤以及保證通用直流充電機(jī)（站）能對(duì)所有類(lèi)型的電能存儲(chǔ)系統(tǒng)充電，充電過(guò)程由被充電的電動(dòng)車(chē)輛來(lái)管理。

任何準(zhǔn)備連接到通用直流充電機(jī)（站）的車(chē)輛應(yīng)裝有一個(gè)車(chē)輛充電控制單元（VCCU），該單元管理充電過(guò)程。

通用直流充電機(jī)（站）應(yīng)提供一種途徑，允許車(chē)輛控制充電過(guò)程。

通訊通過(guò)耦合器的信號(hào)引腳10，11，12進(jìn)行。13.2

充電處理

直流充電機(jī)（站）應(yīng)能給車(chē)輛電池提供受控的直流電壓或電流。

起碼直流充電機(jī)（站）應(yīng)能測(cè)量充電電流值和充電電壓值。

如果車(chē)輛充電控制單元也能進(jìn)行測(cè)量，一個(gè)全冗余充電系統(tǒng)可以獲得很高安全性。

充電參數(shù)應(yīng)由車(chē)輛充電控制單元確定，并且作為參數(shù)設(shè)定點(diǎn)提供直流充電機(jī)（站）。

充電測(cè)量值應(yīng)由直流充電機(jī)（站）饋送給車(chē)輛充電的控制單元。13.3

安全處理

應(yīng)允許由直流充電機(jī)（站）和車(chē)輛充電控制單元兩者啟動(dòng)充電過(guò)程。

直流充電機(jī)（站）或車(chē)輛控制單元可在任意時(shí)間終止充電過(guò)程；在通訊失效時(shí)應(yīng)立即停止充電。13.4

通訊協(xié)議

電動(dòng)車(chē)輛和直流充電機(jī)（站）之間的通訊協(xié)議應(yīng)遵照另外制定的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。14

分類(lèi)

交流/直流充電機(jī)（站）不論是室內(nèi)還是室外，可以分為Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)。15

標(biāo)識(shí)和說(shuō)明書(shū)15.1

連接說(shuō)明書(shū)

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）連接說(shuō)明書(shū)應(yīng)和用戶(hù)手冊(cè)及電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）一起隨電動(dòng)車(chē)輛配套提供。15.2

清晰度

本標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)識(shí)應(yīng)保證正確、標(biāo)識(shí)耐久性長(zhǎng)且在使用期間清晰可見(jiàn)。

用水浸泡過(guò)的布擦試15s，再用汽油酸浸泡的布擦拭15s，檢驗(yàn)其效果。

經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)的所有試驗(yàn)完成后，標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰可見(jiàn)，牢固且沒(méi)有卷邊現(xiàn)象。15.3

電動(dòng)車(chē)輛交流/直流充電機(jī)（站）標(biāo)識(shí)

充電機(jī)（站）應(yīng)在醒目地方明確提供以下信息：

生產(chǎn)廠家