標準解讀

《GB/T 43403-2023 道路車輛 3.5 t以下掛車 連接球用焊接牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查》是一項國家標準，旨在為3.5噸及以下掛車所使用的連接球焊接牽引支架，在經(jīng)過疲勞試驗后進行質(zhì)量檢查提供具體指導(dǎo)。該標準詳細規(guī)定了檢查過程中需要遵循的方法、步驟以及評判標準。

首先，標準明確了適用范圍，即針對的是那些設(shè)計用于連接輕型掛車與牽引車輛的焊接式牽引裝置。這些裝置通常通過一個球形接口與掛車相連，并且其額定承載能力不超過3.5噸。

在質(zhì)量檢查方面，標準提出了幾個關(guān)鍵點：

  • 外觀檢查：要求對焊接牽引支架進行全面目視檢驗，查找是否存在裂紋、變形或其他明顯損傷。
  • 尺寸測量：使用適當工具測量重要部位（如球頭直徑、安裝孔間距等）的實際尺寸，確保符合原始設(shè)計規(guī)格。
  • 非破壞性檢測：采用超聲波探傷或磁粉探傷等技術(shù)手段來評估材料內(nèi)部是否存在隱藏缺陷。
  • 功能測試：模擬實際工作條件對經(jīng)過疲勞測試后的樣品進行加載實驗，驗證其是否仍能滿足預(yù)定性能要求。

此外，還特別強調(diào)了記錄保存的重要性。所有相關(guān)數(shù)據(jù)（包括但不限于試驗參數(shù)設(shè)置、結(jié)果分析報告等）都應(yīng)被妥善記錄并歸檔，以便后續(xù)追溯或進一步研究之需。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2023-11-27 頒布
  • 2024-03-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 43403-2023道路車輛3.5 t以下掛車連接球用焊接牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查_第1頁
GB/T 43403-2023道路車輛3.5 t以下掛車連接球用焊接牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查_第2頁
GB/T 43403-2023道路車輛3.5 t以下掛車連接球用焊接牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查_第3頁
GB/T 43403-2023道路車輛3.5 t以下掛車連接球用焊接牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查_第4頁
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GB/T 43403-2023道路車輛3.5 t以下掛車連接球用焊接牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS43100

CCST.72

中華人民共和國國家標準

GB/T43403—2023

道路車輛35t以下掛車連接球用焊接

.

牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查

Roadvehicles—Trailersupto35t—Controlofweldedtowingbracketsfor

.

couplingballafterfatiguetesting

ISO182072006MOD

(:,)

2023-11-27發(fā)布2024-03-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T43403—2023

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

質(zhì)量檢查的目的和原則

4…………………1

人員要求

5…………………1

方法選擇

6…………………1

檢測要求

7…………………2

結(jié)果判定

8…………………4

Ⅰ

GB/T43403—2023

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件修改采用道路車輛以下掛車聯(lián)結(jié)球用焊接牽引支承支架疲勞試

ISO18207:2006《3.5t

驗后的控制

》。

本文件增加了術(shù)語和定義一章

“”。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

ISO18207:2006:

將的合并為

———ISO18207:20067.1.4.5、7.1.4.67.1.4.5。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

ISO18207:2006:

刪除了的第章該章內(nèi)容為提示性條款

———ISO18207:20064,;

用規(guī)范性引用的替換了見第章以適應(yīng)我國的技術(shù)條件

———GB/T25988ISO3853(4),;

更改了人員要求增加了規(guī)范性引用的見第章以符合我國對從業(yè)人員的資格

———,GB/T9445(5),

要求

;

增加了當油漆涂層厚度大于或等于時應(yīng)在檢測前驗證其靈敏度的要求增加了規(guī)

———“、50μm,”,

范性引用的見以提高檢測靈敏度和缺陷的檢出率

GB/T26951(7.1.4.1),;

刪除了的第章該章內(nèi)容規(guī)定為檢驗報告的內(nèi)容檢驗報告在我國有相關(guān)

———ISO18207:20069,,

文件如進行規(guī)定

RB/T214—2017。

本文件做了下列編輯性改動

:

為與現(xiàn)有標準協(xié)調(diào)將標準名稱改為道路車輛以下掛車連接球用焊接牽引支架疲

———,《3.5t

勞試驗后的質(zhì)量檢查

》;

刪除了參考文獻

———。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部和中華人民共和國交通運輸部共同提出

。

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位青島春田科技車輛有限公司交通運輸部公路科學(xué)研究所山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗

:、、

研究院煙臺愛科機械設(shè)備有限公司山東嶸野房車制造服務(wù)有限公司山東正泰希爾專用汽車有限公

、、、

司恒宏智能裝備有限公司帝盛常州車輛科技有限公司

、、()。

本文件主要起草人李希春張學(xué)禮董金慧宗成強于曉陽張紅衛(wèi)焦延昌鞠洪波王國忠

:、、、、、、、、、

李雷剛

。

Ⅲ

GB/T43403—2023

道路車輛35t以下掛車連接球用焊接

.

牽引支架疲勞試驗后的質(zhì)量檢查

1范圍

本文件規(guī)定了牽引車與配備符合連接裝置的輕型掛車之間的機械連接裝置疲勞試驗

GB/T25988

后質(zhì)量檢查的目的和原則人員要求方法選擇檢測要求和結(jié)果判定

、、、。

本文件適用于由鋼鍛鋼或鑄鋼一般為鐵磁性材料制造的其失效會導(dǎo)致連接件斷裂的機械連接

、()、

裝置的所有部件

。

注如果使用其他材料制造商需要檢查其與無損檢測方法的兼容性

:,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

無損檢測人員資格鑒定與認證

GB/T9445

道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗

GB/T25988

(GB/T25988—2010,ISO3583:1994,IDT)

焊縫無損檢測磁粉檢測

GB/T26951

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T25988。

4質(zhì)量檢查的目的和原則

疲勞試驗后質(zhì)量檢查的目的是檢測強度試驗按照的規(guī)定后產(chǎn)生的缺陷

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