2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例

分析高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案

大題（共io題）

一、某高速公路第C合同段,承包人在與業(yè)主簽訂施工合同后開始進(jìn)

場(chǎng)施工。施工中承包人按照設(shè)計(jì)提供的取土場(chǎng)開始清表取土填筑路

基（該合同段全為借土填方，運(yùn)距10km）,當(dāng)取土場(chǎng)取深3m后發(fā)現(xiàn)

下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包人只能另選取土場(chǎng),運(yùn)距

增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,進(jìn)度受到

影響,成本費(fèi)用大量增加。承包人就此提出，在投標(biāo)時(shí)業(yè)主未在標(biāo)書

中將此種情況預(yù)先告知承包人。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同條款的規(guī)定，

投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察,對(duì)于料場(chǎng)應(yīng)有充分考慮,拒絕任何

增加費(fèi)用的索賠要求。

【問(wèn)題】

2、承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？

【答案】2、承包人在投標(biāo)過(guò)程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究，認(rèn)

真做好現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作,充分了解施工中可能出現(xiàn)和存

在的風(fēng)險(xiǎn),并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來(lái),在管理中采取相應(yīng)措施,從而避免和

減少損失。

二、某施工企業(yè)承包的一項(xiàng)公路工程簽約合同價(jià)為5000萬(wàn)元（其利

潤(rùn)目標(biāo)為簽約合同價(jià)的5%）。開工預(yù)付款為簽約合同價(jià)的10%,開工

預(yù)付款在進(jìn)度付款證書累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的30%時(shí)開始扣回,

到進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)全部扣完。質(zhì)

量保證金的百分比為月支付金額的1%,質(zhì)量保證金限額為簽約合同

價(jià)的5雙在工程完成簽約合同價(jià)的60%時(shí)，由于業(yè)主違約，合同被

迫終止。此時(shí)承包人另外完成變更工程150萬(wàn)元，完成暫定項(xiàng)目50

萬(wàn)元，為工程合理訂購(gòu)材料庫(kù)存80萬(wàn)元。由于合同被迫終止，承包

人設(shè)備撤回基地和造返所有雇用人員的費(fèi)用共60萬(wàn)元（該項(xiàng)費(fèi)用在

工程量清單中未單獨(dú)列項(xiàng)）o業(yè)主就已完成的各類工程均已按合同規(guī)

定予以支付。該項(xiàng)目實(shí)際工程量與清單工程量一致，且無(wú)調(diào)價(jià)。

【問(wèn)題】

3.業(yè)主還需支付各類補(bǔ)償款多少？

【答案】3.業(yè)主還需支付的各類補(bǔ)償款=利潤(rùn)補(bǔ)償+承包人已支付的

庫(kù)存材料款+施工設(shè)備撤回基地和遣返所有雇用人員費(fèi)用的一部分+

已扣的質(zhì)量保證金其中：利潤(rùn)補(bǔ)償=（5000-5000x60%）x5%=100

（萬(wàn)元）承包人已支付的庫(kù)存材料款80萬(wàn)元，業(yè)主一經(jīng)支付，庫(kù)存

材料則屬于業(yè)主所有。承包人的施工設(shè)備撤回基地和遣返所有雇用

人員費(fèi)用因在工程量清單中未單獨(dú)列項(xiàng)，所以簽約合同價(jià)中應(yīng)已包

含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，業(yè)主只能補(bǔ)償支付其合理部分。承包人施工設(shè)

備撤回基地和造返所有雇用人員費(fèi)用=（5000-5000x60%）

+5000x60=24（萬(wàn)元）返還已扣質(zhì)量保證金：5000x5%=250（萬(wàn)元）

因此，業(yè)主還需支付的各類補(bǔ)償款=100+80+24+250=454（萬(wàn)元）

三、一批工程材料進(jìn)場(chǎng)后，施工單位質(zhì)檢員填寫工程材料/構(gòu)（配）

件/設(shè)備報(bào)審表并簽字后，僅附材料供應(yīng)方提供的質(zhì)量證明資料報(bào)送

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查后認(rèn)為不妥，不予簽認(rèn)。

【問(wèn)題】

指出施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法。

【答案】不妥之處一：施工單位質(zhì)檢員填寫工程材料/構(gòu)（配）件

/設(shè)備報(bào)審表并簽字。正確做法：應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理簽字。不妥

之處二：僅附材料供應(yīng)方提供的質(zhì)量證明資料報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

正確做法：所附材料還應(yīng)包括數(shù)量清單和自檢結(jié)果。

四、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標(biāo)承包施工。合同總價(jià)

為6500萬(wàn)元,其中路基工程2300萬(wàn)元,簽協(xié)議時(shí),業(yè)主要H公司將路

基工程中某段800萬(wàn)元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一

座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中

出現(xiàn)以下問(wèn)題：1.公司延遲進(jìn)場(chǎng)2個(gè)月，且施工時(shí)機(jī)械設(shè)備不足使

工程延誤128天；2.D橋施工時(shí)，因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更

令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設(shè)計(jì)。通車后空心板出

現(xiàn)很寬裂縫，經(jīng)檢查鑒定設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。H公司承包人提出如下意見：

1.E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任；2.D橋是

按業(yè)主變更令變更，由R公司作的變更設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、

批準(zhǔn)。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔(dān)65%的主要責(zé)任,監(jiān)理工程

師承擔(dān)30%審查、把關(guān)的責(zé)任,H公司作為總承包方承擔(dān)5%的管理

責(zé)任。

【問(wèn)題】

2、E公司是“指定分包商”嗎?可否免除承包商的責(zé)任？

【答案】2、不是指定分包商。E公司不是“勞務(wù)分包人”，因?yàn)镋

公司是承包人H公司將“路基工程”的一部分分包給他的，他應(yīng)為專

業(yè)分包人。因此業(yè)主的該項(xiàng)指令及下面業(yè)主的變更令均不符合合同

規(guī)定,業(yè)主應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師下變更令。專業(yè)分包人和勞務(wù)分包人地

位一樣,均應(yīng)視為承包人的分包商，不因分包免除承包人的任何責(zé)任。

五、某高速公路工程開工里程為24km,劃分為二個(gè)施工合同段。建

設(shè)單位通過(guò)施工監(jiān)理招標(biāo)，將該工程施工監(jiān)理工作委托給某監(jiān)理單

位。監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位立即著手組建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理

單位根據(jù)該工程特點(diǎn)設(shè)置了二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室

（簡(jiǎn)稱總監(jiān)辦）和駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡(jiǎn)稱駐地辦）?？偙O(jiān)辦配

備1名總監(jiān)理工程師和若干名監(jiān)理員。駐地辦配備1名駐地監(jiān)理工

程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。總監(jiān)辦和駐地辦的主要職責(zé)如下：

總監(jiān)辦的主要職責(zé)有：（1）主持召開監(jiān)理交底會(huì)；（2）審批施工組

織設(shè)計(jì)；（3）簽發(fā)支付證書；（4）簽發(fā)合同工程開工令、單位或合

同工程的暫停令和復(fù)工令；（5）審核變更單價(jià)和總額以及延期和費(fèi)

用索賠；（6）組織編寫監(jiān)理竣工文件及監(jiān)理工作報(bào)告。駐地辦的主

要職責(zé)有：（1）主持編制監(jiān)理計(jì)劃；（2）主持召開第一次工地會(huì)議；

（3）審批總體進(jìn)度計(jì)劃、重要工程材料及混合料配合比；（4）審批

分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)，簽發(fā)分項(xiàng)和分部工程暫停令和復(fù)工令；（5）日

常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄；（6）核算工程量清單，負(fù)責(zé)對(duì)

已完工程進(jìn)行計(jì)量；（7）組織分項(xiàng)、分部工程中間驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定,

簽發(fā)中間交工證書；（8）審查交工驗(yàn)收申請(qǐng)，評(píng)定工程質(zhì)量；（9）

組織編制監(jiān)理月報(bào)。建設(shè)單位和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同由以下幾

部分組成：（1）監(jiān)理合同協(xié)議書及附件；（2）中標(biāo)通知書；（3）合

同專用條款；（4）合同通用條款；（5）在本合同專用條款中約定的

構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。監(jiān)理合同中有如下內(nèi)容：（1）監(jiān)

理工作目標(biāo)是確保工程獲得“魯班獎(jiǎng)”；（2）建設(shè)單位有權(quán)要求監(jiān)

理單位更換不能按監(jiān)理合同的約定進(jìn)行監(jiān)理服務(wù)的監(jiān)理人員；（3）

監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務(wù)的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包；（4）監(jiān)理單位不

履行監(jiān)理職責(zé)，或與承包人串通損害建設(shè)單位利益，給建設(shè)單位造

成經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)向建設(shè)單位賠償，監(jiān)理單位的累計(jì)賠償限額為監(jiān)理

服務(wù)費(fèi)總額；（5）建設(shè)單位應(yīng)指定一名授權(quán)代表，與監(jiān)理機(jī)構(gòu)建立

工作聯(lián)系；（6）建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務(wù)范圍內(nèi)對(duì)承包

人的任何意見或要求可直接向承包人提出。<1>?、監(jiān)理單位設(shè)置二

級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否合理？為什么？<2>?、總監(jiān)辦和駐地辦配備的監(jiān)理

人員是否合理？若不合理，請(qǐng)說(shuō)明理由。<3>?、試說(shuō)明總監(jiān)理工程

師、駐地監(jiān)理工程師的任職條件。

【答案】

【正確答案】

監(jiān)理單位設(shè)置二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)不合理。因?yàn)楦鶕?jù)《公路工程施工監(jiān)理

規(guī)范》規(guī)定，公路工程項(xiàng)目監(jiān)理均應(yīng)設(shè)總監(jiān)辦，100km以上的高速

公路、一級(jí)公路工程可設(shè)駐地辦。本題開工里程為24km,無(wú)須配備

二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

【正確答案】

總監(jiān)辦配備的監(jiān)理人員不合理。理由：總監(jiān)辦應(yīng)配備1名總監(jiān)理工

程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。駐地辦配備的監(jiān)理人員合理。理由：

駐地辦應(yīng)根據(jù)工程復(fù)雜程度配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)

監(jiān)理工程師。

【正確答案】

總監(jiān)理工程師應(yīng)公路工程監(jiān)理工程師資格，負(fù)責(zé)全面履行項(xiàng)目監(jiān)理

職責(zé)的管理者，簡(jiǎn)稱總監(jiān)。駐地監(jiān)理工程師應(yīng)具備公路工程監(jiān)理工

程師資格，經(jīng)總監(jiān)授，負(fù)責(zé)駐地辦監(jiān)理職責(zé)的管理者。

【正確答案】

本題所列總監(jiān)辦的各項(xiàng)職責(zé)是正確的。本題所列駐地辦職責(zé)中的(1)

(2)(3)(8)(9)不妥，這些職責(zé)應(yīng)是總監(jiān)辦的職責(zé)。

【正確答案】

本工程監(jiān)理合同的組成不完備，還缺少以下幾種文件：(1)監(jiān)理投

標(biāo)文件；(2)工程專用規(guī)范；(3)監(jiān)理規(guī)范；

六、某高速公路工程項(xiàng)目監(jiān)理業(yè)務(wù)由業(yè)主直接委托給某工程監(jiān)理公

司，監(jiān)理范圍包括了路基路面、橋梁、隧道等主要項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施

工監(jiān)理。在合同談判過(guò)程中，業(yè)主原計(jì)劃僅將質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、

合同管理、組織協(xié)調(diào)工作等任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，經(jīng)該監(jiān)理公司

建議，業(yè)主最終將投資控制任務(wù)也交給了該公司。在制定監(jiān)理規(guī)劃

時(shí)，有關(guān)人員就派駐該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師數(shù)量發(fā)生了爭(zhēng)議。有人

堅(jiān)持認(rèn)為要分別按橋梁工程、隧道工程和路基路面工程設(shè)置機(jī)構(gòu)并

分別委任1名總監(jiān)理工程師，共計(jì)3名。監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容經(jīng)過(guò)討論

一致認(rèn)為應(yīng)包括：工程概況；監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)；工程項(xiàng)目實(shí)

施的組織；監(jiān)理機(jī)構(gòu)的建立；監(jiān)理范圍內(nèi)的總目標(biāo)；項(xiàng)目投資、進(jìn)

度、質(zhì)量控制；合同管理；信息管理；組織協(xié)調(diào)；承包商配合監(jiān)理

事項(xiàng)等。在某次監(jiān)理工作每周一次的例會(huì)上，總監(jiān)理工程師強(qiáng)調(diào)下

周工作的重點(diǎn)是配合審查業(yè)主方提出的工程變更事項(xiàng)，以及及時(shí)簽

發(fā)工程變更令。問(wèn)題：1.業(yè)主直接將監(jiān)理任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，

是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？2.該項(xiàng)目監(jiān)理公司應(yīng)派幾名總監(jiān)理

工程師為妥？為什么？3.該項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么結(jié)構(gòu)形式？

為什么？4.業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務(wù)也委

托給了該公司，說(shuō)明了什么？5.監(jiān)理工程師在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)

規(guī)劃和控制時(shí)，應(yīng)注意什么？6.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則分別由誰(shuí)

負(fù)責(zé)編制？該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃是否應(yīng)該分階段編寫？監(jiān)理單位討論

的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認(rèn)為哪些項(xiàng)目不應(yīng)編入監(jiān)理規(guī)劃？

7.根據(jù)施工合同文件的規(guī)定，能夠構(gòu)成工程變更的常見事項(xiàng)有哪些？

工程變更只能由業(yè)主提出嗎？工程變更令應(yīng)由誰(shuí)簽發(fā)？8.監(jiān)理工程

師在審查工程變更價(jià)款時(shí)，應(yīng)注意什么事項(xiàng)？9.變更合同按什么方

法進(jìn)行？

【答案】L業(yè)主直接將監(jiān)理任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行

法律法規(guī)的規(guī)定？答案：這種直接委托監(jiān)理任務(wù)的做法違反了《招

標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定。該法明確規(guī)定，關(guān)系公共利益安全、政府投資、

外資工程等實(shí)行監(jiān)理必須招標(biāo)。公路工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，

因此應(yīng)當(dāng)采用招標(biāo)方式選擇監(jiān)理企業(yè)。

2.該項(xiàng)目監(jiān)理公司應(yīng)派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？答案：該

項(xiàng)目監(jiān)理公司應(yīng)派一名總監(jiān)理工程師。理由：該項(xiàng)目只有一份監(jiān)理

委托合同。3.該項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么結(jié)構(gòu)形式？為什么？答

案：該項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取按設(shè)計(jì)與施工階段分解的直線制監(jiān)理

組織形式，直線制組織形式的特點(diǎn)是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中任何一個(gè)下級(jí)

只接受唯一上級(jí)的命令。各級(jí)部門主管人員對(duì)各自所屬部門的事務(wù)

負(fù)責(zé)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不再另設(shè)職能部門。這種組織形式適用于能

劃分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子項(xiàng)目的大、中型建設(shè)工程。因?yàn)樵擁?xiàng)目

在地理位置上比較分散，線路比較長(zhǎng)且監(jiān)理任務(wù)包括了設(shè)計(jì)與施工

兩個(gè)階段。4.業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務(wù)也

委托給了該公司，說(shuō)明了什么？答案：說(shuō)明工程項(xiàng)目的目標(biāo)控制要

取得比較滿意的效果，必須將三大目標(biāo)的控制即質(zhì)量、進(jìn)度、投資

控制有機(jī)結(jié)合起來(lái)。5.監(jiān)理工程師在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)規(guī)劃和控

制時(shí)，應(yīng)注意什么？答案：在目標(biāo)規(guī)劃時(shí)，要注意統(tǒng)籌兼顧，在需

求與目標(biāo)之間，在三大目標(biāo)之間反復(fù)協(xié)調(diào)，力求做到需求與目標(biāo)的

統(tǒng)一，三大目標(biāo)的統(tǒng)一；要針對(duì)整個(gè)目標(biāo)系統(tǒng)實(shí)施控制，防止盲目

追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象發(fā)生。6.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)

理實(shí)施細(xì)則分別由誰(shuí)負(fù)責(zé)編制？該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃是否應(yīng)該分階段

編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認(rèn)為哪些項(xiàng)目不

應(yīng)編入監(jiān)理規(guī)劃？答案：（1）監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)分別由總

監(jiān)理工程師和相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)理工程師編制。（2）該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃

應(yīng)該分階段編寫。（3）上述討論的內(nèi)容中監(jiān)理單位的權(quán)利與義務(wù)、

工程項(xiàng)目實(shí)施的組織、承包商配合監(jiān)理事項(xiàng)等不應(yīng)列入監(jiān)理規(guī)劃。

七、某高速公路的業(yè)主采用公開招標(biāo)的方式選定了施工承包單位。

在簽訂合同時(shí)，業(yè)主為了確保承包人能履行合同義務(wù)與責(zé)任、保證

工程質(zhì)量，要求承包人支付一定比例的定金。業(yè)主與承包人雙方在

施工合同中對(duì)工程預(yù)付款、工程質(zhì)量、工程價(jià)款、工期和違約責(zé)任

等均做出了具體約定。該項(xiàng)目中有一項(xiàng)互通立體交叉工程，在施工

合同履行時(shí)，因該互通立交工程與當(dāng)?shù)爻鞘械缆芬?guī)劃不一致，需要

重新論證該互通立交的設(shè)置，導(dǎo)致該工程停工3個(gè)月。恢復(fù)施工后，

由于該承包人施工組織管理的失誤，造成其進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路上

的某項(xiàng)工作停工15天。這兩次停工，該承包人均在合同規(guī)定的時(shí)限

內(nèi)向監(jiān)理工程師提交了索賠報(bào)告，并提交了相關(guān)的證據(jù)資料及施工

I己錄。

【問(wèn)題】

2.監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件有哪些？

【答案】

2.監(jiān)理人判定索賠成立的條件為：①承包人受到了實(shí)際損失或損害；

②該損失或損害不是因承包人的過(guò)錯(cuò)造成的；③該損失或損害也不

是承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)造成的；④承包人在合同規(guī)定的索賠時(shí)限內(nèi)

提出索賠意向通知和索賠通知書。

八、某公路工程項(xiàng)目，采用公開招標(biāo)方式選擇施工單位。招標(biāo)文件

要求，提交投標(biāo)文件和投標(biāo)保證金的截止時(shí)間為2008年5月30日。

共有5家施工單位參加了投標(biāo)。第1家施工單位于2008年6月2日

提交了投標(biāo)保證金。開標(biāo)會(huì)于2008年6月3日由當(dāng)?shù)亟煌ň种鞒终?/p>

開。第5家施工單位于開標(biāo)前向建設(shè)單位要求撤回投標(biāo)文件和退還

投標(biāo)保證金。經(jīng)過(guò)評(píng)標(biāo)定標(biāo)建設(shè)單位最終確定第3家施工單位中標(biāo)。

建設(shè)單位與中標(biāo)的施工單位按規(guī)定簽訂了施工合同。該公路工程在

施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件1：因建設(shè)單位拆遷工作拖延，

導(dǎo)致施工單位A項(xiàng)工作延誤了2天，并造成人工窩工6個(gè)工日。事

件2：施工單位與機(jī)械設(shè)備租賃商約定，C工作施工用的某機(jī)械由出

租方提供。但因出租方原因該機(jī)械未能按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，造成施工單位

C工作延誤2天和人工窩工8個(gè)工日。事件3：因建設(shè)單位提出設(shè)計(jì)

變更，導(dǎo)致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個(gè)工日，其他費(fèi)

用增加9000元。事件4：因建設(shè)單位提供的材料出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，導(dǎo)

致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個(gè)工日，并使F工作延誤

1天，并造成人工窩工20個(gè)工日。上述事件中，A、C、H三項(xiàng)工作

均為關(guān)鍵工作，其余工作均為非關(guān)鍵工作，并均有還夠的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

【問(wèn)題】

5.建設(shè)單位和施工單位簽訂的施工合同中約定，在施工過(guò)程中，由

于建設(shè)單位原因造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)給予補(bǔ)償?shù)?/p>

人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為25元/日，窩工人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為15元/工日，施工管理

費(fèi)、利潤(rùn)等均不予補(bǔ)償。在該工程中，施工單位可得到合理的費(fèi)用

索賠有哪幾項(xiàng)？費(fèi)用索賠額是多少？

【答案】5.施工單位可得到的合理費(fèi)用索賠有事件1、事件3、事件

4。（1）事件1：窩工費(fèi)：6x15=90（元）（2）事件3:增加用工人

工費(fèi)：14x25=350（元）其他費(fèi)用9000（元）（3）事件4:增加用

工人工費(fèi)：8x25=200（元）窩工費(fèi)：20x15=300（元）因此，索賠

費(fèi)用合計(jì)為：90+350+9000+200+300=9940（元）

九、某公路工程項(xiàng)目，估算總投資4200萬(wàn)元，由地方政府投資建設(shè)。

（1）建設(shè)單位決定采用公開招標(biāo)方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)主

管部門批準(zhǔn)，自行組織招標(biāo)工作。為加快工程建設(shè)進(jìn)展和保證工程

質(zhì)量，建設(shè)單位發(fā)布的招標(biāo)公告及招標(biāo)文件對(duì)招標(biāo)投標(biāo)工作作出如

下安排和要求：①2011年3月8日8時(shí)至2011年3月11日17時(shí)

購(gòu)買招標(biāo)文件；②2011年3月26日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間；③2011

年4月1日10時(shí)組織開標(biāo)；④各投標(biāo)單位在提交投標(biāo)文件時(shí)，需按

照估算總投資的5%提交投標(biāo)保證金，計(jì)210萬(wàn)元；⑤所有工程材料

均由中標(biāo)人采購(gòu)，但鋼材需按建設(shè)單位指定，采購(gòu)某鋼鐵公司的產(chǎn)

品。（2）在項(xiàng)目施工接近尾聲時(shí)，為盡快發(fā)