11項(xiàng)目基本情況主管部門建甌市發(fā)展和改革局行業(yè)代碼總投資環(huán)保投資45.5萬元2項(xiàng)目由來方選址考察，最終確認(rèn)在建甌市水南片區(qū)磊石新建一座陵園，以滿葬服務(wù)中心道路連接線工程是建甌城區(qū)至磊石陵園的專用通道，項(xiàng)同時(shí)也為建甌市城市規(guī)模做大做強(qiáng)提供配套條件。由于項(xiàng)目前期手需要，建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè)，采用瀝青砼路面。本次建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、涵洞工程、排根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目2文件。本環(huán)評單位接受委托后，依照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)環(huán)評類別項(xiàng)目類別報(bào)告書報(bào)告表登記表四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)157、等級公路（不含維護(hù)、不含改擴(kuò)建四級公新建30公里以上的三級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的1公里及以上的隧道；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的主橋長度1公里及以上的橋梁其它（配套設(shè)施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路除外）配套設(shè)施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路3當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境概述26°38′54″~27°20′26″之間，位于武夷山脈東南面，鷲峰山脈西北側(cè)。東、東南與屏南、古田縣交界；北與建陽市、政和縣接壤；西與順昌縣毗鄰；南與延建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)K1+110.00，位于磊石機(jī)磚廠處，路線設(shè)計(jì)終點(diǎn)K1+910.00，位于木西林石3.1.2地形地貌建甌市屬東南沿海低山丘陵區(qū)，地勢東南高、西3低山環(huán)繞，中、西部是以建溪、松溪為主軸的河谷平原），建甌境內(nèi)地層發(fā)育以變質(zhì)巖為主，地質(zhì)以北東~南西的華夏系、華夏式和新華夏構(gòu)造迪口組的變質(zhì)巖，占全市土地面積的38.26%，多酸性巖。次中性巖，極少基性巖。主要②中生界出露地層：為沉積巖和火山巖。沉積巖分三），43.1.3氣候氣象⑵夏季：5月中旬至10月初，氣溫22℃以上，初夏潮濕，多梅雨、暴雨，中、后城和武夷山北端，分南浦溪和崇陽溪，兩河相匯于徐墩鎮(zhèn)山崇陽溪：又名西溪，為建溪一級支流，發(fā)源于5和縣西津新廠下游100m處入境，自北向南流經(jīng)川石鄉(xiāng)伏寅、慈口、川石、溪口南浦溪與崇陽溪匯合成西溪后，經(jīng)建甌市徐墩鎮(zhèn)至建甌城關(guān)七里街與松溪匯合為建溪，建溪往南流經(jīng)建甌市南雅鎮(zhèn)后納入高陽河，再經(jīng)延平區(qū)3.1.5土壤與植被建甌市境內(nèi)山地植物種類繁多，全市共有維管束植物有172科1372種，其中蕨類植珍稀樹種，其中二級保護(hù)植物有：銀杏、水松、福建柏、長葉榧茶樹、閩鄂山茶等；三級保護(hù)植物有：長序榆、青鉤栲、厚木等。另外，油茶籽、油桐籽、松脂、筍干、錐栗棕片、紫其中以紅壤土為主，次為水稻土、黃壤土。根據(jù)現(xiàn)場勘查，項(xiàng)目區(qū)的土壤主要為紅全市境內(nèi)自然環(huán)境適宜森林動(dòng)物的棲息和繁衍，其中林棲鳥類、獸類的種類特別多。毛冠鹿、水獺、穿山甲、白鷴、鴛鴦、蟒蛇等；三級5種，主要有豹貓、褐林號(hào)、蛇雕等。動(dòng)物的分布隨種類、地點(diǎn)不同而異，繁殖力強(qiáng)的動(dòng)物主要分布于原始森林少、人們活動(dòng)頻繁的地帶；繁殖力差的珍稀動(dòng)物多分布于人煙稀63.2環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)3.2.1水環(huán)境功能區(qū)劃水(環(huán)境)功能一級區(qū)名稱水(環(huán)境)功能二級區(qū)名稱流域河流段所在縣市區(qū)起點(diǎn)訖點(diǎn)水環(huán)境功能區(qū)劃執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)區(qū)劃主要依據(jù)松溪建甌開發(fā)利用區(qū)松溪建甌工業(yè)用水區(qū)閩江建溪松溪建甌建甌東門水廠取水口下游100m松口ⅢⅢ建甌工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水項(xiàng)目所在地項(xiàng)目所在地7表3.4-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB項(xiàng)目II類（mg/L）III類（mg/L）pH值（無量綱）6～96～9溶解氧≥65高錳酸鹽指數(shù)（CODMn）≤46五日生化需氧量（BOD5）≤34氨氮（NH3-N）≤0.5石油類≤0.050.05化學(xué)需氧量（COD）≤203.4.2大氣環(huán)境功能區(qū)劃污染物名稱單位年平均小時(shí)平均SO2ug/m360500NO2ug/m340200TSPug/m3200300-PM10ug/m370-PM2.5ug/m33575-COmg/m3-4量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類功能區(qū)要求。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》8聲環(huán)境功能區(qū)類別聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504a類70553.5污染物排放標(biāo)準(zhǔn)3.5.1水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期生活廢水依托所租用民房現(xiàn)有污水處理設(shè)施進(jìn)行收集和處理，不單獨(dú)外排；施工生產(chǎn)廢水采取隔油池及沉淀池處理后回用于3.5.2大氣排放標(biāo)準(zhǔn)污染物來源最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物道路施工周界外濃度最高點(diǎn)1.0mg/m39晝間夜間7055注：夜間噪聲最大聲級超過限制的幅度不得高于15dB（A）。當(dāng)場界距離聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時(shí)，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的限值減10dB（A）作為評價(jià)依據(jù)。3.6環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀3.6.1水環(huán)境現(xiàn)狀狀況優(yōu)，水質(zhì)類別為Ⅱ類，考核目標(biāo)達(dá)標(biāo)率92.9%，較上年下降7.1個(gè)百分點(diǎn)，建甌房村斷面超考核目標(biāo)，超標(biāo)項(xiàng)目為總磷，超標(biāo)0.03倍。Ⅰ-Ⅲ類優(yōu)良水序號(hào)河流/河段名稱斷面名稱省“水十條”考核目標(biāo)定性評價(jià)斷面水質(zhì)類別2018年2017年6閩江建溪武夷山曹墩橋Ⅰ優(yōu)ⅠⅠ7閩江建溪武夷山公館橋Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ8閩江建溪武夷山興田Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ9閩江建溪建陽西門電站Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建陽洪尾Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建陽坪州大橋Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌蓬墩Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪松溪巖下無優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪松溪梅口Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪政和西津Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌東溪口橋Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌七里街Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌房村ⅡⅢⅡ閩江建溪水東大橋ⅢⅢⅡ20閩江建溪黃塘甲電站Ⅲ優(yōu)ⅡⅡ21閩江建溪政上無優(yōu)ⅡⅡ項(xiàng)目位于建甌市建安街道鐘樓村磊石，根據(jù)南平市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的2018年南平市環(huán)境狀況公報(bào)可知，位于項(xiàng)目上游的建甌東溪口橋斷面和位于3.6.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀二級達(dá)標(biāo)天數(shù)比例37.0%。環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)范圍為2.33－2.98，各縣（市、區(qū)）同南平市空氣質(zhì)量排名依次是：武夷山市、松溪縣、浦城縣比例98.4%。較上年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。其余各縣（市、區(qū)）達(dá)標(biāo)天數(shù)比例依次為松溪縣6項(xiàng)污染物平均濃度均優(yōu)于國家二級標(biāo)準(zhǔn)，其中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳優(yōu)于），建甌東溪口橋斷面建甌七里街?jǐn)嗝姹卷?xiàng)目：—水質(zhì)監(jiān)測斷面：一監(jiān)測項(xiàng)目編號(hào)監(jiān)測點(diǎn)位環(huán)境噪聲背景值項(xiàng)目起點(diǎn)處2#項(xiàng)目K1+500處3#項(xiàng)目終點(diǎn)處按國家環(huán)境保護(hù)總局《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）和按《聲環(huán)監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測位置監(jiān)測值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)與否晝間夜間項(xiàng)目起點(diǎn)處52.746.860/50達(dá)標(biāo)2#項(xiàng)目K1+500處53.245.860/50達(dá)標(biāo)3#項(xiàng)目終點(diǎn)處53.947.160/50達(dá)標(biāo)由表3.6-8可知，項(xiàng)目沿線監(jiān)測點(diǎn)聲環(huán)境背景監(jiān)測值均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4主要環(huán)境問題與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)4.1.1施工期的環(huán)境影響⑵施工期間，汽車運(yùn)輸、裝卸和水泥石灰等產(chǎn)生⑶施工機(jī)械、運(yùn)輸工具等施工設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪⑷施工期間，路基路面土方開挖及鋪設(shè)雨污水管4.1.2運(yùn)營期的環(huán)境影響項(xiàng)目運(yùn)營期間環(huán)境影響主要表現(xiàn)為路面徑流、汽車4.2主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)4.2.1環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)荒草地、林地及田地。因此，項(xiàng)目沿線兩側(cè)及周邊200m范圍內(nèi)的現(xiàn)狀環(huán)境空氣及聲環(huán)境序號(hào)敏感點(diǎn)名稱樁號(hào)建設(shè)性質(zhì)距路線*距道路紅線距離*坡度路基挖填方高度敏感點(diǎn)地面與地面路面高差*評價(jià)范圍可能受影響戶數(shù)/人數(shù)（戶/執(zhí)行噪聲標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境敏感特征擬建道路與敏感點(diǎn)關(guān)系平面圖敏感點(diǎn)與擬建道路位置關(guān)系斷面示意圖1東溪村K1+870~K1+910新建路段路右90.0路右84.0-2.800挖方7.79+0.32居住區(qū)，多為2-4層的混轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)房屋，布局較密集?？赡苁苡绊憫魹?0戶35，與現(xiàn)有道路呈60°。4.2.2生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目沿線兩側(cè)300m范圍內(nèi)不涉及森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)及自然保護(hù)區(qū)。本工程主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)特征影響因素道路占用土地永久占地2.28297hm2工程永久占地工程建設(shè)擾動(dòng)植被沿線植被基本為灌木、雜草、田地等。施工期的土石方開挖、植被破壞4.2.3水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱水體功能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與工程關(guān)系松溪農(nóng)業(yè)、工業(yè)、漁業(yè)用水GB3838-2002III類項(xiàng)目北側(cè)5工程分析序號(hào)主要工程建設(shè)內(nèi)容1道路工程路線長：0.8km道路等級：二級公路設(shè)計(jì)速度：40km/h車道數(shù)：雙向兩車道路基寬度：12m路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面2涵洞工程涵洞3個(gè)，涵洞形式為蓋板涵3排水工程路右設(shè)置50×50cm的排水邊溝0.8km4交通工程標(biāo)志牌4塊序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位采用值1道路等級二級公路2計(jì)算行車速度km/h403道路寬度m4停車視距m405平曲線最小半徑（極限值）m608最大縱坡（極限值）%7.09凸形豎曲線一般最小半徑（極限值）m450凹形豎曲線一般最小半徑（極限值）m450路面設(shè)計(jì)荷載kNBZZ-100設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，本段共設(shè)交點(diǎn)3個(gè)，圓曲線最大半徑150m，圓曲線滿足城市城市防洪澇規(guī)劃控制標(biāo)高和管線布設(shè)要求。在進(jìn)線與地形、地物、景觀和視覺相協(xié)調(diào)，以保證舒適、安全線形平順、流暢前提下，設(shè)計(jì)中盡可能使二者的技術(shù)指標(biāo)置上，按照規(guī)范的要求精心設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)各種不良的線覺效果，提高行車舒適性。經(jīng)路線透視圖檢驗(yàn)，全2.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.5m機(jī)動(dòng)車道+3.5m機(jī)動(dòng)道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道=12米，具體詳見圖①填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料件確定，經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘查，本路段路基基底良地質(zhì)現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率如下：當(dāng)填土高H≤8m時(shí)，邊坡坡率為1:1.5：當(dāng)填土），填方路基基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填床的要求（壓實(shí)度≥95%）控制。填方路基基底清除的表土（腐殖土）應(yīng)集中堆放，以便設(shè)計(jì)不論土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應(yīng)首先清表采用的邊坡形式主要考慮邊坡的穩(wěn)定性、耐久性和層密實(shí)程度，挖方路段邊坡：石方路段的坡率根據(jù)巖石不同的風(fēng)化程度分別采用1:0.3、平臺(tái)寬度2m（含平臺(tái)排水溝），后邊坡各級間采用折線變坡。為匯集并排除路基邊坡上預(yù)制塊梯形截水溝。對挖方邊坡高度大于20m的路段，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，巖層傾向、走向與路線夾角、巖層層面的力學(xué)指標(biāo)、節(jié)理水情況等因素，進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，采取錨固或放緩邊路基排水應(yīng)結(jié)合橋涵、隧道等排水設(shè)施，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施相結(jié)合，注意綜合利用過兩側(cè)排水溝匯集路面及邊坡水，將其引入溝、渠、涵洞處于居民密集區(qū)時(shí)排水溝應(yīng)貫通并自成獨(dú)立的排序編號(hào)結(jié)構(gòu)類型心號(hào)斜交角孔數(shù)-凈跨×凈高涵長度孔-cm×cmm1蓋板涵K1+223.00901-2.40x2.002蓋板涵K1+521.9901-2.40x2.003蓋板涵K1+847.54901-2.40x2.00在設(shè)置條件允許的情況下，盡量地提供交通信息，對駕駛喬木灌木草坪搭配，錯(cuò)落有致，清新自然，景觀層5.5.1筑路材料來源及運(yùn)輸條件用水直接就近取用自來水，施工隊(duì)伍住宿就近租主，人工為輔。為確保工程質(zhì)量，施工時(shí)除按照施工設(shè)守交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。采用國內(nèi)的施工隊(duì)伍進(jìn)場施工；重點(diǎn)和關(guān)鍵工程盡可能早根據(jù)建設(shè)單位提供的材料，項(xiàng)目總征占地2.87hm2，其中道路工程區(qū)永久占地面積根據(jù)現(xiàn)場踏勘及項(xiàng)目的水土保持方案，周邊主要），），序號(hào)擬拆除建筑數(shù)量(m2)備注1磚木351臨時(shí)搭蓋22253磚混水果倉庫（所有者為物資公司）4彩鋼瓦棚磚廠清運(yùn)土方破土鋪筑瀝青混凝土清運(yùn)土方破土鋪筑瀝青混凝土5簡易房6配電房合計(jì)-2283建安街道鐘樓村民委員會(huì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。項(xiàng)目的征地補(bǔ)償方案工程施工一般按照先路基路面、最后沿線設(shè)施的程序進(jìn)行。施工采用路基施工采用機(jī)械化施工為主，人工為輔的原則。①一般挖方路段：開挖前坡頂做好截水溝，將②深挖路段：坡頂預(yù)先設(shè)置截水溝等排水設(shè)施，按橫護(hù)。深挖路基雨季施工時(shí)，應(yīng)對開挖的邊坡用塑料薄膜進(jìn)填方路段，路基填料取自路塹挖方。填土路基用推機(jī)碾壓成型。填石路基的填石料直接堆放在攤鋪初平的碎，然后由大功率推土機(jī)向前攤鋪，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，用路面所需的礫料采用集中拌和專用汽車運(yùn)輸合料必須在專業(yè)制備廠采用拌和機(jī)械拌制，鋪筑前應(yīng)檢采用機(jī)械攤鋪，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪；鋪筑級配砂礫鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫對于過水箱涵，筑壩，抽水，清除淺層底泥，鋪砂對填方路段，當(dāng)路基填筑并壓實(shí)到管線設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)管道，然后再表面壓實(shí)，之后繼續(xù)路面施工本工程道路施工排水設(shè)施主要有截水溝、排水等。排水設(shè)施與路基路面工程緊密聯(lián)系，在施工路基防護(hù)主要依據(jù)工程地質(zhì)、水文條件及填度及地質(zhì)情況，分別采用植草皮、砌石等防護(hù)措施，填等防護(hù)措施，填方邊坡采用草皮防護(hù)。防護(hù)工程的工期與排水半填半挖有擋土墻及防護(hù)路段，優(yōu)先路基開工，對填方路段的再把路基填筑到一定的高度。對于路塹段，土石方開挖路基施工前對地表覆蓋土進(jìn)行清理堆存，作采取清場→開挖路基→填筑路堤→修整邊坡→防護(hù)邊坡→培填種植土→移栽植物的分段流水作業(yè)順序，及時(shí)移運(yùn)清場的種植土、移栽生長狀況年份年份置取土場、棄渣場、瀝青攪拌站及混凝土攪拌站等。項(xiàng)目施工總布置具體詳見表5.5-1及名稱樁號(hào)占地面積（hm2）1#施工場地K1+1100.52農(nóng)用地1#臨時(shí)堆土場K1+5200.07未利用地根據(jù)水土保持方案，項(xiàng)目擬在項(xiàng)目起點(diǎn)處東側(cè)各1處，臨時(shí)施工場地，占地面積項(xiàng)目計(jì)劃在2020年4月建成通車，根據(jù)工可報(bào)告對本項(xiàng)目交通量的預(yù)測分析結(jié)果詳表5.6-1工可中本項(xiàng)目各特征年交通量表(雙向)2020年2025年2030年2034年2039年道路名稱建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目28383444375440484286交通量單位：pcu/d，折標(biāo)準(zhǔn)小客車。表5.6-2本工程交通量預(yù)測結(jié)果（單位：pcu/d，標(biāo)準(zhǔn)小客車）年份道路名稱2021年2027年2035年建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目295935684095交通量單位：pcu/d，折標(biāo)準(zhǔn)小客車。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類折算系數(shù)的通知》廳規(guī)劃字表5.6-3公路交通情況調(diào)查機(jī)動(dòng)車型折算系數(shù)參考值車型汽車摩托車拖拉機(jī)一級分類小型車中型車大型車特大型車二級分類客車小型貨車大客車貨車大型貨車特大型貨車集裝箱車參考折算系數(shù)1134414表5.6-4車型組成比例道路類型預(yù)測年汽車摩托車拖拉機(jī)小型車中型車大型車特大型車客車小型貨車大客車貨車大型貨車特大型貨車集裝箱車建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一2021年65.93.22.55.32.92.53.53.92027年72.92.53.83.52.88.62.5期）項(xiàng)目2035年78.52.77.5車型類別包含具體車型預(yù)測年2021年2027年2035年晝間夜間高峰晝間夜間高峰晝間夜間高峰小型車M1、M2類車中小客車22620298N1類車小型貨車其它摩托車中型車M2類車大客車1120226N2類車中型貨車大型車N3類車大型貨車22322391特大型貨車集裝箱車其它拖拉機(jī)合計(jì)27021222339注：M1、M2、M3、N1、N2、N3為按GB/T15089-2001《機(jī)動(dòng)車輛機(jī)掛車分類》規(guī)定的汽車類別。M1類車——包括駕駛員座位在內(nèi)，乘客座位不超過九座的載客車輛。注：對于M1類中的多用途乘用車（見定義GB/T3730.1-2011中2.1.1.8如果同時(shí)具有其定義中規(guī)定的兩個(gè)條件，則不屬于M1類而是根據(jù)其質(zhì)量屬于N1、N2或是N3類。M2類車——包括駕駛員座位在內(nèi)，乘客座位超過九個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5000kg載客車輛。M3類車——包括駕駛員座位在內(nèi)，乘客座位超過九個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5000kg載客車輛。N1類車——最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。N2類車——最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛。N3類車——最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛。另將摩托車納入小型車，將拖拉機(jī)納入大型車中。5.7.1施工期污染源分析備、車輛沖洗廢水排放以0.1m3/臺(tái)(輛)?d估算，沖洗廢水排放總量約為3m3/d，主要成分放、土石方的開挖和回填、場地平整等作業(yè)過程，上施工作業(yè)揚(yáng)塵主要是在土方開挖、回填及道路施工運(yùn)輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染，尤Q=0.1230.850.75P—道路表面粉塵量，kg/m2。P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.550.0510.0860.1160.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853從表5.7-1可知，在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大，在同樣的車速情況下，路面粉塵越大，揚(yáng)塵量越大。因此，限速行本工程施工過程使用的施工機(jī)械以柴油為燃料青砼使用商品瀝青砼，在專業(yè)瀝青砼拌和場加工完成施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)序號(hào)機(jī)械類型聲級(dB(A))/測點(diǎn)距施工機(jī)械距離(m)距施工機(jī)械距離50m的聲級(dB(A))1輪式裝載機(jī)ZL40型90/5702輪式裝載機(jī)ZL50型90/5703平地機(jī)PY160A型90/5704振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B型86/5665雙輪雙振壓路機(jī)CC21型81/5616三輪壓路機(jī)/81/5617輪胎壓路機(jī)ZL16型76/5568推土機(jī)T140型86/5669輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C型84/564攤鋪機(jī)(英國)fifond311ABGCO82/562攤鋪機(jī)(德國)VOGELE87/567發(fā)電機(jī)組(2臺(tái))FKV-7598/164沖擊式鉆井機(jī)22型87/153錐形反轉(zhuǎn)出料混凝土攪拌機(jī)JZC350型79/145打樁機(jī)/76破路機(jī)/76施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾主要是一些建筑材料下腳料、包裝袋磚、混凝土等，按100m2路面面積產(chǎn)生2t計(jì)算，則項(xiàng)目施工過程中總項(xiàng)目施工高峰期進(jìn)場施工人員約30人，施工人員人均生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/d計(jì)，5.7.2運(yùn)營期污染源分析項(xiàng)目運(yùn)營期環(huán)境影響主要為路面雨水、汽車環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范(試行)》(JTJ005-96Qj=3600-1AiEijEij——汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測年的單車排放因子，②《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣），），④《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，國家環(huán)保部于2013污染物車型污染物CONOxTHC國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)小型車0.0600.10中型車0.0750.13大型車2.270.0820.16注：表4.6-3中的數(shù)值是取汽油車和柴油車的平均值X=0.8∶1污染物預(yù)測年限高峰小時(shí)CONO2THCCONO2THC建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目2021年0.090.020.010.040.010.012027年0.130.020.020.060.010.012035年0.150.030.150.070.010.01小型車：LoEL=12.6+34.73lgVL中型車：LoEM=8.8+40.48lgVM大型車：LoEH=22.0+36.32lgVHV工程位置預(yù)測年份2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目小型車383838383838中型車343434343434大型車343434343434工程位置預(yù)測年份2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目小型車67.567.567.567.567.567.5中型車70.870.870.870.870.870.8大型車77.677.677.677.677.677.66施工期環(huán)境影響施工期主要是施工場地廢水對水環(huán)境的影響。施工水和機(jī)械設(shè)備維修產(chǎn)生的油污水等，污染程度建議項(xiàng)目在施工場地設(shè)置隔油池及沉淀池，施工機(jī)后，循環(huán)使用，可用于施工機(jī)械和設(shè)備清洗或工沖洗水和施工車輛沖洗廢水的循環(huán)利用后，不外排污水依托附近村落現(xiàn)有污水處理設(shè)施（如化糞池施工期車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵在施工沿線地區(qū)所造成的污染象條件的不同和施工計(jì)劃、管理手段上的差異，污染程），52050TSP小時(shí)平均濃度不灑水2.890.86灑水2.010.670.60衰減率（%）80.251.641.730.2顯著降低，但100m范圍內(nèi)仍將受到影響。根據(jù)現(xiàn)場踏勘可知，項(xiàng)目1環(huán)境目標(biāo)為東溪村，項(xiàng)目產(chǎn)生的揚(yáng)塵將對其產(chǎn)生一定施工過程中粉塵污染的危害性是不容忽視的。浮于民吸入，不但會(huì)引起各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病影響施工人員及周圍居民的身體健康。此外，粉塵飄揚(yáng)，降低粉塵飄落在建筑物和樹木枝葉上，影響景觀。因此建設(shè)施工過程中部分建筑材料需露天堆放，部分施工作放，在其干燥又有風(fēng)的情況下會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，起塵風(fēng)速鋪筑。故本項(xiàng)目施工瀝青煙的影響只考慮攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程組織排放，主要污染物為THC、酚和苯并（a）芘以及高于熔化槽下風(fēng)側(cè)的濃度，且瀝青攤鋪是流動(dòng)推進(jìn)作業(yè)是瞬時(shí)的，危害較小，只是路面攤鋪完成后，一定時(shí)期對周圍環(huán)境的影響較小。但攤鋪過程產(chǎn)生的瀝青煙氣會(huì)讓人產(chǎn)鋪瀝青混凝土路面時(shí)應(yīng)盡量避開上下班高峰期，可減少施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)將各施工設(shè)備視為點(diǎn)聲源，只考慮噪聲隨距離的衰減110.1L背)根據(jù)表5.7-2中施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行單機(jī)噪聲值，采用上述公式，計(jì)算得到施工期主序號(hào)與施工點(diǎn)距離(m)機(jī)械類型52040602001輪式裝載機(jī)ZL40型9084.078.071.968.465.964.060.558.02輪式裝載機(jī)ZL50型9084.078.071.968.465.964.060.558.03平地機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.04振動(dòng)式壓路機(jī)80.074.067.964.461.960.056.554.05雙輪雙振壓路機(jī)75.069.062.959.456.955.051.549.06三輪壓路機(jī)75.069.062.959.456.955.051.549.07輪胎壓路機(jī)7670.064.057.954.451.950.046.544.08推土機(jī)80.074.067.964.461.960.056.554.09輪胎式液壓挖掘機(jī)78.072.065.962.459.958.054.552.0發(fā)電機(jī)組(2臺(tái))9878.072.065.962.459.958.054.552.0沖擊式鉆井機(jī)67.061.054.951.448.947.043.541.0反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)7959.053.046.943.440.939.035.533.0空壓機(jī)9272.066.059.956.453.952.048.546.0序號(hào)機(jī)械類型限值標(biāo)準(zhǔn)dB（A）達(dá)標(biāo)距離（m）晝間夜間晝間夜間1輪式裝載機(jī)ZL40型705550.0281.22輪式裝載機(jī)ZL50型705550.0281.23平地機(jī)705550.0281.24振動(dòng)式壓路機(jī)705531.55雙輪雙振壓路機(jī)705599.86三輪壓路機(jī)705599.87輪胎壓路機(jī)705556.18推土機(jī)705531.59輪胎式液壓挖掘機(jī)705525.1發(fā)電機(jī)組(2臺(tái))705525.1沖擊式鉆井機(jī)705535.439.7反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)70552.8空壓機(jī)705570.6施工期不同的施工階段有不同的施工設(shè)備，且高噪同而移動(dòng)，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，施工期間項(xiàng)目施工場界的噪在無遮擋情況下，單臺(tái)機(jī)械在空曠地帶傳播距離很遠(yuǎn)，在施工期間，道路兩側(cè)的第一排居民建筑將受到不工期期間項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境敏感點(diǎn)為東溪村。響，建設(shè)單位應(yīng)合理安排施工時(shí)間，避免高噪離施工場界較遠(yuǎn)的位置。若確實(shí)需要夜間施工高噪聲設(shè)備；對施工車輛采取禁鳴管理。另外良好，對高噪聲施工設(shè)備進(jìn)行隔聲減震處理。加強(qiáng)施產(chǎn)生的建筑垃圾等。對于建筑垃圾中可回收的進(jìn)行分類施工人員生活垃圾主要產(chǎn)生于施工場地，且產(chǎn)生量圾桶，并將收集的垃圾定期運(yùn)送至當(dāng)?shù)乩幚韴鲰懕竟こ虒ι鷳B(tài)環(huán)境的破壞與影響主要表現(xiàn)在建設(shè)過程土工程施工期和竣工后生態(tài)環(huán)境和景觀恢復(fù)的措6.5.1對植被生態(tài)環(huán)境的影響復(fù)的破壞。如路面開挖、用地平整等，均會(huì)造成植被剝程配套設(shè)施、各種原輔材料的堆放場地也將破壞區(qū)域現(xiàn)是暫時(shí)性的，而且由于原來的植物群落結(jié)構(gòu)較簡單6.5.2對建設(shè)區(qū)域內(nèi)動(dòng)物的影響項(xiàng)目建設(shè)用地區(qū)域內(nèi)動(dòng)物主要為鳥綱雀形目及形綱等小型動(dòng)物。建設(shè)范圍及周圍無需要特別保護(hù)的6.5.3水土流失對生態(tài)環(huán)境的影響分析流失的主要原因有降雨和工程兩大因素。該項(xiàng)目建設(shè)的是管網(wǎng)鋪設(shè)開挖過程中產(chǎn)生的堆土。在施工過程中壤松散和裸露，在雨季容易遭受雨滴濺擊和地表徑流顯的水土流失；特別是在暴雨的天氣下施工，造成水特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貧夂?、地形特征，可能產(chǎn)生的水土流失類據(jù)研究，在干燥狀態(tài)下，一般當(dāng)風(fēng)速大干4m/s時(shí)，就可發(fā)生提供了有利條件。當(dāng)?shù)赝寥婪凵傲＜耙约竟?jié)容易產(chǎn)生土壤風(fēng)力侵蝕。該項(xiàng)目土方施工過程干旱季節(jié)將會(huì)隨風(fēng)飛揚(yáng)到空氣中，并以飄移和滾動(dòng)的方高溫、大風(fēng)的天氣下施工，土壤風(fēng)力侵蝕將會(huì)交加嚴(yán)重氣降塵量，從而危害施工線路兩側(cè)居民身心健康，并影害沿路兩側(cè)人行道樹或道路兩側(cè)的綠化樹的生長。后，會(huì)影響植物的呼吸，從而導(dǎo)致植物生長緩慢。因此，在應(yīng)采取有效措施，如應(yīng)加以噴水，使土壤表面呈濕潤狀態(tài)，控可能發(fā)生土壤水力侵蝕。項(xiàng)目所在當(dāng)?shù)貧夂蚋蓾窦竟?jié)暴雨頻繁，降雨強(qiáng)度較大，因而為施工場地土壤水力方施工過程中，由于土壤松動(dòng)和裸露，在雨季容易遭壤面蝕和溝蝕的方式產(chǎn)生明顯的水土流失。特別是在6.6施工期社會(huì)環(huán)境影響分析施工期將暫時(shí)影響當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃?，增加其他公路的交通不暢、堵塞以及出行不便等現(xiàn)象。而且由于施工致原有道路車流的動(dòng)態(tài)變化，擾亂正常交通運(yùn)輸格局帶來不利影響，但這種影響是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，該地區(qū)的交道路。根據(jù)施工作業(yè)活動(dòng)情況可以看出，施工車輛的運(yùn)對交叉道路產(chǎn)生的干擾影響是短期的，但能夠保證營運(yùn)項(xiàng)目的建成將與沿線各等級道路共同組成項(xiàng)目所在濟(jì)的發(fā)展。因此，從路網(wǎng)整體布局上考慮，擬建道本工程在建設(shè)施工過程沒有涉及電力線、通訊會(huì)對過往車輛、行人造成不便，同時(shí)對環(huán)境衛(wèi)生會(huì)產(chǎn)生施工期間加強(qiáng)道路沿線施工的環(huán)衛(wèi)管理，保持施工7運(yùn)營期環(huán)境影響分析道路營運(yùn)后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境面揚(yáng)塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進(jìn)入水體路沿線通過降雨形成的徑流將落在路面上，并通過項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的大氣污染物為路面行駛的車輛路面積塵揚(yáng)起產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染。道路運(yùn)營期氣象條件有關(guān)，擴(kuò)散后所覆蓋的地域?yàn)榈缆穬杀竟こ趟巺^(qū)域地勢相對平緩開闊，擴(kuò)散能力形地貌、氣候條件等因素，運(yùn)營期汽車尾氣對沿線區(qū)域評價(jià)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)。另外，道路兩側(cè)綠化工程的車尾氣對道路兩側(cè)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，根據(jù)同類空氣質(zhì)量能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例也將隨著我國科技進(jìn)步不斷提高。隨著機(jī)動(dòng)地面任何一點(diǎn)的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該點(diǎn)時(shí)的噪聲能量與該Leq(h)i=LOEi+10lg+10lg+10lg+ΔL-16Leq(h)i-第i類車的小時(shí)等效聲級，dB(A)；LOEi－第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，Ni－晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；r－從車道中心線到預(yù)測點(diǎn)的距離，m；iiT－計(jì)算等效聲級的時(shí)間，1h；-坡度路面2atmgrbarmisc2atmgrbarmisc—線路因素引起的修正量，dB(A)；ΔL坡度—公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL路面—公路路面材料引起的修正量，dB(A)；22Aatm—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；Agr—地面效應(yīng)衰減，dB(A)；Amisc—其他多方面原因引起的衰減，dB(A)；33(LAeq)交(LAeq)交=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小](LAeq)預(yù)=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背](LAeq)預(yù)(LAeq)交(LAeq)背—預(yù)測點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值，dB(A)；—各類車輛晝間或夜間使預(yù)測點(diǎn)接收到的交通噪聲值，dB(A)；—預(yù)測點(diǎn)的環(huán)境噪聲背景值，dB(A)。序號(hào)參數(shù)參數(shù)選取1路面類型瀝青砼路面2路面寬度（m）3道路兩側(cè)地面類型混合地面4最大設(shè)計(jì)時(shí)速（km/h）405車道總數(shù)26空氣相對濕度(%)7氣溫(℃)8大氣壓強(qiáng)（atm）1根據(jù)第三章工程分析，本項(xiàng)目運(yùn)營期各設(shè)計(jì)年限各車型單車行駛輻射噪聲級見表A.公路縱坡引起的交通噪聲源強(qiáng)修正量ΔL坡度坡度ΔL=98β坡度=73β=50β式中：β—公路縱坡坡度。路面類型不同行駛速度修正量Km/h3040≥50瀝青砼路面000C.空氣吸收引起的衰減AatmA=a(r-r0)atm1000式中：r—預(yù)測點(diǎn)距聲源的距離，m；ra—為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)表7.3-2倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)a溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63250500200040008000700.10.43.79.732.820700.10.32.85.09.022.976.630700.10.37.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.20.10.32.44.18.323.782.8即a=2.8。AA式中：Agr—地面效應(yīng)引起的衰減值，dB；r—預(yù)測點(diǎn)到聲源的距離，m；hm—傳播路徑的平均離地高度，可按面積F/d計(jì)算，m。若Agr計(jì)算出負(fù)值，則Agr可用“0”代替。E.道路與預(yù)測點(diǎn)之間障礙物對噪聲傳播的附加衰減量ΔL遮擋物(Abar)ΔL遮擋物=ΔL樹林+ΔL農(nóng)村房屋+ΔL聲影區(qū)ΔL樹林=k.b式中：k—林帶的平均衰減系數(shù)，取k=0.1dB/m；在噪聲預(yù)測時(shí)，接受（預(yù)測）點(diǎn)在沿公路第一排房屋影聲區(qū)S/S0衰減量△L40%～60%3dB(A)70%～90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)最大衰減量≤10dB(A)注：表中所列僅適用于平路堤路側(cè)的建筑物。主要取決于聲程差δ。在計(jì)算繞射聲衰減量時(shí)使用菲涅耳數(shù)Nmax。菲涅耳數(shù)定義為：NmaxNmaxλfδ—聲波波長，m；—聲程差，m。圖7.3-3聲程差δ計(jì)算示意圖。33rrrdrr≈132≈21>2.50根據(jù)上述的預(yù)測方法、預(yù)測模式和預(yù)測參數(shù)，對擬建道路的可行性考慮，假設(shè)路基高度為0m，不考慮道路兩側(cè)建筑物和樹林的遮擋影響及地形的變化影響，即在平路基和開闊空曠環(huán)境下，不考慮樹林，遮根據(jù)上述聲預(yù)測的邊界條件，擬建道路交通噪聲運(yùn)營年限距路中心線距離（m）2021年2027年2035年晝間小時(shí)夜間小時(shí)晝間小時(shí)夜間小時(shí)晝間小時(shí)夜間小時(shí)7.559.550.059.850.559.651.22053.944.554.244.954.045.64048.739.248.939.748.840.45047.437.947.638.347.539.16046.336.946.637.346.438.044.835.345.135.844.936.543.634.243.934.643.735.342.733.243.033.742.834.441.932.442.232.942.033.641.331.841.532.241.433.040.731.240.931.640.832.420040.130.640.431.140.231.8路段名稱聲環(huán)境功能區(qū)不同時(shí)段交通噪聲達(dá)標(biāo)距離（距路中心線//紅線外距離，m）2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目4a類//////2類////路段規(guī)劃控制距離建甌市殯葬服務(wù)中心道路連接線工程（一期）項(xiàng)目道路兩側(cè)距中心線13m內(nèi)，即紅線7m內(nèi)為聲環(huán)境敏感建筑物控制區(qū)注：聲環(huán)境敏感建筑物指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測考慮其所處的路段及所對路塹高度、道路有限長聲源、地形地物等因素進(jìn)序號(hào)敏感點(diǎn)名稱方位*距中心線距離(m)*敏感點(diǎn)與路面高差(m)*聲環(huán)境功能類別預(yù)測點(diǎn)高度(m)背景值（dB）現(xiàn)狀值（dB）預(yù)測噪聲（dB）最大超標(biāo)量（dB）*中期超標(biāo)戶數(shù)近期遠(yuǎn)期近期遠(yuǎn)期貢獻(xiàn)值預(yù)測值預(yù)測值與現(xiàn)狀值的差值*貢獻(xiàn)值預(yù)測值預(yù)測值與現(xiàn)狀值的差值*貢獻(xiàn)值預(yù)測值預(yù)測值與現(xiàn)狀值的差值*晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間東溪村（K1+870~K1+910）路右90.0+0.34a53.947.153.947.144.234.754.347.3+0.4+0.244.535.254.447.4+0.5+0.344.335.954.447.4+0.5+0.3///////*注1，方位：指方向沿著起點(diǎn)至終點(diǎn)里程增加方向的左側(cè)或右側(cè)。垃圾和車輛運(yùn)送散裝貨物時(shí)灑落的物料等。收集，可以回收的進(jìn)行回收利用，不能回收的統(tǒng)一收集后理，如處理不當(dāng)會(huì)破壞地貌和植被的優(yōu)美形態(tài)，造成視覺傳力度，增強(qiáng)司乘人員的環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)群眾環(huán)境保護(hù)的運(yùn)營期的固體廢物影響時(shí)間長，為使固體廢物可程度，必須采取一系列防治措施，具體見環(huán)保措施綜述7.5.1對當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展影響分析道路建成投入運(yùn)營后，交通基礎(chǔ)設(shè)施得到較大程度現(xiàn)有的出行環(huán)境，提升當(dāng)?shù)亟煌l件及區(qū)域經(jīng)濟(jì)7.5.2征地拆遷補(bǔ)償?shù)挠绊懛治龈鶕?jù)建設(shè)單位提供的材料，項(xiàng)目總征占地2.87hm2，其中道路工程區(qū)永久占地面積道路建設(shè)不可避免的征集土地，從而造成建設(shè)區(qū)人后其土地減少數(shù)量相對較少，且輔以相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償影響。但由于工程征地而使得工程所在區(qū)域民眾生活展角度考慮，政府須積極引導(dǎo)受工程影響的民眾逐步一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化，影響了部分居民來一些社會(huì)問題。因此，需要相關(guān)部門做過細(xì)工作，慎重制定適宜、符合實(shí)際的安置計(jì)劃，保護(hù)被拆遷和被使拆遷征地地段社會(huì)、經(jīng)濟(jì)狀況得到改善，拆遷戶生法》、《福建省人民政府關(guān)于加強(qiáng)征地拆遷補(bǔ)償管理切實(shí)A.開設(shè)銀行專用帳戶。對補(bǔ)償專項(xiàng)資金實(shí)行封閉管理，設(shè)置專門的賬本或帳頁，B.規(guī)范征地服務(wù)費(fèi)的計(jì)取與撥付辦法。征地服務(wù)費(fèi)由業(yè)主統(tǒng)一按規(guī)定比例計(jì)取，按征地時(shí)間分段定額撥付給區(qū)級征地機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的街道一級征地機(jī)構(gòu)實(shí)行費(fèi)用報(bào)帳C.規(guī)范補(bǔ)償費(fèi)的撥付辦法。將正常補(bǔ)償費(fèi)撥款與征地服務(wù)費(fèi)撥款分離，實(shí)行征地補(bǔ)償E.加強(qiáng)征地服務(wù)費(fèi)的管理。劃分征地機(jī)構(gòu)人員費(fèi)用與公務(wù)費(fèi)用所占的比例，明確規(guī)定F.規(guī)范補(bǔ)償資金的管理。統(tǒng)一補(bǔ)償資金利息收入的分配使用辦法，明確各級補(bǔ)償資金G.規(guī)范會(huì)計(jì)處理辦法。統(tǒng)一各級、各單位對征地補(bǔ)償與征地服務(wù)費(fèi)H.建立健全征地業(yè)務(wù)臺(tái)帳制度。統(tǒng)一征地業(yè)務(wù)臺(tái)帳格式，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，嚴(yán)I.加強(qiáng)征地機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理。加強(qiáng)內(nèi)部管理控制與監(jiān)督工作，強(qiáng)②政府有關(guān)監(jiān)督部門加大對證地征地補(bǔ)償資金的監(jiān)督檢查力度，通過各部門各司其A.改變過去事后監(jiān)督的方式，在征遷工作啟動(dòng)的時(shí)候就介入開展，實(shí)行事前、事B.改變過去比較側(cè)重于對業(yè)主和縣鄉(xiāng)兩級征地機(jī)構(gòu)的檢查，而對村一級檢查和群眾中調(diào)查摸底情況少的狀況，加大跟蹤檢查力度，實(shí)行對業(yè)主的對有確切線索的問題要堅(jiān)決予以查深、查透并嚴(yán)肅進(jìn)行針對征地拆遷工作，要求建設(shè)單位嚴(yán)格按照有關(guān)請，并提交建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)批準(zhǔn)文件和征地拆遷計(jì)劃、征7.5.3殯葬車燃放鞭炮的影響分析根據(jù)建設(shè)單位提供資料可知，項(xiàng)目主要為建甌城將會(huì)有殯葬車通行，殯葬車通行過程中伴隨著鞭炮的燃放線的村莊產(chǎn)生一定的影響。但項(xiàng)目位于陵園中的墓地位置附件9），故殯葬車行駛過程中產(chǎn)生的鞭炮的噪聲、廢氣不會(huì)對東溪村產(chǎn)生影響。并運(yùn)營期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是指交通事故和由此而引運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故時(shí)，不會(huì)對周圍環(huán)境造成嚴(yán)等易燃易爆或有毒物質(zhì)的車輛發(fā)生翻車或爆炸等突發(fā)也相差很大，故應(yīng)對可能發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故更而言，主要運(yùn)送柴油（屬易燃品）的交通事故，主此類突發(fā)性事故所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的影響范圍與危害程度取決于事故車輛大小量、運(yùn)輸物質(zhì)性質(zhì)、泄露量及事故發(fā)生地點(diǎn)的環(huán)境敏難以給予準(zhǔn)確的預(yù)測。但事故污染的后果往往比一般性污染后果嚴(yán)①在上述路段設(shè)置限速行駛標(biāo)志以避免車速過快或超速②安裝事故報(bào)警電話，以便于一旦危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)③為避免車輛運(yùn)載危險(xiǎn)物品時(shí)發(fā)生泄漏事件的情況下④聯(lián)合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門、環(huán)保部門制定制定《危險(xiǎn)品運(yùn)7.7運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析8污染防治措施⑴本項(xiàng)目不設(shè)施工營地，施工人員均借住在周邊村落，⑵在施工場地設(shè)置沉淀池處理雨水對開挖土方、建筑材料等沖刷產(chǎn)生的廢水，經(jīng)⑶施工場地設(shè)定點(diǎn)沖洗處及隔油沉淀處理設(shè)施，將施工⑷施工中的固體廢物應(yīng)及時(shí)清理并運(yùn)走，建筑材料應(yīng)妥善存放并用篷布遮蓋，防⑸盡量避免在雨季開挖土方，節(jié)約建筑用水；防止溢流，要搭蓋堆料工棚等⑹對泥漿水進(jìn)行沉淀處理，禁止直接排入附近水則應(yīng)采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，配合定期噴灑⑵由于沒有集中的施工地點(diǎn)，進(jìn)出施工場地的物料、垃圾、渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用土、垃圾等不露出。車輛應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)的路線和時(shí)間進(jìn)行⑶施工、運(yùn)輸車輛駛出工地前應(yīng)按規(guī)定沖洗車輛⑷天氣預(yù)報(bào)4級風(fēng)力以上天氣應(yīng)停止產(chǎn)生揚(yáng)⑸應(yīng)有專人負(fù)責(zé)逸散性材料、垃圾、渣土、裸地⑹加強(qiáng)對臨時(shí)堆土場的管理，采取對其表面壓實(shí)⑴根據(jù)道路沿線周圍敏感目標(biāo)的分布情況，合理⑵采用較先進(jìn)、噪聲較低的施工設(shè)備，限制高噪⑶合理的安排施工時(shí)間，將噪聲級大的工作盡量應(yīng)禁止其在夜間22：00后施工；對因特殊需要在夜建設(shè)單位應(yīng)向有關(guān)部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行⑷運(yùn)輸材料的車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁鳴笛，裝⑸提高工作效率，加快施工進(jìn)度，盡可能縮短施工⑴項(xiàng)目施工時(shí)盡量做到挖方隨挖隨運(yùn)隨填，避免⑵項(xiàng)目施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾要進(jìn)行分類處理混凝土用于填地，其余廢棄物應(yīng)按照相關(guān)部門⑷施工場地配備垃圾收集桶，對施工人員生活垃⑸項(xiàng)目橋梁施工產(chǎn)生的鉆渣等固體廢物，經(jīng)晾曬后運(yùn)8.1.5生態(tài)保護(hù)與水土流失防治措施與建議⑴施工臨時(shí)用地應(yīng)充分利用沿線現(xiàn)狀已經(jīng)平整待⑵在施工期間，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，施工應(yīng)有計(jì)劃⑷施工單位應(yīng)采取土料隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓⑸建議施工隊(duì)伍在施工的過程中準(zhǔn)備一定數(shù)量防⑹應(yīng)對項(xiàng)目臨時(shí)堆土場進(jìn)行專項(xiàng)處治，施工結(jié)束植被恢復(fù)，以防其由于水土流失而造成新的污染點(diǎn)⑺應(yīng)在項(xiàng)目臨時(shí)施工場地的外圍設(shè)置排水溝，并施工時(shí)，為防止降雨對建筑材料面的擊濺侵蝕，應(yīng)對堆放建筑材料⑻應(yīng)在項(xiàng)目臨時(shí)堆土場的外圍設(shè)置排水溝，在排袋擋墻，位于臨時(shí)堆表土于臨時(shí)排水溝間；雨季施工時(shí)在表土的裸露面進(jìn)行土工布臨時(shí)覆蓋；施工結(jié)束后，對⑴施工前地方政府部門應(yīng)以宣傳形式通知附近居示牌。通行車輛較多的路段必要時(shí)，應(yīng)在施工路段設(shè)專人⑶為方便夜間過往車輛，減少事故發(fā)生概率，應(yīng)運(yùn)營期的排水系統(tǒng)會(huì)因道路上砂塵受雨水沖刷等⑴加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化建設(shè)，以控制廢氣向周圍⑵嚴(yán)格控制運(yùn)載容易產(chǎn)生揚(yáng)塵物品的車輛上路，⑷禁止尾氣超標(biāo)車輛上路行駛，減少汽車尾氣中污染物量徑，可通過改進(jìn)汽車性能、安裝汽車尾氣凈化器等方法來減運(yùn)營期主要是交通噪聲對周邊環(huán)境影響較大，減少⑴項(xiàng)目運(yùn)營期間應(yīng)對項(xiàng)目種植的行道樹定期進(jìn)行⑵加強(qiáng)行車管理，在路段、路中、交叉路口處設(shè)交通標(biāo)志，在路口設(shè)置禁鳴標(biāo)志，以⑶加強(qiáng)交通疏導(dǎo)與管理，保持道路通暢，加強(qiáng)道路維護(hù)保養(yǎng)施的聲環(huán)境敏感建筑物控制區(qū)（指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、），運(yùn)營期的固體廢物主要來自于過往行人及過往車輛由于隨在道路兩旁設(shè)置分類垃圾桶，便于行人丟置垃圾，并組⑵運(yùn)輸散裝的材料如水泥、砂石等，當(dāng)防護(hù)不嚴(yán)8.2.5風(fēng)險(xiǎn)事故的防范及措施建議就本路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故可能帶來環(huán)境事故發(fā)生后的影響范圍和程度，減輕事故造成的⑴嚴(yán)格限制各種無證、無標(biāo)志車或泄漏、散裝超⑵承運(yùn)單位需具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，承運(yùn)司機(jī)、押運(yùn)人職責(zé)，提高駕駛員的技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)安全行車和文⑶對從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員有關(guān)部門應(yīng)定期進(jìn)行排除危業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以使從業(yè)人員增強(qiáng)憂患意識(shí)，將危險(xiǎn)品運(yùn)輸所產(chǎn)生⑷應(yīng)設(shè)緊急報(bào)警電話，出現(xiàn)重大交通事故，應(yīng)迅及時(shí)處理。管理部門應(yīng)備有救援設(shè)施以便能快速拖⑸應(yīng)做暢通道路的視覺環(huán)境保護(hù)，對全線可能設(shè)⑹各級交通部門和行政管理機(jī)構(gòu)須定期深入危險(xiǎn)控制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛數(shù)量，減少事故的發(fā)生。一旦發(fā)生⑺為防止運(yùn)輸車輛在路上發(fā)生事故對區(qū)域地表水時(shí)段項(xiàng)目投資金額（萬元）環(huán)境效益施工期水土保持工程措施路基防護(hù)防止水土流失，減小本工程對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的不利影響路基、路面防排水臨時(shí)用地復(fù)墾6.0大氣環(huán)境影筑路材料堆放及運(yùn)輸過3.3減輕本工程對當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境及過往響減緩措施程中篷布遮蓋行人產(chǎn)生的不利影響施工灑水降塵水環(huán)境影響減緩措施施工廢水截水溝、沉淀池、隔油池2.0施工廢水經(jīng)沉淀處理后，全部用于施工區(qū)灑水抑塵聲環(huán)境影響減緩措施加強(qiáng)施工設(shè)備管理、使用低噪聲設(shè)備2.5減輕本工程施工過程中對聲環(huán)境敏感點(diǎn)的不利影響固體廢物垃圾收集點(diǎn)施工期環(huán)境監(jiān)測TSP2.5監(jiān)督及檢驗(yàn)施工期各環(huán)保措施的實(shí)效果，指導(dǎo)施工單位改進(jìn)施工方法，便于建設(shè)單位進(jìn)一步做好本工程的環(huán)境保護(hù)工作Leq(A)：項(xiàng)目施工場界施工期環(huán)境管理及其他2.0運(yùn)營期改善生態(tài)環(huán)境水保設(shè)施及環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收評價(jià)2防止水土流失，減小本工程對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的不利影響，美化道路沿線的生態(tài)環(huán)境，景觀正效益顯著道路沿線綠化聲環(huán)境影響減緩措施布設(shè)禁鳴裝置、設(shè)置減速帶、綠化帶維護(hù)2.0指導(dǎo)本工程運(yùn)營期管理單位做好沿線聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)的保護(hù)工作風(fēng)險(xiǎn)防范措施警示牌等/合計(jì)45.5/工程環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析就是從投資費(fèi)用和收益效果擬建項(xiàng)目屬于基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目建成之后，其效益用節(jié)約效益、運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約效益、運(yùn)輸質(zhì)量提高b.緩和其它周邊道路等交通擁擠狀態(tài)，使運(yùn)輸體系更加合理；d.購買道路建設(shè)需要物資和材料，牽動(dòng)其它部門派生需要，誘發(fā)環(huán)境和自然環(huán)境等，這些效益難以用貨幣計(jì)量和定量b.提高項(xiàng)目所在地交通運(yùn)行效率，為片區(qū)及整個(gè)地區(qū)提供便利的交通條件。c.美化城市環(huán)境景觀，改善居民生活居住環(huán)境，提高城通過道路綠化，利用樹林的散射、吸聲作用，增生態(tài)破壞主要是通過占用土地和破壞地表植被保護(hù)并采取相應(yīng)的置換或補(bǔ)償對策措施，盡量挽回施后，如合理安排施工時(shí)間等，對周邊人群的危害不大生態(tài)影響以及器物的腐蝕和損害。本項(xiàng)目主要指NOx對人群健康、生態(tài)影響的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價(jià)，汽車尾氣污染物對沿線兩側(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量有一定的影響，營運(yùn)不會(huì)引起項(xiàng)目沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的大幅下降。且由于根據(jù)工程方案設(shè)計(jì)和本評價(jià)提出的施工期及營運(yùn)對受本項(xiàng)目工程影響的主要環(huán)境因素，分別采用補(bǔ)序號(hào)環(huán)境要素影響、措施及投資效益1環(huán)境空氣&聲環(huán)境擬建道路沿線聲、氣環(huán)境質(zhì)量下降2水質(zhì)施工期廢水經(jīng)處理回用對沿線水環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響03人群健康無顯著不利影響，交通方便有利于就醫(yī)+14動(dòng)植物無顯著的不利影響05旅游資源無顯著的不利影響06無影響07農(nóng)業(yè)占地影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)-18區(qū)域規(guī)劃與各規(guī)劃相協(xié)調(diào)，有利于區(qū)域發(fā)展+29景觀綠化美化增加環(huán)保投資，改善沿線環(huán)境質(zhì)量+2拆遷安置廠房拆遷，均有拆遷補(bǔ)償0土地價(jià)值道路沿線兩側(cè)居住用地增值；工、商用地增值+2直接社會(huì)效益縮短里程、節(jié)約時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、降低油耗、提高安全性等5種效益+3間接社會(huì)效益改善投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)環(huán)境意識(shí)+3環(huán)保措施增加工程投資合計(jì)正效益：（13）；負(fù)效益：（-5）；正效益/負(fù)效益＝2.2+8注：①按影響程度由小到大分別為1、2、3分；③“+”表示正效益，“-”表示負(fù)效益。生的環(huán)境經(jīng)濟(jì)的正效益占主導(dǎo)地位。且擬建道路建設(shè)過程益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分明顯。因此，從環(huán)9總量控制護(hù)法律法規(guī)的要求，它不僅是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)措施，同時(shí)也是促進(jìn)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和管理水平的提高9.2項(xiàng)目總量控制符合性分析10環(huán)境管理與監(jiān)控計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目性質(zhì)及工程規(guī)模，施工期環(huán)境管理的主⑶根據(jù)所制定的環(huán)保計(jì)劃對工程總體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整⑷與施工部門訂立施工期環(huán)境保護(hù)責(zé)任書，要求采取有效的降噪減振措施，合理設(shè)置施工機(jī)械，盡可能境的影響；建筑廢料、土頭不得隨處丟棄，應(yīng)當(dāng)集中堆放，定期運(yùn)⑸嚴(yán)格按照安裝要求和工程驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行作環(huán)境監(jiān)測工作以日常監(jiān)測為主，定期監(jiān)測為輔。是否按規(guī)定集中到垃圾收集堆放處，環(huán)衛(wèi)部收程序進(jìn)行環(huán)保治理設(shè)施的竣工驗(yàn)收，并在調(diào)試期間），環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收范圍包括：與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的各項(xiàng)環(huán)境序號(hào)設(shè)施名稱防治對策驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1施工期水污染1、廢油污集中采取隔油池處理，道路施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用，不得隨意排放；2、施工期生活污水納入周邊村落的污水排放系統(tǒng)。驗(yàn)收落實(shí)情況2大氣污染防治1、施工現(xiàn)場及主要運(yùn)料道路定期灑水，防止塵土飛揚(yáng)；2、運(yùn)輸車輛要進(jìn)行遮蓋，施工物料堆放應(yīng)有蓬布遮蓋；3、運(yùn)輸?shù)缆芳笆┕^(qū)應(yīng)定時(shí)灑水，施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生數(shù)以減少粉塵污染。4、定期維護(hù)