（專(zhuān)項(xiàng)編制人審核人審批人：編制日期 646.9192023工期規(guī)定：90（一1+374~1+408段管道穿越昌江大DN400mm,33m；管線三終點(diǎn)處穿越海榆西線接入管線四，管徑為DN60033m。挖路基土方棄方挖不良地質(zhì)（素填土路基填方：回填硬土K0+008.44～K0+240222322K0+240～K0+480323422K0+480～K0+655.363421529日。第二 施工組1351、路基施工先挖ft34采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工辦法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底解決、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢查簽證、路基整修。實(shí)施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。填方應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定分層輾30cm10cm路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)原則控制，土方規(guī)定分層碾壓，按道路路基施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工。路基填筑施工工藝以下圖：(一)12、去除填方范疇內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，當(dāng)原狀土壓實(shí)度局限性300m90%，經(jīng)41：530cm。8從低側(cè)向高側(cè)次序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直達(dá)成到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。（二）于1m于1m設(shè)計(jì)密度、不同填料等通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，普通每層松鋪厚度不不不大于30cm，不不大于10cm，由低處向高處，由兩邊向中心填筑。施工、測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)成控制的厚度，并應(yīng)注意虛鋪厚度。土方填筑采用機(jī)械化流水作業(yè)施工，即推土機(jī)集土、裝載機(jī)裝土、自卸車(chē)?yán)\(yùn)、推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓、密實(shí)度檢測(cè)等施工工序。填土作業(yè)必需全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由30cm不不大于10cm，施工中要嚴(yán)加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路30cm用平地機(jī)攤鋪平整，使填層面縱橫向平順均勻，以確保壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)成壓實(shí)效果，推土機(jī)攤鋪整平的同時(shí)，為了使路肩部位做好路堤填筑中線、標(biāo)高、寬度和路拱，以及碾壓密實(shí)度的檢測(cè)控制，每填兩層進(jìn)行一次水平和方向檢測(cè)，并標(biāo)出其寬度和標(biāo)高，由測(cè)量人員隨時(shí)向施每層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度的檢測(cè)，采用灌砂法的辦法檢測(cè)，并做好統(tǒng)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)中線和水平控制線，按設(shè)計(jì)寬度、坡率、臺(tái)階10-20cm拍壓，使邊坡順直、平整、密實(shí)；同時(shí)用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)對(duì)路基基床進(jìn)行整平、碾壓，使其達(dá)成設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。四、不良地質(zhì)解決以及減小地基沉降量或提早完畢地基沉降。在本標(biāo)段不良地質(zhì)是K0+008.44～K0+655.363這些路段存在雜填土、素填土，采用換填辦法解決，去除雜填土、1（80cm）的低填路堤或原地面潮濕的路堤，應(yīng)采用翻挖回填扎實(shí)或換填等工程方法，確保對(duì)應(yīng)壓實(shí)度，并在路堤兩側(cè)護(hù)道外的正式排水溝的設(shè)計(jì)位置處開(kāi)挖并引流到附近的河道或低洼