第一章編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)1、新疆維吾爾自治區(qū)大黃山至奇臺高速公路建設(shè)工程土建工程第三合同段招標(biāo)文件及施工合同。2、中華人民共和國交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、我工程部人員技術(shù)力量、機械設(shè)備能力、試驗檢測儀器、資金狀況等綜合情況，以及多年從事公路工程施工，完成類似工程工程積累的施工管理經(jīng)驗。4、中華人民共和國交通運輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》〔2023年版〕。編制此總體施工進(jìn)度方案嚴(yán)格遵循交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和相應(yīng)的工程設(shè)計文件、招標(biāo)文件的各種規(guī)定、要求。我方承諾嚴(yán)格認(rèn)真地履行合同，接受監(jiān)理機構(gòu)主管部門的監(jiān)督檢查，廉潔奉公，文明施工，按期保質(zhì)保量地交出一個高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的優(yōu)良工程！第二章工程總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)分項工程檢驗合格率100%，分部工程檢驗合格率95%以上，交工驗收質(zhì)量評定為合格〔工程質(zhì)量評分值不小于90分〕，竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。二、工程進(jìn)度本工程開工日期為2010年5月20日，交工日期為2012年8月15日；階段工期要求路基工程、橋梁與涵洞工程(含立體交叉工程)及20%的瀝青路面必須在2011年10月31日之前完工。三、平安生產(chǎn)目標(biāo)1、工程工程施工現(xiàn)場平安達(dá)標(biāo)100%。2、平安事故死亡率為：0，重傷率≯1‰;3、主責(zé)道路交通平安事故死亡率為：0。4、職責(zé)范圍內(nèi)火災(zāi)事故死亡率為：0四、廉政我們將嚴(yán)格執(zhí)行廉政合同，做好工程建設(shè)中的黨風(fēng)廉政建設(shè)，保證建設(shè)資金的平安和有效使用，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)的完成。第三章工程概況一、概述:1、概述：本工程路線起點位于幸福路口互通立交，接吐-烏-大高等級公路(對應(yīng)S303線樁號K532+380)，路線終點位于雙澇壩村東側(cè)，樁號K114+930.711，對應(yīng)省道303線樁號為K407+000，路線全長114.931公里；路線沿線途徑阜康市、吉木薩爾縣老臺鄉(xiāng)，三臺鎮(zhèn)、慶陽湖鄉(xiāng)、新地鄉(xiāng)、吉木薩爾鎮(zhèn)、二工鄉(xiāng)、奇臺縣大泉鄉(xiāng)、108團(tuán)、吉布庫鎮(zhèn)、碧流河鄉(xiāng)、半截溝鎮(zhèn)、中心團(tuán)場、老奇臺鎮(zhèn)、木壘縣東城鄉(xiāng)。第三合同段起點位于兵站西側(cè)，起點樁號為K35+500，路線向東延伸，以主線上跨S303至兵站道路和S303至千佛寺道路后，進(jìn)入吉木薩爾北庭工業(yè)園區(qū)；路線于K39+011.7設(shè)置西沙河大橋，分別跨越西沙河和大有路；之后在K39+700~K41+100范圍內(nèi)設(shè)置吉木薩爾互通立交與吉木薩爾縣進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換；路線繼續(xù)東延，跨越東沙河和庭園路并上跨S303至泉子街道路后，離開北庭工業(yè)園區(qū)；路線東延，在K47+250~K48+550范圍內(nèi)設(shè)置吉木薩爾效勞區(qū)，路線止于K50+300，路線全長14.8公里。本工程公路等級為四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速120km/h，主線路基采用整體式斷面，路基寬度28m，其中：中間帶寬度4.5m(含中央分隔帶3m和左側(cè)路緣帶2×0.75m)，行車道寬度4×3.75m，右側(cè)硬路肩2×3.5m(含右側(cè)路緣帶2×0.5m)，土路肩2×0.75m；互通連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為12m，其中：行車道寬度2×3.75m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.75m；主線路面結(jié)構(gòu)采用4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土中面層+7cmAC-25F粗粒式瀝青混凝土下面層+34cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm天然砂礫底基層；互通立交連接線路面結(jié)構(gòu)采用4cmAC-16C中粒式瀝青混凝土面層+6cmAC-25F粗粒式瀝青混凝土下面層+20cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+34cm天然砂礫底基層。本工程施工任務(wù)主要包括路基工程、路面工程、橋梁與涵洞工程、交叉工程等。全線結(jié)構(gòu)物主要設(shè)大橋166.6m/1座、中橋57.68m/1座、小橋31m/2座、天橋97.36m/1座、通道163m/9座、互通式立交1處，別離式立交5處，效勞區(qū)1處，蓋板涵1424.67m/43道。2、地形、地貌：本工程沿天山褶皺帶北麓，烏魯木齊山前坳陷帶接觸帶布設(shè)，地勢上南高北低，由東南向西北傾斜，南部是富庶的天山山地，中部為廣袤的沖積平原，北部為浩瀚的沙漠盆地，工程區(qū)域橫亙天山北坡。本工程由起點至終點地形地貌依次為山前沖洪積扇、山前沖洪積扇前傾斜平原、山前沖洪積扇前平原區(qū)和山前沖洪積扇前傾斜平原，沿線地形開闊地勢變化較小。3、工程地質(zhì)：在建道路沿線依次穿過山前沖洪積扇殘原區(qū)、沖洪積扇區(qū)，地形較平坦，場地第四系覆蓋層較厚，主要由中密-密實的中礫(圓礫)、粗礫(卵石)組成，強度高，壓縮變形小，且無軟弱地基分布，場地地基穩(wěn)定性較高，局部地段存在鹽漬化現(xiàn)象和濕陷性土。4、水文地質(zhì)：工程區(qū)地下水主要為全新統(tǒng)沖積層孔隙水、中更新統(tǒng)黃土裂隙孔隙水及侏羅~二疊系碎屑巖類裂隙孔隙潛水類型及侏羅系裂隙承壓水和三疊系裂隙承壓水等承壓水類型。地下水埋藏深度大于60m，地下水對工程建設(shè)無影響；路線經(jīng)過的沖洪積扇區(qū)域，地表小型沖溝分布較多，對路基具有不利影響。5、氣象、區(qū)域地質(zhì)及地震：本建設(shè)工程區(qū)屬中溫帶大陸性干旱氣候，由于受天山山脈的遮隔，工程區(qū)冬季經(jīng)常受到寒流的襲擊，潮濕、降雪頻繁充分。溫度變化大，一般一月氣溫最低，七月氣溫最高。工程區(qū)的山前斷裂具有活動斷裂的特點及發(fā)震斷裂的特點，但擬建路線距山前斷裂的距離均大于數(shù)公里，因此，該山前活動性斷裂對擬建路線沒有影響。根據(jù)《國家地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，擬建工程區(qū)的地震動峰值加速度0.1~0.15g，地震反響譜特征周期為0.4s，地震根本烈度Ⅶ度。二、主要工程數(shù)量：1、路基工程挖土方：87012.5m借土填方：2168393m沖擊碾壓：475259mC25預(yù)制混凝土排水溝：7285.8m預(yù)制混凝土塊護(hù)坡：16754.4m2、路面工程20cm天然砂礫底基層：454170m34cm4.5%水泥穩(wěn)定土基層：375511m4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層：377881m5cm中粒式瀝青混凝土面層：380701m7cm粗粒式瀝青混凝土面層：384372m封層：438229m厚200mm水泥混凝土面板：4395.9m3、橋梁工程大橋：166.6m/1座中橋：57.68m/1座小橋：31m/2座機耕(汽車)通道：163m/9座天橋：97.36m/1座別離式立交橋：332.8m/5座互通式立交橋(含匝道橋)：190.2m/2座4、涵洞：蓋板涵：1424.67m/43道5、平安設(shè)施及預(yù)埋管線鋪設(shè)12孔Ф40/33硅芯管：16435m第四章總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工平面布置根據(jù)招標(biāo)文件所提供的資料，我工程部對施工駐地、料場、臨時設(shè)施及輔助工程等做出施工總體平面布置〔見附表1〕。1、工程部駐地布置根據(jù)實際情況，我工程部駐地設(shè)于K36+500路線右側(cè)約70m處，依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，包括駐地辦公室、宿舍、會議室、食堂、工地試驗室等。駐地建設(shè)到達(dá)平安、環(huán)保、衛(wèi)生、整潔等要求，以滿足工程管理及工程施工的需要。2、瀝青拌和站、水穩(wěn)拌和站、水泥混凝土拌和站〔預(yù)制場〕施工場地布置為了滿足施工需要，按照合同工期高效率、高質(zhì)量的完成工程施工任務(wù)，我工程部對瀝青拌和站、水穩(wěn)拌和站、水泥混凝土拌和站〔預(yù)制場〕均設(shè)立兩處，水泥混凝土拌合站〔預(yù)制場〕第一處建于K36+500路線右側(cè)約70m處,第二處建于K43+100路線右側(cè)100m處；水穩(wěn)拌和站第一處建于K36+500路線右側(cè)約200m處,第二處建于K43+100路線右側(cè)200m處；瀝青拌和站第一處建于K36+200路線右側(cè)約200m處,第二處建于K43+100路線右側(cè)100m處；3、路基專業(yè)施工一隊路基專業(yè)施工一隊設(shè)在K36+500路線右側(cè)約70m處。4、路基專業(yè)施工二隊路基專業(yè)施工二隊設(shè)在K42+900路線右側(cè)約100m處。5、路面專業(yè)施工一隊路面專業(yè)施工隊設(shè)在K36+500路線右側(cè)約70m處。6、路面專業(yè)施工二隊路面專業(yè)施工隊設(shè)在K43+100路線右側(cè)約100m處。7、橋梁專業(yè)施工一隊橋梁專業(yè)施工一隊設(shè)在K41+500路線右側(cè)約200m處。8、橋梁專業(yè)施工二隊橋梁專業(yè)施工二隊設(shè)在K43+100路線右側(cè)約100m處9、橋涵專業(yè)施工一隊橋涵專業(yè)施工一隊設(shè)在K36+500路線右側(cè)約70m處。10、橋涵專業(yè)施工二隊橋涵專業(yè)施工二隊設(shè)在K42+900路線右側(cè)約100m處11、排水防護(hù)專業(yè)施工一隊排水防護(hù)專業(yè)施工隊設(shè)在K41+500路線右側(cè)約200m處。12、排水防護(hù)專業(yè)施工二隊排水防護(hù)專業(yè)施工隊設(shè)在K42+900路線右側(cè)約100m處12、其它臨時設(shè)施a、臨時道路為了便于施工，我工程部進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工圖提供的整修臨時道路的位置和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交臨時道路占用土地數(shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣?lián)系，征得批準(zhǔn)后，及時進(jìn)行臨時道路的修建，以滿足施工車輛和機械設(shè)備的通行。b、臨時用地臨時用地范圍包括工程部和各施工隊的辦公、生活、機械設(shè)備停放場、料場、倉庫、拌和場、預(yù)制場地、借土場、臨時便道便橋、棄土場等臨時用地，我工程部將臨時工程用地方案表及時報到當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T批準(zhǔn)。施工組織機構(gòu)及人員配置一、施工組織機構(gòu)及工程人員：根據(jù)本工程的特點，為保證工程的順利實施，采用工程法施工，安排技術(shù)經(jīng)驗豐富的具有工程經(jīng)理資質(zhì)的人員擔(dān)任該工程的工程經(jīng)理。同時配備足夠的機械設(shè)備滿足生產(chǎn)。工程部配備所需的專業(yè)工程師、主要技術(shù)、管理及業(yè)務(wù)人員，工程部下轄路基專業(yè)隊2個、路面專業(yè)隊2個，橋梁專業(yè)隊個，橋涵專業(yè)隊2個,排水防護(hù)施工專業(yè)隊2個，工程部組織機構(gòu)組成見工程管理機構(gòu)框圖。保證按期優(yōu)質(zhì)完本錢工程，工程部組織機構(gòu)組成和分工詳見“施工組織機構(gòu)框圖〞〔見附表2〕。二、工程人員配置：工程部配備人員30人，設(shè)經(jīng)理一名，副經(jīng)理二名，總工一名。下設(shè)有生產(chǎn)技術(shù)部、工程質(zhì)檢部、工地臨時試驗室、合同管理部、財務(wù)部、物資裝備部、綜合辦公室七個職能部門，配有道路、結(jié)構(gòu)、質(zhì)檢、試驗、合同、財務(wù)、平安等專業(yè)工程師和負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)本合同段工程進(jìn)度、施工質(zhì)量、平安、便道保通、環(huán)境保護(hù)及信息、費用、合同管理。主要人員和技術(shù)人員進(jìn)場一覽表〔見附表3〕三、專業(yè)施工隊人員及機械設(shè)備配備(1)路基專業(yè)施工一隊人員90名。其中管理人員及技術(shù)人員15人，直接生產(chǎn)工人75人。主要負(fù)責(zé)K35+500-K42+000段路基土石方的開挖、填筑、特殊路基處理、天然砂礫底基層的施工。配備有推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、灑水車、自卸車等機械設(shè)備。(2)路基專業(yè)施工二隊人員75名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人65人。主要負(fù)責(zé)K42+000-K50+300段路基土石方的開挖、填筑、特殊路基處理、天然砂礫底基層的施工。配備有推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、灑水車、自卸車等機械設(shè)備。(3)路面專業(yè)施工一隊人員80名，其中管理及技術(shù)人員15人，直接生產(chǎn)工人65人。主要負(fù)責(zé)K35+500-K42+000段水泥穩(wěn)定砂礫基層、下封層、瀝青路面等的施工。配備有裝載機、壓路機、灑水車、自卸車、水泥穩(wěn)定砂礫拌和設(shè)備、瀝青混凝土拌和設(shè)備、導(dǎo)熱油設(shè)備、攤鋪機、瀝青灑布車、發(fā)電機組等機械設(shè)備。(4)路面專業(yè)施工二隊人員80名，其中管理及技術(shù)人員15人，直接生產(chǎn)工人65人。主要負(fù)責(zé)K42+000-K50+300段水泥穩(wěn)定砂礫基層、下封層、瀝青路面等的施工。配備有裝載機、壓路機、灑水車、自卸車、水泥穩(wěn)定砂礫拌和設(shè)備、瀝青混凝土拌和設(shè)備、導(dǎo)熱油設(shè)備、攤鋪機、瀝青灑布車、發(fā)電機組等機械設(shè)備。(5)橋梁專業(yè)施工一隊人員120名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人110人。主要負(fù)責(zé)K35+500-K42+000段別離式立交橋、互通式立交橋和中小橋的施工。配備有挖掘機、裝載機、自卸車、起重機、打夯機、發(fā)電機組及組合鋼模板等機械設(shè)備。(6)橋梁專業(yè)施工二隊人員100名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人90人。主要負(fù)責(zé)K42+000-K50+300段別離式立交橋、天橋和中小橋的施工。配備有挖掘機、裝載機、自卸車、起重機、打夯機、發(fā)電機組及組合鋼模板等機械設(shè)備?！?)橋涵專業(yè)施工一隊人員100名。其中管理人員及技術(shù)人員12人，直接生產(chǎn)工人88人。主要負(fù)責(zé)K35+500-K42+000段通道、涵洞、預(yù)制場以及混凝土集中拌合站為全線各隊拌合運輸?shù)氖┕と蝿?wù)。配備有挖掘機、裝載機、混凝土運輸車、自卸車、起重機、水泥混凝土拌合站、打夯機、發(fā)電機組及組合鋼模板等機械設(shè)備。(8)橋涵專業(yè)施工二隊人員80名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人70人。主要負(fù)責(zé)K42+000-K50+300段通道、涵洞工程的施工任務(wù)。配備有挖掘機、裝載機、自卸車、起重機、打夯機、發(fā)電機組及組合鋼模板等機械設(shè)備。(9)排水防護(hù)專業(yè)施工一隊人員60名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人50人。主要負(fù)責(zé)K35+500-K42+000路基路面排水防護(hù)工程的施工。配備有裝載機、水泥混凝土攪拌機、起重機、打夯機、發(fā)電機及鋼模板等機械設(shè)備。(10)排水防護(hù)專業(yè)施工二隊人員50名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人40人。主要負(fù)責(zé)K42+000-K50+300路基路面排水防護(hù)工程的施工。配備有裝載機、水泥混凝土攪拌機、起重機、打夯機、發(fā)電機及鋼模板等機械設(shè)備。第六章材料、設(shè)備、勞動力的進(jìn)場與調(diào)配一、材料的準(zhǔn)備、進(jìn)場與調(diào)配1、材料準(zhǔn)備(1)路基填筑砂礫料：遵循盡量少挖、少破壞原始地貌的原那么，在經(jīng)過試驗檢測分析合格的根底上，充分利用開挖時的土方，盡量減少廢棄方；在路基填方缺乏的情況下，利用招標(biāo)文件提供的經(jīng)檢測合格的取土場拉料。(2)鋼材、水泥、砂石料等大宗材料：根據(jù)招標(biāo)文件要求采購能夠滿足工程質(zhì)量要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。(3)其它材料：由材料部門根據(jù)本合同段的材料控制方案和工程的輕重緩急，在認(rèn)真選擇的根底上，配合試驗室按標(biāo)準(zhǔn)取樣并進(jìn)行檢驗，合格前方可分期分批進(jìn)貨，滿足工程需要。2、主要材料采購、進(jìn)場方法及調(diào)配(1)路基用料：本段沿線共設(shè)取土場一處，該料場位于K46+550南側(cè)7.6km處；材料主要以礫石土為主，可作為路基填料，自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場。(2)砂、砂礫料場：a、銀海砂石料場：該料場上路樁號為K35+500，支線運距10.9km，位于S303線右側(cè)，料場所生產(chǎn)砂、砂礫可做為路面、橋梁及防護(hù)工程用料，(3)碎石、片塊石料場：大有鄉(xiāng)小分子碎石、片塊石料場：該料場上路樁號K38+800，支線運距29.8km，位于吉木薩爾大有鄉(xiāng)西南側(cè)3.5km處，該料場可生產(chǎn)各種粒徑碎石，可做為路面、橋涵等構(gòu)造物的用料，(4)水料場：沿線分布有多處農(nóng)田灌溉用機井，水質(zhì)較好，水量充足，可滿足工程及生活用水要求，可購置拉運。(5)水泥：分別由阜康和烏魯木齊采購，汽車運至施工現(xiàn)場。(6)鋼材：由烏魯木齊采購，汽車運至施工現(xiàn)場。(7)瀝青：由克拉瑪依采購，專用車輛運至施工現(xiàn)場。(8)汽柴油：由吉木薩爾采購，專用車輛運至施工現(xiàn)場。(9)電：施工中采用自發(fā)電或與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系供電。工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由工程部統(tǒng)一方案采購、保管，施工隊按施工方案申報到物資部門，并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)領(lǐng)用。材料方案用量表〔見附表4〕二、機械、儀器設(shè)備進(jìn)場與調(diào)配1、機械設(shè)備配置情況施工機械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展分批分階段進(jìn)場，保證方案正常進(jìn)行。擬投入的主要機械設(shè)備列表如下：機械名稱規(guī)格型號額定功率或容量或噸位單位數(shù)量進(jìn)場情況水泥穩(wěn)定土攤鋪機LTU120(履帶式、自動找平)12m臺12023.5.15日進(jìn)場ABG423(履帶式、自動找平)12m臺12023.5.15日進(jìn)場瀝青混合料攤鋪機SP125(履帶式、自動找平)12.5m臺22023.6.20日進(jìn)場瀝青混合料拌和設(shè)備H4000280t/h臺12023.6.1日進(jìn)場水泥混凝土攪拌站YHZS-5050m3/h臺12023.7.1日進(jìn)場水泥穩(wěn)定土廠拌設(shè)備WCZ650500t/h臺22023.5.10日進(jìn)場挖掘機小松1.0m3臺臺挖掘機神崗1.0m3臺1壓路機中聯(lián)重科振動20T臺2已進(jìn)場1臺壓路機徐工膠輪臺22023.5.15日進(jìn)場壓路機寶馬202D雙鋼輪臺22023.5.10日進(jìn)場平地機〔三一重工〕臺1已進(jìn)場平地機冠軍臺1裝載機山工3.3m3臺1已進(jìn)場裝載機約翰DEERE4.4m3臺臺已進(jìn)場裝載機柳工50E3.3m3臺1裝載機龍工50E3.3m3臺1自卸車20T輛40灑水車10m3輛1灑水車10m3輛22023.5.10日進(jìn)場灑水車15m3輛1已進(jìn)場路基工程，橋梁、涵洞工程、防護(hù)排水的施工機械在工程部的總體安排下，由工程領(lǐng)導(dǎo)合理調(diào)配各施工作業(yè)隊組的機械，保證機械的合理利用，充分發(fā)揮機械的利用率，提高成效。2、測量儀器設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場情況1全站儀臺1已進(jìn)場2水準(zhǔn)儀臺4已進(jìn)場3水準(zhǔn)儀臺443M平整尺臺2已進(jìn)場52M直尺臺23、工地試驗室主要設(shè)備配置表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場情況1土壤標(biāo)準(zhǔn)篩φ200沖框10只套1已進(jìn)場2液塑限聯(lián)合測定儀LP100臺1已進(jìn)場3標(biāo)準(zhǔn)擊實儀300型臺1已進(jìn)場4易溶鹽試驗設(shè)備套1已進(jìn)場5壓實度檢測設(shè)備φ150mm套2已進(jìn)場6彎沉檢測設(shè)備5.4m套1已進(jìn)場7電子天平TG328A〔1/10000〕臺1已進(jìn)場8電子天平6100g/100mg臺1已進(jìn)場9電子天平200g/1mg臺1已進(jìn)場10烘箱45×55×55數(shù)顯臺2已進(jìn)場11CBR試驗設(shè)備套1已進(jìn)場12集料標(biāo)準(zhǔn)篩φ300沖框12只套2已進(jìn)場13壓碎值儀臺1已進(jìn)場14規(guī)準(zhǔn)儀套1已進(jìn)場15壓力機YE-2000臺1已進(jìn)場16萬能材料試驗機WE-1000臺1已進(jìn)場17砼標(biāo)準(zhǔn)試模150×150×150組25已進(jìn)場18砂漿標(biāo)準(zhǔn)試模70.7×70.7×70.7組12已進(jìn)場19砼坍落度筒個2已進(jìn)場20砼回彈儀套1已進(jìn)場21容積升1-30L套1已進(jìn)場22標(biāo)準(zhǔn)貫入儀臺1已進(jìn)場23水泥砂漿養(yǎng)護(hù)箱GB17671-40B20℃±臺1已進(jìn)場24水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱GB17671-40A20℃臺1已進(jìn)場25養(yǎng)生箱臺1已進(jìn)場26水泥凈漿攪拌機SJ-160臺1已進(jìn)場27水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1已進(jìn)場28水泥膠砂振動臺27-96臺1已進(jìn)場29水泥電動抗折機KZJ-500臺1已進(jìn)場30負(fù)壓篩析儀套1已進(jìn)場31化學(xué)試驗設(shè)備套1已進(jìn)場32水泥安定性檢測設(shè)備FZ-31套1已進(jìn)場33水泥凝結(jié)時間測定儀個1已進(jìn)場34水泥砼養(yǎng)護(hù)室恒溫恒濕控制設(shè)備全自動，20℃±2℃濕度≥95臺1已進(jìn)場35水泥砼振動臺0.8m臺1已進(jìn)場36水泥砼強制攪拌機50L臺1已進(jìn)場37路面材料強度儀LD127-Ⅱ臺1已進(jìn)場38電動脫模器臺1已進(jìn)場39無側(cè)限試模φ150×150mm個13已進(jìn)場40恒溫水浴±0.5臺1已進(jìn)場41標(biāo)準(zhǔn)擊實儀臺1已進(jìn)場42浸水天平臺1已進(jìn)場43游標(biāo)卡尺個2已進(jìn)場三、勞動力配置專業(yè)隊人員配置專業(yè)施工隊人數(shù)備注路基專業(yè)施工隊1隊90路基專業(yè)施工隊2隊75路面專業(yè)施工隊1隊80路面專業(yè)施工隊2隊80橋梁專業(yè)施工隊1隊120橋梁專業(yè)施工隊2隊100橋涵專業(yè)施工隊1隊100橋涵專業(yè)施工隊2隊80防護(hù)排水專業(yè)施工隊1隊60防護(hù)排水專業(yè)施工隊2隊50勞務(wù)人員的使用，將嚴(yán)格遵照新交綜〔2003〕42號文《關(guān)于在公路根底設(shè)施建設(shè)中使用農(nóng)民工有關(guān)意見的通知》的有關(guān)條款辦理。施工期勞動力資源配置見〔附表5〕。在施工頂峰期，假設(shè)人員或機具出現(xiàn)個別缺乏情況時，我工程部可隨時向社會租賃勞務(wù)人員和機械設(shè)備，所使用的人員與機械都必須保證有各項合法的證件，保證機械設(shè)備使用的合法化，以保證該工程的施工順利完成。第七章主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程1、路基土方開挖(1)土方開挖施工方案土方開挖根據(jù)開挖深度和縱向長度，采用分段縱挖法施工。(2)施工方法：采用機械化施工。機械組合方式：推土機推挖〔或耙松〕，裝載機裝車或挖掘機挖裝自卸車運輸，路槽由振動壓路機碾壓，灑水車灑水，平地機修整路槽、路拱，人工配合。(3)施工控制要點：壓實度、彎沉值、高程、中線偏位、橫坡、寬度、平整度、邊坡。(4)施工順序：開工報告→施工放樣→挖運土方→路槽修整→灑水→壓實→土工試驗及檢測→交驗。2、路基土方填筑(1)路基填筑施工方案本工程路基填筑擬采用挖掘機取土→自卸車運輸→推土機粗平、平地機整平、人工配合找平→壓路機壓實的施工流程，采用機械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采用機械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行?！?〕、施工方法：填土路基在施工前，進(jìn)行嚴(yán)格的場地清理，經(jīng)壓實后，為保證路基的整體強度，對原地表進(jìn)行彎沉值測量，對不符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求的路段處理后，按試驗段壓實工藝、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝進(jìn)行填土施工；路堤填筑應(yīng)符合以下規(guī)定：①性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路基頂最后一層時，壓實后的厚度不小于100mm。②潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。③在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料時，應(yīng)在其外表設(shè)2%－4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。④每一層填筑壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。⑤路堤填筑時，應(yīng)從最低起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%時或橫坡陡于1：5時，按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。⑥填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，那么先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，那么應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高；填方作業(yè)采用水平分層施工，推土機粗平、平地機整平，每層松鋪厚度應(yīng)通過試驗路段以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)；路基填料有超粒徑時，應(yīng)采用過篩處理，嚴(yán)格控制不合格填料進(jìn)場。高程控制嚴(yán)格按照路基施工標(biāo)準(zhǔn)要求，以試驗段高程測量控制次數(shù)為依據(jù)，不得超過30cm，路基碾壓選用18t～25t振動式壓路機，采用輕、重型壓路機結(jié)合進(jìn)行碾壓，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低，以及輪跡要重疊等原那么。路基壓實后對土路基標(biāo)高、縱橫坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整，填筑層要每層進(jìn)行壓實度檢測并要請監(jiān)理簽字驗收，然后再填筑下一層直至回填到路基設(shè)計標(biāo)高。(3)施工控制要點：填料級配質(zhì)量、含水量、易溶鹽含量、攤鋪厚度、壓實度、標(biāo)高、寬度、路拱和邊坡質(zhì)量。(4)施工順序：施工準(zhǔn)備→試驗檢驗確定料場→報請監(jiān)理工程師檢查→上報分項工程開工報告→〔批準(zhǔn)后〕施工放樣→按批準(zhǔn)或規(guī)定厚度上料，推土機配合平地機整平→灑水、碾壓→壓實度檢查→〔合格后〕放樣→上料〔重復(fù)進(jìn)行屢次，直至路基設(shè)計頂面〕→恢復(fù)中線、找平→灑水、碾壓→自檢各項技術(shù)指標(biāo)→報監(jiān)理工程師交驗。二、路面工程〔一〕、天然砂礫底基層1、天然砂礫底基層(1)施工方法采用機械化施工。在已交驗的路基上進(jìn)行底基層施工。底基層施工前，選擇200m的試驗路段進(jìn)行鋪筑試驗工作。在監(jiān)理工程師認(rèn)可的料場用挖掘機或推土機配合裝載機裝車，填料有超粒徑時，應(yīng)采用過篩處理，嚴(yán)格控制不合格填料進(jìn)場。用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，用平地機按試驗路確定的松鋪系數(shù)將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上，底基層的寬度應(yīng)采用在成型路基上敷設(shè)邊線控制，要求外表平整，并具有規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料，以便一起碾壓。整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時立即用振動壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓采用由試驗段確定的方法、遍數(shù)進(jìn)行。碾壓選用20t振動式壓路機，直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到到達(dá)要求的密實度為止。(2)施工控制要點底基層用料的質(zhì)量、易溶鹽含量、壓碎值、含水量、填筑厚度、壓實度、標(biāo)高、平整度、路拱。〔二〕、水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫基層的水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫基層RP750W水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層的水泥穩(wěn)定砂礫〔三〕、瀝青混凝土面層本工程的瀝青混凝土面層施工選用本單位機械化程度較高的施工隊伍進(jìn)行施工，分三層攤鋪，AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層、AC-13C型改性瀝青混合料上面層、AC-13C型溫拌改性阻燃瀝青混凝土上面層和SMA-13型改性瀝青混合料上面層，均采用大型間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備拌和混合料，履帶攤鋪機全斷面鋪筑法進(jìn)行施工。鋪筑中的調(diào)平裝置：下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，上面層采用超聲波找平儀法。1、精心安排拌和、運輸、攤鋪碾壓四個環(huán)節(jié)的人、機、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。2、拌和時要確保各種材料進(jìn)料計量的正確性，集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制和拌和的均勻性。施工前要進(jìn)行試拌，以確保拌和質(zhì)量。當(dāng)氣溫低于10℃3、攤鋪時必須保證瀝青混合料施工標(biāo)準(zhǔn)要求的攤鋪溫度，作好運輸過程中的保溫措施。應(yīng)采用有自動找平裝置的攤鋪機連續(xù)不斷的攤鋪減少接縫。4、嚴(yán)格掌握碾壓(初碾和終碾)溫度，碾壓機械以膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機組合為主，碾壓次序為先膠輪后鋼輪。碾壓時掌握好速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。對于SMA路面只采用鋼輪壓路機。當(dāng)氣溫低于10℃5、在機具設(shè)備組合上要相應(yīng)匹配，施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡。1、準(zhǔn)備工作儲料場及拌和設(shè)備周圍進(jìn)行硬化處理。主要設(shè)備進(jìn)場后進(jìn)行調(diào)試，使處于良好的工作狀態(tài)。主要材料提前儲藏，并在進(jìn)料同時按《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。運到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出場試驗報告并說明裝運數(shù)量、裝運日期、訂貨數(shù)量等。配備合理的檢測儀器，搞好試驗室的儀器安裝、調(diào)試，建立各種制度。每層瀝青混合料均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計，通過配合比設(shè)計決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及最正確瀝青用量。鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定路面工程的施工方法為瀝青瀝青混凝土路面施工提供技術(shù)依據(jù)。2、瀝青混合料的拌制采用間歇式拌和設(shè)備，每天拌料前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查。定期對計量裝置進(jìn)行校核，保證混和料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。瀝青混和料加熱溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。高于正常出廠30℃a、瀝青混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機，配有計量裝置、溫度檢測系統(tǒng)、成品儲料倉及二次除塵裝置。在試驗段試鋪或正式拌和之前，按設(shè)計的生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌。工地試驗室對試拌料進(jìn)行檢測，確定出滿足技術(shù)要求的混合料拌和方法。b、按試拌和時所確定的方法進(jìn)行混合料的拌和。c、瀝青的加熱溫度150℃—170℃。集料的加熱溫度(填料不加熱)比瀝青加熱溫度高10℃—20℃，混合料的出廠溫度為d、嚴(yán)格控制瀝青混和料的拌和時間，拌出的瀝青混和料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或離析現(xiàn)象。e、材料的規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料重新進(jìn)行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)的試驗工程并請監(jiān)理工程師審批。f、試驗室每天對拌和機進(jìn)行1-2次取樣試驗，對混合料的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。每出廠一車混合料都要對其出廠溫度、外觀情況進(jìn)行檢查，不合格料不準(zhǔn)出廠。g、氣溫低于10℃施工時，采取提高拌合溫度和縮短碾壓距離的措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時暫停施工3、瀝青混合料的運輸a、熱拌瀝青混合料采用載重15t左右的大型自卸汽車運輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂板上涂油水混合液(柴油:水=1:3)，，但不得有余液積聚在車廂底部。b、從拌和機向自卸車放料時，車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析。已經(jīng)離析或板結(jié)成塊或卸料滯留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。c、運輸車上裝備苫布以防運輸途中遇雨和氣溫較低時瀝青散熱太快。d、瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪能力有所充裕，施工過程中攤鋪機千應(yīng)有3臺以上等待卸料的運料車，使攤鋪機連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。。e、連續(xù)攤鋪時，運料車在攤鋪機千30-50cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)。4、瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料下面層攤鋪：鋪筑瀝青混合料面層前，下層質(zhì)量應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，外表無污染、雜物。在攤鋪之前被前方運料車碾壓破壞的封層，安排專人負(fù)責(zé)人工補灑乳化瀝青，要求全覆蓋，不漏白。測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m，每長200～300m為一段，拉力應(yīng)不小于150KN，同時正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。各層采用兩臺攤鋪機進(jìn)行梯隊聯(lián)合作業(yè)。攤鋪機就位后，先應(yīng)予熱15～20min，使熨平板的溫度在100℃檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。攤鋪機接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車對準(zhǔn)攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機同步前進(jìn)。攤鋪中途不隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定。攤鋪過程中熨平板根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題及時處理。上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層根本相同，只是標(biāo)高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁。5、瀝青混合料的碾壓當(dāng)攤鋪機前進(jìn)30--60M后，開始碾壓，壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓采用雙鋼壓路機，一般碾壓二遍，碾壓速度1.5-2km/h。壓路機由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。復(fù)壓緊跟初壓之后進(jìn)行，采用輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓不小于0.7MPa，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)一般為6～8遍。終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為3～4遍，順序與初壓相同。碾壓時壓路機不得在未碾壓成型或尚未冷卻的路段上停留、轉(zhuǎn)向或急剎車。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距1Om以上，同時應(yīng)采取有效措施防止油料、潤滑脂或其他雜質(zhì)污染瀝青砼路面。在壓路機壓不到的地方，采用機夯或手動熱夯把混合料充分壓實。已經(jīng)壓實過的路面不得修補表皮。未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料全部去除，更換新料。碾壓完成后的路面按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，碾壓完成待冷卻前方可開放交通。6、接縫處理便于新舊面的相互結(jié)合；碾壓時用鋼筒式壓路機進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪路面。攤鋪中的縱橫兩種接縫盡量保持在最小數(shù)量。縱縫攤鋪完后，經(jīng)檢查合格即可進(jìn)行碾壓，有缺乏之處應(yīng)在碾壓千進(jìn)行人工修補。上、下層的縱接縫應(yīng)錯開15cm以上，并位于通行車輛輪轍之外，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在標(biāo)線下。當(dāng)工作中斷，攤鋪材料的末端已冷卻，或在第二天方恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。上、下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯開1米以上，采用垂直的平接縫，用3m直尺檢查，平整度超過3mm時將超過端頭切除，并切成垂直面。每天在攤鋪前檢查已壓實路面接縫處的厚度及標(biāo)高能否滿足要求，對不合格的局部進(jìn)行去除，去除后在接縫處涂上一層粘層油。在正式攤鋪前應(yīng)加熱攤鋪機的熨平板，預(yù)熱已壓實的路面使其軟化，接頭處20～30cm7、考前須知為保證集料符合設(shè)計要求，對進(jìn)場材料的來源、品種、質(zhì)量必須與提供的樣品一致，不符合的集料不得進(jìn)場。對瀝青等原材必須及時取樣進(jìn)行試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可使用。不符合要求的不予使用。料場必須進(jìn)行硬化，不同規(guī)格料之間應(yīng)設(shè)置隔墻。如有不同規(guī)格料的混合，應(yīng)重新篩分或廢棄。嚴(yán)格控制瀝青混和料的溫度，所有過度加熱(即出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時)在攤鋪開始之前，應(yīng)對相應(yīng)的下承進(jìn)行檢查是否清掃干凈。沒有清掃干凈處，應(yīng)進(jìn)行重新清掃。對于上面層鋪筑前，將下面層外表進(jìn)行徹底清洗晾干，對于油污處，應(yīng)鑿除并用相同瀝青混合料修補。在攤鋪時，派專人負(fù)責(zé)攤鋪工作，嚴(yán)控出現(xiàn)離析現(xiàn)象。如出現(xiàn)離析，減慢攤鋪速度，立即進(jìn)行處理。并及時分析離析現(xiàn)象，如確認(rèn)為質(zhì)量問題，應(yīng)做廢料處理并及時處理。碾壓完成后密度檢測要及時，凡不符合要求的混合料均應(yīng)廢棄。對不符合密實度和平整度的面層要返工重鋪。(三)涵洞工程1、鋼筋混凝土蓋板涵(1)施工方案、方法人工配合機械施工?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C開挖；施工時首先應(yīng)對涵底做承載力試驗，基底承載力滿足設(shè)計要求后，才能進(jìn)行下一道工序的施工，否那么應(yīng)進(jìn)行基底換填處理。涵洞與土壤接觸面防水措施在涵洞與土壤接觸局部均涂熱瀝青兩道，厚度滿足設(shè)計要求，涂后不再另抹砂漿。新建涵洞為混凝土結(jié)構(gòu)，臺基、臺身、臺帽等部位的混凝土澆筑，采用集中拌和，混凝土運輸車運輸，組合鋼模立模，機械振搗現(xiàn)澆成型，砼外表收漿枯燥后，應(yīng)立即用毛氈加以覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求或監(jiān)理工程師指定的時間；鋼筋混凝土蓋板采用定型鋼模集中預(yù)制，運輸?shù)跹b。施工時應(yīng)注意：a、鋼筋混凝土預(yù)制板必須在混凝土強度到達(dá)要求后，才能脫底模、移運和堆放，堆放時應(yīng)在塊件端部采用兩點擱置，不得將頂?shù)酌娴怪?。b、蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)按設(shè)計要求填塞頂緊。涵身與土壤接觸面進(jìn)行防水層施工后才可進(jìn)行下一步施工工序。c、涵臺臺身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4-6m設(shè)置一道，沉降縫必須貫穿整個涵臺斷面(包括根底)，縫寬滿足設(shè)計要求，沉降縫的位置應(yīng)與板方向平行。除設(shè)置在巖石地基上的涵洞可不設(shè)沉降縫外，其余均應(yīng)設(shè)置沉降縫。沉降縫的防水措施按設(shè)計要求進(jìn)行處理。d、暗涵上填土高度缺乏0.5m厚時，禁止各種車輛通行，在填土?xí)r嚴(yán)禁采用振動式碾壓設(shè)備對涵頂和涵洞兩倍臺高范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓。(2)控制要點原材料質(zhì)量、混凝土配合比、強度、軸線位置、標(biāo)高、斷面尺寸、豎直度或斜度、鋼筋加工及安裝質(zhì)量、外觀。(3)施工順序：準(zhǔn)備工作→上報開工報告并獲批準(zhǔn)→測量放線→挖基→基底處理→根底放線、立模→澆筑根底并覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生→臺身〔墻身〕放線→立模澆筑臺身并覆蓋毛氈滴灌養(yǎng)生→立模澆筑臺帽并養(yǎng)生→施工鋪砌并覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生→運輸安裝蓋板→現(xiàn)場清理、交驗。(四)橋梁工程本標(biāo)段大中小橋、通道、別離式立交橋、互通式立交橋、天橋采用擴(kuò)大根底和樁根底，橋臺采用輕型橋臺、U型臺和肋式臺，墩臺采用柱式墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式鋼筋混凝土空心板、先張法裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和后張法裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1、橋梁擴(kuò)大根底(1)施工方法人工配合機械施工?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C開挖?；炷翝仓捎眉邪韬?，混凝土運輸車運輸，插入式振搗器振實，人工配合吊車澆筑成型，砼外表收漿枯燥后，應(yīng)立即用毛氈加以覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求或監(jiān)理工程師指定的時間并派專人負(fù)責(zé)。(2)施工控制要點：標(biāo)高、斷面尺寸、軸線位置、混凝土外觀、施工用原材料質(zhì)量、混凝土強度、鋼筋加工與安裝質(zhì)量、預(yù)埋件位置等。(3)施工順序：施工準(zhǔn)備及材料試驗、混凝土配合比試驗及報批→上報分項工程開工報告，〔批準(zhǔn)后〕施工放樣→機械挖基配合人工清底→放樣→綁扎(或焊接)鋼筋→支立模板→模板及鋼筋檢查→〔合格后〕澆注根底混凝土→拆模灑水毛氈覆蓋、水管滴灌養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗。2、墩、臺身施工(1)施工方法橋臺內(nèi)外模均采用組合鋼模板、定型鋼模板與鋼管支架相配合，采用鋼管作支架，以保證結(jié)構(gòu)物尺寸精確，混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，混凝土集中拌和，運輸車運輸，混凝土澆注采用吊車配合吊斗現(xiàn)澆，插入式振搗器振實，養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹加水管滴灌，滴灌放置在墩柱頂，并派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作。(2)施工控制要點標(biāo)高、軸線偏位、模板接縫與垂直度、混凝土外觀、混凝土振搗與強度、鋼筋安裝及墩、臺身斷面尺寸。(3)施工順序：施工準(zhǔn)備→材料試驗、混凝土配合比試驗及報批→開工報告、〔批準(zhǔn)后〕軸線放樣→鋼筋加工及安裝→安裝鋼模→鋼筋及模板檢查→〔合格后〕灑水濕潤連接處混凝土→分層澆注、振搗→到達(dá)拆模強度后拆?！采w毛氈水滴灌養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗。3、蓋梁、墩臺帽施工(1)施工方法蓋梁、墩臺帽施工采用碗扣式支架做根底，支架頂用方木做縱橫梁，上面鋪設(shè)底模，在綁扎完鋼筋后采用吊車進(jìn)行側(cè)模拼裝?；炷敛捎眉邪韬?，澆注采用吊車配合吊斗現(xiàn)澆、插入式振搗器振實，混凝土澆注要連續(xù)進(jìn)行，砼外表收漿枯燥后，應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹加水管滴灌，滴灌放置在蓋梁〔墩臺帽〕頂，并派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作。養(yǎng)生時間到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求或監(jiān)理工程師指定的時間。(2)施工控制要點標(biāo)高、軸線偏位、斷面尺寸、模板接縫與垂直度，混凝土振搗與強度，鋼筋加工及安裝。(3)施工順序：施工準(zhǔn)備→材料相關(guān)試驗→混凝土配合比設(shè)計及報批→〔合格后〕上報開工報告→用鋼管搭設(shè)支架→安裝底摸→綁扎(或焊接)安裝鋼筋→安裝側(cè)板→鋼筋及模板檢查→〔合格后〕采用吊車配合吊斗分層澆筑、振搗→到達(dá)拆模強度后拆側(cè)?！B(yǎng)生→混凝土強度到達(dá)設(shè)計要求后拆底模板、支架→自檢→監(jiān)理工程師檢查→交驗。4、鋼筋混凝土空心板(1)施工方法采用預(yù)制場集中預(yù)制，外模采用定型組合剛模板，芯模也采用鋼模，安裝采用平板車配合起重機架設(shè)。(2)施工控制要點模板接縫與垂直度、施工用原材料質(zhì)量、混凝土振搗與強度、鋼筋加工及安裝、斷面尺寸。(3)施工順序：平整場地→底模澆筑并鋪設(shè)鋼板→材料及混凝土配合比試驗報批→〔合格后〕上報開工報告→制作綁扎(或焊接)鋼筋→安裝模板→底層混凝土澆制→放芯模→澆制上層混凝土→養(yǎng)生→撤除芯?！媪骸桨遘嚺浜掀鹬貦C安裝混凝土空心板→澆筑絞縫→交驗。5、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制施工過程主要包括：根底設(shè)施施工準(zhǔn)備工作、配合比確定、張拉預(yù)應(yīng)力筋、綁扎普通鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)、拆模放松預(yù)應(yīng)力筋、出槽堆放八個施工過程。(1)準(zhǔn)備工作a、搭設(shè)生產(chǎn)、生活設(shè)施，鋪設(shè)場地臨時道路，完善供水供電設(shè)施，做好排水設(shè)施，然后平整板梁預(yù)制施工場地并進(jìn)行夯實，底模澆筑并鋪設(shè)鋼板以保證底模平整并防止沉降。b、修建張拉臺座，張拉臺座要具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性。c、張拉前，應(yīng)對臺座、橫梁及各項張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和校驗，符合要求前方可進(jìn)行操作。(2)鋼絞線張拉按要求對鋼絞線進(jìn)行張拉，張拉控制應(yīng)力按設(shè)計要求進(jìn)行控制。張拉時斷絲數(shù)不得超過規(guī)定要求。(3)鋼模板安裝模板采用特制鋼模，立模前對梁體鋼筋進(jìn)行檢查，檢驗合格前方可立模，模板采用汽車吊分節(jié)拼裝。安裝模板時嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。(4)混凝土澆筑在鋼絞線張拉完畢滿足平安生產(chǎn)要求后開始綁扎(或焊接)鋼筋骨架并立模，澆筑底板混凝土，放入芯模固定，澆筑腹板和頂板混凝土，混凝土拌和在拌和站進(jìn)行，采用振搗器進(jìn)行振搗。在混凝土澆筑完畢，砼外表收漿枯燥后，養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹加水管滴灌，滴灌放置在蓋梁〔墩臺帽〕頂，并派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作。養(yǎng)生時間到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求或監(jiān)理工程師指定的時間。(5)放松荷載當(dāng)梁體混凝土的強度和齡期到達(dá)設(shè)計規(guī)定要求前方可放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線；鋼絞線的的放張按圖紙要求進(jìn)行。(6)存梁為防止預(yù)制板上拱過大，預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差異而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)，存梁期應(yīng)密切注意空心板的累計上拱值，并采取相應(yīng)的預(yù)防控制措施。(7)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板架設(shè)空心板采用設(shè)吊孔穿束加扁擔(dān)梁的吊裝方法，采用平板拖車將空心板從預(yù)制廠運至安裝現(xiàn)場，運輸預(yù)應(yīng)力空心板時必須采取措施，防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩對板起破壞作用，采用能夠滿足平安要求的起重機進(jìn)行架設(shè)。(8)施工順序：平整場地→張拉臺座制作→材料及混凝土配合比試驗報批→〔合格后〕上報開工報告→張拉設(shè)備校驗并報批→上報開工報告〔批準(zhǔn)后〕→預(yù)施應(yīng)力→鋼絞線張拉完畢滿足設(shè)計要求后綁扎(或焊接)鋼筋→鋼模板安裝→澆筑底板→芯模固定→澆筑腹板和頂板→養(yǎng)生→撤除芯?！竭_(dá)設(shè)計要求強度和齡期后放松荷載→存梁→安裝預(yù)應(yīng)力混凝土空心板→澆筑絞縫→交驗。6、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁：(1)施工場地地基處理根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)條件，為防止支架在連續(xù)梁施工過程中產(chǎn)生不均勻沉降、傾斜，采用天然砂礫對支架安裝范圍的地基進(jìn)行換填處理，分層壓實，以到達(dá)承載力滿足施工要求，并鋪筑低標(biāo)號混凝土進(jìn)行場地硬化；加強地基排水，設(shè)置縱橫向排水溝渠，防止地基積水軟化造成支架下沉。(2)支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架澆筑，支架的布置根據(jù)梁截面大小并考慮外部因素的影響通過計算以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。同時嚴(yán)格控制支架的沉降，澆筑混凝土前按設(shè)計要求對支架進(jìn)行預(yù)壓，以減少非彈性變形并檢驗支架的承載能力。(3)模板模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個局部組成，預(yù)先分別制作成組件，使用時再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在堵頭、棱角處等局部位置采用木模板。(4)普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按標(biāo)準(zhǔn)要求做好各種試驗；鋼筋骨架制作時鋼筋的下料、綁扎或焊接應(yīng)符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求；按要求對鋼絞線進(jìn)行下料，編束時應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。預(yù)應(yīng)力鋼束施工時，嚴(yán)格按導(dǎo)線點坐標(biāo)放樣，按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道的位置，并以“井〞字型鋼筋精確定位，定位鋼筋直線段根本間距不大于1m，曲線段不大于0.5m。施工時箱梁頂板、底板的上下層鋼筋及腹板的內(nèi)、外層鋼筋之間應(yīng)采用Φ12短鋼筋(兩端用90度彎鉤)固定綁扎成整體。錨墊板要安裝牢固，并且使墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下鋼筋及加強鋼筋要嚴(yán)格按圖紙設(shè)置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿堵孔。(5)混凝土的澆注混凝土拌制由拌和站集中拌合，混凝土運輸罐車運輸，泵送入模，振搗采用插入式振搗器進(jìn)行。頂、底板采用水平分層一次澆筑，第一次澆筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次澆筑頂板混凝土，并對腹板混凝土進(jìn)行二次振搗；同一次澆筑時應(yīng)從跨中向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3m左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，以防止在澆筑過程中墩頂位置及施工縫位置出現(xiàn)豎向裂縫。澆筑箱梁時，應(yīng)充分搗實混凝土，特別是錨下、普通鋼筋密集處及波紋管下方的混凝土，振搗要仔細(xì)，保證混凝土密實，防止出現(xiàn)蜂麻面。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹加水管滴灌，滴灌放置在蓋梁〔墩臺帽〕頂，并派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作。(6)張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對張拉設(shè)備配套標(biāo)定，并按照要求每隔一段時間進(jìn)行一次校驗。當(dāng)箱梁混凝土強度到達(dá)設(shè)計規(guī)定的強度后，方可對預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束為兩端張拉，張拉順序為依次張拉腹板，底板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)對稱張拉。每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且必須在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉采用張拉力與引伸量進(jìn)行雙控，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束到達(dá)張拉控制噸位時，實際伸長值與理論伸長值的誤差必須在施工標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，否那么查找原因，排除不利影響后重新張拉。(7)壓漿、封錨張拉完成后按要求進(jìn)行孔道壓漿和封錨；壓漿用水泥漿滿足設(shè)計要求，壓漿使用壓漿機緩慢均勻進(jìn)行，每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿出漿并要求飽滿密實。壓漿完成后，切割錨圈外多余鋼絞線，并將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土。(8)支架和模板撤除連續(xù)箱梁側(cè)模、內(nèi)膜在混凝土強度到達(dá)規(guī)定要求后撤除。底模和支架必須待管道壓漿的強度到達(dá)設(shè)計要求強度前方可撤除。卸架時應(yīng)先卸懸臂局部，再從跨中向兩邊卸架。落架應(yīng)遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原那么，從跨中向支點拆卸。7、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制及安裝(1)箱梁預(yù)制a、預(yù)應(yīng)力箱梁底座在箱梁橋附近的路基施工段上建臨時預(yù)制場，以便于運輸安裝；按照圖紙要求，制作預(yù)應(yīng)力箱梁底座，臺座高出地面30cm，臺座用C30鋼筋混凝土澆注并鋪設(shè)鋼板，厚度為30cm，靠近梁端部位1m范圍加深加厚素混凝土50cm，防止張拉后因集中受力而下沉。臺座外側(cè)b、鋼筋加工與綁扎在預(yù)制臺座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后按要求綁扎或焊接底部鋼筋，鋼筋綁扎或焊接要求牢固；綁絲端頭要面向內(nèi)側(cè)，整體統(tǒng)一；按設(shè)計圖紙綁扎或焊接板頂鋼筋，支立內(nèi)膜。綁扎及焊接長度嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。c、預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道：預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動鋼筋位置。管道必須圓順，定位鋼筋在曲線曲線局部以間隔為0.5m、直線段間隔為1m設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1m設(shè)置一組。d、模板作業(yè)預(yù)應(yīng)力箱梁外模根據(jù)設(shè)計圖紙要求，采用統(tǒng)一加工的定型鋼模板，模板面板要求平整，剛度符合施工要求，外模盡量采用大模板，便于快速安裝，增強箱梁外觀質(zhì)量。內(nèi)模根據(jù)設(shè)計圖紙，采用定型鋼模，考慮到箱梁空間小，為了便于拆卸，單塊模板不宜太大。模板安裝時先裝側(cè)模，螺栓聯(lián)接，上下對稱拉桿穩(wěn)固。e、混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土澆注擬采?。焊街秸駝悠髦髡?，配合插入式振搗棒，保證混凝土的密實度；箱梁腹板、頂板混凝土澆筑完工后進(jìn)行收漿、抹面，待混凝土初凝后，板頂進(jìn)行拉毛處理；在混凝土澆筑完畢后，砼外表收漿枯燥后，養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹加水管滴灌，滴灌放置在蓋梁〔墩臺帽〕頂，并派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作。養(yǎng)生時間到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求或監(jiān)理工程師指定的時間。f、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓取同條件養(yǎng)生試塊，待箱梁混凝土強度到達(dá)設(shè)計要求的強度以上，且混凝土齡期到達(dá)7天后，方可進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉開始前，所有鋼絞線在張拉點間應(yīng)能自由移動，同時構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的水平和垂直運動。張拉時，應(yīng)兩端同時且對稱張拉，施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力和引伸量雙控，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉到達(dá)設(shè)計張拉力時，實際引伸值與理論引伸量的誤差控制在要求范圍內(nèi)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計要求，張拉控制應(yīng)力到達(dá)穩(wěn)定后，鋼絞線方可錨固；錨具必須嚴(yán)格檢驗前方能使用。g、預(yù)應(yīng)力箱梁的壓漿、封錨壓漿：壓力表在使用前要校正，作業(yè)過程中，最少每隔三小時將所有設(shè)備清洗一次，每天用完也須清洗。水泥漿強度必須滿足要求，孔道壓漿按規(guī)定進(jìn)行。壓漿完畢后，水泥漿強度到達(dá)規(guī)定要求前方可吊梁。封錨：按照設(shè)計要求對邊跨非連續(xù)端梁端進(jìn)行封錨，將端面混凝土鑿毛，按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，固定封端模板，然后進(jìn)行封端混凝土澆筑并養(yǎng)生。(2)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁吊裝a、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁運輸時先利用存梁場龍門吊將存梁場的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁吊出橫移至運梁的軌道平車上，然后運往安裝位置。b、組拼跨墩龍門架：利用汽車吊組裝跨墩龍門架，安裝完畢滿足要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工。(3)梁上連續(xù)體系a、設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無需設(shè)臨時支座)，逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，到達(dá)設(shè)計要求的強度以上，且混凝土齡期到達(dá)7天后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。c、接頭施工完成后，澆筑剩余局部橋面板濕接縫混凝土，剩余局部橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后撤除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。8、橋面系施工去除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆筑橋面混凝土?；炷劣砂韬驼景柚?，混凝土運輸車運輸，用吊車吊料斗澆筑，使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對混凝土外表進(jìn)行抹平、拉毛處理；使用毛氈覆蓋灑水養(yǎng)生并派專人負(fù)責(zé)。(五)防護(hù)及排水1、施工方案、方法：人工配合機械施工?，F(xiàn)澆混凝土采用集中拌和，混凝土運輸車運輸，插入式振搗器振實，人工澆筑成型，毛氈覆蓋灑水養(yǎng)生并派專人負(fù)責(zé)?；炷林破芳蓄A(yù)制，載重車運輸至施工現(xiàn)場，人工安裝。2、施工控制要點：標(biāo)高、幾何尺寸、垂直度、外觀、施工用原材料質(zhì)量、混凝土配合比。二、特殊路基處理程施工方案、方法及技術(shù)措施本合同段路線范圍內(nèi)特殊巖土為濕陷性黃土對公路的危害程度非常大，為確保施工中的臨時穩(wěn)定和通車后的長期穩(wěn)定，嚴(yán)格按設(shè)計要求對路基病害進(jìn)行合理處治。通過分析本段特殊路基處理將是制約本工程總體進(jìn)度和質(zhì)量控制的一個重難點；因此，我工程針制定了詳細(xì)的施工方案、方法及措施，確保該工程工程的順利實施。工程區(qū)地層以卵礫石層為主，其上普遍分布有低液限粉土，層后通常小于1m，局部區(qū)域厚度為3m，最大厚度達(dá)5m。室內(nèi)試驗結(jié)果說明，該土層具有一定的濕陷性，濕陷等級為非自重濕陷I級和非自重濕陷Ⅱ級。1、處理原那么加強路基范圍的防排水設(shè)計，防止路基側(cè)積水浸泡路基，對場地濕陷等級低的路段進(jìn)行淺層處理，場地濕陷等級高的路段進(jìn)行深層處理。(1)對于濕陷性土層厚度H≤80cm的路段，采用清表換填方案，正常施工碾壓，不進(jìn)行特殊處理。(2)對于濕陷性土層厚度H>80cm的I級非自重濕陷路段和80<H≤150cm的Ⅱ級非自重濕陷路段，采用加強防排水設(shè)計和沖擊碾壓綜合治理方案。(3)對于濕陷性土層厚度H>150cm的Ⅱ級非自重濕陷路段，采用加強防排水設(shè)計和重錘夯實綜合治理方案。2、處理方案(1)護(hù)坡道培土：對于排水不良地段，路側(cè)積水會影響路基穩(wěn)定性的路段，利用清表土培筑護(hù)坡道，防止路側(cè)積水浸泡路基坡腳，護(hù)坡道培土壓實度滿足要求。(2)沖擊碾壓：沖擊碾壓的目的是提高地基強度，減少沉降。濕陷性地基沖擊碾壓后1m深度范圍內(nèi)的各項檢測指標(biāo)應(yīng)滿足要求。沖壓地基時，應(yīng)壓至路基兩側(cè)坡腳外1m。沖擊壓路機采用三邊形(25KJ)型號，施工前選擇代表性路段進(jìn)行驗證，以檢驗沖擊碾壓能否到達(dá)預(yù)期效果，優(yōu)化施工工藝，確定適宜的質(zhì)量檢測方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)試驗段驗證，沖壓20遍后的平均沉降量假設(shè)小于30mm，那么可停止沖擊壓實。施工中假設(shè)出現(xiàn)“彈簧〞現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施前方可繼續(xù)施工。施工前應(yīng)截斷流向路基作業(yè)區(qū)的水源，并在設(shè)計邊溝的位置開挖臨時排水溝，保證排水暢通。地基沖擊碾壓時，應(yīng)按《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土去除。當(dāng)路堤位于低洼積水地段時，應(yīng)抽干積水，去除淤泥，回填符合要求的砂礫或粗粒土，分層振動碾壓至略高于基地標(biāo)高，沖擊碾壓密實。在有構(gòu)造物的路段，宜在地基沖擊碾壓完成后再進(jìn)行構(gòu)造物施工。各主要分項工程施工工藝框圖見〔附表6〕。第八章西沙河大橋施工方案、方法與技術(shù)措施我工程部組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真查閱招標(biāo)文件及圖紙，認(rèn)為K39+011.7西沙河大橋〔166.1m/1道〕為我標(biāo)段內(nèi)難點工程工程，我工程部組織相關(guān)人員將此項工程中的重點、難點進(jìn)行了分解，制定詳細(xì)的施工方案、方法及措施，確保該工程工程按照方案順利實施。西沙河大橋跨徑組合采用〔3×25+3×25〕m，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁根底，橋臺采用重力式U臺，墩臺采用柱式墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式局部預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。一、鉆孔灌注樁根底施工〔一〕、施工前提條件1有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核批準(zhǔn)。2施工技術(shù)人員與工人已全部到位，并進(jìn)行技術(shù)交底，明確了質(zhì)量、平安、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均已到場并通過檢驗。3施工放樣已完成，且經(jīng)過檢驗，精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。4泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經(jīng)檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)要求。5按照設(shè)計資料提供的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@機和泥漿；鉆機就位前，應(yīng)對包括場地布置與鉆機坐落處的平整和加固，主要機具的安裝，配套設(shè)備的就位及水電供給的接通等鉆孔各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。6鋼筋籠加工機具、班組已到位，制作技術(shù)要求已進(jìn)行交底。7砼施工配合比已調(diào)配完成，砼拌和站調(diào)試完畢，可隨時供給砼。8沿橋走向設(shè)置一條施工便道，每個墩位設(shè)一工作平臺，須能滿足鉆機就位和吊放鋼筋籠的平面要求和砼運送要求?！捕场⒐ば蛟谑┕で?，承包人應(yīng)編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并懸掛在現(xiàn)場。鉆孔灌注樁工序流程參照以下圖鉆孔灌注樁工序流程施工前提條件施工前提條件測量復(fù)核樁位鉆機就位測量復(fù)核樁位鉆機就位粘土造漿粘土造漿做好鉆孔記錄做好鉆孔記錄鉆進(jìn)成孔鉆進(jìn)成孔氣舉式反循環(huán)清孔氣舉式反循環(huán)清孔檢驗孔深、孔徑檢驗孔深、孔徑吊裝鋼筋籠吊裝鋼筋籠鋼筋籠加工制作、檢查、運輸鋼筋籠加工制作、檢查、運輸檢驗導(dǎo)管等設(shè)備接裝導(dǎo)管和砼料斗檢驗導(dǎo)管等設(shè)備接裝導(dǎo)管和砼料斗砼運輸車運輸砼或泵送砼灌注砼砼運輸車運輸砼或泵送砼灌注砼撤除導(dǎo)管撤除導(dǎo)管鉆機移位鉆機移位〔三〕、施工技術(shù)1陸上鉆孔樁直接放樣樁中心，依據(jù)樁中心在四周施放護(hù)樁；需搭設(shè)水上平臺的樁基應(yīng)先對護(hù)筒導(dǎo)向架進(jìn)行精確放樣，導(dǎo)向架內(nèi)徑一般較護(hù)筒外徑大5cm。護(hù)筒埋設(shè)后應(yīng)核對樁位，樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。2鋼護(hù)筒在普通作業(yè)場合及中小孔徑條件下，一般使用不小于6mm厚的鋼板制作；在深水、復(fù)雜地質(zhì)及大孔徑等條件下，應(yīng)用厚度為12~16mm的鋼板卷制，為增加剛度，可在護(hù)筒上下端和接頭外側(cè)焊加勁肋。護(hù)筒頂部設(shè)置護(hù)筒蓋，護(hù)筒蓋應(yīng)用不小于5cm厚的木板制作。3當(dāng)護(hù)筒長度小于6m時，有鉆桿的正反循環(huán)鉆護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑20cm；無鉆桿導(dǎo)向的正反潛水電鉆和沖抓、沖擊錐護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑30cm；深水或感潮區(qū)且無鉆桿導(dǎo)向的護(hù)筒內(nèi)徑必須比樁徑大40cm。4護(hù)筒頂端高度1〕當(dāng)采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔時，護(hù)筒頂端應(yīng)高出地下水位2.0m以上，使護(hù)筒內(nèi)水頭產(chǎn)生20kpa以上的靜水壓力；2〕采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔時，當(dāng)?shù)刭|(zhì)良好、不易坍孔時，宜高出地下水位1.0~1.5m以上；當(dāng)?shù)刭|(zhì)不良、容易坍孔時，應(yīng)高出地下水位1.5~2.0m以上；3〕采用其它方法鉆孔時，護(hù)筒頂端宜高出地下水位1.5~2.0m；4〕當(dāng)護(hù)筒處于旱地時應(yīng)高出地面1.0m以上；5〕孔內(nèi)有承壓水時或處于潮水影響地區(qū)時，護(hù)筒頂端高度按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5護(hù)筒的埋置深度1〕旱地或淺水處，對于粘質(zhì)土不小于2.0m，對于砂類土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5~1.0m范圍內(nèi)土挖除，夯填粘質(zhì)土至護(hù)筒底0.5m以下；2〕深水及河床軟土、淤泥層較厚處，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘質(zhì)土內(nèi)1~1.5m；河床下無粘質(zhì)土層時，應(yīng)沉入到大礫石、卵石層內(nèi)2~3m；河床為軟土、淤泥、砂類土?xí)r，護(hù)筒底埋置深度要能防止護(hù)筒內(nèi)水頭降低〔如橋位處于潮水區(qū)時〕產(chǎn)生的涌砂現(xiàn)象，而使護(hù)筒傾陷。3〕有沖刷影響的河床，應(yīng)埋入局部沖刷線以下不小于1.5m。4〕灌注樁完成后，除設(shè)計另有規(guī)定外，護(hù)筒應(yīng)撤除。6泥漿1〕泥漿的比重應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)方法、土層情況適當(dāng)控制，一般不超過1.2，沖擊鉆孔一般不超過1.4，尤其要控制清孔后的泥漿指標(biāo)。泥漿的具體性能指標(biāo)參照標(biāo)準(zhǔn)〔JTJ041—2000公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的簡稱，下同〕。2〕泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時，應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢查。3〕在護(hù)筒底下的復(fù)雜覆蓋層施工大直徑鉆孔樁時，選用泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、鉆機性能、施工經(jīng)驗等確定，宜參照鉆井采用的泥漿或添加劑。7鉆機選擇見下表鉆機種類及適用范圍編號鉆孔機具適用范圍土層孔徑〔cm〕孔深〔m〕泥漿作用1機動推鉆〔鉆斗機〕細(xì)粒土、砂類土、卵石粒徑小于10cm，含量少于30%的卵石土80~20030~60護(hù)壁〔四〕、施工工藝1泥漿的循環(huán)和凈化處理1〕深水處泥漿循環(huán)、凈化方法：在岸上設(shè)粘土庫、泥漿池，制造或沉淀凈化泥漿，配備泥漿船，用于儲存、循環(huán)、沉淀泥漿。2〕旱地泥漿循環(huán)、凈化方法：制漿池和沉淀池大小視制漿能力、方法及鉆孔所需流量而定，及時清理池中沉淀，運至棄土場攤鋪、晾曬、碾壓。2鉆孔：沖擊鉆孔：(1)開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。(2)開孔及整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5~2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m，掏渣后應(yīng)及時補水。(3)在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應(yīng)采用中沖程〔1.0~2.0m〕沖擊，在砂層沖擊時，應(yīng)添加小片石和粘土采用小沖程〔0.5~1.0m〕反復(fù)沖擊，以加強護(hù)壁，在漂石和硬巖層時可采用大沖程〔2.0~4.0m〕沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆碴粒徑在5~8mm之間，說明泥漿濃度適宜，如果浮出的鉆碴粒徑小又少，說明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進(jìn)入循環(huán)。(4)沖擊鉆進(jìn)時，機手要隨進(jìn)尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進(jìn)尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴(kuò)孔。(5)在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m，為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上作長度標(biāo)志。(6)深水或地質(zhì)條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進(jìn)。3成孔與終孔1〕鉆孔過程應(yīng)用碳素筆詳細(xì)記錄施工進(jìn)展情況，包括時間、標(biāo)高、檔位、鉆頭、進(jìn)尺情況等。2〕每鉆進(jìn)2m〔接近設(shè)計終孔標(biāo)高時，應(yīng)每0.5m〕或地層變化處，應(yīng)在出碴口撈取鉆碴樣品，洗凈后收進(jìn)專用袋內(nèi)保存，標(biāo)明土類和標(biāo)高，以供確定終孔標(biāo)高。3〕鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查，用專用檢孔器進(jìn)行檢驗，條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外徑應(yīng)比鋼筋籠外徑大10cm，長度不小于孔徑4~6倍。4清孔清孔原那么采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并去除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠下好，并在澆注砼前再次檢查沉淀層厚度，假設(shè)超過規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。5鋼筋籠加工就位1〕鋼筋籠應(yīng)在硬化后場地并鋪設(shè)枕木上進(jìn)行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放。2〕鋼筋籠應(yīng)每隔1~2m設(shè)置十字加勁撐，以防變形；加強箍肋〔φ25或28鋼筋〕必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進(jìn)行點焊而不是綁扎。3〕每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。4〕第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，在護(hù)筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進(jìn)行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán)；下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量防止其傾斜及擺動。5〕鋼筋籠保護(hù)層必須滿足設(shè)計圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊墊于主筋或交叉點上，砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。6〕機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否那么應(yīng)調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。7〕鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮。6埋設(shè)檢測管對于樁徑小于1.0m時埋設(shè)二根管，埋設(shè)在同一直徑線上；樁徑1.0~2.5m時等間距埋設(shè)三根管，樁徑大于2.5m時等間距埋設(shè)四根管。所有聲測管均采用φ60mm左右、整樁長的鋼管，預(yù)埋時綁在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，管底密封，管頂加蓋防雜物落入，和鋼筋籠一起入孔。7砼灌注鋼筋籠入孔固定完畢后即下入導(dǎo)管，導(dǎo)管下底口距孔底的距離應(yīng)滿足要求；在澆筑過程中，保持導(dǎo)管埋入混凝土中的深度符合要求。澆筑時，確保一次性澆筑成功。當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠時，應(yīng)使導(dǎo)管保持較大的埋深并放慢澆筑速度。當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后應(yīng)適當(dāng)提升、拆卸局部節(jié)導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。澆筑過程中應(yīng)全過程準(zhǔn)確詳細(xì)填寫澆筑記錄。〔五〕、工程質(zhì)量1成孔質(zhì)量見下表鉆〔挖〕孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差孔的中心位置〔mm〕群樁：100；單排樁：50孔徑〔mm〕不小于設(shè)計樁徑傾斜度〔mm〕鉆孔：小于1%，且不大于500mm；挖孔小于0.5%，且不大于孔深摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定支承樁：比設(shè)計深度超深不小于50mm。沉淀厚度〔mm〕摩擦樁：符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁，≤100mm；對樁徑＞1.5m或樁長＞40m或土質(zhì)較差的樁，≤150mm支承樁：宜≤30mm，不得大于設(shè)計規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa*s；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%2水泥強度等級不宜低于42.5Mpa，用量不宜低于350kg/m3，砼的抗?jié)B性能不低于設(shè)計要求。砼坍落度宜為18~22cm。3粗集料最大粒徑不應(yīng)大于40mm，細(xì)集料宜采用級配良好的中砂，砼配合比含砂率宜采用0.4~0.5，水灰比宜采用0.5~0.6。4鋼筋籠制作與吊放偏差主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面偏差20mm；骨架頂面高程±20mm；骨架底面高程±50mm。5所有樁基必須進(jìn)行無破損檢測，對檢測結(jié)果疑心有缺陷的樁應(yīng)進(jìn)行抽芯檢驗，假設(shè)抽芯樁存在重大質(zhì)量問題，應(yīng)加倍擴(kuò)大鉆芯數(shù)量。6樁基I類樁不低于90%，檢測出現(xiàn)III類樁應(yīng)原樁位沖孔恢復(fù)。二、臺身施工〔一〕、工序施工前提條件→加工橋臺模板及腳手架備料→橋臺施工放樣→搭設(shè)腳手架，片石及砼原材料的準(zhǔn)備→模板立設(shè)→綁扎鋼筋→灌注砼→砼拆模、養(yǎng)生→立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板→澆筑、養(yǎng)生〔二〕、施工技術(shù)與工藝1橋臺模板一般采用鋼模板拼裝，嚴(yán)禁使用自制木模，模板剛度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。2竹膠板在使用過程中的穿眼應(yīng)采用電鉆的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁使用乙炔等方式進(jìn)行燒割，模板的切割應(yīng)采用電鋸的方式進(jìn)行。3橋臺頂帽的II級鋼筋直徑超過25mm時，連接方法參照本章條。4大體積橋臺砼澆注應(yīng)選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進(jìn)行，配合比中應(yīng)適當(dāng)控制水化熱速度。5砼灌注完成后，應(yīng)立即進(jìn)行外表覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生，拆模后對結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，到達(dá)既保濕又防止污染的目的。砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當(dāng)增加或縮短；當(dāng)氣溫小于5度時，應(yīng)采取蓄熱養(yǎng)生。。〔三〕施工質(zhì)量1橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照以下條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：±10mm；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm。2對于橋臺側(cè)墻砼澆注時注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確，與將來預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預(yù)埋，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。3砼的坍落度宜控制在5~8cm。4砼外表無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、外表平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，砼外表不漏筋、不露墊塊。5橋臺砼澆注的質(zhì)量檢驗工程應(yīng)按照評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三、墩柱、蓋梁施工〔一〕、施工前提條件1現(xiàn)場平安質(zhì)量保證體系已建立，明確了工點、工序負(fù)責(zé)人。2所需機械、設(shè)備等已準(zhǔn)備就緒。3水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已全部進(jìn)場，配合比已確定。4橋梁的根底已檢測完成，橋墩、蓋梁的測量放樣已經(jīng)完成。5設(shè)計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底。6分項工程開工報告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場的勞動力滿足施工進(jìn)度的要求，施工進(jìn)度方案及分項工程的施工方案已得到批準(zhǔn)?！捕?、工序墩柱、蓋梁施工工藝流程圖〔見附表6〕〔三〕、施工技術(shù)與工藝1墩柱、蓋梁模板應(yīng)采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設(shè)計時面板厚度應(yīng)不小于6mm，蓋梁模板面板厚度應(yīng)不小于8mm，肋板設(shè)計應(yīng)使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產(chǎn)生變形，面板的變形量最大不應(yīng)超過1.5mm。墩柱、蓋梁模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以防止給現(xiàn)場使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。2對于固結(jié)墩施工蓋梁應(yīng)注意固結(jié)墩鋼筋的預(yù)埋，非固結(jié)墩注意支座鋼板的預(yù)埋，保證位置準(zhǔn)確，鋼板的預(yù)埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。3模板與鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，模板不應(yīng)與腳手架進(jìn)行連接，防止引起模板變形。板式橋墩的模板可采用拉桿固定，也可采用無拉桿模板，拉桿直徑不應(yīng)小于16mm，外側(cè)套PVC管。拆模后應(yīng)抽出拉桿，P