13.110

65

54

54/T

0304—2023曳引驅動電梯安全評估規(guī)程 西藏自治區(qū)市場監(jiān)督管理局??發(fā)

布DB

54/T

03042023

.....................................................

............................................ 13

....................................29DB

54/T

03042023本文件按照GB/T

1.1—2020《標準化工作導則

第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定IIDB

54/T

03042023 DB

54/T

03042023

a)

b)

c)

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

TSG

TSG

TSG

08

GB/T

7024、GB/T

7588和GB/T

3.13.2DB

54/T

030420233.3

4.1

a)

梯安全評應由取得務院特種備安全監(jiān)管理部門準的電梯驗檢測機、整機型試驗機構行；評估構應按照規(guī)程中的全評估內(nèi)，制定具的實施細、作業(yè)指b)

c)

d)

e)

10

4.2

f)

g)

4.2

安全評估機構應當成立安全評估小組，評估小組應由3名及以上符合上述條件的人員組成。組建評

5.1

5.2

a)

b)

1A，1B，1C，1D，2A，2B，2C，3A，3B1E，2D，2E，3C，3D，4A，4B1F，2F，3E，3F，4C，4D，4E，4FDB

54/T

03042023c)

d)

5.3

a)

b)

c)

d)

e)

f)

5.4

5.5

a)

類別“Ⅰ”：需要采取保護措施以降低風險；b)

c)

類別“Ⅲ”：不需要任何行動。表1

6.1

曳引驅動電梯安全評估內(nèi)容應滿足本文件附錄B的要求。本文件將曳引驅動電梯分為電氣、曳引、6.2

6.3

DB

54/T

03042023

7.1

7.2

7.3

a)

b)

c)

7.3.2.1

評估組依據(jù)本標準要求以及安全評估原始記錄，聽取委托單位對電梯使用情況的介紹，查閱7.3.2.2

評估組應列出所評估電梯部件（部位）的風險要素，以及不滿足本標準要求的主要項目，指

DB

54/T

03042023

8.1

安全評估機構應依據(jù)本標準，對曳引驅動電梯的項目及相關資料進行現(xiàn)場檢查及試驗，給出相

現(xiàn)場評估時，鑒于評估和定期檢驗的處理原則不同，定期檢驗項目中已經(jīng)包括的項目，評估時8.2

8.3

8.3.1.1

評估報告主要內(nèi)容應當包括電梯設備概況、安全評估依據(jù)、所用儀器設備、安全評估相關項8.3.1.2

安全評估報告的結論頁須有安全評估人員、審核人員、批準人員的簽字和安全評估機構專用8.3.1.3

a)

b)

c)

d)

a)

b)

c)

d)

a)

經(jīng)安全評估，該電梯存在×××問題，進行整改的費用較高，無修理改造價值，建議該電梯b)

DB

54/T

03042023c)

d)

e)

的函數(shù)DB

54/T

03042023

的函數(shù)

風險——保護措施等，參照GB/T

A.1

a)

b)

嚴重程度 害發(fā)生的與所考慮的危險

慮危

A.2

通過考慮對人身、財產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，根據(jù)風險評價的目的和主題，在一個情節(jié)中可能發(fā)

A.1

A.1

DB

54/T

03042023A.2.2.1

a)

b)

c)

d)

A.2.2.2

a)

b)

A.3

A.2

A.2

a)

梯部件和梯系統(tǒng)作一個整體可靠性。評價一個程（如：護電梯或訓維護技b)

c)

d)

e)

注1：注2：

a)

慮在電梯工作或使電梯的所人員暴露與特定的梯狀況或件相關的險中。評b)

DB

54/T

03042023c)

險狀態(tài)繼存在，但可能不是常暴露于險中并且續(xù)時間短這意味概等級比較d)

e)

常，當評暴露的頻和持續(xù)時時，應盡能考慮所相關的因，如：接潛在的不

a)

b)

c)

d)

DB

54/T

03042023e）培訓、經(jīng)驗和技能能夠影響風險，但是，當由設計或安全防護來消除危險或降低風險的措施可A.4

A.4.1.1

風險評估應考慮部件和系統(tǒng)的可靠性，應識別可能導致后果和最終導致傷害的情況，如：部A.4.1.2

如果一個以上的與安全有關的裝置對安全功能產(chǎn)生影響，當考慮這些裝置的可靠性時，這些A.4.1.3

當保護措施包括工作方式、特定行為、警示、個人防護裝備的應用、技能或培訓時，在風險

A.4.2.1

A.4.2.2

使保護措施失去作用的可能性取決于保護措施的設計特性和類型，如：選擇可調整的或可移

如果保護措施不易保持在其正確的工作狀態(tài)，則可能促使人員取消或不使用保護措施，并繼續(xù)使用電梯而不

A.4.4.1

基于與普通電梯或特殊電梯場所有關的經(jīng)驗，風險評估應考慮電梯或其部件對于可預見誤用A.4.4.2

A.5

A.3

1A，1B，1C，1D，2A，2B，2C，3A，3B1E，2D，2E，3C，3D，4A，4B

2F，3E，3F，4C，4D，4E，4F公共場所使用的設備，不應殘留某些特定的風險。然而，進一步的措施可能使電梯的使用、維護等成為

DB

54/T

03042023A.6

一旦風險等級被評估，就可進行風險評定，以決定是否需要采取保護措施來降低風險?；谒?/p>

A.4

A.4

A.5

2C

1E

A.5。A.7

a)

b)

11DB

54/T

03042023c)

果依

，所識別的危險不能被除或降低，應告知使用該裝置、系統(tǒng)或過d)

除或降低保護措施如：防護置、安全置等等）去作用或使用保護施的可能

附加保護裝置、人員防護裝備、提供給用戶的信息不宜替代根據(jù)A.7.1a）進行的設計改進。

本文件風險類別主要是從安全性和可靠性來考慮的，但降低風險的具體行動措施要受到經(jīng)濟因12a)

b)

c)

a)

三相異步電動機定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時或熱試驗

B.2

13DB

54/T

03042023

B.1

B.1

B.1

后，單速電動機應不低于

Ω；多速電動機應不低于b)

永磁同步電動機定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時或熱試驗

c)

d)

a)

b)

c)

d)

5M

e)

△電動機本身因素導致工作溫升超標，B

級絕緣工作溫升

80K，F(xiàn)

f)

g)

h)

GB/T24478-2009

i)

j)

電動機轉子銅條有裂隙現(xiàn)象，導致啟動力矩不足或運行時a)

b)

直接與主電源連接的電動機應采用自動斷路器進行過載保c)

采用溫控裝置進行過載保護的，在符合下列要求時才能切1)

2)

a)

b)

電氣元器件失效導致電梯不能運行，無法更換為同規(guī)格參c)

控制柜內(nèi)電線、電纜嚴重破損，以及控制柜內(nèi)零部件嚴重

2.12

DB

54/T

0304202314a)

b)

a)

b)

c)

d)

電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單位規(guī)定的e)

接觸器、繼電器觸點嚴重磨損或銹蝕，或觸點接觸不良，

f)

平層保持精度應在±20mm2.10a)

b)

c)

d)

2.11a)

b)

所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保2.12標稱電壓/V（直流）/V

MΩ1000≥0.25≥0.50≥1.00

B.2

15DB

54/T

030420232.132.14a)

b)

如果電梯的主開關或其他開關斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應與不帶電端子明顯隔開，

且當電壓超過

c)

在群控電梯控制柜中某一控制柜的主開關斷開后，如果仍2.15a)

b)

2.162.17當電梯行程大于30m時，轎廂和機房間應設置對講系統(tǒng)或類似裝置，2.18

a）和2.4（c）]a)

400N

時，驅

400N

b)

所有的緊急操作系統(tǒng)都應有清晰的使用說明，并標識在明c)

DB

54/T

03042023

B.2

B.2

B.3

a)

必須用兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點應串聯(lián)在電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂b)

功能正常，相關接觸器或靜態(tài)元件、線路無明顯損壞、銹a)

b)

△蝸輪副出現(xiàn)嚴重磨損，齒側間隙超過

或磨損量大于

c)

d)

e)

f)

a)

減速箱蝸輪通過傳動套與曳引輪連接，當鋼絲繩脫槽后，

b)

傳動副嚙合面存在明顯的嚙合缺陷，如點蝕、膠合等，導c)

對于高鋁鋅基合金材料鑄造的蝸輪，存在蝸輪斷齒等異常a)

所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分b)

a)

b)

c)

△制動器電磁線圈工作溫升超標，B

級絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)

105KDB

54/T

03042023

B.3

a)

b)

c)

a)

△繩槽磨損造成曳引力不足或者過大，無法滿足曳引力的b)

c)

d)

e)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

a)

1)

2)

12

16

根（對

b)

磨損：磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于原公稱鋼絲繩直徑

90%；c)

變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部d)

嚴重銹蝕：鋼絲繩出現(xiàn)粉末狀物，內(nèi)部或表面出現(xiàn)嚴重生e)

△抗拉強度下降：因使用年限過長或閑置時間長等原因，a)

b)

c)

DB

54/T

03042023

B.3

a)

b)

c)

a)

根導應當少有

導軌架，間距般不大于2.50m（如果間距大于

b)

支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓a)

b)

3.10a)

b)

c)

3.11a)

b)

c)

自鎖緊楔形繩套無法鎖緊鋼絲繩，鋼絲繩在楔套內(nèi)出現(xiàn)滑d)

B.4

19DB

54/T

03042023

B.3

B.3

GB/T

GB

21240-2007中8.2的要求a)

b)

c)

轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴重銹蝕，影響電梯安全運a)

b)

c)

GB/T

7588

d)

e)

當轎頂外側邊沿與井道壁的水平方向距離超過0.3m

5.10DB

54/T

03042023

B.5

B.5

20a)

b)

c)

a)

b)

c)

GB/T

7588

d)

a)

井道內(nèi)表面與轎廂地坎、門框架或轎廂滑動門的最近門口

GB/T

7588

GB/T

b)

應防止人員夾在關閉的轎門和層門中間,或進人打開的轎門和層門中間。當轎門與層門的水平距離符合

GB/T

7588中要求時,認為滿足上述規(guī)定所有層門鎖緊裝置應達到GB/T

應更換成符合GB/T

a)

層門的緊急開鎖裝置應只能使用專用工具（如:

采用符合b)

層門鎖緊裝置應不能被非授權人員從井道外面接近（如:6.106.11DB

54/T

03042023

B.6

6.12乘客電梯開關門時間宜不大于GB/T

10058-2009中3.3.4的要求6.136.14帶有多個門扇的滑動門應符合GB/T

6.15a)

正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟b)

每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住6.16a)

門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘

b)

150N

力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但

45mm6.17a)

b)

c)

d)

DB

54/T

03042023

B.6

B.6

22a)

b)

直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內(nèi)可c)

a)

b)

c)

對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質可能向外a)

b)

導向裝置滾輪、軸承損壞，造成導輪與補償鏈磨擦引起包c)

a)

b)

△限速器動作時，限速器繩的張力達不到

GB/T

7588

c)

△限速器電氣動作速度和機械動作速度不符合

GB/T

7588d)

a)

限速器繩斷裂或過分伸長，應通過一個電氣安全裝置的作b)

DB

54/T

03042023

B.7

B.7

B.8

a)

b)

c)

彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導致楔塊與導軌側工作面間隙過a)

1)

2)

3)

b)

1)

2)

3)

4)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

a)

b)

c)

DB

54/T

03042023

B.8

8.10a)

門鎖機械結構變形，不能保證在電氣安全裝置動作之前最

7mm；b)

不符合門鎖應由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊c)

當人為短接門鎖，電梯在啟動、正常運行至停止后，仍能8.118.11.1阻止關門的力不應大于150N8.11.2a)

b)

8.12

按要求設置全高的隔障（當距離＜0.5m

B.9

25DB

54/T

03042023

B.8

B.8

10.110.2動作有效，復位時間不大于120S10.3速器-安全鉗聯(lián)動10.410.5

10.6

10.79.109.11DB

54/T

03042023

B.9

B.9

本部分的內(nèi)容主要是對上行超速保護裝置、耗能緩沖器、轎廂（對重）限速器-安全鉗聯(lián)動、空載

10.810.9

1.25

1.25

10min，曳引繩應當沒有打滑現(xiàn)象DB

54/T

03042023B.3

B.11

B.11

27DB

54/T

03042023

28DB

54/T

03042023

29DB

54/T

03042023注意事項30kg

《曳引驅動電梯安全評估規(guī)程》（XXXXXXX）

DB

54/T

03042023

1011121314151617181920212223242.15

2526271.1維保合同1.2維保記錄1.3故障記錄1.4大修記錄1.5定期檢驗報告1.6電梯使用量DB

54/T

03042023

第一部分：使用管理第二部分：設備系統(tǒng)評估32第一部分：使用管理第二部分：設備系統(tǒng)評估28

29

30

31

32

33

34

機-電式制動器