車體轉(zhuǎn)向架目錄0102車體RAILTRANSITCOMMUNICATIONPart01一、車體車鉤緩沖裝置制動(dòng)裝置車體轉(zhuǎn)向架車內(nèi)設(shè)備鐵道車輛的類型多樣，構(gòu)造各不相同，但從基本結(jié)構(gòu)來(lái)看，都是由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置及車內(nèi)設(shè)備組成的。一、車體端墻底架側(cè)墻中立門下側(cè)門車頂車體車體是供裝載貨物或乘客的部分，也是安裝、連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。車體組成主要有底架、側(cè)墻、端墻、等組成。底架在車輛底部側(cè)墻在車輛兩個(gè)側(cè)面端墻在車輛兩頭車頂在車輛頂部一、車體1—端梁2—枕梁3—縱梁4—側(cè)梁5—橫梁6—中梁7—枕梁車底架一、車體1—端梁2—枕梁3—縱梁4—側(cè)梁5—橫梁6—中梁7—枕梁車底架—中梁中梁在底架中部貫通全車,它是底架的主梁和其他各梁的支承,因此，它是底架各梁中最主要的受力構(gòu)件。一、車體1—端梁2—枕梁3—縱梁4—側(cè)梁5—橫梁6—中梁7—枕梁車底架—側(cè)梁側(cè)梁又稱邊梁，位于底架兩側(cè)，與枕梁及各橫梁連接。一、車體1—端梁2—枕梁3—縱梁4—側(cè)梁5—橫梁6—中梁7—枕梁車底架—枕梁枕梁與橫梁方向一致，只是安裝于轉(zhuǎn)向架處，承受垂直載荷。一、車體1—端梁2—枕梁3—縱梁4—側(cè)梁5—橫梁6—中梁7—枕梁車底架—端梁端梁為車底架兩端的橫向梁，其上安裝端墻。轉(zhuǎn)向架RAILTRANSITCOMMUNICATIONPart02二、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是機(jī)車車輛走行部的零部件，起支承車體、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的作用，并保證機(jī)車車輛在軌道上安全平穩(wěn)地運(yùn)行。其中轉(zhuǎn)向作用是將輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐圀w的平行移動(dòng)。車輛轉(zhuǎn)向架主要由輪對(duì)軸箱裝置、構(gòu)架或者側(cè)架、彈性減振裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及車體支撐裝置所構(gòu)成。二、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架貨車轉(zhuǎn)向架和客車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)差距很大。目前，我國(guó)常見(jiàn)的貨車轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)6、轉(zhuǎn)9等，主要用時(shí)速100km以下的貨物列車；常見(jiàn)的客車轉(zhuǎn)向架包括202型、206型、209T型、209TK型、209PK型等，主要用于時(shí)速120～160km的普通客車。二、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架近年來(lái)，為了滿足提速的要求，我國(guó)又使用了一些新型轉(zhuǎn)向架，包括主要用于時(shí)速120km以上貨物列車的轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5和轉(zhuǎn)K6型等貨車轉(zhuǎn)向架，以及主要用于時(shí)速200km以上的高速客車的PW-200、CW-200型、SW-220K型等客車轉(zhuǎn)向架。二、轉(zhuǎn)向架1—搖枕彈簧2—側(cè)架3—軸箱4—輪對(duì)5—基礎(chǔ)制動(dòng)裝置6—下心盤7—中心銷8—搖枕貨車轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)圖二、轉(zhuǎn)向架客車SW-200K轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)圖1—空氣彈簧2—構(gòu)架3—軸箱4—軸箱彈簧5—油壓減震器6—輪對(duì)7—基礎(chǔ)制動(dòng)裝置二、轉(zhuǎn)向架輪對(duì)是由兩個(gè)車輪緊密地壓裝在一根車軸上組合而成一、輪對(duì)承受車輛的全部重量，以較高的速度引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛并與鋼軌相互作用產(chǎn)生各種作用力。二、轉(zhuǎn)向架1．車輪目前我國(guó)車輛上使用的車輪包括踏面、輪緣、輪輞、腹板和輪轂等部分，如圖所示車輪與鋼軌的接觸部分稱為踏面輪緣是一個(gè)突出的圓弧部分，是保持車輛沿著鋼軌運(yùn)行、防止脫軌的重要部分。輪輞是車輪上踏面下最外的一圈。輪轂是輪與軸之間相互配合的部分。二、轉(zhuǎn)向架2．車軸按使用軸承的不同，車軸分為滑動(dòng)軸承車軸和滾動(dòng)軸承車軸。目前我國(guó)鐵路車輛大部分采用滾動(dòng)軸承車軸。二、轉(zhuǎn)向架2.1滾動(dòng)軸承車軸軸頸：安裝軸承輪座：安裝車輪防塵板座上：安裝防塵板軸頸直徑<防塵板座直徑<輪座直徑軸身：兩個(gè)輪座的連接部分軸端螺栓孔：滾動(dòng)軸承車軸安裝軸端壓板的孔二、轉(zhuǎn)向架2.2軸箱裝置軸箱裝置是鐵路車輛的重要組成部分軸頸套在軸箱中，側(cè)架在軸箱上部側(cè)架軸箱二、轉(zhuǎn)向架2.2軸箱裝置它的作用是：側(cè)架軸箱輪對(duì)1、將輪對(duì)和側(cè)架（構(gòu)架）連接在一起；2、承受車輛的重量，傳遞各方向的作用力；二、轉(zhuǎn)向架2.2軸箱裝置它的作用是：3、保護(hù)軸頸，使軸承與軸頸間得到潤(rùn)滑，減少摩擦，防止在高速運(yùn)行條件下發(fā)生熱軸事故；4、防止塵土、雨水等物質(zhì)侵入軸承及軸頸等部分，保證車輪行車安全。二、轉(zhuǎn)向架2.3側(cè)架（構(gòu)架）、搖枕貨車測(cè)架貨車搖枕二、轉(zhuǎn)