淺析物流管理就業(yè)方向前景獲獎(jiǎng)科研報(bào)告摘要：未來，中國需要大量物流管理專業(yè)人才。公共服務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生主要在文化、教育、體育、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)保險(xiǎn)等公共機(jī)構(gòu)行政部門工作，或者從事管理、協(xié)調(diào)和規(guī)劃工作。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，我國物流專業(yè)人才非常匱乏，成為制約我國物流發(fā)展的瓶頸。近年來，雖然全國普通高校有很多物流專業(yè)，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場和企業(yè)的需求。

關(guān)鍵詞：物流；就業(yè)前景；從業(yè)人員

物流管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向工商企業(yè)、物流企業(yè)、運(yùn)輸倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)，從事物流系統(tǒng)的一線管理規(guī)劃、運(yùn)營和管理。例如，第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員、從事物流業(yè)務(wù)處理的客戶服務(wù)人員、制造訂單、審計(jì)訂單等?，F(xiàn)代物流企業(yè)的員工計(jì)劃和派遣人員進(jìn)行貨物配送和運(yùn)輸調(diào)度、從事商品數(shù)據(jù)、分發(fā)客戶信息等。工作檔案管理人員、從事商品流通加工管理和操作的管理人員、從事采購、統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T、從事倉儲(chǔ)和庫存管理的管理人員、現(xiàn)代物流公司的報(bào)關(guān)員和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員。

物流業(yè)的蓬勃發(fā)展必然會(huì)對(duì)人才市場產(chǎn)生影響。從人才供給的角度來看，主要分為高校人才培養(yǎng)和社會(huì)學(xué)校（包括私立學(xué)校等）人才培養(yǎng)。）。這是對(duì)人才短缺的補(bǔ)充。它主要基于文憑教育和各種資格。它主要是針對(duì)在職員工的標(biāo)準(zhǔn)化。從市場需求的角度來看，未來對(duì)人才的需求主要包括以下幾個(gè)方面

管理宏觀層次的人才，如政府機(jī)構(gòu)制定的政策和計(jì)劃，包括教學(xué)、研究和人才培養(yǎng)方面的相應(yīng)人才需求。換句話說，首先訓(xùn)練老師，然后再訓(xùn)練學(xué)生。

企業(yè)物流管理人員這是對(duì)物流人員要求最苛刻的部分，因?yàn)楣居袕V泛的方面，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人員有很大的需求。他們的主要工作是與物流公司協(xié)調(diào)、管理和控制。去年，在北京材料學(xué)院舉辦的招聘會(huì)上，許多招聘單位來自大型信息技術(shù)公司和制造業(yè)（汽車制造業(yè)、家電制造業(yè)等）。）。它還包括超市等分銷公司，但不包括物流公司。

物流企業(yè)管理人員這是物流企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營者，包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理企業(yè)。目前，物流企業(yè)的擴(kuò)張能力相對(duì)薄弱，對(duì)人才的需求不會(huì)很大。一般來說，目前物流業(yè)對(duì)人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面。具有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場的變化，具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。掌握藝術(shù)和科學(xué)知識(shí)通常更注重科學(xué)，因?yàn)槠髽I(yè)中的許多知識(shí)都得到科學(xué)和工程的支持。

物流是一個(gè)跨行業(yè)、跨行業(yè)的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)。它是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的結(jié)合。在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送加工、運(yùn)輸加工以及信息處理等物流包含的各個(gè)功能環(huán)節(jié)中，需要大量的人員來操作。在物流員工中，75%至85%的員工在運(yùn)營崗位工作。由于交通限制、客戶需求、服務(wù)質(zhì)量要求等。，物流業(yè)務(wù)通常需要24小時(shí)運(yùn)行。隨著信息技術(shù)、自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、加工技術(shù)和相應(yīng)設(shè)備在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，除了市場對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的要求外，物流經(jīng)營者的質(zhì)量要求也在迅速提高。因此，物流業(yè)的發(fā)展需要大量具有一定文化水平和一定技能的物流經(jīng)營者。

目前，國內(nèi)物流運(yùn)營商嚴(yán)重短缺。一方面，中國物流市場巨大，物流固定資產(chǎn)投資加速，對(duì)物流運(yùn)營商的需求巨大。外資企業(yè)、國內(nèi)新興企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型，物流需求穩(wěn)步增長，創(chuàng)造了巨大的國內(nèi)物流市場。它吸引了國外物流公司大規(guī)模進(jìn)入中國，國內(nèi)物流公司也迅速擴(kuò)張。巨大的物流市場、快速增長的固定資產(chǎn)物流投資和快速增長的物流企業(yè)創(chuàng)造了巨大的人力需求。尤其是隨著物流需求水平的提高，對(duì)物流運(yùn)營商的需求越來越高，需求也越來越大。另一方面，國內(nèi)物流專業(yè)人員的現(xiàn)狀不容樂觀。目前，國內(nèi)企業(yè)物流業(yè)務(wù)的員工主要來自兩個(gè)方面：一是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸和裝卸崗位的轉(zhuǎn)移；二是直接招聘農(nóng)民工。這些人很少接受系統(tǒng)的物流操作培訓(xùn)。他們中的大多數(shù)人不具備物流相關(guān)知識(shí)和操作原則。人們對(duì)業(yè)務(wù)流程、操作流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范和現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用的集成知之甚少。

國內(nèi)物流人才教育的現(xiàn)狀很難滿足社會(huì)對(duì)人才管理，管理人才培養(yǎng)和忽視物流運(yùn)作人員培養(yǎng)的需要。目前，國內(nèi)有許多本科院校提供物流專業(yè)，但基本上他們都是物流管理和物流工程專業(yè)，以培養(yǎng)中高級(jí)人才為目標(biāo)。盡管如此，相對(duì)于近1000萬物流運(yùn)營商而言，運(yùn)營人才培訓(xùn)的比例仍然很小。受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，這些高職院校隸屬于商務(wù)、物資、鐵路、郵電、交通、供銷等部門。多部門教育、教育資源分散、高校地理分布不均，加之專業(yè)教師缺乏、教師水平差異、教材不一致、培訓(xùn)方向不同、物流教學(xué)方法落后、學(xué)生實(shí)踐培訓(xùn)不足，在一定程度上影響了物流操作人員的培訓(xùn)。

綜上所述，物流管理信息化水平的提高對(duì)企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展具有重要的意義和作用。然而，現(xiàn)階段，一些