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定義:運(yùn)用車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù),所應(yīng)保有的運(yùn)用貨車數(shù)。運(yùn)用車保有量
例如:從前面重車車流表得知丙局的工作量為1634車,假如貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為0.91天,則
N=1634×0.91=1487(車日)
運(yùn)用車保有量運(yùn)用車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù),所應(yīng)保有的運(yùn)用貨車數(shù)。運(yùn)用車保有量運(yùn)用車保有量分類全路運(yùn)用車包括運(yùn)用重車和運(yùn)用空車,鐵路局的運(yùn)用車又可以按其到站分為管內(nèi)工作車、移交重車和空車三種。從上式中可以看出,貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間愈小,所需要的運(yùn)用車保有量也就愈少。因此,縮短貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的一切措施,也就是壓縮需要運(yùn)用車數(shù)的措施。是指鐵路局為完成規(guī)定的卸車任務(wù)應(yīng)保有的管內(nèi)工作車數(shù)。其計(jì)算公式為:(車日)管內(nèi)工作車保有量一1管內(nèi)工作車保有量:運(yùn)用車保有量分類各鐵路局保有一定數(shù)量的運(yùn)用車,是完成裝卸車任務(wù)和分界站移交車任務(wù)的保證。全路運(yùn)用車包括運(yùn)用重車和運(yùn)用空車,鐵路局的運(yùn)用車又可以按其到站分為管內(nèi)工作車、移交重車和空車三種。管內(nèi)工作車保有量一是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的管內(nèi)工作車的車數(shù)。管內(nèi)工作車工作量就是卸空車數(shù)。2管內(nèi)工作車工作量:(車日)是指鐵路局為完成規(guī)定的卸車任務(wù)應(yīng)保有的管內(nèi)工作車數(shù)。其計(jì)算公式為:移交重車保有量二是指鐵路局為完成交出重車任務(wù)應(yīng)保有的移交重車數(shù)。其計(jì)算公式為:1移交重車保有量:是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的管內(nèi)工作車的車數(shù)。管內(nèi)工作車工作量就是卸空車數(shù)。移交重車保有量二管內(nèi)工作車工作量是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的管內(nèi)工作車的車數(shù)。管內(nèi)工作車工作量就是卸空車數(shù)。是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的交出重車數(shù)。移交重車工作量可按交重車數(shù)計(jì)算。2移交重車工作量:是指鐵路局為完成交出重車任務(wù)應(yīng)保有的移交重車數(shù)。其計(jì)算公式為:空車保有量三空車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)而應(yīng)保有的運(yùn)用空貨車數(shù)。其計(jì)算公式為:在編制技術(shù)計(jì)劃及日常統(tǒng)計(jì)工作中,空車工作量一般是按消失的空車數(shù)來(lái)計(jì)算的,即:1空車保有量=+是指鐵路局一日內(nèi)所辦理的交出重車數(shù)。移交重車工作量可按交重車數(shù)計(jì)算。例
題四01已知1:假如丙局各種運(yùn)用車工作量如下:02已知2:又假設(shè)丙局各種運(yùn)用車的周轉(zhuǎn)時(shí)間如下:管重
=
卸空
=459(車)移交
=
交重
=1175(車)空=
使+
交空
=624+124=748(車)管重
=0.91天θ移交
=0.621天θ空
=0.41天θ1運(yùn)用車保有量計(jì)算空車保有量是指全路、鐵路局為完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)而應(yīng)保有的運(yùn)用空貨車數(shù)。其計(jì)算公式為:在編制技術(shù)計(jì)劃及日常統(tǒng)計(jì)工作中,空車工作量一般是按消失的空車數(shù)來(lái)計(jì)算的,即:=+例
題四則丙局的各種運(yùn)用車保有量為:那么鐵路局運(yùn)用車保有量為上述三項(xiàng)保有量之和,即:N空=
空
空
=748×0.410=307(車日)
N管重=
卸空
管重=459×0.980=450(車日)θ
N移交=
交重
移交=1175×0.621=730(車日)θ
N=N管重+N移交+N空
(車日)
N=450+730+307=1487(車日)丙局1運(yùn)用車保有量計(jì)算01例題:假如丙局各種運(yùn)用車工作量如下:管重
=
卸空
=433(車)移交
=
交重
=1255(車)空=
使+
交空
=630+123=753(車)02例題:管重
=0.958天θ移交
=0.551天θ空
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