沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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CITYSHENYANG沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH規(guī)劃范圍及期限規(guī)劃范圍：基地位于沈北新區(qū)中心地帶面積為5８.３平方公里規(guī)劃期限：近期——2020年遠(yuǎn)期——2030年沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH項(xiàng)目理解項(xiàng)目背景：沈陽(yáng)大力推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沈北航空城將作為承載通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域項(xiàng)目訴求：航空城發(fā)展總體定位航空城產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建及發(fā)展策略航空城空間結(jié)構(gòu)布局調(diào)整及優(yōu)化30

km研究框架航空城總體定位通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際態(tài)勢(shì)通航產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)沈陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明確基地通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇國(guó)內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展沈北新區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展周邊組團(tuán)聯(lián)動(dòng)發(fā)展確定基地區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略城市發(fā)展與區(qū)域聯(lián)動(dòng)案例借鑒——威奇塔沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)空間布局特征借鑒國(guó)際成功經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)業(yè)定位及體系構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)及思路產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略重點(diǎn)項(xiàng)目建議航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略規(guī)劃發(fā)展策略規(guī)劃方案比選功能組團(tuán)布局道路交通規(guī)劃凈空影響分析發(fā)展階段及目標(biāo)航空城空間規(guī)劃方案沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析AVIATION

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01國(guó)際態(tài)勢(shì)：通用航空已成為全球民用航空的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，北美地區(qū)引領(lǐng)國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而我國(guó)通航起步較晚，與國(guó)際先進(jìn)水平存在較大差距

近年全球通用航空獲得快速增長(zhǎng)。在歐美國(guó)家，通用航空已成為民航的主要力量，且發(fā)展水平遙遙領(lǐng)先。其中公務(wù)飛行是國(guó)際通航的主要應(yīng)用領(lǐng)域，約通航飛行時(shí)間的2/3。

相比之下，我國(guó)通航起步較晚，無(wú)論是通航制造，還是通航運(yùn)營(yíng)方面均存在較大差距。2009年全球通用飛機(jī)交付量（架）美國(guó)加拿大澳大利亞巴西中國(guó)（2010）沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通航飛機(jī)數(shù)量（架）2240003101811117103101010通航飛機(jī)年飛行時(shí)間（萬(wàn)小時(shí)）2700450169.515013.9通用飛機(jī)占民用飛機(jī)的比例97%98%97%96%13%通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量（座）1998317004612498286國(guó)際態(tài)勢(shì)：通航產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際分工持續(xù)加速，亞太地區(qū)即將成為通航產(chǎn)業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，中國(guó)通航制造產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇各種航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)制造；研發(fā)設(shè)計(jì)，整機(jī)制造；發(fā)動(dòng)機(jī)制造；關(guān)鍵部位制造；研發(fā)設(shè)計(jì)、整機(jī)制造；發(fā)動(dòng)機(jī)制造；維修；沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH支線飛機(jī)、直升機(jī)制造，銷(xiāo)售；發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵部位制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)銷(xiāo)往銷(xiāo)往支線客機(jī)支線客機(jī)沈飛集團(tuán)（沈陽(yáng)）西安蒲城通航產(chǎn)業(yè)園2007年11月與美國(guó)塞斯納簽署承接整機(jī)制造塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的合同（此種飛機(jī)主要用于飛行培訓(xùn)和私人娛樂(lè)，屬于小型民用機(jī)）德國(guó)PWF零部件加工西安鳳凰飛機(jī)制造公司哈飛

山東濱州2006年11月，西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司與美國(guó)Maverick噴氣公務(wù)機(jī)公司簽約合資生產(chǎn)雙發(fā)噴氣式公務(wù)機(jī)與巴西embraer合作2004年8月與奧地利鉆石飛機(jī)工業(yè)公司洽談，建設(shè)華東最大輕型固定翼飛機(jī)生產(chǎn)基地國(guó)內(nèi)態(tài)勢(shì)：我國(guó)低空開(kāi)放政策的持續(xù)推進(jìn)，將通用航空產(chǎn)業(yè)帶入發(fā)展快車(chē)道,可預(yù)見(jiàn)通航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)長(zhǎng)春沈陽(yáng)西安杭州寧波昆明海口北京唐山蘭州濟(jì)南青島南京成都2004

年召開(kāi)首次全國(guó)空管工作會(huì)議，提出有計(jì)劃的開(kāi)放低空空城2009

年空管委召開(kāi)低空城管理改革研討會(huì)，指出“適時(shí)有序的開(kāi)放低空飛行區(qū)城”出臺(tái)《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的意見(jiàn)》；先后確立東北地區(qū)通用航空政策試點(diǎn)、內(nèi)蒙古通勤航空試點(diǎn)，新疆通勤航空與飛行員培訓(xùn)試點(diǎn)、江蘇通用航空應(yīng)急救援試點(diǎn)等項(xiàng)目2010

年出臺(tái)《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》；批準(zhǔn)首家通勤航空試點(diǎn)-阿拉善機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)行方案；制定加快通用航空發(fā)展的有關(guān)十五條措施；頒布《通用航沈空陽(yáng)民市用沈機(jī)北場(chǎng)航收空費(fèi)城標(biāo)概念準(zhǔn)性》規(guī)；劃CONCEPTUAL

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SH發(fā)布《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》編寫(xiě)《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(初稿)》2011

年——通用航空改革發(fā)展元年國(guó)家“十二五”規(guī)劃中將通用航空產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域；陜西省人民政府、中國(guó)民航局和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)聯(lián)合簽署文件，長(zhǎng)期舉辦中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)廣州我國(guó)低空開(kāi)放試點(diǎn)推進(jìn)示意圖2009年后2010年后2012年后2015年以前（預(yù)計(jì)）2011年后NNING

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SH國(guó)內(nèi)態(tài)勢(shì)：市場(chǎng)化程度高的私人消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槭滓袌?chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，高經(jīng)濟(jì)水平區(qū)域是通航市場(chǎng)空間的有力支撐飛播種草43億畝7045034.6億沈陽(yáng)市沈北航農(nóng)業(yè)滅蝗滅蟲(chóng)0.8億畝50150農(nóng)化作業(yè)1.2億畝60260目前農(nóng)林產(chǎn)品低價(jià)格，導(dǎo)致農(nóng)林作業(yè)渦槳式/噴氣式中小型飛機(jī)200萬(wàn)航空作業(yè)收費(fèi)難、利潤(rùn)低，多數(shù)處于虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。市場(chǎng)實(shí)際容量還取決于農(nóng)產(chǎn)品飛播防火7億畝100220飛播造林0.08億畝110300林業(yè)空城增概產(chǎn)念與性通規(guī)航劃的市CO場(chǎng)NC化EP運(yùn)TU營(yíng)AL。PLA飛放滅蟲(chóng)1億畝30350合計(jì)4201730石油服務(wù)海上服務(wù)4萬(wàn)小時(shí)2380海上石油服務(wù)增量有限，陸上石油與其它服務(wù)受運(yùn)營(yíng)體制制約，增長(zhǎng)取決于制度變革工業(yè)作業(yè)其他工業(yè)服務(wù)3萬(wàn)小時(shí)89150大型直升機(jī)500萬(wàn)15.5億合計(jì)112310私人消費(fèi)航空游覽2500直升機(jī)200萬(wàn)10億此市場(chǎng)目前已達(dá)到經(jīng)濟(jì)水平，但受制于基礎(chǔ)設(shè)施與消費(fèi)習(xí)

慣，良好的市場(chǎng)引導(dǎo)有助于

進(jìn)一步刺激需求。飛行培訓(xùn)3萬(wàn)余飛行員1251000各種機(jī)型200萬(wàn)20億公務(wù)飛機(jī)5

0125噴氣式公務(wù)機(jī)5

0

0

0萬(wàn)6

2.5億私人飛機(jī)22000直升機(jī)3

0

0萬(wàn)6

0億合計(jì)1792900數(shù)據(jù)來(lái)源：興合業(yè)計(jì)證券7114940202.6億市場(chǎng)細(xì)分一級(jí)二級(jí)需求預(yù)測(cè)（架次）主要機(jī)型價(jià)格水平（約）市場(chǎng)容量備注潛在需求2005年2020年中國(guó)（2010）美國(guó)加拿大澳大利亞巴西通航飛機(jī)數(shù)量1010224000310181111710310通航飛機(jī)年飛行小時(shí)13900027000000450000016950001500000商業(yè)航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例1:0.621:321:611:341:24通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量2861998317004612498沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通航制造企業(yè)通航運(yùn)營(yíng)公司沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH傳統(tǒng)重工業(yè)通航產(chǎn)業(yè)沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：沈陽(yáng)作為老工業(yè)城市，在裝備制造等領(lǐng)域的積累，為通用航空的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)支撐新興通航城市電子信息機(jī)械裝備制造金屬冶煉老工業(yè)城市提升帶動(dòng)提升帶動(dòng)配套支撐配套支撐2004-2010沈陽(yáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（按工業(yè)增加值）沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：沈陽(yáng)步入工業(yè)化發(fā)展的中后期，需要借助發(fā)展以通航產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)2010年沈陽(yáng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（按增加值，億元）研發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)組裝運(yùn)營(yíng)服務(wù)維修部件通航材料基礎(chǔ)部件制造通航總部基礎(chǔ)部件制造航空專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)新材料高端裝備制造機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)集成航空物流航空展覽旅游休閑金融商貿(mào)保險(xiǎn)商務(wù)電子信息餐飲酒店冶金冶煉裝備制造橡膠服裝新型能源教育培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)咨詢效益產(chǎn)出比1

：

80技術(shù)轉(zhuǎn)移比1

：

16就業(yè)帶動(dòng)比1

：

12沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：“十二五”規(guī)劃中，沈陽(yáng)明確了以航空產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)的發(fā)展思路，打造千億航空產(chǎn)業(yè)集群

“十二五”期間，沈陽(yáng)構(gòu)建以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、先進(jìn)裝備制造業(yè)為主體、傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的“751”工業(yè)發(fā)展新格局。航空產(chǎn)業(yè)，以沈陽(yáng)國(guó)家民用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地為基礎(chǔ)，依托骨干企業(yè)、科研院所和高校，重點(diǎn)發(fā)展支線飛機(jī)及部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、通用飛機(jī)、飛機(jī)維修及服務(wù)，建設(shè)渾南航空產(chǎn)業(yè)基地和北部通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園鐵西現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)集群鐵西汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群鐵西電氣及配件產(chǎn)業(yè)集群鐵西醫(yī)藥化工產(chǎn)業(yè)集群東汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群沈北新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)集群沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈北新區(qū)手機(jī)（光電）產(chǎn)業(yè)集群東陵（渾南）軟件及電子信息產(chǎn)業(yè)集群沈陽(yáng)民用航空產(chǎn)業(yè)集群打造我國(guó)北方最大的民用飛機(jī)研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)中心和最大的民機(jī)總裝中心。于洪裝備制造配套產(chǎn)業(yè)集群先進(jìn)裝備制造信息產(chǎn)業(yè)生物醫(yī)藥航空產(chǎn)業(yè)新材料新能源節(jié)能環(huán)?！笆濉逼叽髴?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育一批

千億產(chǎn)業(yè)集群道義大學(xué)城606所中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所中國(guó)科學(xué)院金屬研究所中航工業(yè)民用航空產(chǎn)業(yè)化基地桃仙機(jī)場(chǎng)沈北航空城沈陽(yáng)航空航天大學(xué)沈陽(yáng)工程技術(shù)學(xué)院沈陽(yáng)通航研究院沈飛航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院626所601所沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH傳感器國(guó)家工沈陽(yáng)程（研黎究明）中）中航心空職業(yè)技術(shù)學(xué)院環(huán)節(jié) 機(jī)構(gòu) 重點(diǎn)領(lǐng)域沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（601所）以殲擊機(jī)的總體設(shè)計(jì)與研究工作，涵蓋飛機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證和技術(shù)支持總體研發(fā)設(shè)計(jì)遼寧通航研究院依托沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)空氣動(dòng)力研（道義）究院等單位，開(kāi)展通航領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等內(nèi)容的研究關(guān)鍵部件/系統(tǒng)沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（606所）渦輪、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制為主空氣動(dòng)力研究院沈陽(yáng)院區(qū)（626所）航空氣動(dòng)力基礎(chǔ)技術(shù)與應(yīng)用研究、飛行器氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)技術(shù)研究、CFD技術(shù)研究與應(yīng)用、風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)研究，以及專(zhuān)用試驗(yàn)設(shè)備、設(shè)施的研制與建設(shè)傳感器國(guó)家工程研究中心MEMS技術(shù)、硅微芯片及力、熱、磁傳感器、傳感器等基礎(chǔ)工藝技術(shù)、傳感器工程化技術(shù)研究中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所先進(jìn)制造裝備與系統(tǒng)集成、信息系統(tǒng)、智能控制、雷達(dá)、旋翼飛行機(jī)器人等金屬材料沈陽(yáng)宇航金屬材料研究所國(guó)防、航空、航天等尖端領(lǐng)域相關(guān)高級(jí)工程材料的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，各種優(yōu)質(zhì)、高強(qiáng)鋁合金、鋅合金鑄件的年生產(chǎn)能力500噸高性能均質(zhì)合金國(guó)家工程研究中心（國(guó)家級(jí)）原材料提純與均質(zhì)合金冶煉、精密鑄造、均質(zhì)合金深加工（精密管材加工）及材

料表面改性等中國(guó)科學(xué)院金屬研究所主要研究高性能金屬材料、新型無(wú)機(jī)非金屬材料和先進(jìn)復(fù)合材料等教育培訓(xùn)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空航天人才培養(yǎng)以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)沈陽(yáng)（黎明）航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)航空制造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才沈飛航空職業(yè)技術(shù)沈陽(yáng)科技優(yōu)勢(shì)：沈陽(yáng)航空航天科研資源覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了必要的科技支撐沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH石家莊荊門(mén)貴州深圳珠海技術(shù)相對(duì)弱，側(cè)重服務(wù)技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，側(cè)重研發(fā)與生產(chǎn)沈陽(yáng)株洲航空動(dòng)力：“北沈南株”的格局沈陽(yáng)：大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)株洲：中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)

中航通飛：將珠海、深圳、貴州、石家莊、荊門(mén)等地確定為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大核心基地。主要為總裝和服務(wù)，但研發(fā)相對(duì)薄弱。沈陽(yáng)科技優(yōu)勢(shì)：沈陽(yáng)尤其在大中型發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域全國(guó)領(lǐng)先沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH2010年沈陽(yáng)與區(qū)域人均GDP比較（美元）沈陽(yáng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，以及區(qū)域的富裕人口增加，給通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)帶來(lái)了強(qiáng)大的市場(chǎng)需求數(shù)據(jù)來(lái)源：胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告美國(guó)通航飛機(jī)飛行小時(shí)和人均GDP數(shù)據(jù)來(lái)源：GAMA美國(guó)在1968年人均GDP達(dá)到4000美元后，迎來(lái)了通用航空業(yè)的高速發(fā)展期。全國(guó)億萬(wàn)富豪前十位省市排名發(fā)展通航的經(jīng)濟(jì)條件成熟?

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，通用航空的爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)點(diǎn)一般是在人均GDP突破4000-8000美元2010年，沈陽(yáng)人均GDP達(dá)到9404美元，超過(guò)世界平均水平（8985美元），具備率先發(fā)展通航的經(jīng)濟(jì)條件個(gè)人財(cái)富的迅速積累帶來(lái)巨大潛力市場(chǎng)

我國(guó)擁有億萬(wàn)富豪55000人，即便按照10%的比例計(jì)算市場(chǎng)需求，相對(duì)于國(guó)內(nèi)通航飛機(jī)1000架的保有量，也存在巨大的市場(chǎng)缺口。沈陽(yáng)發(fā)展通用航空的區(qū)域市場(chǎng)潛力巨大數(shù)據(jù)來(lái)源：統(tǒng)計(jì)公報(bào)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH對(duì)亞洲國(guó)家出口約占總量的近50%沈陽(yáng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：隨著東北亞經(jīng)濟(jì)合作的進(jìn)一步深入，通航運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步增強(qiáng)。沈陽(yáng)獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其具備打造東北亞通航運(yùn)營(yíng)樞紐的基礎(chǔ)條件進(jìn)口約占總量的近60%數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部在沈陽(yáng)與亞洲主要國(guó)家間的飛行時(shí)間小于5小時(shí)小于3小時(shí)沈陽(yáng)中航黎明發(fā)動(dòng)機(jī)中航沈飛零部件制造沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH中航沈飛興華航空電器沈陽(yáng)黎明國(guó)際動(dòng)力中航沈飛民機(jī)中航沈飛-龐巴迪合作項(xiàng)目中航沈飛試飛基地中航沈北-塞斯納合作項(xiàng)目法庫(kù)通航產(chǎn)業(yè)園面積：68平方公里沈北航空產(chǎn)業(yè)園面積：58平方公里渾南航空產(chǎn)業(yè)園面積：130平方公里沈陽(yáng)——民用航空國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地沈陽(yáng)通航現(xiàn)狀格局：通航產(chǎn)業(yè)剛剛起步，通航資源空間布局分散，亟待整合提升，沈陽(yáng)市提出構(gòu)建“一基地三園區(qū)”的空間格局，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模化提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)以中航工業(yè)為龍頭，以商用航空和軍用航空為主要方向，通用航空剛剛起步空間格局：布局分散，沈陽(yáng)提出構(gòu)建“一基地三園區(qū)”通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局通航通航沈飛沈飛民機(jī)業(yè)務(wù)分包波音-大飛機(jī)系列部件空客-大飛機(jī)系列部件龐巴迪-Q400飛機(jī)部件霍尼韋爾-C919大飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置集成尾錐消音器系統(tǒng)中國(guó)商飛-ARJ21支線飛機(jī)部件軍機(jī)-“太行”系列發(fā)動(dòng)機(jī)、“昆侖”系列發(fā)動(dòng)機(jī)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)?民機(jī)-轉(zhuǎn)包-羅羅公司大機(jī)匣與短軸兩條零部件生產(chǎn)線電連接器、微電機(jī)、風(fēng)機(jī)、自動(dòng)保護(hù)開(kāi)關(guān)、線束等興華航空電器?應(yīng)用于航空、航天、船舶、兵器、電子、核工業(yè)、軌道交通、鐵路、通訊、機(jī)床等領(lǐng)域中航工業(yè)軍機(jī)：殲擊機(jī)系列自主研發(fā)生產(chǎn)民機(jī)：?轉(zhuǎn)包-向波音、空客、龐巴迪、歐直德國(guó)公司、以色列航空工業(yè)公司等提供轉(zhuǎn)包服務(wù)整機(jī)-與賽斯納合作生產(chǎn)L162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈陽(yáng)通航現(xiàn)狀格局：渾南航空產(chǎn)業(yè)園依托桃仙機(jī)場(chǎng)，聚焦商業(yè)航空，以大飛機(jī)制造為主，目前開(kāi)發(fā)趨于飽和，未來(lái)拓展存在一定限制發(fā)展歷程2008年，國(guó)家級(jí)航高基地被批準(zhǔn)成立；2010年，東陵區(qū)、渾南新區(qū)、航高基地合署辦公發(fā)展重點(diǎn)：–依托桃仙機(jī)場(chǎng)，以商業(yè)航空為主，包括研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝轉(zhuǎn)包、維修、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、培訓(xùn)等內(nèi)容重點(diǎn)項(xiàng)目：–中航工業(yè)民用航空產(chǎn)業(yè)化基地（龐巴迪C系列飛機(jī)、ARJ21飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、重型燃?xì)廨啓C(jī)等）南航集團(tuán)北方維修基地中一太客商務(wù)航空總部基地?cái)M與中國(guó)隨心集團(tuán)在沈撫新城共建沈陽(yáng)國(guó)際通用航空城優(yōu)勢(shì)限制渾南航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)條件機(jī)場(chǎng)區(qū)域（22平方公里）南航沈陽(yáng)維修基地渾南航空產(chǎn)業(yè)園沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈陽(yáng)通航現(xiàn)狀格局：法庫(kù)通航產(chǎn)業(yè)園目前以沈飛輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)試飛功能為主，但距離城市中心較遠(yuǎn)、城市基礎(chǔ)薄弱，通航運(yùn)營(yíng)功能缺少便利性發(fā)展歷程：–2009年簽約，與中航沈飛合建發(fā)展重點(diǎn)：–以運(yùn)動(dòng)休閑型飛機(jī)為主，涵蓋生產(chǎn)試飛、航空休閑旅游等內(nèi)容重點(diǎn)項(xiàng)目：目前以沈飛L

162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)試飛項(xiàng)目為主

規(guī)劃建設(shè)法庫(kù)通用飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、會(huì)員制飛行俱樂(lè)部、通用飛機(jī)4S店、高檔飛行員公寓、民用飛機(jī)總裝等項(xiàng)目法庫(kù)財(cái)湖通用航空休閑旅游區(qū)望海寺山地生態(tài)休閑區(qū)山水生態(tài)景觀帶優(yōu)勢(shì)限制法庫(kù)通航產(chǎn)業(yè)園發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)條件沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH航空制造和運(yùn)營(yíng)基地通航企業(yè)總部及研發(fā)中心航空運(yùn)動(dòng)科普基地沈陽(yáng)通航現(xiàn)狀格局：沈北航空城發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出，初步構(gòu)建”兩基地一中心”空間格局，產(chǎn)業(yè)配套資源比較全面航空制造：公務(wù)機(jī)研制，總裝/零部件生產(chǎn)，軍機(jī)研制通航運(yùn)營(yíng)：公務(wù)機(jī)出行/應(yīng)急救援/政府航空服務(wù)航空研發(fā)及總部航空人才教育：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)產(chǎn)業(yè)配套：國(guó)泰航空零部件主要功能：航空科普航空運(yùn)動(dòng)航空賽事航空培訓(xùn)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈陽(yáng)通航現(xiàn)狀格局：此外，區(qū)位交通、建設(shè)空間、重點(diǎn)項(xiàng)目等資源優(yōu)勢(shì)，使沈北航空城具備集群化發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的巨大潛力CBD沈北航空城公務(wù)機(jī)研制、民機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、公務(wù)機(jī)出行、應(yīng)急救援和政府航空服務(wù)、航空零部件生產(chǎn)、軍機(jī)生產(chǎn)渾南航空產(chǎn)業(yè)園民用飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件轉(zhuǎn)包及支線飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)法庫(kù)航空產(chǎn)業(yè)園大批量通用飛機(jī)總裝、調(diào)試、試飛、維修、運(yùn)營(yíng)（休閑、公益為主）基地發(fā)展機(jī)遇：依托自身資源，借助沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、科技、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，沈北航空城有條件成為全市通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)區(qū)，整體推進(jìn)沈陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)納入全球發(fā)展格局位于城市幾何中心位置，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯充分發(fā)揮自身資源條件優(yōu)勢(shì)聯(lián)動(dòng)渾南、法庫(kù)推動(dòng)沈陽(yáng)通航納入沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局整合利用沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、科技、市場(chǎng)資源沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH城市發(fā)展與區(qū)域聯(lián)動(dòng)CITY

AND

REGIONAL/

02沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)：沈鐵一體化有待進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，沈北航空城的發(fā)展將有利于加速沈鐵工業(yè)走廊轉(zhuǎn)型提升，成為引領(lǐng)遼北地區(qū)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)機(jī)械加工裝備制造電子信息有色冶金陶瓷建材食品加工化工塑料其它鐵嶺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)物流鐵嶺經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)鐵嶺縣工業(yè)園區(qū)掉兵山工業(yè)園區(qū)煤炭銀州工業(yè)園區(qū)清河工業(yè)園區(qū)西峰工業(yè)園區(qū)開(kāi)原工業(yè)區(qū)昌圖縣工業(yè)園區(qū)表：沈鐵工業(yè)走廊現(xiàn)狀主要園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方向基地區(qū)位：沈鐵城際連接帶始端、沈鐵工業(yè)走廊核心節(jié)點(diǎn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：沈鐵工業(yè)走廊現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)效益較低，產(chǎn)業(yè)支撐不足；但主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與航空新城產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，可依托新城實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型優(yōu)化航空新城將助力沈鐵工業(yè)走廊產(chǎn)業(yè)規(guī)模集聚/產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化沈北航空城沈陽(yáng)市沈北航空城城市、產(chǎn)業(yè)生態(tài)旅游功能變化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)片區(qū)（發(fā)展精品高效農(nóng)業(yè)）沈北航空城七星旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光旅游帶沈陽(yáng)七星文化旅游環(huán)帶蒲河生態(tài)居住帶農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園蒲河智慧島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園光電產(chǎn)業(yè)園手機(jī)產(chǎn)業(yè)園七星山航空運(yùn)動(dòng)科普基地沈北CB

D大學(xué)城總部基地沈北新區(qū)：沈北航空城位于由城市功能向生態(tài)功能過(guò)渡的連接地帶，未來(lái)發(fā)展需整合區(qū)域生態(tài)、產(chǎn)業(yè)多種要素，帶動(dòng)區(qū)域生態(tài)化、高端化提升發(fā)展蒲河新城（發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)）資料來(lái)源：沈北新區(qū)十二五規(guī)劃現(xiàn)代農(nóng)業(yè)片區(qū)（發(fā)概展念精性規(guī)品劃高CO效N效CEP農(nóng)TUA業(yè)L

P）L）ANNING

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SH七星旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)（發(fā)展生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)）沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH清水臺(tái)組團(tuán)興隆臺(tái)組團(tuán)道義組團(tuán)虎石臺(tái)組團(tuán)輝山組團(tuán)發(fā)展定位規(guī)劃方向新城互動(dòng)策略清水臺(tái)新市鎮(zhèn)沈陽(yáng)北部地區(qū)重要的生態(tài)型新市鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品深加工/特色旅游觀光\林果種植市場(chǎng)消費(fèi)帶動(dòng)城市提升帶動(dòng)興隆臺(tái)新市鎮(zhèn)沈陽(yáng)北部地區(qū)重要的生態(tài)型新市鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品加工/有機(jī)農(nóng)業(yè)/旅游蒲河新城沈陽(yáng)的新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和沈陽(yáng)北部中央商務(wù)區(qū)道義組團(tuán)：電子信息/光電制造/金融科技/商務(wù)商貿(mào)/文化創(chuàng)意近期產(chǎn)業(yè)配套、科技、人才資源依托遠(yuǎn)期產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新引領(lǐng)虎石臺(tái)組團(tuán)：教育培訓(xùn)/商貿(mào)地產(chǎn)輝山組團(tuán)：農(nóng)產(chǎn)品深加工/生物醫(yī)藥智慧島組團(tuán)：文化商貿(mào)/創(chuàng)意研發(fā)周邊組團(tuán)：近期依托、借力為主，遠(yuǎn)期引領(lǐng)帶動(dòng)，打造沈北新區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的重要增長(zhǎng)極沈北航空城角色：區(qū)域創(chuàng)新帶動(dòng)中心沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH區(qū)域聯(lián)動(dòng)策略：產(chǎn)業(yè)引擎+生態(tài)提升+創(chuàng)新引領(lǐng)沈鐵工業(yè)走廊產(chǎn)業(yè)提升引擎沈北生態(tài)化、高端化提升發(fā)展整合區(qū)周邊組團(tuán)科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)沈北生態(tài)、創(chuàng)新發(fā)展的核心引領(lǐng)區(qū)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH案例研究CASE

STUDY/

03沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔世界航空之都

超過(guò)90年的飛機(jī)制造歷史，全球39%和全美58%的通用航空飛機(jī)產(chǎn)自威市美國(guó)高新技術(shù)航空工業(yè)基地

以飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，通過(guò)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用，形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群。除

飛機(jī)制造及服務(wù)外，其它主要產(chǎn)業(yè)還

包括新材料、航空物流、電氣、機(jī)械、新能源、石油化工等城市概況美國(guó)中部堪薩斯州最大的城市人口：2010年常住人口38.2萬(wàn)

城市規(guī)模：市域總面積約2700余平方公里，其中主城區(qū)建設(shè)面積約400余平方公里，至2030年擬增加至700平方公里通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔城市發(fā)展歷程美洲印第安人商業(yè)中心和貿(mào)易集散地1541西班牙殖民者發(fā)現(xiàn)歐洲移民大量涌入1895建市19世紀(jì)初油田發(fā)現(xiàn)催動(dòng)經(jīng)濟(jì)提升帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展二戰(zhàn)期間大量大型飛機(jī)制造企業(yè)落戶1920s航空飛機(jī)產(chǎn)業(yè)萌芽新材料電子信息機(jī)械制造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)……航空制造產(chǎn)業(yè)迅速騰飛沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH草原油城航空城科技城從事宇航產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)制造和市場(chǎng)銷(xiāo)售龐巴迪的所有飛機(jī)都在這里的沈陽(yáng)龐市巴沈迪北航飛空行城概中念心性進(jìn)規(guī)劃行C試ON飛CEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔通用航空產(chǎn)業(yè)格局以4大龍頭飛機(jī)制造企業(yè)為支撐，在市域西南部和東部形成飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)帶龐巴迪斯普利特豪克比奇塞斯納Wichita

City塞斯納毫克比奇研發(fā)中心/組裝基地/試飛跑道/培訓(xùn)中心/服務(wù)中心/維修中心/配套廠商生產(chǎn)基地主要產(chǎn)品：公務(wù)機(jī)塞斯納以制造小型通用飛機(jī)為主龐巴迪斯普利特全球最大的民用飛機(jī)零配件獨(dú)立供應(yīng)商/核心產(chǎn)品包括機(jī)身、外掛架、引擎機(jī)艙和機(jī)翼部件；零件、保養(yǎng)/維修/大修以及機(jī)隊(duì)支持服務(wù)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔通用航空制造產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)帶動(dòng)大量分包商和供應(yīng)商不斷聚集，構(gòu)建出通用航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈，形成“一主三配套”產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)主要方向：重要部件研發(fā)/整機(jī)組合特征：較為壟斷3家合同分包商主要方向：子系統(tǒng)、系統(tǒng)專(zhuān)用零配件特征：規(guī)模產(chǎn)品類(lèi)型較多200多家供應(yīng)商主要方向：基本零件、組建、固定設(shè)備、材料特征：以小型企業(yè)為主大量企業(yè)通用航空制造金屬制品精密儀器/控件新材料威奇塔通用航空制造產(chǎn)業(yè)角色分工威奇塔通用航空制造產(chǎn)業(yè)集群通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔金屬制品精密儀器/控件工具模具新能源高端設(shè)備電子信息科學(xué)儀器新材料金屬材料化工材料復(fù)合材料新型建材汽車(chē)零部件新材料制品產(chǎn)業(yè)集群電子制品產(chǎn)業(yè)集群沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)醫(yī)療制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群生長(zhǎng)模式配套產(chǎn)業(yè)以高技術(shù)高附加值為特征延伸，逐漸形成機(jī)械、電子、新材料三大新興產(chǎn)業(yè)集群機(jī)械制品產(chǎn)業(yè)集群精密儀器通用航空制造產(chǎn)業(yè)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔服務(wù)業(yè)支撐體系制造業(yè)發(fā)展帶動(dòng)大量的生產(chǎn)及生活性服務(wù)需求，從而帶動(dòng)服務(wù)業(yè)人口聚集，推動(dòng)城市持續(xù)繁榮服務(wù)業(yè)類(lèi)別從業(yè)人數(shù)貿(mào)易，運(yùn)輸和公用事業(yè)49500信息服務(wù)業(yè)6100金融服務(wù)業(yè)12200專(zhuān)業(yè)和商業(yè)服務(wù)26300教育和保健服務(wù)38400休閑和餐飲25200政府服務(wù)38500其他服務(wù)12100服務(wù)業(yè)從業(yè)人數(shù)合計(jì)208300占總?cè)丝诒戎?4%通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔服務(wù)業(yè)支撐體系服務(wù)業(yè)水平提升了保障制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，制造業(yè)服務(wù)業(yè)相互促進(jìn)，形成多元共榮的產(chǎn)業(yè)新城，提升區(qū)域整體發(fā)展水平生產(chǎn)互動(dòng)與制造業(yè)互動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型生活改善提升城市環(huán)境，吸引高端才服務(wù)業(yè)制造業(yè)互動(dòng)平臺(tái)城市配套支撐服務(wù)平臺(tái)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)平臺(tái)國(guó)家航空培訓(xùn)中心/勞動(dòng)力保障

世界一流的航空及其它重點(diǎn)制造業(yè)制造業(yè)培訓(xùn)中心，占地230,000平方英尺可同時(shí)為1500人提供技術(shù)培訓(xùn)，保障產(chǎn)業(yè)人才供應(yīng)國(guó)家航空研究中心(NIAR)/技術(shù)保障

全美最大的航空航天研究和發(fā)展學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)研究航空及新材料產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)技術(shù)與實(shí)踐的迅速接合非盈利組織，可幫助制造商增加銷(xiāo)售、提升質(zhì)量、降低成本高質(zhì)量、低成本、先進(jìn)的工程援助及技術(shù)咨詢沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH美中制造技術(shù)中心(AMTC)/企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)保障威奇塔科技公司（基金）/產(chǎn)業(yè)化保障

促進(jìn)科技企業(yè)發(fā)展，威奇托科技公司種子基金為有前途的商業(yè)潛力的新技術(shù)提供早期階段融資塞奇威克自由貿(mào)易區(qū)/產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力保障提供產(chǎn)品的導(dǎo)入/導(dǎo)出制造、裝配和分銷(xiāo)業(yè)務(wù)貨物留在區(qū)域或?qū)С鰰r(shí)，用戶將從而豁免交稅或聯(lián)邦海關(guān)稅重點(diǎn)促進(jìn)項(xiàng)目沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH城鎮(zhèn)與中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)功能布局于中心城東北側(cè)及西南側(cè)，與環(huán)線干道及橫向干道緊密相接區(qū)域商業(yè)功能布局于產(chǎn)業(yè)區(qū)與城市生活區(qū)之間，依托交通干道發(fā)展通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔城市功能空間布局特征城市中心區(qū)（DownTown）位于城市中

央，占地2.5平方公里交通路網(wǎng)：城市交通呈“十字”、“環(huán)線”加“放射”結(jié)構(gòu)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效鏈接外圍豪克比奇中心城龐巴迪塞斯納斯普利特近期主干路遠(yuǎn)期規(guī)劃路塞斯納沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔B

E

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C

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A

C

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O

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Y

機(jī)場(chǎng)類(lèi)別飛機(jī)數(shù)年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用1745

0

0民用4328

2

0

0C

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機(jī)場(chǎng)類(lèi)別飛機(jī)數(shù)年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用10民用8738

3

0

0類(lèi)別

飛機(jī)數(shù)

年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用

0

0民用1610

0M

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機(jī)場(chǎng)類(lèi)別飛機(jī)數(shù)年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用117

7

6

0

0民用00W

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機(jī)場(chǎng)類(lèi)別

飛機(jī)數(shù)

年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用

0

0民用1486

0類(lèi)別飛機(jī)數(shù)年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用032

7

3

0民用21

512

0

3

2

8軍用

0民用11023

0

0R

IV

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機(jī)場(chǎng)類(lèi)別

飛機(jī)數(shù)

年運(yùn)營(yíng)次數(shù)軍用

0

0民用3214

0

0

01W

IC

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機(jī)場(chǎng)234全市通航機(jī)場(chǎng)布局及規(guī)模5M

A

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機(jī)場(chǎng)類(lèi)別飛機(jī)數(shù)年運(yùn)營(yíng)次數(shù)67C

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機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)商業(yè)機(jī)場(chǎng)制造/運(yùn)營(yíng)兩用機(jī)場(chǎng)全市共有有16個(gè)機(jī)場(chǎng)，空間布局特征：城市外圍，與城市功能融合交通干線附近用交通支線與主干線聯(lián)通沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)1——COLONEL

JAMES

JABARA建筑材料貿(mào)易商國(guó)家航空培訓(xùn)中心制服租賃服務(wù)高爾夫酒店電氣大學(xué)餐飲通信公司表演學(xué)校餐飲獎(jiǎng)杯制造高爾夫俱樂(lè)部航電設(shè)備技術(shù)學(xué)院劇院沃爾瑪學(xué)校居住區(qū)大學(xué)商業(yè)配套（輕工業(yè)）小學(xué)拖車(chē)式活動(dòng)房屋公司儀器制造公司機(jī)械制造房車(chē)醫(yī)院寄存體育館化工企業(yè)航電產(chǎn)品技術(shù)學(xué)電子信校息公司物流通信傳媒汽車(chē)配件&工業(yè)節(jié)能企業(yè)餐飲出版打印協(xié)會(huì)餐飲寵物店醫(yī)院神經(jīng)科學(xué)研究所4S全美汽車(chē)心臟衛(wèi)星維修聯(lián)合天線會(huì)服務(wù)糖尿病研究中心會(huì)議中心寵物服務(wù)餐飲寵物店餐飲餐飲醫(yī)療中心酒店酒店診斷中心美容美體玩具制造農(nóng)業(yè)器具銷(xiāo)售物流酒店鋼鐵公司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)機(jī)場(chǎng)周邊功能布局：機(jī)場(chǎng)與中心城之間的位置功能類(lèi)型：與城市功能結(jié)合更緊密，穿插少量航空配套功能：航空制造：航電設(shè)備（2家）航空服務(wù)：航空培訓(xùn)中心、制服租賃、汽車(chē)服務(wù)配套服務(wù)：餐飲、酒店、醫(yī)院沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)2——Riverside

Landing

Field居

住兒科醫(yī)院商業(yè)汽車(chē)維修垃圾填埋場(chǎng)教堂銀行回收站醫(yī)療機(jī)構(gòu)幼兒園泳池商業(yè)舞蹈教室設(shè)計(jì)檢測(cè)企業(yè)農(nóng)場(chǎng)服務(wù)公司汽車(chē)維修機(jī)場(chǎng)功能：運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)周邊：以居住功能及相關(guān)配套為主，沒(méi)有通航相關(guān)功能沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔制造&運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)1——Beech

Factory

Landing

Field制造區(qū)教堂教會(huì)學(xué)校餐飲汽車(chē)交易、維修餐飲油公司銀行居住區(qū)居住居住區(qū)高中小學(xué)城市俱樂(lè)部商業(yè)配套商業(yè)配套居住商業(yè)

社配

區(qū)套下穿道路商業(yè)配套汽車(chē)交易、維修學(xué)校居住醫(yī)院社區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)機(jī)場(chǎng)功能：制造與運(yùn)營(yíng)功能分布在跑道兩邊，共用同一條跑道機(jī)場(chǎng)周邊功能布局：以居住功能為主，配以少量商業(yè)配套沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造國(guó)際案例研究—美國(guó)威奇塔制造&運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)2——Cessna

Aircraft

Airport居住區(qū)居住區(qū)社區(qū)大學(xué)餐飲小學(xué)教堂教堂教堂教堂小學(xué)教堂學(xué)校中學(xué)Spirit航空系統(tǒng)公司居住區(qū)居住區(qū)大學(xué)餐飲商業(yè)配套塞爾維亞馬場(chǎng)館小學(xué)博物館兒童活動(dòng)中心美國(guó)海軍預(yù)備部隊(duì)凱迪拉克汽車(chē)公司商業(yè)配套（浴室配件）餐飲小學(xué)麥康奈爾空軍基地麥康奈爾空軍基地泰拳館倉(cāng)庫(kù)休閑中心理發(fā)店商業(yè)配套塞斯納制造公司塞斯納運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)商業(yè)配套（電力）體操物流金屬材料機(jī)場(chǎng)航空主要功能：制造+運(yùn)營(yíng)布局特征：毗鄰麥康奈爾空軍基地，并為其提供航空零部件配套，同時(shí)有專(zhuān)用運(yùn)輸通道連接兩地周邊功能：航空配套：航空零部件巨頭spirit公司，汽車(chē)休閑功能：休閑中心，跑馬場(chǎng)生活配套等沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH通用航空制造案例研究小結(jié)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒全產(chǎn)業(yè)鏈□構(gòu)筑包含制造、運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)、維護(hù)、文化在內(nèi)的通航全產(chǎn)業(yè)鏈集群衍生□依托通航配套產(chǎn)業(yè)向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)延伸打造多元化產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)支撐□構(gòu)建服務(wù)業(yè)制造業(yè)互動(dòng)提升的發(fā)展平臺(tái)空間布局□產(chǎn)業(yè)功能和城市功能的合理布局能有效提高城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效率龍頭帶動(dòng)□以龍頭制造企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略核心功能配套□周邊布有少量航空緊密配套服務(wù)功能，與城市功能互相滲透沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈北航空城發(fā)展定位及目標(biāo)POSITION

&

FUNCTION/

04沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH定位思路：國(guó)際化產(chǎn)業(yè)視角+本土化區(qū)域協(xié)作面向東北亞通航運(yùn)營(yíng)發(fā)展引領(lǐng)、推動(dòng)沈陽(yáng)通航納入全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局沈北生態(tài)、創(chuàng)新發(fā)展的核心引領(lǐng)區(qū)面向全球產(chǎn)業(yè)制造承接城市發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)國(guó)際化產(chǎn)業(yè)視角本土化區(qū)域協(xié)作沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH沈北航空城發(fā)展總體定位國(guó)際通航門(mén)戶——功能提升生態(tài)科技新城——品質(zhì)提升世界知名航空產(chǎn)業(yè)制造基地東北亞通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心沈陽(yáng)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展引航區(qū)中國(guó)北方生態(tài)宜居新城東北亞航空科技生態(tài)城以通航產(chǎn)業(yè)作為核心切入，依托龍頭帶動(dòng)，活化區(qū)域資源，培育航空產(chǎn)業(yè)集群，助力沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全球競(jìng)爭(zhēng)格局，同時(shí)以創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)城市提升發(fā)展，打造沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH餐飲商業(yè)商貿(mào)商務(wù)居住金融教育培訓(xùn)保險(xiǎn)物流中介新材料先進(jìn)裝備制造科技研發(fā)通航零部件制造核心部件制造總裝及試飛現(xiàn)代服研發(fā)設(shè)計(jì)務(wù)業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)航空航材料產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建思路特色引領(lǐng)，集群聯(lián)動(dòng)業(yè)城互融，能級(jí)提升以通航為核心的航空產(chǎn)業(yè)鏈航空產(chǎn)業(yè)

航與城

空市

產(chǎn)功

業(yè)的

集互

群動(dòng)產(chǎn)業(yè)定位及產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH都市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)引領(lǐng)支撐基礎(chǔ)引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)提升性產(chǎn)業(yè)航空新材料引領(lǐng)性——有利于引領(lǐng)沈北航空城，乃至沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展關(guān)聯(lián)性——有利于形成關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升性——有利于提升宜居宜業(yè)軟環(huán)境，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)內(nèi)生增長(zhǎng)機(jī)制產(chǎn)業(yè)選擇3大原則航空高科技產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以通用航空為引爆，向研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等航空 全產(chǎn)業(yè)鏈延伸聚合航空新材料、都市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等關(guān)聯(lián)支撐產(chǎn)業(yè)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH空間上構(gòu)筑三大產(chǎn)業(yè)集群制造功能中試功能研發(fā)功能物流功能航空新材料產(chǎn)業(yè)集群教育研發(fā)制造總裝運(yùn)營(yíng)服務(wù)物流功能航空產(chǎn)業(yè)集群商務(wù)會(huì)展酒店服務(wù)技術(shù)服務(wù)商業(yè)休閑文化旅游都市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH發(fā)展路徑將航空零部件制造作為核心切入點(diǎn)，積累產(chǎn)業(yè)實(shí)力，并同時(shí)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展化工新材料園開(kāi)始向通航新材料轉(zhuǎn)型提升完善城市公建及配套設(shè)施建設(shè)，提升城市配套功能航空新材料航空行業(yè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)航空零部件制造發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件制造機(jī)載設(shè)備總裝通航運(yùn)營(yíng)科研教育航空商務(wù)配套現(xiàn)代服務(wù)業(yè)商務(wù)配套城市功能集群功能提升,產(chǎn)業(yè)城市聯(lián)動(dòng)2030年航空制造引爆,配套功能培育2020年航空產(chǎn)業(yè)業(yè)城機(jī)身零部件機(jī)載設(shè)備教育培訓(xùn)物流研發(fā)設(shè)計(jì)商務(wù)商貿(mào)航空新材料現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝試飛運(yùn)營(yíng)以航空關(guān)鍵部件制造與通航運(yùn)營(yíng)為核心，向航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈及其衍生領(lǐng)域拓展，打造以通航為特色的航空產(chǎn)業(yè)集群加強(qiáng)航空城與周邊組團(tuán)的功能聯(lián)系，通過(guò)航空產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能與城市生活品質(zhì)，產(chǎn)城形成融合互促發(fā)展沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH發(fā)展目標(biāo)產(chǎn)業(yè)類(lèi)別2020年2030年航空產(chǎn)業(yè)增加值（億元）（包含航空零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、總裝及航空運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域）120800航空新材料增加值（億元）30100現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值（億元）50300GDP（億元）2001200預(yù)測(cè)沈北航空城三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略INDUSTRY

IMPLEMENT/

05航空制造技術(shù)研發(fā)航空運(yùn)營(yíng)航空服務(wù)航空產(chǎn)品銷(xiāo)售航空教育培訓(xùn)通航文化休閑飛行服務(wù)?商務(wù)飛行?應(yīng)急救援運(yùn)營(yíng)保障沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH航空零部件制造?機(jī)身?發(fā)動(dòng)機(jī)?機(jī)載設(shè)備航空器總裝試飛航空器總體設(shè)計(jì)和集成技術(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)航空綜合電子系統(tǒng)技術(shù)航空共性支撐技術(shù)航空產(chǎn)業(yè)|重點(diǎn)領(lǐng)域及發(fā)展思路以通航為核心，引入龍頭帶動(dòng)，打造航空集群，成為國(guó)際知名的航空制造基地完善配套功能環(huán)境，營(yíng)造高端商務(wù)氛圍，依托通航機(jī)場(chǎng)，塑造面向東北亞的通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心區(qū)域航空應(yīng)急救援基地沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展目標(biāo)2020年2030年航空制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（億元）2601000-航空零部件工業(yè)總產(chǎn)值（億元）100350-發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值（億元）100250-機(jī)載設(shè)備工業(yè)總產(chǎn)值（億元）550-總裝工業(yè)總產(chǎn)值（億元）15200-航空新材料產(chǎn)值（億元）40150通航運(yùn)營(yíng)增加值（億元）20“雙百億”啟動(dòng)工程400千億產(chǎn)業(yè)集群沈北航空城航空產(chǎn)業(yè)集群將實(shí)現(xiàn)“雙百●千”的發(fā)展目標(biāo)：機(jī)電系統(tǒng)電子系統(tǒng)材料零配件部件機(jī)身航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略1：建設(shè)航空零部件產(chǎn)業(yè)園，率先切入航空零部件領(lǐng)域，以全體系架構(gòu)為發(fā)展目標(biāo)，完善航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套環(huán)境，為遠(yuǎn)期向航空全產(chǎn)業(yè)鏈的深入發(fā)展奠定產(chǎn)業(yè)根基…試

總飛

裝機(jī)翼尾翼起落架襟翼副翼擾流片發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售/運(yùn)營(yíng)機(jī)體發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載設(shè)備蒙皮內(nèi)飾系統(tǒng)吊艙航空電子系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)飛行管理系統(tǒng)通信導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)視警告系統(tǒng)航空機(jī)電系統(tǒng)電力系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)燃油系統(tǒng)液壓系統(tǒng)救生系統(tǒng)輔助動(dòng)力控制系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)照明系統(tǒng)前起落架主起落架水平尾翼垂直尾翼承力支柱減震器帶剎車(chē)的機(jī)輪/滑橇/滾筒收放結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件滾動(dòng)軸承電氣/儀表標(biāo)準(zhǔn)件管路連接及密封操縱系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)件襯套/卡箍/彈簧緊固件機(jī)體構(gòu)建金屬沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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OF

SH材料鋁合金鈦合金鎂合金結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼

高溫合金銅合金金屬制品非金屬材料膠粘劑橡膠及其制品密封劑復(fù)合材料塑料及其制品透明材料涂料燃料/液壓油/潤(rùn)滑材料電線電纜/其他艙內(nèi)材料有能力自給需技術(shù)合作依賴進(jìn)口儀器儀表電子元件升降舵

水平安定面垂直安定面方向舵桁梁長(zhǎng)桁隔框舷窗機(jī)身段艙門(mén)壁板/壁板座椅/櫥柜壓氣機(jī)燃燒室渦輪進(jìn)氣道/尾管/噴管?chē)?guó)內(nèi)技術(shù)水平航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略1：…近期，以國(guó)內(nèi)技術(shù)較為成熟的領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)方向，同時(shí)注重加強(qiáng)對(duì)入園企業(yè)的篩選，建立與周邊組團(tuán)的關(guān)聯(lián)互動(dòng)，遠(yuǎn)期通過(guò)合作開(kāi)發(fā)等方式逐步向更高精尖領(lǐng)域拓展招商策略國(guó)內(nèi)引入為主把控招商門(mén)檻塑造產(chǎn)業(yè)氛圍構(gòu)建配套環(huán)境重視國(guó)際合作技術(shù)引入為主加強(qiáng)本土培育科技招商為主聚焦高端領(lǐng)域提升本地配套區(qū)域分工合作沈北航空城零部件產(chǎn)業(yè)園部裝近期遠(yuǎn)期升降舵

水平安定面垂直安定面方向舵壁板地板艙門(mén)舷窗總裝發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙發(fā)動(dòng)機(jī)葉片1

高性能標(biāo)準(zhǔn)件+精密電子元件構(gòu)件副翼

擾流片襟翼2

國(guó)內(nèi)技術(shù)較成熟的機(jī)身航空機(jī)電系統(tǒng)精密儀器儀表通過(guò)引入行業(yè)龍頭/自主研發(fā)創(chuàng)新，向高端核心領(lǐng)域升級(jí)拓展3機(jī)翼尾翼內(nèi)飾機(jī)身起落架發(fā)動(dòng)機(jī)鐵嶺新城子組團(tuán)原材料配套金屬材料金屬制品關(guān)聯(lián)帶動(dòng)組團(tuán)道義組團(tuán)電子器件配套基礎(chǔ)電子元件儀器儀表沈陽(yáng)市沈北航空航城空概念新性材規(guī)材劃料CO產(chǎn)NCE業(yè)PTU園AL

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SH高端材料配套金屬材料非金屬材料塑料及其制品膠粘劑/密封劑橡膠及其制品涂料高性能鋼鐵材料高性能合金材料近期中遠(yuǎn)期遠(yuǎn)期沈原陽(yáng)動(dòng)市機(jī)沈控北制航系空統(tǒng)城專(zhuān)概業(yè)念生性產(chǎn)規(guī)廠劃商CONCEPTUAL

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SH附：零部件企業(yè)招商建議環(huán)節(jié)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)大陸汽車(chē)（

C

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rs）活塞式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)和數(shù)字電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制，以及深循環(huán)航空電池美國(guó)豪客比奇（

hawkerbeechcraft）公務(wù)機(jī)、渦漿飛機(jī)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)制造，飛機(jī)服務(wù)與保障以及飛機(jī)管理和租賃GE航空公司

(GE

Aviation)商用和軍用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件以及集成數(shù)字，電力，飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)供應(yīng)商航海與航空雷達(dá)公司（

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）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，噴氣燃料燃燒柴油循環(huán)技術(shù)普拉特·惠特尼集團(tuán)公司（

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）世界主要的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一威廉姆斯國(guó)際（

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l）小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)（

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cs通用航空駕駛艙航電設(shè)備R

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s駕駛艙航電設(shè)備，座艙電子設(shè)備，任務(wù)通信，信息管理與模擬和訓(xùn)練L

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ns顯示系統(tǒng);戰(zhàn)斗推進(jìn)系統(tǒng)，遙測(cè)和射頻產(chǎn)品，電子及電力設(shè)備I

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t平板顯示系統(tǒng)，燃料數(shù)量和流量測(cè)量和發(fā)動(dòng)機(jī)液壓顯示器A

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bs儀器的制造商和座艙顯示系統(tǒng)G

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n國(guó)際航空導(dǎo)航系統(tǒng)U

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s通用航空電子飛行管理系統(tǒng)（FMS）和駕駛艙儀表顯示S

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t電力線探測(cè)器和超標(biāo)預(yù)警系統(tǒng)環(huán)節(jié)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)組件/部件B/E航空航天公司內(nèi)飾產(chǎn)品制造及航空航天緊固件分銷(xiāo)伊頓公司多元化的動(dòng)力管理公司，經(jīng)營(yíng)電源及燃油、液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)古德里奇公司發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，飛行和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳感器和逃生安全系統(tǒng)等Meggitt公司航空航天及防衛(wèi)系統(tǒng)的高精度元件、系統(tǒng)及傳感器件派克宇航運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)與系統(tǒng)多元化制造商漢勝公司航空系統(tǒng)產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品的全球供應(yīng)商Hartzell螺旋槳公司推進(jìn)器系統(tǒng)研發(fā)伍德沃德調(diào)速器公司克瑞飛機(jī)剎車(chē)和油路系統(tǒng)供應(yīng)商歐洲航材有限公司飛機(jī)零部件和飛機(jī)維修服務(wù)解決方案的供應(yīng)商Zodiac

Aerospace航空內(nèi)裝領(lǐng)域歐直(Eurocopter)直升機(jī)美國(guó)霍尼韋爾關(guān)鍵部件制造（起落架、收放系統(tǒng)）Kaman飛機(jī)結(jié)構(gòu)與

Kamatics總飛機(jī)結(jié)構(gòu)，復(fù)合材料和金屬細(xì)節(jié)部件的加工零件和組件完全集成PPG航空公司飛機(jī)透明度產(chǎn)品（擋風(fēng)玻璃和窗戶），航天密封材料，航空涂料Am

Safe航空安全帶，約束，安全氣囊，貨物和障礙網(wǎng)，領(lǐng)帶的起伏和客艙內(nèi)飾紡織品沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略2：隨著通用航空技術(shù)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)外延，打造以通用航空為特色的多元化航空產(chǎn)業(yè)集群通用航空零配件發(fā)動(dòng)機(jī)高精度基礎(chǔ)配件化工新材料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)電子信息設(shè)備儀器儀表航空產(chǎn)業(yè)金屬新材料電子信息材料火車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)衍生產(chǎn)業(yè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)航空器總裝試飛關(guān)鍵部裝機(jī)載設(shè)備高端裝備制造金融保險(xiǎn)休閑旅游商貿(mào)物流商務(wù)會(huì)展教育培訓(xùn)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH中航工業(yè)100%收購(gòu)了西銳，并在珠海建立通航飛行服務(wù)基地，還將建立飛機(jī)復(fù)裝中心、航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略3：重視龍頭企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用，跟蹤國(guó)際巨頭的發(fā)展動(dòng)向，尋找合作機(jī)會(huì)持續(xù)跟蹤-密切關(guān)注國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)巨頭發(fā)展動(dòng)向、布局趨勢(shì)，尋找合作機(jī)遇以商引商-借助中航沈飛在業(yè)內(nèi)的影響力，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，引入國(guó)際巨頭合作共享產(chǎn)業(yè)鏈資源-借助中航工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的合作關(guān)系，引入上下游合作伙伴主要航空制造企業(yè)核心業(yè)務(wù)在中國(guó)的合作關(guān)系招商建議羅斯洛克公司與政府合作建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)園，打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈目前正在國(guó)內(nèi)多地考察★★★★美國(guó)塞斯納sessna世界最大通用航空飛機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠，產(chǎn)品重點(diǎn)中檔噴氣公務(wù)機(jī)，但缺乏較大級(jí)別的噴氣公務(wù)機(jī)；與中航裝備公司與成都市政府，簽署“噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目合作框架協(xié)議”，力爭(zhēng)2012年年底成立合資公司（包括引進(jìn)成熟機(jī)型組裝生產(chǎn)、適應(yīng)市場(chǎng)需求的新型公務(wù)機(jī)研制）；2011年9月，沈陽(yáng)市與沈飛、塞斯納簽署了通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議★★★★加拿大龐巴迪擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，沒(méi)有進(jìn)入微型噴氣公務(wù)機(jī)市場(chǎng)和民航運(yùn)輸機(jī)的公務(wù)型市場(chǎng)；與沈飛合作超過(guò)十年，主要提供支線飛機(jī)零部件加工，建議在沈北加深在通航領(lǐng)域合作的合作?！铩铩铩餁W洲直升機(jī)股份有限公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)下屬的全球最大直升機(jī)制造公司在香港設(shè)有零配件制造中心★★★★美國(guó)西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)公司主要生產(chǎn)活塞式通用飛機(jī)，SR22是世界上同級(jí)別機(jī)型中銷(xiāo)量最大零部件生產(chǎn)和飛機(jī)組裝中心★★★☆美國(guó)貝爾直升機(jī)德事隆公司直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)制造與哈飛合作，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)多用途直升機(jī)，正與安陽(yáng)洽談航空培訓(xùn)領(lǐng)域合作★★★☆羅賓遜直升機(jī)公司活塞式直升機(jī)第一大制造商1993年在北京設(shè)立在中國(guó)唯一的銷(xiāo)售及售后服務(wù)代理★★★☆巴西航空工業(yè)公司主要公務(wù)機(jī)飛龍100，飛龍300（輕中型公務(wù)機(jī)），萊格賽600為大型公務(wù)機(jī)，世襲

1000為超大型公務(wù)機(jī)；在哈爾濱設(shè)有合資公司（哈爾濱安博威），總裝、生產(chǎn)噴氣公務(wù)機(jī)★★★恩斯特龍（美國(guó)）活塞式直升機(jī)制造在山東濱州獨(dú)資建設(shè)，直升機(jī)組裝項(xiàng)目★★★俄羅斯直升機(jī)公司重型直升機(jī)有意愿合作生產(chǎn)直升機(jī)，就20噸級(jí)直升機(jī)進(jìn)行談判，對(duì)于啟動(dòng)資金20億美元，中俄雙方未達(dá)成一致?！铩铩钗骺扑够w機(jī)公司軍民用直升機(jī)、旋翼機(jī)系統(tǒng)和支援服務(wù)供應(yīng)商在上海設(shè)有合資企業(yè)，具有銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力★★☆航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略4：加強(qiáng)航空科技資源對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)支撐作用，重點(diǎn)聚焦通用航空技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，營(yíng)造科研創(chuàng)新良好氛圍，構(gòu)建區(qū)域航空技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新集聚區(qū)民用航空技術(shù)研發(fā)集聚區(qū)科研院所公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)主體領(lǐng)域通用航空器總體設(shè)計(jì)和集成技術(shù)用航空器氣動(dòng)設(shè)計(jì)通用航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度驗(yàn)證通用航空器飛行控制系統(tǒng)總體集成通用航空器人機(jī)環(huán)境設(shè)計(jì)飛機(jī)綜合健康管理通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)航空動(dòng)力系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)匹配技術(shù)航空動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與完整性技術(shù)航空動(dòng)力系統(tǒng)高效低污染燃燒技術(shù)進(jìn)排氣系統(tǒng)及中冷器設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)組合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)通用航空綜合電子系統(tǒng)技術(shù)高集成度通用航空航電總體設(shè)計(jì)高集成度機(jī)載通信導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)通用航空飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)通用航空飛行控制技術(shù)一體化綜合避險(xiǎn)與自主著陸技術(shù)通用航空航電系統(tǒng)集成測(cè)試與飛行驗(yàn)證技術(shù)高效能機(jī)載計(jì)算機(jī)核心系統(tǒng)適航取證技術(shù)通用航空器總體適航技術(shù)和系統(tǒng)安全性評(píng)估結(jié)構(gòu)適航技術(shù)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航技術(shù)通用航空器適航取證支持技術(shù)通用航空共性支撐技術(shù)通用航空飛行服務(wù)、低空空域飛行監(jiān)視

與管理通用航空器材料和沈陽(yáng)市沈北航?空先城概進(jìn)念通性用規(guī)劃航C空ON機(jī)CEP場(chǎng)TUAL

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SH及相關(guān)技術(shù)通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)數(shù)據(jù)活化服務(wù)通用航空地面應(yīng)急救援支持技術(shù)等企業(yè)技術(shù)中心吸引科研院所遷入沈北航空城，或在沈北航空城建立產(chǎn)學(xué)研實(shí)驗(yàn)室政府出資，與研究院所聯(lián)合建設(shè)航空公共技術(shù)平臺(tái)，為企業(yè)提供科研支持鼓勵(lì)企業(yè)建立技術(shù)中心，加強(qiáng)自主研發(fā)實(shí)力鼓勵(lì)與外資企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，加速實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引入選址建議：在制造集聚區(qū)與城市中心區(qū)的交界地帶，商務(wù)配套功能較好沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略5：圍繞航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，以整機(jī)、航材交易為主，并加強(qiáng)物流等配套功能，打造區(qū)域通航產(chǎn)品交易中心航空產(chǎn)品交易中心航空產(chǎn)品貿(mào)易中心通航產(chǎn)品物流中心通航整機(jī)航材通航飛機(jī)復(fù)裝中心擺渡飛行航材倉(cāng)儲(chǔ)航空衍生產(chǎn)品內(nèi)容功能面向國(guó)內(nèi)外富裕人群、大型公司，或政府采購(gòu)面向國(guó)內(nèi)外航空制造企業(yè)面向通航消費(fèi)人群或旅游人群通航飛機(jī)維修中心配套功能抵押擔(dān)保金融保險(xiǎn)航材運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)管航空產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)選址建議：整機(jī)交易臨近機(jī)場(chǎng)航材交易臨近物流

電子商務(wù)后臺(tái)臨近中心城商務(wù)集聚區(qū)選址建議：

位于交通便利地區(qū)，臨近通航制造區(qū)域

以及機(jī)場(chǎng)維修區(qū)選址建議：

位于中心城區(qū)商務(wù)集聚區(qū)航空產(chǎn)品展示交易中心1、航空職業(yè)技術(shù)教育與培訓(xùn)基地（黎明）2300畝（1期，1200畝，2期，1100畝）培訓(xùn)制造業(yè)一線工人2、航空服務(wù)學(xué)校800畝航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略6：建立多層次的航空技術(shù)人才培養(yǎng)體系，打造航空教育培訓(xùn)基地航空培訓(xùn)教育基地高等教育職業(yè)培訓(xùn)社會(huì)科普重點(diǎn)依托沈陽(yáng)航空航天大學(xué)等高校，培養(yǎng)通航產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新人才重點(diǎn)項(xiàng)目：與航空航天高等院校建立產(chǎn)學(xué)研合作基地，在沈北新區(qū)內(nèi)設(shè)立高校實(shí)習(xí)基地通航相關(guān)專(zhuān)業(yè)博士后研究站為航空產(chǎn)業(yè)制造、運(yùn)營(yíng)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才重點(diǎn)項(xiàng)目：通航職業(yè)技術(shù)教育與培訓(xùn)基地通航服務(wù)培訓(xùn)學(xué)校飛行員培訓(xùn)中心通過(guò)多種形式，對(duì)全社會(huì)進(jìn)行航空科技普及重點(diǎn)項(xiàng)目：通航科技博物館沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH航空教育基地通航科技文化月選址建議：實(shí)習(xí)基地位于制造區(qū)內(nèi)研究站位于通用航空技術(shù)研發(fā)集聚區(qū)內(nèi)選址建議：職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)貼近通航制造基地服務(wù)培訓(xùn)應(yīng)貼近通航運(yùn)營(yíng)區(qū)飛行員培訓(xùn)應(yīng)在通航機(jī)場(chǎng)內(nèi)選址建議：交通便利貼近城市功能區(qū)部分通航項(xiàng)目可貼近通航運(yùn)營(yíng)區(qū)沈陽(yáng)市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUAL

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SH東方高爾夫華強(qiáng)主題公園唐都溫泉怪坡風(fēng)景區(qū)中寺農(nóng)家樂(lè)遼河濕地公園七星旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)沈北航空城沈陽(yáng)七星文化旅游環(huán)帶蒲河新城休閑娛樂(lè)帶沈北森林公園航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略7：以沈北航空城為核心，帶動(dòng)周邊旅游資源，構(gòu)筑多樣化的通航旅游產(chǎn)品體系，將沈北新區(qū)打造成富含航空特色氛圍的文化休閑中心通航旅游產(chǎn)品體系旅游觀光體育運(yùn)動(dòng)主題活動(dòng)空中旅游地面旅游短途旅游包機(jī)航空工業(yè)旅游通航博物館旅游路線觀光旅游景點(diǎn)俯瞰通航賽事個(gè)人運(yùn)動(dòng)通航主題節(jié)日通航展覽通航夏令營(yíng)商業(yè)運(yùn)動(dòng)航空主題公園以通航為特色，以區(qū)域資源為依托，以創(chuàng)意設(shè)計(jì)為靈魂，構(gòu)建多層次多元化的航空旅游休閑體系。航空旅游運(yùn)營(yíng)組織基地大型活動(dòng)舉辦區(qū)旅游聯(lián)動(dòng)帶七星山航空運(yùn)動(dòng)科普基地七星山風(fēng)景區(qū)拉塔湖風(fēng)情小鎮(zhèn)空