土方路基填筑首件工程施工技術總結_第1頁
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文檔簡介

.⑹路基整修待路基填筑碾壓施工完成且各項檢測數(shù)據(jù)合格后進行路基修整,采用刮平機將路床面標高修整至設計標高并用振動壓路機碾壓密實,使用挖掘機修整路基斷面尺寸至設計要求,同時包括排水邊溝的修整。邊坡整形采用人工由上而下以超填修挖的方式進行修補,用木板拍實。整形完畢后的路堤經檢測符合規(guī)范要求,且路基表面平整、邊線順直、邊坡面穩(wěn)定不滑坡、曲線圓滑、表面無明顯碾壓痕跡、無彈軟和翻漿現(xiàn)象。五、試驗段施工存在問題及改進措施在試驗段施工中,存在以下需改進的方面：1、各工種之間的配合還不是十分默契,中間環(huán)節(jié)銜接還不是十分流暢,后續(xù)施工中應加強協(xié)作及配合。2、現(xiàn)場路基填料中含有少量石塊,在推土機攤鋪過程中易使路基頂面拖出溝壑,影響路基平整度。3、部分車輛卸料涌出方格。針對以上問題我項目部采取下列措施：對現(xiàn)場技術人員進行技能培訓,在后續(xù)施工中加強人機協(xié)作及配合。首先從土源著手進行控制,從取土場裝車時檢查清理摻雜碎石,并督促現(xiàn)場負責人對大塊碎石進行挑除。對現(xiàn)場指揮卸料人員及運料車司機進行交底,并加強現(xiàn)場管理,確保按格上土,保證卸土均勻。六、施工總結通過試驗段施工,總結出路基土方施工松鋪系數(shù)為1.21；最佳含水量12.5%；最大干密度1.92g/cm3；靜壓2遍,振壓4遍后壓實度達到下路堤設計規(guī)范要求。綜上所述,我部路基土方試驗段的施工總結,作為我部路基

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