中華人民共和國海事局（模擬）

年第期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第期）（模擬）科目：航海學(xué)試卷代號:913適用對象：無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分鐘）答題說明：本試卷試題均為單項選擇題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)的位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。1、 某輪由赤道起沿子午線向北航行，計程儀讀數(shù)差為72O',AL=O%，不考慮外界影響和航行等誤差，則實際到達(dá)點(diǎn)的緯度 A.等于12°NB大于12°NC.小于12°ND.無法確定2、 羅經(jīng)點(diǎn)方向WSW換算成圓周方向為 A.258.O75B.236.O25C.202.o5D.247.O53、 在有變加速流存在的船速校驗場測定船速時，為了提高測速精度，應(yīng)在短時間內(nèi)往返重測定 次，A.2 B.3 C：4 D.54、 地理緯度是某地子午線的 與赤道面的交角。A.半徑B.切線C.法線 D.鉛垂線5、 已知到達(dá)點(diǎn)緯度為30°11z.8N,兩地間緯差為38°07’.8N,則起航點(diǎn)緯度為：A.20°19＇.6NB.08°04＇.0NC.07°56＇.0SD.08°04＇.0S6、 航海學(xué)中，使用地球橢圓體為地球數(shù)學(xué)模型的場合是：①描述地球形狀時②定義地理坐標(biāo)時③制作墨卡托投影海圖時④計算大圓航線時⑤制作簡易墨卡托圖網(wǎng)時A.①② B.②③ C.③④ D.③⑤7、 某船羅航向045°，該地磁差2OW,羅經(jīng)自差1°E，該船左正橫物標(biāo)真方位為 A.314O B.316O C.135O D.134O8、 位于地理南極的測者，其真北方向為：無真北方向B.任意方向 C.向上 D.向前9、 已知起航點(diǎn)緯度=08°12.'4S，到達(dá)點(diǎn)緯度=25°04.'6S,則兩地間緯差為：A.16O52.'2S B.17O52.'2S C.33O17.'0S D.17O07.'8S10、我國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度表示航標(biāo)特征的方法有：I、標(biāo)色；II、標(biāo)形；III、頂標(biāo);IV、光色和光質(zhì)；V、音響；VI、無線電信號A．I~IIIB．I~IV C．I~V D．I~VI11、 設(shè)m,n分別為墨卡托海圖上某點(diǎn)經(jīng)線和緯線方向的局部比例尺，則A.m>nB.m<nC.m=nD.以上都可能12、 存在潮汐周日不等的海區(qū)，一個太陰日里相鄰兩次低潮中潮高較低的高潮稱為：A.高高潮B.高低潮C.低高潮D.低低潮13、 航跡推算中，在推算船位附近應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容？I、航跡向；II、計程儀讀數(shù)；III、推算船位；IV、時間。A.I、IVB.I、IIIC.II、IVD.II、III14、 測者緯度甲工10°N,6月22日太陽上中天時，其方位應(yīng)為：A.正北 B.正南 C.正東D.正西15、 測者眼高為9m,物標(biāo)高程為36m，則物標(biāo)地理能見距離為 海里。A.6.27 B.12.54 C.18.81 D.19.8416、 海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示 A?干出高度 B.深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深C.測到一定深度尚未著底的深度 D.實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深17、 某地磁差資料為：磁差偏東0°30＇（1979），年差－2＇.0，則該地1999年的磁差為A.0°10＇EB.1°10＇E C.1°10＇WD.0°10＇W18、 在大比例尺港泊圖上，磁差資料通?？≡冢合蛭蝗Γ_經(jīng)花）上B.等磁差曲線上C.海圖標(biāo)題欄內(nèi)D.B和C19、 某輪由45°S緯線先向南航行:600nmile，再分別向東、向北和向西各航行600nmile，則該輪最終到達(dá)點(diǎn)位于其起始點(diǎn)的 A.東面B.西面C.同一點(diǎn)D.無法確定20、 某海圖基準(zhǔn)比例尺C=1：750000（基準(zhǔn)緯度45°N），若該圖上30°N緯線的局部比例尺為C1，60°N緯線的局部比例尺為C2,則A.C1>C>C2 B.C2>C>C.C.Cl=C2D.C=2（CI+C2）21、 航用海圖的基本要求是 恒向線在圖上是直線和等角投影 B.經(jīng)線、緯線各自平行且相互垂直C.圖內(nèi)務(wù)點(diǎn)局部比例尺相等 D.無投影變形恒向線在地面的形狀是：子午線 B.球面螺旋線 C.等緯圈 D.以上都可能23、 下列有關(guān)陀螺方位度量的說法中，正確的是：由真北針逆時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°?360°由真北順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°?360°由陀羅北逆時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°?360°由陀羅北順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°?360°24、 若安裝磁羅經(jīng)時基線偏左2°，當(dāng)羅航向為032°時，羅經(jīng)差為-2°，測得某物標(biāo)舷角為65°(左)，則該物標(biāo)真方位為 A．329° B．327° C．325° D．323°25、 風(fēng)壓差的大小。與風(fēng)速有關(guān)，但與風(fēng)向無關(guān)B.與風(fēng)舷角有關(guān)，風(fēng)舷角90°時最大與船舶吃水差有關(guān)，但與船舶吃水無關(guān)與船速有關(guān)，但與船舶干舷無關(guān)26、 地理經(jīng)度的度量方法是 由該點(diǎn)子午線向東或向西度量到格林子午線，度量范圍0?180°由該點(diǎn)子午線向東或向西度量到格林子午線，度量范圍0?360°C?由格林子午線向東或向西度量到該點(diǎn)子午線，度量范圍0?180°D?由格林子午線向東或向西度量到該點(diǎn)子午線，度量范圍0?360°27、 英版海圖通常采用 為海圖水深的單位。A.米制海圖用m，拓制海圖用ft B.米制海圖用m,拓制海圖用fmC.米制海圖用fm，拓制海圖用fm和ftD.米制海圖用m，拓制海圖用fm和ft28、 有關(guān)衛(wèi)星船位經(jīng)緯度的修正資料，通?？≡诤D何處？圖名上方 B.圖廓外上方C.圖廓外下方 D.海圖標(biāo)題欄的“注意(Note)”欄中29、 第一赤道坐標(biāo)系的原點(diǎn)是：格林午圈與天赤道的交點(diǎn) B.天赤道與真地平圈的交點(diǎn)天體垂直圈與真地平圈的交點(diǎn) D.測者午圈與真地平圈的交點(diǎn)30、 已知測者1的經(jīng)度Long1=123°30'.0E的地方平時LMT1=08h00m30s，則測者2的經(jīng)C．08h00m30sD．07h57m30s31、中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為 光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較大者光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較小者光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較大者光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較小者測者東西線是由 面確定的?測者卯酉圈平面與測者子午圈平面測者東西圈平面與測者卯酉圈平面C測者地面真地平平面與測者；子午圈平面測背地面真地平平面與測者卯酉圈平面產(chǎn)生潮汐的原動是 ，其中主要是 。月球的引潮力、太陽的引潮力B.天體引潮力、太陽的引潮力天體引潮力、月球的引潮力 D.太陽的引潮力、月球的引潮力在有風(fēng)無流下推算,如風(fēng)壓差是由實測求得的,則可以認(rèn)為船位均方誤差是推算航程的約：A.±1% B.±2% C.±3% D.±4%位于地理南極的測者，其真北方向 無真北方向 B.任意方向 C.向上D.向前下列說法中，哪個是錯誤的?大圓海圖上，任意兩點(diǎn)間的直線均為大圓弧墨卡托海圖上任意兩點(diǎn)間直線均為恒向線墨卡托海圖上，某兩點(diǎn)間直線可能是大圓弧在墨卡托海圖和大圓海圖上，兩點(diǎn)間直緯均為最短航程航線當(dāng)天體， 其高度變化最慢A.中天時 B.距角時C.真出時 D.真沒時38?某輪陀羅航向030°，陀羅差2°w，則右正橫處物標(biāo)的真方位是 當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，下列哪些不發(fā)生改變？I磁差；II自差；III年差；W羅經(jīng)差；V真方位；VI羅方位A.I,II、III B.I、V、VICI、III、VD.II、W、W天體圓周方位為310°，測者緯度為10°N,化為半圓方位應(yīng)為：A.10°NE B.130°SW C.50°NW D.130°SE船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向線航線，這是因為 墨卡托海圖上恒向線是直線，是兩點(diǎn)間最短航程航線按恒向線航行，船舶操縱方便，對航程的影響也不大恒向線是等角航線，能保持海圖的等角特性恒向線能保持與緯度漸長特性一致海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，可中止航跡推算的水域和情況是 I、狹窄水道；11、頻繁使用車、舵時；III、來往船舶較多時；IV大洋航行時A.I、II B.II、IIIC.III、IVD.I?IV下列何者不是等角投影的特性?圖上各點(diǎn)局部比例尺相等地面上一個微分圓，投影到地圖上仍能保持是一個圓地面上某地的一個角度，投影到地圖上后仍能保持其角度大小不變地面上不同地點(diǎn)兩個相等的微分圓，投影到地圖上可能成為不同大小的兩個圓從海圖上查得GPS船位修正的說明中有"Latitude2.'10NorthwarD.Longitude1.'4Westward〃字樣。GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30°40.'2S,15°12.15W。貝V用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：A.30°41.'3S，15°12.'9W B.30°39.'2S，15T2V3WC.30°38.'1S，15°13.'9W D.30°40.'0S，15T1.'5W利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是：（主港潮高-主港平均海面季節(jié)改正）潮差比+附港平均海面季節(jié)改正主港潮潮差比-改正值主港潮高-主港平均海面季節(jié)改正+潮高差+附港平均海面季節(jié)改正主港潮高+主港平均海面季節(jié)改正+潮高差-附港平均海面季節(jié)改正天體真出沒是指 的瞬間。天體中心通過水天線 B.天體中心通過測者地心真地平C.天體中心通過測者地面真地平 D.天體中心通過測者視地平某地磁差資料為：Var.0°40’W(1979),increaseabout2’.5annually，則該地1999年的磁差為：1°05’WB.0°15’WC.1°30’W D.0°10’E若已知某輪羅航向CC=000°，磁差Var=2°W,羅經(jīng)差A(yù)C=1°W,則該輪真航向為：A.357°B.359° C.001° D.003°設(shè)A圖的比例尺為1：750000(30°N),B圖為1:1500000(30°N)，已知某一緯度的緯度漸長率MP=904.5，若A圖上該緯線到赤道的子午線圖長為cm,則B圖上該緯度線到赤道的子午線圖長等于 A.1cmB.0.5cmC.2cmD.以上都錯已知到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度128°14.t6W,兩地間的經(jīng)差18°12.'3E,則起航點(diǎn)經(jīng)度為：A.146°26.'9E B.146°26.'9WC.110°02.'3E D：110°02.'3W51?航標(biāo)的主要作用是：I、指示航道；II、供船舶定位；III、標(biāo)示危險區(qū)；IV、供特殊需要A.I、IIB.II、IIIC.III、IVD.I~IV所謂“地埋緯度”是指地球上某點(diǎn)的法線與赤道面的交角地球上某點(diǎn)和地心連線與赤道面的交角地球橢圓子午線上某點(diǎn)和地心連線與赤道面的交角某點(diǎn)在地球橢圓子午線上的法線與赤道面的交角由格林午圈起 度量到 的弧距,稱為天體格林時角。沿真地平圈向西/天體垂直圈沿天赤道向東/天體時圈沿天赤道向東/天體垂直圈沿赤道平向西/天體時圈《航海天文歷》中給出的世界時是 的時刻。天球上的仰極是：天極 B.天北極C.天南極 D.與測者緯度同名的天極過兩天極且通過 的半個大圓稱為測者午圈。A.天體 B.測者地理位置 C.天底 D.天頂時差是：同一時刻，不同測者的平時之差同一時間，不同測者的平時與視時之差同一時刻，同一測者的視時與平時之差同一時刻，同一測者的視時與世界時之差58?某地磁差資料為：Var.0°40'W(1979)，decreaseabout2.'5annually，則該地1999年的磁差為 A.1°05'WB.1°30'WC.1°30'E D.0°10'E平均高潮間隔是指：由朔望至大潮實際發(fā)生的時間間隔由每天月中天時刻至高潮時的時間間隔的長期平均值由朔望至實際大潮高潮發(fā)生的時間間隔由每月中天時刻至實際大潮高潮時的時間間隔長期平均值下述正確的說法是：每一季節(jié)內(nèi)測者所見的全部星空為該季星空經(jīng)度不同的測者所見的“四季星空”也不相同“四季星空”是指測者在同一季節(jié)每天22點(diǎn)左右所見的星空“四季星空”是指測者在同一季節(jié)每天4點(diǎn)左右所見的星空61?某船由20°N,170°E航行至20C.S,170°W,貝V該船經(jīng)差和緯差的方向分別為 A.E經(jīng)差、N緯差 B.E經(jīng)差、S緯差C.W經(jīng)差、N緯差 D.W經(jīng)差，S緯差墨卡托海圖上各條緯線的緯度漸長率是：A.固定不變的 B.隨經(jīng)度的變化而變化C.隨局部比例尺的變化而變化 D.隨海圖比例尺的變化而變化甲、乙兩船對遇，為避讓船舶甲船大幅度向右轉(zhuǎn)向，乙船保向保速，此時下列說法正確的是：甲船位于乙船，的舷角發(fā)生變化乙船位于甲船的舷角不發(fā)生變化乙船位于甲船的舷角發(fā)生變化兩船位于對方的舷角都發(fā)生變化64.已知起航點(diǎn)經(jīng)度118°24.'3E，到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度=108°25.'8E，則兩地間的經(jīng)差為：A.010°01.'4W B.010°58.'5EC.009V58.'5E D.009°58.'5W65?某張墨卡托海圖比例尺為I：50000(60°N),若圖上北緯30°處有一東西寬2cm的小島，則該小島在地面上的實際寬度約為 A.0.6nmileB.0.7nmileC.0.8nmileD.0.9nmile依《海圖作業(yè)試行規(guī)則》的要求，一般情況下推算船位 。在沿岸水流顯著地區(qū)航行，每二小時推算一次在遠(yuǎn)離沿岸地區(qū)航行，每二或四小時推算一次在能測得無線電船位時，可不推算在狹水道航行時，每30分鐘推算一次航海學(xué)中的地球形狀用 描述。A.地球自然表面圍成的幾何體 B.大地球體C.地球橢圓體 D.以上都對以兩極為起止點(diǎn)，過天體的半個大圓稱為：測者午圈 B.天體垂直圈天體赤緯圈 D.天體時圈相對計程儀顯示的航程是 A船舶在各種風(fēng)流情況下的對水航程船舶在各種風(fēng)流情況下的對地航程C船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對水航程。船舶在僅僅受到流的影響下的對水航程用羅經(jīng)點(diǎn)劃分方向，相鄰兩羅經(jīng)點(diǎn)間的夾角為 船舶在有流無風(fēng)情況下航行，以下哪種說法正確？船舶順流漂移，方向等于流向，速度遠(yuǎn)大于流速船舶順?biāo)?，方向等于流向，速度等于流速船舶順?biāo)?，方向不一定等于流向，速度等于流速船舶順?biāo)?，方向不一定等于流向，速度遠(yuǎn)大于流速某輪TC325°，船速12節(jié)，1200測得某物標(biāo)TB298°.5，1230又測得該物標(biāo)TB280°,則預(yù)計正橫該物標(biāo)的時間和距離為：A．1230，5nmile B．1230，4nmileC．1240，5nmile D．1240，4nmile地理經(jīng)度和地理緯度的度量范圍分別是 A.0?90°、0?90° B.0?180°、0?180°C.0?90°、0?180°D.0?180°、0?90°緯度是以 作為基準(zhǔn)線計量的A.赤道B.等緯圈C.格林經(jīng)線 D.測者經(jīng)線羅經(jīng)點(diǎn)方向E/N換算成圓周方向為 A.011.°25 B.078.°25 C.078.°75 D.101.°25英版海圖上有圖式“★Fl（3）10s25m16M"，夜間航經(jīng)該處的船舶可以：每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3.3秒每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為1秒每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為10秒每隔30秒看到3坎閃光，相鄰閃光間隔約為3秒偏點(diǎn)名稱由兩部分構(gòu)成，“/”前是 “/”后是 最接近的基點(diǎn)或隅點(diǎn)名稱，偏向（基點(diǎn)名稱）最接近的基點(diǎn)或隅點(diǎn)名稱，偏向（隅點(diǎn)名稱）最接近的基點(diǎn)或隅點(diǎn)名稱，偏向（三宇點(diǎn)名稱）三字點(diǎn)名稱，偏向（基點(diǎn)或隅點(diǎn)名稱）緯度漸長率是指墨卡托海圖上 A?自赤道到某緯度線的距離自赤道到某緯線的距離與圖上1海里的比自赤道到某緯線的距離與圖上1赤道里的比任意兩緯線之間的距離與圖上，赤道里的比79.5月10日某船位于赤道上，上午觀測太陽，太陽的半圓方位的名稱為：A．NEB．NWC．SED．SW航向為090°時，恒向線與 重合A.格林子午線圈 B.子午線圈 C.赤道 D.等緯圈航向為270°時，恒向線與 重合.A.格林子午線圈 B.子午線圈 C.赤道 D.等緯圈82?已知到達(dá)點(diǎn)緯度=06°11.'8N,兩地間緯差=14°07.'8N,則起航點(diǎn)緯度為：A．20°19.'6N B．08°04.'0N C．07°56.'0S D．08°04.'0S83?英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程24M，已知測者眼高為25m，如當(dāng)時實際氣象能見度為6nmile，則該燈塔燈光的最大可見距離是 6.0nmileB.24.0nmileC.27.2nmileD.以上都錯84.某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向東南，如圖所示。燈塔正橫時絕對計程儀航程為FAFBFCFD85?若已知兩船M、N同位于南半球，且N船是在M船正東300海里處，而已知兩船的經(jīng)差為10°E，則兩船所在緯度是：A.同在60°S的緯線上 B.同在30°S的緯線上C.同在15°S的緯線上 D.不在同一緯線上下列關(guān)于經(jīng)差、緯差的說法中，正確的是 船舶由東半球航行至西半球，經(jīng)差一定是東船舶由西半球航行至東半球，經(jīng)差一定是西船舶由南半球航行至北半球，緯差一定是北A.B.C都對下列關(guān)于經(jīng)差、緯差的說法中，正確的是 A.船舶由東半球航行至西半球，經(jīng)差不一定是東船舶由北半球航行至南半球，緯差不一定是南船舶由南半球航行至北半球，緯差不一定是北A.B.C都錯某輪船速15kn，頂風(fēng)順流航行，流速2kn,相對計程儀改正率=0%，航行2h后計程儀讀數(shù)差為28'，則該輪實際航程為 A.32' B.34' C.24' D.30'關(guān)于航跡計算中求取緯差的算法，以下說法正確的是：無論哪種算法，緯差的精度相同緯差求取公式是基于地球橢圓體得出，精度較高墨卡托航法中的緯差公式精度最高A.B都對在同張墨卡托海圖上，1'經(jīng)度的圖長 隨著緯度的升高而漸長 B.隨著緯度的升高而變短處處相等 D.以上都有可能，設(shè)有不同基準(zhǔn)比例尺的兩張墨卡托海圖，則兩圖。卜同一緯度線到赤道的子午線圖長的關(guān)系為(MP為該緯度的緯度漸長率) A.兩者相等 B.兩者不等C.均為MPxl，經(jīng)度的圖長 D.B.C均正確92?某船夜間航行，航向002°，海圖上在航線左正橫附近及左前方有標(biāo)注燈塔的兩個小島，查燈標(biāo)表得：左正橫A島的燈塔為：F1(2)6s10M備注欄：W060°?150°(090°)。左前方B燈塔為：F1(2)5s13M，則該船駕駛員用羅經(jīng)：A.可先測B后測A燈塔定位B.可測B燈塔，無法測A燈塔C.可測A燈塔、無法測B燈塔D.可按任意順序觀測A.B燈塔關(guān)于電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能下列說法不正確的是 ECDIS具備類似“黑匣子”的功能ECDIS可在電子海圖上進(jìn)行航線設(shè)計ECDIS能夠記錄每隔0.5海里的船位、航速ECDIS可獲得整個航線上的航行條件信息等角正圓柱投影在航海上常被用來繪制 A.半球星圖 B.大圓海圖C.墨卡托航用海圖 D.大比例尺港泊圖95?觀測物標(biāo)垂直角求距離的誤差欲小于3倍眼高，則應(yīng)選擇：I、距船近的物標(biāo)；II、船到物標(biāo)距離大大超過物標(biāo)咼度；III、比較咼比較陡的物標(biāo)；IV、物標(biāo)咼度與眼咼接近A．I、III、IV B．II、IIIC．II、III、IV D．I、IV地球上某點(diǎn)申=40。N,九二120。E，則它與赤道面的對稱點(diǎn)是：A.申=60°S,九=120。E B.申=40°S,九=120。EC.申=40。N,九=060°W D.申=40°S,九=060°W地球上某點(diǎn)申=40。N,九二120。E，則它與地心的對稱點(diǎn)是：A.申=40°S,九=120°W B.申=40°S,九=120。EC.申=40。N,九=060°W D.申=40°S,九=060°W98?地球上某點(diǎn)申=40。N,九二120。E，則它與地軸的對稱點(diǎn)是：A.申=40。N,九=120°W B.申=40°S,九=120。EC.申=40。N,九=060°W D.申=40°S,九=060°W赤道上1'海里的地面長度約為1843m，若投影到墨卡托海圖上的圖上為1cm，則在同一張圖上的60°緯度線上1海里的圖長與下列哪一值最接近？A.1cmB.2cmC.1.414cra D.0.5cm赤道上1'經(jīng)度的地面長度約為1843m,若投影到墨卡托海圖上的赤道圖長為lcm，則在同一張圖上的60°緯度線上1'經(jīng)度的圖長與下列哪一值最接近?A.lcmB.2cmC.1.414cm D.0.5cm天體的極距是：仰極與天體中心在天體時圈上所夾的一段弧距，0°?180°計算仰極與天體中心在天體時圈上所夾的一段弧距，0°?90。計算俯極與天體中心在天體時圈上所夾的一段弧距，0°?180°計算天頂與天體中心在天體時圈上所夾的一段弧距，0°?90。計算102.某輪1200位于（47°45‘N、178°48'W）,航向210°，航速15節(jié)，則航行24小時后到達(dá)點(diǎn)的船位為：A．40°30'.2N，176°56'.8EB．45°46'.5N，174°32'.8WC．47°09'.3N，174°32'.8WD．42°33'.2N，176°56'.8E某船用雷達(dá)導(dǎo)航，采用首向上顯示方式，航行過程中用電子方位線測定左前方一固定物標(biāo)的尾跡，其方向數(shù)值比船首向平行，則風(fēng)流合壓差為：A．-2°B．+2°C．0°D．+1°某船真航向060°，該船左正橫某物標(biāo)的真方位為 A．150° B．330° C．090° D．060°105.1nmile，即地球橢圓子午線上緯度1'所對應(yīng)的弧長的表達(dá)式為 A.1nmile=l852.25—9.31cos甲 B.1nmile=1852.25—9.31sin甲C.1nmile=l852.25—9.31cos2甲 D.1nmile=1852.25—9.31sin2甲106?測速標(biāo)之間的距離為3nmile，往返兩次測定計程儀改正率AL,兩次計程儀讀數(shù)差分別為：3.'2、和2.'8，則相應(yīng)的計程儀改正率為 A.0 B.+3％ C.-3％ D.-4％107?某港某日潮汐資料為：02001.0m， 08004.0m。該日0400的潮高為：A.1.9m B.1.5m C.2.0m D.1.7m108?我國某主港某日潮高為3.6m，某附港的潮差比為1.20，主港平均海面220厘米，附港平均海面222厘米，主附港平均海面季節(jié)改正值均為+18厘米，則該附港的潮高為：A.3.64米B.4.12米C.4.02米D.3.86米已知到達(dá)點(diǎn)緯度9=08°1.'9N，?兩地間緯差D申=17°20.'4S，則起航點(diǎn)緯度9為21A.09°11.'395 B.25°52.'3N C.09°11.'35N D.08°48.'35S已知到達(dá)點(diǎn)緯度9=18°12.'3S，兩地?間緯差D9=11°1.'0N，則起航點(diǎn)緯度9為：21A.07°01.'3N B.29°23.'3N C.07°01.'3S ? D.29°23.'3S已知到達(dá)點(diǎn)緯度9=24°23.'7S，兩地間緯差D9=112°7.'8S，則起航點(diǎn)緯度9為.21A.11°45.'9S . B.12°14.'1S C.12°49.'5S D.12°14.'1N

已知到達(dá)點(diǎn)緯度申=26°24,6N兩地間緯差D申=08°06.'2N,則起航點(diǎn)緯度申為：21A.18°18.'4NB.15°47.'8NC.34°30.'8ND：15T2.'2N某輪由赤道先向南航行600nmile，再分別向西、向北和向東各航行600nmile，則該輪最終到達(dá)點(diǎn)位于其起始點(diǎn)的 A.東面 B.西面C.同一點(diǎn)D.無法確定某輪由赤道先向西航行600nmile，再分別向北、向東和向南各航行600nmile，則該輪最終到達(dá)點(diǎn)位于其起始點(diǎn)的 A.東面 B.西面C.同一點(diǎn)D.無法確定已知起航點(diǎn)經(jīng)度九二006。12.'7W，到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度九二107。24.'9E，則兩地間的經(jīng)差12D九為A.113°37。，6WB.113°37.'6EC.101T2.'2ED.101T2.,2W天球上的E點(diǎn)和W點(diǎn)是：A.真地平圈與天赤道的兩交點(diǎn) B.真地平圈與測者子午圈的兩交點(diǎn)C.天赤道與天體垂直圈的兩交點(diǎn)D.真地平圈與天體垂直圈的兩交點(diǎn)117?某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示。燈塔L最近時的絕對計程儀航程為FAFBFCFD118?英版海圖(額定光力射程)上某燈塔的燈質(zhì)為FL(2)6S49m22M,測者眼高為9米。則能見度為6海里時，該燈塔燈光的最大可見距離為 A.大于22nmile B.小于22nmileC.大于20.9nmileD.小于20.9nmile119.已知測者緯度30°3O'.ON,天體赤緯5°2O'.OS,天體地方時角18°23'.5E，天體的計算高度等于 ，半圓計算方位等于。A.58°34'.9/136°.5NEB.50°04'.6/150°.7NEC.59°27'.5/141°8NEC.59°27'.5/141°8NED.40°03'.0/152°1NW海圖底質(zhì)注記中，縮寫“S.M.”表示 分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥分層底質(zhì)，上層為泥，下層為沙沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì)泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)已知某時佘山附近某處海圖水深20米，當(dāng)時該地潮高441厘米，佘山潮高基準(zhǔn)在平均海面下229厘米，該海圖基準(zhǔn)面在平均海面下270厘米，則該時當(dāng)?shù)貙嶋H水深為：A.24.0米B.27.1米C.27.3米D.24.82米以兩天極為起止點(diǎn)且通過格林天底的半個大圓稱：A.測者子圈B.測者午圈C.格林子圈 D.格林午圈航海學(xué)中的地球形狀是指：A.地球自然表面圍成的幾何體 B.大地水準(zhǔn)面圍成的幾何體C.地球圓球體 D.以上都對甲船從179°E航行至179°W,乙船從1°E航行至1°W,下列說法正確的是 A.經(jīng)差大小、方向都相等 B.經(jīng)差大小、方向都不相等C.經(jīng)差大小相等，方向不等 D.經(jīng)差方向都相等，大小不等125?順風(fēng)順流情況下航行，船舶對水航速^，對地航速VG，船速VE，航時t，則A.V<VA.V<V<VGLEB.V>V且V>VLELGC.V>V>VGLED.V<V且V>VLEGL126?順風(fēng)頂流情況下航行，船舶對水航速^，對地航速VG，船速VE，航時t，則A.V<VA.V<V<VGLEB.V>V且V>VLELGC.V>V>VGLED.V<V且V>VLEGL在赤道和緯度60°S各有一東西方向?qū)挾葹?海里的小島，將他們投影到同一張墨卡托海圖上后，南緯60°處的小島的圖上寬度是赤道上的小島圖上寬度的A.1/2倍B.一倍 C.兩倍D.不可比較下列有關(guān)大圓海圖的說法中何者正確?A.大圓海圖非等角投影，一般不能直接在圖上量取方向或夾角同緯度處變形不同，一般不能在圖上量取距離A.B都對A.B都錯潮汐差比數(shù)表中的改正值是指：附港平均海面一主港平均海面主港平均海面一附港平均海面主港平均海面一附港平均海面潮差比附港平均海面一主港平均海面潮差比以測者真地平圈為基準(zhǔn)圈、北點(diǎn)或南點(diǎn)為原點(diǎn)的天球坐標(biāo)系統(tǒng)稱為：A.第一赤道坐標(biāo)系 B.第二赤道坐標(biāo)系地平坐標(biāo)系 D.黃道坐標(biāo)系某船由33°30.'N,170°W起航，航行進(jìn)入東半球，航程不超過1500海里，則該船經(jīng)差的方向A.東B.西C.東、西均可D.無法判斷某船擬由（42°N、140E）駛往（40°N、120°）E,則恒向線航程為：A.910.5nmile B.915.3nmileC.917.9nmile D.913.6nmile半圓周法方向換算為圓周法方向的法則是 。在SE半圓，圓周度數(shù)等于180°減去半圓度數(shù)在NE半圓，圓周度數(shù)等于360°減去半圓度數(shù)在SW半圓，圓周度數(shù)等于180°減去半圓度數(shù)在NW半圓，圓周度數(shù)等于270°加上半圓度數(shù)我船航向030°，某船位于我船右舷10°，該船航向為210°為避讓船舶我船轉(zhuǎn)向至070°，則此時該船位于我船舷角：A.30°左. B.30°右 C.40°右D.40°左135.陀羅方位是