車輛鉗工高級理論知識資源庫

一、判斷題，共180道。

1.(49077)(x)車鉤在閉鎖位置不需要具有防跳作用。()(1.0分)

2.(49078)(x)兩車鉤連接后其中心線互差超過55mm時，易使鉤舌

銷的牽引面積減小而造成破損分離。()(1.0分)

3.(49079)(V)車鉤全開位置不良的原因之一是鉤舌推鐵彎曲或磨耗

過限。()(1.0分)

4.(49080)(x)15號車鉤為上開式車鉤。()(1.0分)

5.(49081)(V)車鉤鉤舌加熱調(diào)修變形后必須做磁粉探傷檢查，不允許

有裂紋出現(xiàn)。()(1.0分)

6.(49082)(x)車鉤受到?jīng)_擊時的，受力的先后順序?yàn)殂^舌銷、護(hù)銷突

緣、沖擊突肩。(L0分)

7.(49083)(V)車鉤鉤頭嚴(yán)重傾抖易造成兩連掛車輛之鉤舌銷或鉤尾

銷承受巨大的橫向載荷而切斷。()(1.0分)

8.(49084)(V)下開式車鉤車輛連掛中自動脫鉤的原因之一是鉤提桿

扁平部與安裝座扁槽之間隙嚴(yán)重超限而失去防跳作用所致。()(1.0

分)

9.(49085)(V)緩沖器根據(jù)其作用性能可分為兩種類型，即摩擦式、摩

擦橡膠式。()(1.0分)

10.(49086)(x)密接式鉤緩裝置需要與普通自動車鉤連掛時，無論什

么型號的車鉤都行。()(1.0分)

11.(49087)(x)密接式車鉤緩沖吊掛系統(tǒng)的支架必須在拆卸車鉤的情

況下在檢修庫內(nèi)進(jìn)行更換。()(1.0分)

12.(49088)(V)密接式車鉤緩沖器的分解必須在壓力機(jī)上進(jìn)行，原則

上應(yīng)返廠分解維修。()(1.0分)

13.(49089)(V)25T型客車采用了彈性膠泥緩沖器。()(1.0分)

14.(49090)(V)摩擦式緩沖器是利用摩擦體在往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的摩擦

來衰減沖擊。()(1.0分)

15.(49091)(V)摩擦橡膠式緩沖器則是利用摩擦體在往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生

的摩擦及橡膠分子間的內(nèi)摩擦來衰減沖擊的。()(1.0分)

16.(49092)(V)25型和雙層客車車鉤，鉤尾框均采用高強(qiáng)度低合金鋼

材料，安裝時不得與普通車鉤及鉤尾框換裝。()(1.0分)

17.(49093)(V)車鉤提桿是為了開啟車鉤而設(shè)置的。()(1.0分)

18.(49094)(V)下作用式車鉤提桿，提桿座帶有扁槽，車鉤連掛后，

車鉤提桿受柄端扁平部分安裝在車鉤提桿座的扁槽中，使之不能擺動。

()(1.0分)

19.(49095)(V)擺式復(fù)原裝置中，擺塊因受到車鉤的壓力隨同車鉤一

起擺動，當(dāng)客車轉(zhuǎn)入直線上運(yùn)行時，借重力作用使車鉤恢復(fù)到原來的中央

位置。()(1。分)

20.(49096)(x)新造客車的車鉤采用鞍式復(fù)原裝置。()Q.0分)

21.(49097)(V)"八榮八恥”是新時期社會主義道德的精辟概括。()(1.0

分)

22.(49098)(V)道德是人們用來評價別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。

()(1。分)

1/48

23.(49099)(x)道德的完整涵義，應(yīng)該包含著二層意思：第一，道德

是調(diào)整人們之間關(guān)系的行為規(guī)范：第

二,道德是以善惡觀念為標(biāo)準(zhǔn)的。()(1.0分)

24.(49100)(V)人民鐵路職業(yè)道德與社會主義社會所提倡的共產(chǎn)主義

道德是一致的。()(1.0分)

25.(49101)(V)道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會意識形

態(tài)。()(1.0分)

26.(49102)(x)道德做為上層建筑的一種特殊的社會意識形態(tài)不受經(jīng)

濟(jì)基礎(chǔ)決定，但要為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)服務(wù)。(

)(1.0分)

27.(49103)(V)鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動性

和自覺性。()(1.0分)

28.(49104)(V)本職工作的實(shí)踐是表現(xiàn)職工職業(yè)道德的重要領(lǐng)域，也

是鍛煉職工職業(yè)道德品質(zhì)的主要場所。

()(1。分)

29.(49105)(V)誠實(shí)守信不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會

公共生活道德準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的一

條重要規(guī)范。()(L0分)

30.(49106)(V)機(jī)動車頻繁通過無人看守道口期間，應(yīng)由用車單位派

人臨時看守。()(L0分)

31.(49107)(x)大容量的熔斷器熔斷后，可用銅絲代替。Q.0分)

32.(49108)(x)嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射水流，并保持水流與帶電

部分的距離在1.5米以上。()(1.0分)

33.(49109)(x)未關(guān)門排風(fēng),嚴(yán)禁處理空氣制動故障，可以處理基礎(chǔ)

制動故障。()(1.0分)

34.(49110)(V)兩人以上從事同一作業(yè)時，必須指定專人指揮，統(tǒng)一

行動，相互配合，呼喚應(yīng)答。()(1.0分)

35.(49111)(V)電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，如不足4m又未

停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。()Q.0分)

36.(49112)(V)登高作業(yè)在使用梯子、高腳凳、升降臺之前，應(yīng)檢查

確認(rèn)其完整良好。()(L0分)

37.(49113)(x)從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，可以

邊作業(yè)邊報告本單位負(fù)責(zé)人。()(1.0分)

38.(49114)(x)夾持工件時，允許任意接長手柄或用手錘敲擊來扳緊

臺鉗夾緊手柄。()(1.0分)

39.(49115)(V)差壓閥原理是當(dāng)左右兩側(cè)空氣彈簧壓力差小于某一定

值(一般為0.08MPa)時，左右兩閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，左右空氣彈簧

不相通；若其中一側(cè)的空氣彈簧壓力增大并使左右壓力差超過定值，則

打開左右閥的通路，使兩側(cè)壓力空氣貫通。()(1.0分)

40.（49116）（V）高度控制閥的工作原理：車體的靜載荷增加（或減少）

時，空氣彈簧會因?yàn)閮?nèi)壓不足（或過高）被壓縮（或伸長），導(dǎo)致空氣

彈簧高度降低（或增高）。（）（1.0分）

41.（49117）（V）客車用油壓減振器的類型有一系垂向減振器，二系垂

向減振器，二系橫向減振器，抗蛇形減振器。（）（1.0分）

42.（49118）（V）客車上使用的油壓減振器主要分國產(chǎn)和進(jìn)口兩類。（）

（1.0分）

43.（49119）（V）軸承的非工作表面允許存在銹痕及深度不超過0.3

mm的劃痕、擦傷；超過時須消除，在不影響軸承零件的輪廓尺寸時,

允許使用。（）（1.0分）

44.（49120）（V）209HS轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置由搖枕裝置，旁承支重裝

置，彈性搖枕吊裝置，牽引裝置，彈簧托梁裝置，空氣彈簧裝置和橫向

緩沖器，油壓減振器等組成。（）（1.0分）

45.（49121）（x）209HS轉(zhuǎn)向架全旁承支重由心盤、下旁承、旁承板、

調(diào)整墊組成。（）（1.0分）

46.（49122）（V）209HS轉(zhuǎn)向架彈性搖枕吊裝置：在吊桿端部加裝橡膠

堆，同時增加搖枕吊桿有效長度，降低二系橫向剛度。（）（L0分）

47.（49123）（V）209HS轉(zhuǎn)向架搖枕吊由40Cr制成，調(diào)質(zhì)處理，加工

后進(jìn)行電磁探傷。（）（1。分）

48.(49124)(x)209HS轉(zhuǎn)向架橡膠堆由天然橡膠與Q235-A用特種粘

接劑粘結(jié)而成。()(1.0分)

49.(49125)(V)209HS轉(zhuǎn)向架彈性橡膠套由天然橡膠與鋼板硫化而成。

()Q.o分)

50.(49126)(x)209HS轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置。()(1.0

分)

51.(49127)(x)209HS轉(zhuǎn)向架搖枕吊鎖緊圈須無裂損、變形，安裝時

無須成對使用。()(1.0分)

52.(49128)(x)209HS轉(zhuǎn)向架安裝牽引拉桿時，不得用其調(diào)整搖枕移

動。()(1.0分)

53.(49129)(V)209HS轉(zhuǎn)向架搖枕上焊有牽引拉桿座、下旁承座、橫

向油壓減振器座等，并裝有高度閥、差壓閥。()(1.0分)

54.(49130)(x)209HS轉(zhuǎn)向架采用心盤支重。()(1.0分)

55.(49131)(V)209HS轉(zhuǎn)向架牽引裝置：采用枕梁上的中心銷穿入裝

于搖枕中部的橡膠堆，實(shí)現(xiàn)彈性牽引。

()(19分)

56.(49132)(x)209HS轉(zhuǎn)向架制動方式采用踏面制動加電子防滑器。

()(1。分)

57.(49133)(V)SW-160轉(zhuǎn)向架中央懸掛采用無搖動臺結(jié)構(gòu)。()(1.0

分)

58.(49134)(x)640型自密封式空氣彈簧由上蓋、下座、橡膠墊、橡

膠堆等組成。()(1.0分)

59.(49135)(x)SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為鍛鋼結(jié)構(gòu)，平面呈H形。()

(1.0分)

60.(49136)(V)SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要有側(cè)梁、橫梁、縱向輔助梁、

空氣彈簧支撐梁和定位臂等組成。(

)(1.0分)

61.(49137)(V)SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁的中部為凹形，橫梁的內(nèi)腔

與空氣彈簧支撐梁的內(nèi)腔組成空氣彈簧

的附加空氣室。()(1.0分)

62.(49138)(V)SW-220K轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置為單轉(zhuǎn)臂無磨耗彈性

定位，定位轉(zhuǎn)臂是該裝置中的骨架，是輪

對軸箱與構(gòu)架的聯(lián)系紐帶。()(1.0分)

63.(49139)(x)SW-220K轉(zhuǎn)向架彈性節(jié)點(diǎn)是由橡膠與金屬硫化成一

體的圓形結(jié)構(gòu)。()(1.0分)

64.(49140)(x)SW-220K轉(zhuǎn)向架鋼彈簧組成包括內(nèi)、外圈鋼簧和上、

下夾板。()(1.0分)

65.(49141)(V)CW-200K轉(zhuǎn)向架側(cè)梁為下凹的魚腹形。()(1.0分)

66.(49142)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架各種吊座均用螺栓固定在構(gòu)架上。()

(1.0分)

67.(49143)(V)CW-200K轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)組裝時從轉(zhuǎn)臂端部壓

入。()(1.0分)

68.(49144)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用整體式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)臂

和箍整體加工，分解時只需將箍和轉(zhuǎn)臂

間螺栓擰開即可將輪對推出。()(1.0分)

69.(49145)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置包括：輪對組成、彈簧

裝置、軸端安裝、軸箱減振器、節(jié)點(diǎn)裝

置、。()(1.0分)

3/48

70.(49146)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架軸承為進(jìn)口圓柱滾子軸承。()(1.0

分)

71.(49147)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架軸端接地裝置是為了防止軸承發(fā)生

腐蝕。()(1.0分)

72.(49148)(V)CW-200K轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置為無搖動臺結(jié)構(gòu)，采用

高柔性空氣彈簧。()(1.0分)

73.(49149)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置兩側(cè)設(shè)兩個橫向減振

器，兩個橫向擋，橫向擋與小縱向梁的間

隙為46±2mm。()(1.0分)

74.(49150)(x)CW-200K轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置車體與轉(zhuǎn)向架間裝有

兩個對稱的抗蛇行減振器，使車輛在高速

運(yùn)行時減小踏面磨耗和懸掛系統(tǒng)的作用力，提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性和運(yùn)行

平穩(wěn)性。()(1.0分)

75.(49151)(V)CW-200K轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置包括空氣彈簧、高度閥、

差壓閥、牽引裝置、抗側(cè)滾扭桿、安

全鋼絲繩等。()(1.0分)

76.(49152)(V)AM96轉(zhuǎn)向架一系軸箱彈簧內(nèi)設(shè)有一個彈性止擋。()

(1.0分)

77.(49153)(7)AM96轉(zhuǎn)向架軸箱定位轉(zhuǎn)臂為單轉(zhuǎn)臂式彈性節(jié)點(diǎn)裝置。

()(1。分)

78.(49154)(x)AM96轉(zhuǎn)向架彈性定位節(jié)點(diǎn)由定位套、錐形彈性定位

套組成。()(1.0分)

79.(49155)(V)AM96轉(zhuǎn)向架安全止擋由構(gòu)架擋塊和軸箱擋塊組成。

()Q.o分)

80.(49156)(V)AM96轉(zhuǎn)向架輪對提吊由提吊銷和軸箱擋塊組成。()

(1.0分)

81.(49157)(x)AM96轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置就是連接輪對軸箱裝置和

轉(zhuǎn)向架的裝置。()(1.0分)

82.(49158)(x)AM96轉(zhuǎn)向架二系軸箱彈簧為兩個同軸螺旋彈簧，外

簧為右旋，內(nèi)簧為左旋。()(1.0分)

83.(49159)(x)AM96轉(zhuǎn)向架二系懸掛位于搖枕至轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間。

()(19分)

84.(49160)(V)HMIS系統(tǒng)工位層由各子系統(tǒng)的智能化機(jī)電設(shè)備或工

位工作站組成。()(1.0分)

85.(49161)(V)KMIS系統(tǒng)工位層由各子系統(tǒng)的智能化機(jī)電設(shè)備或工

位工作站組成。()(1.0分)

86.(49162)(x)因?yàn)闄M向動力系數(shù)的大小，反映了車輛各零部件在運(yùn)

行中所承受的動載荷的大小，所以橫向

動力系數(shù)越小，則車輛運(yùn)行時的振動性能越好。（）（1.0分）

87.（49163）（x）車體加速度的幅值應(yīng)該是越大越好。（）（1.0分）

88.（49164）（x）車輛振動為簡諧振動時，影響車輛平穩(wěn)性的重要因素

主要是加速度的變化翦口靜止時的動能

大小。（）（1.0分）

89.（49165）（x）車輛在各種橫向力作用下可能傾覆的程度用傾覆系數(shù)

D來表示，且D越大越不容易傾覆。（

）（1.0分）

90.（49166）（V）爬軌一般發(fā)生在車輛低速情況；跳軌一般發(fā)生在車輛

高速情況。（）（1.0分）

91.（49167）（x）對零件的幾何形狀和表面質(zhì)量進(jìn)行加工，配合的工作

條件通過恢復(fù)尺寸來解決。（）（1.0分）

92.（49168）（V）恢復(fù)原公稱尺寸的修理可使磨耗零件既恢復(fù)表面質(zhì)量、

幾何形狀，又恢復(fù)了原公稱尺寸，使

裝配工作更為方便。（）（1.0分）

93.(49169)(V)由于腐蝕使零件的厚度減小，結(jié)構(gòu)變?nèi)酢Ｒ虼烁g深

度過限時,必須進(jìn)行除銹堆焊、截?fù)Q或加焊補(bǔ)強(qiáng)板，以恢復(fù)零件的強(qiáng)度。

()(1。分)

94.(49170)(x)重要零件的橫裂紋，或一般零件的裂紋太長、太深時，

應(yīng)予以焊修。()(1.0分)

95.(49171)(V)底架的變形主要有中、側(cè)梁下垂，牽引梁下垂、甩頭

及外脹，中梁、側(cè)梁旁和底架不平、鋼地板變形等。()Q.O分)

96.(49172)(V)螺栓連接件、挪接件松弛，廠修時須新組裝，段修時

可以不重新組裝。()(1.0分)

97.(49173)(V)采用轉(zhuǎn)K6型或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，能有效降低輪軌間的

作用力，減輕各部分的磨耗，使該車在預(yù)防性計劃修基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)狀

態(tài)修。()(1。分)

98.(49174)(x)換件修:輪對的部分配件因缺陷或磨耗到限需要更換新

品，應(yīng)更換車軸或車輪，同時可不作檢修。()(1.0分)

99.(49175)(V)車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修

和主要零部件的專業(yè)化集中修。()(1.0分)

100.(49176)(x)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架下旁承旁承盒兩側(cè)可用不同厚度的調(diào)

整板調(diào)整并焊固，同一轉(zhuǎn)向架裝用的彈

性旁承組成須同向。()(1.0分)

101.(49177)(x)分解、組裝轉(zhuǎn)向架，應(yīng)根據(jù)不同型號的轉(zhuǎn)向架按各自

的作業(yè)順序進(jìn)行，對于一切零配件、

工具必要時可以拋擲。()(1.0分)

102.(49178)(x)早期生產(chǎn)的鍛造鉤尾框標(biāo)記不清時，制造時間按照

2006年6月1日計算。()(1.0分)

103.(49179)(V)在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。

(1.0分)

104.(49180)(x)無軸箱圓錐滾子軸承大修是對軸承作恢復(fù)性的修理,

每套軸承均可做一次大修。()(1.0分)

105.(49181)(x)嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射水流，并保持水流與帶電

部分的距離在1.5米以上。(1.0分)

106.(49182)(V)一般來說，車輛上裝有手制動機(jī)的一端稱為一位端。

()(1。分)

107.(49183)(V)分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)時，須穿戴好勞動

防護(hù)用品，注意人身安全。()(1.0分)

108.(49184)(V)粘油罐車須在罐體兩側(cè)性能標(biāo)記下方涂打表示加溫

套允許進(jìn)汽壓力標(biāo)記，其字樣為"進(jìn)汽管道靜壓力不大于0.49MPa"。

()(1。分)

109.(49185)(V)U61WK型水泥罐車段修周期為1.5年。()(1.0

分)

110.(49186)(V)未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車,未經(jīng)洗罐的罐車禁止進(jìn)段檢

修。()(1.0分)

111.(49187)(V)13號、13A型、16、17型車鉤上翹量不大于5mm。

()(19分)

112.(49188)(V)整體輾鋼車輪有HBS型、HDS型、HDSA型、HES

型、HESA型等，卻本鑄鋼車輪有HDZ型、HDZA型、HDZB型、HDZC

型等。()(1.0分)

113.(49189)(V)提速輪對且減重輪對是指提速輪對上裝用HDSA或

HDZB型車輪。()(1.0分)

114.(49190)(V)輪轂孔與輪座采用過盈配合，其過盈量應(yīng)為輪座直徑

的0.8%。~1.5%。。()(1.0分)

115.(49191)(x)為了防止電流通過軸承，造成軸承電蝕，嚴(yán)禁在現(xiàn)車

進(jìn)行焊修作業(yè)。()(1.0分)

116.(49192)(V)整體輾鋼車輪的材質(zhì)用CL-60鋼材車輪的化學(xué)成分

和機(jī)械性能應(yīng)符合TB/T2817—1997的規(guī)定。()(1.0分)

117.(49193)(V)對符合修理條件的縱向劃痕及擦傷、凹痕，清除毛刺，

并用00號砂布蘸油打磨光滑后繼續(xù)

使用。()(1。分)

5/48

118.(49194)(V)352226X2-2RZ型軸承的滾子與軸承轉(zhuǎn)動軸線成一

定的傾角，既能承受徑向力又能承受軸向力。()(1.0分)

119.(49195)(V)SP2型單元制動缸的工作狀態(tài)可分為正常間隙制動

位、正常間隙緩解位、過大間隙制動位、過大間隙緩解位。()(1.0分)

120.(49196)(V)軸承組裝前須用乙醇或汽油擦拭軸頸和防塵板座。()

(1.0分)

121.(49197)(V)353130B型緊湊型軸承的LL油封保證了低摩擦扭矩，

防止油脂的泄露以及微振磨蝕顆粒和其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承中。()(1.0

分)

122.(49198)(x)SP2型單元制動缸一般用在普通速度車輛和快速車

輛上與盤形制動形式相匹配。()(1.0分)

123.(49199)(V)提速車輪同一輪對的兩車輪直徑差大于1mm時需旋

修。()(1.0分)

124.(49200)(V)熒光磁粉探傷機(jī)應(yīng)具備軸向磁化、縱向磁化和復(fù)合磁

化三種磁化功能。()(1.0分)

125.(49201)(7)輪對微控超聲波探傷日常性能校驗(yàn)樣板輪上機(jī)探測

一周，探傷機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該準(zhǔn)確探測出樣板輪上的全部裂紋。()(1.0分)

126.(49202)(V)裝有SP2型制動單元車輛的段內(nèi)及庫檢試風(fēng)作業(yè)必

須在有地溝的停車線上進(jìn)行。()(1.0分)

127.(49203)(V)每班開工前，對每一個需要使用的0°直探頭，均應(yīng)進(jìn)

行探傷靈敏度的校驗(yàn)或確認(rèn)。()(1.0分)

128.(49204)(x)貨車非提速輪對中，同一輪對兩車輪經(jīng)旋修的輪對車

輪的直徑差段修限度不大于2mmo(

)(1.0分)

129.(49205)(x)SP2型單元制動缸制動缸活塞最大行程150mmo

()(1。分)

130.(49206)(V)壓裝機(jī)季度性能校驗(yàn)時，選取樣板輪1條，待報廢軸

承2套及后檔進(jìn)行壓裝，軸頸與軸承過

盈量＜0.05mm,進(jìn)行過盈量不足壓裝試驗(yàn)，設(shè)備自動判定壓裝結(jié)果須為

"不合格"。()(L0分)

131.(49207)(V)TFX-1型電子防滑器的速度傳感部分是通過速度脈

沖信號發(fā)生器，采集車輛速度信息，并

傳輸給主機(jī)。()(1.0分)

132.(49208)(V)磨合過程中工作者需用點(diǎn)溫計逐套復(fù)查軸承溫升，測

溫點(diǎn)以外圈溝槽為界，左右兩側(cè)外圈

中心，測出的溫度與初始溫度之差不得超過40。(2。()(1.0分)

133.(49209)(x)TFX-1型防滑器主機(jī)面板設(shè)有三個功能按鈕，即"診

斷"、"顯示"和"調(diào)試"。()

(1.0分)

134.(49210)(V)電子防滑器具有對車輛的制動防滑過程實(shí)施監(jiān)視、故

障存儲和顯示及診斷功能。()(1.0

分)

135.(49211)(x)電子防滑器壓力繼電器是手動操作防滑器，實(shí)現(xiàn)電

源通斷功能的主要元件。()(1.0分)

136.(49212)(x)電子防滑器的顯示器上面顯示的故障代碼為"87”,

表示系統(tǒng)各部件正常。()(1.0分)

137.(49213)(x)當(dāng)制動管壓力低于160kPa,30分鐘后，電源指示

燈滅。防滑器斷電但繼續(xù)工作。(

)(1.0分)

6/48

138.(49214)(x)電子防滑器的顯示器上面顯示的故障代碼為"1.1"

第四位軸排風(fēng)電磁鐵故障(1.0分)

139.(49215)(V)TFX1型防滑器的"診斷"、"顯示"兩按鈕除了具

有本身的功能外，還具有接通電源的功

能。()(1.0分)

140.(49216)(V)104型空氣制動機(jī)采用間接作用方式的分配閥控制

形式。()(1.0分)

141.(49217)(V)104分配閥充氣部能促使副風(fēng)缸的充氣緊跟工作風(fēng)

缸的充氣。()(1.0分)

142.(49218)(V)容積室壓力的增減變化，使均衡活塞上下移動，開

放或關(guān)閉均衡部，從而實(shí)現(xiàn)制動、保壓

及緩解作用。（）（1.0分）

143.（49219）（V）當(dāng)制動缸壓力達(dá)到50~70kPa時，切斷制動管至制

動缸的通路，停止局減作用。（）（1.0

分）

144.（49220）（V）104分配閥增壓部在緊急制動時，利用容積室與制動

管的壓力空氣差，使副風(fēng)缸的壓力空氣

進(jìn)入容積室。（）（1.0分）

145.（49221）（x）104型分配閥緊急閥由上部的緊急活塞、緊急彈簧、

下部的放風(fēng)閥部以及緊急閥蓋和密封圈

等組成。（）（1.0分）

146.（49222）（V）104型空氣分配閥的穩(wěn)定性是通過兩個措施來實(shí)現(xiàn)

的，其中之一是：壓力風(fēng)缸壓縮空氣向制

動管逆流；（）（1.0分）

147.（49223）（x）在制動管發(fā)生常用制動減壓時制動機(jī)不發(fā)生緊急制

動作用的性能，稱常用制動靈敏度。（

）（1.0分）

148.（49224）（V）螺紋的旋向分為左旋與右旋。（）Q.0分）

149.(49225)(V值徑相同的聯(lián)接螺紋，細(xì)牙螺紋的螺距比粗牙螺紋的

螺距小，粗牙螺紋不注螺距。(

)(1.0分)

150.(49226)(V)攻絲時,每扳轉(zhuǎn)絞手1/2-1圈,就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約1/2圈，

使切屑碎斷后容易排出，并可減少切削

刃因粘屑而使絲錐軋住現(xiàn)象。()(1.0分)

151.(49227)(V)一種加工內(nèi)螺紋的刀具，沿軸向開有溝槽。也叫螺絲

攻。()(1.0分)

152.(49228)(V)為了減少切削力和延長絲錐的使用壽命，一般將整個

切削量分配給幾支絲錐來擔(dān)任。(

)(1.0分)

153.(49229)(7)手用絲錐有3和3b級兩種精度。()(1.0分)

154.(49230)(V)由于板牙的內(nèi)螺紋很難磨削，固定式板牙的內(nèi)螺紋是

用精錢絲錐銀制的，所以板牙熱處理

產(chǎn)生的變形無法消除。()(1.0分)

155.(49231)(7)用板牙在工件上套扣時，牙頂將被擠高一些。()

(1.0分)

156.(49232)(V)開始套扣時，要保證板牙端面與工件軸線垂直。()

(1.0分)

157.(49233)(V)合金工具鋼，主要用于制造形狀復(fù)雜、尺寸大的模具、

高速切削的刀具和量具等。(

)(1.0分)

158.(49234)(V)自由鍛件時中心偏移，是由加熱溫度不均；操作壓下

量不均引起。()(1.0分)

159.(49235)(V)感應(yīng)表面淬火后的工件，應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行回火，以減少

淬火內(nèi)應(yīng)力，防止開裂。()(1.0

分)

7/48

160.(49236)(V)滲碳后經(jīng)淬火獲得高硬度的馬氏體。()(1.0分)

161.(49237)(V)主視圖的選擇應(yīng)與零件的工作位置(安裝位置)一致。

()(1。分)

162.(49238)(7)基本視圖應(yīng)具有獨(dú)立存在的意義。()(1.0分)

163.(49239)(V)機(jī)件的每一尺寸，一般只標(biāo)注一次。()(1.0分)

164.(49240)(V)設(shè)計中的重要尺寸，要從基準(zhǔn)單獨(dú)直接標(biāo)出。()

(1.0分)

165.(49241)(V)在較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄。

()Q.o分)

166.(49242)(7)同步齒形帶則靠帶齒^輪齒之間的嚙合進(jìn)行傳動。()

(1.0分)

167.(49243)(V)與小帶輪配對的大帶輪的包角總是大于小帶輪的包

角。()(1.0分)

168.(49244)(V)模數(shù)是齒輪的一個重要參數(shù)，在d一定時，模數(shù)越大，

齒數(shù)減少。()(1.0分)

169.(49245)(V)直齒錐齒輪正確嚙合條件是兩齒輪大端模數(shù)和大端

壓力角分別相等()。(1.0分)

170.(49246)(V)兩摩擦表面直接接觸，不加入任何潤滑劑的摩擦稱為

干摩擦。()(L0分)

171.(49247)(x)化學(xué)反應(yīng)膜是在潤滑油中加入含硫、磷、氯等元素的

化合物(即添加劑)與金屬表面進(jìn)行

化學(xué)反應(yīng)而生成的膜，這種膜熔點(diǎn)較低，適用于重載、高速和中溫的摩

擦副。()(1。分)

172.(49248)(V)在流體摩擦中，油分子已大都不受金屬表面吸附作用

的支配而自由移動，摩擦是在流體內(nèi)

部的分子之間進(jìn)行。()(1.0分)

173.(49249)(x)磨損過程是一個均勻進(jìn)行的過程。()(1.0分)

174.(49250)(V)當(dāng)作滾動的高副受到反復(fù)作用的接觸應(yīng)力時，如果該

應(yīng)力超過材料的接觸疲勞強(qiáng)度,就會

在零件工作表面或表面下一定深度處形成疲勞裂紋。()(1.0分)

175.(49251)(V)HMIS系統(tǒng)工位層由各子系統(tǒng)的智能化機(jī)電設(shè)備或工

位工作站組成。()(1.0分)

176.(49252)(V)KMIS系統(tǒng)工位層由各子系統(tǒng)的智能化機(jī)電設(shè)備或工

位工作站組成。()(1.0分)

177.(49253)(x)因?yàn)闄M向動力系數(shù)的大小，反映了車輛各零部件在運(yùn)

行中所承受的動載荷的大小，所以橫

向動力系數(shù)越小，則車輛運(yùn)行時的振動性能越好。()(1。分)

178.(49254)(x)車體加速度的幅值應(yīng)該是越大越好。()(1.0分)

179.(49255)(x)車輛振動為簡諧振動時，影響車輛平穩(wěn)性的重要因素

主要是加速度的變化朝口靜止時的動

能大小。()(1.0分)

180.(49256)(x)車輛在各種橫向力作用下可能傾覆的程度用傾覆系

數(shù)D來表示，且D越大越不容易傾覆。(

)(1.0分)

二、單選題，共195道。

1.(49257)車鉤的閉鎖位：機(jī)車車輛連掛后的車鉤位置；兩車鉤全是閉

鎖位時才能()。(1.0分)

正確答案：B

A、傳遞牽制力B、傳遞牽引力C、傳遞牽扯力D、傳遞牽動力

2.(49258)當(dāng)15號車鉤處于閉鎖狀態(tài)時，應(yīng)()。(1.0分)

正確答案：D

A、動作靈活B、將鎖提(推)銷卡死不能活動

C、保證各部無間隙D、具有防跳作用

8/48

3.(49259)車輛車鉤必須具有()。(1.0分)

正確答案：D

A、閉鎖作用B、開鎖作用

C、全開作用D、閉鎖、開鎖和全開作用

4.(49260)車鉤的開鎖位:(),摘車時的位置；兩連掛的車輛要分開時

必有一個處于開鎖位。(10分)

正確答案：A

A、閉而不鎖的狀態(tài)B、開而鎖閉的狀態(tài)

C、閉而鎖緊的狀態(tài)D、任意狀態(tài)

5.(49261)15號車鉤由鉤頭、()、鉤尾組成。(1.0分)

正確答案：C

A、鉤腕B、鉤腔C、鉤身D、鉤耳

6.(49262)15號車鉤由鉤頭作為實(shí)現(xiàn)車輛相互連接的主要部分，有鉤腕、

()和鉤耳等部分。(L0分)

正確答案：B

A、鉤頭B、鉤腔C、鉤身D、鉤尾

7.(49263)車鉤的全開位:(),準(zhǔn)備掛鉤時的位置。(1.0分)

正確答案：D

A、車鉤鉤舌閉而不鎖B、車鉤鉤舌開而鎖閉

C、車鉤鉤舌閉而鎖緊D、車鉤鉤舌完全張開

8.（49264）車鉤在閉鎖位和全開位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度

分別是（）。（1.0分）

正確答案：A

A、135mm、250mmB、130mm、250mmC、135mm、235mmD、

130mm、235mm

9.（49265）我國客車空車工況時，車鉤的標(biāo)準(zhǔn)高度為（）。（1.0分）

正確答案：C

A、860mmB、870mmC、880mmD、890mm

（）車鉤鉤體的故障主要有（）（分）

10.49266o1.0

正確答案：D

A、鉤體裂紋B、鉤體變形C、鉤體磨耗D、ABC三種

11.（49267）出廠車要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為（）。（1.0分）

正確答案：A

A、一個段修周期B、一個輔修期C、一個廠修期D、1~2年

12.(49268)車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時()o(1.0

分)

正確答案：D

A、焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板B、焊修后退火處理

C、焊修后回火處理D、報廢

13.(49269)鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修,會導(dǎo)致車輛()o(1.0

分)

A、在直道運(yùn)行時自動脫鉤B、在編組時解鉤不良

C、在編組時連掛不良D、在彎道運(yùn)行時自動脫鉤

9/48

正確答案：D

14.(49270)車鉤中心線高度:空車時,車鉤鉤舌端面()的中心線至軌面的

垂直距離簡稱為車鉤高。(L0

分)

正確答案：B

A、內(nèi)側(cè)面B、外側(cè)面C、內(nèi)、外側(cè)面D、任意面

15.（49271）鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后（）。（1.0分）

正確答案：D

A、無須作任何處理即可裝用B、須打磨后裝用

C、須作高溫回火處理D、須作保溫退火處理

16.（49272）鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致（）。（1.0分）

正確答案：D

A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良

C、全開位置不良D、行車時自動脫鉤

17.（49273）鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤（）。（1.0分）

正確答案：B

A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不

良

18.（49274）車鉤銷套必須采用（）。（1.0分）

正確答案：B

A、Q235A鋼套B、45號鋼套并作淬火處理

C、燒結(jié)銅鋼套D、粉末冶金套

19.(49275)檢查車鉤鉤身時，光線()。(1.0分)

正確答案：A

A、須與鉤身平面成45度角照射B、須與鉤身平面成90度角照射

C、須由上方斜向照射到鉤耳D、應(yīng)從鉤舌水平方向照射

20.(49276)()不屬于車鉤的三態(tài)作用。(1.0分)

正確答案：C

A、閉鎖B、開鎖C、防跳D、全開

21.(49277)15號車鉤()。Q.0分)

正確答案：C

A、因鉤頭較輕而易產(chǎn)生鉤頭上翹B、易發(fā)生三態(tài)作用不良故障

C、因鉤頭較重而易產(chǎn)生鉤頭下垂D、鉤頭內(nèi)部零件與1號鉤不通用

22.(49278)車鉤緩沖裝置主要配件的故障包括()。(1.0分)

A、鉤尾框的磨耗和裂紋

B、從板、鉤尾銷、鉤舌銷橫裂紋

C、車鉤擺塊、擺塊吊裂紋和磨耗及鉤尾銷裂紋或磨耗過限

D、ABC三項

正確答案：D

10/48

23.（49279）鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時（）。（1.0分）

正確答案：C

A、焊補(bǔ)B、焊補(bǔ)后打磨加工

C、更換D、加工消除

24.（49280）沖擊座的作用是保護(hù)（）不受損壞。（1.0分）

正確答案：D

A、端梁B、扁銷C、從板D、緩沖器

25.（49281）客車用緩沖器往車上安裝時必須有不小于（）的壓縮量。（1.0

分）

正確答案：D

A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

26.（49282）定期檢修GI型緩沖器組裝后自由高度達(dá)不到規(guī)定要求者,

（）o（1.0分）

正確答案：A

A、允許盒內(nèi)加不超過10mm的厚鋼墊板B、必須更換環(huán)簧

C、允許在盒內(nèi)加10~20mm厚鋼墊板簧D、必須更換圓彈簧

27.（49283）密接式車鉤緩沖裝置可以實(shí)現(xiàn)列車自動連掛。連掛時，要求

連掛速度不大于（）。（1.0分）

正確答案：A

、、、

A5km/hBlOkm/hC15km/hDs20km/h

28.（49284）采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號

車鉤后，運(yùn)行速度不得超過（）。（1.0

分）

正確答案：D

A、60km/hB、80km/hC、100km/hD、140km/h

29.（49285）拆卸密接式鉤緩裝置，將鉤體支撐水平，拆下4個（）安

裝螺栓。（1.0分）

正確答案：D

A、M12B、M24C、M30D、M38

30.（49286）密接式鉤緩裝置的安裝位置在（）的專用安裝座上。（1.0

分）

正確答案：A

A、車體牽引梁B、側(cè)梁C、橫梁D、小端梁

31.（49287）密接式鉤緩裝置通過4個M38螺栓固定在車體對應(yīng)安裝座

上，應(yīng)采用測力扳手作業(yè)，緊固扭矩為（

）o（1.0分）

正確答案：C

、?、?、

A600~700NmB700~800NmC800~900N?mDs900~

1000N?m

32.（49288）KC15彈性膠泥緩沖器的自由高為（）。（1.0分）

正確答案：B

A、500mmB、570mmC、650mmD、750mm

33.（49289）KC15彈性膠泥緩沖器阻抗力（）。（1.0分）

正確答案：A

、＜＜＜＜

A800kNBs900kNC,1000kND.1100kN

34.(49290)KC15彈性膠泥緩沖器的行程()。(1.0分)

11/48

正確答案：A

A、＜73mmB、＜83mmC、＜93mmD、＜103mm

35.(49291)車鉤緩沖裝置必須具有()。(1.0分)

正確答案：C

A、三態(tài)作用B、足夠的安全作用

C、連接、牽引和緩沖作用D、性能可靠、作用靈活的作用

36.(49292)廠、段修時車鉤緩沖裝置須()。(1.0分)

正確答案：C

A、局部分解B、對關(guān)健部位分解

C、全部分解D、進(jìn)行緩沖器分解

37.(49293)緩沖器在向車上安裝時，必須有()及以上的壓縮量。(1.0分)

正確答案：A

A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm

38.（49294）0型緩沖器的內(nèi)外環(huán)簧在起緩沖作用的同時，還起（）的作用。

（1.0分）

正確答案：B

A、減振B、吸收）中擊能量C、緩和沖擊D、摩擦

39.（49295）車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、（）、前后從板及車鉤復(fù)

原裝置、解鉤裝置等零部件組成。（）（1.0分）

正確答案：C

A、鉤頭B、鉤尾C、鉤尾框D、鉤身

40.（49296）鉤尾框內(nèi)裝有（）和前、后從板，是傳遞牽引力的主要配

件。（L0分）

正確答案：A

A、緩沖器B、車鉤復(fù)原裝置C、解鉤裝置D、車鉤

41.（49297）雙層、25型客車車鉤緩沖器段修要求：鉤尾框扁銷孔長度

磨耗超過（）時焊修。（1.0分）正確答案：A

、、、

As105mmB115mmC125mmD135mm

42.（49298）（）把車鉤和鉤尾框連成一個整體，安裝在車體底架兩端

的牽引梁內(nèi)，下部靠鉤尾框托板及車鉤擺塊托住。Q.0分）

正確答案：A

A、鉤尾銷B、鋼絲繩C、開口銷D、鐵絲

43.（49299）鉤尾銷螺栓在螺母夕M則必須安裝（），以免鉤尾銷螺栓丟

失，造成列車分離事故。（L0分）正確答案：A

A、開口銷B、鐵絲C、鋼絲繩D、捆扎設(shè)備

44.（49300）雙層、25型客車車鉤緩沖器段修要求：鉤尾扁銷孔長度磨

耗超過（）時焊修。（1.0分）

正確答案：C

A、102mmB、122mmC、142mmD、132mm

45.（49301）車鉤緩沖裝置的從板安裝在鉤尾框內(nèi)，于緩沖器前后各（）

塊。（1.0分）

12/48

正確答案：A

A、1B、2C、3D、4

46.（49302）車鉤緩沖裝置中鉤尾框托板由鋼板壓制而成，它是由螺栓組

裝在（）上，用以托住鉤尾框。（1.0

分）

正確答案：C

A、橫梁B、側(cè)梁C、牽引梁D、端梁

47.（49303）為了減少磨耗，車鉤緩沖裝置在鉤尾框與鉤尾框托板之間裝

有（）。（L0分）

正確答案：B

A、前叢板B、磨耗板C、后叢板D、鉤尾框托板

48.（49304）車鉤緩沖裝置在牽引梁的上方裝有（），以防止鉤尾框翹

起造成鉤頭下垂。（1.0分）

正確答案：C

A、前叢板B、后叢板C、鉤尾框擋板D、鉤尾框托板

49.（49305）車輛落成后，要求下作用車鉤鉤提桿扁平部位與鉤提桿座之

扁孔間隙不大于（）。（L0分）

正確答案：A

A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm

50.（49306）客車復(fù)原裝置分為鞍式和（）兩種。Q.0分）

正確答案：D

A、鞍式B、架懸式C、吊懸式D、擺式

51.（49307）客車沖擊座位于（）的中部。（1.0分）

正確答案：D

A、側(cè)梁B、橫梁C、輪箱D、底架端梁

52.（49308）客車在沖擊座下部裝有（），當(dāng)車鉤受到較大的沖擊力時，

鉤肩與沖擊座接觸，可加強(qiáng)端梁強(qiáng)度

并將部分沖擊力傳遞給底架，避免緩沖器因沖擊力過大而破損。（1.0分）

正確答案：A

A、車鉤托梁B、鉤頭C、鉤身D、鉤尾

53.（49309）目前在旅客列車上,常用的為（）沖擊座，用鑄鋼制成,

兩端鑄有安裝擺塊吊的缺口。（L0分）

正確答案：A

A、擺式B、鞍式C、吊懸式D、架懸式

54.(49310)道德具有獨(dú)特的()。(1.0分)

正確答案：A

A、多層次性B、不穩(wěn)定性C、社會性D、不平衡性

55.(49311)()是人們對榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。(1.0分)

正確答案：D

A、人生觀B、價值觀C、世界觀D、榮辱觀

56.(49312)()是公民道德建設(shè)的核心。(1.0分)

正確答案：C

A、集體主義B、愛國主義C、為人民服務(wù)D、誠實(shí)守信

57.(49313)《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會主義市場

經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)(

13/48

分)

)o(1.0

A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

正確答案：C

58.（49314）辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到（）o（1.0

分）

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

正確答案：C

59.（49315）從2003年起，我國把"公民道德宣傳日"定為每年的（）。

（1.0分）

正確答案：B

A、3月15日B、9月20日C、9月10日D、6月5日

60.（49316）誠實(shí)守信的認(rèn)識和判斷是（）。（1.0分）

A、誠實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾

B、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則

C、是否誠實(shí)守信要視具體對象而定

D、誠實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則請輸入內(nèi)容

正確答案：B

61.（49317）要做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到（）。（1.0

分）

正確答案：D

A、有法可依B、反對"管"、"卡"、"壓"

C、反對自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法

62.（49318）沒有違反誠實(shí)守信的要求是。（）（1.0分）

正確答案：A

A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為

63.（49319）“節(jié)儉"是指（）。（1.0分）

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟(jì)增長

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價值，也具有經(jīng)濟(jì)價值

正確答案：D

64.（49320）勤勞節(jié)儉意義是（）。（1.0分）

14/48

A、阻礙消費(fèi)，因而會阻礙市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

B、市場經(jīng)濟(jì)需要勤勞，但不需要節(jié)儉

C、節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力

D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關(guān)

正確答案：C

65.（49321）創(chuàng)新的論述是（）。（1.0分）

正確答案：C

A、創(chuàng)新與繼承根本對立B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主

C、創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)國外新技術(shù)

66.（49322）職業(yè)技能是做好（）的手段，是勝任本職工作的重要條件。

（1.0分）

正確答案：D

A、培訓(xùn)工作B、娛樂工作C、技能考試D、本職工作

67.（49323）開展全員（），實(shí)施優(yōu)勝劣汰，是提高素質(zhì)贏得競爭的最

有效方式。（L0分）

正確答案：A

A、競爭上崗B、技能鑒定C、持證上崗D、學(xué)技練功

68.（49324）設(shè)備是（）三要素之一，是進(jìn)行社會生產(chǎn)的物質(zhì)手段。（1.0

分）

正確答案：C

A、勞動力B、安全管理C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)資料

69.（49325）設(shè)備管理的好壞，對企業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量和成本等經(jīng)濟(jì)技

術(shù)指標(biāo)，都有著（）的影響。Q.0分）

正確答案：D

A、一定B、重要C、一般D、決定性

70.（49326）當(dāng)利益產(chǎn)生沖突時（）。（1.0分）

正確答案：A

A、先國家后集體再個人B、先集體后國家再個人

C、先個人后集體再國家D、先個人后國家再集體

71.（49327）在社會主義條件下，國家利益、集體利益和個人利益在根本

利益上是（）的，三者關(guān)系是非常密

切的。（1.0分）

正確答案：B

A、對立統(tǒng)一B、一致C、互相矛盾D、對立

72.（49328）使用梯子作業(yè)時必須有防滑裝置，梯子與地面夾角應(yīng)保持

（），使用人字梯應(yīng)掛好安全鏈。（1.0

分）

正確答案：C

A、30~60度B、30~45度C、55~60度D、15~20度

73.（49329）二人以上共同作業(yè)時，必須加強(qiáng)（），嚴(yán)格按機(jī)具操作規(guī)

程操作。（L0分）

正確答案：D

A、瞭望B、互相指揮C、步調(diào)一致D、呼喚應(yīng)答

74.（49330）檢測帶有電容元件回路的絕緣，必須先（）后才能進(jìn)行。

（1.0分）

15/48

正確答案：D

A、充電B、斷電C、通電D、放電

75.（49331）檢修電氣設(shè)備時，必須切斷電源在電閘上應(yīng)掛"有人作業(yè)"、

"禁止合閘"警告牌，必要時設(shè)專

人看守或鎖閉，（）保險。（1.0分）

正確答案：D

A、斷開B、合上C、剪斷D、拔掉

76.（49332）通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的

貨物高度（從地面算起，下同）不得超

過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。（1.0分）

正確答案：A

A、4mB、4.5mC、6mD、10m

77.（49333）在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員

攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部

分應(yīng)保持（）以上距離。（1.0分）

正確答案：C

A、ImB、1.5mC、2mD、2.5m

78.（49334）處理制動故障時，要先關(guān)閉（）后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方

可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。

（1.0分）

正確答案：D

A、風(fēng)缸排水塞門B、折角塞門C、緩解閥D、截斷塞門

79.（49335）更換閘瓦時嚴(yán)禁將（）伸入閘瓦與輪踏面之間。（1.0分）

正確答案：A

A、手B、閘瓦釬C、檢點(diǎn)錘D、撬棍

80.（49336）在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開

崗位，身體（）不得探入起重物下

方。（1.0分）

正確答案：A

A、頭B、手C、腳D、任何部位

81.（49337）起重機(jī)運(yùn)行各項指揮聯(lián)系信號，應(yīng)由各廠、段自行統(tǒng)一規(guī)定,

當(dāng)司機(jī)接受指揮信號后，須（）

示意后再起動。（L0分）

正確答案：C

A、揮手B、呼喚應(yīng)答C、鳴鈴D、對講

82.（49338）氧氣瓶與乙煥發(fā)生器的距離應(yīng)在（）以上。（1.0分）

正確答案：B

A、3mB、5mC、8mD、10m

83.（49339）二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅（）以下的各種電器

火災(zāi)。Q.0分）

正確答案：B

、

As2000VBs1000VCx800VD600V

84.（49340）登高作業(yè)在使用梯子、高腳凳、升降臺之前，硬件確認(rèn)其

完整良好，作業(yè)時，要思想集中，不得

在高空（）。（1.0分）

16/48

正確答案：B

A、行走B、跨越C、騎坐D、蹲下

85.（49341）工作前必須按規(guī)定穿戴好（），禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟

鞋作業(yè)。（1.0分）

正確答案：D

A、工作衣B、工作鞋C、工作帽D、防護(hù)用品

安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容:分）

86.（49342）（）o（1.0

正確答案：D

A、要保護(hù)職工人身安全B、要保護(hù)職工身體健康

C、要保證設(shè)備安全D、包含A、B、C三項內(nèi)容

87.（49343）生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者（）標(biāo)

準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品。（1.0分）

正確答案：C

A、當(dāng)?shù)谺、本單位C、行業(yè)D、可參照的

88.（49344）清除切屑要（），不得直接用手拉、擦或用嘴吹（1.0分）

正確答案：D

A、干凈正確B、戴上手套C、注意安全D、使用工具

89.（49345）不準(zhǔn)在旋轉(zhuǎn)的鉆頭下翻轉(zhuǎn)、卡壓或測量工作。手（）旋轉(zhuǎn)

的鉆頭。（1.0分）

正確答案：A

A、不準(zhǔn)觸摸B、可以觸摸C、可以澆水D、可以敲擊

90.（49346）客車段（A2、A3）修車體傾斜不得超過（）。（1.0分）

正確答案：C

A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm

91.（49347）車軸在交變載荷的作用下，長時間使用會造成金屬的疲勞,

降低金屬的拉伸強(qiáng)度和疲勞極限，從而

使車軸產(chǎn)生（）。（:L0分）

正確答案：B

A、磨耗B、裂紋C、腐蝕D、超限

92.（49348）一般情況下，車軸發(fā)生疲勞裂紋的時間是在使用（）年左

右。Q.0分）

正確答案：C

A、10B、11C、12D、13

93.（49349）大多數(shù)車軸疲勞斷裂是由（）逐漸發(fā)展而來的。（1.0分）

正確答案：A

A、裂紋B、磨耗C、腐蝕D、超限

94.（49350）彈簧的主要特性是撓度、（）和柔度。（1.0分）

正確答案：B

A、硬度B、剛度C、彈性D、曲度

95.（49351）進(jìn)口油壓減振器SFK1型、（）、DISPEN型等用于提速客

車。（L0分）

正確答案：C

AsKCA型B、TYG型C、KONI型D、QY型

96.（49352）車體傾斜測量方法,在側(cè)門框內(nèi)側(cè)（）距上墻板邊緣

100mm處做鉛垂線，在下墻板邊緣測量垂線與

17/48

墻板之距離。（1.0分）

正確答案：B

A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm

97.（49353）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部的距離不小于（）（包括

軸溫報警器傳感器）。Q.0分）

正確答案：D

A、35mmB、36mmC、37mmD、38mm

98.（49354）轉(zhuǎn)向架同一軸箱兩側(cè)圓彈簧高度差不得超過（）。（1.0分）

正確答案：B

A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

99.（49355）轉(zhuǎn)向架支持環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座的間隙不小于（）o（1.0

分）

正確答案：A

A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

100.（49356）209型轉(zhuǎn)向架在輔助橫梁夕M則不小于（），內(nèi)側(cè)不小于

（分）

70mmo1.0

正確答案：D

A、80mmB、85mmC、90mmD、95mm

101.（49357）轉(zhuǎn)向架上部與車體底架下部各零部件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向

架側(cè)梁外側(cè)不小于（），內(nèi)側(cè)不小于

50mm（手制動拉桿及托除外）。（1.0分）

正確答案：B

A、70mmB、'ZSmmC、80mmD、85mm

102.（49358）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端彈簧支柱座下平面和軌面垂直距離，左右

相差不超過（），前后相差不超過

（分）

12mmo1.0

正確答案：C

A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm

103.（49359）彈簧托板（梁）底面與安全吊的垂直距離為（），不符時

調(diào)整安全吊。（1.0分）

正確答案：B

、

A10~60mmBx20~60mmCs30-60mmDs40~60mm

104.（49360）轉(zhuǎn)向架各垂下品與軌面距離不小于（）。（1.0分）

正確答案：B

A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm

105.（49361）客車落成后，電器裝置與軌面距離不小于（）。（1.0分）

正確答案：A