2城市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)介紹講授：韓蘭英序言城市軌道交通專業(yè)及行業(yè)介紹

授課內(nèi)容一、城市軌道交通專業(yè)介紹

1、專業(yè)代碼2、對口升學(xué)3、就業(yè)領(lǐng)域二、城市軌道交通與其他鐵路行業(yè)的區(qū)別

1、高鐵2、城鐵3、地鐵三、城市軌道交通行業(yè)認(rèn)知

1、城軌交通在城市客運(yùn)中的地位2.城軌交通定義、種類、特點(diǎn)四、城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景

1、城軌交通發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的必然趨勢2、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀五、我國城市軌道交通發(fā)展所帶來的就業(yè)機(jī)遇六、城市軌道交通公司的組織架構(gòu)1、公司組織架構(gòu)2、地鐵車站組織架構(gòu)七、城市軌道交通車站設(shè)備課程介紹

授課目的：堅定專業(yè)信念，明確努力方向。城軌交通教師：韓蘭英序言城市軌道交通專業(yè)及行業(yè)介紹一.城市軌道交通專業(yè)介紹--專業(yè)代碼問題一：1、你選擇的專業(yè)是什么？城市軌道交通運(yùn)營管理！2、你選擇的專業(yè)代碼是多少?6006063、你選擇的專業(yè)其代碼表示什么含義？

5《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015版）

《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015版）涵蓋《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》、《普通高等學(xué)校專科專業(yè)目錄》和《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》?！赌夸洝芬援a(chǎn)業(yè)、行業(yè)分類為主要依據(jù)，兼顧學(xué)科分類進(jìn)行專業(yè)劃分和調(diào)整?！赌夸洝贩譃閷I(yè)大類、專業(yè)類和專業(yè)三級，原則上專業(yè)大類對應(yīng)產(chǎn)業(yè)，專業(yè)類對應(yīng)行業(yè)，專業(yè)對應(yīng)職業(yè)崗位群或技術(shù)領(lǐng)域。目錄代碼分別由兩位、四位和六位組成。

專業(yè)大類專業(yè)類專業(yè)

產(chǎn)業(yè)行業(yè)職業(yè)崗位群

據(jù)此規(guī)范了專業(yè)建設(shè)和專業(yè)教學(xué)的10個方面的內(nèi)容：專業(yè)名稱、專業(yè)代碼、招生對象、學(xué)制與學(xué)歷、就業(yè)面向、培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格、職業(yè)證書、課程體系與核心課程、專業(yè)辦學(xué)基本條件和教學(xué)建議、繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)深造建議等。

62、2、問題二：

1、什么叫對口升學(xué)？

2、對口升學(xué)專業(yè)怎么銜接？10一.城市軌道交通專業(yè)介紹—對口升學(xué)

二.城市軌道交通專業(yè)介紹

二.城市軌道交通專業(yè)介紹

二.城市軌道交通專業(yè)介紹

二.城市軌道交通專業(yè)介紹問題三：1、你所學(xué)專業(yè)主要對應(yīng)的職業(yè)類別是什么？2、城市軌道交通從業(yè)人員主要一線崗位有哪些？3、你所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)哪些崗位？15一、城市軌道交通專業(yè)介紹—就業(yè)領(lǐng)域

二.城市軌道交通專業(yè)介紹問題三：1、你所學(xué)專業(yè)主要對應(yīng)的職業(yè)類別是什么？2、城市軌道交通從業(yè)人員主要一線崗位有哪些？3、你所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)哪些崗位？17一.城市軌道交通專業(yè)介紹—就業(yè)領(lǐng)域18（客運(yùn)部）（設(shè)備設(shè)施部）（客運(yùn)部）19（設(shè)備設(shè)施部）（票務(wù)部）（車輛部）（車輛部）20（設(shè)備設(shè)施部）（設(shè)備設(shè)施部）問題三：1、你所學(xué)專業(yè)主要對應(yīng)的職業(yè)類別是什么？2、城市軌道交通從業(yè)人員主要一線崗位有哪些？3、城市軌道交通各專業(yè)對應(yīng)的崗位？21一.城市軌道交通專業(yè)介紹—就業(yè)領(lǐng)域22600606600603

一、城市軌道交通專業(yè)介紹60060124600605600604

一、城市軌道交通專業(yè)介紹600602二.城市軌道交通與其他軌道交通的區(qū)別問題四1、我國軌道交通發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了三鐵時代，哪三鐵？

高鐵城鐵地鐵2、高鐵、城鐵、地鐵有哪些相同之處？

電氣化牽引、動車組形式、先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)3、高鐵、城鐵、地鐵有哪些不同之處？

管理歸屬、運(yùn)途、運(yùn)量、服務(wù)對象、運(yùn)營時間、

旅行速度、線路與軌道鋪設(shè)方式261、城軌交通在城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中的地位◆城市軌道交通是城市公共客運(yùn)交通的一個重要組成部分，是采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)。三.城市軌道交通行業(yè)介紹—地位水上交通客船、輪渡28城市軌道交通的界定

城市軌道交通是指城市中使用的車輛，在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)三.城市軌道交通行業(yè)介紹—定義1、城市軌道交通定義：P2

在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施，承擔(dān)城市客運(yùn)任務(wù)，以電力驅(qū)動，具有中等以上較大運(yùn)量的公共交通設(shè)施。29三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類

2、城市軌道交通類型：P6

目前國際城市軌道交通系統(tǒng)有：有軌電車、輕軌電車、空中軌道列車、市郊鐵路、地鐵以及磁懸浮列車等多種類型。以地鐵最為普及，發(fā)展速度最快，覆蓋面積最大。很多國家仍在持續(xù)開發(fā)建設(shè)當(dāng)中。

◆城軌交通類型.ppt三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類①有軌電車【定義】有軌電車是使用電力牽引、輪軌導(dǎo)向、單車或鉸鏈編組運(yùn)行在城市路面線路上的小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)?！咎卣鳌縜.電力牽引b.輪軌導(dǎo)向c.城市路面上運(yùn)行d.低運(yùn)量三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類有軌電車三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類輕軌系統(tǒng)三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類②輕軌圖1-3輕軌

輕軌是指中運(yùn)量（單向客流量1~3萬人次）或車輛軸重（60kg/m以下）稍小于地鐵的快速軌道交通系統(tǒng)。a.運(yùn)量中等（小時單向客流量1~3萬人次）b.車輛軸重稍小于地鐵（小于60kg/m）三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類武漢輕軌三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類36三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類③獨(dú)軌獨(dú)軌交通又稱為單軌交通，是指通過單一軌道梁支撐車廂并提供導(dǎo)引作用而運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)。車體比承載軌道要寬。是采用一條大斷面軌道

全部為高架線路。

車輛采用橡膠輪、由電氣牽引跨座式獨(dú)軌和

懸掛式獨(dú)軌三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類

跨座式單軌懸掛式單軌↓單軌系統(tǒng)三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類重慶獨(dú)軌三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類a,除有走行軌外，還設(shè)有導(dǎo)向軌，利用導(dǎo)軌和導(dǎo)輪導(dǎo)向，自動控制列車運(yùn)行，也稱為自動導(dǎo)向軌道交通。(獨(dú)軌的區(qū)別：

既有導(dǎo)向軌又有導(dǎo)向輪)b.列車運(yùn)行完全由中央控制室的計算機(jī)集中控制，可無人駕駛自動運(yùn)行，車站無人管理，自動化水平高。④新交通系統(tǒng)（自動導(dǎo)向系統(tǒng)）側(cè)面導(dǎo)向和中央導(dǎo)向兩種由電氣牽引，具有特殊導(dǎo)向、操作和轉(zhuǎn)向方式膠輪車輛，單車或數(shù)節(jié)編組運(yùn)行在專用軌道梁上的中小運(yùn)量軌道運(yùn)輸系統(tǒng)?！緦?dǎo)向制式】【特征】三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類空中軌道列車自動導(dǎo)向系統(tǒng)三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類⑤市郊鐵路市郊鐵路是指建在城市郊區(qū)，把市區(qū)與郊區(qū)，尤其是與遠(yuǎn)郊聯(lián)系起來的鐵路。市郊鐵路：

線路大多建在地面，一般和干線鐵路設(shè)有聯(lián)絡(luò)線

車輛軸重較重，又稱重軌鐵路；

服務(wù)對象以短途、通勤的乘客為主（通勤鐵路）

突出的特點(diǎn)是在運(yùn)行組織上更突出公交化。三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類⑥磁懸浮交通磁懸浮交通是一種在高速運(yùn)行時為非輪軌黏著、用直線電機(jī)驅(qū)動列車運(yùn)行的、懸浮于地面的新型軌道交通系統(tǒng)。a,高速時懸浮于軌道上方運(yùn)行，常導(dǎo)8-10mm、超導(dǎo)10-15b,低速車輪放下行駛，保留軌道、道岔和車輛轉(zhuǎn)向架及懸掛等許多傳動裝置的特點(diǎn)c,利用符合技術(shù)產(chǎn)生導(dǎo)向力，直線電機(jī)產(chǎn)生牽引力高速、安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保常導(dǎo)磁懸浮和超導(dǎo)磁懸浮三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類上海磁懸浮三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類⑦地下鐵道地下鐵道簡稱地鐵，泛指軸重相對較重（軸重60kg/m以上）、高峰時單向客運(yùn)量在每小時3萬~7萬人次的大容量軌道交通系統(tǒng)（P4）。a.電力牽引b.輪軌導(dǎo)向c.軸重（60/km/m）

d.大運(yùn)量（單向高峰小時3~7萬人次）e.按運(yùn)行圖運(yùn)行f.運(yùn)行在地下隧道（大部分線路），也有少部分在地面或高架運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)時、節(jié)能、環(huán)保、省地建設(shè)成本高（4~6億），施工復(fù)雜，建設(shè)周期長應(yīng)用于出行距離較大、客容量需求較大的市中心區(qū)域

三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類北京地鐵三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類三.城市軌道交通行業(yè)介紹—種類493、城市軌道交通的特點(diǎn)：城市軌道交通（RailTransit）具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)三.城市軌道交通行業(yè)介紹—特點(diǎn)1、城軌交通的發(fā)展是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢

目前世界各國大中城市道路交通都普遍存在以下突出問題：

①交通擁擠加劇：

②空氣污染嚴(yán)重：

③交通噪音：

④道路交通事故劇增：⑤綠化地越來越少⑥土地資源緊缺

⑦能源消耗加?。旱缆方煌ㄏ牡氖驮谖覈蟾耪嫉?0%到70%，現(xiàn)在世界各國石油都緊張，價格在瘋長。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景

要想解決以上這些問題，在城市現(xiàn)有地面空間非常擁擠的情況下，只有往地下或空間發(fā)展，充分利用地下或高架空間。尤其對人口眾多的中國更是如此。要大力發(fā)展高架鐵路、地下鐵道、市郊鐵路等軌道交通的運(yùn)輸系統(tǒng)，把攤大餅式的城市發(fā)展模式改變?yōu)樯扉_的手掌形模式，而手掌狀城市發(fā)展的骨架就是城市軌道交通系統(tǒng)。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景

城市路網(wǎng)的設(shè)計一般都采用放射性、環(huán)形、棋盤式的混合式線網(wǎng)。通過城市軌道交通的建設(shè)可以帶動城市沿軌道交通線路周邊的發(fā)展，促進(jìn)城市繁榮，形成郊區(qū)衛(wèi)星城和多個副部中心從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴(yán)重等城市通病。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景

由于城市軌道交通（RailTransit）具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)，已經(jīng)成為世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決“城市病”的一把金鑰匙，也是解決城市交通問題的根本出路。它對于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景2.城市軌道交通的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

◆自1863年1月10號世界上第一條地鐵在英國倫敦誕生到目前已有50多個國家建有城軌線路1.產(chǎn)生階段（1775-1863）

2.初步發(fā)展階段（1863年~1924年）

3.停滯萎縮階段（1924年~1949年）

4.復(fù)興階段（1949年~1969年）

5.高速發(fā)展階段（1970年至今）◆目前國際城市軌道交通系統(tǒng)有：有軌電車、輕軌電車、空中軌道列車、市郊鐵路、地鐵以及磁懸浮列車等多種類型。以地鐵最為普及，發(fā)展速度最快，覆蓋面積最大。很多國家仍在持續(xù)開發(fā)建設(shè)當(dāng)中。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景55（一）城市軌道交通的產(chǎn)生（1775~1863年）1、1775年，英國人約翰·烏特蘭發(fā)明的有軌馬車是世界上最早的城市軌道交通工具。1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施在英國斯托克頓至多靈頓的鐵路上正式通車。1863年1月10日世界上第一條長6.5km、采用蒸汽機(jī)車牽引的地鐵線路在倫敦建成通車（1890年改為電力牽引）。它是世界首條地下鐵路（簡稱“地鐵”）。任務(wù)1城市軌道交通

基本認(rèn)知任務(wù)1城市軌道交通

基本認(rèn)知1、世界上第一條地鐵于（）時間在（）地點(diǎn)建成通車。

是1863年元月十日在英國倫敦修建的一條長6公里的一段線路。這條地鐵的建成運(yùn)營標(biāo)志著城市軌道交通進(jìn)入了初步發(fā)展階段。2.第一條用電力驅(qū)動的地鐵誕生于什么時間什么地點(diǎn)？1890年在倫敦出現(xiàn)了第一條由第三軌電力驅(qū)動的地鐵，由于是電力驅(qū)動，機(jī)車牽引，因此解決了噪音大、污染大的問題3.

真正對城市軌道交通起著推動作用的是動車組的出現(xiàn)。什么是動車組

1897年芝加哥南部高架鐵路決定電氣化，并設(shè)計發(fā)明了多單元動車系統(tǒng)，他可以使每輛車均有電機(jī)，每一個車都是動車，每個輪對都有牽引電動機(jī)驅(qū)動，牽引力較大，加速度也大，從而可以增加列車的平均速度，減少運(yùn)營費(fèi)用。目前世界上地鐵列車的驅(qū)動均采用這種系統(tǒng)。這種車很容易駕駛。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景（二）初步發(fā)展階段（1864~1924年）(三).停滯萎縮階段（1924年~1949年）受到第二次世界大戰(zhàn)和歐美汽車工業(yè)發(fā)展的普及和影響，致使城市軌道交通停滯不前。由于私人汽車的靈活性和便捷性，私人汽車成為主流的交通工具；而軌道交通因?yàn)橥顿Y大，建設(shè)周期長，發(fā)展緩慢。（四）.復(fù)興階段（1949年~1969年）隨著汽車數(shù)量的增加，城市道路開始堵塞，行車速度下降，同時汽車交通帶來的空氣污染、噪音污染、能耗、停車位等問題日益嚴(yán)重，軌道交通因此得到了重新的重視和在發(fā)展。這個時期有多個國家17個城市修建了地鐵。我國北京第一條地鐵就是1969年10月建成通車的。（五）.高速發(fā)展階段（1970年至今）這一時期世界范圍內(nèi)城市化進(jìn)程加快，人口向城市聚集，世界上很多個國家都確定了優(yōu)先發(fā)展軌道交通的方針，各種技術(shù)的發(fā)展也為軌道交通的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。各大城市均將城市軌道建設(shè)納入城市長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展中國家也不例外，城市軌道交通成為了居民出行的主流交通工具，現(xiàn)在已有50多個城市已經(jīng)修建或正在籌建地鐵、輕軌和其他軌道交通。◆目前世界上擁有地鐵最長（2010年前教科書記載）的城市是紐約，地鐵長度441公里。（北京2012年11月10日442公里地鐵線成為世界之最）；◆從地鐵的年運(yùn)量最大的是日本東京；◆最賺錢的地鐵是香港（年收入124億港幣，折合人民幣102億），是全球獨(dú)一無二最具商業(yè)價值的地鐵，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀；◆裝修最豪華、最富麗堂皇的地鐵是莫斯科地鐵。（見課件）四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景四、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀P10裝修最豪華、最富麗堂皇的是莫斯科地鐵四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景

◆全國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀：P13我國從二十世紀(jì)初期在發(fā)達(dá)城市出現(xiàn)有軌電車，1969年10月我國第一條地鐵在北京建成，21世紀(jì)以后地鐵建設(shè)在我國各大城市全面鋪開，我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時代。至2013年末，我國累計有19個城市建成投運(yùn)外，還有15個城市正在建設(shè)、籌建或規(guī)劃中。（中國城市軌道交通研究會官方網(wǎng)站）。四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景序言城市軌道交通運(yùn)營安全管理◆北京城市軌道交通指揮中心簡介世界上規(guī)模最大的軌道交通路網(wǎng)管理中心——北京軌道交通指揮中心◆二OO八年七月，北京結(jié)束了軌道交通一條線路一個調(diào)度控制中心的歷史。通過網(wǎng)絡(luò)化管理，大幅度提升了整體運(yùn)營效率和綜合調(diào)度指揮能力。◆北京軌道交通指揮中心是目前世界上集軌道交通指揮調(diào)度及票務(wù)清算兩大功能于一體的規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞。◆北京軌道交通指揮中心大廳內(nèi)，整個白色圓形大廳周圍環(huán)布著十四個大屏幕，所有工作臺呈放射狀分布，大廳中央還設(shè)有一個綜合大屏幕。◆該中心主任吳軍介紹說，整個指揮中心占地面積三千六百平方米。指揮中心大廳采用TCC綜合信息指揮平臺，通過十四個大屏幕，指揮人員可以同時接入二十八條線路站臺及隧道的實(shí)時監(jiān)控圖像。中央的綜合大屏幕上還可以實(shí)時顯示所有運(yùn)營線路上車輛的運(yùn)營狀態(tài)，每隔十五分鐘，大屏幕上還會同時顯示幾條不同運(yùn)營線路上的客流量曲線圖。（2）河南及鄭州發(fā)展?fàn)顩r：2009年9月，國家發(fā)改委批準(zhǔn)中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020)規(guī)劃范圍：鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等九個城市規(guī)劃期限：2009-2020年。遠(yuǎn)景展望到2030年?！簟羲?城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景鄭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃圖2020年規(guī)劃四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景鄭州市城市快速軌道交通規(guī)劃由六條線路組成，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)“三橫二縱一環(huán)”，總長202.53公里，每公里投資約5~6個億，預(yù)計總投資1000~1500億元?！艚ㄔO(shè)時序：起步階段（2015年）：建設(shè)1、2號線一期工程，線網(wǎng)規(guī)模45.39km。◆發(fā)展階段（2020年）：形成“井”字型骨架線網(wǎng)。1號線二期，3、4號線一期工程。新增線路長度50.22km，線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到95.61km?！舫墒焱晟齐A段（2020年以后）形成"三橫兩縱一環(huán)"全部線網(wǎng)新增線路長度106.75km，線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到202.53km。鄭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃圖四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景鄭州地鐵至2050年規(guī)劃四.城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及前景鄭州市軌道交通2050年建成線路示意圖69五.我國城市軌道交通的發(fā)展所帶來的就業(yè)機(jī)遇◆鄭州地鐵能為鄭州帶來至少10萬的新增就業(yè)崗位。鄭州市軌道交通有限公司人力資源部部長李峰說，按照國家通用的測算方法，每一公里地鐵，地鐵公司需要60人到90人。即便按一公里60人就業(yè)的最低標(biāo)準(zhǔn)，鄭州建設(shè)地鐵1號線，地鐵公司直接提供的崗位就有1600個。從遠(yuǎn)期看，鄭州6條地鐵線網(wǎng)建成，能帶動1萬余人直接在地鐵公司就業(yè)。從外地的經(jīng)驗(yàn)來看，“與地鐵有關(guān)的新增崗位，保守估算也要在10萬以上”。五.我國城軌交通發(fā)展所帶來的就業(yè)機(jī)遇

（1）高級人才會一直緊缺。除了鄭州，全國還有20多個城市在開工建設(shè)地鐵，而一個城市軌道交通網(wǎng)的建設(shè)周期一般都在10年至20年，所以與地鐵相關(guān)的高級人才，是各個城市爭搶的焦點(diǎn)?！暗罔F開建之初，土建人才需求很多?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰救肆Y源部部長李峰介紹，鄭州軌道交通開工需要地下工程、工程與水道、土建、鐵道工程、機(jī)車工程、車輛工程、信號控制、供電等多項(xiàng)專業(yè)人才。后期地鐵投入運(yùn)行還需要屏蔽門系統(tǒng)、防火自動系統(tǒng)、智能售票系統(tǒng)、車輛維護(hù)等人才。五.我國城軌交通發(fā)展所帶來的就業(yè)機(jī)遇

（2）技術(shù)人員需求更大雖然高端人才緊俏，但總體需求量相對并不大。李峰說，真正需求量特別大的地鐵人才，是在地鐵進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)后每個站點(diǎn)都需配備的機(jī)車司機(jī)、車輛控制人員、車輛維修維護(hù)人員、軌道維修人員、車站維護(hù)人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營管理人員、乘務(wù)員、售票員等客運(yùn)服務(wù)類人才和設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)類人才。

五.我國城軌交通發(fā)展所帶來的就業(yè)機(jī)遇73六.城市軌道交通公司的組織架構(gòu)-公司架構(gòu)74六.城市軌道交通公司的組織架構(gòu)-車站架構(gòu)地鐵車站組織架構(gòu)1、站區(qū)崗位設(shè)置：

地鐵公司一般將4或5個自然站劃分為1個中心站，設(shè)立1名中心站站長和2名中心站副站長及站區(qū)業(yè)務(wù)管理員，主要負(fù)責(zé)所轄各車站的行車、客運(yùn)、票務(wù)等具體運(yùn)作，實(shí)行層級管理負(fù)責(zé)制。2、車站崗位設(shè)置：

每個自然站根據(jù)工作需要進(jìn)行分班運(yùn)轉(zhuǎn)，每班設(shè)有值班站長、值班員（包括客運(yùn)值班員和行車值班員兩種）、站務(wù)員（包括站廳巡視崗、站臺巡視崗和票務(wù)員三種）。值班站長：全面負(fù)責(zé)本班組的客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)管理、行車安全、行政等工作；行車值班員：負(fù)責(zé)行車組織和綜合監(jiān)控技術(shù)工作；

客運(yùn)值班員：又稱客運(yùn)綜控員，負(fù)責(zé)客運(yùn)組織(含票務(wù)管理)技術(shù)工作。站廳巡視崗：在站廳幫助乘客使用TVM/AG，組織站廳客流；站臺巡視崗：在站臺組織乘客候車乘降；票務(wù)員：在客服中心崗操作BOM，負(fù)責(zé)補(bǔ)票、車票充值、車票分析及乘客事務(wù)處理等。注：大站還配有AFC綜合作業(yè)員和車站監(jiān)票員：AFC綜合作業(yè)員：配合客運(yùn)值班員做具體票務(wù)工作；車站監(jiān)票員：負(fù)責(zé)售檢票設(shè)備的巡視檢查、AG群的重點(diǎn)監(jiān)管和AG票箱的及時更換。

75六.城市軌道交通公司的組織架構(gòu)-車站架構(gòu)76七.城軌交通運(yùn)營管理專業(yè)定位和課程設(shè)置7778798081七.城軌交通運(yùn)營管理專業(yè)定位和課程設(shè)置

要想在本行業(yè)干出一番成就，就要學(xué)習(xí)和掌握好城市軌道交通有關(guān)的理論知識、專業(yè)技能和管理方面的知識。

本節(jié)小結(jié)：

城軌交通在城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中的地位、城市軌道交通的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀、我國城軌交通的發(fā)展?fàn)顩r及其所帶來的就業(yè)機(jī)遇、地鐵公司的組織架構(gòu)及相關(guān)專業(yè)人才的就職領(lǐng)域。安全管理的重要性、課程內(nèi)容及教學(xué)安排。

思考題：1、什么是城市軌道交通？發(fā)展前景如何？2、你畢業(yè)后想就職于哪個崗位？如何為職業(yè)發(fā)展打好基礎(chǔ)？84課堂作業(yè)：請為你自己做一份職業(yè)發(fā)展規(guī)劃

《城市軌道交通概論》

課程介紹85三《城軌概論》課程介紹(一)課程基本信息課程代碼：0707001

課程屬性：專業(yè)基礎(chǔ)課課程性質(zhì)：必修課課程類型：理論課課程學(xué)時：64

使用專業(yè)：城市軌