郵政物流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用摘要：本文分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流的應用，探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在郵政物流中對物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中的建設。本文還研究了物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在聯(lián)合了現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)和郵政物流的特征，提出一個可行的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，系統(tǒng)闡述了該模式。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；郵政物流；商業(yè)模式1概述物聯(lián)網(wǎng)是使用各種信息傳感識別設備和信息處理設備形成一個廣泛的網(wǎng)絡實體[1]。在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的連接下，它可以促使人和人的連接，人和物體的連接，物體和物體的連接。它有廣闊的發(fā)展前景，物聯(lián)網(wǎng)能夠滲透到社會生活的每個角落，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在它的影響下，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的滲透和集成將繼續(xù)出現(xiàn)。然而這個行業(yè)仍處于早期開發(fā)階段、缺乏規(guī)模經(jīng)濟,這將阻礙快速傳播和大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展[2]。2在郵政物流領域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)在不同地方的實時跟蹤和無紙化交易。郵政物流信息系統(tǒng)可以在重點公路上的貨物集裝箱及航空公司等安裝電子標簽，當集裝箱及航空公司接收到電子標簽信號,再由GPS和GIS發(fā)送給物流信息系統(tǒng),信息數(shù)據(jù),實現(xiàn)實時跟蹤過程中貨物訂購,運輸、儲存和交付[3]。我們可以預見到,物聯(lián)網(wǎng)很明顯將成為一個改變郵政物流領域偉大的的操作方式,可以實現(xiàn)更好的跟蹤、管理和調(diào)整貨物集裝箱、行李和表達等等提高工作效率和服務水平。相比傳統(tǒng)的物流公司,物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢:增加郵政物流交付中心的吞吐量,降低設備運行費用,減少浪費客戶商品和不合邏輯的費用以提高公司的利益；縮短收發(fā)轉(zhuǎn)換,和交付存儲的過程、修改檢查質(zhì)量,并保存人力資源實現(xiàn)自動工作；實現(xiàn)灌裝無紙化形式,因此,它可以從提高填充效率,從人類的錯誤中減少錯誤。3在郵政物流領域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)模式的建設和影響郵政物流需要新的商業(yè)模式，此時溝通運營商將發(fā)揮關(guān)鍵作用，通信運營商有一個巨大的用戶資源和網(wǎng)絡基礎,他們可以提供無所不在的網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從而先進的通信網(wǎng)絡和成功的運行經(jīng)驗會為郵政物流領域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供一個堅實的基礎。在這個新的商業(yè)模式中,通信運營商和系統(tǒng)集成商將發(fā)揮優(yōu)勢和相互合作。系統(tǒng)集成商負責郵政物流的發(fā)展信息平臺硬件和軟件的支持,而通信運營商負責郵政物流信息平臺建設,網(wǎng)絡操作和維護、業(yè)務推廣、賬單費用。這個模型允許企業(yè)之間最大化的整體效率,實現(xiàn)企業(yè)的資源共享、利潤增加、成本降低、服務水平,大大增強企業(yè)的競爭力。它還為郵政物流提供高質(zhì)量的服務,它是下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)客戶群體,同時間接地提高了自己的行業(yè)競爭力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用通信運營商和系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)變成郵政物流企業(yè)業(yè)務流程以實現(xiàn)合理的組合和高效的生產(chǎn)使用因素,減少運營成本,產(chǎn)生巨大直接經(jīng)濟效益。與此同時,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍處于發(fā)展階段,成本太高將阻礙一些公司的發(fā)展。因此,作為郵政物流,它可以制定合適的價格策略。郵政物流領域關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)應用的工業(yè)供應鏈有兩個流向:一個是物流,從芯片商開始,以結(jié)束用戶。這是一個單向流動,追求快速度,短距離、低成本;另一種是支付流程,這是貨幣流通的流動形成。支付流動是單向流動從最終用戶到芯片商人,目標是精度,快速和無對手的[4]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用有效地解決了郵政邏輯系統(tǒng)系統(tǒng)整合的問題,提高公司工作效率,對商業(yè)模式產(chǎn)生了深刻的影響。4結(jié)論作為一種新技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)目前在中國處于初始發(fā)展階段。為了達到人與人、人與對象、對象和人、對象和對象之間的互操作,,我們必須建立一個基于需求和對各方相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都有好處的合理的業(yè)務模型。本文集中于郵政物流領域的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新是先進技術(shù)和郵政物流行業(yè)充分整合的結(jié)果。開放和合作是提升物聯(lián)網(wǎng)的基礎,所以我們要在政府的大力支持下在郵政物流供應鏈領域里