根本情況表1工程名稱黔江區(qū)河濱南路道路改造工程建設(shè)單位重慶市黔江區(qū)城市建設(shè)投資〔集團〕法人代表張懷東聯(lián)系人謝勇聯(lián)系郵政編碼409000通訊地址重慶市黔江區(qū)西山路749號建設(shè)地點重慶市黔江區(qū)老城區(qū)立項審批部門黔江區(qū)區(qū)開展和改革委員會批準(zhǔn)文號黔江發(fā)改委函[2021]171號建設(shè)性質(zhì)□新建■改擴建□技改行業(yè)類別交通運輸總投資1680.75萬元環(huán)保投資150萬元投資比例8.9%占地面積187.5畝房屋建筑面積/評價經(jīng)費3.0萬元年能耗情況煤/萬噸，煤平均含硫量/%電/萬度油/噸天然氣/萬標(biāo)米3用水情況〔萬噸〕分類年用水量年新鮮用水量年重復(fù)用水量生產(chǎn)用水///生活用水///合計///1工程由來1.1建設(shè)背景黔江區(qū)河濱南路位于黔江老城區(qū)內(nèi)，又屬于過境路，隨著城市的建設(shè)開展，交通量愈來愈大，尤其大型重車居多，長期處于超重車反復(fù)碾壓的狀態(tài)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)大面積破裂、沉陷、變形等病害。人行道、樹池、檢查井均有不同程度的破壞，存在嚴(yán)重的交通影響，因此對本道路的改造迫在眉睫。黔江城區(qū)建設(shè)條件較好，西臨319國道及黔咸路〔202省道〕，北側(cè)及南側(cè)分別以黔咸路及渝懷鐵路車站為界，東接阿蓬江，黔江河從舟白組團及正陽組團中間穿過，由西向東匯入阿蓬江。黔江對外交通主要為道路、鐵路及航空。東西向?qū)ν獾缆方煌ㄖ饕ㄟ^國道319續(xù)表1-1線的正陽隧道、舟白隧道解決新城與老城區(qū)的交通聯(lián)系。南北向?qū)ν獾缆方煌ㄖ饕ㄟ^國道319線向南聯(lián)系酉陽方向、省道202線向東北聯(lián)系湖北咸豐方向及渝湘高速解決，工程區(qū)外部交通建設(shè)環(huán)境良好。所以,本道路的改造對城區(qū)城市道路骨架網(wǎng)的形成都有重要的作用。1.2建設(shè)的必要性〔1〕工程建設(shè)是城市建設(shè)開展的需要。黔江河濱南路西起黔江大橋，東至黑山大橋，是黔江城區(qū)的一條過境道路，是黔江進入正陽，通往渝湘高速以及周白機場的道路之一，也是通往酉陽，湖北咸豐的道路。隨著黔江城市建設(shè)的開展，特別是黔江近年來根底設(shè)施的建設(shè)，劇增大量貨運車輛和社會車輛。具統(tǒng)計，河濱南路交通屬于重交通；以前河濱南路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完全不能滿足劇增的交通量以及加大的車載。有必要適時建設(shè)本工程?！?〕工程建設(shè)是完善黔江城市道路交通系統(tǒng)和城市根底設(shè)施的需要根據(jù)黔江城市道路系統(tǒng)規(guī)劃和“十二五〞開展目標(biāo)，提高城市道路的運行效率，保證城市道路的平安運行，提高城市整體形象，建設(shè)是完善道路交通系統(tǒng)和城市根底設(shè)施的需要，應(yīng)盡快建設(shè)?！?〕工程建設(shè)是城市地塊開發(fā)、招商引資的需要根據(jù)?重慶市黔江區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃〔2021-2030)?，黔江中心城區(qū)建設(shè)用地由沿黔江河地區(qū)開展走向沿阿蓬江地區(qū)開展，在現(xiàn)狀老城區(qū)的根底上向東往舟白、向南往正陽和青杠跨越式開展。其中，正陽組團規(guī)劃為行政、商貿(mào)、工業(yè)、居住為主綜合區(qū)，北部規(guī)劃為新的城市行政中心，配套局部文化、商業(yè)金融效勞設(shè)施和居住用地；火車站以北區(qū)域結(jié)合火車站形成城市商貿(mào)物流副中心，以正陽大道為界，西部以工業(yè)用地為主，居住用地位于正陽大道以東；火車站以南區(qū)域形成相對獨立的工業(yè)區(qū)；組團北部和東部宜保存現(xiàn)狀生態(tài)林地，形成大面積連片綠帶。根據(jù)規(guī)劃要求，到2021年，正陽組團將初步形成行政、商貿(mào)、工業(yè)、醫(yī)住綜合新區(qū)。北部新的行政中心初步建成，増加配套居住區(qū)；繼續(xù)推進火車站以北工業(yè)區(qū)和居住用地，完善火車站以南的工業(yè)和配套物流基地。續(xù)表1-2組團規(guī)劃人口規(guī)模9萬人，城市建設(shè)用地9.7km2。各功能片區(qū)的區(qū)分和聯(lián)系，無一不需要城市道路和城市根底設(shè)施來實現(xiàn)。只有完善的道路體系和相應(yīng)的根底設(shè)施建成以后，各功能片區(qū)的地塊開發(fā)和招商引資工作才會有可靠的保障和實施的根底。因此，本工程是城市建設(shè)、地塊開發(fā)、招商引資的需要，應(yīng)與城市開發(fā)同步實施。〔4〕是配合國家宏觀經(jīng)濟政策，擴大內(nèi)需的需要2021年席卷世界的金融危機對中國經(jīng)濟增速產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，為了繼續(xù)保證中國經(jīng)濟高速穩(wěn)定增長，國務(wù)院將從緊的貨幣政策和穩(wěn)健的財政政策調(diào)整為適度寬松的貨幣政策和積極的財政政策，同時將年初的“雙防——防止經(jīng)濟增長由偏快轉(zhuǎn)為過熱、防止價格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹〞，調(diào)整到年中的“?？亍３纸?jīng)濟平穩(wěn)較快開展、控制物價過快上漲作為宏觀調(diào)控〞，最后到年終的“保增長——中國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快增長〞。國務(wù)院總理溫家寶2021年11月5日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署進一步擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的措施。提出擴大內(nèi)需10措施，2021年底需投資4萬億，加快民生工程、根底設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快増長。因此本工程的建設(shè)對于擴大內(nèi)需，加大根底設(shè)施投入力度，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快増長具有重要意義，工程建設(shè)是必要的。2內(nèi)容及規(guī)模：2.1擬建工程概況擬建工程為黔江城區(qū)過境路段，工程西起黔江大橋，沿黔江河向東接既有黑山大橋。道路全長為1250m，道路等級為次干路，路幅寬平均10m。此次整治工程在平面上保持原有路幅和中線位置，將原有路面全部撤除重鋪，對路基破損局部進行整治。本工程總投資1680.75萬元，其中環(huán)保投資150萬元，占總投資的8.9%。工程所在區(qū)位及走向見附圖1、2。續(xù)表1-3改造工程包括道路改造工程，雨水、污水排水改造工程。擬建工程工程組成見表1.1。表1.1擬建工程工程組成表工程分項工程內(nèi)容主體工程道路工程改造道路全長1250m，城市次干道，設(shè)計時速20km/h，路幅寬10m配套工程雨水、污水管網(wǎng)對檢查井進行加固和更換；新建雨水口及雨水口連接管2.2建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬改造河濱南路道路全長1250m，路幅寬約10m；主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表1.2。表1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號指標(biāo)名稱單位標(biāo)準(zhǔn)值備注1公路等級/城市次干道-=2\*ROMANII級2設(shè)計速度Km/h203行車道寬度m104設(shè)計年限/交通量飽和設(shè)計年限15年，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限12年5道路長度m12506最大平曲線半徑m3007最小平曲線半徑m1008最大縱坡%1.059最小縱坡%0.3010停車視距m3011荷載等級汽車/城-B人群/3.5KN/m212路面設(shè)計荷載/標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN13地震/根本烈度6度，按6度計算，7度設(shè)防2續(xù)表1-42.3工程方案擬建工程主要工程量匯總見表1.3。表1.3擬建工程主要工程數(shù)量表工程單位數(shù)量起止樁號/K0+000～K1+181.705路線長度m1250路基挖土方m33090.1道路撤除量m32556路基填方m33250檢查井加固，更換檢查井個63新建雨水口個75雨水口連接管m436人行道m(xù)31330平面及縱斷面設(shè)計你改造路段位于黔江老城區(qū)東南的黔江大橋至黑山大橋之間。地形變化較小，大體呈西高東低之勢，地面高程在570.36～574.78m之間。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度10m，為城市次干道=2\*ROMANII級。線型根本保持原有道路不變，設(shè)計原那么是利于排水，便于行車以及與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。縱坡坡度維持原有坡度不變。擬建工程線路平面見圖2。續(xù)表1-5橫斷面設(shè)計擬建工程道路按城市次干道=2\*ROMANII級標(biāo)準(zhǔn)，為雙向2車道。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬為10m，斷面為：1m(人行道)+8m(車行道)+1m(人行道)=10m，典型斷面設(shè)計見圖1.1。101.04.04.01.0101.04.04.01.0圖1.1擬建工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖路基設(shè)計工程擬對破損路基進行換填處理。為滿足河濱南路目前及以后的交通增長需求，采取去除路面以下110cm后采取路基換填的方法對路基進行加厚處理。此次整治路基屬局部換填，在小范圍內(nèi)實施路基碾壓較為困難，應(yīng)選用對壓實要求較小的手?jǐn)[片石換填底基層，先將原土路基片石擠壓夯實，換填60cm手?jǐn)[片石〔分兩層中砂振搗填縫〕+40cm后C30混凝土+10cm瀝青面層。對原土層處理：用夯實機具夯壓片石層進原土路基，在置換，擠密作用下，增加原地基強度，提高抗變形能力，形成復(fù)合地基，構(gòu)成滿足要求的承載層。續(xù)表1-6路基設(shè)計〔1〕填方路基=1\*GB3①路基填方邊坡擬建道路填方較多，道路左側(cè)臨河，故左側(cè)一般路基采用衡重式路肩墻，右側(cè)主要為已建居民小區(qū)。=2\*GB3②填方路基的基底處理地表橫坡大于1：5的斜坡地段，值啊路基填筑前要求原地面開挖成內(nèi)傾坡度2～4%和寬度不小于2m的臺階。=3\*GB3③路基填料路基填筑采用分層填筑，填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料、角礫類土、碎石類土、砂類土等作為路基填料，細(xì)粒土用于填筑路堤底部。路基填料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小輕度和最大粒徑應(yīng)符合下表的規(guī)定。表1.5擬建工程路基壓實要求指標(biāo)填挖類別深度范圍〔cm〕填料最小輕度〔CBR值〕壓實度〔%〕路堤0～306%≥9630～804%≥9580～1503%≥93150以下2%≥93零填及路塹0～306%≥9630～804%≥95〔2〕挖方路基沿線路基挖方路段較少，施工時行車道范圍內(nèi)可超挖至路槽底30cm，再分層回填夯實。填料及壓實度要求與填方路段相同。續(xù)表1-7路面結(jié)構(gòu)設(shè)計改造道路面層采用瀝青砼，軸載為BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載，采用容許彎沉，容許拉應(yīng)力控制，為加快進度，保證工期，基層選用養(yǎng)護期短的水泥穩(wěn)定層。車行道：瀝青瑪蹄脂碎石SMA10厚4.0cm，瀝青砼AC-16-=2\*ROMANI中面層厚6.0cm，0.7cm改性乳化瀝青稀漿封層。有縫的地方加鋪玻纖格柵和SBS改性瀝青防水卷材；人行道：主要為40×300×300花崗石，盲道磚為花崗石盲道磚。路緣石為花崗石條石〔150×300×1000〕預(yù)制安裝。道路交叉設(shè)計方案擬建工程在起點K0+000處與黔江大橋閘道形成1#交叉口；在K1+181.705處與黑山大橋匝道相接形成2#交叉口。道路交叉口均按照平交設(shè)計，與原路段相同。人行過街設(shè)施及無障礙設(shè)計擬建工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)盲道，路段人行道不設(shè)置突然的高差和橫坎，一般距綠化或行道樹0.3～0.5m，行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)置提示盲道。人行過街設(shè)施在梯道口設(shè)置盲道，與人行道相連，并按規(guī)定設(shè)置扶手，平臺，無障礙標(biāo)志等。道路綠化設(shè)計擬建工程按照現(xiàn)有河濱南路行道樹設(shè)置情況，不對現(xiàn)有行道樹的情況進行調(diào)整，道路兩側(cè)的綠化保持原有位置和規(guī)模不變。綜合管網(wǎng)布置方案本工程設(shè)計的管網(wǎng)改造主要包括雨水管網(wǎng)的布設(shè)，以及污水檢查井蓋的修復(fù)和更換。不涉及給水、污水、電力、通信等管網(wǎng)的改造。工程現(xiàn)有管線布設(shè)橫斷面見圖1.2。續(xù)表1-8圖1.2擬建工程管線布設(shè)橫斷面圖2.3.10.1雨水管道敷設(shè)本工程管道敷設(shè)方式主要為地埋?！?〕管道埋深本工程區(qū)氣候溫暖，管道埋深不考慮土壤冰凍深度。管道敷設(shè)盡可能沿地表布置，管頂埋深按1.0m左右控制?！?〕管槽開挖及回填管網(wǎng)工程將與道路一起施工，開挖時只需注意開挖溝槽時，溝底設(shè)計標(biāo)高以上0.2～0.3m的原狀土應(yīng)予以保存，禁止擾動，鋪管鉗人工清理，如局部超挖，需用砂土或符合要求的原土填補分層夯實；管溝溝底為巖石根底時，應(yīng)對管溝起伏較大的部位進行修整處理，以保證管道的受力條件和運行要求。在管道安裝鋪設(shè)完畢后應(yīng)盡快回填，回填土中不應(yīng)含有礫石及其它硬雜物體。管槽回填分兩次進行：第一次，隨著管道敷設(shè)的同時，用砂土或符合要求的原土回填兩肋，每次回填厚度10～15cm，搗實后再回填第二層，直至回填到管頂以上10cm處；回填時，管道下部與管底的間隙必須填實；管道接口前后20cm范圍不得回填，宜在管道內(nèi)充滿水的情況下進行。管頂50cm以上局部，可回填原土并夯實；采用機械回填時，要從管道兩側(cè)同時回填，機械不得在管道上行駛；續(xù)表1-9在管道整體試壓前，管頂以上回填土厚度不應(yīng)小于50cm，以防試壓是管道系統(tǒng)產(chǎn)生推移。管道敷設(shè)在巖石地段時，需敷設(shè)20cm厚粗砂墊層；敷設(shè)在粘土、砂型土、壤土地段時，可在人工清理找平后可直接敷設(shè)管道；遇有超挖或墊軟基地段時，采用碎石回填，鋪設(shè)20cm厚粗砂墊層。2.3.10.2檢查井、跌水井及其他構(gòu)筑物〔1〕檢查井管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設(shè)置檢查井。檢查井井蓋、蓋座和爬梯均采用新型復(fù)合材料〔GRP)成品。井蓋、蓋座車行道上采用重型，其荷載與道路設(shè)計車載等級相同；人行道上采用輕型。檢查井井蓋、蓋座安裝要求與路面平整。給排水管道管徑d≤1200mm時，檢查井采用C30混凝土砌塊砌筑?！?〕跌水井、特殊井當(dāng)?shù)渌^大于1.0m、管道穿越地下障礙物或管內(nèi)計算流速超過最大設(shè)計流速需要采取跌水消能時，設(shè)置跌水井。跌水井材料及附件技術(shù)要求同檢查井?！?〕雨水口本工程道路上采用漿砌條石雙篦雨水口，雨水篦為新型復(fù)合材料〔GRP〕成品。雨水口連接管管徑為DN300mm，以＞0.01的坡度接入臨近雨水檢查井。續(xù)表1-102.3.11擬建工程土石方工程量6340.1m3，其中挖方3090.1m3，填方3250m3，需借方159.9m3。擬建工程土石方工程量詳細(xì)見表1.6。表1.6擬建工程土石方工程量匯總表工程名稱單位數(shù)量路基挖方m33090.1填方m33250路基借方m3159.92.4拆遷安置擬建工程屬于道路改造工程，改造路面寬度，標(biāo)高與原有路面相同，不涉及拆遷安置的內(nèi)容。2.5工程占地工程不新增占地，與原有路面占地面積保持不變，均為187.5畝。2.6交通量預(yù)測根據(jù)?工程可行性研究?，擬建道路頂峰小時標(biāo)準(zhǔn)小型車車流量見表1.9。表1.9道路頂峰小時交通量預(yù)測結(jié)果〔pcu/h〕2021年2021年2030年181230895085擬建工程為市政道路，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，類比類似區(qū)域的小、中、大型車車型比約為70：15：15，晝夜比按6:1，頂峰期系數(shù)取1.5。綜合計算出各預(yù)測年份的車流量〔折合成小型車〕見表1.10。表1.10擬建道路頂峰交通量預(yù)測情況表輛/小時預(yù)測年路段2021年2022年2030年晝間夜間頂峰晝間夜間頂峰晝間夜間頂峰擬建道路1517506227622757583412339011305085續(xù)表1-11表1.10-1車型比、晝夜比及頂峰小時系數(shù)〔%〕工程小型車中型車大型車車型比，%701515晝夜比，%6：1〔晝6：00～22：00，夜22：00～6：00〕頂峰小時系數(shù)1.5表2產(chǎn)品的主要原輔材料名稱及年消耗數(shù)量：黔江區(qū)河濱南路道路改造工程施工建設(shè)的主要原材料及其用量如下：表2.1擬建工程材料消耗情況表材料名稱單位數(shù)量鋼材t153砂、沙礫m31672片石m3657水泥t1266碎石m32376石油瀝青t304工程區(qū)位于重慶市黔江區(qū)，屬于城區(qū)道路，交通十分便利。地表覆蓋層較薄，其下廣泛分布基巖，為該工程建設(shè)提供了局部天然筑路材料。城鎮(zhèn)化程度高，工業(yè)用電及建材采購均能得到保障。與本工程有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：擬建工程河濱南路現(xiàn)狀為一條2車道的混凝土舊路，路幅約10m寬，西起黔江大橋橋頭西至黑山大橋橋頭。現(xiàn)存的環(huán)境問題主要是：〔1〕河濱南路現(xiàn)有全段污水檢查井及雨水篦子根本全部破損，造成雨水收集不善；〔2〕道路狀況不好，通行能力差，造成車輛的怠速行駛較多，汽車尾氣排放較正常行駛更多；〔3〕路面由于重車碾壓，平整度很差，造成交通噪音較大，影響周邊居民的正常生活。所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況表3自然環(huán)境簡況〔地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等〕：3.1地理位置黔江區(qū)位于重慶市東南邊緣，地處武陵山腹地，東臨湖北省的咸豐縣，西界彭水縣，南連酉陽縣，北接湖北利川市，是渝、鄂、湘、黔四省市的結(jié)合部，素有“渝鄂咽喉〞之稱，是重慶市主要的少數(shù)民族聚居地之一，地理座標(biāo)在東經(jīng)108度28分至108度56分，北緯29度4分至29度52分之間，幅員面積2398.7平方公里。擬改造道路位于黔江區(qū)老城東面，西接黔江大橋南橋頭，東接黑山大橋南橋頭。工程地理位置見附圖1。3.2地形、地貌及地質(zhì)情況黔江區(qū)地處四川盆地盆周山地區(qū)域，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，屬新華夏構(gòu)造體系，北東方向展布褶皺斷裂明顯，主要構(gòu)造有陽洞背斜、濯河壩背斜、筲箕灘背斜、八面山背斜和郁山背斜，出露巖層以震旦系變質(zhì)巖系為基底，到白堊系為止，接受了厚達數(shù)千米的巨厚沉積巖系的淀積，出露地層及巖性由老到新為：下古生代發(fā)育完全，寒武、奧陶系以碳酸鹽沉積為主，下中老留統(tǒng)以砂頁巖為主，厚500米，上泥盆系以石英砂巖為標(biāo)志，缺失石炭系；二迭系起伏于中老留統(tǒng)或上泥盆統(tǒng)之上，以石灰?guī)r為主，上下二迭統(tǒng)底部均夾頁巖，共厚1000米左右；三迭系連續(xù)沉積于二迭系之上，下統(tǒng)為灰?guī)r、白云巖，中統(tǒng)為紫色砂頁巖與灰?guī)r、泥灰?guī)r，共厚1300米；侏羅系假整合于三迭系之上，以砂頁巖為主，夾少許生物碎屑灰?guī)r；上白堊統(tǒng)零星分布鞋于正陽山間盆地內(nèi)，為紫紅色砂礫巖；第四系地層分布于現(xiàn)代河床附近，構(gòu)成河流的一、二級階地，除河流沖積層外，普遍只有冰磧物。黔江區(qū)地形地貌受地質(zhì)拼迭的控制，山脈走向多與構(gòu)造線方向一致，為北東—西南走向。從東至西，灰千梁子、五福嶺、麒麟蓋、八面山、山塘蓋和賈角山等山脈近于平行，形成嶺谷相間地貌。境內(nèi)大局部地區(qū)以低中山為主，山地面積約占土地總面積的85%，丘陵面積約占10%，其中5%的面積為河谷平壩與山間盆地。境內(nèi)山巒起伏，溪河縱橫，嶺谷相間，地勢東北高，西南部低，最頂峰灰千梁子主峰海拔1938.5米，最低點為黑溪河谷馬斯口，海拔320米，相對高差達1618.5米，一般為500～1000米，層淺—中切割中、低山地形。沿北東—南西向谷地發(fā)育主干河流，沿西北—南東向谷地分布其支流。主支流在平面上呈棱格狀展布。全區(qū)海拔1400米以續(xù)表3-1上地區(qū)占幅員面積4.04%，1000～1400m地區(qū)占17.18%,500～1000m地區(qū)占59.29%,500～700m地區(qū)占14.45%,500米以下地區(qū)占5.04%。擬建工程路段地形變化較小，大體呈西高東低之勢，地面高程在570.36～574.78m之間。3.4地震根據(jù)?中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖〔GB18306-2001〕?，場地位于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計根本地震加速度0.05g該道路工程的抗震設(shè)防類別為丙類，場地地震根本烈度為6度，根據(jù)公路抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)場地位于6度區(qū)，可采取簡易設(shè)防。3.5不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地面調(diào)查，地形上陡下緩，在地面標(biāo)高200m以上，厚層～巨厚層砂巖多形成了陡崖及垂直陡坎，沿溝床兩岸展布，為早期崩塌所致。下部緩坡及溝谷內(nèi)表層均為崩積塊石土覆蓋，厚度大；兩岸陡崖、陡坎近臨空面約0.5～1.0m寬度范圍內(nèi)，發(fā)育有少量御荷裂隙，裂隙面呈楔形，上口寬5～15mm，垂直延伸長度約0.5～1.0m，充填有粘性土。根據(jù)坡面的完整性和山坡表層植被覆蓋程度判定，在近期較長時間內(nèi)未發(fā)生過崩塌落石現(xiàn)象，陡岸處于穩(wěn)定狀態(tài)。陡崖以下緩坡表層崩積塊石土厚度大，分布范圍廣，坡面盡管孤石聳立，但無坍塌、滑坡現(xiàn)象。經(jīng)鉆探揭露和地表地質(zhì)調(diào)繪，本勘察區(qū)內(nèi)無區(qū)域性滑坡、泥石流、崩塌、地下采空區(qū)、較大的溶洞等不良地質(zhì)作用。歷史上無大的地震災(zāi)害記載，也無明顯的新構(gòu)造活動，工作區(qū)區(qū)域地質(zhì)整體較穩(wěn)定。由于為灰?guī)r地區(qū)，場地內(nèi)主要的不良地質(zhì)作用為巖溶，巖溶形態(tài)為碳酸鹽類巖石。本次鉆探49個鉆孔，其中有27個鉆孔揭露到角礫狀灰?guī)r，角礫狀灰?guī)r基巖鉆探揭露頂標(biāo)高為530.21〔ZK14〕，底標(biāo)高為487.97〔ZK25〕，厚度為42.24m，均未遇溶隙〔洞〕。據(jù)1：20萬區(qū)域水文地質(zhì)圖〔黔江幅〕，勘察區(qū)屬于巖溶補給區(qū)，巖溶以豎向發(fā)育為主。區(qū)內(nèi)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，未見落水洞、地下暗河分布。據(jù)現(xiàn)場地表調(diào)查，地表巖溶形態(tài)稀疏發(fā)育，地下洞穴較少，巖溶大泉及暗河少續(xù)表3-2見，巖溶裂隙發(fā)育弱。結(jié)合地表巖溶、結(jié)合臨近場地的地質(zhì)勘察資料和區(qū)域資料進行綜合分析，本場地巖溶裂隙發(fā)育弱。3.6水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件評價=1\*GB3①松散巖類孔隙水主要分布于斜坡下部松散堆積物中，受堆積層厚度、補給條件影響大，多屬季節(jié)性潛水，主要接受大氣降水補給，向地勢低洼處排泄。=2\*GB3②基巖風(fēng)化裂隙水基巖裂隙水多賦存于主要賦存于表層強風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙中，受大氣降雨的補給，沿斜坡坡腳散流形式排泄至地勢低洼地帶。其動態(tài)隨季節(jié)變化明顯，具就近補給就近排泄特征。由于該區(qū)基巖風(fēng)化深度不大，故該區(qū)基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水水量微弱，季節(jié)性明顯。由于地形坡度較小，大氣降水后由地表向低洼處排泄。其富水性受巖性及裂隙發(fā)育控制。砂巖雖然為含水層，但由于場地地勢相對較高，高于區(qū)域地下水排泄基準(zhǔn)面，且周邊無地表水體等穩(wěn)定補給源，富水性較差，總體勘察區(qū)地下水較貧乏。=3\*GB3③角礫狀灰?guī)r巖溶裂隙水碳酸鹽巖裂隙溶洞水賦存于白堊系上統(tǒng)正陽組角礫狀灰?guī)r中，角礫狀灰?guī)r巖體較破碎，裂隙、溶隙、溶蝕孔洞不發(fā)育，透水性一般，地下水徑流弱，水循環(huán)條件較差，本場地內(nèi)未見泉水出露，巖溶裂隙發(fā)育程度弱，巖溶地下水不發(fā)育。綜上，區(qū)內(nèi)地下水貧乏，地下水對巖土體的影響小，勘察區(qū)水文地質(zhì)條件簡單。續(xù)表3-33.7氣候、氣象黔江區(qū)地處渝東南武陵山區(qū)，屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充分。具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長特點。----降雨量：區(qū)內(nèi)年平均降雨量1200.1～1389.0mm，月季分布不均，夏季〔6～8月〕515.2mm，集中了全年的42.9%，冬季〔12～2月〕67.0mm，僅占5.6%，春季〔3～5月〕328.0mm，秋季〔9～11月〕289.9mm，各月份中，6月降雨量最多，為205.8mm，占全年降雨量的17.1%，1月最少，為18.8mm，僅占1.6%，大于50mm的降水日數(shù)，平均每年2～3天，日最大降雨量可達450.5mm。----氣溫：區(qū)內(nèi)多年平均氣溫13.7℃～15.4℃，極端最高溫度42℃----濕度：相對濕度，多年平均相對濕度80%，年內(nèi)分配以12月最大，為87%；以8月份最小，為74%。絕對濕度為7.5毫巴。----霜凍期日期一般為10～20天，霧日數(shù)多達20～35天，日照數(shù)達1384.5～1542.5小時。3.8水文狀況黔江區(qū)內(nèi)河流眾多，大小溪流密布全境，以八面山為分水嶺。東南為阿蓬江、諸佛江支流，西北為郁江支流，均屬長江水系烏江支系。河網(wǎng)密度為0.42km/km2。阿蓬江又名叫濯河、唐崖河，發(fā)源于湖北省利川，經(jīng)咸豐縣朝陽寺，由縣壩鄉(xiāng)入境，流經(jīng)舟白鎮(zhèn)、馮家壩、濯水、兩河鎮(zhèn)后進入酉陽，于酉陽縣龔灘注如烏江，區(qū)境流長約90公里，流域面積1583km2，占全區(qū)幅員面積的65%。區(qū)域內(nèi)落差108m，平均比降1.2‰。河床一般呈“S〞形，寬50～70m，水深1～2m，灘上水深0.5～1.0m，沱深2～5m。阿蓬江流域徑流深637.6mm，徑流量10.10億m3，根據(jù)濯河壩水文站記，阿蓬江最大流量8250m3/s，最小流6m3/s，歷年最高水位45.62m，最低水位29.9m，年際水位變幅工程緊鄰黔江河，黔江河發(fā)源于柵山鄉(xiāng)，流經(jīng)黔江城區(qū)至舟白鄉(xiāng)舟白渡處匯入阿蓬江，全流域面積194.5km2，干流長27.6km，平均比降10.7‰，流域內(nèi)有城北河、柵山河兩條支流匯入其內(nèi)，河口多年平均流量3.33m3續(xù)表3-43.9自然資源〔1〕土地資源受成土母質(zhì)(巖性)和氣候等影響，黔江區(qū)境內(nèi)土壤種類多，沙、粘、瘦、薄，坡度大，水土流失較為嚴(yán)重。全區(qū)耕地73.2773萬畝，其中：水田23.7627萬畝，旱地43.4248萬畝，菜地6.0898萬畝，園地1.19萬畝。黃壤土類集中分布在西北和西南大部份地區(qū)及鄰鄂至早化地帶，土壤結(jié)構(gòu)松散，保水肥力差，偏酸，養(yǎng)分含量少，“沙、酸、瘦、薄〞，適宜花生、薯類、柚桐、茶樹、馬尾松生長。礦子黃泥分布在東南灰?guī)r地帶，及金溪至滲壩，西泡至杉嶺，土壤質(zhì)地粘重，盛產(chǎn)玉米、黃豆、煙葉、茶葉等。紫色土類主要分布在阿蓬河谷地帶，土壤質(zhì)地風(fēng)化淺，品質(zhì)好，中性，水熱氣比擬協(xié)調(diào)，宜種性好，為柑桔、糧油高產(chǎn)區(qū)。黃棕壤、紅壤土類分布在阿蓬江沿岸，鄰鄂至早化、金溪至滲壩、新花至新民、黃溪至杉嶺等，擬建工程建設(shè)用地范圍內(nèi)多為黃棕壤和紅壤土。〔2〕動、植物資源由于區(qū)境內(nèi)山多地廣，氣候溫和，雨量充分，多種生物繁生共存。由潤濕森林植被區(qū)，常綠闊葉林植被帶，亞熱帶綠闊葉林組成；動植物及其他生物種類多，垂直分布明顯。有喬本42科81屬，146種，銀杏、紅豆杉等20種珍稀樹種分布全區(qū)。糧食作物品種226個，經(jīng)濟作物有煙葉、油菜、花生、桑、棉花、麻等。水果品種共21屬12科89種，飼料作物品種繁多，藥用中草藥、獸醫(yī)藥、農(nóng)用藥等野生和農(nóng)種共有672個品種。野生雜草繁多。動物種類多，除老虎外有四類野生動物23目69科147種。工程擬建地位于阿蓬江南岸的河谷平原，農(nóng)業(yè)開發(fā)強度大，無天然林地保存，植被以農(nóng)作物為主，自然植被多為草本植物和灌叢，無生態(tài)保護區(qū)等生態(tài)敏感目標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建工程用地及周圍無珍稀動植物分布。續(xù)表3-5社會環(huán)境簡況〔社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等〕：3.10行政區(qū)劃黔江區(qū)轄6個街道、12個鎮(zhèn)、12個鄉(xiāng)：城東街道、城南街道、城西街道、舟白街道、正陽街道、馮家街道、小南海鎮(zhèn)、鄰鄂鎮(zhèn)、阿蓬江鎮(zhèn)、石會鎮(zhèn)、黑溪鎮(zhèn)、黃溪鎮(zhèn)、黎水鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)、馬喇鎮(zhèn)、濯水鎮(zhèn)、石家鎮(zhèn)、鵝池鎮(zhèn)、中塘鄉(xiāng)、蓬東鄉(xiāng)、沙壩鄉(xiāng)、白石鄉(xiāng)、杉嶺鄉(xiāng)、太極鄉(xiāng)、水田鄉(xiāng)、白土鄉(xiāng)、金洞鄉(xiāng)、五里鄉(xiāng)、水市鄉(xiāng)、新華鄉(xiāng)。黔江區(qū)是一個少數(shù)民族聚居區(qū)，土家族、苗族是兩大主體少數(shù)民族此外，還居散著回族、蒙古族、藏族、滿族、維吾爾族、彝族、壯族、布依族、朝鮮族、侗族、瑤族、白族、哈尼族、哈薩克族、東鄉(xiāng)族、黎族、佤族、撒拉族、高山族、塔吉克族、鄂溫克族、普米族、水族、畬族等24個少數(shù)民族。2021年，全區(qū)共203695戶、545089萬人〔男287616萬人、女257473萬人〕，比2021年增加2538戶、3768人。全年出生7455人、死亡3306人，遷入4612人〔市內(nèi)遷入3358人、市外遷入1254人〕、遷出4427人〔遷往市內(nèi)3299人、市外1128人〕，戶籍總?cè)丝诒?021年增加3768人，常住人口545089萬，人口自然增長率8‰，同比下降0.1‰。全區(qū)非農(nóng)業(yè)人口236168萬、農(nóng)業(yè)人口308912萬，城鎮(zhèn)人口1191170萬、農(nóng)村人口353919萬，城鎮(zhèn)化率42.53%。3.11社會經(jīng)濟現(xiàn)狀〔1〕農(nóng)村經(jīng)濟加快開展2021年全年產(chǎn)糧24.4萬噸，出欄生豬74萬頭，生豬產(chǎn)能到達140萬頭，全國生豬調(diào)出大縣地位更加穩(wěn)固。新栽桑4.8萬畝，全區(qū)桑園面積達10萬畝；產(chǎn)繭3萬擔(dān)，增長60.26%，產(chǎn)繭量躍居全市第二位，蠶桑產(chǎn)業(yè)貿(mào)工農(nóng)一體化格局初步形成。種植烤煙8.1萬畝，收購煙葉18萬擔(dān)，增長26.2%，成為全市唯一的整區(qū)推進現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)試點區(qū)〔縣〕。蔬菜、茶葉、中藥材等特色產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步開展。扎實推進統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革開展，投入1.5億元實施“五在五心〞工程，改造康居農(nóng)房4000戶，完工2500戶，“阿蓬江百里靚麗鄉(xiāng)村帶〞已具雛形。轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力13萬人，實現(xiàn)勞務(wù)總收入9.7億元。完成造林23.48萬畝，人均增加綠地面積1.2平方米，全區(qū)森林覆蓋率提高1.5個百分點。續(xù)表3-6〔2〕工業(yè)經(jīng)濟飛速開展2021年實現(xiàn)全部工業(yè)增加值62.24億元，比上年增長25.1%，占全區(qū)GDP的比重為48.2%，對全區(qū)經(jīng)濟增長的奉獻率為58.6%，拉動經(jīng)濟增長11.4個百分點，拉動力比上年提高0.3個百分點。全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)到達45個，比上年增加5個，實現(xiàn)產(chǎn)值126.7億元，增長40.2%，其中輕工業(yè)產(chǎn)值89.46億元，增長54.3%，重工業(yè)產(chǎn)值37.24億元，增長15%。黔江卷煙分廠、烏電集團、黔龍集團、供電公司、弘揚建材、武陵硅業(yè)等6戶重點企業(yè)完成產(chǎn)值65.02億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的51.3%；實現(xiàn)利稅29.1億元，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利稅總額的89.8%。全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入118.41億元，比上年增長49.5%；實現(xiàn)利稅總額32.48億元，增長24.2%，實現(xiàn)利潤總額9.63億元，增長27.8%；工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)為452%，下降8.4個百分點；人均勞動生產(chǎn)率到達47.69萬元/人?！?〕第三產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好扎實推進商貿(mào)流通“2152〞戰(zhàn)略，營業(yè)額超億元的商貿(mào)企業(yè)達5家。大力實施“萬村千鄉(xiāng)市場工程〞，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖超市59個、村級便民店422個，銷售家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品33781臺〔件〕。正陽物流園區(qū)建設(shè)推進有力，實現(xiàn)收入6億元。機動車物流中心正式運營，再生資源集散交易市場開工建設(shè)。濯水古鎮(zhèn)正式開街。全年旅游人數(shù)112.6萬人次，旅游總收入3.57億元，分別增長30.1%、51.3%。新建商品房20.6萬平方米，房地產(chǎn)業(yè)投資到達8.69億元，增長75.1%；成功舉辦首屆黔江房交會，成交金額達1億元。新增民營企業(yè)260戶、個體工商戶2003戶；非公有制經(jīng)濟增長23.9%，占國民經(jīng)濟的比重提高2.8個百分點。續(xù)表3-83.12生態(tài)環(huán)境概況〔1〕生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)?重慶市生態(tài)功能區(qū)劃〔修編〕?〔渝府[2021]133號〕，黔江區(qū)屬于Ⅲ渝東南、湘西及黔鄂山地常綠闊葉林生態(tài)區(qū)——Ⅲ2渝東南巖溶石山林草生態(tài)亞區(qū)——Ⅲ2-1黔江-彭水石漠化敏感區(qū)。該生態(tài)功能區(qū)主要生態(tài)環(huán)境問題為土地石漠化嚴(yán)重，水土流失嚴(yán)重，森林覆蓋率低，生物多樣性減少。主導(dǎo)生態(tài)功能為石漠化預(yù)防，輔助功能為水土保持、水文調(diào)蓄與地質(zhì)災(zāi)害防治?！?〕生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀擬建工程位于黔江大橋南橋頭至黑山大橋南橋頭之間的黔江河河岸，為城市建成區(qū)域，無野生動植物分布，屬于典型的城市生態(tài)系統(tǒng)，植被為栽種的綠化植被。工程區(qū)域?qū)儆诔墒斓某鞘薪ǔ蓞^(qū)，無明顯的生態(tài)環(huán)境問題。環(huán)境質(zhì)量狀況表4建設(shè)工程所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題〔環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等〕：4.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價根據(jù)黔江區(qū)環(huán)境監(jiān)測站提供的2021年11月3至25日下壩自動站例行監(jiān)測點位的PM10、SO2、NO2日均值的監(jiān)測數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果匯總于表4.1。該監(jiān)測點距擬建工程約0.5km，為臨近評價區(qū)域的近三年的有效數(shù)據(jù)。采用占標(biāo)率對環(huán)境空氣質(zhì)量進行現(xiàn)狀評價，其計算公式為：Pi=Ci/Si式中：Pi——i污染物的占標(biāo)率；Ci——i污染物的實測濃度〔mg/m3〕；Si——i污染物的評價標(biāo)準(zhǔn)〔mg/m3〕。表4.1環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果表監(jiān)測工程日均值范圍〔mg/m3〕?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?二級標(biāo)準(zhǔn)〔μg/m3〕占標(biāo)率PM100.0432～0.220715028.8%～147%SO20.0235～0.084215015.7%～56.1%NO20.0123～0.04218015.38%～52.63%由上表可知，區(qū)域除PM10外，SO2、NO2日均值濃度未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，占標(biāo)率均小于1，由于近期城區(qū)處于城市建設(shè)階段，短時間內(nèi)有一定的顆粒污染物的影響，待該區(qū)域城市建設(shè)完成后影響隨之消失。結(jié)果說明工程所在地區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好，環(huán)境空氣質(zhì)量根本滿足?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095－2021〕以及現(xiàn)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095－1996〕二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.2地表水環(huán)境根據(jù)黔江區(qū)環(huán)境監(jiān)測站2021年7月1日對黔江河下壩斷面例行監(jiān)測數(shù)據(jù)，黔江河下壩斷面監(jiān)測數(shù)據(jù)除PH、石油類達標(biāo)外，其余指標(biāo)均超標(biāo)，原因主要是區(qū)域城市污水管網(wǎng)尚未完善、生活污水未經(jīng)處理排入黔江河所致。隨著區(qū)域污水管網(wǎng)的完善，生活污水收集、處理率的提高，黔江河水質(zhì)現(xiàn)狀將得到改善。監(jiān)測結(jié)果見表4.2。表4.2黔江河下壩斷面水質(zhì)狀況單位：mg/L指標(biāo)pHCODBOD5氨氮總磷石油類糞大腸菌群(個/L)測量值7.7333.510.61.6080.360.05L1800標(biāo)準(zhǔn)值7～92041.00.20.0510000Si0.3651.6752.651.6081.8＜10.18續(xù)表4-14.3聲學(xué)環(huán)境工程環(huán)評委托重慶市黔江區(qū)環(huán)境監(jiān)測站在2021年8月7～9日對擬工程區(qū)域進行了現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見表4.3。表4.3噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果匯總表Leq:dB工程監(jiān)測點晝間夜間范圍最大超標(biāo)范圍最大超標(biāo)1#擬建道路西段靠近“上河居〞48.3～58.4/40.8～44.1/2#擬建道路東段靠近“金龍花園〞49.6～55.8/43.8～45.7/監(jiān)測結(jié)果說明，1#、2#點噪聲值均滿足GB3096―2021?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?中的4a類標(biāo)準(zhǔn)的要求。目前，擬建工程區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。4.4生態(tài)環(huán)境工程沿線目前主要為城市成熟開展區(qū)和城市公園和濱江地帶，屬于典型的城市生態(tài)系統(tǒng)。區(qū)域用地形態(tài)以城市居住和商業(yè)開展用地為主，還包括城市公園、綠化帶，本次工程用地主要是城市交通開展用地。沿線植被以人工亞熱帶常綠闊葉林為主，樹種有黃葛樹等，和城市花臺、綠化隔離帶和城市小品等。沿線野生動物少，無珍稀野生動、植物分布。區(qū)域自然生態(tài)問題以水土流失為主，工程區(qū)水土流失以雨水、河水對岸坡的水力侵蝕為主，屬中部丘陵中輕度侵蝕區(qū)，范圍內(nèi)侵蝕模數(shù)約為2500t/km2·a。其他生態(tài)問題主要是各種城市活動帶來的生態(tài)影響。續(xù)表4-2主要環(huán)境敏感點和環(huán)境保護目標(biāo)〔列知名單及保護級別〕：工程位于城市建成區(qū)，主要是居民分布，居民點為道路沿線的四處居民點，具體的敏感點見表4.2，與工程的相對位置見圖2-3。表4.2工程環(huán)境敏感點和保護目標(biāo)主要敏感點與路緣的距離高差影響類型備注執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)圖片1#上河居小區(qū)居民10m10m噪聲、廢氣高層住宅樓聲環(huán)境：4a類大氣環(huán)境：2類2#觀山水小區(qū)居民20m10m噪聲、廢氣高層住宅樓聲環(huán)境：4a類大氣環(huán)境：2類3#金龍花園居民5m3m噪聲、廢氣沿路邊居民樓聲環(huán)境：4a類大氣環(huán)境：2類4#江畔人家小區(qū)5m5m噪聲、廢氣沿路邊居民樓聲環(huán)境：4a類大氣環(huán)境：2類5#黔江河5m-3m廢水地表水環(huán)境：Ⅲ類 注：表中距離為敏感點建筑距離道路路緣最近的距離。評價使用標(biāo)準(zhǔn)表5分類大氣水噪聲其他環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀SO2、NO2滿足二級標(biāo)準(zhǔn)要求，PM10受揚塵影響，有超標(biāo)現(xiàn)象黔江河下壩斷面根本滿足Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量滿足2類區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)/環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3095–2021?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?的二級標(biāo)準(zhǔn)GB3838–2002?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)GB3096–2021?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?的2、4a/污染物排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物執(zhí)行?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕中無組織排放監(jiān)控濃度限值。施工期路面瀝青鋪攤時的瀝青煙執(zhí)行?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕GB8978–1996?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?的三級標(biāo)準(zhǔn)GB12523-2021?建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?/續(xù)表5-1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：大氣：擬建工程所在區(qū)域?qū)俣悈^(qū)域，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕中的二級標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)污染物標(biāo)準(zhǔn)值列于表5.1。表5.1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)μg/m3污染物1小時平均24小時平均年平均TSP/300200NO22008040地表水：根據(jù)重慶市人民政府渝府發(fā)[2021]4號?重慶市人民政府批轉(zhuǎn)重慶市地表水環(huán)境功能類別調(diào)整方案的通知?，黔江河下壩斷面適用功能類別為Ⅲ類水域，地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3838－2002〕Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)，與評價相關(guān)因子標(biāo)準(zhǔn)值見表5.2。表5.2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)mg/L污染物pHCOD氨氮TP石油類糞大腸菌群標(biāo)準(zhǔn)值〔Ⅲ類水域〕6～9≤20≤1.0≤0.2≤0.05≤10000聲環(huán)境：根據(jù)?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕，交通干線〔道路〕兩側(cè)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70分貝，夜間55分貝。具體范圍為根據(jù)渝環(huán)發(fā)[2007]78號文?重慶市環(huán)境保護局關(guān)于修正城市區(qū)域續(xù)表5-2=1\*GB3①臨路建筑以高于三層樓房以上的建筑為主時，第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域為交通干線兩側(cè)區(qū)域；=2\*GB3②臨路建筑以低于三層樓房的建筑〔含開闊地〕為主時，道路路沿外一定距離內(nèi)的區(qū)域為交通干線兩側(cè)區(qū)域。假設(shè)相鄰區(qū)域為2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，那么距離為30米。=3\*GB3③參照?關(guān)于公路、鐵路〔含輕軌〕等建設(shè)工程環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知?〔環(huán)發(fā)[2003]94號〕，擬建工程道路兩側(cè)分布的學(xué)校為2類聲功能區(qū)。4a以外區(qū)域，根據(jù)?重慶市環(huán)境保護局關(guān)于重慶市城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分規(guī)定?〔渝府發(fā)［1998］90號〕和?重慶市關(guān)于印發(fā)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分規(guī)定調(diào)整方案的通知?〔渝環(huán)發(fā)〔2007〕39號〕，擬建工程所在地區(qū)屬居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)，聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096－2021〕中2類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間60分貝，夜間50分貝，學(xué)校區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；具體標(biāo)準(zhǔn)值見表5.3。表5.3城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)類別適用地帶范圍晝間夜間4a類交通干線70552類居住、商業(yè)6050注：交通干線包括鐵路〔鐵路專用線除外〕、高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通線路〔地面段〕、內(nèi)河航道。排放標(biāo)準(zhǔn)：大氣：顆粒物執(zhí)行?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕中無組織排放監(jiān)控濃度限值，即周界外最高濃度≤1.0mg/m3。施工期路面瀝青鋪攤時的瀝青煙執(zhí)行?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕，不得有明顯的無組織排放存在。廢水：區(qū)域污水經(jīng)管網(wǎng)收集后排入黔江污水處理廠，生活污水執(zhí)行?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB8978—1996〕三級標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值見表5.4。表5.4污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)mg/L污染物標(biāo)準(zhǔn)pHCODBOD5SS氨氮石油類三級6～9500300400/30噪聲：施工過程中場界環(huán)境噪聲執(zhí)行?建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12523-2021〕，即晝間70dB〔A〕，夜間55dB〔A〕。工程分析表6工藝流程簡述〔圖示〕：擬建工程為道路建設(shè)工程，相關(guān)工藝流程簡述如下：圖6.1工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖主要污染工序及環(huán)節(jié)：對道路改建工程而言，其自身不產(chǎn)生和排放污染物，屬非污染生態(tài)影響類工程。但在其施工建設(shè)中，仍將產(chǎn)生和誘發(fā)一定的植被破壞、水土流失及三廢排放問題，建成后，在改善區(qū)域交通條件的同時，也帶來一定的交通噪聲、機動車尾氣污染問題。本評價從施工期和營運期兩個階段分別加以分析。續(xù)表6-16.1施工期環(huán)境問題分析擬建工程是一項市政道路改建工程，施工期的主要環(huán)境問題是施工的揚塵、施工噪聲和廢棄土石方的處置。生態(tài)環(huán)境問題分析見表7，施工期主要污染物排放分析如下：〔1〕廢氣施工期環(huán)境空氣污染主要有廢氣和粉塵兩類，詳見表6.1。表6.1施工期環(huán)境空氣污染產(chǎn)生情況序號污染物主要來源主要污染因子備注1粉塵路塹開挖、路堤填筑、出渣裝卸、原材料運輸過程中的粉塵散落以及施工車輛行駛等產(chǎn)生揚塵，以汽車運輸作業(yè)時產(chǎn)生的揚塵為主根據(jù)類比分析，施工沿線TSP濃度可到達1.5～3.0mg/m3/2廢氣各類燃油動力機械進行場地清理平整、挖、填土石方、運輸、建筑結(jié)構(gòu)等施工作業(yè)產(chǎn)生。主要含有CO、NO2/路面、橋面鋪澆瀝青混凝土瀝青煙只有鋪裝時的少量瀝青煙氣施工人員生活燃料燃燒將產(chǎn)生SO2、煙塵燃用液化石油氣=1\*GB3①施工粉塵施工期的環(huán)境空氣污染主要以施工揚塵為主，參照成渝高速公路和建筑工地的實際測試，場地下風(fēng)向100m外，粉塵濃度約3mg/m3。=2\*GB3②燃油廢氣施工動力機械的燃料〔柴油〕燃燒，也將產(chǎn)生一定的含NOx、CO廢氣。根據(jù)資料介紹，燃燒1噸燃油，產(chǎn)生約6000m3=3\*GB3③瀝青煙氣路面鋪裝時，有少量瀝青煙氣產(chǎn)生；=4\*GB3④生活廢氣施工人員生活排污將有少量生活廢氣排放。〔2〕廢水?dāng)M建工程采用商品混凝土，不設(shè)料場和攪拌場，無砂石料沖洗水，施工期廢水主要為混凝土養(yǎng)護廢水、施工機械和運輸車輛沖洗廢水以及施工人員生活污水。續(xù)表6-2=1\*GB3①施工廢水?dāng)M建工程采用商品混凝土，故不涉及混凝土制備時將產(chǎn)生的沙石料沖洗水問題。由于工程量不大，僅產(chǎn)生少量的混凝土澆注后的養(yǎng)護水和施工機械、運輸車輛沖洗廢水，主要含污染物pH、SS。根據(jù)同類工程的相關(guān)情況，施工廢水為10m3/d，SS濃度為1200mg/L〔12kg/d〕，COD150mg/L〔1.5kg/d〕。石油類濃度12mg/L〔0.12kg=2\*GB3②生活污水除此之外，工程不設(shè)施工營地，施工人員均利用城市已有的排污設(shè)施。據(jù)同類工程的相關(guān)情況，施工人員數(shù)約50人，用水按平均100L/d?人計〔排放系數(shù)0.9〕，將產(chǎn)生生活污水4.5m3/d，主要污染物排放量為COD1.8kg/d〔COD濃度按400mg/L計〕，SS〔3〕噪聲施工期的噪聲問題也較突出，常見的道路施工機械噪聲情況見表6.2。表6.2常見道路施工機械噪聲值序號機械類型測點距離〔m〕最大噪聲級〔dB〕1輪式裝載機5902平地機5903振動式壓路機5864雙輪雙碾壓路機5815三輪壓路機5816輪胎壓路機5767推土機5868輪胎式液壓挖掘機5849攤鋪機〔英國〕58210攤鋪機〔德國〕58711發(fā)電機組〔2臺〕19812沖擊式鉆井機187注：此表數(shù)據(jù)來源于?公路建設(shè)工程環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn)?。〔4〕固體廢物施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要有原有路面撤除的棄渣、路基土石方工程棄渣以及施工廢料；此外，還有少量施工人員生活垃圾。①路面撤除棄渣擬建工程的建設(shè)將撤除原有混凝土路面共計2556m2。續(xù)表6-3②土石方棄渣根據(jù)工程建設(shè)方案，擬建工程需清理原有路基，產(chǎn)生挖方3090.1m3，挖填平衡后尚需借方約159.9m3，并產(chǎn)生約500m3的棄渣。工程借方利用周邊現(xiàn)有的料場，不單獨設(shè)取土場。工程產(chǎn)生的路面撤除棄渣和土石方棄渣均擬運至舟白機場棄渣場，該渣場有水保措施和合法手續(xù)，且能夠容納擬建工程產(chǎn)生的少量棄渣。運輸路線為：河濱南路-河濱東路中段-河濱東路北段-新華大道-正陽大道-正舟路-機場路-舟白機場渣場，運距約12km，沿線將經(jīng)過城區(qū)，運輸過程中交通噪聲和灑露物質(zhì)將會污染環(huán)境，影響居民生活。車輛運輸必須遵循城市道路運輸管理條例的要求，限速禁鳴，并按規(guī)定時間、路線行駛，以防止交通堵塞和噪聲污染；不得超載運輸，應(yīng)用密封車輛運輸易灑露物質(zhì)。=3\*GB3③生活垃圾施工營地的施工人員將產(chǎn)生少量的生活垃圾,生活垃圾量約為50kg/d，利用現(xiàn)有市政設(shè)施收集清運6.2營運期環(huán)境問題分析擬建工程的建設(shè)將改善道路的通行條件，是魚洞佛耳巖碼頭進出的重要通道，營運期帶來相應(yīng)的交通噪聲和汽車尾氣污染?！?〕廢氣運營期大氣污染物主要是行駛汽車排放的尾氣，汽車排放尾氣中NO2的日均排放量可按下式計算式：QJ=式中：QJ—行駛汽車在一定車速下排放的J種污染物源強，mg/(m·s)；—i種車型的小時交通量，輛/h；B—NOx排放量換算成NO2排放量的校正系數(shù)；—單車排放系數(shù)，即i種車型在一定車速下單車排放的J種污染物量，mg/輛·m，見表6.6。汽車單車排放因子(Eij)是源強模式中最重要的，也是最難準(zhǔn)確預(yù)測的參數(shù)。鑒于我國汽車工業(yè)的不斷開展和汽車技術(shù)的不斷提高，并逐漸與國際接軌，各車型逐漸執(zhí)行?裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值及測量方法?續(xù)表6-4〔GB11340-2005〕、?輕型汽車污染物排放限值及測量方法〔中國Ⅲ、Ⅳ階段〕?〔GB18352.3－2005，2007年7月1日實施〕和?重型車用汽油發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法〔中國Ⅲ、Ⅳ階段〕?〔GB14762-2021〕；我國也已于2021年7月1日開始執(zhí)行相當(dāng)于歐Ⅲ水平的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合工程所在區(qū)域社會經(jīng)濟開展特點，并考慮國內(nèi)汽車現(xiàn)狀及開展趨勢，本工程于2021年建成運營時，相關(guān)機動車已執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。因此，工程營運近、中、遠期大氣污染物排放源強計算均按執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)計算，尾氣排放因子見表6.4。表6.4車輛單車排放因子推薦值〔g/km·輛〕車型小型車中型車大型車排放因子CONOXCONOXCONOX國Ⅳ1.00.081.810.102.270.11按河濱南路設(shè)計速度20km/h，匯同表2.11計算出擬建工程汽車尾氣污染物排放情況，詳見表6.5。表6.5擬建工程汽車尾氣NO2污染物排放情況估算表g/km?s路段正常情況排放源強頂峰小時排放源強2021年2022年2030年2021年2022年2030年河濱南路0.0250.0380.0560.0380.0560.076注：NOx排放量換算成NO2排放量的轉(zhuǎn)換系數(shù)為80%。擬根據(jù)?重慶市主城區(qū)塵污染防治方法?〔渝府令第272號〕、?重慶市“藍天行動〞實施方案〔2021－2021年〕?等，采取加強交通管理、加強道路兩側(cè)綠化維護管理等措施進行控制?！?〕交通噪聲運行于道路上的機動車輛，除排放尾氣污染物外，還將產(chǎn)生局地的交通噪聲污染問題根據(jù)?環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)那么聲環(huán)境?的標(biāo)準(zhǔn)，車型分類〔大、中、小型車〕方法見表6.5。表6.6車型分類車型總質(zhì)量〔GVM〕小≤3.5t，M1，M2，N1中3.5t-12t，M2，M3，N2大>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495劃定方法相一致。摩托車、拖拉機等應(yīng)另外歸類。續(xù)表6-5根據(jù)?公路建設(shè)工程環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn)?，按車輛噪聲與車速關(guān)系及道路設(shè)計車速計算出各類車型平均輻射噪聲級見表6.7。表6.7各類車型平均輻射噪聲級單位：dB車速大型車中型車小型車Lw,大＝18.0+38.1lgVLw,中＝4.8+43.7lgVLw,小＝12.6+33.6lgV20km/h67.661.756.3大量的車輛連續(xù)經(jīng)過時，根據(jù)?環(huán)境影響評價導(dǎo)那么—聲環(huán)境?(HJ2.4-2021)中附錄的公路交通運輸噪聲預(yù)測根本模式，其距離等效中心線7.5m處噪聲源強如表6.15。表2.15擬建工程各道路交通噪聲預(yù)測源強LAeqdB預(yù)測年道路河濱南路62.2363.9965.7357.4759.2260.96注：表中為參照點7.5m處平均輻射噪聲級。6.3工程改建前后的影響情況變化工程建設(shè)前，現(xiàn)存的環(huán)境問題主要是：〔1〕河濱南路現(xiàn)有全段污水檢查井及雨水篦子根本全部破損，造成雨水收集不善；〔2〕道路狀況不好，通行能力差，造成車輛的怠速行駛較多，汽車尾氣排放較正常行駛更多；〔3〕路面由于重車碾壓，平整度很差，造成交通噪音較大，影響周邊居民的正常生活。擬建工程建設(shè)后，將完善排水等根底設(shè)施，改善道路通行狀況，解決現(xiàn)有的環(huán)境問題。主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況表7內(nèi)容類型排放源〔編號〕污染物名稱處理前處理后濃度產(chǎn)生量濃度排放量大氣污染物道路粉塵揚塵/較多/少量汽車尾氣COTHCNOx///少量少量1.36g/k///少量少量1.36g/k水污染物施工期生活污水4.5m3CODSS400mg/L300mg/L1.8kg1.35kg500mg/L400mg/L2.25kg/d1.8kg/d施工期施工廢水10m3CODSS石油類150mg/L1200mg/L12mg/L1.50kg/d12kg/d0.12kg/d500mg/L400mg/L30mg/L5.0kg/d4.0kg/d0.3kg/d固體廢物施工期生活垃圾/50kg/d//50kg/d噪聲交通噪聲噪聲84～93分貝其他/要生態(tài)影響、保護措施及預(yù)期效果〔不夠時可增加篇幅〕：7.1施工期生態(tài)影響施工期間，生態(tài)影響、干擾是主要環(huán)境問題。由于工程建設(shè)的需要，工程建設(shè)將有大量的土石方開挖和回填，假設(shè)處理不當(dāng)，極易造成新的水土流失。其生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)為水土流失?！?〕對城市植被的影響擬建工程主要是對現(xiàn)有道路的路面進行改造和雨水管網(wǎng)的鋪設(shè)，現(xiàn)有植被主要為道路兩旁的行道樹。根據(jù)工程設(shè)計，原有道路兩旁的行道樹等植被不會因為改造工程的實施而移除。因此本工程對城市植被沒有影響。〔2〕城市用地影響城市用地是滿足各種建設(shè)所需土地資源的要求。城市用地應(yīng)在功能滿足前提下協(xié)調(diào)、平衡，否那么，城市建設(shè)的需要難以保證。根據(jù)工程可研和施工設(shè)計，工程用地均為原有道路線界范圍內(nèi)，不占用其他城市建設(shè)用地，對土地資源沒有影響。續(xù)表7-1〔3〕水土流失影響擬建工程在施工中大量的土石方工程可能產(chǎn)生水土流失，根據(jù)美國的通用水土流失方程式〔USLE〕，預(yù)測工程可能的水土流失量，公式如下：式中：E——水土流失量〔t/km2·a〕；R——降雨土壤侵蝕力因子；K——土壤可侵蝕性因子；LS——坡長—坡度因子；C——植被覆蓋因子；P——控制侵蝕措施因子；根據(jù)以上公式，計算出由于工程建設(shè)可能產(chǎn)生的水土流失量，見表7.1。表7.1水土流失預(yù)測量預(yù)測單元原生土壤流失量W1(t)擾動地表新增土壤流失量W2(t)臨時堆方土壤流失量W3(t)新增土壤流失量△W(t)土壤流失預(yù)測總量(t)工程建設(shè)區(qū)59220156376435由于工程是城市道路改造工程，其主要是土石方施工造成水土流失，其強度并不高，其實際流失量應(yīng)遠小于平均計算量。但亦應(yīng)對水土流失應(yīng)進行分區(qū)防治，根據(jù)不同的情況，分別采用護坡、護面和截水溝等工程措施和網(wǎng)格植綠、空地植樹種草、花臺綠化等植物措施綜合控制和防治水土流失，可很大程度減輕其環(huán)境影響。7.2營運期影響分析營運期的生態(tài)環(huán)境影響主要是工程建成后對城市生態(tài)功能的改善以及對城市布局和土地利用的影響。續(xù)表7-2城市生態(tài)是一個人工生態(tài)系統(tǒng)，是以人為中心的、開放的生態(tài)系統(tǒng)，它是人類對自然環(huán)境適應(yīng)、改造、建設(shè)起來的一種特殊人工生態(tài)系統(tǒng)，人類為生產(chǎn)、生活目的而進行各種經(jīng)濟活動如能源開發(fā)、城市改造、道路交通等對生態(tài)系統(tǒng)起決定性支配作用。這個系統(tǒng)為維持平衡，隨時都在與外界進行著物質(zhì)、能量、信息的交流、交換，如果交流不暢，平衡難以維持，生態(tài)質(zhì)量、功能也將受到影響。城市道路作為物質(zhì)交流的載體，它的建設(shè)，將促進物質(zhì)流通，人們生產(chǎn)、生活所需物資順利進入，廢物及時排出，從而維持城市生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。其產(chǎn)生的影響是積極、有益的?！?〕對土地利用的影響道路引導(dǎo)城市空間開展方向和布局，改變沿線的土地利用模式。城市是人類高密度聚集的地方，有序、合理安排人在城市的分布，也是城市生態(tài)維持其正常運轉(zhuǎn)的要求。擬建工程的建成，將有利與黔江城區(qū)的開展建設(shè)，有利于附近區(qū)域的物流運輸，有利于城市的規(guī)劃建設(shè)，促進城市更新以及區(qū)域的合理、有序開展，使城市功能布局更加合理，滿足進出車輛的要求?！?〕城市布局影響道路引導(dǎo)城市空間開展方向和布局，改變沿線的土地利用模式。城市是人類高密度聚集的地方，有序、合理安排人在城市的分布，也是城市生態(tài)維持其正常運轉(zhuǎn)的要求。工程的建設(shè)運行，將極大的改善市區(qū)的道路設(shè)施條件，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進區(qū)域經(jīng)濟的融合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于黔江老城的區(qū)域布局和開展?！?〕城市根底設(shè)施的影響擬建工程將在路面改造的同時配套建設(shè)雨水管網(wǎng)，與鄰近的城市主干管網(wǎng)相連，將進一步完善區(qū)域的根底設(shè)施，使區(qū)域的給排水等根底設(shè)施得到完善，增加區(qū)域雨水的收集率，減少水環(huán)境污染。續(xù)表7-37.3社會影響城市交通作為城市根底設(shè)施、物質(zhì)、人口、能源流通的通道，對社會經(jīng)濟各個方面產(chǎn)生深遠的影響。根據(jù)本工程的主要效勞和影響范圍，確定此次社會影響評價以黔江區(qū)老城作為主要的評價范圍?！?〕城市交通影響評價由于擬建工程建設(shè)，為城區(qū)物流運輸?shù)恼＿\行提根底支持。為區(qū)域的居民企業(yè)提供便捷的陸運效勞，減少其他城市主干道的大型貨運車輛，對區(qū)域交通的合理運行具有較明顯的作用。工程施工期間和完工后對交通的影響矩陣分析見表7.2。表7.2擬建工程交通影響分析表影響表現(xiàn)施工期影響程度營運期影響程度施工車輛、交通阻隔-1+2注:按工程對交通的影響程度計分，總分值為“5〞分，“0〞分表示根本無影響，“-〞表示不良影響，“+〞表示有益影響。施工期對城市主要交通干道的影響是不可防止的。因此，建設(shè)方在施工期間可通過設(shè)置交通轉(zhuǎn)換道及搭設(shè)施工平臺，為原有道路預(yù)留足夠的空間供車輛通行，保證現(xiàn)有交通的暢通。并且和城市交通管理部門協(xié)作，對城市交通組織作必要的調(diào)整，以保證交通的順暢。〔2〕對市民生活的影響擬建工程對市民的影響主要在于對市民出行、以及居住環(huán)境改變等的影響。=1\*GB3①擬建道路沿線分布有幾個居民小區(qū)，工程建設(shè)期間對居民的出行有一定影響。=2\*GB3②施工期間會產(chǎn)生一定量的環(huán)境污染，對周邊的市民生活產(chǎn)生不利影響。由于工程位于黔江城區(qū)，施工期間路基開挖等都將對市民的出行產(chǎn)生不利的影響。環(huán)境影響分析表88.1施工期環(huán)境影響分析施工期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)在公路施工時的“三廢〞排放，隨著工程的建成，其影響也隨之結(jié)束。廢氣〔1〕揚塵=1\*GB3①揚塵影響分析建設(shè)期TSP污染主要產(chǎn)生于土石方開挖、出渣裝卸、原材料運輸及混凝土攪拌等作業(yè)點，對評價范圍內(nèi)環(huán)境空氣的TSP污染較為嚴(yán)重，但影響周期短，隨著施工工作的結(jié)束，其影響亦消失。根據(jù)重慶市環(huán)境監(jiān)測中心曾對主城區(qū)內(nèi)的建筑工程施工工地的揚塵情況進行過抽樣測定，測定時風(fēng)速為1.0m/s，地面枯燥，距施工場地不同距離處空氣中TSP濃度值見表8.1及圖8.1。表8.1施工場地附近大氣中TSP濃度變化表距離〔m〕1020304050100200濃度〔mg/m3〕1.751.300.7800.3650.3450.3300.29圖8.1施工場地TSP濃度變化由監(jiān)測值結(jié)合場地周圍設(shè)施狀況可見，在風(fēng)速1.0m/s時，施工揚塵影響范圍一般在下風(fēng)向約150m=2\*GB3②治理措施及效果施工揚塵的治理措施主要為灑水抑塵。續(xù)表8-1據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的60%，并與道路路面車輛行駛速度有關(guān)，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚塵減少70%左右，表8.2為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果，由表可知，在實施每天灑水4～5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將TSP污染距離縮小到20～50m范圍內(nèi)。表8.2施工期場地灑水抑塵試驗結(jié)果監(jiān)測點位置場地不灑水〔mg/m3〕場地噴灑水后〔mg/m3〕距場地不同距離處TSP的濃度值10m1.750.43720m1.300.35030m0.7800.31040m0.3650.26550m0.3450.250100m0.3300.238=3\*GB3③敏感點影響分析結(jié)合工程場地周圍環(huán)境現(xiàn)狀，考慮對居民的影響情況。工程施工揚塵對各環(huán)境敏感點的影響值見表8.3。表8.3工程施工粉塵對各敏感點影響值mg/m3序號敏感點名稱最近距離(m)場地不灑水〔mg/m3〕場地灑水后〔mg/m3〕敏感特征11#上河居小區(qū)居民10m1.750.437居民22#觀山水小區(qū)居民20m1.300.350居民33#金龍花園居民5m＞1.75＞0.437居民44#江畔人家小區(qū)5m＞1.75＞0.437居民施工現(xiàn)場的揚塵大小與現(xiàn)場條件、管理水平、機械化程度及施工季節(jié)、土質(zhì)及天氣情況等諸多因素有關(guān)，距源越近濃度越高，但其濃度隨距離衰減快。雖然施工時間短，但假設(shè)不采取措施，對居民的影響較大。通過場地灑水后，施工揚塵對場地周圍的環(huán)境敏感點影響將降低?！?〕燃油廢氣的影響分析施工過程有使用少量的燃油動力機械，為間斷作業(yè)，使用過程有少量SO2、CO、NOx和煙塵產(chǎn)生，對50m范圍環(huán)境空氣產(chǎn)生一定的影響。續(xù)表8-2由于施工的燃油機械為間斷施工，且主要集中在土石方工程階段，擬建工程土石方量不大，加之污染物排放量小，對環(huán)境空氣的不利影響很小。施工結(jié)束后，影響將消失。〔3〕瀝青煙氣擬建工程不設(shè)置瀝青拌合場，采用直接購置商用瀝青混凝土。因此，工程施工期瀝青煙的產(chǎn)生環(huán)節(jié)主要在路面鋪裝過程中。擬建工程施工期將對全線路面鋪澆瀝青混凝土。鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(fā)(即無組織排放)少量瀝青煙，主要污染因子為THC、酚和苯并[a]芘以及異味氣體，其影響范圍一般在周邊外50m之內(nèi)以及在距離下風(fēng)向100m左右。因此，鋪澆瀝青混凝土路面時，應(yīng)避開風(fēng)向針對附近居民區(qū)等環(huán)境空氣敏感點的時段。由于瀝青路面的鋪設(shè)方便快捷，加上嚴(yán)格按照?公路改性瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ036－98)，采用改性石油瀝青進行施工，瀝青鋪設(shè)過程產(chǎn)生的污染也是極其短暫的，對環(huán)境的影響小，環(huán)境可以接受?！?〕生活廢氣施工人員生活嚴(yán)禁使用燃煤，施工人員租用就近的現(xiàn)有住房，以液化氣或凈化天然氣作為生活能源，使用現(xiàn)有的污染物治理措施；其屬清潔能源，廢氣污染物SO2、煙塵排放量小，對環(huán)境空氣的影響輕。廢水=1\*GB3①施工廢水?dāng)M建工程混凝養(yǎng)護為濕草袋土或少量澆灑水，大局部均由混凝土吸收或蒸發(fā)，污水量極少，經(jīng)沉淀池處理達標(biāo)后，排入市政雨水管道，最后排入黔江河，對地表水環(huán)境根本無影響。主要的施工廢水為施工車輛的沖洗廢水，定點沖洗的廢水經(jīng)隔油沉沙池處理后清水可重復(fù)利用，沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理后外排量很少；施工結(jié)束后的清洗廢水可自然蒸發(fā)，剩余底泥可用做漚肥填料。因此，施工中采取隔油、沉淀對施工廢水進行處理，對地表水環(huán)境影響小。=2\*GB3②施工人員生活廢水?dāng)M建工程屬于城市區(qū)域，擁有比擬完善的公共效勞設(shè)施和廢物處理系統(tǒng)。續(xù)表8-3施工人員可以就近利用城區(qū)現(xiàn)有設(shè)施，將施工人員的生活廢水排入城市排污管道。噪聲〔1〕廠界噪聲預(yù)測鑒于施工場地的開放性質(zhì)及施工機械自身特點，不易進行噪聲防治，只能從聲源上控制和靠距離、綠化等自然衰減，盡量降低對周圍環(huán)境的影響。按?環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)那么聲環(huán)境?HJ2.4-2021的模式計算出主要施工機械噪聲聲級隨距離衰減情況。LP(r)=LP(r0)—20lg(r/r0)式中：LP(r)——距聲源r處的A聲級,dB〔A〕；LP(r0)——距聲源r0處的A聲級,dB〔A〕；r、r0——與聲源的距離(m)。根據(jù)計算公式，結(jié)合我市對建筑工地的噪聲污染監(jiān)測的實際情況，計算出噪聲隨距離變化情況見表8.4。表8.4施工機械噪聲影響結(jié)果表機械類型5m10m20m40m60m80m100m150m200m裝載機9084787268.5666460.558輪式壓路機756963575351494543推土機8680746864.5626056.554平地機9084787268.5666460.558挖掘機8478726662.5605854.552攤鋪機8781756965.5636157.555自卸汽車706458524846444038按?建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12523-2021〕衡量，晝間大局部施工機械和施工活動產(chǎn)生的噪聲在50m范圍即到達施工場地噪聲限值〔70分貝〕；夜間那么需200m范圍以外方能達標(biāo)。按?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096－2021〕的2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)衡量，晝間達標(biāo)距離約80m，夜間為200m。顯然，施工活動的噪聲將會給局地聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響，特別是夜間影響更為明顯。〔2〕敏感點噪聲預(yù)測擬建工程周邊敏感點主要為沿線線的居民點。續(xù)表8-4居民點附近現(xiàn)狀道路較平整，工程施工時主要為推土機、壓路機和攤鋪機等，根據(jù)上表結(jié)果，噪聲敏感點的影響值見表8.5。表8.5施工期工程環(huán)境敏感點噪聲影響預(yù)測值LAeqdB序號敏感點名稱最近距離(m)噪聲聲級dB晝間超標(biāo)dB夜間超標(biāo)dB敏感特征11#上河居小區(qū)居民10m802030居民住宅22#觀山水小區(qū)居民20m741424居民住宅33#金龍花園居民5m862636居民住宅44#江畔人家小區(qū)5m862636居民住宅由以上預(yù)測可知，施工期噪聲對居民點的影響較高，造成聲環(huán)境質(zhì)量降低。因此，應(yīng)注重施工期，特別是夜間的施工噪聲防治，采取必要的措施減緩其對周邊敏感點的影響。為減輕施工期噪聲擾民，應(yīng)盡可能控制施工噪聲。固廢①原有道路撤除工程將撤除原有砼路面和手?jǐn)[片石層2556m3，并產(chǎn)生挖方3090.1m3。原有路面棄渣和棄方將由業(yè)主運至城市垃圾填埋場處置。②生活垃圾施工期的生活垃圾集中收集后送城市生活垃圾填埋場處置。施工期固體廢物對環(huán)境的影響具有臨時性、可逆性的特點，造成的影響是短暫的，只要嚴(yán)格按照上述固體廢物的處置措施實施，其對環(huán)境的影響小，不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。8.1.5地下水?dāng)M建工程主要是道路的工程施工，無隧道穿越，區(qū)域地下水環(huán)境不敏感，據(jù)工程設(shè)計單位的勘察結(jié)果，勘察區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)地下水貧乏，工程自身無廢水排放。因此，擬建工程道路施工不會對區(qū)域地下水環(huán)境造成明顯影響。續(xù)表8-58.2營運期環(huán)境影響分析廢氣〔1〕汽車尾氣根據(jù)?環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)那么大氣環(huán)境?HJ2.2——2021，擬建工程大氣評級等級為三級，可不進行預(yù)測計算。由于導(dǎo)那么推薦的估算模式無線源預(yù)測模式，為反映汽車尾氣對周邊環(huán)境的影響，采用?公路建設(shè)工程環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn)(試行)?(JTJ005－96)中環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測模式進行預(yù)測。=1\*GB3①當(dāng)風(fēng)向與線源夾角0＜＜90°時，擴散預(yù)測模式為：式中：CPR——公路線源AB段對預(yù)測點R0產(chǎn)生的污染物濃度，mg/m3；U——預(yù)測路段有效排放源高處的平均風(fēng)速，m/s；Qj——氣態(tài)j類污染物排放源強度，mg/輛.m；y，z——水平橫風(fēng)向和垂直擴散參數(shù)，m；y=y(x)，z=z(x)x——線源微元中點至預(yù)測點的下風(fēng)向距離，m；y——線源微元中點至預(yù)測點的橫風(fēng)向距離，m；z——預(yù)測點至地面高度，m；h——有效排放源高度，m；A，B——線源起點及終點。=2\*GB3②當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(＝90°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：上述無限長線源近似式的濃度與橫風(fēng)向位置無關(guān)。式中符號意義同前。=3\*GB3③當(dāng)風(fēng)向與線源平行(＝0°)時，其地面污染源濃度擴散模式如下：續(xù)表8-6無限長線源濃度與順風(fēng)向位置無關(guān)。式中：r——微元至測點的等效距離，m;e——常規(guī)擴散參數(shù)比。其余符號意義同前。根據(jù)模式預(yù)測，計算出在小風(fēng)〔0.5m/s〕和有風(fēng)〔2.0m/s〕時各類穩(wěn)定度下晝間汽車尾氣中NO表8.6環(huán)境空氣〔NO2〕影響預(yù)測結(jié)果〔小風(fēng)〕單位mg/m3時間穩(wěn)定度預(yù)測點距道路車行道路緣的距離〔m〕10203050701001501802021年A0.00070.00040.00020.00010.00010.00010.00000.0000D0.01160.00620.00410.00250.00180.00120.00080.0006F0.02090.01380.00980.0060.00440.00310.0020.00152022年A0.00110.00050.00040.00020.00020.00010.00010.0001D0.01760.00940.00630.00380.00270.00190.00130.0009F0.03180.0210.01490.00920.00660.00460.00310.00232030年A0.00160.00080.00050.00030.00020.00020.00010.0001D0.02590.01380.00930.00560.0040.00280.00180.0014F0.04680.0310.02190.01350.00970.00680.00450.0034表8.7環(huán)境空氣〔NO2〕影響預(yù)測結(jié)果〔有風(fēng)〕單位mg/m3時間穩(wěn)定度預(yù)測點距道路車行道路緣的距離〔m〕10203050701001501802021年A0.00260.00180.00140.0010.00070.00050.00040.0003D0.00390.00350.00320.00270.00230.00190.00150.0012F0.00420.0040.00390.00350.00330.00290.00250.00222021年A0.0040.00280.00210.00150.00110.00080.00060.0004D0.0060.00540.00490.00410.00350.00290.00220.0018F0.00640.00610.00590.00540.0050.00450.00380.00332027年A0.00590.