住在富人區(qū)的她2023年一級建造師-公路工程管理與實務(wù)筆試歷年高頻考點試題附答案題目一二三四五六總分得分卷I一.綜合檢測題(共25題)1.招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有（

）。A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章B.投標(biāo)文件字跡潦草，無法辨認(rèn)C.投標(biāo)人對同標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書面聲明了其中一份有效D.投標(biāo)人承諾的施工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金2.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（

）。A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角3.關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（

）。A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力4.（此考點已刪除）關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（

）。A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預(yù)算中的材料原價D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預(yù)算運雜費5.關(guān)于預(yù)制臺座說法錯誤的是（

）。A.應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺座B.底模采用混凝土底模C.存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20D.臺座底模宜采用通長鋼板6.液體石油瀝青施工說法正確的是（

）。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B.與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗確定D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140℃7.公路工程進度計劃的主要形式中，既能反應(yīng)各分部（項）工程的進度，又能反應(yīng)工程總體進度的是（

）。A.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B.“S“曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖D."S“曲線8.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機械設(shè)備是（）。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機D.攪拌運輸車9.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法10.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（

）。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度，設(shè)計未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除11.高性能混凝土不宜采用（

）。A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥12.下列收費子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。A.車輛檢測器B.ETC電子標(biāo)簽C.攝像機D.圖像采集卡13.材料預(yù)算價包括（

）

。A.材料原價B.運雜費C.場內(nèi)、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損14.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。A.回填、切邊B.切邊、回填C.靜壓、切邊D.切邊、靜壓15.瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③16.背景資料：某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌(即初期支護+混凝土二次襯砌)，隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負(fù)責(zé)對該隧道進行了施工安全風(fēng)險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、(B)、(C)、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖Ⅳ級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風(fēng)險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么？3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐？5.逐條判斷事件四種的做法是否正確，并改正。17.預(yù)應(yīng)力設(shè)備不需要重新標(biāo)定的是（

）。A.使用時間超過3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.壓力表出現(xiàn)異常情況D.千斤頂檢修18.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應(yīng)升級19.隧道襯砌裂縫病害原因不包括（

）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后局部空洞C.鋼筋保護層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足20.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（

）。A.加料壓實B.樁管沉入C.插入套管D.機具移位21.材料的采購及保管費不包括（）。A.倉管費B.物資采購人員的工資C.場內(nèi)運輸費D.倉儲損耗22.下列情況中，應(yīng)退還投標(biāo)人投標(biāo)保證金的是（）。A.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件B.投標(biāo)人投標(biāo)截止時間前未遞交投標(biāo)文件C.投標(biāo)人不接受依據(jù)評標(biāo)辦法的規(guī)定對其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進行澄清或補正D.投標(biāo)人收到中標(biāo)通知書后，未持招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保23.項目部駐地建設(shè)說法正確的是（

）。

A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B.宜為獨立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.離集中爆破區(qū)300m以外D.在適當(dāng)位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池E.項目部駐地辦公用房總面積不得低于120m224.山區(qū)公路，雨季路基施工不宜選擇（

）地段施工。A.砂類土B.路塹棄方段C.碎石土D.重黏土25.填方路肩施工說法正確的是（

）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便B.土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)卷I參考答案一.綜合檢測題1.參考答案：ABDE解析：本題考查的是投標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)否決其投標(biāo)：（1）投標(biāo)文件未經(jīng)法定代表人或者其授權(quán)代理人簽字，或者未加蓋投標(biāo)人公章（2)投標(biāo)文件字跡潦草、模糊，無法辨認(rèn)；(3)投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，未書面聲明其中哪一份有效；(4)投標(biāo)人在招標(biāo)文件未要求選擇性報價時，對同一個標(biāo)段，有兩個或兩個以上的報價；(5)投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限或者對合同的重要條款有保留；(6)投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金；(7)投標(biāo)文或者對合同的重要條款有保留；(6)投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金；(7)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實質(zhì)性要求的其他情形考點：1B431025公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定2.參考答案：B解析：本題考查的是中線放樣。在進行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點的平面位置?？键c：1B411042公路工程施工測量方法3.參考答案：AE解析：本題考查的是懸索橋錨碇的受力特點。錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給地基基礎(chǔ)，按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇等。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力。考點：1B413075懸索橋施工4.參考答案：A解析：本題考查的是材料成本核算。（本知識點在新版教材中已刪除）控制供料成本的措施：（1）購入原價的核算：即以預(yù)算中的材料原價與實際采購價格的比較節(jié)超；（2）運雜費的核算：是以實際發(fā)生的運雜費與預(yù)算運雜費比較節(jié)超；（3）場外運輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運輸定額損耗；（4）采購及保管費的核算：材料的采購及保管費包括采購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。故本題的正確選項是A?？键c：1B420073公路項目施工成本控制方法5.參考答案：B解析：本題考查的是預(yù)制場布設(shè)要求。底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模?？键c：1B420092預(yù)制場布設(shè)6.參考答案：D解析：本題考查的是液體石油瀝青。1.液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合“道路液體石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。2.液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成。摻配比例根?jù)使用要求由試驗確定。3.液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù)責(zé)，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140℃，液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃?？键c：1B412022瀝青路面用料要求7.參考答案：B解析：本題考查的是公路工程進度計劃的主要形式。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度?？键c：1B420021公路工程進度計劃的編制特點8.參考答案：C解析：本題考查的是隧道工程施工主要機械的配置。二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車，混凝土攪拌設(shè)備、攪拌運輸車、混凝土輸送泵等。初次支護時，需要混凝土噴射機。故本題的正確選項是C?？键c：1B420102公路工程主要機械設(shè)備的配置與組合9.參考答案：BE解析：本題考查的是封層的施工技術(shù)。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。故本題的正確選項是BE?？键c：1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工10.參考答案：D解析：本題考查的是模板拆除要求。模板、支架和拱架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土所達(dá)到的強度來決定。（1）非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。（2）芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拔除，拔除時間可按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011的有關(guān)規(guī)定確定。（3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。（4）對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。如設(shè)計上對拆除承重模板、支架、拱架另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行?？键c：1B413022常用模板、支架和拱架的施工11.參考答案：ADE解析：本題考查的是高性能混凝土水泥選用。高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。考點：1B413032混凝土工程施工12.參考答案：B解析：本題考查的是收費各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。故本題的正確選項是B?？键c：1B415031收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能13.參考答案：ABD解析：本題考查的是材料預(yù)算價。材料預(yù)算單價=（材料采購單價+運雜費）×（1+場外運輸損耗率）×（1+采購及保管費率）—包裝品回收價值?？键c：1B420072公路項目標(biāo)后預(yù)算編制14.參考答案：C解析：本題考查的是培土路肩施工方案。施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓故本題的正確選項是C?？键c：1B412042路肩施工15.參考答案：A解析：本題考查的是瀝青貫入碎石基層施工方法。瀝青貫入碎石基層施工步驟：撒布主層集料→壓路機碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布嵌縫料→壓路機碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青→撒布封層料→壓路機碾壓。故本題的正確選項是A?？键c：1B412012路面粒料基層（底基層）施工16.參考答案：1.K19+72A~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過5Am，所以需要進行風(fēng)險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷6A×1AA%=75%。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于7A%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞7A%，滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過5Am，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過4Am。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于1AAmm。解析：

考點：1B432013公路工程項目施工安全風(fēng)險評估,1B414033公路隧道支護與襯砌17.參考答案：A解析：本題考查的是重新進行標(biāo)定的情形。當(dāng)處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標(biāo)定：(1)使用時間超過6個月；(2)張拉次數(shù)超過300次；(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；(4)千斤頂檢修或更換配件后?？键c：1B413033預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工18.參考答案：D解析：本題考查的是公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級。故本題的正確選項是D?？键c：1B431023公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定19.參考答案：C解析：本題考查的是隧道襯砌裂縫病害的防治。襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等?？键c：1B414052隧道襯砌病害的防治20.參考答案：A解析：本題考查的是軟土