道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)課件道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)一、前言二、危貨道路運(yùn)輸車輛的日常維護(hù)項(xiàng)目三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施四、道路運(yùn)輸車輛緊急情況及處置方法目錄道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)一、前言

省安監(jiān)局網(wǎng)站消息，今年1-3月份，全省共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故145起，死亡154人。其中較大事故11起，死亡43人，按行業(yè)分，交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生事故99起，工礦商貿(mào)事故1起，煤礦事故1起。所有事故中，農(nóng)林牧漁業(yè)發(fā)生事故4起，死亡2人，漁業(yè)船舶未發(fā)生事故。采礦業(yè)發(fā)生事故15起，死亡20人。商貿(mào)制造業(yè)發(fā)生事故9起，死亡15人，煙花爆竹領(lǐng)域未發(fā)生事故。建筑業(yè)發(fā)生事故22起，死亡24人。交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生事故99起，死亡87人，水上運(yùn)輸業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)未發(fā)生事故。

從事故分布區(qū)域來看，紅河州共發(fā)生事故26起，死亡23人；昆明市發(fā)生事故26起，死亡22人；楚雄州發(fā)生事故16起，死亡20人。上述3州市，在事故起數(shù)和死亡人數(shù)方面，均排在全省前三。另外，麗江市發(fā)生事故2起，死亡2人；德宏州發(fā)生事故1起，死亡1人；迪慶州未發(fā)生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事故。交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生事故死亡人數(shù)占總死亡人數(shù)56.4%。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)一、前言

道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)屬于預(yù)防維護(hù)作業(yè)，是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，且應(yīng)在每日出車前、行車中和收車后進(jìn)行。駕駛員做好車輛的的日常維護(hù)工作，不開“帶病”車輛對(duì)保障行車安全和延長(zhǎng)車輛使用壽命至關(guān)重要。駕駛員做好車輛日常維護(hù)是一項(xiàng)對(duì)自己和他人的人身安全負(fù)責(zé)任和對(duì)公司盡到工作職責(zé)的工作。今天我們就駕駛員如何做好車輛日常維護(hù)的問題進(jìn)行探討。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)二、危貨道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)的主要項(xiàng)目日常維護(hù)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。主要以車輛“三檢”工作為主（即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況，運(yùn)行中隨時(shí)注意車輛各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修，不帶病行駛，回公司后加注潤(rùn)滑油和燃料），保持車輛“四清”（機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔），防止車輛“四漏”（漏油、水、電、氣），做到車容車貌的整潔。（一）出車前的日常維護(hù)1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的維護(hù)項(xiàng)目

（1）檢查車輛道路運(yùn)輸證、行車證、安全卡、油卡、ECT卡、駕駛員駕駛證、駕駛員和押運(yùn)員危貨從業(yè)資格證是否齊全、有效。

（2）檢查車輛切斷電源裝置、接地導(dǎo)靜電橡膠帶、車載GPS終端機(jī)、滅火器是否齊全有效，三角燈、三角識(shí)別牌、危險(xiǎn)標(biāo)志、反光帶、安全告知牌、排照放大字樣等是否完好、清潔。

（3）檢查車輛隨車工具、備胎、備用鑰匙，個(gè)人防護(hù)用品（手套）是否帶齊。

（4）檢查檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，裝載的貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施是否有效，液壓尾板開關(guān)是否靈敏。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)二、危貨道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)的主要項(xiàng)目（5）檢查車身外部(包括車門、前后玻璃、窗玻璃、燈玻璃等)。要求清潔、無破損、無掉漆、無油污。（6）檢視輪胎外表及氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲的緊固情況。要求輪胎清潔，花紋一致，無裂損，氣門嘴完好，前后輪氣壓符合規(guī)定，備胎牢固可靠，各個(gè)緊固螺絲無脫落、無裂紋現(xiàn)象。（7）檢查電瓶（包括電解液、接線柱、通氣孔、外部衛(wèi)生等）。要求外表清潔，級(jí)柱無氧化物（適量涂抹潤(rùn)滑脂），緊固級(jí)柱夾，通氣孔暢通，電瓶線連接可靠，蓄電池安裝牢固，電解液液面高出極板10～15mm為宜。（8）檢查水箱的存水量，不足時(shí)添加，然后扭緊加水口的蓋。檢查水箱及其軟管應(yīng)無變形、磨損及滲漏，表面清潔，結(jié)合表面良好，膠墊連接可靠，護(hù)風(fēng)罩無變形，冷卻液液面高度在液面規(guī)定刻度線范圍內(nèi)。（9）檢查燃油箱中的油量。搖動(dòng)手油泵排出燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作好準(zhǔn)備。（10）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油面高度，油面高度應(yīng)在機(jī)油尺刻度線的2/4—4/4之間，發(fā)動(dòng)機(jī)無漏油、浸油現(xiàn)象。（11）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣管道密封情況，檢查濾清器。要求各管道安裝牢固、可靠、無破損，密封良好。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)二、危貨道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)的主要項(xiàng)目

（12）檢查全車皮帶。以3-5公斤力按下皮帶，其撓度應(yīng)為10-15毫米，各種皮帶應(yīng)無裂紋及過度磨損，表面無油污。（13）檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向臂及傳動(dòng)系統(tǒng)的各聯(lián)接螺栓的緊固情況。各球頭銷應(yīng)無偏磨、變形、裂紋，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯，無松曠，橫直拉桿無變形，防塵良好。（14）檢查懸掛系統(tǒng)鋼板彈簧，不得有斷裂。（15）檢視離合器的自由行程。（16）檢查全部燈光是否完好。（17）檢查報(bào)修部位是否已修復(fù)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的維護(hù)項(xiàng)目(1)、細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，經(jīng)怠速升溫后試驗(yàn)怠速及加速運(yùn)轉(zhuǎn)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)各附件機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，風(fēng)扇葉片無明顯晃動(dòng)現(xiàn)象，水泵工作良好，無漏水、異響等。(2)、觀察儀表板上的機(jī)油表、水溫表、電流表、氣壓表是否正常工作。(3)檢查雨刮器、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、牌照燈、后視鏡、GPS車載機(jī)的工作情況。(4)檢查各部有無漏水、漏氣、漏油（包括燃油、機(jī)油、齒輪油、剎車油、離合器液壓操縱系統(tǒng)）。(5)檢驗(yàn)駐車、行車制動(dòng)器控制機(jī)構(gòu)的固定和連接情況。(6)檢查緩速器工作是否正常。(7)在剎車氣壓超過6kgf/cm2（0.6MP），冷卻水的溫度達(dá)到50℃后方可用一檔起步，將要起步時(shí)才可松開駐車制動(dòng)開關(guān)。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2016年4月8日上午7時(shí)34分一輛重慶牌照（渝BC8872）重型廂式貨車從崗頭山隧道沿三環(huán)轉(zhuǎn)入龍泉路入城方向，7時(shí)35分，大貨車行沿機(jī)動(dòng)車最右道駛致云南財(cái)經(jīng)大學(xué)北院門口附近時(shí)，該車車頭前部與前方的一輛“長(zhǎng)安牌”小型面包車相撞，致面包車與前方同車道內(nèi)的一輛“比亞迪”小型轎車、“北京現(xiàn)代”小型普通轎車及一輛公交車依次追尾連環(huán)相撞。事故共造成5車不同程度損壞，所幸未造成人員傷亡。經(jīng)云南省交通科學(xué)研究所初步調(diào)查，大貨車并無機(jī)械故障，且車輛處于檢驗(yàn)合格期內(nèi)，其從普洱駛往昆明一路正常。據(jù)悉，該車核載為12噸，事發(fā)時(shí)其拉載22方木料，出差大貨車駕駛員汪某涉嫌超載。交警初步判定，該貨車或因超載造成剎車延時(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生。事故案例一道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)二、危貨道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)的主要項(xiàng)目（二）行車中的日常維護(hù)1、在車輛開始行駛時(shí)，檢測(cè)離合器和駐車、行車制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)向器的作用和有關(guān)自由行程、工作行程、自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，制動(dòng)踏板自由行程一般為12-23mm，方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量一般為10-15°。2、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤有無異聲，并觀察各儀表是否正常，如有下列情況之一者應(yīng)立即停車檢修或排除：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤有特殊響聲或異味。（2）機(jī)油壓力表讀數(shù)顯著降低或失效。（3）制動(dòng)失?；蛞驓鈮簢?yán)重低于6kgf/cm2（0.6MP）。（4）轉(zhuǎn)向操縱異常。（5）輪胎有嚴(yán)重漏氣或爆破。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”或水溫表讀數(shù)上升至95℃以上；（7）電流表充放電不正?；蛑甘緹敉蝗涣?，有異響、異味；（8）各種報(bào)警指示燈亮或報(bào)警蜂鳴器鳴響；（9）各類燈光、指示燈不亮。4、運(yùn)輸過程中，應(yīng)每隔2小時(shí)檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損(如，丟失、泄漏等)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2016年1月10日下午，在二環(huán)南路與民航路交叉口，發(fā)生一起三車追尾的交通事故，剎車失靈的大貨車追尾撞上越野車，又推著越野車頂在公交車車尾，所幸無人員傷亡。三車追尾，被夾在兩車中間的本田SUV受損相對(duì)嚴(yán)重，后備箱被撞擊變形，同時(shí)前保險(xiǎn)杠破碎，引擎蓋變形曲起。事故案例二道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)二、危貨道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)的主要項(xiàng)目（三）收車后的日常維護(hù)駕駛員應(yīng)于每日收車后向車隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)汽車的技術(shù)狀況和在行駛中發(fā)現(xiàn)的故障，提出必要的報(bào)修項(xiàng)目，并進(jìn)行維護(hù)。1、檢視油箱存油，添加燃料并擰緊油箱蓋；擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔車廂內(nèi)外，次日需一、二級(jí)保養(yǎng)的車輛要提前沖洗車輛底部機(jī)件上污泥和積垢。2、檢視各潤(rùn)滑油的油面高度，不足時(shí)添加，檢視皮帶是否完好及松緊度。543、檢查各部有無漏油、漏氣、漏水。4、檢查蓄電池的液面高度及散熱器的水存量，蓄電池液面高度以高出極板頂緣10-15mm為宜。5、檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂，傳動(dòng)軸各接頭的連接和緊固情況，檢查制動(dòng)系各管路接頭有無松動(dòng)和漏氣，排放儲(chǔ)氣筒積水、油污。6、檢查鋼板彈簧片、彈簧夾及U型螺栓有無折斷和松動(dòng)，半軸螺栓、輪胎螺栓、螺帽有無松動(dòng)或脫落。7、檢視車身內(nèi)外部及扶手桿，扶手桿座、座椅、靠背的螺栓緊固情況。8、對(duì)大修出廠的車輛的各連接機(jī)件應(yīng)在行駛30-50公里時(shí)進(jìn)行檢查緊固。9、檢視雨刮器及各部燈光。11、查看后輪雙胎間是否夾有石塊等雜物，并及時(shí)清除。12、檢查空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)扇工作情況。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)二、危貨道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)的主要項(xiàng)目13、檢查水箱散熱器是否有污垢附著，并清理，對(duì)柴油油水分離器及時(shí)放水。14、對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障，調(diào)整緊固，不能自修的報(bào)修進(jìn)廠。15、清理駕駛室內(nèi)不需要的雜物，將垃圾放入垃圾箱內(nèi)。16、最后、將車輛應(yīng)停放在停在公司停車場(chǎng)的停車位內(nèi)，如實(shí)填寫危貨車輛日常維護(hù)記錄表。

作為駕駛員，除了安全謹(jǐn)慎地駕駛車輛，還需做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作，只有以預(yù)防為主，重視車輛行駛過程中可能出現(xiàn)的問題，保持良好的車況，做到心中有數(shù)，車輛才能安全運(yùn)行。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2009年4月25日凌晨一點(diǎn)左右，一輛運(yùn)煤的貨車行駛到昆楚公路孔家莊隧道楚昆出口處撞在公路中間護(hù)欄上，該起事故沒有造成人員傷亡。當(dāng)日六時(shí)四十分左右，云南省旅游公司的旅游客車行駛到此路段時(shí)已經(jīng)減速，但緊隨其后的一輛運(yùn)輸西瓜的大貨車與客車追尾，致使客車翻下公路約一百米，導(dǎo)致客車上十四人當(dāng)場(chǎng)死亡，還有兩人送往醫(yī)院途中死亡，二十人受傷；運(yùn)輸西瓜的大貨車?yán)^續(xù)往昆明方向行駛約五十米后，也翻下公路約六十米左右，導(dǎo)致貨車上兩人死亡，三人受傷。另?yè)?jù)當(dāng)日下午醫(yī)院方面?zhèn)鞒龅南⒎Q，有兩名傷者因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。事故案例三運(yùn)煤貨車運(yùn)西瓜貨車旅游客車道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施見故障（一）發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，是最為常見的故障之一了。無法點(diǎn)火的原因較為復(fù)雜，常見的原因有：

1、車輛電路故障或者電瓶沒電。

2、點(diǎn)火線圈或火花塞故障。點(diǎn)火線圈，主要負(fù)責(zé)將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，從而?qū)動(dòng)火花塞進(jìn)行放電點(diǎn)火，如果點(diǎn)火線圈或火花塞出現(xiàn)故障，則可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法啟動(dòng)的情況。

3、油路故障，汽油泵損壞、油箱無油等情況，也可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應(yīng)急電源進(jìn)行點(diǎn)火，如果依舊無法啟動(dòng)，則可能是車輛電路或油路故障，建議送廠修理。常見故障（二）扎胎、爆胎等故障

車輪胎故障也是車輛最常見故障之一，在扎胎后，應(yīng)及時(shí)更換備胎，有條件的話，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)胎。如果是缺氣保用胎(防爆胎)，雖然漏氣的情況下可以繼續(xù)行駛，但還是建議及時(shí)去補(bǔ)胎或處理，以免對(duì)輪胎造成傷害。如果車輛在行駛時(shí)爆胎，切不可猛踩剎車、猛打方向，扶穩(wěn)方向、緩慢剎車，冷靜處理。待車輛停穩(wěn)后，再更換備胎或聯(lián)系救援。

道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2015年7月1日下午，巴州區(qū)交管大隊(duì)的民警在大佛寺路段執(zhí)行安保巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛裝滿煤氣罐的汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拋錨停在該路段，且處于暴曬中。為避免惡性事件的發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)民警協(xié)助駕駛員將該車推向陰涼的安全地帶。事故案例四道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2014年5月21日10時(shí)左右，昆玉高速K28公里處（昆明方向），一輛貨車由于爆胎失控撞到隔離欄，隨后整個(gè)車子180度轉(zhuǎn)彎翻在路上，車上的9噸芭蕉散落一地，副駕駛劉某在車禍中受傷較重。事故案例五道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施常見故障（三）行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，是很容易引發(fā)危險(xiǎn)的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，方向盤和剎車助力會(huì)消失，車輛易失控。如遇行駛中熄火，首先穩(wěn)住方向盤，緩慢踩剎車，將車輛停到路邊。積碳過多、油路堵塞、電瓶、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等部件故障，均可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如果無法確定故障原因，建議送廠修理。

常見故障（四）剎車失靈

剎車失靈或剎車完全失效，是非常嚴(yán)重的故障。形成原因有幾種：

1、保養(yǎng)不到位，對(duì)剎車系統(tǒng)沒有進(jìn)行應(yīng)有的保養(yǎng)，產(chǎn)生例如剎車油過臟、剎車總泵密封不嚴(yán)或雜質(zhì)過多、剎車總泵或分泵漏油、真空助力泵失效等等故障。

2、操作不當(dāng)所致，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車行駛(長(zhǎng)距離下坡)、頻繁重踩剎車，會(huì)使剎車片過熱，從而出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，最終導(dǎo)致剎車失靈，甚至完全失效。

解決方法：做足剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)，經(jīng)常查看剎車盤、剎車片等部件的消耗程度，如果需要，請(qǐng)及時(shí)更換。在日常駕駛中，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，如遇長(zhǎng)距離下坡路段，建議配合低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，從而避免剎車片過熱的情況。

道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2014年10月24日13時(shí)10分許，陳師傅駕駛載有兩輛中型貨車的大型拖掛車沿渝昆高速公路由昆明向會(huì)澤方向行駛，行至渝昆高速公路K680長(zhǎng)下坡路段時(shí)突然剎車失靈，所幸及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有避險(xiǎn)車道，遂駕駛車輛沖入車道內(nèi)，車輛得到控制，無人員傷亡，車輛受損。

事故案例六道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施常見故障（五）尾氣異常

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的煙色代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如果有異常，說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在一定問題。具體表現(xiàn)為：

1、排氣呈黑色：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)或更換燃油。

2、排氣呈白色：燃油或氣缸中有水，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)或燃油，查看發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸墊是否有磨損，或燃油標(biāo)號(hào)不夠。

3、排氣呈藍(lán)色：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封是否存在老化、損壞現(xiàn)象，檢查缸筒磨損狀況等，建議將車送修。

常見故障（六）方向盤抖動(dòng)

方向盤抖動(dòng)一般由輪胎引起，常見故障有：

1、輪胎變形：輪胎老化或保養(yǎng)不當(dāng)造成，在行駛中受力不均，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

2、輪胎動(dòng)平衡異常：輪胎動(dòng)平衡數(shù)值異常，會(huì)導(dǎo)致車輛方向盤抖動(dòng)，在某一速度區(qū)間內(nèi)(例：80-100km/h)尤為明顯。

解決方法：注意輪胎的日常保養(yǎng)，如果存在老化導(dǎo)致抖動(dòng)的現(xiàn)象，建議更換輪胎。如果車輛在某一速度抖動(dòng)明顯，建議重做輪胎動(dòng)平衡。

道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2015年4月8日上午7時(shí)35分許，昆明市龍泉路發(fā)生一起5車相撞的交通事故，其中2輛轎車還出現(xiàn)了“疊羅漢”。記者剛剛從昆明市公安局交警支隊(duì)六大隊(duì)獲悉，該事故致使涉事5輛機(jī)動(dòng)車不同程度受損，沒有造成人員傷亡。

事故案例七道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施常見故障（七）油耗的成因較為復(fù)雜，常見的情況有：

1、油路不暢：積炭過多導(dǎo)致油路堵塞，引起油耗過高。

2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處于剎車狀態(tài)行駛。

3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬(wàn)公里時(shí)需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點(diǎn)火不正常的情況。

4、空氣濾芯過臟：車輛保養(yǎng)需要及時(shí)更換空氣濾芯，否則可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，引起油耗升高的問題。

解決方法：檢查油路、電路、剎車系統(tǒng)，確認(rèn)是否存在故障，及時(shí)更換空氣濾芯，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

常見故障（八）異響：很多時(shí)候都是故障發(fā)生前的預(yù)兆，所以應(yīng)該引起重視。常見的異響分為兩種情況：

1、車身異響：在加速、剎車或過彎時(shí)，車身發(fā)出輕微異響，通常是因?yàn)檐嚿韯傂圆蛔阋?，不?huì)影響正常駕駛。但如果出現(xiàn)劇烈的異響，那么還是建議停車檢查。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響：發(fā)動(dòng)機(jī)異響一般為刺耳的嘯叫，通常是由于正時(shí)皮帶、風(fēng)扇皮帶等引起，建議檢查是否存在老化、變形、位移等問題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)金屬摩擦或撞擊聲，則有可能是機(jī)件損壞引起，建議檢查發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵等部件，并及時(shí)送修。道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2015年4月9日，大保高速公路石地坪路段發(fā)生了一起特大交通事故。一輛失控的大貨車追尾撞上前方行駛的一輛貨車后發(fā)生翻覆，事故造成了3人死亡，大保高速路上行線（永平至大理方向）交通中斷近6小時(shí)。

事故案例八道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施常見故障（九）水溫過高

我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，這就需要使用冷卻液和風(fēng)扇共同幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，如果冷卻液溫度過高，則代表目前冷卻系統(tǒng)工作不正常，常見原因有這幾點(diǎn)：

1、冷卻風(fēng)扇故障：風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致熱量無法及時(shí)散出，引起水溫過高。風(fēng)扇故障可能是由于溫控開關(guān)或水溫傳感器故障引起。

2、冷卻液不足：水箱內(nèi)冷卻液(防凍液或水)不足，通常是因?yàn)樗溥^臟，散熱不暢，冷卻液壓力高導(dǎo)致溢出。另外可能是因?yàn)闅飧讐|片損壞，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致不足。

3、節(jié)溫器損壞：節(jié)溫器損壞則會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，從而引起水溫過高。

4、水箱堵塞：通常是由于水箱過臟引起，需要清理水箱內(nèi)外的臟物，確保冷卻液循環(huán)暢通。

5、水泵故障：水泵損壞會(huì)嚴(yán)重影響冷卻液循環(huán)，導(dǎo)致水溫過高，通常的水泵故障是由于葉輪損壞造成的。

解決方法：水溫過高的現(xiàn)象，通常是由于機(jī)械故障造成，所以應(yīng)第一時(shí)間停車檢查，如果不確定故障原因，建議等待救援。

道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2015年4月9日，大保高速公路石地坪路段發(fā)生了一起特大交通事故。一輛失控的大貨車追尾撞上前方行駛的一輛貨車后發(fā)生翻覆，事故造成了3人死亡，大保高速路上行線（永平至大理方向）交通中斷近6小時(shí)。

事故案例九道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見故障及應(yīng)對(duì)措施常見故障（十）異味

車輛行駛中聞到異味，很有可能是某些部件出現(xiàn)故障的表現(xiàn)，常見的表現(xiàn)有：

1、焦糊味：行駛中出現(xiàn)難聞的焦糊味、腳臭味，很有可能是離合器片過熱或已經(jīng)燒壞，應(yīng)立即停車檢查。另外，手剎忘記松開，也會(huì)出現(xiàn)難聞的焦糊味。

2、塑料糊味：出現(xiàn)塑料燃燒或糊味，很有可能是車內(nèi)電路、電器短路引起的，需要特別注意，如果伴有冒煙的現(xiàn)象，應(yīng)立即停車，切斷電路，準(zhǔn)備滅火器，以免發(fā)生自燃。如未發(fā)生冒煙的現(xiàn)象，則多半是由于電線溫度過高引起，應(yīng)立即檢查或呼叫救援。

總結(jié)：在駕車過程中，安全永遠(yuǎn)是第一位的，車輛的日常保養(yǎng)檢查，是必不可少的。如果遇到故障，大家不必慌亂，將車停在安全的地方，采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行檢查。如果自己無法解決，建議您還是將車開到維修點(diǎn)，或者原地等待救援。希望以上介紹的常見故障，能在您遇到相關(guān)問題時(shí)有所幫助，做到心里不慌，妥善解決道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2015年5月25日16時(shí)許，河南偃師市百貨樓槐新路，一輛氧氣罐車剎車失靈，從附近山坡沖下來，連撞十余輛車。目前事故已造成至少2人死亡、4人受傷。

事故案例十道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見緊急情況及處置方法1、方向突然失控

關(guān)鍵動(dòng)作：搶擋減速

車輛方向突然失控時(shí)，汽車仿佛成了脫韁的野馬，橫沖直撞。這時(shí)應(yīng)立即搶擋減速，采用緩拉手制動(dòng)或用腳間歇性踏下制動(dòng)踏板(點(diǎn)剎)的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動(dòng)時(shí)不要過猛，以免側(cè)滑，釀成更大的危險(xiǎn)。同時(shí)，不管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U(xiǎn)。切不可見暫時(shí)路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛。

2、制動(dòng)突然失靈

關(guān)鍵動(dòng)作：搶擋減速

車輛制動(dòng)突然失靈時(shí)，應(yīng)想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開高擋搶入低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車速降低，同時(shí)把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，避開

危險(xiǎn)目標(biāo)，駛向路邊，安全停車。若情況緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。

若下坡途中制動(dòng)失靈，切不可因交通情況暫時(shí)良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時(shí)應(yīng)果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。

道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2016年1月10日下午，在二環(huán)南路與民航路交叉口，發(fā)生一起三車追尾的交通事故，剎車失靈的大貨車追尾撞上越野車，又推著越野車頂在公交車車尾，所幸無人員傷亡。三車追尾，被夾在兩車中間的本田SUV受損相對(duì)嚴(yán)重，后備箱被撞擊變形，同時(shí)前保險(xiǎn)杠破碎，引擎蓋變形曲起。

事故案例十一道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見緊急情況及處置方法3、輪胎突然爆裂

關(guān)鍵動(dòng)作：握緊方向松油門

若行駛中車輛前胎突然爆裂，汽車立即會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)雙手應(yīng)盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動(dòng)，否則易產(chǎn)生劇烈橫甩。

若行駛中后胎突然爆裂，車輛會(huì)產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會(huì)失控。此時(shí)可反復(fù)緩踩制動(dòng)器，使負(fù)荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。

4、大燈突然熄滅

關(guān)鍵動(dòng)作：立即打開示寬燈或駕駛室頂燈

夜間行車若車大燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常

行駛路線前進(jìn)，同時(shí)迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來往車輛碰撞。

若故障一時(shí)不能排除，又急需趕路，在有條件的情況下，可借助月光(月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴)和行道樹，并多按喇叭示警，緩緩駛向修理點(diǎn)。

道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)2015年8月16日下午，一輛滿載柴油的油罐車在昆明市東川區(qū)龍東格公路達(dá)朵往格勒方向1公里處突然方向失控與與道路擋墻相刮擦后又與對(duì)向行駛的重型貨車相撞。

事故案例十二道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)知識(shí)培訓(xùn)三、道路運(yùn)輸車輛常見緊急情況及處置方法5、上坡突然溜滑

關(guān)鍵動(dòng)作：盡快使用手、腳制動(dòng)器停車

若汽車重載上坡時(shí)動(dòng)力不足或換擋不成突然下滑，這時(shí)應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車，否則越溜越快極難控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。

若制動(dòng)停不住車，車輛向后溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意控制方向，避開路上危險(xiǎn)目標(biāo)，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑?；蝰?cè)肼愤叺霓r(nóng)田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減少事故損失。

6、側(cè)滑

關(guān)鍵動(dòng)作：減輕油門降低車速，將方向盤朝側(cè)