2/2客運部復習題（總分100分，考試時長90分鐘）一、主觀題（每小題10分，共100分）1、使用可視化接地系統(tǒng)掛拆地線作業(yè)程序2、以金義東市域車輛項目為例解釋一下列車編組和術語。3、信號系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)組成？4、進路因故不能正常解鎖，需采用故障解鎖時，故障解鎖分幾種情況?5、運營前檢查車站檢查項目6、站臺門開關門控制優(yōu)先級從高到低依次為7、簡述現(xiàn)代城市軌道交通的種類。8、城市軌道交通的軌道由哪幾個部分組成?9、城市軌道交通的車輛包括哪幾個部分?10、區(qū)間疏散規(guī)定

參考答案一、主觀題1、（1）線路具備停電掛地線條件后，行車調(diào)度員/車場調(diào)度員通知電力調(diào)度員組織停電掛地線；（2）電力調(diào)度員組織該區(qū)域停電，確認停電后通過可視化接地系統(tǒng)掛接地線，地線掛接完畢后通知供電部生產(chǎn)調(diào)度，供電部生產(chǎn)調(diào)度安排人員通過復視終端確認接地刀閘合閘后回復電力調(diào)度員，電力調(diào)度員通知行車調(diào)度員/車場調(diào)度員已停電掛地線，行車調(diào)度員向車站發(fā)布已停電掛地線的通知；（3）行車調(diào)度員/車場調(diào)度員確認該區(qū)域所有需停電掛地線的作業(yè)銷點，具備拆除地線條件后，通知電力調(diào)度員拆除地線；（4）電力調(diào)度員通過可視化接地系統(tǒng)拆除地線，地線拆除完畢后，電力調(diào)度員通知供電部生產(chǎn)調(diào)度，供電部生產(chǎn)調(diào)度安排人員通過復視終端確認接地刀閘分閘后回復電力調(diào)度員，電力調(diào)度員通知行車調(diào)度員/車場調(diào)度員地線已拆除；（5）行車調(diào)度員/車場調(diào)度員根據(jù)實際情況，通知電力調(diào)度員組織該區(qū)域接觸軌送電；（6）電力調(diào)度員根據(jù)行車調(diào)度員/車場調(diào)度員的要求組織送電，確認送電后通知行車調(diào)度員/車場調(diào)度員，行車調(diào)度員向車站發(fā)布送電通知。（7）車場內(nèi)需停電掛拆地線時，有可視化接地系統(tǒng)的使用系統(tǒng)掛拆地線，無可視化接地系統(tǒng)的執(zhí)行人工掛拆地線程序。供電檢修作業(yè)需掛地線時，車場調(diào)度員在確認相關接觸軌停電及做好其他防護措施后即可批準作業(yè)，接觸軌掛拆地線工作納入施工作業(yè)內(nèi)容，由供電專業(yè)人員自行根據(jù)作業(yè)范圍掛接地線，作業(yè)完畢由作業(yè)人員拆除地線且接觸軌具備送電條件后到車場銷點。2、金義東市域車輛項目每列車由6輛車組成，內(nèi)裝結(jié)構(gòu)分為2種車型。編組形式如下：

列車編組型式為：=TC－M－M－M－M－TC=（四動兩拖）

其中：TC車：有司機室的拖車

M車：無司機室的動車

=：全自動車鉤

－：半永久牽引桿3、信號系統(tǒng)由列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)，列車自動防護（ATP）子系統(tǒng)，列車自動駕駛（ATO）子系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CI）、數(shù)據(jù)通信（DCS）子系統(tǒng)、維護支持（MSS）子系統(tǒng)組成。4、1.列車未駛?cè)脒M路，信號因故關閉但進路完整且進路中有區(qū)段故障或道岔失去表示，此時應先辦理進路取消（列車未接近）或人工解鎖進路（列車已接近），在進路取消或延時結(jié)束后，再對進路內(nèi)區(qū)段逐個進行區(qū)故解（故障區(qū)段除外）；

2.列車曾經(jīng)壓入進路內(nèi)方并已駛離，因區(qū)段或道岔故障造成進路不能正常解鎖。對未解鎖區(qū)段（故障區(qū)段除外）直接實施區(qū)故解。5、（1）運營線路施工結(jié)束、線路空閑。

（2）行車設備正常、備品齊全。

（3）正線、配線道岔扳動試驗正常。

（4）站臺無異物侵入限界，站臺門開關正常。

（5）聯(lián)鎖站進路排列正常。6、站臺門開關門控制優(yōu)先級從高到低依次為：手動解鎖（站臺門四角鑰匙開門或軌道側(cè)拉把手開門）＞就地級（站臺門LCB鑰匙手動操作）＞緊急級（車站IBP盤操作門體開關）＞站臺級（就地控制盤PSL操作）＞測試級（PSC柜測試開關操作）＞系統(tǒng)級（站臺門與信號聯(lián)動控制）。7、主要有地鐵、輕軌鐵路、市郊鐵路、AGT自動導向系統(tǒng)、獨軌鐵路、磁浮鐵路等。8、一般由鋼軌、扣件、軌枕、道床、道岔及其附屬設備組成。9、車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設備和車輛電氣系統(tǒng)7部分組成。10、當列車區(qū)間停車，預計30分鐘內(nèi)無法動車時，需組織乘客區(qū)間疏散。1.行車調(diào)度員封鎖區(qū)間。封鎖區(qū)間接觸軌停電并掛地線后，向司機及相關車站發(fā)布區(qū)間疏散命令，并指定疏散方向。2.車站接到疏散命令后，非疏散端派人員至端門處防護；疏散端派人員進入?yún)^(qū)間做好防護后聯(lián)系確認列車非疏散端已做好防護，聯(lián)系司機。