安全人機工程學(xué)事故的概念一、定義事故是指人們在實現(xiàn)其目的的過程中，突然發(fā)生的、迫使其目的行動暫時或永遠停止的一種意外事件。理解：存在某種實現(xiàn)目的的過程；突然發(fā)生了意想不到的事件；事故的后果是迫使行動暫時或永遠終止。二、分類1、一般事故：死亡3人以下，或重傷10人以下，亦或財產(chǎn)損失1000萬元以下4、特大事故：3、重大事故：2、較大事故：死亡30人以上，或重傷100人以上，亦或財產(chǎn)損失1億元以上死亡10~30人，或重傷50~100人，亦或財產(chǎn)損失5000萬~1億元死亡3~10人，或重傷10~50人，亦或財產(chǎn)損失1000~5000萬元三、事故類別根據(jù)國家統(tǒng)計局和勞動部發(fā)出的通知，將事故分為20類。物體打擊車輛傷害機器工具傷害起重傷害觸電淹溺灼燙火災(zāi)刺割高處墜落坍塌冒頂片幫透水放炮火藥爆炸瓦斯或煤塵爆炸鍋爐或受壓容器爆炸其他爆炸中毒其他傷害（扭傷、凍傷等）一、概念事故致因理論也稱事故模式理論，是人們對事故機理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)模型，是描述事故成因、經(jīng)過和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的。事故致因論二、對我國影響較大的事故致因論有如下幾種：事故因果類型多米諾骨牌理論軌跡交叉理論系統(tǒng)理論能量意外釋放理論連鎖型：一個因素促成下一個因素發(fā)生，下一個又促使再下一個因素發(fā)生，彼此互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生。多因致果型：多種各自獨立的原因在同一時間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素交叉。事故因果類型事故事故

連鎖型多因致果型美國安全工程師海因里希提出的多米諾骨牌理論是20世紀最有影響的代表性理論。多米諾骨牌理論優(yōu)點：該理論提出事件鏈的概念，認為只要抽出五塊牌中的任何一塊，事件鏈就被破壞，就可以防止事故的發(fā)生。缺點：事件鏈的概念過于絕對化。斯奇巴等人提出的軌跡交叉論認為，事故發(fā)展過程中，人與物的不安全運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間與空間，如果人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一空間和同一時間相遇，就將在此地發(fā)生事故。軌跡交叉理論生理遺傳等缺陷社會環(huán)境和企業(yè)管理管理行為失誤設(shè)計、制造上的缺陷維修保養(yǎng)及使用中缺陷作業(yè)場所環(huán)境的缺陷人的不安全行為物的不安全狀態(tài)事故傷害

20世紀50年代以后，瑟利、安德森為代表的眾多學(xué)者提出系統(tǒng)安全理論。任何活動都可歸結(jié)于由人、機與環(huán)境組成的系統(tǒng)，事故是由人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和不良環(huán)境造成的。也即：事故三要素理論。系統(tǒng)理論安全科學(xué)的系統(tǒng)論模型機器子系統(tǒng)機器控制等人子系統(tǒng)機器控制等環(huán)境子系統(tǒng)機器控制等控制器顯示器運動器官感覺器官干擾影響干擾影響瑟利把人、環(huán)境系統(tǒng)中，事故發(fā)生的過程分為是否產(chǎn)生迫近的危險和是否造成傷害或損壞這兩個階段，兩個階段都各包括一組類似的心理—生理成分問題。若回答“Y”，則危險消除或得到控制，反之，危險就轉(zhuǎn)到下一個階段。人和環(huán)境對危險的構(gòu)成有警告嗎？感覺到了這警告嗎？認識到了這警告了嗎？知道如何避免危險嗎？決定要采取行動嗎？能夠避免嗎？無危險迫近的危險無傷害傷害或損壞危險構(gòu)成出現(xiàn)危險緊急時期NNNNNNNYYYYYYY對危險的顯現(xiàn)有警告嗎？感覺到了這警告嗎？認識到了這警告了嗎？知道如何避免危險嗎？決定要采取行動嗎？能夠避免嗎？NNNNNNNYYYYYYY感覺認識行為響應(yīng)感覺認識行為響應(yīng)瑟利模型能量意外釋放理論吉布森、哈登等人提出事故是由一種不正常的或不希望的能量釋放。各種形式的能量包括：機械能、熱能、電能、化學(xué)能、輻射、聲能等等。管理失誤不安全行為個人原因、環(huán)境因素不安全狀態(tài)能量或危險物質(zhì)意外釋放人員或財產(chǎn)損失急救修理調(diào)查危險分析安全意識減少數(shù)量防護裝置及構(gòu)造作業(yè)安全分析教育訓(xùn)練思想工作人員選擇作業(yè)安全分析設(shè)計檢查技術(shù)維修審查能量意外釋放理論人機工程學(xué)的形成與發(fā)展起源于歐洲，形成于美國，作為一門獨立學(xué)科已有50年歷史。最早的工效學(xué)范例——1898美國泰勒的鏟煤試驗。即用5、10、17、30公斤的鐵鍬鏟煤，哪種最有效率？1961年在瑞典的斯德哥爾摩召開了第一次國際人機工程學(xué)會議，并成立了國際人機工程學(xué)會（IEA），以后每三年召開一次國際會議。1989年，我國成立“中國人類工效學(xué)會”。人機工程學(xué)：

美國的伍德——設(shè)備必須符合人的各方面因素，以便在操作時付出最小的代價而求得最高效率；

查潘尼斯——在機械設(shè)計時考慮任何使人獲得操作簡便而又準確的一門學(xué)問。安全人機工程學(xué)：運用人機工程學(xué)的原理及工程技術(shù)理論來研究和揭示人機系統(tǒng)中的安全問題，立足于對人在勞動過程中的保護確保安全生產(chǎn)和生活的一門學(xué)科。也即：研究人機環(huán)境系統(tǒng)的安全本質(zhì)并使三者在安全上達到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟運行的一門科學(xué)。

安全人機工程概述安全人機工程學(xué)的研究內(nèi)容人的安全特性：工作能力、基本素質(zhì)、心理和生理特性等機的安全特性：機器特性、防錯設(shè)計、安全設(shè)計等人機關(guān)系的研究：作業(yè)區(qū)域合理布局設(shè)計、作業(yè)方法、人機界面的安全設(shè)計、人工智能研究、多媒體研究等安全人機工程學(xué)的研究方法實測法實驗法分析法人機關(guān)系：指人在勞動過程中與勞動工具和勞動對象之間發(fā)生的聯(lián)系。從手工勞動到自動化生產(chǎn)，人際關(guān)系大致有如下變化：人的體力消耗減輕，心理負擔(dān)加重；人將遠離機器，管理方式多為間接管理；信息時空的密集化，要求人的作業(yè)速度更快，準確性更高；系統(tǒng)越來越復(fù)雜，對人的要求也越來越高，一點小錯誤便會導(dǎo)致嚴重的后果。必須注意到：無論如何發(fā)展，人始終是系統(tǒng)中的主體。人機關(guān)系一言而概之：機宜人，人宜機。制造出適宜人的機器，選擇出適宜機器的人。為做到最佳匹配，應(yīng)注意如下幾個方面：研究系統(tǒng)以及機器、設(shè)備等的設(shè)計所應(yīng)遵循的工效學(xué)原理；研究人和機器的合理分工及相互適應(yīng)問題；研究人與被控對象之間的信息交換過程；根據(jù)人的生理心理等特征，提出機器及整體環(huán)境的要求。人機關(guān)系匹配比較內(nèi)容人的特征機器的特征創(chuàng)造性具有創(chuàng)造能力完全沒有信息處理有歸納、演繹、分析能力長期存儲、快速讀取可靠性受生理、心理狀況影響可靠性高，但應(yīng)急差控制能力可進行各種控制速度、精度等超過人工作效能不能進行高階運算，不能在惡劣環(huán)境工作能進行高階運算，能在惡劣環(huán)境工作感受能力對形狀等有一定的分辨力接受電磁波、輻射等學(xué)習(xí)能力具有很強的學(xué)習(xí)能力無學(xué)習(xí)能力歸納性具有歸納思維能力只能理解特定事物耐久性容易疲勞耐久性好人與機器功能特征比較人機功能分配人機功能分配：

應(yīng)分配給機器的：笨重的、快速的、精細的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高階運算的、支付大功率的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件惡劣的的作業(yè)以及檢測人不能識別的物理信號的作業(yè)。

應(yīng)由人擔(dān)任的：指令和程序的安排，圖形的辨認或多種信號輸入時，機器系統(tǒng)的監(jiān)控、維修、設(shè)計、制造、故障處理及應(yīng)付突發(fā)事件。人機系統(tǒng)及其分類按有無反饋控制作用分：指示器機械或過程控制器測量手段（回路）輸入輸出機械或過程控制器輸出輸入開環(huán)人機系統(tǒng)閉環(huán)人機系統(tǒng)按自動化程度分：信息存儲信息接受信息處理行動信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)）人（作業(yè)者）輸入輸出人工操作系統(tǒng)信息存儲信息接受信息處理行動信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)）機器人（控制者）輸入輸出半自動化系統(tǒng)信息存儲信息接受信息處理執(zhí)行信息存儲信息接受信息處理行動信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)）機器人（監(jiān)督者）機器輸入輸出自動化系統(tǒng)安全裝置設(shè)計聯(lián)鎖裝置；使動裝置；止動操縱裝置；雙手操縱裝置；自動停機裝置；機器抑制裝置；限制裝置；有限運動裝置等；安全裝置設(shè)計1）聯(lián)鎖裝置當(dāng)作業(yè)者要進入電源、動力源這類危險區(qū)時，必須確保先斷開電源，以保證安全，這時可以運用聯(lián)鎖裝置。

例：機器的開關(guān)與門是互鎖的。作業(yè)者打開門，電源自動切斷，當(dāng)門關(guān)上后，電源才能接通。為了便于觀察，門用鋼化玻璃或透明塑料做成，無需經(jīng)常進去檢查內(nèi)部工作情況。安全裝置設(shè)計2）雙手操縱裝置為了避免開機時，另一只手仍在臺面上從而發(fā)生事故，可用雙手控制按鈕，這樣必須雙手都離開臺面才能啟動，保證了安全。3）利用感應(yīng)控制安全距離若身體的任何部位經(jīng)過感應(yīng)區(qū)進入機床作業(yè)空間的危險區(qū)域時，光電傳感器則發(fā)出停止機床動作的命令，保護作業(yè)者免受意外傷害。安全裝置設(shè)計4）自動停機裝置自動停機裝置是指當(dāng)人或其身體的某一部分超越安全限度時，使機器或其零部件停止運行或保證別的安全狀態(tài)的裝置。5）機械抑制裝置機械抑制裝置是在機器中設(shè)置約機械障礙物，如楔、支柱、撐桿、止轉(zhuǎn)棒等。其他安全裝置設(shè)計6）有限運動裝置有限運動裝置是只允許機器零部件在有限的行程內(nèi)動作的一種控制裝置，如限位開關(guān)等。在該控制裝置有下一個分離動作前，機器零部件不能再進一步運動。7）警示裝置當(dāng)作業(yè)者接近危險區(qū)時，通過某種檢測手段，署示裝置閃爍紅燈或鳴笛，可提醒作業(yè)者保持安全距離。其他安全裝置設(shè)計8）應(yīng)急制動開關(guān)當(dāng)主安全裝置失靈，或者人體己進入危險區(qū)，事故即將發(fā)生時，必須能隨時切斷電源；當(dāng)機器重新起動時，須使安全裝置恢復(fù)其功能；同時，當(dāng)控制、顯示面板上有很多元件時，應(yīng)急開關(guān)必須在顏色、形狀和位置上便于迅速識別。熱環(huán)境一、影響熱環(huán)境的要素氣溫：大氣溫度、熱源氣濕：空氣的相對濕度氣流：外界風(fēng)力、溫差熱輻射：紅外線及部分可視線熱環(huán)境對人體的影響熱舒適環(huán)境

定義：人在心理狀態(tài)上感到滿意的熱環(huán)境過冷、過熱環(huán)境對人體影響低溫凍傷低溫的全身性影響高溫燙傷全身性高溫反應(yīng)

人體耐低溫能力比耐高溫能力強。當(dāng)深部體溫陣至27C時，經(jīng)過搶救還可存活；而當(dāng)探部體溫高到42C時，則往往引起死亡。熱環(huán)境對工作的影響熱環(huán)境對腦力勞動的影響

熱環(huán)境對工作的影響熱環(huán)境對體力勞動的影響噪聲對工作的影響通常將會影響工作者的注意力對于腦力勞動和需要高度技巧的體力勞動等工種，將會降低工作效率；對于需要經(jīng)過學(xué)習(xí)后才能從事的工種，將會降低工作質(zhì)量，對于不需要集中精力進行工作的情況下，人格會財中等噪聲級的環(huán)境產(chǎn)生適應(yīng)性；對于需要高度集中精力的工種，將會造成差錯；如果已對噪聲適應(yīng)，同時又要求保持原有的生產(chǎn)能力，將要消耗較多精力，從而會加速疲勞；對于非常單調(diào)的工作p處在中等噪聲級的環(huán)境中，噪聲就像一只鬧鐘，將可能產(chǎn)生有益的效果；對能夠遮蔽危險報警信號和交通運行信號的強噪