國(guó)際物流發(fā)展的歷程、特點(diǎn)、趨勢(shì)以及若干措施可編輯ppt目錄CONTENTS發(fā)展歷程01特點(diǎn)02發(fā)展趨勢(shì)03若干措施04可編輯pptPARTONE發(fā)展歷程可編輯ppt發(fā)展歷程第一階段是從1950年到1980年。物流的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)得到了很快的發(fā)展。但物流國(guó)際的發(fā)展趨勢(shì)還沒(méi)有得到各企業(yè)的高度重視。

第二階段是從1980年到1990年。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的頻繁交易，物流國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)始成為世界性的共同的問(wèn)題。

PARTONEPARTTWOPARTTHREE第三階段是從1991年初至今。這一階段各國(guó)家都開(kāi)始普遍性的接受?chē)?guó)際物流的概念和重要性。全球貿(mào)易伙伴的不斷增加帶來(lái)了物流的國(guó)際化。4可編輯pptPARTTWO基本特點(diǎn)可編輯ppt基本特點(diǎn)與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）物流環(huán)境存在差異。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流

（2）物流系統(tǒng)的范圍廣。已談到，物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。

（3）國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

6可編輯pptPARTTHREE發(fā)展趨勢(shì)可編輯ppt發(fā)展趨勢(shì)01物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化發(fā)展隨著物流市場(chǎng)的全面啟動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)將由起步期逐漸到發(fā)展期乃至成熟期，物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的形成和物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的逐步確立，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展。02物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化

物流企業(yè)的服務(wù)范圍將不僅僅限于一項(xiàng)或一系列分散的外協(xié)物流功能，而是更加注重客戶(hù)物流體系的整體運(yùn)作效率與效益。物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢(shì)。目前許多大型制造部門(mén)正在朝著“擴(kuò)展企業(yè)”的方向發(fā)展。這種所謂的“擴(kuò)展企業(yè)”基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來(lái)，并利用最新的計(jì)算機(jī)體系加以控制。8可編輯ppt發(fā)展趨勢(shì)03客戶(hù)物流增值服務(wù)不論是在海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)，事實(shí)上幾乎所有和物流運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的公司都在想方設(shè)法地提供增值服務(wù)。全球性的大運(yùn)輸公司和快遞公司選擇為顧客提供一站式服務(wù)，他們的服務(wù)涵蓋了一件產(chǎn)品從采購(gòu)到制造、倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)、外包裝、配給、發(fā)送和管理回返、修理以及再循環(huán)的全過(guò)程。。9可編輯ppt實(shí)際應(yīng)用實(shí)際應(yīng)用第三方面由于該方向的應(yīng)用原理和上面兩個(gè)有所不同，所以改變了排版形式以區(qū)分這一特點(diǎn)。這段話(huà)原文中是三行，所以我在這里也得盡力把它編成三行的形式，這樣排版才會(huì)好看些。實(shí)際應(yīng)用第四方面由于該方向的應(yīng)用原理和上面兩個(gè)有所不同，所以改變了排版形式以區(qū)分這一特點(diǎn)。這段話(huà)原文中是三行，所以我在這里也得盡力把它編成三行的形式，這樣排版才會(huì)好看些。10可編輯pptPARTSIX若干措施可編輯ppt若干措施01(1)在陸路方面：除加強(qiáng)主干線(xiàn)鐵道運(yùn)輸能力以外，還應(yīng)將鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，修建通往鐵道運(yùn)輸站臺(tái)的輔助公路，提高公路水平，加強(qiáng)中轉(zhuǎn)站的建設(shè)，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(2)在水運(yùn)方面：要使船舶現(xiàn)代化，船級(jí)及型號(hào)的選擇要與實(shí)際運(yùn)輸量相適應(yīng)；在建設(shè)港口上，既要重視集裝箱化，又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)02(1)在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、地點(diǎn)以及規(guī)模時(shí),要圍繞商品交易需要和我國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的總體規(guī)劃來(lái)進(jìn)行；(2)要明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量,注意各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的有機(jī)銜接；

(3)國(guó)際物流網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展,留有余地,以備將來(lái)的擴(kuò)建。

完善我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)國(guó)際物流合理化

12可編輯ppt若干措施03(1)通過(guò)條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀、裝卸、存取，提高物流作業(yè)效率；

(2)對(duì)內(nèi)管理和對(duì)外聯(lián)系實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，把物流信息及時(shí)反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)上，由管理信息系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)度；外部聯(lián)系通過(guò)英特網(wǎng)，既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付，又可以對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查；建立完善的物流信息管理系統(tǒng)04(1)在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、地點(diǎn)以及規(guī)模時(shí),要圍繞商品交易需要和我國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的總體規(guī)劃來(lái)進(jìn)行；(2)要明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量,