動(dòng)車組電器檢修高壓電器檢修案例1---受電弓自動(dòng)降弓故障1 2008年10月12日，上海局CRH2111B組擔(dān)當(dāng)?shù)腄461次運(yùn)行至陸家浜站附近發(fā)現(xiàn)2111B三、四單元同時(shí)失電，查看MON信息發(fā)現(xiàn)211113車2位受電弓自動(dòng)降下，三、四單元VCB斷開。到上海站重新升弓失敗，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)壓力顯示接近0，受電弓局部有漏風(fēng)聲音，啟用備用車底正點(diǎn)開行后續(xù)車次。 故障原因：2車受電弓碳滑板2位側(cè)進(jìn)氣軟管接頭受異物擊打開裂漏風(fēng)。一、相關(guān)案例案例2---受電弓自動(dòng)降弓故障2 2008年9月18日，北京局CRH2043動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)腄53次（北京-青島）運(yùn)行至昌樂站出站后，6車受電弓自動(dòng)降下，換升4車受電弓未成功，滑行至濰坊站停車。停車15分。 故障原因：檢查發(fā)現(xiàn)6車受電弓被打壞，碳滑板折斷，導(dǎo)致漏風(fēng)。一、相關(guān)案例案例3---主斷路器（VCB）故障

2008年7月17日，上海局擔(dān)當(dāng)?shù)腄406次（上海-南京）使用CRH2015+059A重聯(lián)動(dòng)車組，運(yùn)行至龍?zhí)?棲霞山間過分相后，動(dòng)車組VCB合不上，網(wǎng)壓表無網(wǎng)壓，滑行至棲霞山站停車，進(jìn)行復(fù)位及換弓操作無效，請求救援。在救援過程中，又因機(jī)車風(fēng)管與動(dòng)車組風(fēng)管角度不對，全列起緊急制動(dòng)以及多名旅客不上車，導(dǎo)致列車終到晚點(diǎn)2小時(shí)40分。原因是201502車運(yùn)行配電盤內(nèi)VCBOR3繼電器7B＃-8W＃常開觸點(diǎn)作用不良。該繼電器控制動(dòng)車組自動(dòng)過分相時(shí)斷開VCB，過分相后繼電器應(yīng)處于斷開位置，由于作用不良，在過分相后無法按指令斷開，而“VCB斷”和“VCB合”的控制電路互相聯(lián)鎖，導(dǎo)致全列VCB主斷路器始終合不上。一、相關(guān)案例能力目標(biāo)（1）能對動(dòng)車組受電弓進(jìn)行檢查、維護(hù)、診斷與故障處理；（2）能對動(dòng)車組主斷路器進(jìn)行檢查、維護(hù)、診斷與故障處理。二、教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)（1）掌握動(dòng)車組受電弓的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理；（2）掌握動(dòng)車組主斷路器的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理。二、教學(xué)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)（1）培養(yǎng)一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的職業(yè)素質(zhì)；（2）培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識；（3）能嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度和工作紀(jì)律。二、教學(xué)目標(biāo)

1、動(dòng)車組受電弓檢查、維護(hù)、診斷與故障處理；

2、動(dòng)車組主斷路器進(jìn)行檢查、維護(hù)、診斷與故障處理。三、工作任務(wù)

高壓電器是指主電路中使用的電氣設(shè)備，包括受電弓、真空斷路器、避雷器、高壓電壓互感器、高壓電纜及高壓連接器、保護(hù)接地開關(guān)EGS、高壓隔離開關(guān)、高壓電流互感器、接地電阻器等。

三、相關(guān)配套知識1、

受電弓（1）DSA250型單臂受電弓 受電弓是從接觸網(wǎng)獲得電能的部件，列車運(yùn)行時(shí)壓縮空氣通過車的各閥進(jìn)入受電弓升弓裝置氣囊，升起受電弓，使受電弓滑板與接觸網(wǎng)接觸；降弓時(shí)，排出升弓裝置氣囊內(nèi)壓縮空氣，使受電弓落下。

三、相關(guān)配套知識三、相關(guān)配套知識三、相關(guān)配套知識

弓網(wǎng)故障時(shí)，為避免弓網(wǎng)事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，受電弓設(shè)置自動(dòng)降弓裝置，主要功能如下：1）受電弓滑板斷裂、拉大溝槽、磨耗到限等損壞或絕緣導(dǎo)管斷裂時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速降弓。2）降弓動(dòng)作的同時(shí)，自動(dòng)切斷真空斷路器，避免帶負(fù)載降弓產(chǎn)生拉弧火花而損壞受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線。3）自動(dòng)降弓的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)聲響和指示燈報(bào)警等功能，便于乘務(wù)員了解情況，及時(shí)采取措施。4）可方便實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)降弓”和“正常降弓”功能的快速轉(zhuǎn)換，即當(dāng)“自動(dòng)降弓裝置”自身發(fā)生故障時(shí)，不影響動(dòng)車組的正常運(yùn)行及操作。三、相關(guān)配套知識受電弓檢查與維護(hù)

1）作業(yè)準(zhǔn)備 ①插入主控鑰匙，接通ＢＶ； ②按下ＥＧＣＳ（接地保護(hù)裝置）進(jìn)行放電處理，1min后恢復(fù)ＥＧＣＳ。

三、相關(guān)配套知識2）受電弓檢查 ①目視檢查碳滑板外觀狀態(tài)，測量碳條殘存厚度。當(dāng)受電弓碳滑板超過規(guī)定限度或損壞到規(guī)定限度必須更換。 ②滑板邊緣掉塊，使用粗銼進(jìn)行修整； ③目測同一受電弓前后滑板表面磨耗情況，發(fā)現(xiàn)有偏磨情況時(shí)，應(yīng)通過上拉桿進(jìn)行水平調(diào)整； ④目視檢查弓頭支架等零件無變形、脫落、裂紋等現(xiàn)象；三、相關(guān)配套知識2）受電弓檢查 ⑤檢查弓角涂層厚度應(yīng)≥0.1mm，否則應(yīng)更換； ⑥目視檢查下導(dǎo)桿兩端的關(guān)節(jié)軸承以及升弓裝置銷軸處保持潤滑，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，沒有缺損； ⑦目視檢查底架橡膠堆無老化變形，安裝應(yīng)水平；橡膠氣管無破損； ⑧目視檢查升弓裝置氣囊無裂紋、破損現(xiàn)象；三、相關(guān)配套知識2）受電弓檢查三、相關(guān)配套知識2）受電弓檢查三、相關(guān)配套知識2）受電弓檢查⑨目視檢查底架橡膠堆無老化變形，安裝應(yīng)水平；橡膠氣管無破損；⑩目視檢查阻尼器無泄漏現(xiàn)象；11目視檢查鋼絲繩無斷股現(xiàn)象，在降弓位置，兩側(cè)鋼絲繩的張緊程度應(yīng)一致；12目視檢查各部軟連接線無破損，連接螺母緊固，接觸良好，目視檢查PU-4氣管無破損；13檢查各部緊固零部件無松動(dòng)；14①號作業(yè)人員到司機(jī)室操縱受電弓升降2～3次，②號作業(yè)人員確認(rèn)受電弓各部無漏氣現(xiàn)象；15①號作業(yè)人員在升弓狀態(tài)到相應(yīng)車廂通過目測和聽覺檢查受電弓控制閥板，應(yīng)安裝牢固，無漏氣現(xiàn)象；壓力表在檢定有效期內(nèi)；

三、相關(guān)配套知識16清掃過濾器：三、相關(guān)配套知識受電弓靜態(tài)調(diào)整和測試 調(diào)整靜態(tài)接觸壓力三、相關(guān)配套知識受電弓靜態(tài)調(diào)整和測試 調(diào)整升弓和降弓時(shí)間三、相關(guān)配套知識受電弓不上升測試；受電弓上升測試；受電弓絕緣檢測；清潔絕緣子和絕緣管；

三、相關(guān)配套知識受電弓碳滑板更換三、相關(guān)配套知識2、真空斷路器 真空斷路器用來斷開、接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。當(dāng)牽引變壓器2次側(cè)以后的電路發(fā)生故障時(shí)，能迅速、安全、準(zhǔn)確地切斷電路。CRH2采用CB201型真空斷路器，每列動(dòng)車組配置2臺真空斷路器，每臺真空斷路器控制一臺牽引變壓器。三、相關(guān)配套知識（1）真空斷路器結(jié)構(gòu) 真空斷路器主要由三部分組成：

1）高壓電流分?jǐn)嗖糠?/p>

2）隔離絕緣部分

3）電空機(jī)械裝置（低壓部分）三、相關(guān)配套知識真空斷路器三、相關(guān)配套知識三、相關(guān)配套知識主要技術(shù)參數(shù)額定電壓AC30kV（瞬間最大電壓AC31kV）額定電流AC200A額定頻率50Hz額定開斷容量100MVA額定閉合電流10000A額定瞬間電流4000A（2s）額定斷路電流3400A額定開斷時(shí)間≤0.06s三、相關(guān)配套知識真空斷路器檢查與維護(hù)1）各緊固件齊全、完好、緊固，插頭、插座完好。2）絕緣子不許有裂痕，并保持其清潔干凈。3）調(diào)壓閥、儲風(fēng)缸、管道、閥門不許有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)排凈調(diào)壓閥、儲風(fēng)缸內(nèi)的水分。4）檢查真空開關(guān)的主觸頭磨損狀態(tài)及開距。5）檢查高壓連接部分、接地連接部分的固定螺栓不許有松動(dòng)現(xiàn)象。三、相關(guān)配套知識1、高壓設(shè)備箱 高壓設(shè)備箱安裝在2、6號車底架下，真空斷路器、避雷器、地板下電纜接線盒安裝在設(shè)備箱內(nèi)。 高壓設(shè)備箱使用鋁合金型材，采用密封結(jié)構(gòu)，避免其內(nèi)安裝的部件受到污損。四、知識拓展2、避雷器 采用LA205型交流避雷器，避雷器由采用聚合物制成的瓷管與氧化鋅組件組成。氧化鋅組件由14個(gè)采用彈簧強(qiáng)力固定、帶有止振橡膠的元件構(gòu)成。四、知識拓展3、高壓互感器 互感器是一種測量用設(shè)備，有電流互感器和電壓互感器兩種，其作用原理和變壓器相同。（1）電流互感器（2）電壓互感器四、知識拓展4、高壓電纜及電纜連接器

CRH2正常情況下只有一臺受電弓升弓受流，而整列動(dòng)車組有兩臺牽引變壓器同時(shí)工作，因此為了將25kV高壓電送至牽引變壓器就需要使用高壓電纜和高壓電纜連接器。四、知識拓展5、保護(hù)接地開關(guān)

CRH2采用SH2052C型號接地開關(guān)，一個(gè)基本動(dòng)力單元配置一臺，全列車共配置2臺。接地開關(guān)采用電磁控制空氣操作，設(shè)置安全連鎖。四、知識拓展6、高壓隔離開關(guān) 其作用是優(yōu)化配置25kV電路內(nèi)高壓設(shè)備的運(yùn)行工況，當(dāng)車頂設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能將故障部分隔離，維持動(dòng)車組運(yùn)行。四、知識拓展

本項(xiàng)目通過對CRH2型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)中高壓電氣設(shè)備（受電弓、主斷路器等）的組成結(jié)構(gòu)、作用原理、檢修維護(hù)等方面進(jìn)行介紹，使讀者更全面的認(rèn)識動(dòng)車組高壓電器的功能作用。五、項(xiàng)目小結(jié)1.為保證動(dòng)車組的正常運(yùn)行，受電弓在設(shè)計(jì)制造上需要滿足哪些要求。2.受電弓在哪些情況下，會出現(xiàn)自動(dòng)降弓動(dòng)作。3.請說明DSA250型受電弓的結(jié)構(gòu)及工作原理。4.請簡述受電弓檢查與維護(hù)的步驟和注意事項(xiàng)。