一、選擇題1.貫通道側(cè)護板組成和頂護板組成是通過來實現(xiàn)拉伸和壓縮的。A、拉桿B、拉簧C、連桿機構(gòu)D、自身彈性2.Tc車一位端左側(cè)的第一個車門為。A、1號門B、10號門C、2號門D、9號門3.下列哪種駕駛模式不受ATP保護。A、ATOB、IATPC、ATBD、NOR4.在列車運行過程中，如有乘客操作PECU，以下說法正確的是。A、如司機無應(yīng)答，也無復(fù)位，則此PECU會一直處于占用狀態(tài)B、cctv監(jiān)視屏?xí)詣忧袚Q到相應(yīng)的報警車廂畫面C、司機可以選擇與多個PECU同時通話D、此PECU不復(fù)位，其他乘客無法使用其他PECU報警5.如果一個受電弓因故障而降下，則以下說法正確的是。A、另一個受電弓滿足整列車取流的需要，列車可正常運行B、受影響的列車單元將無法得到1500V高壓，無牽引，無輔助電源C、整列車的輔助系統(tǒng)將不會受到影響，而故障單元沒有牽引D、列車全部照明熄滅6.全自動車鉤與半自動車鉤結(jié)構(gòu)上的區(qū)別包括。ⅰ解鉤氣缸ⅱ電鉤頭ⅲ機械鉤頭ⅳ對中裝置A、ⅰ&ⅱB、ⅰ&ⅲC、ⅰ&ⅳD、ⅱ&ⅲ7.媒體播放系統(tǒng)中，負責(zé)對視音頻信號進行編碼形成TS流的設(shè)備是。A、媒體播放主機B、司機室交換機C、解碼分配器D、媒體網(wǎng)關(guān)8.空調(diào)緊急通風(fēng)逆變器在時啟動，執(zhí)行緊急通風(fēng)工況。A、一個受電弓故障B、2臺SIV故障C、AC380V中壓母線故障D、蓄電池故障9.列車廣播系統(tǒng)的廣播最高優(yōu)先級設(shè)計最高的是。A、OCC對列車進行廣播B、人工廣播C、緊急廣播D、媒體伴音信號10.關(guān)于刀開關(guān)的位置，下列描述正確的是。A、只要有一個刀開關(guān)位置在受電弓位可至少升一個弓B、兩個刀開關(guān)需同時在受電弓位才可升弓C、在升弓狀態(tài)下操作刀開關(guān)無任何影響D、升降弓不受刀開關(guān)位置影響11.VVVF五大模塊，包括。A、功率輸入電路、電壓源直流回路、制動電阻、主逆變模塊、變流器控制單元B、功率輸入電路、電壓源直流回路、充電機模塊、主逆變模塊、變流器控制單元C、功率輸入電路、電壓源直流回路、應(yīng)急啟動裝置、主逆變模塊、變流器控制單元D、功率輸入電路、電壓源直流回路、制動斬波模塊、主逆變模塊、變流器控制單元12.TBEX和TBIN轉(zhuǎn)向架的區(qū)別包括。ⅰTIA天線ⅱ空簧ⅲ軸端裝置ⅳ基礎(chǔ)制動裝置A、ⅰ&ⅱB、ⅰ&ⅲC、ⅰ&ⅳD、ⅱ&ⅲ13.制動系統(tǒng)內(nèi)部通過can網(wǎng)絡(luò)進行信息交換后，通過與列車控制系統(tǒng)通信。A、SV閥B、集成SV閥C、GV閥D、EP閥14.門的開啟與關(guān)閉由的信號決定。ⅰ開門列車線ⅱ關(guān)門列車線ⅲ門使能列車線ⅳ門安全列車線A、ⅰ&ⅱ&ⅲB、ⅰ&ⅱ&ⅳC、ⅰ&ⅲ&ⅳD、ⅱ&ⅲ&ⅳ38、當(dāng)方向手柄置于“0”位時，頭尾燈和標志燈的狀態(tài)是。A、頭燈(白燈)亮，標志燈(白燈)亮，其余燈滅B、頭燈(白燈)亮，標志燈(紅燈)亮，其余燈滅C、尾燈(紅燈)亮，標志燈(白燈)亮，其余燈滅D、尾燈(紅燈)亮，標志燈(紅燈)亮，其余燈滅二、填空題1、客室照明分兩種供電制式，其中車門上方的燈具為緊急照明燈具，供電制式為DC110v，車窗上方的燈具為正常照明燈具，供電制式為AC220v。2、每臺轉(zhuǎn)向架有0個一系液壓垂向減振器，2個二系垂向液壓減振器和1個二系橫向液壓減振器。3、列車兩臺空壓機的啟動采用單雙日控制策略，當(dāng)總風(fēng)壓力低于7.5bar時，啟動主空壓機，當(dāng)總風(fēng)壓力低于7bar時，主輔空壓機都啟動，空壓機停止后，確認當(dāng)主風(fēng)壓力小于8.5bar，按下“強迫泵風(fēng)”，激活端司機室空壓機才會啟動，待壓力達到9bar時停止。4、制冷時，每臺空調(diào)機組的部件啟動順序為①通風(fēng)機、②冷凝風(fēng)機、③壓縮機，如果順序在前的設(shè)備沒有啟動，則順序在后的不允許啟動。5、每節(jié)車的7、8號車門作為緊急出口，在門緊急使能列車線有效時可操作開門按鈕打開。6、車載CCTV系統(tǒng)通過客室攝像頭采集視頻數(shù)據(jù)，并傳送到每節(jié)車廂的媒體網(wǎng)關(guān)，數(shù)據(jù)經(jīng)過以太網(wǎng)傳輸?shù)絋c車的CCTV主機進行存儲。7、VCU有一個512M的閃存卡用于存儲時間記錄儀記錄的數(shù)據(jù)，在記錄44個數(shù)字量和16個模擬量的情況下，至少能記錄24小時。8、通過高度調(diào)整閥可控制空氣彈簧的充放氣，調(diào)整車廂的高度；通過差壓閥可調(diào)節(jié)兩個空簧之間的氣壓差，使左右空簧始終保持在一個高度。9、如果系統(tǒng)一開機即檢測到回風(fēng)溫度高于31.5℃，新風(fēng)溫度高于22℃，則執(zhí)行預(yù)冷狀態(tài)，此時新風(fēng)閥位置均關(guān)閉，回風(fēng)閥位置均打開。10、牽引變流器利用IGBT作為開關(guān)設(shè)備，采用脈寬調(diào)制方法，將直流輸入逆變成三相交流電供本單元牽引電機使用。12、系統(tǒng)氣路圖中，A表示風(fēng)源，B表示制動。13、整個列車系統(tǒng)的耗風(fēng)單元有：空氣制動系統(tǒng)、空氣彈簧系統(tǒng)、汽笛、解鉤裝置、輪緣潤滑裝置。14、如果障礙檢測被激活，將會施加一個持續(xù)0.5秒的150N的最大關(guān)門力。之后門自動打開200mm左右，停止2秒后，再次關(guān)閉，以便清除障礙物。15、列車控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)（EP2002）之間的通信主要通過MVB總線。16、TCMS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要設(shè)備包括：車輛控制單元（VCU）、SKS站、中繼器、HMI、通信網(wǎng)絡(luò)（MVB總線）。17、在空調(diào)控制盤中設(shè)有模式選擇開關(guān)S1，分別有TCMS、停止、通風(fēng)、采暖、自動、手動位。18、在空調(diào)控制盤中設(shè)有模式選擇開關(guān)S2，分別有22℃、24℃、26℃、28℃。19、車載CCTV系統(tǒng)主要設(shè)備有：CCTV主機、LCD觸摸屏、媒體網(wǎng)關(guān)、攝像頭。20、媒體播放系統(tǒng)的主要設(shè)備有：媒體播放主機、司機室交換機、解碼分配器、LCD顯示屏。21、車門隔離開關(guān)操作后，將對車門執(zhí)行：電氣隔離與機械隔離。22、車門控制信號有：開門列車線（左右側(cè)）、關(guān)門列車線（左右側(cè)）、門使能列車線（左右側(cè)）、門緊急使能列車線。23、H形構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的骨架，主要油U型側(cè)梁、橫梁、各部件安裝座組成。它將轉(zhuǎn)向架的各個零、部件組成一個整體，并承受和傳遞各種載荷。24、二系懸掛主要用以傳遞車體與轉(zhuǎn)向架的垂向力和水平力，在列車通過曲線時能使轉(zhuǎn)向架能相對于車體回轉(zhuǎn)，并減緩轉(zhuǎn)向架與車體的沖擊振動。它包括空氣彈簧、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗側(cè)滾扭桿、牽引中心組件等。25、電客車牽引電機采用架懸式，通過電機過渡座橫向安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁上。26、高壓箱內(nèi)的刀開關(guān)有三個位置，分別是：受電弓位、接地位、車間電源位。27、電客車電氣牽引系統(tǒng)的VVVF（牽引變流器）的五大模塊為：功率輸入電路、電壓源直流回路、制動斬波模塊、主逆變模塊、變流器控制單元。28、當(dāng)一個蓄電池充電機故障時，與其相關(guān)的蓄電池不再被充電。29、電客車日檢作業(yè)分為車體兩側(cè)檢查、車底兩側(cè)檢查、車底中間檢查、客室檢查和司機室有電功能檢查五個部分。30、當(dāng)前端司機室進行功能檢查時，后端作業(yè)者在其單元車組配合進行客室檢查，包括：客室照明、人工廣播、數(shù)字化報站、動態(tài)地圖顯示、車門開關(guān)、空調(diào)通風(fēng)、客室LCD顯示屏、貫通道顯示屏、揚聲器等。31、日檢車體檢查作業(yè)前準備：①確認電客車已降弓；處于休眠狀態(tài)；②停放制動施加，掛好禁止動車牌。32、日檢作業(yè)檢查踏面外觀要求踏面損傷應(yīng)低于下述標準：踏面擦傷、剝離深度<1mm，剝離長度<20mm,擦傷長度<40mm。33、日檢作業(yè)司機室有電功能檢查，電客車喚醒要求：①將隔墻柜模式開關(guān)2(JD-S102)打到NRM位、門旁路開關(guān)(NB-S104)打到旁路位；②列車喚醒控制按鈕打到“喚醒”位，確認蓄電池電壓大于90V，記錄列車運行公里數(shù)。34、檢查客室開關(guān)門功能前必須通過人工廣播“開關(guān)門作業(yè)，請不要扶靠車門”進行提醒。35、日檢車體兩側(cè)檢查項目包括:車體表面、車輛標識號、客室門、車窗玻璃及盲窗、車門外側(cè)指示燈、貫通道折棚、空調(diào)排水管。36、在日檢作業(yè)司機室有電功能檢查中，在HMI顯示屏上車輛故障進行確認，初步判斷故障信息，對故障信息做好記錄、分析和處理。并且要記錄下該列車的日檢作業(yè)的喚醒時間和制動自檢完成時間。37、日檢作業(yè)對真空指示器的檢查要求：了解空氣過濾器濾芯塵埃的累積情況；如果紅色柱塞能完全可見，則拆下濾清器濾芯，用干毛刷清掃；如無法清掃干凈，則更換濾清器濾芯并記錄。38、日檢作業(yè)對一系懸掛外觀的檢查要求：橡膠彈簧無明顯裂紋、老化、鼓包，安裝螺栓緊固、防松標記清晰無錯位。39、日檢作業(yè)對閘瓦的檢查要求：閘瓦表面完好無裂紋，磨損厚度未達到限度（磨耗與到限標記小于13mm則更換）。40、日檢作業(yè)對高度調(diào)節(jié)閥的檢查要求：高度閥連接螺母和緊固螺母無松動，聯(lián)動裝置完好無漏風(fēng)、損傷，高度閥垂直調(diào)節(jié)連桿應(yīng)垂直,無傾斜。41、日檢作業(yè)對垂向減震器的檢查要求：各連接件和緊固件無松動、防松標記清晰無錯位，無漏油現(xiàn)象。42、日檢作業(yè)對二系懸掛外觀的檢查要求：空氣彈簧表面無明顯漏氣，無割痕、龜裂，應(yīng)急橡膠堆表面無割痕、龜裂、脫膠。43、日檢作業(yè)對車鉤外觀的檢查要求：外觀良好，安裝螺栓緊固無松動，防松標記清晰無錯位，接地線安裝緊固無斷股，跨接電纜表面無損傷，安裝良好無松動。44、日檢作業(yè)對齒輪箱的檢查要求：外觀良好，無燒損，無明顯漏油，油位正常，緊固良好。齒輪箱吊桿外觀良好，安裝螺栓緊固無松動。45、日檢作業(yè)對抗側(cè)滾扭桿的檢查要求：扭桿上的聯(lián)結(jié)螺栓無松動，無變形，無裂紋和節(jié)點破損。46、日檢作業(yè)對牽引中心組件的檢查要求：表面無損傷，起吊止檔安裝螺栓緊固件無松動，牽引中心橡膠堆外觀良好，無脫離、老化現(xiàn)象。橫向止擋無變形和開裂現(xiàn)象。47、日檢作業(yè)對客室內(nèi)滅火器的檢查要求：滅火器安裝牢固，鉛封完好，壓力指針在綠色區(qū)域內(nèi)。三、簡答題1、請簡述受電弓升弓的條件。答：①兩個接地隔離開關(guān)均打在“受電弓”位；車間電源蓋子未打開；蘑菇按鈕未操作；受電弓控制開關(guān)打在升弓位；低壓供電電源有效（77v——137.5v）；2、請簡述混合制動的制動力分配方案。答：VCU根據(jù)接收到的制動指令、制動力值經(jīng)過載荷補償后計算出整車的總制動力，將每個轉(zhuǎn)向架的電制動完成值、電制動狀態(tài)和列車總制動力通過MVB發(fā)送給GV閥；GV閥計算出整列車所需的空氣制動力，并平均分配到每個拖車上（包括電制動故障的動車）；在低速電制動淡出過程中，GV閥將空氣制動平均施加到所有車上。3、請簡述TCMS系統(tǒng)的一般性功能。答：①VCU冗余功能；②列車運行控制功能；③駕駛操作輔助功能；④維護輔助功能；⑤數(shù)據(jù)記錄功能；⑥網(wǎng)絡(luò)重配置功能；4、請簡述VCU觸發(fā)緊急制動的原因。答：①列車超速；②在列車運行時改變了運行方向；③沒有司機室激活；④制動力過低；⑤在站臺區(qū)域70m內(nèi)移動時門打開；⑥主風(fēng)管壓力低。5、請簡述電客車預(yù)冷激活條件及結(jié)束條件。答：激活條件：①新風(fēng)溫度高于22℃；②回風(fēng)溫度高于31.5℃；③模式開關(guān)處于TCMS位置；④開機三分鐘內(nèi)檢測。結(jié)束條件：①收到網(wǎng)絡(luò)結(jié)束預(yù)冷信號；②預(yù)冷時間達到30分鐘；③回風(fēng)溫度低于30℃。6、請簡述電客車預(yù)熱激活條件及結(jié)束條件。答：激活條件：①開機三分鐘內(nèi)檢測；②模式開關(guān)處于TCMS位置；③回風(fēng)溫度低于10℃；④新風(fēng)溫度低于17℃。結(jié)束條件：①收到網(wǎng)絡(luò)結(jié)束預(yù)熱信號；②預(yù)熱時間達到30分鐘；③回風(fēng)溫度高于15℃。7、請簡述電客車允許開門條件.答：①零速信號有效；②“門使能列車線”有效（ATC給出或打開門旁路開關(guān)）；③沒有操作門緊急使能開關(guān)；④沒有操作隔離開關(guān)和緊急解鎖開關(guān)；⑤沒有產(chǎn)生關(guān)、鎖到位開關(guān)故障；⑥沒有“關(guān)門列車線”信號；⑦門處于非開到位位置。8、請簡述輔助變流器故障時，負載切除的方案。答：①當(dāng)1臺輔助變流器故障時，剩余的輔助變流器容量可以滿足全車的負載，保證列車運行功能不會受到任何影響；②2臺或3臺輔助變流器故障時，整列車空調(diào)負載減半，不影響列車運營；③4臺輔助變流器故障時，整列車空調(diào)僅保持通風(fēng)。9、請說出幾種會導(dǎo)致緊急制動的情況。答：①非ATO模式下，為按下司機室中的警惕裝置超過3s；②按下司機室控制臺上緊急制動按鈕；③列車運行時，方向手柄到0位；④列車分離：在聯(lián)掛或解掛過程中，施加緊急制動；在正常運行時列車脫鉤施加緊急制動；⑤總風(fēng)壓力低于5.5bar，施加緊急制動；⑥緊急制動電氣列車線環(huán)路中斷或失電；⑦DC110V控制電源失效；⑧ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動指令：超速；后滯（列車施加保持制動后，向后運行一定的距離5m）；進入錯誤的行車區(qū)間；兩個車載ATP故障；⑨VCU發(fā)出緊急制動指令：列車超速；沒有司機室激活；緊急操作；制動時制動力施加不足；總風(fēng)壓力低于5.5bar。10、請簡述根據(jù)總風(fēng)管的壓力設(shè)置的5個壓力極限值。答：①啟動極限值（7.5bar）：它是壓縮機在正常模式下啟動的壓力。②輔助極限值（7bar）：當(dāng)總風(fēng)管中的壓力達到此壓力極限值時，第二壓縮機啟動以幫助正在工作的壓縮機給列車充氣直至壓力達到停機極限值。③停機極限值（9bar）：它是壓縮機在所有模式下停機的壓力。④安全極限制（10.5bar）：它是啟動安全閥的壓力，此時安全閥開啟。⑤緊急極限值（斷開5.5bar，閉合7bar）：當(dāng)總風(fēng)缸管中的壓力達到此壓力極限值時，啟動緊急制動以停止列車。11、請簡述電客車日檢作業(yè)要求。答：①電客車回庫進行日檢作業(yè)時，檢修人員憑檢調(diào)發(fā)出的《電客車日檢作業(yè)記錄表》作業(yè)。②檢修人員按電客車日檢作業(yè)流程進行作業(yè)。③進行車頂檢查時1500V接觸網(wǎng)必須斷電，按規(guī)定掛好接地棒。④檢修人員應(yīng)按規(guī)定掛好禁止動車牌。⑤檢修人員應(yīng)按規(guī)定穿戴好安全防護用品。作業(yè)前按要求備好工器具及材料。所有作業(yè)完成后，拆除禁動牌，填寫《電客車日檢作業(yè)記錄表》并向檢修調(diào)度交車。12、請簡述電客車日檢作業(yè)步驟。答：①作業(yè)者A在Tc2端掛禁止動車牌和禁止合閘牌。作業(yè)者A從電客車的左側(cè)，作業(yè)者B從電客車的右側(cè)分別對兩側(cè)車體進行檢查。②作業(yè)者B到達Tc1端，在Tc1端掛禁止動車牌和禁止合閘牌后，對車底兩側(cè)進行檢查。作業(yè)者A對車底中間進行檢查。③作業(yè)者A上Tc2車進行司機室有電功能檢查。作業(yè)者B上Tc1車對Tc1、Mp1、M1車的客室進行檢查。④作業(yè)者A完成Tc2車司機室有電功能檢查后，關(guān)閉鑰匙，作業(yè)者B在Tc1車進行司機室有電功能檢查。作業(yè)者A對M2、Mp2、Tc2車的客室進行檢查。⑤完成所有日檢檢查后，作業(yè)者A撤走Tc2端的禁止動車牌和禁止合閘牌，作業(yè)者B撤走Tc1端的禁止動車牌和禁止合閘牌。13、請簡述電客車日檢作業(yè)降弓后，各制動及牽引功能壓力檢測方法。答：①快速制動：方向手柄向前，主控制手柄推向快速制動位，觀察壓力表紅色指針讀數(shù)上升為3.0±0.2bar；主控制手柄拉到100%制動位，觀察壓力表紅色指針讀數(shù)保持不變。②保壓制動：方向手柄向前，主控制手柄拉回到零位，壓力表紅色指針讀數(shù)為2.4±0.2bar。③牽引功能：方向手柄向前，按住“警惕”按鈕，將主控制手柄推向牽引位，檢查HMI顯示牽引指令參考值狀態(tài)，確認HMI顯示的柱狀圖標與實際手柄位置能對應(yīng)，壓力表紅色指針讀數(shù)為2.4±0.2bar。④常用制動：方向手柄向前，操縱主控制手柄拉到100%制動位，壓力表紅色指針讀數(shù)為2.8±0.2bar。⑤緊急制動：方向手柄置前位，操縱主控制手柄拉到100%制動位，按下緊急制動按鈕JD-S107，檢查壓力表紅色指針讀數(shù)為3.1±0.2bar，復(fù)位緊急制動按鈕JD-S107，主控制手柄拉到快速制動位，緊急制動緩解，壓力表紅色指針讀數(shù)為3.0±0.2bar。14、請簡述電客車日檢作業(yè)車底兩側(cè)轉(zhuǎn)向架的檢查項目及要求。答：①檢查踏面外觀：踏面損傷應(yīng)低于下述標準：踏面擦傷、剝離深度<1mm，剝離長度<20mm,擦傷長度<40mm。②檢查車輪注油孔螺堵：車輪注油堵無松動，無丟失。③檢查一系懸掛外觀：橡膠彈簧無明顯裂紋、老化、鼓包，安裝螺栓緊固、防松標記清晰無錯位。④檢查軸箱狀態(tài)：軸箱表面無裂紋，緊固件無松動，箱體表面無發(fā)熱變色、脫漆及漏油。⑤檢查軸端設(shè)備：軸端裝置（速度傳感器或者接地裝置）各緊固件無松動、防松標記清晰無錯位，狀態(tài)良好，電纜連接緊固無損傷與其他部件無干涉。⑥檢查輪對提吊：無裂紋,無變形，安裝螺栓緊固無松動。⑦檢查閘瓦：閘瓦表面完好無裂紋，磨損厚度未達到限度（