Word文檔BP機(jī)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)怎么寫(xiě)通過(guò)這次5天時(shí)光的bp機(jī)系統(tǒng)學(xué)問(wèn)培訓(xùn)，我收獲了無(wú)數(shù)。在之前的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)，電器基礎(chǔ)，液壓基礎(chǔ)上，對(duì)沃爾沃設(shè)備有了更深層次的認(rèn)知和理解。并對(duì)vcads和matris的功能和使用舉行了學(xué)習(xí)和補(bǔ)充。

下面是我對(duì)這幾天學(xué)習(xí)的學(xué)問(wèn)總結(jié)。

一、bp型機(jī)與b型機(jī)的區(qū)分。

1、bp型機(jī)濾芯位置集中于液壓泵附近，便于維護(hù)和保養(yǎng)。

2、bp型機(jī)g模式h模式功率提高百分之五。

3、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)e-ecu升級(jí)，由ems1升級(jí)為ems2.

4、bp型機(jī)電瓶箱上側(cè)取消了平安啟動(dòng)繼電器，主挖開(kāi)關(guān)已取消。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)tier2升級(jí)為tier3后的設(shè)備增強(qiáng)了iegr閥內(nèi)置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢棄排放水平更低。

6、bp型機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，采納共軌燃油噴射系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)精確延續(xù)的供油，排放水平降低。

7、bp型機(jī)配重采納可回收材料裝配式，反光面積更大，更易識(shí)別。

8、bp型機(jī)新型冷卻液膨脹水箱，安裝在了發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)，保養(yǎng)越發(fā)便利。

9、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊更換了材料，由銅變?yōu)榱虽X，固定式冷凝器。保養(yǎng)越發(fā)便利，冷卻性能更高。采納轉(zhuǎn)動(dòng)式油冷卻器，開(kāi)啟角度寬。

二、d6e和d7e發(fā)動(dòng)機(jī)全部的傳感器如下。

1、增壓空氣壓力/溫度傳感器，位于進(jìn)氣管。

2、機(jī)油液位/溫度傳感器，它安裝于油槽底部，可以從外部拆裝。

3、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的蓋子上。

4、機(jī)油，油壓傳感器，位于機(jī)油過(guò)濾器殼體內(nèi)。

5、進(jìn)油壓力/溫度傳感器，位于空氣過(guò)濾器和渦輪增壓之間。

6、燃油壓力傳感器，安裝在主燃油過(guò)濾器殼體上，測(cè)量主過(guò)濾器后的燃油壓力。

7、凸輪軸速度傳感器，位于正時(shí)齒輪箱內(nèi)。

8、冷卻液溫度傳感器，位于汽缸蓋中。

9、冷卻液液位傳感器，位于膨脹水箱中。

10、油軌壓力傳感器，位于燃油油軌前端，測(cè)量油軌中的燃油壓力。

11、燃油水分傳感器，安裝在預(yù)濾器上的油水分別器缽底部，測(cè)量缽中的水位。

三、油軌壓力傳感器，會(huì)檢測(cè)燃油壓力，油軌壓力在每次噴油時(shí)都會(huì)會(huì)在500到1400bar之間變化。

油軌限壓閥prv是一個(gè)機(jī)械平安部件，在1950bar時(shí)打開(kāi)，并庇護(hù)系統(tǒng)不受可能發(fā)生的故障所造成的超壓損壞。

四，性能測(cè)試。

1、大臂速度提升或下降測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)在看液壓油的姿態(tài)，大臂油缸收回，小臂油缸收回，鏟斗油缸伸出。

大臂提升或下降時(shí)開(kāi)頭計(jì)時(shí)，行程終了停止計(jì)時(shí)，測(cè)3次取平均值。

2、小臂伸出或收回速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為，大臂油缸伸出，小臂位置與大臂垂直，鏟斗伸出，底部與地面50公分。此時(shí)可做小臂的伸出和收回的速度測(cè)試，同樣測(cè)3次取平均值。

3、鏟斗伸出或收回速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為，小臂直立并垂直于大臂，鏟斗到地面最低位置相隔50公分，此時(shí)可以做鏟斗的伸出和收回速度測(cè)試，同樣測(cè)3次取平均值。

4、回轉(zhuǎn)速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。測(cè)3圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、行走速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出，鏟斗最低位置到地面1米。

h高速，行走20米勻速過(guò)程計(jì)時(shí)。

l低速，行走20米勻速過(guò)程計(jì)時(shí)。

注重；大小臂漂移量測(cè)試間隔為5分鐘。

五、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的工作循環(huán)路徑如下。

壓縮機(jī)——冷凝器——干燥罐——膨脹閥進(jìn)口——蒸發(fā)器——膨脹閥出口——壓縮機(jī)。

干燥管上有個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，在2—32公斤力之間是導(dǎo)通的，此時(shí)壓縮機(jī)有電源供應(yīng)，可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。

蒸發(fā)器上有通風(fēng)管道溫度傳感器，給空調(diào)面板一個(gè)反饋信號(hào)，完成溫度調(diào)整。若此傳感器損壞，壓縮機(jī)則不制冷。

膨脹閥出口側(cè)，有感溫物質(zhì)石蠟，可隨出口溫度，調(diào)整進(jìn)口的開(kāi)度。

此外，空調(diào)系統(tǒng)還有一下這些傳感器。車(chē)內(nèi)溫度傳感器，車(chē)外溫度傳感器，混合風(fēng)門(mén)位置傳感器，冷卻液溫度傳感器。

六、以下是液壓泵的三種調(diào)整方式。

1、全功率控制，p1，p2泵出口感知壓力到載荷活塞兩個(gè)環(huán)面，推進(jìn)滑閥移動(dòng)。伺服活塞兩側(cè)油路導(dǎo)通，因伺服活塞兩側(cè)橫截面積不同，橫截面積大的一側(cè)受力更大，向另一側(cè)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)向角度小的方向移動(dòng)，泵的排量變小。次調(diào)整是防止設(shè)備油缸驟然受到外部撞擊的一個(gè)庇護(hù)。

2、負(fù)流量控制，與手柄行程有關(guān)。手柄行程越大，pi1,pi2處的感知壓力越小。此時(shí)可使滑閥移動(dòng)，伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)向角度大的方向移動(dòng)，泵的排量變大。

3、比例電磁閥控制，與油門(mén)大小有關(guān)。油門(mén)模式越大，電磁閥通過(guò)的電流越小，載荷活塞的感知壓力越小。滑閥移動(dòng)使伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)向其角度大的方向移動(dòng)，油門(mén)模式越大，泵的排量越大。

七、下面是做電器v-ecu,e-ecu針腳測(cè)量部分的內(nèi)容。

1v-ecu電源供應(yīng)是24v,pwm電源供應(yīng)是11.1v.

2緊張信號(hào)高速檔位24v中位0v。

3行走壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)，中位26.7v行走0v。

4工作裝置壓力開(kāi)關(guān)，中位26.7v動(dòng)作時(shí)0v。

5功率挑選開(kāi)關(guān)信號(hào)，不作用23.5v作用時(shí)0v。

6自動(dòng)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)，不作用23.5v，作用0v。

7大小臂河流切斷電磁閥，f模式26.1v，非f模式0v。

8增壓位置，單獨(dú)行走，f模式，點(diǎn)觸增壓，26.8v。

9v-ecu總電源供應(yīng)是fu13保險(xiǎn)，pwm功率切換電磁閥電源供應(yīng)也是fu13保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)燒斷后，啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，有水溫，無(wú)油位表顯示，充電指示燈不亮，機(jī)油壓力燈不亮。

10平安手柄電磁閥電源供應(yīng)是fu12保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后能正常啟動(dòng)，但全車(chē)無(wú)動(dòng)作。

11i-ecu電源供應(yīng)是fu01保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后，能啟動(dòng)，但顯示器不亮。

12i-ecu始終電源供應(yīng)是fu16保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后，全車(chē)無(wú)電，頂燈不亮。

八、在學(xué)問(wèn)總結(jié)中的問(wèn)題。

1、在性能測(cè)試中要求的水溫達(dá)到50攝氏度p模式。50攝氏度怎么滿(mǎn)足呢？是通過(guò)matris檢測(cè)設(shè)備水溫？還是通過(guò)什么途徑？另外水溫表上，一格溫度是代表多少度呢？

2、v-ecu的電源供應(yīng)是vb15和vb16，在手動(dòng)模式時(shí)vb15和vb16斷開(kāi)，va32接通。此時(shí)v-ecu沒(méi)有了電源供應(yīng)。v-ecu是怎么樣的工作狀態(tài)呢？

在v-ecu軟件損壞的狀況下，b系列車(chē)在手動(dòng)模式依舊可以著車(chē)，在惟獨(dú)怠速和高速兩種模式下工作。而現(xiàn)在的bp系列則不能。這兩種狀況有什么不同之處呢？

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下面是我對(duì)這幾天學(xué)習(xí)的學(xué)問(wèn)總結(jié)。

一、bp型機(jī)與b型機(jī)的區(qū)分。

1、bp型機(jī)濾芯位置集中于液壓泵附近，便于維護(hù)和保養(yǎng)。

2、bp型機(jī)g模式h模式功率提高百分之五。

3、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)e-ecu升級(jí)，由ems1升級(jí)為ems2.

4、bp型機(jī)電瓶箱上側(cè)取消了平安啟動(dòng)繼電器，主挖開(kāi)關(guān)已取消。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)tier2升級(jí)為tier3后的設(shè)備增強(qiáng)了iegr閥內(nèi)置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢棄排放水平更低。

6、bp型機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，采納共軌燃油噴射系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)精確延續(xù)的供油，排放水平降低。

7、bp型機(jī)配重采納可回收材料裝配式，反光面積更大，更易識(shí)別。

8、bp型機(jī)新型冷卻液膨脹水箱，安裝在了發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)，保養(yǎng)越發(fā)便利。

9、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊更換了材料，由銅變?yōu)榱虽X，固定式冷凝器。保養(yǎng)越發(fā)便利，冷卻性能更高。采納轉(zhuǎn)動(dòng)式油冷卻器，開(kāi)啟角度寬。

二、d6e和d7e發(fā)動(dòng)機(jī)全部的傳感器如下。

1、增壓空氣壓力/溫度傳感器，位于進(jìn)氣管。

2、機(jī)油液位/溫度傳感器，它安裝于油槽底部，可以從外部拆裝。

3、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的蓋子上。

4、機(jī)油，油壓傳感器，位于機(jī)油過(guò)濾器殼體內(nèi)。

5、進(jìn)油壓力/溫度傳感器，位于空氣過(guò)濾器和渦輪增壓之間。

6、燃油壓力傳感器，安裝在主燃油過(guò)濾器殼體上，測(cè)量主過(guò)濾器后的燃油壓力。

7、凸輪軸速度傳感器，位于正時(shí)齒輪箱內(nèi)。

8、冷卻液溫度傳感器，位于汽缸蓋中。

9、冷卻液液位傳感器，位于膨脹水箱中。

10、油軌壓力傳感器，位于燃油油軌前端，測(cè)量油軌中的燃油壓力。

11、燃油水分傳感器，安裝在預(yù)濾器上的油水分別器缽底部，測(cè)量缽中的水位。

三、油軌壓力傳感器，會(huì)檢測(cè)燃油壓力，油軌壓力在每次噴油時(shí)都會(huì)在500到1400bar之間變化。

油軌限壓閥prv是一個(gè)機(jī)械平安部件，在1950bar時(shí)打開(kāi)，并庇護(hù)系統(tǒng)不受可能發(fā)生的故障所造成的超壓損壞。

四，性能測(cè)試。

1、大臂速度提升或下降測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)在看液壓油的姿態(tài)，大臂油缸收回，小臂油缸收回，鏟斗油缸伸出。

大臂提升或下降時(shí)開(kāi)頭計(jì)時(shí)，行程終了停止計(jì)時(shí)，測(cè)3次取平均值。

2、小臂伸出或收回速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為，大臂油缸伸出，小臂位置與大臂垂直，鏟斗伸出，底部與地面50公分。此時(shí)可做小臂的伸出和收回的速度測(cè)試，同樣測(cè)3次取平均值。

3、鏟斗伸出或收回速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為，小臂直立并垂直于大臂，鏟斗到地面最低位置相隔50公分，此時(shí)可以做鏟斗的伸出和收回速度測(cè)試，同樣測(cè)3次取平均值。

4、回轉(zhuǎn)速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。測(cè)3圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、行走速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4p模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出，鏟斗最低位置到地面1米。

h高速，行走20米勻速過(guò)程計(jì)時(shí)。

l低速，行走20米勻速過(guò)程計(jì)時(shí)。

注重；大小臂漂移量測(cè)試間隔為5分鐘。

五、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的工作循環(huán)路徑如下。

壓縮機(jī)——冷凝器——干燥罐——膨脹閥進(jìn)口——蒸發(fā)器——膨脹閥出口——壓縮機(jī)。

干燥管上有個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，在2—32公斤力之間是導(dǎo)通的，此時(shí)壓縮機(jī)有電源供應(yīng)，可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。

蒸發(fā)器上有通風(fēng)管道溫度傳感器，給空調(diào)面板一個(gè)反饋信號(hào)，完成溫度調(diào)整。若此傳感器損壞，壓縮機(jī)則不制冷。

膨脹閥出口側(cè)，有感溫物質(zhì)石蠟，可隨出口溫度，調(diào)整進(jìn)口的開(kāi)度。

此外，空調(diào)系統(tǒng)還有一下這些傳感器。車(chē)內(nèi)溫度傳感器，車(chē)外溫度傳感器，混合風(fēng)門(mén)位置傳感器，冷卻液溫度傳感器。

六、以下是液壓泵的三種調(diào)整方式。

1、全功率控制，p1，p2泵出口感知壓力到載荷活塞兩個(gè)環(huán)面，推進(jìn)滑閥移動(dòng)。伺服活塞兩側(cè)油路導(dǎo)通，因伺服活塞兩側(cè)橫截面積不同，橫截面積大的一側(cè)受力更大，向另一側(cè)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)向角度小的方向移動(dòng)，泵的排量變小。次調(diào)整是防止設(shè)備油缸驟然受到外部撞擊的一個(gè)庇護(hù)。

2、負(fù)流量控制，與手柄行程有關(guān)。手柄行程越大，pi1,pi2處的感知壓力越小。此時(shí)可使滑閥移動(dòng)，伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)向角度大的方向移動(dòng)，泵的排量變大。

3、比例電磁閥控制，與油門(mén)大小有關(guān)。油門(mén)模式越大，電磁閥通過(guò)的電流越小，載荷活塞的感知壓力越小?；y移動(dòng)使伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)向其角度大的方向移動(dòng)，油門(mén)模式越大，泵的排量越大。

七、下面是做電器v-ecu,e-ecu針腳測(cè)量部分的內(nèi)容。

1v-ecu電源供應(yīng)是24v,pwm電源供應(yīng)是11.1v.

2緊張信號(hào)高速檔位24v中位0v。

3行走壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)，中位26.7v行走0v。

4工作裝置壓力開(kāi)關(guān)，中位26.7v動(dòng)作時(shí)0v。

5功率挑選開(kāi)關(guān)信號(hào)，不作用23.5v作用時(shí)0v。

6自動(dòng)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)，不作用23.5v，作用0v。

7大小臂河流切斷電磁閥，f模式26.1v，非f模式0v。

8增壓位置，單獨(dú)行走，f模式，點(diǎn)觸增壓，26.8v。

9v-ecu總電源供應(yīng)是fu13保險(xiǎn)，pwm功率切換電磁閥電源供應(yīng)也是fu13保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)燒斷后，啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，有水溫，無(wú)油位表顯示，充電指示燈不亮，機(jī)油壓力燈不亮。

10平安手柄電磁閥電源供應(yīng)是fu12保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后能正常啟動(dòng)，但全車(chē)無(wú)動(dòng)作。

11i-ecu電源供應(yīng)是fu01保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后，能啟動(dòng)，但顯示器不亮。

12i-ecu始終電源供應(yīng)是fu16保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后，全車(chē)無(wú)電，頂燈不亮。

八、在學(xué)問(wèn)總結(jié)中的問(wèn)題。

1、在性能測(cè)試中要求的水溫達(dá)到50攝氏度p模式。50攝氏度怎么滿(mǎn)足呢？是通過(guò)matris檢測(cè)設(shè)備水溫？還是通過(guò)什么途徑？另外水溫表上，一格溫度是代表多少度呢？

2、v-ecu的電源供應(yīng)是vb15和vb16，在手動(dòng)模式時(shí)vb15和vb16斷開(kāi)，va32接通。此時(shí)v-ecu沒(méi)有了電源供應(yīng)。v-ecu是怎么樣的工作狀態(tài)呢？

在v-ecu軟件損壞的狀況下，b系列車(chē)在手動(dòng)模式依舊可以著車(chē)，在惟獨(dú)怠速和高速兩種模式下工作。而現(xiàn)在的bp系列則不能。這兩種狀況有什么不同之處呢？

專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽總結(jié)

我學(xué)故我在安工系專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽總結(jié)為協(xié)作學(xué)院學(xué)風(fēng)建設(shè)，提高學(xué)生們的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)水平，安工系同學(xué)會(huì)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召下與11月18日晚6：00在南六樓多功能廳舉辦了我學(xué)故我在安工系專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽。本次學(xué)問(wèn)比賽的目的和意義，主要是讓參加的學(xué)生熟悉到，21世紀(jì)是人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，人才的素養(yǎng)和技能已成為學(xué)問(wèn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的先決條件。高校生要擅長(zhǎng)通過(guò)各種形式繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)，提高和進(jìn)展自己。通過(guò)這次學(xué)問(wèn)比賽，可以使學(xué)生們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)有更深層次的理解，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的愛(ài)好，增加學(xué)生們的集體榮譽(yù)感和凝結(jié)力。本次專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽的主題比較新穎，套用了歐洲聞名數(shù)學(xué)家笛卡兒的一句名言我思故我在。套用后的主題為我學(xué)故我在，之所以挑選這樣的主題，一是樂(lè)觀響應(yīng)學(xué)院現(xiàn)階段的學(xué)風(fēng)建設(shè)，把同學(xué)應(yīng)以學(xué)為主、以學(xué)為本的觀念深化到學(xué)生中間。二是讓廣闊學(xué)生們熟悉到，現(xiàn)在的社會(huì)是學(xué)習(xí)型的社會(huì)，我們今后會(huì)在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作。學(xué)習(xí)是陪同我們一生的事情，不能躲避，必需面向。這句話(huà)可以理解為：由于我不斷的學(xué)習(xí)，不斷的豐盛自己的學(xué)問(wèn)系統(tǒng)，不斷的提高自身素養(yǎng)和修養(yǎng)，所以我能夠適應(yīng)今后競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)，能夠體現(xiàn)自身的價(jià)值，能夠?yàn)樯鐣?huì)、為國(guó)家貢獻(xiàn)自己的力氣。本次學(xué)問(wèn)比賽的另一大亮點(diǎn)就是創(chuàng)新。創(chuàng)新之一：打破以往學(xué)問(wèn)比賽的單一類(lèi)題目。次此學(xué)問(wèn)比賽為照看全系的年級(jí)，使全系學(xué)生都能參加到活動(dòng)中來(lái)，特意將網(wǎng)絡(luò)、信息平安、物業(yè)等三大部分的題目綜合在一起，掙脫了以往學(xué)問(wèn)比賽惟獨(dú)單一的計(jì)算機(jī)類(lèi)試題。增強(qiáng)了全系學(xué)生參加的樂(lè)觀性，促進(jìn)了基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)更進(jìn)一步的鞏固，增加了各學(xué)科之間的溝通和貫穿。創(chuàng)新之二：顛覆了傳統(tǒng)的臺(tái)上答，臺(tái)下看的比賽風(fēng)格。在會(huì)場(chǎng)的的布置上，我們一掃往屆學(xué)問(wèn)比賽臺(tái)上答題，臺(tái)下觀察的高高在上和親和力不強(qiáng)的缺點(diǎn)。獨(dú)辟蹊徑，把比賽賽場(chǎng)從臺(tái)上搬到臺(tái)下，把賽場(chǎng)布置成梅花的外形，花瓣為各參賽代表隊(duì)的位置，花蕊即為囫圇賽場(chǎng)的中心。這種賽場(chǎng)的布置給人一種耳目一新的感覺(jué)，增進(jìn)了各隊(duì)之間的親和力。在無(wú)形中使大家深刻體味到安工系是一個(gè)團(tuán)結(jié)和富有凝結(jié)力的集體。創(chuàng)新之三：加強(qiáng)互動(dòng)性，讓每個(gè)學(xué)生都參加進(jìn)來(lái)。本此學(xué)問(wèn)比賽，由各班推舉3人組成答題組，負(fù)責(zé)答題。再由本班其他學(xué)生組成智囊團(tuán)，為答題組提供技術(shù)支持。這樣組成的參賽隊(duì)，十分富有朝氣，由于它不僅讓年級(jí)的每一個(gè)學(xué)生都參加進(jìn)來(lái)，而且還提升了年級(jí)凝結(jié)力，和集體榮譽(yù)感，增加了互動(dòng)性和參加性。在競(jìng)賽中，答題組努力答題，智囊團(tuán)樂(lè)觀協(xié)作，并助威吶喊。不僅活躍了競(jìng)賽氣氛，還增進(jìn)了學(xué)生們之間的友情。創(chuàng)新之四：改進(jìn)并豐盛了答題的形式。在以往答題形式的基礎(chǔ)上，我們還增強(qiáng)了限時(shí)推斷題，限時(shí)描述題和觀眾題。在比賽的開(kāi)頭階段先是必答題，這種題多為基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，易得分，先給各個(gè)代表隊(duì)吃定心丸；接下來(lái)就是搶答題把會(huì)場(chǎng)活躍氣氛逐步提升；然后穿插觀眾題，舉行放松；緊接著就是緊急無(wú)比的限時(shí)推斷題和描述題，再把會(huì)場(chǎng)的緊急氣氛臺(tái)高；然后再穿插觀眾題，增進(jìn)互動(dòng)性；然后就是一決勝敗的風(fēng)險(xiǎn)題，將賽場(chǎng)推向另一個(gè)高潮。這樣的穿插使賽場(chǎng)氣氛錯(cuò)落有秩、節(jié)奏有續(xù)、風(fēng)格顯然。本次學(xué)問(wèn)比賽得到了院和系里教師，及本系學(xué)生們的大力支持。院同學(xué)到處長(zhǎng)王德才教師、院團(tuán)委常務(wù)副書(shū)記辛本福教師、安工系系主任朱汝光教師、安工系辦公室主任張梅教師、安工系同學(xué)輔導(dǎo)員沈志軼教師等親臨了大賽現(xiàn)場(chǎng)，并做了出色的講話(huà)?？梢钥吹?，因?yàn)槲覀冮啔v的不足，本次學(xué)問(wèn)還有一些不完善的地方。如沒(méi)有細(xì)致的考察賽場(chǎng)，導(dǎo)致擴(kuò)音器沒(méi)有使用；因?yàn)檎皆囶}給主持人的時(shí)光較晚，主持人預(yù)備不充分等。但是，惟獨(dú)在不斷的不完善中，才干找到自己的不足及失誤之處，才干提高自己的工作能力，使自己的綜合素養(yǎng)得以有顯然的提升。我們信任，今后的工作會(huì)完成的更好，為的學(xué)生們服務(wù)。院團(tuán)委安工系團(tuán)總支XX年11月專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽工作總結(jié)

我學(xué)故我在安工系專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽總結(jié)為協(xié)作學(xué)院學(xué)風(fēng)建設(shè)，提高學(xué)生們的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)水平，安工系同學(xué)會(huì)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召下與11月18日晚6：00在南六樓多功能廳舉辦了我學(xué)故我在——安工系專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽。本次學(xué)問(wèn)比賽的目的和意義，主要是讓參加的學(xué)生熟悉到，21世紀(jì)是人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，人才的素養(yǎng)和技能已成為學(xué)問(wèn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的先決條件。高校生要擅長(zhǎng)通過(guò)各種形式繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)，提高和進(jìn)展自己。通過(guò)這次學(xué)問(wèn)比賽，可以使學(xué)生們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)有更深層次的理解，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的愛(ài)好，增加學(xué)生們的集體榮譽(yù)感和凝結(jié)力。本次專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)比賽的主題比較新穎，套用了歐洲聞名數(shù)學(xué)家笛卡兒的一句名言我思故我在。套用后的主題為我學(xué)故我在，之所以挑選這樣的主題，一是樂(lè)觀響應(yīng)學(xué)院現(xiàn)階段的學(xué)風(fēng)建設(shè)，把同學(xué)應(yīng)以學(xué)為主、以學(xué)為本的觀念深化到學(xué)生中間。二是讓廣闊學(xué)生們熟悉到，現(xiàn)在的社會(huì)是學(xué)習(xí)型的社會(huì)，我們今后會(huì)在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作。學(xué)習(xí)是陪同我們一生的事情，不能躲避，必需面向。這句話(huà)可以理解為：由于我不斷的學(xué)習(xí)，不斷的豐盛自己的學(xué)問(wèn)系統(tǒng)，不斷的提高自身素養(yǎng)和修養(yǎng)，所以我能夠適應(yīng)今后競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)，能夠體現(xiàn)自身的價(jià)值，能夠?yàn)樯鐣?huì)、為國(guó)家貢獻(xiàn)自己的力氣。本次學(xué)問(wèn)比賽的另一大亮點(diǎn)就是創(chuàng)新。創(chuàng)新之一：打破以往學(xué)問(wèn)比賽的單一類(lèi)題目。次此學(xué)問(wèn)比賽為照看全系的年級(jí)，使全系學(xué)生都能參加到活動(dòng)中來(lái)，特意將網(wǎng)絡(luò)、信息平安、物業(yè)等三大部分的題目綜合在一起，掙脫了以往學(xué)問(wèn)比賽惟獨(dú)單一的計(jì)算機(jī)類(lèi)試題。增強(qiáng)了全系學(xué)生參加的樂(lè)觀