城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概述城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制目錄CONTENTS城軌交通車輛概述01列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概念02國內(nèi)外列車通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展03PART01城軌交通車輛概述城市軌道交通城市軌道交通（UrbanRailTransit）是采用軌道結(jié)構(gòu)進行承重和導(dǎo)向的車輛運輸系統(tǒng)，是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染又安全等特點，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。軌道交通作為國際公認的綠色交通，具有經(jīng)濟、環(huán)保、高效等獨特優(yōu)勢，對于提高交通運輸能力、提高群眾的出行效率有著積極作用。城市軌道交通中國城市軌道交通（ChinaUrbanRailTransit）是指中華人民共和國境內(nèi)采用專用軌道導(dǎo)向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)和市域快速軌道系統(tǒng)。隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，城軌列車的需求也不斷增長，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)作為城軌列車的“指揮控制中心”，不僅實時采集列車運營期間的各種操作指令、狀態(tài)顯示等信號，同時還對采集的數(shù)據(jù)進行運算處理和故障診斷。PART02列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概念

列車網(wǎng)絡(luò)控制概念網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅控制多個車輛中的牽引、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，同時控制車門、空調(diào)、乘客信息等系統(tǒng)同步工作，所有子系統(tǒng)的運行狀態(tài)全部傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中實現(xiàn)運行監(jiān)視與故障診斷。PART03國內(nèi)外列車通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展20世紀80年代初，德國西門子公司和英國廣播公司合作開發(fā)出了車載微機的雛形。20世起90年代初，德國西門子的列車總線，美國Echelon的LonWorks總線，法國總線，日本的ARCNET網(wǎng)絡(luò)等。0201SIEMENS和BBC不同總線國外列車通信網(wǎng)絡(luò)國外列車通信網(wǎng)絡(luò)國外公司如今，列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟，西歐一些技術(shù)發(fā)展

處于前列的公司，如瑞士的Adtranz公司，德國的SIEMENS

公司、意大利的ANSALDO公司20世紀90年代中期，中國中車株洲電力機車研究所較早從國外引進了較為完整的TCN網(wǎng)關(guān)技術(shù)。2004，首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)地鐵列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研制成功2007年，同濟大學(xué)對車載通信網(wǎng)絡(luò)進行了性能測試的研究，經(jīng)過長時間連續(xù)運行后得出絞線式列車總線和多功能車輛總線兩層總線結(jié)構(gòu)的各項性能指標。0201中國中車同濟大學(xué)國內(nèi)列車通信網(wǎng)絡(luò)國外列車通信網(wǎng)絡(luò)株洲時代中國中車旗下的株洲時代電氣股份有限公司和青島四方車輛研究所有限公司在工業(yè)以太網(wǎng)方面也進行了大量的研究，并分別提出了基于E